Курсовая: Расчет экономической эффективности отделения электрооборудования грузового АТП на 210 ед. ПС - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Расчет экономической эффективности отделения электрооборудования грузового АТП на 210 ед. ПС

Банк рефератов / Предпринимательство, бизнес, микроэкономика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 119 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ГОУ СПО ТАВИАК Курсовой проект . Тема: “ Расчет экономической эффекти в ности отделения электрооборудования гр у зового АТП на 210ед. П.С . ” . Выполнил учащийся 4 курса гр.ТОР -18 Ветошников Антон Сергеевич Руководитель проекта: Грукало Валентина Митрофано в на К защите Защита принята с оценкой «___» ____________ «___» ___________________ __________________ ________________________ 2012 год Содержание курсовой работы Исходн ые данные Введение 1 Потребная численность персонала технической службы. 2 Фонд заработной платы производственного персонала АТП. 3 Затраты на материалы и запасные части. 4 Стоимость капитальных вложений. 5 Цеховые (общехозяйственные) расходы. 6 Себестоимость ТО (ТР) подвижного состава. Калькуляция себестоимости 7 Экономическая эффективность проектируемой организации производс т ва. Заключение. Список используемой литературы. Исходные д анные 1 ФИО: 2 Т е ма: Расчёт экономической эффективности отделения л е кового АТП на 210 ед. 1 Марка автомобиля ВАЗ 2109 2 Списочное количество автом о билей 140 3 Годовой пробег 5420250 4 Коэффициент использования па р ка 0,59 5 Годовая трудоёмкость ЕО ТО-1 ТО-2 ТР У Тто,тр 13293,3 13839,5 23665,6 38605,7 76110,8 6 Трудоёмкость отделения 2297,04 7 Площадь помещения 64 8 Высота помещения 4 9 Стоимость оснастки 156200 10 Стоимость организационной осн а стки 380,27 11 Общая мощность электром о торов 10,83 12 Дни работы в году АТП 252 13 Дни работы в году отдел е ния 252 14 Категория дорог I, III 15 Климатические условия Умеренно-тёплый 16 Количество смен на АТП 1 17 Количество смен в отделении 1 Введение. Автотранспорт играет важную роль в работе транспортно-дорожного ко м плекса страны. Преимуществами автотранспорта является высокая манёвре н ность, большая провозная способность, быстрая доставка грузов и пассажиров, меньшая себестоимость перевозок на короткие расстояния по сравнению с во д ным и железнодорожным транспортом и некоторыми другими. Доля автотранспорта в перевозках непрерывно увеличивается. Автотранспорт обслуж и вает строительство крупных промышленных, гражданских и гидротехнических сооружений; перевозит продукцию сельского хозяйства к станциям и приста н циям, а также промышленные товары, продукты розничной торговли, разли ч ные виды топлива для промышленности и бытовых нужд. Интенсивно разв и ваются пассажирские автоперевозки. В качестве основных направлений рыночной экономической реформы, пр о водимой в нашей стране, приняты: финансово экономическая стабилизация, крупномасштабная приватизация, развитие свободного предпринимательства, ограничение возможностей государственного вмешательства в процессы фун к ционирования экономики. Немаловажную роль в преобразовании экономики страны играет транспортно-дорожный комплекс (Т.Д.К.). В настоящее время ТДК переходит от привычной ориентации на полное удовлетворение потребн о стей народного хозиества населения в перевозках к идее адекватного реагир о вания перевозчиков на рыночные импульсы платёжеспособного спроса. осно в ная часть автотранспортных предприятий перешла из федеральной собственности в собственность субъектов Российской Федерации. Предприятия общественного пассажирского транспорта в большинстве городов переданы в мун и ципальную собственность. Создание многочисленных средних и малых тран с портно-коммерческих частных фирм и индивидуального предпринимательства составило серьёзную конкуренцию крупным А.Т.П. В качестве основных показателей эффективной деятельности АТП испол ь зуются: капитальные вложения в новую технику и сроки их окупаемости; м о дернизация существующих средств труда; внедрение прогрессивных форм о р ганизации перевозок, ровных методов ТО и ремонта автомобилей; специализ а ция по роду перевозимых грузов; кооперирование АТП между собой и др. обслуживающими предприятиями; применение новых эксплуатационных матер и алов; совершенствование организации труда; улучшение техники безопасн о сти; санитарно-гигиенических условий на производстве; распространение перед о вых методов работы; развитие изобретательства и рационализаторства. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава осуществляется технической службой АТП при планово-предупредительной системе, когда в ы полняется ежедневное обслуживание, первое и второе тех. обслуживание и ТР. Применяется также агрегатный метод, подразделяемый на агрегатно-участко-вый и агрегатно-зональный. Два раза в год проводится сезонное ТО. Повышение производительности труда на автотранспорте происходит благ о даря лучшему использованию имеющейся техники и внедрению новой более производительной механизации процессов ТО и погрузочно-разгрузочных р а бот; маршрутизации перевозок. Улучшение использования основных фондов может быть достигнуто в р е зультате повышения производительности автопарка, увеличение межремон т ных и амортизационных пробегов подвижного состава, увеличение срока слу ж бы других основных фондов. Лучшему использованию основных фондов сп о собствует материальная заинтересованность работников. Целью данного проекта является выявление экономической эффективности отделения электрооборудования для грузового АТП с учётом вышеперечисленных фа к торов. 1.ПОТРЕБНАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСООНАЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ 1.1. Расчет штатной численности ремонтных рабочих отдел е ния 1.1.1.Штатная численность производственных рабочих: (1.1) Рш = 2297,04 ч1840*1,0 5= 1 где: - го довая производственная программа отделения (зоны или поста) (чел. часов) (берётся из курсового проекта по "ТО автомобилей"): Ф ш - годовой фонд рабочего времени штатного рабочего (час) з - коэффициент, учитывающий повышение производительности труда (план и руемый коэффициент выполнения норм выработки), величина которого принимае т ся в пределах 1.05-1.3. 1.1.2. Распределение штатной численности ремонтных рабочих по разр я дам. Определение среднего разряда ремонтных рабочих. Присвоение квалификационных разрядов ремонтным рабочим производи т ся руководителем АТП по согласованию с профсоюзным комитетом в соотве т ствии с требованиями Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профе с сий рабочих, занятых в народном хозяйстве (ЕТКС). Средний разряд ремонтных рабочих: Где: I , II , III , IV , V – разряды: Рш I + Рш II + Рш III + Рш IV + Рш V - численность ремонтных рабочих, соответству ю щих разрядов, чел. 1.2. Численность мастеров по АТП. Для расчёта численности мастеров применяются "Нормативы численности мастеров производственных участков предприятий и организаций Министе р ства автомобильного транспорта". Нормативы численности мастеров производственных участков определяются в зависимости от значений следующих факторов: а) плановая годовая трудоёмко сть работ проведения ТО-1, ТО-2. ТР (тыс. чел-час): Т то,тр= 89404,1-13293,3=76110,8 б) k СМ – коэффициент сменности рабочих производственных участков. K см = 1,46 Годовая трудоемкость ТО-1, ТО-2. ТР составляет 76,110 тыс. чел-час. Коэффициент сменности рабочих производственных участков в пределах 1,0-1,6 . Общее количество мастеров АТП согласно "Нормативов численности мастеров" с о ставляет 2 человек. 1.3 Численность ремонтно-вспомогательных рабочих АТП а) Численность ремонтно-обслуживающих рабочих АТП: (чел.) где: - производственная программа по всем видам ТО и ремонту подвижного состава в целом по АТП; Ф Ш - годовой фонд рабочего времени штатного рабочего (Приложение 1); з – коэффициент, учитывающий повышение производительности труда (1.05-1,3). 6) Численность вспомогательных рабочих определяется в пределах до 12-15% от количества ремонтно-обслуживающих рабочих Р ВС =Р АТП (0,1 2-0,15) (чел .) Рвс=39*0,12=5 (чел.) В том числе: а) водителей перегонщиков принимаем 5-7% от количества ремонтных р а бочих: Р ВОД.ПЕР = Р АТП · (0,05 - 0,07); Р ВОД.ПЕР = 39 *0,05 = 2 б) подсобных рабочих : Р ПОДС = Р ВС - Р ВОД.ПЕР Р ПОДС = 5-2=3 в) всего ремонтно-вспомогательных рабочих АТП: Р ОБЩ = Р АТП + Р ВС (чел.) Р ОБЩ = 39+5=44 1.4.Численность ИТР технической службы АТП Предприятия, работающие в условиях хозяйственной реформы, обязаны обеспечивать сокращение численности управленческого аппарата в доли средств, направляемых на его содержание. Численность ИТР устанавливается самим АТП; штатные расписания в финансовых органах не регистрируются. Численность ИТР технической службы в зависимости от двух факторов: - среднесписочного количества автомобилей, 140 ед. - плановой численности ремонтно-вспомогательных рабочих, 39 чел. С учётом численности ремонтно-вспомогательных рабочих и количества автомобилей в АТП устанавливаем численность ИТР по функции «Техническая служба» в количестве 7 человек Так как в составе ИТР технической службы включены и мастера, то чи с ленность ИТР принимается за вычетом общей численности мастеров (п.1.2 в КП): ИТР = ИТР - М (чел.) ИТР = 7-2=5 2 ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРСОНАЛА 2.1. Фонд заработной платы производственных рабочих с начислениями на социальное страхование 2.1.1. Обоснование выбора предлагаемой формы и системы оплаты труда В настоящее время, в условиях перехода к рынку, на грузовых автопредпри я тиях (АО) для оплаты труда ремонтных рабочих чаще применяется повреме н но-премиальная система оплаты труда, которая и предлагается в курсовом пр о екте. 2.1.2. Обоснование предлагаемых тарифных ставок На предприятии применяются 6-ти разрядные тарифные сетки, в которых ч а совые тарифные ставки дифференцированы в зависимости от формы оплаты труда для нормальных условий труда. В деятельности АТП практикуется применение часовых тарифных ставок для повременщиков I – 4,710; II – 4 ,951; III – 5,528; IV – 6,066; V – 6,902; VI – 8,268 2.1.3. Основной фонд заработной платы производственных рабочих о т деления 2.1.3.1. По временная заработная плата рабочих: ЗП ПОВР = С СЧ · Т ГОД (руб.), ЗП ПОВР =5,528*2297,04=12698,04 (руб.), где: С СЧ - среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего. (руб.), 2.1.3.2. Премии за выполнение планового задания Принимаем в размере 20% от повременной заработной платы П = ЗП ПОВР · 0,2 (руб.). П = 12698,04*0,2=2539,6 (руб.) 2.1.3.3 Надбавки за профессиональное мастерство : Н пм = (5,53*0,12*1) * 1840 = 1220,58 (руб.), где: 12%, 16%, 20% - установленные надбавки соответственно для раб о чих Ш. IV и V разрядов. Основной фонд заработной платы составит: Ф ОСН = ЗП ПОВР + П + Н ПН (руб.). Ф ОСН = 12698,04+2539,6+1220,58=16458,22 (руб.) 2.1.4 Дополнительная заработная плата ремонтным рабочим Устанавливается в процентах от основной зарплаты: где: До - дни основного отпуска; Ддо - дни дополнительного отпуска; - дни работы в году отделения. (руб.) 2.1.5. Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих: Ф ОБЩ = Ф ОСН + Ф ДОП , (руб.) Ф ОБЩ = 16458,22+2156,03=18614,25 (руб.) 2.1.6. Начисление органам социального страхования: Н СС = Ф ОБЩ · 0,39, (руб.). Н СС = 18614,25*0,365=6794,2 (руб.) 2.1.7. Среднегодовая заработная плата ремонтного рабочего: (руб.) 2.1.8. Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего: 2.1.9. Премия из фонда потребления: П ФП = Ф ОБЩ · 0,10, (руб.). П ФП = 18614,25*0,1=1861,43 (руб.) 2.1.10 Фонд оплаты труда рабочих с начислениями на социальное стр а хование: Ф ОТР = Ф ОБЩ + П ФП + Н СС, (руб.). Ф ОТР = 18614,25+1861,43+6794,2=27269,88 (руб.) 2.2 Расчёт фонда заработной платы мастеров производственных участков 2.2.1. Обоснование группы производственного участка по оплате труда мастеров Производственные участки подразделяются на три группы в зависимости от объёма работ участка по трудоёмкости за месяц. Месячная трудоёмкость производственного участка мастеров: (руб.) где: N м – количество мастеров. 2.2. 2.Доплата за классность производится в размере: 1 класс – 20-30 % 2 класс – 10-15 % от должностного оклада 2.2.3.Расчёт фонда заработной платы старших мастеров и мастеров: Таблица 2 Должность Числе н ность чел. Должност-ной оклад, руб. Надбавка за класс, руб. Должностной оклад с надба в кой за класс Годовой фонд З./платы, руб. Мастер2 класса 2 2195 219 2414 57936 Итого 2 2195 219 2414 57936 2.2.4. Премии из фонда потребления – 10% от фонда заработной платы мастеров: Пфп=57934*0,10=5793,6 (руб.) 2.2.5.Среднегодовая зарплата мастера: (руб.) 2.2.6. Среднемесячная зарплата мастера: (руб.) 2.2.7. Начисление на социальное страхование: (руб.) 2.2.8. Фонд оплаты труда с начислениями на социальное страхование: Ф отм = 57936+5793,6+21146,64=84876,24 (руб.) 2.2.9. Плановый фонд заработной старших мастеров и мастеров для отд е ления : определяется пропорционально удельному весу трудоемкости об ъ екта в год где: - удельный вес трудоемкости: 2.3. Годовой фонд заработной платы ИТР и вспомогательных рабочих для зоны Для его определения составим штатное расписание, исходя из объема и хара к теристик отделения. Таблица 2.2 № п/п Должность или спец и альность Кол-во чел. Должностной о к лад, руб. Годовой фонд З./платы руб. 1 2 3 4 5 1 Директор 1 5054 60648 2 Главный механик 1 3258,5 39102 3 Начальник ремонтных масте р ских 1 2793 33516 4 Начальник гаража 1 2793 33516 5 Инженер по ремонту подвижного состава 1 2128 25536 Итого по 1 группе 2744,31 192318 6 Водители перегонщики 1037,4 24897,6 7 Подсобные рабочие 782 28152 Итого по 2 гру п пе 909,7 53049,6 8 Премии 10-20% 5304,96 Итого по 2 группе с преми я ми 58354,56 Итого по 1 и 2 группе 250672,56 9 Отчисления на социальное стр а хование 91495,48 1 2 3 4 5 Всего заработная плата с отчи с лениями 342132,04 10 Удельный вес отделения в общей трудое м кости АТП 0,03 11 Годовой фонд ЗП ИТР и вспом о гательных рабочих 10263,96 3. Затраты на материалы и запасные части Расчет затрат на материалы и запасные части представляется в виде таблицы: Нормы затрат для слесарно-механического отделения Таблица 3 Наименов а ние показат е лей Нормы затрат на 1000 км, руб. Коэфф и циент коррект и ров а ния Норма затрат после корре к тиров а ния Удельный вес труд о емкости поста в зоне ТО Скоррект и рованная норма затрат по отд е лению. Год о вые затраты отд е ления, руб. КамАЗ 5511 Зарплата рем. рабочих 252,85 0,637 161,06 0,06 9,66 18405,2 Запасные ч а сти 211,29 134,59 8,07 15375,77 Материалы 99,145 63,15 3,79 7221,09 Итого: 563,285 338,81 21,52 41002,06 КамАЗ 5320 Зарплата рем. рабочих 199,68 0,75 149,76 0,06 8,99 17423,97 Запасные ч а сти 183,95 137,96 8,27 16028,5 Материалы 117,95 88,46 5,3 10272,2 Итого: 500,83 376,18 22,56 43724,67 ЗИЛ 130 Зарплата рем. рабочих 123,06 1,25 153,83 0,06 9,23 14553,26 Запасные ч а сти 68,73 85,91 5,15 2120,52 Материалы 58,97 95,2 5,71 9003,53 Итого: 250,76 334,94 20,09 25677,31 4. стоимость капитальных вложений 4.1. Расчёт стоимости капитальных вложений Капитальные вложения (К), необходимые для реконструкции представляют собой сумму затрат по следующим статьям: 1. Приобретение нового оборудования и его транспортировка. 2. Приобретение новых предметов оргтехники. 3. Строительные работы. 4.1.1. Балансовая стоимость оборудования включает оптовую цену и расх о ды на транспортировку и монтаж-демонтаж. С Б = С ОПТ + Р ТР + Р М.Д ( руб .) С Б =156200+15620+9372=181192(руб.) где: С ОПТ – оптовая цена оборудования принимается из КП по "ТО автомобилей"; Р ТР – расходы на транспортировку оборудования для приближённых расчётов можно принять 6-7% его стоимости: Р ТР = С ОПТ · 0,06, (руб.); Р ТР = 156200 * 0,06 = 9372 (руб.) Р М.Д – расходы на монтаж-демонтаж оборудования из расчёта 10-30% его себ е стоимости: Р М.Д = С ОПТ · 0,1 (руб.). Р М.Д = 156200*0,1=15620 (руб.) 4.1.2. Стоимость предметов организационной и технологической оснастки принимаем 380,27 (руб.). 4.1.3. Расчет строительных работ Строительные работы в курсовом проекте вести не планируется. 4.1.4. Стоимость основных производственных фондов: С ОСН = С Б + С СТР , (руб.) С ОСН = 181192+0=181192 (руб.) 4.1.5. Стоимость капитальных вложений: К = С Б + С ОРГ , (руб.) К=181192+380,27=181572,27 (руб.) где: С ОРГ – стоимость организационной оснастки. 4.1.6. Приведённые капитальные вложения: К ПР = К · Е, (руб.) К ПР =181572,27*0,15=27235,84 (руб.) где: Е – коэффициент эффективности дополнительных капитальных вложений – 0,15. 4.2. Расчёт показателей использования производственных фондов К показателям использования основных производственных фондов рассчит ы ваемых в курсовом проекте, относятся показатели: 1. Фондоотдача 2. Фондовооружённость. 4.2.1. Фондоотдача – (показатель эффективности использования основных производственных фондов) определяется в курсовом проекте в нат у ральных показателях: для отделения текущего ремонта, зон КП в нормо-часах на 1 руб. основных пр о изводственных фондов: (чел./час.) где: - годовая производственная программа отделения в чел/часах 4.2.2. Фондовооружённость – показатель, характеризующий степень оснащённ о сти труда основными производственными фондами: (руб.) где: Р Ш – общая численность работников отделения 4.3.Пути улучшения использования основных производственных фондов зоны Улучшение использования основных производительных фондов является задачей первостепенной важности для всех работников АТП и может быть д о стигнута в результате повышения производительности автомобильного парка в час (сутки, месяц, год). Увеличение межремонтных и амортизационных проб е гов подвижного состава, а так же увеличение срока службы других основных фондов (зданий, с о оружений и оборудования) Срок службы подвижного состава (межремонтные и амортизационные пр о беги) зависит от качества ТО и ТР автомобилей, культуры технической экспл у атации. Лучшему использованию основных фондов способствует матер и альная заинтересованность работников, применяются соответствующая система опл а ты труда, премии за пробег автомобилей сверх установленных норм, за экономию шин и т. д. образ у ются фонды экономического стимулирования. 5.Цеховые (общехозяйственные) расходы Перевод авторемонтных мастерских на бригадный подряд является обяз а тельной экономической системой управления производства. Для обобщения всех расходов, связанных с технической подготовкой автомобилей к эксплуатации, в с о став затрат на ТО и ремонт автомобилей должны включаться не только зарплата производственных рабочих, стоимость запчастей и материалов, но и цеховые расходы авторемонтной мастерской, а также часть общепарковых ра с ходов. Основными статьями цеховых расходов являются: 5.1.Годовой фонд заработной платы ИТР и вспомогательных рабочих для отделения принимаем 10263,96 (руб.). 5.2.Затраты на охрану труда включают расходы по технике безопасности, на вентиляцию, на санитарно-бытовые устройства, на производственную санит а рию и т. д. принимаются в размере 370 рублей в год на одного производственного рабоч е го зоны: З ОХ = ( 370 руб.) · Р Ш , (руб.) З ОХ =370 * 1 = 370 (руб.) 5.3.Расходы на рационализаторство и изобретательство принимают в ра з мере 1% от фонда общей заработной платы ремонтных рабочих З РИ = Ф ОБЩ · 0,01, (руб.) З РИ = 18614,25* 0,01 = 186,14 (руб.) 5.4.Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущества из расчёта 750 рублей в год на одного производственного рабочего зоны: З РМ = ( 750 руб.) · Р Ш , (руб.). З РМ = 750* 1 = 750 (руб.) 5.5.Расходы на спецодежду определяют из расчёта 595рублей в год на одного производственного рабочего: З СО = ( 595руб.) · Р Ш , (руб.). З СО =595 * 1 = 595 (руб.) 5.6.Текущий ремонт основных фондов (зданий, оборудования, инвентаря) принимают из расчёта 2-3% их стоимости: З ТР = С ОСН · 0,02, (руб.). З ТР =181192* 0,02 = 3623,84 (руб.) 5.7.Содержание производственных помещений (освещение, канализация и пр.) принимают из расчёта 17 рублей в год на каждый кв. м площади помещения отд е ления (зоны или поста): З СП = (17 руб.) · F , (руб.). З СП =17 * 64= 1088 (руб.) 5.8.Амортизация основных фондов: А Ф = С ОСН · 0,06, (руб.) А Ф =181192 * 0,06 = 10871,52 (руб.) где: 0,06(6%)-размер амортизационных отчислений. 5.9.Расходы на отопление определяют, исходя из: а) расхода условного топлива на 1 кв.м отапливаемых зданий в год 132 м; б) стоимости 1м 3 условного топлива 1,32 руб. З ОТ = (1,32руб.) · 132 · F ПР , (руб.) З ОТ = 1,32*132*64=11151,36 (руб.) где: F ПР - производительная площадь помещения зоны, кв.м; h ПР – высота производственных помещений, м. 5.10. Затраты на силовую электроэнергию , потребляемую двигателем для прив о да станков и оборудования: З СЭ = Р Э · Ц Э , (руб.). З СЭ =4366,65*3,024=13204,76 (руб.) где: Р Э – расходы силовой электроэнергии, кВт-час: Р Э =10,83*8*1*252*0,2=4366,65 (кв.час.) где: - суммарная мощность электромоторов Т СМ – продолжительность смены зоны, час П СМ – количество смен в сутки зоны Д РГ – дни работы в году зоны; - коэффициент одновременной работы электромонтёров принимается в пределах 0,2-0,6; Ц Э – цена 1квт.часа принимается равной 3,024 руб. 5.11. Затраты на водоснабжение определяется из расчёта 25л (0,025 куб.м) за смену на каждого производственного рабочего, стоимость 1 куб.м воды 11,424 руб. З В = 0,025 · Р Ш · n СМ · Д РГ · Ц В , (руб.). З В =0,025*1*1*252*11,424=71,97 (руб.) 5.12. Прочие цеховые расходы (вспомогательные материалы для произво д ственных целей, бланки технической документации, отчисления в фонд н о вой техники и др.) в размере 2-3% от суммы затрат по предыдущим стат ь ям: З ПР = 0,02 · (Ф ОБЩ + З ОХ + З РИ + З РМ + З СО + З ТР + З СП + А Ф + З ОТ + З СЭ + З В ) · k, (руб.) (5.12) З ПР =0,02*(10263,96+370+186,14+750+595+3623,84+1088+10871,52+11151,36++13204,76+71,97)*1,265 =1320,03 (руб.) где: k=1,265. 5.13. Общая сумма цеховых расходов – это сумма затрат по статьям 5.1-5.11 и сумма по статье 5.12. Смета цеховых расходов. Таблица 4 Статьи цеховых расходов Сумма (руб.) 1 2 1. Затраты на охрану труда 370 2. Расходы на рационализаторство и изобретательство 186,14 3. Расходы на ремонт и приобретение малоценного имущ е ства 750 4. Расходы на спецодежду 595 5. Текущий ремонт основных фондов 3623,84 6. Содержание производственных п о мещений 1088 7. Амортизация основных фондов 10871,52 8. Затраты на отопление. 11151,36 9. Затраты на силовую электроэнергию 13204,76 10. Затраты на водоснабжение 71,97 11. Итого цеховых расходов 41912,59 12. Прочие цеховые расходы 1320,06 13. Всего цеховых расходов 43232,65 6. СЕБЕСТОИМСТЬ ТО И РЕМОНТА АВТОМОИЛЕЙ. КАЛЬКУЛЯЦИЯ С Е БЕСТОИМОСТИ 6.1 Себестоимость ТО и ТР автомобилей Смета расходов на запроектированный объем работ и калькуляция себестоим о сти Таблица 5 № п./п. Статьи расх о дов Условные обозн а чен. Годовые расх о ды. руб. Удельный вес статей себест о им. Калькуляц. себестоим, руб. 1. Основная заработная плата производственных рабочих Ф ОСН 16458,22 12 3,03 2. Дополнительная зарпл а та Ф ДОП 2156,03 1,57 0,4 3. Отчисления на социал ь ное страхование Н С/С 6794,2 4,95 1,25 4. ИТОГО зарплаты с о т числением 25408,45 % 4,68 5. Фонд общей зарабо т ной платы мастеров с отчислениями на соц и альное страхование 2546,29 1,86 0,46 6. Стоимость м а териалов З МР 26496,82 19,31 4,89 7. Стоимость за п частей З зч 39524,79 28,81 7,29 8 Цеховые ра с ходы Ц Р 43232,65 31,5 7,98 9 ИТОГО эксплуатацио н ных расходов Э Р 137209 100% 25,3 10 Приведённые капитал ь ные вложения К ПР 27235,84 5,02 11. ИТОГО приведённых расходов П Р 164444,84 30,32 6.2Расчёт удельного веса статей себестоимости Удельный вес (процентное отношение части к целому) определяется по каждой статье себестоимости. В итоге (строка 9) удельный вес составляет 100% 6.3. Расчет калькуляции себестоимости ТО и ТР автомобилей Калькуляция себестоимости - это затраты, приходящиеся на единицу выпо л ненной работы. Калькуляционной единицей являются затраты на 1000 км пр о бега. Себестоимость единицы обслуживания: 7.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТИРУЕМОЙ ОРГ А НИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА 7.1. Определение экономии по эксплуатационным затратам 7.1.1. Сравнение экономических показателей Таблица 6.1 Наименование показат е лей Калькуляция себестоимости. руб. по норме (С 1 ) по проекту (С 2 ) Фонд общей зарплаты с начислением на соцстрах р е монтных рабочих 9,29 4,68 Затраты на материалы 4,89 4,89 Затраты на запчасти 7,29 7,29 ИТОГО: 21,47 16,86 Калькуляция по норме (С 1 ) берётся из таблицы 3 данного дипломного проекта Калькуляция по норме (С 2 ) берётся из таблицы 5. 7.1.2. Степень снижения себестоимости работ проектируемого отделения: 7.1.3. Сумма экономии по эксплуатационным затратам (снижения себестоим о сти) для зоны ТР: 7.1.4. Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений : где: К -дополнительные капитальные вложения на объекте проектирования. 7.2. Производительность труда ремонтных рабочих зоны . Пути ее п о вышения на объекте проектирования. 7.2.1. Расчёт производительности труда ремонтных рабочих отделения в натуральных показателях : а) количество километров общего пробега, приходящегося на одного рабочего в год : (км.) г де: - штатная численность ремонтных рабочих в данном подразделении; б) выработка нормо-часов на одного рабочего в го д: (чел.час.) 7.2.2. Пути повышения производительности труда на АТП благодаря лучшему использованию имеющейся техники и внедрению новой, более производ и тельной. Выпуск новых типов и моделей подвижного состава, имеющих повышенную грузоподъёмность более высокую скорость, надёжность и долг о вечность, а так же специализация на перевозки определённого рода грузов, способствует повышению производительности труда в их категории рабочих АТП. Механизирование процессов ТО и ТР. Подвижной состав позволяет повысить р е монтно-обслуживающие работы, а механизация погрузо-разгрузочных работ, в о дителей и рабочих занятых на этих работах. Внедрение передовых методов орг а низации перевозок, сокращение простоя под погрузо-разгрузочными работами, маршрутизации перевозок, совершенствование орг а низации и нормирование труда способствует улучшению использования п о движного состава по времени грузоподъёмности и пробегу, и следовательно повышает производительность труда. 7.3. Технико-экономические показатели проектируемого отделения Таблица 6,2 Наименование показателей Условные обозн а чения Числовые знач е ния 1 2 3 1. Среднесписочное количество автомоб и лей, ед. Асс 140 2. Трудоёмкость зоны, чел.час. 2297,04 3. Коэффициент повышения производ и тельности труда з 1,05 4. Штатная численность ремонтных раб о чих зоны, чел. Р ш 1 5. Численность старших мастеров и маст е ров по АТП, чел. N м 2 6. Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего отделения (зоны, п о ста), Руб. 1551,19 7. Среднемесячная заработная плата маст е ра, руб. 2414 8. Эксплуатационные расходы по отделению (зоне или п о сту) руб. Э Р 137209 9. Калькуляция себестоим о сти, руб. 9,1 по норме 9,2 по проекту С 1 С 2 21,47 16,86 10. Степень снижения себ е стоимости Псс 27,34% 11. Сумма дополнительных капитальных вложений, руб. К 181572,27 12. Фондоотдача, чел-час Фо 0,012 13. Фондовооруженность, руб. Фв 181192 14. Сумма экономии по эксплуатационным затратам, руб. З э 24987,35 15. Срок окупаемости дополнительных капитальных влож е ний, лет Ток 7,3 лет. заключени е . Для улучшений условий труда ремонтных рабочих на участке проектир о вания необходимо проводить организационно технические мероприятия: з а благовременную подготовку рабочих мест и их снабжение запчастями, матер и алами, инструментом, приспособлениями и т.д.; технический инструктаж раб о чих мастеров, бригадиров или наладчиков, освобождение производственных рабочих от вспомогательных работ, рациональную планировку рабочего места; создание наиболее благоприятных условий труда для сохранения здор о вья человека. Для бесперебойной работы и соблюдения режима экономии в использ о вании товарно-материальных ценностей необходимо целесообразное создание зап а сов топлива, материалов, запчастей, автошин, агрегатов и др. Повышение эффективности использования оборудования на объекте пр о ектирования обеспечивается снижением себестоимости по эксплуатацио н ным затратам, окупаемости дополнительных капитальных вложений и др. О р ганизационно-технические мероприятия положительно влияют на основные показатели работы АТП. Улучшение использования основных фондов может быть достигнута в р е зультате повышения производительности авто. парка , увеличением межр е монтных и амортизационных пробегов подвижного состава, увеличением срока службы других основных фондов. Рост производительности труда планируется в целом по АТП, а так же по каждой категории рабочих и достигается путем лучшего использования техн и ки; введение новой техники, имеющей повышенную грузоподъемность, более выс о кую скорость, надежность и долговечность, а так же специализированной на п е ревозке определённого рода грузов; механизации процессов ТО и ремонта подвижного состава, погрузо-разгрузочных работ. Маршрутизация и соверше н ствование организации труда способствует улучшению использования п о движного состава по времени, грузоподъёмности к пробегу, а значит пов ы шению производительности труда Важнейшим экономическим фактором является так же зар а ботная плата С писок литературы . 1.Грукало В.М . << Методическое пособие к курсовой работе. >>( ТАВИАК) 2.Анисимов Л.П., Юфин В К. «Экономика, организация и планирование раб о ты предприятии автомобильного тран с порта». Москва, 1995 г. 3.«Единый тарифно-квалификационный справочник работ профессий рабочих занятых в народной хозяйстве» (ЕТКС) 1980 г. 4.Комаренко Г.В. «Техническая эксплуатация автомобилей» Москва, Тран с порт, 1983 г. 5.Справочник автомеханика. Афанасьев А.Л., Илларионов В.А., Струвя Н.З., Шестопалов К.С. Москва 1979г., «Машиностроение». 6.Справочник по оборудованию для ТО и ТР автомобиля. Грибков В.Н., Карп е нин П.К. «Россельхозиздат» Москва 1984г. 7.Технологическое проектирование АТП. Карташов В.П..1981г. издательство «Транспорт». 8.ТО и ремонт автомобилей. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. «Пос о бие по курсовому и дипломному проектированию». Москва 1985г. Издательство «Тран с порт». 9.Типовые проекты рабочих мест на АТП. НИИАТ КАЗНИПИАТ, ГОС АВТ О ТРАНС НИИПРОЕКТ. Издательство «Транспорт» Москва 1972г. 10.Устройство ТО и ремонт автомобиля. Боровских Ю.И., Боралев Ю.В., Мор о зов Г.А., Никифоров В.М.,Фещенко А.И.. Москва 1997 г., издательство «Высшая шк о ла».
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
После предложения Нургалиева о «введении курса человеколюбия», «Уральские пельмени» заявили о своем уходе со сцены. «Нам не удалось придумать шутки смешнее», честно признались ребята в интервью о причинах ухода.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по предпринимательству, бизнесу, микроэкономике "Расчет экономической эффективности отделения электрооборудования грузового АТП на 210 ед. ПС", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru