Курсовая: Электрооборудование вагонов - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Электрооборудование вагонов

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 135 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

МПС РФ Уральский государственный университет путей с о общения Кафедра «Вагоны» ВЫБОР ОСНОВНОГО ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И СЕТИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА Пояснительная записка к курсовому прое к ту по дисциплине «Электрооборудование вагонов» Работу проверил: к.т.н., доцент Зыков Ю. В. Работу выполнил: ст. 5 курса ЗФ Коновалов И. Н. 96/01-В-519 Екатеринбург, 200 3 Задание на курсовой проект Вариант № 1 9 Таблица 1 - Исходные данные для разработки общей части курсового проекта 1. Тип вагона Купированн ый с кондиционированием во з духа, 36 пассажир ов 2. Система электроснабжения Индивидуальная 3. Род тока в подвагонной магистрали и эле к трической сети вагона Постоянный 4. Номинальное напряжение 110 5. Материал проводов Аллюминий / медь 6. Отопление В одяное 7. Продолжительность солнечного облуч е ния в течении суток 1 4 ч 8. Количество свежего воздуха, под а ваемого в вагон на одного пассажира 9. Температура внутри вагона летом 2 0 С 10. Температура внутри вагона зимой 18 С 11. Температура снаружи вагона летом 4 0 С 12. Температура снаружи вагона зимой - 40 С 13. Количество тепла, выделяемого одним па с сажиром 9 0 Дж/с 14. Подача насоса отопления 15. Подача вентилятора конденсатора 16. Напор насоса отопления 4,5 м 17. Напор вентилятора охладителя 18. Напор вентилятора конденсатора Разработать технологию ремонта осветительной аппарат у ры и ее испытания. 1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА Система электроснабжения вагона 1. 1 Освещение вагона Для освещения вагона применяются как лампы накаливания, так и люм и несцентные. По сравнению с лампами накаливания применение люминесцен т ных ламп позволяет обеспечить более высокий уровень освещенности пом е щений вагона. 1. 2 Вентиляция вагона Вагон имеет приточную принудительную вентиляцию. Наружный воздух перед попаданием в вагон очищается от пыли и подогревается или охлажд а ется в зависимости от времени года. Наружный воздух нагнетается в вагон с помощью центробежных вент и ляторов, приводимых во вращение электродвигателем. Вентиляционный агр е гат находится в тамбуре котлового конца вагона между потолком тамбура и крышей вагона. В приводах вентиляторов с двигателями постоянного тока для обеспечения плавного пуска и регулирования частоты вращения применяются схемы с пускорегулирующими реостат а ми и добавочными резисторами, сопротивления которых изменяются вручную или авт о матически. От вентиляторов воздух по воздуховоду, расположенному между крышей и п о толком вагона по всей его длине, подается в вагон. В начале воздуховода располаг а ется водяной ка лорифер и воздухоохладитель ( испаритель). 1. 3 Отопление вагона Вагон оборудован водян ой систем ой отоплени я . В вагоне устанавливается котел с угол ь ной топкой . Система водяного отопления может работать в нескольких режимах, которые устанавливают вручную с помощью специальных режимных переключателей в зависим о сти от населенности вагона и температуры окружающей среды. Автоматическое регулирование температуры внутри вагона осущес т вляется с помощью термостатов, которые изменяют частоту вращения вентил я тора. 1. 4 Система охлаждения воздуха Установка кондиционирования воздуха с компрессионной холодильной машиной состоит из следующих основных узлов и систем: компрессорного агрегата, конденс а торного агрегата, узла кондиционирования воздуха, систем вентиляции и отопления, приборов автоматического регулирования и защиты. Общим для всех установок кондиционирования воздуха с компрессионной холодильной машиной является расположение воздухоохладителя в простра н стве между крышей и потолком, а компрессорного и конденсаторного агрег а тов под рамой вагона. Все аппараты функционально связаны в общую схему взаимодействия и включаются в работу в зависимости от заданного режима уст а новки кондиционирования воздуха. 1. 5 Электроприводы вентиляторов, компрессоров В вагонах с автономной системой электроснабжения используют электро двиг а тели постоянного тока . Электродвигатели привода компрессоров установок для кондиционир о вания воздуха монтируют под кузовом вагона. Электродвигатель с компресс о ром укрепляют в специальном каркасе, который подвешивают к кузову вагона через амортизаторы. 1. 6 Распределение электроэнергии Электроэнергия от генератора или аккумулятора поступает по проводам снач а ла к распределительному щиту, а затем от него к потребителям. На распределительном щите сосредоточена коммутационная и защитная а п паратура для управления потребителями и защиты сети от коротких замыканий и перегрузок. Щит устанавливается в служе б ном купе. На щите также монтируются электроизмерительные приборы (А-метры, В-метры), сигнал ь ные лампы. Для обеспечения безопасности обслуживающего персонала апп а раты и приборы, а также все металлические конструкции заземлены (соединены с корпусом в а гона). Коммутационная аппаратура – устройства, служащие для включения, выключения и переключения электрических цепей (выключатели, переключатели, кнопки, реле, ко н такторы и т. д.). Аппаратура для защиты от перегрузок и КЗ – плавкие предохранители, тепл о вые реле и автоматические выключатели (автоматы). 2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ 2.1 Расположение оборудования в пассажирском вагоне На рисунке 2.1 приведена схема расположения оборудования пассажирск о го вагона с кондиционированием воздуха и электрическим отоплением. Внутри вагона расположены: 1 - вентилятор системы вентиляции вагона с электродвигателем; 2 - калорифер для подогрева воздуха; 3 - воздухоохладитель вентиляционного воздуха; 4 - распределительный щит; 5 - электрокипятильник питьевой воды; 6 - светильники купе; 7 - светильники бокового коридора; 8 - электродвигатель компрессора водоохладителя; 9 - преобразователь для питания электробритв; Оборудование расположенное под вагоном: 11 - ящик с пусковыми сопротивлениями; 12 - ящик с предохранителями аккумуляторных батарей; 13 - ящик с аккумуляторными батареями; 14 - компрессор и электродвигатель компрессора холодильной устано в ки; 15 - вентилятор конденсатора с электродвигателем и конденсатор; 16 - ящик с аппаратурой управления холодильной установкой; Рисунок 2.1. План расположения электрооборудования в вагоне 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 3.1 Определение мощности двигателей вентиляторов На пассажирском вагоне с кондиционированием воздуха устанавливаются вент и ляторы системы вентиляции вагона и вентилятор конденсатора. Для вентилятора системы вентиляции вагона условия работы в летний и зимний периоды различны, так как различно количество подаваемого в вагон воздуха. Электродвигатель выбирают по большему значению получившейся мощности. Мощность двигателя вентилятора системы вентиляции вагона , где - коэффициент запаса мощности; - производительность вентилятора, м 3 /с; - суммарный напор, создаваемый вентиляторами, мм водяного сто л ба; - КПД вентилятора. Производительность вентилятора системы вентиляции вагона в м 3 /с: в зимний период , в летний период , где - расчетная норма подачи наружного воздуха на одного пассажира в зимний период , м 3 /с; - расчетная норма подачи наружного воздуха на одного пассажира в летний период, м 3 /с; - расч етное число пассажиров в вагоне (по условию ) - коэффициент рецирк уляции вентиляционного воздуха Таким образом имеем: Определим мощность двигателя вентилятора в зимний и летний периоды: Выбираем электродвигатель по большему значению полученной мощности и р е зультаты заносим в таблицу 3.1. Для двигателя вентилятора конденсатора имеем: , где - коэффициент запаса мощности - производительность вентилятора конденс а тора - напор создаваемый вентилят о ром - КПД вентилятора Выбираем электродвигатель и р е зультаты заносим в таблицу 3.1. 3. 2 Определение мощности двигателя компрессора уст а новки охлаждения воздуха Мощность электродвигателя в кВт , где - коэффициент учитывающий прерывистый характер работы компресс о ра; - общий (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоо х ладителем, вт; Общий (полный) тепловой поток складывается из шести тепловых п о токов: 1) тепловой поток, поступающий чере з поверхность кузова вагона: , где - температуры воздуха внутри и снаружи вагона летом, С; - средний коэффициент теплоотдачи поверхности ваг о на, 2) тепловой поток от инфильтрации для л етнего периода эксплуатации: 3) тепловой поток, приносимый наружным воз духом при вентиляции в а гона: 4) тепловой поток за счет солнечной радиации: , где - расче тная поверхность кузова вагона, подвер гающаяся солнечной р а диации,м 2 - расчетная (максимальная) температуры поверхности кузова, С; - продолжительность солнечного облучения вагона в течении суток, ч 5) тепловой поток, вы деляемый пассажирами вагона: где q = 9 0 - мощность теплового потока, выделяемого одним пассажиром; 6) мощность теплового потока от электродвигателей, расположенных внутри вагона, осветительных и других электроприборов Общий (полный) тепловой поток, который должен быть отведен воздухоо х ладителем ; . Требуемая мощность двигателя компрессора: 3. 3 Выбор двигателей по каталогу По найденной мощности и с учетом условий работы выбираем по каталогу нео б ходимые электродвигатели, результаты сводим в таблицу 3.1. Таблица 3.1 - Электродвигатели, устанавливаемые в вагоне Двигатель Расче т ная мощность, кВт Ном и нальная мощность, кВт Тип Номинал ь ный ток при напряж е нии 110 В, А Ном и нальный КПД Вентилятора сист е мы вент и ляции вагона 1 ,361 1,5 П - 31 17 ,37 78,5 Вентилятора конденсатора 2, 687 2,2 П – 32 23,95 83,5 Компрессора 1 1,951 11,0 П - 61 118,34 84,5 Определим значения номинальных токо в при номинальном напряжении 110 В по фо р муле: ., 3.4 Определение мощности осветительной нагрузки Используя опыт проектирования освещения пассажирских вагонов принимаем: люминесцентное освещение для купе и полукупе, служебного отдел е ния и прохода; лампы накаливания для освещения тамбуров, туалетов, коридоров, котельного отделения, п о садочных и сигнальных фонарей и др. Мощность осветительной нагрузки в Вт для каждого из помещений вагона опр е деляем по приведенной ниже формуле, результаты сводим в таблицу 3. 2. , где - удельная мощность осветительной нагрузки для данного помещения, Вт/м 2 ; - площадь помещения, м 2 ; Таблица 3. 2. - Расчет осветительной нагрузки вагона Помещение вагона p , Вт/м 2 F П , м 2 P ОП , Вт Принимается Количество ламп на в а гон Вт светильник тип и мощность лампы, Вт Люминесцентные лампы 9 Купе 1 2 3,4 40,8 Комбиниров. ЛБ -20 22 367,2 25 28,8 Служебное отделение 1 0 2,5 25 Полукупе 1 2 2,4 28,8 Боковой проход, м а лый и большой коридор 8 1 9 1 52 Комбиниров. ЛБ- 20 7 152 Лампы накаливания 9 Купе 16 3,4 54,4 Комбиниров. Ж 110-25 Ж110-15 (син е го цв) 11 11 489,6 40 24 Служебное отделение 16 2,5 40 Полукупе 10 2,4 24 Проход и коридоры 9 19 171 Комбиниров. Ж110- 25 7 17 1 Тамбуры 9 2,7 24,3 Одноламп о вый Ж110-25 4 48,6 Хвостовые сигнальные фон а ри - - - - Ж110-40 6 Посадочные фон а ри - - - - Ж110-15 2 Туалет 10 1,26 12,6 Одноламп о вый Ж110-25 2 25,4 Для чтения в к у пе, В распред. шкафу, в котельном отделении - - - - Ж110-15 45 400 Суммар ная осветительная нагрузка: Д ля люминисцентного освещения вагона выбираем машинный преобраз о ватель FU -66 (ГДР) с номинальными данными: Двигатель: Мощность – 1,1 кВт, Напряжение – 110 В, Частота вращения – 2500 об/мин Генератор: Мощность – 0,6 кВт, Напряжение – 220 В, Частота – 400 Гц. 3. 5 Перечень потребителей электроэнергии пассажирск о го вагона Таблица 3. 3. - Потребители электроэнергии пассажирского вагона № Потребитель Мощность, кВт 1 Двигатель вентилятора конденсатора 2,2 2 Двигатель вентилятора системы вент и ляции 1, 5 3 Двигатель компрессора 11,0 4 Лампы люминисцентного освещения 0, 6 5 Лампы накаливания 1,2 6 Цепи управления 0,4 7 Электрокипятильник 2,5 8 Электронагреватели сливных и наливных труб 0,5 9 Электроохладитель питьевой воды 0,2 10 Электробытовые приборы 0,7 4. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ОДНОЛИНЕЙНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА На пассажирских вагонах принята радиальная схема электроснабжения потреб и телей электроэнергии вагона, когда каждый потребитель получает электроэнергию от распределительного щита по собственной линии. Искл ю чение может составлять лишь осветительная нагрузка, где иногда примен я ется смешанная схема электроснабжения отдельных светильников. Однако, рассматривая группу светильников, питающихся от одной линии как одного группового потребителя (а это можно делать для однородных потребителей,. можно всю систему электроснабжения считать радиальной. Система этого типа весьма надежна в эксплуатации. Повреждение линии приводит к отключению лини и того потребителя, линия электроснабжения которого повре ж дена и не затрагивает работу остальных потребителей электроэнергии. Система позволяет проводить ремонт поврежденного учас т ка сети электроснабжения вагона без отключения всей сети, а только откл ю чив поврежденный участок. Преимущества радиальной схемы электроснабж е ния более весомы, чем ее основной недостаток - повышенный расход пров о дов для создания сети. 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ И ПИКОВЫХ НАГРУЗОК Расчетные нагрузки позволяют определить сечения проводов сети электроснабжения вагона, выбрать защитные аппараты и аппаратуру упра в ления. Под расчетными нагрузками понимают некоторые неизменные нагрузки (токи, мощности), которые вызывают такой же нагрев проводов, двигателей, что и действительные нагрузки, непрерывно меняющиеся по величине во вр е мени. Действительное число потребителей электроэнергии вагона в летний период n =9. Рассчитаем эффективное число потребителей Так как эффективное число электроприемников меньше 4, расчетную активную мощность определяем по формуле Р еактивн ая мощность при постоянном токе равняется нулю. квар Определим полную расчетную мощность кВ А. Определим расчетный ток А. Пиковая нагрузка - это наибольшая нагрузка длительностью не более 5-10 с. Пиковые токи возникают, например при пуске двигателя наибольшей мощности при р а ботающих остальных потребителях электроэнергии. , где - номинальный ток двигателя, имеющего наибольший пусковой ток; - пусковой ток двигателя наибольшей мощности; - коэффициент использования двигателя, имеющего максимальный ток. А 6. ВЫБОР ЗАЩИТНОЙ АППАРАТУРЫ И ПРОВОДОВ СЕТИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА Выбор защитной аппаратуры Ток плавкой вставки предохранителя: 1) по расчетному току А; 2) по пиковому току А Выбираем плавкую вставку на номинальный ток 2 00 А и предохранитель типа ПР-2- 20 0. Автоматический выключатель выбираем с учетом выполнения условий: 1) А; 2) А; 3) А, Этим условиям удовлетворяет автоматический выключатель типа А31 3 0, для к о торого А, А, А Выбор проводов Выбираем провод с резиновой и полихлорвиниловой изоляцией . 1) по условию нагрева расчетным током: А, Этому условию удовлетворяет провод с алюминиевыми жилами сечением 70 мм 2 . Н о минальный ток провода этого сечения 210 А; 2) по соответствию току защитной аппаратуры: А; Этому условию соответствует провод сечением 9 5 мм 2 , 3) по потери сопротивления в проводах: Г де Ом - активное сопротивление линии; Получаемая величина потерь напряжения много меньше допустимой (10%). П о этому окончательно выбираем провод сечением 9 5 мм 2 . Номинальный ток провода равен 255 А. Выбранное сечение удовлетворяет условию механ и ческой прочности. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1. Зыков Ю. В. Выбор основного электрооборудования и сети электроснабжения пасс а жирского вагона. Екатеринбург, 2002. 2. Зорохович А. Е., Либман А. З. Ремонт электрооборудования пассажирских вагонов. М., “ Транспорт ” , 1974.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Для многих москвичей самой экзотической страной мира, в которой они побывали, является Россия.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Электрооборудование вагонов", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru