Курсовая: Семерка самых изысканных яхт - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Семерка самых изысканных яхт

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 43 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

23 Российская Федерация Министерство путей сообщения ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения МПС России» Кафедра « Социально-культурный сервис и туризм» Семерка самых из ысканных яхт РЕФЕРАТ по курсу « Транспортное о бслуживание в СКСиТ » Руководитель О.Г. Злобина Хабаровск 2008 Ог лавление Введение 3 1. Императорская яхта «Штандарт» 4 2. Яхта «Moneikos» 7 3. Яхта «Maltese Falcon» 8 4. Яхта « МЕГА - ЛЮБОВЬ » - «Lurssen Linda Lou» 13 5. Яхта «Ослепительный Фламинго» 15 6. Яхта «Хозяин галактики» 18 7. Яхта «Летающая яхта»: небесная резиденция для оли гарха 20 Зак лючение 2 2 Спи сок используемой литературы 23 3 Введение Яхты представляют собой особый вид водного трансп орта отличающ е го их от др угих видов транспорта на воде тем, что яхты оснащены п ар усами , ра с считаны не на большой круг потребителей, включают в семя свер х новый д и зайн и изысканн ый интерьер позволяющий посетителям находящимся на палубе чувствоват ь себя словно они находятся на в иле или у кого-то в го с тях . В данном реферате представлены моделей самых изыс канных яхт, по мнению исследования журнала «Яхтсмены» 2007 года. Эти яхты способны удовлетворить даже самый взыскательный вкус. Все они сильно отличатся друг от друга технологией, оснащение, интерьером, маршр утами. В реферате были прослежены пути прохождения эволюции становления яхт и н г овых круиз ов, начиная от шикарной яхты императора Николая II , и заканчивая первой пробной м оделью летающей яхты. На протяжении всего времени я х ты все время совершенс т вовали, их владельцы оборудовали и х по последним технологиям и по после д ней моде. 1. Им ператорская яхта « Штандарт » Императорская яхта Штандарт имеет водоизмещение 4500 тонн, п о строена на дат ском верфи по приказу Николая II, была любимицей импер а тора. Название яхты символично. Шт андартом называется флаг г лавы гос у дарства, в ы вешиваемый над местом, где он пребывает. В Европе этот обычай возник в средневековье. Он подчёркивал величие и мог у щество монархов. В конце XIX века - начале XX века штандарт, изготовленный из золотистого шёлка с из о бражением чёрного двуглавого орла и морских географических карт, подымался над яхтой Николая II, когда на ней нах о дился импера тор. Яхта «Штандарт» отличалась большим комфортом, имела высокие м о реходные качества и считалас ь лучшей во всём мире из подобного рода с у дов. Американский писатель Роберт Мэсс в своём истори ческом исследов а нии «Н иколай и Александра» пишет о ней: «Где бы ни швартовался « Шта н дарт » — н а Балтике или у крымских скал, — он был образцом морской эл е гантности. Ра з мером с небольшой крейсер, оснащё нный паровой машиной, работавшей на у г ле, он тем не менее был спроектирован как парусное судно. Е го огромный бушприт, украшенный золотым вензелем на чёрном фоне, ус т ремлённый вперед, точно вы пущенная из лука стрела, как бы продолжал нос клипера. Над палубой возвыш ались три стройные, покрытые лаком мачты и две белые дымовые тр у бы. Над надраенными палубами б ыли натянуты белые парусиновые тенты, затеняющие от солнца плетёные сто лы и стулья. Под верхней палубой располаг а лись гостиные, салоны, кают-компании, обшитые красным д еревом, с паркетным полом, хрустальными люстрами, канделябр а ми, бархатными портьерами. Помеще ния, предназначенные для царской с е мьи, были задрапированы ситцем. Помимо судовой церкви и прост орных к а ют для императо рской свиты на яхте имелись помещения для офицеров, м е хаников, котельных машинистов, па лубной команды, буфетчиков, лакеев, горничных и целого взвода моряков гв арде й ского экипажа. Кро ме того, на нижних палубах нашлось достаточно места для размещения духов ого орк е стра и балалаеч ников». Днем яхта величаво скользила между островами, щедро рассыпанными у бере гов Финляндии, иногда углубляясь в величавые прибрежные заливы. Вечером она застывала на якорной стоянке в какой-нибудь безлюдной жив о писной бухте. Проснувшись утром, п ассажиры «Штандарта» любовались п е реливающимися на воде мириадами сол нечных бликов, желтым песком и красным гранитом, поросшим чер ноземными соснами. Из-за частых недом о ганий императрица редко сходила на берег. Большую часть в ремени она пр о водила на палубе. С 1907 года фрейлина Анна Александровна Вырубова ст а ла компань онкой Александры Фёдоровны во время летних путешествий и м ператрицы на яхте «Штандарт». В тё плые дни императрица и фрейлина гр е лись на солнце, музицировали, писали письма, любовались пейз а жами. Вечером императорская яхта превращалась в колыбель. Её лёгкое п о качивание на воде убаюкивало. И когда стюарды подавали в гостиную ужин . На борту «Штандарта» Николай II не освобождал себя от официальных обязанностей. График ежегодного июньского двухнедельно го отпуска на я х те импер атор выстраивал следующим образом: два дня в неделю он работал, пять — от дыхал. Во время отдыха на яхту было запрещено подниматься м и нистрам и высоким чинам тайной по лиции. Особо важные донесения, док у менты и прессу на «Штандарт» ежедневно доставлял из Санкт-Пе тербурга курьерский катер. Жизнь на яхте текла беззаботно и непринуждённо. В записках начал ь ника канцелярии Министерства Императорского двора Александра Алекса н дровича Мосолова «При дворе последнего Российского и мператора», изда н ных в 1993 году: «Сама государыня становилась общительной и весёлой, как тол ь ко она ступала на палубу « Штандарта » Яхта «Штандарт» была одним из самых красивых кора блей своего вр е мени, на стоящим образцом морской элегантности. Под стать кораблю был и отборный экипаж: когда моряки выстраивались на парадную линейку на п а лубе судна, это было впечатляющее зрелище. Во время коротког о отпуска на я х те импер атор Николай т II старался как можно больше времени проводить с дет ь ми. Император принимал на яхте высоких гостей и занимался государс т венными делами. А его детям «Ш тандарт» служил огромной игровой пл о щадкой. Палубы яхты были настолько широки, что юные княжн ы катались по ним на роликовых коньках, в то время как приставленные к ним матросы-няньки сл е дили , чтобы, заигравшись, дети не свслились в воду. Плавание на «Штандарте» у берегов Финляндии в 1907 году едва не з а кончилось катастрофой. Вот описа ние этого события, сделанное Робертом Мэ с си: «Яхта выходила узким проли вом в открытое море. Пассажиры сидели на палубе. Внезапно с оглушительны м треском яхта ударилась о подводную ск а лу. Опрокинулась посуда, упали стулья, попадали на палу бу музыканты. Вода ус т ре милась в трюм, « Штандарт » накренился и стал оседать. Взв ыли сирены, матросы стали спускать на воду шлюпки. В этот момент не оказ а лось трёхлетнего цесар евича, и оба родителя просто обезумели от горя. Ок а залось, что матрос-нянька Деревен ько при ударе « Штандарта » о скалу схв а тил Але к сея на руки и перенес его на нос яхты, считая вполн е правильно, что с этой части судна ему будет легче спасать наследника пр и полной гибели яхты. Николай II всё время находился у лееров, следя за спуском шлюпок. Он часто с мотрел на часы, подсчитывая, на сколько дюймов в минуту опускается в воду « Штандарт » . По его оценкам, оставалось 20 минут. Одн ако благодаря своим герметичным переборкам яхта не затонула. И позднее б ыла отремо н тиров а на». Интерьер яхты был чрезвычайно комфортным, просто рным и по-домашнему уютным. На время яхта становилась для императорской семьи д о мом, в котором в есело проводили время за дружескими беседами, играми и танцами, в которы х нередко участвовали и офицеры «Штандарта». «Штандарт» не всегда выполнял роль яхты, предназначенной для о т дыха царской семьи. Яхта част о была задействована в многочисленных д и пломат и ческих и представительских мероприятиях. Не было ни одного императора, короля или президента в Европе, кот о рый хотя бы единожды не ступа л на его сверкающую чистотой полирова н ную палубу. В 1909 году на «Штандарте» Николай II совершил свой после д ний визит в Ан г лию. После революции судьба яхты «Штандарт» в общих че ртах как бы п о вторила су дьбу Николая II. Какое-то время легендарная яхта, сменив своё гордое имя, бы ла задействована на второстепенных, малозначительных раб о тах, а после Великой Отечественно й войны, как сообщало несколько н е больших газе т ных заметок, её использовали в качестве мишени на морских уче ниях, где она была затоплена. 2. Яхта « Moneikos » MONEIKOS - Новый шедевр от Codecasa . Если вы уже видели яхту с точно таким же названием, то о шибки всё-таки нет: старый 50-метровый Moneikos теперь получил имя Dakota, а ему на смен у в прошлом году пришёл Moneikos новый, длиной 62 метра. Приписан он к порту Монако, в честь к о торого и назван: Moneikos - производное о т греческого Monoikos, так в VI веке до нашей эры эллины назвали свою колонию, на ме сте которой сейчас находится княж е ство Монако. 164-футовая мегаяхта - последний шедевр итальянской верфи Codecasa, которая строит суда ни много ни мало с 1825 года. И в конструкции, и в о б лике Moneikos, как всегда у и тальянцев, полно свежих идей. Экстерьер - с о вместная разработка со студией Dellarole, интерьеры выполнены туринской Studio Dedalo. Корпус полуводоизмещающего судна сделан и з стали повышенной прочности, надстрой ки - из алюминия. Пара «Катерпиллеров» 3516 позволяет о г ромной яхте мягко, как бы совсем н езаметно, без усилий, разгоняться до 18 у з лов; при 14-ти крейсерских запас хода составляет 6 000 морских м иль. Сплошное остекление, которое длинными тёмными ле нтами опоясыв а ет белос нежные вне ш ние перебор ки, придаёт силуэту судна строгость и в то же время добавляет динамичнос ти. Тот же минимализм заложен в основу оформления интерьера: тёмные поли рованные полы из венге - и светлые ст е новые панели из клёна, много прозрачных переборок, глянце вые пото л ки. Нижняя па луба - жилая: гости располагаются в двух двойных и двух каютах с двухспаль ными кроватями; каюты и столовая экипажа (14 человек) изолир о ваны. Здесь же холодильная камера , прачечная и подсобные помещения. Центральную часть главной палубы занимает просторный салон, пр о должением которого служит хо лл, откуда можно попасть в хозяйские апа р таменты. По левому борту находится большая гардеробная комната и ванная, где есть даже спа-оборудование, а спальня устроена как раз там, где на яхтах обычно бывает рулевая рубка. Это не единственное необычное решение: на главной п а лубе Moneikos есть специаль ная детская зона - каюты для детей и для няни, игровая комната, собственная столовая. Взрослые в это время м о гут отдыхать в салоне или в большом баре под открытым небом - н а корме. Камбуз тоже нах о дится на главной палубе, а вот официальная обеденная зона - этажом выше, но стюарды не будут носиться по лестницам с подносами: г о товые блюда доста в ляет наверх специальный лифт. Над обеденным столом на 16 персон смонтир о вано оптоволоконное освещение, создающее эффект звёздно го неба. Это, вероятно, на случай ненастья, потому что отужинать можно и на свежем воздухе - раздвижные двери ведут на овальную вера н ду на бридж-палубе. Рулевая рубка имеет нестандартное расположение, она перемещена на солнечную палубу и занимает самую высокую точку на суд не. Рядом расп о лагается капитанская каюта и радиорубка. Далее - прекрасно оборудованный спортза л, раздвижные двери которого выходят на открытую кормовую часть палубы. Здесь поклонники смогут не только позагорать, но и поплескаться в бассей не . 3. Яхта « Maltese Falcon » Многие мечтают построить необычную яхту, но немно гим это удается. Новая яхта Тома Перкинса, появление которой стало главн ым событием на яхтенной выставке в Монако этой осенью, явилась воплощен и ем решимости достичь н о вых горизонтов. В отличие от обычного прямого парусного вооружен ия пять парусов каждой мачты Maltese Falcon по сути объединяются в один и действуют как единая аэродинамическая колонна. Таким образом, получается три пару са каждый площадью по 800 м /кв . Тако е устройство парусов обладает пов ы шенной эффе к тивностью, поскольку в отличие от обычного рангоута, мачты ко торого созд а ют высокую турбулентность, паруса Maltese Falcon вынесены вперёд и полностью перекрывают мач ты. При сворачивании паруса намат ы ваются на оси внутри мачт. Мачты имеют форму конуса с максима льным диаметром 1,3 ме т ра; на каждой мачте по шесть ре й, также из углеволокна, закреплённых на кронштейнах в двух метрах перед мачтой. В вертикальном положении каждую мачту удерживают два 1,4-метровых подшипника, кот о рые поз воляют мачте вращаться на 180 град у сов. Верхний подшипник расположен на уровне главной палубы или в случае бизань-мачты на изящных стальных растяжках в 1,6 м етра над пал у бой, пос кольку глубина корпуса в этом месте невелика; ни ж ний подшипник находится над киль соном. Фабио Перини посоветовал не з а креплять оба подшипника жёстко, поскольку незакреплённы е мачты из углеволокна неи з бежно будут изгибаться. Для компенсации небольших смещений о н предл о жил установить у основания каждо й мачты плавающий подшипник и упра в лять этой конструкцией при помощи датчиков деформаций. Четы ре гидром о тора приводя т в действие зубчатое колесо, которое и вращает мачту, а её п о ложение определяет блок текущег о контроля, связанный с блоком управл е ния парусами на мостике. Центр управ ления парусами представляет собой отдельную панель с четырьмя экранам и. Самый главный экран — «центр безопасности» ранг о ута. На дисплее, изображающем яхту в продольном разрезе, по центру ка ж дой мачты проходит красная шкала, похожая на столбик термоме тра: она п о казывает вели чину скручивающего и изгибающего момента, которую изм е ряют оптоволоконные датчики деф ормации, встроенные в каждую мачту. Помимо этого на экране отображаются ещё два важных показателя. Первый — это «движущая сила», выраженная в пр оцентах от 3600 л.с, то есть макс и мальной мощности двигат е лей яхты. Сравнительно небольшие двигатели позволяют развивать скорость в 19,5 узл а, но, как и любая хорошая парусная яхта, Maltese Falcon способна под парусами идти бы стрее, чем на двигателях, так что фактический показ а тель «движущей силы» может дости гать 300%. Этим летом скоростной р е корд яхты под парусами составил 20 узлов при скорости ветра 28 у злов. Вт о рой важный пока затель — это соотношение между движущей силой и кр е нящим моментом от парусов, это зна чение нужно стремиться увеличить, св о рачивая-разворачивая паруса. Стиль и интерьер Корпус Perini имел классические черты и практич е ски те же пропорции, что и у шхуны Mariette. Но надстройка пришлась вл а дельцу не по душе, да и, кроме того, она не слишком годилась для трёх мачт. «Поэтому мы просто срезали её»,— лаконично замечает Перкинс. Ему не пришлось долго искать, кому поручить создание новой надстройки: к онечно же, британскому проектировщику и дизайнеру Кену Фрайфоху, с котор ым они уже работали над рефитом Atlantide. «Фрайфох и его партнёр Лиз Уин д зор на сегодня, без сомн е ния, самая талантливая команд а проектировщиков, — сч и тает Том Перкинс. — Их мышление свободно от стереотипов, и у н их им е лось чёткое предс тавление о том, что нужно для этого проекта». Фрайфох сам является энтузиастом яхтенных гонок, и его было н е трудно увлечь таким интересным п роектом, в особенности концепцией п а русного вооружения DynaRig, от которой, по его словам, сразу же р од и лось четкое предста вление о том, какими должны быть общий стиль яхты и ее и н терьер. Для всех было очевидно, чт о яхта должна выражать свою высокоте х нологичную сущность не только внешним видом, но и интерье ром. Так р о дились чёткие линии, широкие окна без перемычек и простые жалюзи, ма с кирующие вентиляционные отверст ия, дефлекторы и съёмные панели на д стройки. Нашлись и оригинальные дизайнерские решения привы чных з а дач. Палубное крепление бизань-мачты поддерживает металлический паук. Нави гационные огни заподлицо с надстройкой выполнены в стилистике а в томобилей Ferrari. Сиденья перед мо стиком имеют необычные подпорки из нержавеющей стали. А единственной оп орой пятиметрового обеденного ст о ла со стеклянной столешницей является мощная ножка из углев олокна и н е ржаве й ки. Фрайфох сделал настройку а ккуратной и совсем небольшой, ведь внутри ко р пуса и без того достаточно места, чтобы уместить вс ё, что нужно заказчику. Владелец и дизайнер точно знали, чего хотели, и кон цепция и н терьера была р азработана за одно утро. В центре яхты находится атриум с винтовой лестницей, обвивающей грот-мач гу. Лестница соединяет нижнюю палубу, где находятся каюта вл а дельца, четыре каюты для гостей, а та к же вестибюли главно й и мостиковой палуб. Благодаря стеклянным полам атриум полностью прозр ачен сверху д о низу; п о толок также стеклянный , поэтому 60-метровая мачта видна до самого топа. Ступени винтовой лестницы , выполненные из стали и крепящиеся к внешней стенке лестничной шахты, ка жутся висящими в воздухе. На главной палубе п о зади атриума располагается салон шириной во всю па лубу, а к носу от а т риума — читальный зал и кабинет, за которыми ещё дальше к носу — столовая во ве сь бимс. Палубой выше располагается VIP-каюта, в которой во время морских пе реходов живет владелец, — отсюда ему легко попасть в р у левую рубку. К этой каюте примыкае т личная палуба, выход на которую ра с положен со ст о роны кормы. Оставшиеся помещения яхты отведены экипажу и слу жат для различных хозяйственных нужд. Машинное отделение распол а гается в ко р мовой части нижней палубы; двухме стные каюты для 16 членов экипажа устроены ближе к носу, здесь же камбуз и к ают-компания экипажа, а также кладовая. Еще одна кают-компания для экипаж а находится по сосе д ств у с кладовой на главной п а лубе, перед столовой. На мостиковой палубе помимо рулевой руб ки располагается каюта капитана, а под нижней палубой — сервисные отсек и и клад о вые. Основной салон имеет форму квадрата со стороной 9 метров. Если о т крыть все двери, то общая длина с атриумом, читальной комнато й, кабин е том и столовой с оставит 22 метра. Но и это еще не в се. Если открыть шест и ме тр о вые стеклянные двер и у бара, то салон и кормовая часть палубы станут единым целым. Особенно эф фектно это выгл я дит в от крытом море, когда вид за кормой простирается до самого горизонта. (Механ ический пр и вод дверей, с остоящий из пяти электромоторов, — чудо техники. Двери дв и жутся по специальному жёлобу в по лу и потолке и скрываются в специал ь ных нишах.) Как только привыкаешь к такому простору и обилию с вета, внимание пер е ключ ается на само п о мещение. В центре салона — круглый кофейный столик. Вокруг него — диваны с обивк ой из мягчайшей красной кожи (под их подлокотниками спрятаны по д стаканники и выключатели инд ивидуальных ламп — во всем этом проявл я ется страсть владельца к классическим автомобилям). С тоит нажать кнопку на столике, как из него появится небесно-голубой Bugatti, це ликом из фарф о ра. В расположенной ближе к носовой части столовой на единственной опоре из углеволокна и алюминия установлен стол со столешницей из стекла и кожи. Напротив него — красиво подсвеченный стеклянный стеллаж для вина. Поме щение освещается иллюминатором в потолке, который закрывае т ся диафрагмой наподобие фотообъ ектива. За диафрагмой начинается ц и линдр из углев о локна со стальными кольцами — это опора стола, что стоит на о ткрытой п а лубе перед ру левой рубкой. В каюты владельца и гостей можно попасть через богато украшенный вестиб юль внизу а т риума. К гостевым каютам ведёт отделанный решетками из орехового дерева прохо д со старинными картами на стенах. Владелец не собирается часто принимат ь на своей яхте большое число гостей, поэтому гостевые каюты расположены попарно по двум сторонам прохода и между парами кают им е ются двери, так что при желании их можно объединить в двухкомнатные каюты, где двуспальные кровати убираю тся в стену и на их местах появл я ются диваны. Ближе к корме от вестибюля располагается мастерская. В ее интерьере доми нируют предм е ты искусс тва. Напротив огромной кровати висит картина Каривартa «Красное», вкратц е описанная в книге Перкинса «Секс и один о кий миллиардер», а в изголовье - яркое обстрактное поло ьно Роберта Барибо. В ванные комнаты (их здесь две) можно попасть из гардер обной. Их полы выложены необычным черно-золотистым мрамором Portoro. В одной и з ва н ных комнат установ лена большая круглая душевая кабина, а в другой — т а кого же размера спа-ванная. И душе вая, и ванная отделаны углеволокном и сталью. В непосредственной близост и с каютой владельца располагается спортивно-оздоровительный центр во всю ширину корпуса яхты. В нем уст а новлено самое современное оборудование, в том числе и две нео бычные п а ровые камеры, к аждая на одного человека, который помещается в такую к а меру целиком, о с тавляя снаружи только голову. VIP-каюту, расположенную на средней палубе, нередко занимает вл а делец во время морских путешеств ий — так быстрее попасть на мостик, к о торый находится рядом. Самая привлекательная особенност ь этой каюты с о стоит в то м, что к ней примыкает личная палуба, выход на которую распол о жен со стороны кормы. Когда яхта н аходится в открытом море, удобнее и красивее спал ь ни и представить себе нельзя. Мостик сочетает эргономику и высокий стиль и удивляет как диза й ном, так и совершенством обору дования. Панель управления окружают пл о ские экраны, которые, кажется, висят в воздухе, но на сам ом деле располаг а ются н а изящной алюминиевой стойке. Панель управления системой DynaRig стоит о т дельно, позади главной пан ели управления. Лестницы по правому и левому борту ведут с боковых палуб в фойе, откуда можно попасть в маши н ное отделение. Главное в этом комплексе — вовсе не пара 1800-сил ьных дв и гателей, которы е сами по себе малы для яхты такого размера, а опора и пр и боры управления бизань-мачты. Ока завшись том, сразу понимаешь, что н а ходишься не на моторно-парусной яхте, а на самом н а стоящем паруснике. 4. Я хта « МЕГА - ЛЮБОВЬ » - « Lurssen Linda Lou » Приятно сознавать, что во все времена женщины, как настоящие музы, вдохновляли своих мужчин на великие творения: стихи, кар тины, романы, изобретения. Ну а герой этой статьи создал ради своей жены 60-м етровую яхту, назвав ее в честь любимой Linda Lou. Все началось в 2002 году, когда один американец решил преподнести своей люб имой жене «небольшой» подарок — яхту для круизов на Багамские или К а рибские острова. Специалисты L ьrssen были уже готовы приняться за работу, но зака з чик вдруг передумал. Как истинный американец, он был раци о нален даже в своих романтичных порывах: курс евро стал медленно, но верно обгонять доллар, и он с женой решил, что для лучшего размещ е ния капитала им нужна не просто ст альная лодка с алюминиевой надстройкой, а самая настоящая м е гаяхта. Когда в 2003 году немецкая ве рфь представила на суд общественн о сти свою н о в ую «Капри», супруги были в восторге. «Хотим такую же, только больше, роско ш нее и дороже», — заявил и они. И Эспен Оэйно, легендарный норвежский д и зайнер, автор проекта «Капри», засел за новый проек т — 60-метровую яхту Linda Lou, чья жилая площадь в 500 кв. м должна была вкл ю чать хозяйские апартаменты с двумя ванными комнатами, кабин ет, винный погреб, тренаже р ный зал и гараж. За основу был взят корпус «Капри», но уж «начин ку» корабля хозяева проектировали сами. Словом, получилось «то же самое, только с пе р ламутровым и пуговицами». Четырехпалубное судно с корпусом из стали и надпалубными на д стройками из алюминия было постр оено в соответствии со стандартами Ллойда и MCA. У яхты классическая планир овка с шестью каютами для го с тей и вос ь мь ю для экипажа. Стиль и характерные черты, присущие L ьrssen, легкоузнаваемы: плавные изгибы, и зящно отклоненная назад мачта, разн о уровневые части которой сливаются в одно гармоничное це лое. Однако внутри полно разли ч ных «фишечек», придуманных самими владельцами и с удовольст вием реализова н ных арх итектором. Во-первых, за счет верхнего мостика был увеличен верхний салон су д на, который теперь при желании легко превращается в танцевальный зал. Впечатляют большие окна в салоне , кот о рые можно открыват ь, что, заметим, не так уж часто встречается на яхтах. Теперь для отдыха и пр иема гостей места стало более чем достаточно: два салона с суммарной пло щадью более 200 кв. м и еще один сало н с потрясающим панорамным видом площадью 50 кв. м. Во-вторых, на верхней прогулочной палубе нашлось место и для дж а кузи, и для шезлонгов, и даже дл я вертолетной площадки. Внутренний интерьер яхты проектировал Франсуа Зуретти, известный свои м нестандартным подходом — сочетанием несочетаемых, казалось бы, стиле й, материалов и текстур. Сеньор Зуретти предложил использовать как класс ические, так и современные элементы, создав и н терьер, не подвластный ни времени, ни моде. Например , для салона Зуретти не побоялся смешать с о вершенно разные оттенки и породы дерева (мадрона и роз овое дерево): обр а батыва л морилкой и наждачной бумагой, обесцвечивал, лакировал, добив а ясь особенного, практически мета ллического блеска. Несмотря на пристальное внимание к интерьеру и разным приятным мелочам, супруги не забывали ни про просто техническое пространство, ни про места для команды. В результате на нижней палубе было спроектировано чет ы ре каюты для гостей, каждая с индивидуальным дизайном, а прачечная обзавелась компактными м ойками и сушилками. Гараж яхты вмещ ал два п а раллел ь но расположенных тендера Novurania 660 DL длиной почти по семь метров и ма с су разных водоплавающи х устройств (что вовсе не удивительно, ведь на такой яхте гостей не просто надо принимать, но еще и развл е кать). Нельзя не упомянуть два дизельных двигателя Caterpillar по 1957 л.с., с пом о щью которых яхта может развивать максимальную скорость 15,5 уз лов — 29 км/ч. При крейсерской скор ости 12 узлов запас хода составляет 5000 морских миль — больше 9000 км . И все это совершенно бесшумно, ибо и н женеры L ь rssen и Caterpillar приложили совместные титанические усилия, чтобы в м о торном отсеке шум и вибрация практически полностью сошли на нет. 5. Яхта « О слепительный Ф ламинго» Изысканная, экзотическая «птица» совершила уже т ри перелета через А т лан тику, побывала на Карибских островах и в Средиземноморье, идет к Пуэрто-Р ико и далее к Аляске. Влад е лец мечтает о кругосветном плавании Те хнические данные Flamingo Daze: · Длина максимальная, м — 46 · Ширина, м— 8,8 · Осадка, м— 2,7 · Ма ксимальная скорость, узл.— 15,5 · Крейсерская скорость, узл.— 14 · Материал корпуса— сталь · Вмес тимость, чел.— 10 + 9 (экипаж) · Кают— 5 Эта мегаяхт а длиной 46 метров сразу же вошл а в списки ста крупне й ши х яхт Америки. На «фламинго» каждая минута отдыха становится наслаждением в пе р вую очередь благодаря изыска нному дизайну Glade Johnson. Владелец пр о явил интерес к сапели — африканской разновидности красног о дерева с ар о матом кедр а и гладкой, словно шелк, поверхностью. Чередование темной с а пели и светлого кленового капа — красивый и не утомительный для глаз контраст. Плотникам и столярам Hakvoort пр ишлось потрудиться, пригоняя друг к другу разных отте н ков деревянные панели «без шва, бе з задоринки», а Джонсон еще усложнил им задачу, сочетая гладкие вертикал ьные поверхн о сти двере й и встроенных шкафчиков с изогнутыми линиями кушеток и ба р ных стоек. Даже Клаусу Хаквоорту, построившему немало роскошных лодок, такое обилие отполированных вруч ную деревянных поверхностей и хром и рованной стали п о казалось в диковинку. Овалы, эллипсоиды, параболы и гиперболы придают особый шарм главному сал ону, который может по желанию превратиться в танцзал. На стенах развешан ы картины в духе французского импрессионизма, им соо т ветствует и общая обстановка сал она: блюда с яркими, сочными фруктами, цветочная обивка мягкой мебели, узк ий и слегка выпуклый стеллаж и даже высокие бокалы для ко к тейля, сделанные по индивидуальн ому заказу. Салон отделен от смещенной ближе к корме мастер-каюты небольшим «вестиб юлем». С этой площадки по винтовой лестнице можно спуститься вниз, в гост евые каюты, или же подняться с главной палубы на скайлонж. Мастер-каюта ис пользует всю ширину корабля (9 м) и реш ена как номер люкс: кабинет, спальня, гостиный холл между ними. Одна из сте н каюты полностью превр а щена в витраж с изображениями чудес морского царства — от де льфинов до радужных рыб и кораллов. Электронная система Creston отражает маршрут и продвижение судна, поддержив ает спутниковый телефон, беспроводную e-mail, факс и другие формы связи с «тве рдой землей», а также внутренние переговоры; легким прикосновением к экр ану лаптопа можно вызвать стюардессу, изменить те м пературу в помещении или раздвин уть шторы на иллюминаторах из двойн о го, не боящегося штормовой волны стекла. Еще одним прикосн овением к э к рану включа ется видео- и аудиобиблиотека, запасов которой хватит на н е сколько кругосве т ных плаваний. Кресла и высокий стол-стойка отделяют рабочее место от спальни с кровать ю queen size и огромным трюмо; в дальнем конце спальни оборудован великолепный — хочется придумать новое слово — «баден салон», напр и мер. Язык не поворачивается назва ть эту роскошь «санузлом». Предбанник для переодевания, душевая кабинка , два унитаза (мужской и женский), гл у бокий бассейн-джакузи на пьедестале — все отделано сицилий ским мрам о ром «Диаспор о», редчайшим сортом мрамора, который приравнивается к п о лудрагоценным ка м ням. Все пять кают Flamingo daze носят личные имена, и каюта владельца, естественно, назы вается «фламинго». Серебристо-золотому гербу яхты отв е дено почетное место у входа. Назва ния гостевых кают: «Пляж», «Закат», «Пальма» и «Ракушка» — служат ключом к особенностям декора каждого помещения. О б щие принципы решения интерьера одинаковы для гост евых кают, как и для мастер-каюты: красное дерево и кленовый кап, набивной шелк на постели, н е преме нная электронная система Crestron. В трех каютах гостей дожидаются кровати queen size, четвертая может вместить от одной до трех полноразмерных коек или по жел анию будет переоборудована в гимн а стический зал. Поскольку «фламинго» предназначается как для семейного отдыха, так и дл я чартерных рейсов, гостиная, развлекательный центр и бар есть на ка ж дом «этаже». Сам владелец п редпочитает менее формальную, домашнюю кухню нижней палубы, откуда блюд а рассылаются по каютам. Любителям закусить на свежем воздухе предстоит трудный выбор между двумя корм о выми «к а фе» — на главной палубе и на скайлонж. Легче выбрать кинозал. Хотя салон-столовая главной палубы оборуд о ван музыкальным центром и шир окоформатным телевизором, основное де й ство, безусловно, происходит в скайлонж. Здесь установ лен 42-дюймовый плазменный телевизор, а для просмотра широкоформатных фи льмов приг о товлен прое ктор и сверху опускается 102-дюймовый экран. Сторонники па с сивного досуга располагаются на мягких креслах и кушетках, а приверженцы азартных развлечений окружают столики для покера и монополии. Здесь также работает великолепно подобр анный и вполне разнообразный бар; скрытый за панелью красного дерева под ъемник неустанно подает угощения из расположенной уровнем ниже кухни. А между передней обзорной площадкой и кормовой площадкой для з а гара — еще один бар, особенно любимый за немыслимой красоты потолок: стеклянный свод диаметром два ме тра представляет собой тончайшую б е лую, розовую и голубую мозаику — «фламинго» над в о дой. «фламинго» в своей стихии. 6. Яхта « Хозяин галактики » Мегаяхта Galaxy - плод недавно зак лючённого альянса группы Azimut/Benetti с Fincantieri Yachting и первый проект, осуществлённый на новой верфи в Ливорно - задолго до завершения стала притягивать к себе вн имание. Именитый производитель избрал настолько непривычные ультр а современные материалы и та к кардинально сменил дизайн, что многие заг о ворили о новом направлении в яхтостроении. Морские архитекторы Benetti придумывали 56-метровую яхту вместе с заказчиком, спокойн о и решительно уходя от устоявшихся традиций. Будущий владелец, молодой энергичный а в стралиец, обрисовал своё понимание ко м форта, конструкторы «вписали» эту мечту в жёсткие рамки клас сификации Lloyd и MCA. Буквально каждое п о мещение являет с о бой изумительный «сплав» функциональности и уюта. К примеру, пост управления: девять больших окон, дающих обзор в 180 град у сов, и «полумесяц» приборной пане ли окружают капитанское кресло; множ е ство больших мониторов и прочая электроника встроены в п анель из морён о го дуба, а штурвал выполнен из клёна с текстурой «птичий глаз» - это прид а ёт коман д ному пункту какую-то особую тепло ту, без такого окружения всё здесь выглядело бы слишком сухо и фун к ционально. На этой же палубе находится гостиная, которую владелец называет sky lounge - почт и зеркальное отображение главного салона этажом ниже: див а ны с подушками, столики для игр, в б аре насчитывается 70 наименований а л коголя, однако есть и кофеварка «эспрессо» на случай утренне го дискомфо р та после ве чери н ки. Хозяйские апартаменты - тоже великолепный образе ц неподражаемого итальянского вкуса и совершенного дизайна (все интерь еры принадлежат Stefano Natucci). В центре спальни, занимающей пространство по всей шир и не судна, расположе на гигантская кровать с огромными, в полный рост, зе р калами по бокам. Туалетные комнат ы, отдельно для него и для неё, - насто я щее м раморное чудо: ванны и умывальники сделаны из камня редкой ора н жевой га м мы с тонко подобранным «ониксовы м» рисунком. Стены обшиты кленовым капом медов о го оттенка. Несколько шагов по устеленными ковро м ступенькам - и вы попадаете в гостиную хозяйки, приватный будуар с глуб о кими диванами и кофейны м столиком из сикоморы. Отсюда открывается п а норамный обзор, но ч а стную жизнь надёжно охраняют тонированные стёкла. Сьют для особых гостей столь же роскошен, как и комнаты яхтовл а дельцев, разве что чуть поменьше, а планировка остальной гостевой зоны варьир у ется между двухспальными и пульмановскими версия ми кроватей, но изыска н н ость оформления и уровень комфорта везде, разумеется, остаются неизменн ыми (шёлковые светло-бежевые ковры, панели из клен о вого капа; в каждой каюте установл ен телевизор/DVD с экраном 26 дюймов и музыкал ь ный центр ). Внутри яхты курсируют лифты, здесь есть спортзал, бассейн, внушительная виде о тека и всё что душа пожелает для водных развлечений: вспомогательная лодка Novurania 660 (два двигате ля Yamaha по 90 л. с.), водные лыжи Yamaha, парусная рыболовная лодка и оборудование для да й винга. При помощи пары «Катерпиллеров» мощностью 1850 л. с. каждый я х та развивает 16 узлов и о б служивается командой из 14– 16 чело век. 7. Яхта « Летающая яхт а » : небесная резиденция для олигарха Яхтинг бывает разным – парусным или моторным, люб ительским или профессиональным. Отдых на собственном судне издавна счи тается атриб у том dolce vita, но немногие могут позволить себе там жить. Иногда прих о дится сх о дить на берег. А что если яхта смож ет летать? Сразу открываются новые во з можности передвижения по всему миру. Огромный летательный аппарат в скором времени можно будет купить в США. И п е ределать в воздушну ю резиденцию . Внутренняя площадь «летающей яхты» вполне позволяет сделать из нее нас тоящую виллу. Aeroscraft ML 866 площадью 500 к в. метров подн и мется на высоту более 3000 метров. Не пу гайтесь, что глагол стоит в б уд у щем времени: первая в оздушная яхта взмоет ввысь уже через месяц в Атла н те. Воплощает в жизнь столь необыч ный проект наш бывший соотечестве н ник Игорь Пасте р нак. Его компания Worldwide Aeros Corporation не первый год сотру д ничает с американскими военными. Предполагается, что первые мастодонты будут перевозить промышленные г рузы, а также станут мобил ь ными офисами. Но мы надеемся, что предприимчивые дизайнеры в скором времени осознают все преимущества летающей громадины. На ее борт у можно расположить целую рез и денцию . Воздушная яхта напоминает чем-то дирижабль. Огромный вздутый корпус, неб ольшие крылья и хвостовые стабилизаторы. Летает аппарат за счет гибридн ой установки - это нечто среднее между дирижаблем и самол е том. Часть корпуса заполнена гели ем, но подъемную силу обеспечивают дв и гатели. Также известно, что взлетать и садиться «яхта» буд ет верт и кально: никаких длинных взлетных полос аэродромов не потребуется. Кроме того, предполаг ается создать модификацию с возможностью посадки на воду. П о этому Aeroscraft ML 866 станет идеальным сред ством передвижения для миллиардеров, которые хотят быть насто я щими гражданами мира. Полная с вобода передвижения! Летать «яхта» будет на сравнительно небольшой скорости - всего 120 узлов. Н о с учетом развития информационных технологий неторопливое п у теш е ствие не представляет помех для бизнеса: мобильн ый офис уже давно стал р е альностью. Сфера применения Aeroscraft ML 866 огромна: это и сверхкомфорт а бельные пассажирские перевозки, и летающие бизнес-центры. Мы почти уверены, что «яхта» будет востребован а как воздушная резиденция. В п о следнее время летающие дворцы становятся популярным трендо м в среде миллиардеров. Так, на недавнем авиасалоне в Ле Бурже частный покупатель приобрел самый большой в мире самолет Airbus A380. В ближайшее время дизайнеры займутся его пер еоборудованием в летающий дворец . Но этот миллиарде р в момент покупки еще не знал, что стоит немного подождать и купить самый большой воздушный дом. Не надо забывать и о загадочном бизнесмене из России, который зак а зал концерну BMW переоборудован ие самолета Boeing 787 . Согласно прое к ту баварских дизайнеро в, в воздушной резиденции олигарха будет даже ст о янка для автомобиля - BMW, конечно же. Заключение Все больший оборот набирают путешествие на яхтах. Яхты могут сл у жить не т олько средством перемещения и отдыха. Например, яхта императ о ра Николая II играла для него большую роль, так как большую часть времени о н проводил на ней со своей семьей, но кроме этого яхта служила для него бизнес центром. На сегодняшний д ень на примере яхты императора была п о строена яхта с названием «Хозяин галактики», так же как и импер а торская яхта она служит бизнес-ц ентром, где созываются конференции, корпорати в ные вечеринки с целью налаживания контактов и многое д ругое. Я х ты для семейного отдыха и отдыха вообще – это «Фламенго», « MONEIKOS » и «Maltese Falcon» . Яхта « Lurssen Linda Lou » - изначал ьно была создана как подарок, вследствие из нее создают партию подобных яхт для проведения свадеб, медовы х месяцев и просто отдыха для влюбленных. Самая ориг и нальная идея – это яхта, которая будет плавать не по воде, а летать по возд у ху. Список используемой литературы 1. Афанасьев В.И. Яхтсмены / От начала до конца // В.И Афан асьев, 2007. - № 35, с. 16 2. Вечкова А.С. Путешественник / яхта нашего будущего // А.С. Вечкова, 2007. - №5. – с. 21 3. Капитинский П.Б. Турне / на парусах // П.Б. Капитинский, 2007. - №8.- с. 23 4. Сверидов И.А. Яхтсмены / парусные средства // И.А. Свер идов, 2007. - №3, с. 54 5. Яхты / режим доступа // www . yahtsezon . ru
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- По статистике, женщины за рулем меньше попадают в ДТП, это доказано!
- Да, дорогая, когда ты сегодня выехала на встречку, от тебя шарахнулись двадцать машин, из них пятнадцать столкнулись между собой, везде за рулем мужики, а ты, без единой царапины, поехала дальше! А вчера твоя мама, увидев в витрине баннер про туфли со скидкой в 200 рулей, вцепилась в руль и плечо твоего папы, и они попали на ремонт машины и фонарного столба. Но ведь это не считается, правда?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Семерка самых изысканных яхт", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru