Реферат: Техника и технология транспорта в туризме - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Техника и технология транспорта в туризме

Банк рефератов / Туризм

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 32 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

19 Техника и технология транспорта в туризме Содержание : 1. Российская Федерация к ак обладатель уникальных возможностей для осуществления речных путешествий План : · Россия богата рек ами и озерами · Наиболее комфортабельные лайнеры и т еплоходы · Круизные програм мы · Организа ция речных круизов, правила по ведения на судне · Различные услуги для туристов на борту · Классификация ка ют …………………………………... 6 · Паломнические туры …………………………………... 6 · Долгосрочные круизы …………………………………. 7 · Уровень обслуживания ………………………………... 8 2. Анализ рынк а транспортных услуг г. Твери, используемых в сфере туризма План : · Автомобильный тр анспорт …………………………… 10 · Железнодорожный транспорт………………………... 11 · Внутренний водный транспорт ……………………… ..11 · Анализ ры нка транспортных услуг на примере турфирмы «Омега – Тур»……………………13 3. Список использованно й литературы ………………………...14 Российская Федерация как обладатель уникальных возмож ностей длч осуществления речных путешествий Россия обладает уникальными возможностями для реч ных путешествий. Реки, озера и каналы ее Европейской части позво лили сое динить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспий ское море, а Москва ст ала портом пяти морей. Кроме того, для туристских путешествий используются каналы: Беломорско- Балтийский (227 км); Волго-Балтийский ( 361 км); Волго-Донской ( 101 KM ). Водная система России вклю чает также озера: Байкал, Ладожское, Онеж ское, Ильмень, Чуд ское, а также реки: Волгу, Каму, Оку, Обь, Енисей, Лену, Ирты ш, Амур и др. Здесь используются маломерные суда, быс троходные лайнеры ти па «Ракета», «Метеор», а также суда типа «река-море». Путешествия п o рекам и озерам можно отнести к наиболее излюбленным способам отдыха в странах с развитыми внутрен ним и водными системами. Строительство в середине прошлого века комфортабе льных речных судов, специально предназначен ных для работы на туристски х маршрутах, повлекло за собой ин тенсивное развитие речных круизов. Круизы , осуществляемые п o внут ренним водным артериям, п o срав нению с морскими имеют ряд преимуществ. Они позволяют л юбо ваться постоянно меняющимся пейзажем; изучать архитектуру городов, если маршрут поездки проходит через крупные населен ные пункты; причали ть к любому понравившемуся живописному местечку, если путешествие сове ршается на небольшом манев ренном судне. Кроме того, гидротехнические с ооружения, по строенные на реках и озерах (шлюзы, каналы, водохранилища), с ами no себе представляю т объекты, достойные внимания турис тов. Многие путешественники предпоч итают речные круизы из-за невысокой населенности речных транспортных с редств п o срав нению с морскими. Речной круиз для туриста может осущес тв ляться в одном направлении или иметь кольцевой маршрут. Россия, богатая судоходными реками и озерами, не осталась в стороне от ра звития данного направления туризма. Правда, для реализации круизов росс ийские компании предлагают в основ ном теплоходы, построенные еще no заказу СССР н a судострои тельных верфях Герм ании, Чехословакии и Финляндии. Среди наиболее комфортабельных речных лайнеров выделя ются суда дальнего следования проектов 301 и 302. Теплоходы этих проектов представляют собой трех-, четырехпалубные суда с 1-, 2-, 3- и 4-местными каютами, оборудованными санузлами, кондиционерами и хол одильниками. Ha теплохо дах работают рес торан, бар, два салона, кинозал, сауна, сувенирный киоск. В про цессе эксплуатации внутреннее оборудование многих судов было моде рнизировано с целью поддержания их соответствия современ ным стандарт ам. Такие суда плавают Ha туристских маршрутах no Волге, Каме, Дону, а также no рекам и озерам Волго-Балтийского пути и даже в Китае no реке Янцзы (после приобретения некоторых из них китайскими перевозчиками). В межнавигационный период т еплоходы могут использоваться в качестве плавучих гостиниц. Помимо этого, в России для осуществления речных круизов используются теплоходы проектов Q -040 («Василий Суриков», «Илья Репи н», «Максим Горький» и др.), Q -065 («Сергей Есе нин» и др.), 92-016 («Феликс Дзержинский», «Федор Шаля пин», «Георгий Жуков» и др.), 305 («Башкортостан», «Салават Юлаев») и др.), 588 («Род ина», «Михаил Кутузов», «Мамин-Сибиряк» и др.). Осипова О.Я. Транспортное обслуживание турис тов : Учеб. пособие для студ. высш. учебн. зав едений.-М. : Издательский центр «Академия» , 2004г. С 54 В качестве организатора речных путешествий могут выступать либо сами с удовладельцы, либо туристские компании. Например, Волжское речное парох одство осуществляет н a теплоходах «Ри хард Зорге», «А лександр Свешников» следующие круизы: «Золо тые купола России» no маршруту «Москва-Нижний Но вгород -Москва» (10 дней) с посещением Углича, Мышкина, Костромы, Плёса, Муро ма; «Узоры Костромы» no м аршруту «Москва-Плёс- Москва» (6 дней) с посещением Углича, Мышкина, Яросла вля, Костромы; кратковременные трехдневные путешествия п o марш рут ам «Москва-Углич-Москва» и «Москва-Тверь-Москва». Другой известный перев озчик - Московское речное пароходство предлагает круизные программы «М осква-Астрахань-Москва» (20 дней), «Москва- Санкт-Петербург- Москва» (продол житель ностью 9 и 13 дней), «Москва-Ярославль-Москва» (5 дней), «Москва-Углич-Мо сква» (3 дня). Судоходная компания «Вояж», работающая в ростовском регионе , предлагает речные круизы по рекам Дону, Волге, Северный Донец, Маныч. Хле бниковский су доремонтный завод (одно из подразделений Московского пар о ходства), имеющий во владении двухпалубные теплоходы проек та 305 «Г.Пиро гов» и «А.Шемагин», для невзыскательных тури стов разработал программы окско-волжских поездок. Ряд паро ходств - Камское, Московское, Енисейское , Ленское, Амурское и др. - заключают договоры с зарубежными компаниями Ha кру изное обслуживани е иностранных граждан. Российские туристские компании, занимающиеся речными путешествиями и круизами, имеют свой флот или берут его во фрахт у судовладельцев. При сда че судна во фрахт судовладелец может заключать договоры на обслуживани е его во время стоя нок, закупать питание, предоставлять заказчику тепло ход, за правленный топливом. Этот способ сотрудничества обходится тур ф ирмам дороже, хотя он менее хлопотный. Во втором случае опе ратор сам зани мается заключением договоров со стоянками, при обретением топлива, пита ния и т. д. Данный вариант более трудо емкий и ответственный, поскольку ар ендатор отвечает за каче ство обслуживания Ha всем пути следования туристов . Однако та кая организация круиза предоставляет турфирмам больше возмо ж ностей для минимизации расходов и соответственно для удешев ления па кета. Вообще фрахт крупного теплохода может составлять от 4000 до 8000 $ США в су тки. Речные круизы , предлагаемые ту ристскими компаниями на рос сийском рынке, можно условно разделить на т ри группы. К первой г руппе относятся водные путешествия, ориентированные в основ ном н a отечественного потребител я. Их организуют: «Столичная судоходная компания», «Волга-Тур-Флот», «Реч турфлот», «Водо лей», «Паллада», «Гама», «Соника», «Русские путешесгвия», «Сва рог», «Волжские путешествия», «Алроса Трэвел», «Спутник-Гер мес» и д ругие фирмы. Круизные туры, рассчитанные на иностран ных граждан, продаю т фирмы «Ортодокс», «Турнорус», «Вис Круиз», «Глобал-Сервис-Тур», «Мостур флот» и др. Круизы на теплоходах по зарубежным рекам можно осуществи r ь с помощью таких известны х операторов, как «Ланта-Тур-Вояж, «Нептун», «МОНФО Турс», «Большой круиз» и др Осипова О.Я. Тр анспортное обслуживание туристов : Учеб. п особие для студ. высш. учебн. заведений.-М. : И здательский центр «Академия», 2004г. С 56 . При организации речных круизов в России турфирма должна заключить дого вор с судовладельцем на условиях фрахтования судна или же подать заявку с указанием количества пассажирских мест (по категориям) намечаемого ма ршрута перевозки к количества полных рейсооборотов по дням. Помимо договора на аренду транспортного средства турфирма должна закл ючить договоры: с управлением ресторанной службы на питание туристов; с принимающими организациями н a предо ставление экскурсионного обслуживания; договоры с ки нопро катными или видеопрокатными предприятиями для получения кино- ил и видеокопий для демонстрации их в кинозалах теплохо дов; договоры с биб лиотеками н a снабжение рейсов книгами; до говоры с музыкальными коллективами, артистами, лекто рами и т. п. В начале рейса капитан судна, руководитель круиза, директор ресторана и судовой врач проводят с туристами беседу, в которой излагают цели и усло вия поездки, правила поведения на судне, на берегу, во время купания. При остановке в пути и выходе на берег турист должен иметь при себе турис тскую книжку или корешок путевки, необходимые для предъявления при вход е на судно вахтенному матросу. Все вышедшие на берег должны возвращаться на теплоход к установ ленному времени, так как задержка рейса из-за неявк и туриста не допускается. Во время путешествия на борту теплохода туристам предостав ляются разл ичные виды услуг - как бесплатных, так и платных. Как правило, к бесплатным относятся: пользование бассейном, кинозалом, библиотекой, телевизором в салоне для просмотра телепрограмм, медпунктом для оказания первой помо щи. К плат ным относятся: покупка товаров в баре, буфете, киосках, пользо ва ние парикмахерской, камерой хранения, прием заказов Ha так си с подачей к причалу, брон ирование билетов н a сме жные виды транспорта. Ha отечественных речных судах принята классификация кают по категориям в зависимости от услови й комфортности (количе ство и расположение мест в каюте; место расположе ния каюты по длине и по высоте судна; кубатура, площадь и форма каюты; вид о свещения - естественное или искусственное; наличие умываль ника, душа, ту алета). Приведем характеристику кают различных категорий трехлалубног о теплохода «Александр Свешников» и четырехпалубного теплохода «Фелик с Дзержинский», принадле жащих Волжскому речному пароходству Осипова О.Я. Транспортн ое обслуживание туристов : Учеб. пособие д ля студ. высш. учебн. заведений.-М. : Издатель ский центр «Академия», 2004г. С 59 . Категория Описание кают каюты Теплоход «Александр Свешников» 1А -Одноместная каюта на средней палубе с умываль ником 1В Двухместная одноярусная каю та на средней палубе с умывальником 1С - Двухместная двухъярусная каюта на средней па лубе с умывальником 2А -Двухместная двухъярусная каюта на главкой палу бе 2В - Четырехместная двухъярусная каюта на главной па лубе 2С - Четырехместная двухъярусная каюта на нижней палубе К сожалению, отечественный пассажирский флот н e в полной мере соответствует тр ебованиям туристов, так как суда не имеют достаточного числа маломестны х кают высших категорий. Среди российских речных маршрутов, пользующихся наиболь шей популярно стью: «Моск ва-Санкт-Петербург-Москва» (Москва-Углич-Плёс-Кост рома-Яросл авль-Кижи-Онежское озеро-Валаам-Ладожское озеро-Санкт-Петербург), для осуществления которого фрахту ются трех-, чет ырехпалубные комфортабельные суда вместимо стью 250-300 человек. Тепло ход проходит п o Неве, Ладожскому озеру, совершает заход на остров Валаам, далее следует п o реке Свирь, Онежскому озеру с заходом в Кижи, через реку Вытегра и систему каналов в Горицы (с эк скурсией в Кирилло-Белозерский монастырь), входит в вер ховья Волги, Рыби нское водохранилище, далее Ярославль, Кос трома (с посещением Ипатьевск ого монастыря), Плес (с посеще нием музея Левитана), Углич и Москва. Обычно о братно пасса жиры возвращаются в Санкт-Петербург скорым поездом. Стоимо сть данного тура от 370 USD . Из Санкт-Петербурга осуществляются популярные туристские рейсы no рекам, озерам и каналам: от Ладожского озера до Азов ского моря Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. – М . : Финансы и статистика, 2003г. С 102 . Этот маршрут востребован He только ту ристами, желающими р еализовать экскурсионно-познавательную программу, но и паломниками , поскольку по пути следова ния теплохода расположены известные монастыри и церкви (Спасо- Преображ енский монастырь, Покровская и Преображенская цер кви и др.). Паломники едут Ha круизных судах отдельными группами или Ha специальном теплоходе «Вала ам», являющемся собственностью Спасо-Преображенского монасты ря. Их пут ешествие имеет своей целью He развлёчение, а участие в обрядах, богослужениях, поклонение святыням. Паломничес кие туры приурочены к 10 церковным праздникам. Аналогичные туры организованы на остров Коневец в монас тырь, построенн ый в 1393 г., а также в Кижи в Преображенс кую церковь, воздвигнутую в 1714 г., в По кровскую церковь и цер ковь Лазаря Муромского. Познавательные и паломни ческие туры организованы также из Петрозаводска, Мурманска и Архан гель ска. Двухнедельные круизы Омск-Новосибирск по Иртышу осуществляются Иртышс ким речным пароходством, которому принадлежит высококомфортабельный т еплоход «Римский-Кор саков». Путешествия no Оби осу ществляются теплоходами Западно -Сибирского речного пароходства. Так, 19- дневное путешествие до Сале харда стоит от 3950 рублей (4-местная каюта) до 4650 - одноме стная. Ha сибирских реках Обь и Иртыш (в их судоходной части) функционируют три 12-дневных круизных маршр ута: Омск - Ханты-Мансийск - Омск; Сургут - Салехард - Сургут; Омск Сургут - Омск . По Енисею на комфортабельном теплокоде «Антон Чехов» осуществляются 10-д невные круизы Красноярск - Дудинка - Красноярск. Его пассажиры, в основном , граждане США, Кана ды, Швейцарии, Германии и Франции. Цены на данном круиз ном судне от 700 до 1200 дол. США (для граждан PO сси14 цены установлены на 50% ниже). Туристское агентство « Дюла-Сибирь» и авиакомпания «Сибавиатранс» организовали комбинирован ный круиз Ha Северный П олюс. Часть пути туристы преодолева ю r на комфортабельном теплоходе (Красноярск – Хатанга - о . Средний-Ледовый Аэродром), далее самолетом АН-74 или вер толетом МИ-8 - до Сев ерного Полюса. Ha Енисее имеются круи зные маршруты по направлению: Красноярск - Дудинка - о. Диксон с выходом в Е нисейский за лив. Ленское объединенное речное пароходство осуществляе т речные круизы по маршруту Якутск - Ленские столбы - Якутск, Якутск - Тикси. Путешествие по озеру Байкал осуществляется Восточно-Си бирским речным пароходством Ha неболь ших (вместимостью 22 пасса) K ира) теплоходах в 2- и 4-местных каютах и 4-6-местных катерах. Ha Амуре 18-суточные круи зы специализированы для отды ха детей, для чего теплоходы «Звезда Амура » и «Поярков» переоборудованы в плавучие детские лагеря. «Взрослые» кру изы осуществляются no маршрутам Благовещенск - Николаевск - Благовещенск и Хабаровск - Николае вск - Хабаровск. Туристские речные путешествия проходят по 12 бассейнам, в которых предусмотрены заходы в 83 порта (пристани) и 47 зеле ных стоянок для туристов. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. – М. : Ф инансы и статистика, 2003г. С 104 Из долгосрочных круизов неизменный успех имеет мар шрут «Мо сква-Астрахань» длительностью 20 дней. Он дает возможность путеш ественникам ознакомиться с известными большими и ма лыми городами, расп оложенными н a берегах в еликой Волги. Осо бенно возрастает спрос на это направление в середине и конце лета, когда наступает сезон созревания фруктов. Следует иметь в виду, что в последние годы значительно улуч шились развл екательные программы на речных судах. Например, на круизных маршрутах са марская компания «Спутник-Гермес» предлагает своим клиентам вечера кл ассический музыки, варье те, эстрадные концерты. У туристов, желающих отдохнуть в тесном семейном кругу или в кругу самых близких друзей, есть возможность отправиться в круиз по Дону н a небольших речных судах, рассчи танных н a 6 -12 человек. Зде сь курсируют теплоходы «Берегиня» и «Кристалл», оборудованные 2- и 4-местн ыми каютами, душем, умывальни ком, туалетом, сауной, солярием. В кают-компа нии есть телеви зор, аудио- и видеоаппаратура. Преимущество этих маленьк их теп лоходов заключается в том, что они могут причаливать практи чески к любому понравившемуся живописному месту, а пассажи ры могут расположи ться на берегу, покупаться, позагорать и даже порыбачить. Круизы, осуществляемые no рекам Сибири и Дальнего Востока, также вызывают постоянный и нтерес у отечественных и зарубеж ных любителей водных путешествий. По р екам Оби, Иртышу, Лене, Енисею, Амуру и др. организуются 10-18-дневные круизы. Не ко торые из них представляют собой комбинированные туры, реали зуемые с овместно с авиакомпаниями, например круиз no Ени сею плюс авиаперелет до Северного полюса. Необы чной програм мой отличается круиз no Лене на теплоходе «Михаил Светлов». Во время него круизер ы знакомятся с жизненным укладом якутских деревень, посещают алмазные к опи (карьеры, где производится добыча алмазной руды), активно занимаются рыбалкой и охотой. Для этого вместе с теплоходом из Якутска в Тикси отпра вляется катер, который доставляет на берег желающих поохотиться на уток . Охотничьи лицензии выдаются на месте, а начинающим охотни кам помогают опытные инструкторы. В жаркую погоду планиру ются полеты на параплане, к атание на водных мотоциклах, купа ние в сборном бассейне, установленном на палубе. Повара, об служивающие теплоход, готовят для гостей блюда из ол енины, омуля, нельмы. Одно из самых ярких впечатлений круиза - Лен ские Сто лбы - скалы причудливой формы, возвышающиеся над рекой. Конечным пунктом круиза является город-порт Тикси, расположенный на берегу Северного Лед овитого океана. Этот кру из - один из немногих, сочетающих первозданную кр асоту при роды с «цивилизованными» условиями отдыха, которые предла га ют организаторы круизов no Лене. Уровень обслуживания н a отечественных маршрутах в нас тоя щее время практически соответствует международным стандартам. В 1997 г. в России был достигнут «пик» ре чных круизов, когда боль шинство зафрахтованных судов было полностью за гружено, а в ряде случаев спрос превышал предложение. Такое положение от мечалось по всем основным водным бассейнам России. При этом значительно , повысился удельный вес групповых целевых круизов за счет снижения инди видуальных туристов. В 1998-1999 гг. попу лярность речных круизов несколько сни зилась. Лидером отечественных речных круизов является московская туристская ф ирма «Паллада», регулярно фрахтующая крупней шие четырех-пятипалубные суда «Леонид Соболев» (320 пасса жиров), «Александр Пушкин» (200 пассажиров), «Г еоргий Димит ров» (300 пассажиров), а также ретро-теплоход «Лев Доватор». Пра ктически 80% всего круизного речного флота сконцентри ровано Ha круизных маршрутах между Мос квой и Санкт-Петер бургом. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. – М . : Финансы и статистика, 2003г. С 108 Стоимость круизов определяется величиной фрахта, уровнем комфортабель ности судна (категорией), а также сборами за проход каналов, эксплуатацио нными расходами, стоимостью береговых услуг, налогами и пр. и имеет тенде нцию к росту. За последние годы тенденция рост а фрахта высококомфортабельных круизных судов составля ет около 4%, береговых услуг - 6-8%, сборов за проход ка налов 1-2% в год. Однако, кро ме прочих равных факторов, круиз обладает ле чебным фактором, а уровень п редоставляемых в круизе услуг и их качество превосходит другие виды тра нспортных путешествий. На круизных судах категории 4-6 звезд предусмотрено как минимум, 5-разовое питание, а также неограниченный заказ блюд в каюту без дополнительной оп латы. Речные круизные путешествия осуществляют все крупнейшие пароходства в одных бассейнов России: Волга-Флот, Северо-За падное, Московское, Камское , Беломоро-Онежское, Иртышское, Западно-Сибирское, Анализ рынка транспортных услуг г. Твери, исполь зуемых в сфере туризма Россия - это, прежде всего, огромное пространство, т ребующее наличия достаточного количества транспортных коммуникаций, ч тобы связывать это пространство. Автомобильный транспорт javascript:makeNewWindow('/power/dep_svyaz/bus.html', 'bus', 'width=700,height=500') Выгодное географич еское положение Тверской области обеспечило создание высокоразвитой т ранспортной инфраструктуры. Железнодорожные, автомобильные, водные и в оздушные пути удобно соединяют Тверской регион с любым регионом России и СНГ с зарубежными странами. Существующая дорожная сеть Тверской облас ти сложилась в процессе исторического и экономического развития регио на с учетом его уникальных географических особенностей. Основными же тр анспортными артериями области являются такие международные трассы, ка к Москва-Санкт-Петербург и Москва-Рига . Пассажирским автомобильным транспортом в Тверской области обслуживается 36 районов около 600 сельских округов, 30 поселков городского т ипа, 23 города. Автобусный парк области, общего пользования, насчитывает бо лее 1700 единиц. В настоящее время сформировался рынок пассажирских трансп ортных услуг в который наряду со специализированными предприятиями пр ивлечен пассажирский транспорт юридических лиц других отраслей эконом ики и физических лиц – предпринимателей. Доступность транспортных усл уг относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения и уровень развития экономики в любой стране мира. javascript:makeNewWindow('/power/dep_svyaz/avto1.html', 'avto1', 'width=700,height=500') Для Тверской област и с ее большими расстояниями, это вдвойне актуальная задача. В конечном и тоге, возможности населения свободно и беспрепятственно перемещаться определяет социально-политическая целостность любого региона и госуда рства в целом. Среди 18 регионов центрального Федерального округа Тверск ая область занимает первые места по размеру территорий и по протяженнос ти дорожной сети, которая составляет около 16 тыс. км. Маршрутная автобусна я сеть Тверской области насчитывает 639 маршрутов общей протяженностью 36685 км и включает в себя 117 городских маршрутов общей протяженностью 1024 км , 388 пригородных маршрутов протяженностью 13646 км и 134 междугородных маршрута протяженностью 22015 км. На территории Тверской области работ ает 40 пассажирских автотранспортных предприятий общего пользования, из которых 25 муниципальных, 12 акционерных обществ, 3 государственных предпри ятия. Крупнейшие автопредприятия области: Интернет-сайт www.region69.tver.ru . Администрации Тверской области, департаме нт транспорта. · МУП ПАТП г.Тверь · МУП «Бежецкие автобусные перев озки» · МУП «Вышневолоцкое ПАТП» · ОАО «Конаковское АТП» · ГУП «Кимрское АТП» · МУП «Осташковское АТП» · МУП «Автотранс» г.Ржев · ГУП «Торжокское АТП» · ГУП «Тверьавтотранс» Координатором рабо ты транспорта общего пользования служит Департамент транспорта и связ и Тверской области. В областном центре автобусами обслуживаются 23 маршр ута, трамваями 11 и троллейбусами 7. Подвижной состав трамвайно-троллейбус ного управления г.Твери включает 198 трамвайных вагонов и 104 троллейбуса. Пр отяженность контактной сети по трамвайным путям составляет более 89 км, по троллейбусным маршрутам – 92 км. Кроме того в городе работает о коло 800 маршрутных такси. Ежедневно каждый второй житель области пользуе тся услугами пассажирского автотранспорта. В последние годы в области н аблюдается устойчивая тенденция роста регионального валового продукт а. Сохраняется стабильность и устойчивость развития промышленного ком плекса. Это неразрывно связано с объемами грузоперевозок, которые осуще ствляются в основном тремя видами транспорта - автомобильным, железнодо рожным, водным. Железнодорожный транспорт В области историчес ки сложилась и имеется широко развитая сеть железных дорог. Через всю те рриторию области проходит главная магистраль Октябрьской железной дор оги (Москва-С. Петербург). 32 районных центра из 36 соединены между собой желе знодорожной линией. На территории региона расположены такие крупные же лезнодорожные узлы как Бологое, Ржев, Сонково. Перевозку грузов и п ассажиров железнодорожным транспортом на территории Тверской области осуществляет Московское отделение Октябрьской железной дороги-филиал а ОАО «РЖД». Эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет 1800 км.. На территории области распол ожено 120 станций, 250 предприятий и организаций имеют железнодорожные подъ ездные пути и используют железнодорожный транспорт для получения груз ов и отгрузки готовой продукции. Внутренний водный транспорт На территории Тверс кой области протяженность внутренних судоходных путей составляет 384 км. Основная их часть расположен а на р. Волга, ее притоках и оз. Селигер. Особое место в выработке стратегии развития туризма в регионе имеют водные ресурсы Тверской области. Всего в области насчитывается 760 рек длиной более 10 км. Из них 21 река имеет длину боле 100 км. Это: Тьма, Медведица, Тверца, Молога, Шоша и др. Но, конечно ж е, главной рекой не только Тверской земли, но и России остается Волга. А ис ток Волги является уникальным природным и историко- культурным памятни ком мирового значения. В области насчитывается около 1700 озер, крупнейшим и самым известным из которых является жемчужина центральной России - оз еро Селигер. Кроме естественных водоемов на многих реках имеются водохр анилища: Иваньковское, Рыбинское, Угличское на Волге; Вазузское на Вазуз е; Вышневолоцкое на Цне. Тверь является первым портом для круизных речны х судов на Волге, что делает наш город перспективным и для развития круиз ного туризма. Уже сегодня в Твери экскурсионные услуги оказываются боле е 15 000 тыс. туристов круизных теплоходов за сезон. Так как на исток Волги, то это предоставляет хорошую возможность предложить туристкий комбинир ованный маршрут "Волга от истока до устья". (Москва Тверь (круизный) Тверь В олговерховье - Тверь (автобусный) Тверь Астрахань Москва (круизный). Объе м перевозок пассажиров речным транспортом – 375 тыс. человек в год. Перево зку пассажиров осуществляют суда типа «Москва» и «Москвич». Наиболее кр упным воднотранспортным узлом является Тверской речной порт. Речной во кзал и пассажирский причал расположены в центре города Твери и способны принимать пассажирские многопалубные суда. Причал Тверского грузового района протяженностью 150 метров с расположенными на нем 3 портальными кранами, грузоподъемностью 15 и 5 тонн, может обрабатывать суда смешанного (река – море) плавания с осадко й до 4-х метров. Возьмем простой пример - туристическая фирма обесп ечивает трансфер от города до пансионата туристическим автобусом. Опоз дание отправления, грязь в автобусе и противный запах, с которым вы часто встречаетесь в российском транспорте, сломанные сиденья, разбитая доро га, частые поломки автобуса - это тот "стандарт качества", с которым нам реа льно приходится иметь дело в России. Кто может оценить качество транспортной услуги до того, как она будет пр едоставлена туристам? Тем же водителем автобуса, который все описанное з нает не понаслышке. Более того, чтобы автобус был исправен и пришел к мест у отправления вовремя, в первую очередь должна быть хорошо организована работа самого автопарка. Планирование и организация работы ремонтной б ригады по профилактике транспортных средств, контроль внутреннего сос тояния автобуса, мотивация персонала на оказание хотя бы удовлетворите льного сервиса (вы можете припомнить случай, когда водитель принес лично Вам искренние извинения за состояние салона автобуса?) - все это (планиров ание, организация, мотивация и контроль) - обязательные подпроцессы упра вления, которые реализуются при производстве любого товара или услуги. Из сказанного выше следует, что проблема повышения качества услуги сост оит не в том, что производство услуг "малозвенное", а в том, что пока российс кие производители услуг относятся к научному управлению как к чему-то не нужному, годящемуся, в крайнем случае, лишь для больших промышленных пре дприятий, что совершенно неверно. Анализ рынка транспортных услуг на примере турфи рмы «Омега – Тур» Туристическое агентство "Омега -Тур" существует с января 2004 года. В агентстве работают четыре человека. Директор фирмы - Свет лана Попова, заместитель директора - Татьяна Влашку. У каждого сотрудник а немалый опыт работы в туристической сфере. Основное направление работы агентства - внутренний туризм. Менеджер Нат алья Клочкова более четырех лет развивает автобусные поездки на Ч ерноморское побережье Кавказа - в города Анапа, Геленджик. Проходят они еженедельно. Т уристы размещаются на базах отдыха и в частных коттеджах. Клиенты имеют возможность выбрать индивидуальные туры в пансионаты, дома отдыха, сана тории по всему российскому побережью и в Крыму. Агентство ставит своей основной целью развитие туризма и отдыха в Т верской области , поэтому наряду с выездным отдыхом, предлагаются базы отдых а, санатории Тверской земли. Менеджер Светлана Иванова занимается экску рсионными программами по Тверской области. Туристы могут посетить разл ичные города области - Тверь , Торжок , Кашин, Калязин, Старицу , Осташков, увидеть самые интересные места тверской земли, а также отметить праздники. На ма ршрутах работают квалифицированные экскурсоводы. В агентстве можно выбрать любой тур за рубеж, от горящих до VIP-туров. Совместно с московскими фирмами разработаны программы туров по З олотому Кольцу России . Выезды на маршрут происходят еженедельно. Список использованной литературы : 1. Гуляев В.Г. Организа ция туристских перевозок. – М.: Финансы и статистика, 2003г. 2. Осипова О.Я. Транспортное обслужи вание туристов: Учеб. пособие для студ. высш. учебн. заведений.-М.: Издательс кий центр «Академия», 2004г. 3. Интернет-сайт www.region69.tver.ru . Администрации Тверской области, департамент тра нспорта.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Привеет(((
- Привет, а почему грустный смайл?
- Зай, я сегодня уезжаю, и приеду очень не скоро...
- То есть мы вот так с тобой расстанемся и даже не обнимемся?
- Помни мои смськи, они тебя успокоят!
- Супер! Выезжаю, у тебя есть массажное масло?
- Ты дурень, там SMS-ки!!!!!
- Ааа... Я думал опечатка...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по туризму "Техника и технология транспорта в туризме", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru