Курсовая: Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 103 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

1. Технологический расчет 1.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей 1 Средний цикловой пробег: , - нормативный пробег до капитального ремонта, км; - пробег автомобилей до второго и последующих капитальных ремонтов, км; n - количество капитальных ремонтов за амортизационный срок службы. Из таблицы 1 (категория условий эксплуатации) для больших городов (более 100 тыс.жителей) принимаем 3 категорию эксплуатации. Межремонтный пробег для автомобилей, прошедших капитальный ремонт , принимаем не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей: Из таблицы 2 (Периодичность технического обслуживания подвижного состава) для грузовых автомобилей берем ТО-1 = 3000 км; ТО-2 = 12000 км. Таблица 3 Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации - Категория условий эксплуатации Нормативы Периодичность ТО Удельная трудоемкость ТР Пробег до КР Расход для запасных частей 0,8 1,2 0,8 1,25 Таблица 4 Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта, тыс.км Тип автомобиля Марка Норма пробега автомобиля Норма пробега двигателя Грузовик: От 5,0 до 8,0 т ЗИЛ - 130 300 250 Грузовик: От 3,0 до 5,0 т ГАЗ - 53 250 200 Таблица 5 Корректирование пробегов ЗИЛ - 130 Пробег до Единица измерения Показатели нормативные Скорректированные по кратности Принятые для расчета ТО-1 км 3000 = 3000*0,8=2400 160*15 = 2400 2400 ТО-2 км 12000 = 12000*0,8=9600 2400*4=9600 9600 КР тыс.км 9,6*24 = 230,4 230,4 Корректирование пробегов ГАЗ - 53 Пробег до Единица измерения Показатели нормативные Скорректированные по кратности Принятые для расчета ТО-1 км 3000 = 3000*0,8=2400 160*15 = 2400 2400 ТО-2 км 12000 = 12000*0,8=9600 2400*4=9600 9600 КР тыс.км 9,6*20 = 192 192 Таблица 6 Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава - Модификация подвижного состава и организация его работы Нормативы Трудоемкость ТО и ТР Пробег до капитального ремонта Расход запасных частей Базовый автомобиль. 1,00 1,00 1,00 Таблица 7 Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий Характеристика района Нормативы Периодичность ТО Удельная трудоемкость ТР Пробег до капитального ремонта Расход запасных частей Коэффициент : Умеренный климат 1,0 1,0 1,0 1,0 Коэффициент : Нет агрессивной среды 1,0 1,0 1,0 1,0 1.2 Расчет производственной программы по ТО и КР Расчет коэффициента технической готовности: , В – простой автомобиля в ТО и ремонте, приходящийся на 1км пробега, дни простоя/км; , - количество рабочих дней в году работы предприятия, = 250 дня; - простой автомобиля в капитальном ремонте, = 24 дня; - простой автомобиля в ТО и ремонте, приходящихся на 1км пробега, = 0,45 дня на 1000км; Для ЗИЛ - 130 ; ; Для ГАЗ - 53 ; ; Расчет годовой производственной программы: Зная , рассчитывают годовой пробег автомобиля: Для ЗИЛ - 130 км; Для ГАЗ - 53 км. Далее определяются производственные программы по КР, ТО-2, ТО-1 и ЕО на ЗИЛ - 130 за год: ; а – размер годовых амортизационных отчислений, а = 12,9% - для грузовых автомобилей ; ; Производственные программы по КР, ТО-2, ТО-1 и ЕО на ГАЗ - 53 за год: ; а – размер годовых амортизационных отчислений, а = 12,9% - для грузовых автомобилей ; ; ; Суточную программу парка автомобилей по техническому обслуживанию каждого вида , , можно определить из выражения - годовое количество технических обслуживаний по каждому виду в отдельности; ; ; ; Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и самообслуживанию (чел.-ч) Выявление нормативных трудностей Таблица 9 Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава Подвижной состав и его основной параметр Марка модели подвижного состава ЕО ТО-1 ТО-2 Текущий ремонт чел.-ч/1000 км Чел.-ч на одно обслуживание Грузовой автомобиль общетранспортного назначения грузоподъемностью : от 3,0 до 5,0 т. ГАЗ-53 0,57 2,6 10,3 3,9 от 5,0 до 8,0 т. ЗИЛ-130 0,45 2,5 10,6 4,0 Таблица 10 Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта - и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте - в зависимости от пробега с начала эксплуатации Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР 0,50 – 0,75 20% 1,0 1,0 1 – 1,25 60% 1,3 1,3 1,25 – 1,50 20% 1,4 1,3 ; ; Таблица 11 Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от списочного состава и количества технологически совместимых групп подвижного состава - Количество автомобилей на предприятии Количество технологически совместимых групп подвижного состава Менее 3 200 1,05 Таблица 12 Корректирование трудоемкости обслуживания и ремонта автомобилей Для ЗИЛ-130 Вид обслуживания Нормативная трудоемкость, чел.-ч Коэффициенты изменения трудоемкости в зависимости от: Коэффициент изменения трудоемкости ТО при организации работ на потоке скорректированная трудоемкость, чел.-ч Категории условий эксплуатации, Природно-климатических, Пробега автомобиля с начала эксплуатации, Типа подвижного состава, Размера предприятия, ЕО 0,45 - - - 1,0 1,05 0,35 0,16 ТО-1 2,5 - - - 1,0 1,05 0,8 2,1 ТО-2 10,6 - - - 1,0 1,05 - 11,13 ТР на 1000 км 4 1,2 1,0 1,26 1,0 1,05 - 6,4 Для ГАЗ-53 Вид обслуживания Нормативная трудоемкость, чел.-ч Коэффициенты изменения трудоемкости в зависимости от: Коэффициент изменения трудоемкости ТО при организации работ на потоке скорректированная трудоемкость, чел.-ч Категории условий эксплуатации, Природно-климатических, Пробега автомобиля с начала эксплуатации, Типа подвижного состава, Размера предприятия, ЕО 0,57 - - - 1,0 1,05 0,35 0,21 ТО-1 2,6 - - - 1,0 1,05 0.8 2,2 ТО-2 10,3 - - - 1,0 1,05 - 10,82 ТР на 1000 км 3,9 1,2 1,0 1,26 1,0 1,05 - 6,2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР в чел.-ч Для ЗИЛ-130 Объем работ по каждому виду технического обслуживания: · По ежедневному обслуживанию: ; · По первому техническому обслуживанию: ; · По второму техническому обслуживанию: ; где , , - трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, в чел.-ч. Для ГАЗ-53 Объем работ по каждому виду технического обслуживания: · По ежедневному обслуживанию: ; · По первому техническому обслуживанию: ; · По второму техническому обслуживанию: ; где , , - трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, в чел.-ч. Годовой объем работ по текущему ремонту определяется раздельно по каждому типу подвижного состава: Для ЗИЛ-130 Для ГАЗ-53 где - удельная трудоемкость по текущему ремонту на 1000 км пробега, в чел.-ч.; - годовой пробег автомобиля данной группы подвижного состава, км 1.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию предприятия Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий принимается в процентном соотношении от суммарной трудоемкости работ на техническое обслуживание и ремонт всего парка в зависимости от количества автомобилей (Таблица 13) Таблица 13 Трудоемкость работ по самообслуживанию в зависимости от количества автомобилей Количество автомобилей 200 Процент работ по самообслуживанию 15-12 Работы по самообслуживанию, связанные в производственными цехами, составляют часть общей трудоемкости вспомогательных и подсобных работ по автотранспортному предприятию и определяются от суммарной трудоемкости на ТО и ТР (20 – 30%) Для ЗИЛ-130 Для ГАЗ-53 Распределение трудоемкости работ по ТО, ТР и самообслуживанию предприятия по производственным зонам, цехам и участкам. Таблица 17 Распределение трудоемкостей постовых и цеховых работ Виды работ Трудоемкость ТР Трудоемкость Суммарная годовая трудоемкость по кажому виду работ, Чел.-ч Принятое количество рабочих Отнесение видов работ к производственному участку По самообслуживанию предприятия ТО-2, выполняемая в цехах % Чел.-ч % Чел.-ч % Чел.-ч 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Постовые работы по текущему ремонту Крепежные 4 1794,24 1794,24 0,5 0,88 Регулировочные 2 897,12 897,12 0,5 0,44 Разборочно-сборочные 28 12559,68 12559,68 6 6,15 Итого 34 15251,04 15251,04 7 7,47 Работы выполняемые в цехах Агрегатные 18 8074,08 8074,08 4 3,95 Электротехнические 6 2691,36 25 1854,75 4546,11 2 2,23 Аккумуляторные 2 897,12 25 1854,75 2751,87 1 1,35 По сис. питания 3 1345,68 25 1854,75 3200,43 2 1,57 Шиномонтажные 1 448,56 25 1854,75 2303,31 1 1,13 Вулканизацион. 1 448,56 448,56 0,5 0,22 Медницкие 3 1345,68 1 84,63 1430,31 0,5 0,7 Жестянские 1 448,56 4 338,52 787,08 0,5 0,39 Сварочные 2 897,12 4 338,52 1235,64 0,5 0,61 Кузнечно-рессорные 4 1794,24 2 169,26 1963,5 1 0,96 Слесарно-механические 14 6279,84 26 2200,38 8480,22 4 4,15 Столярные 4 1794,24 10 846,3 2640,54 1 1,29 Арматурно-кузнечные 1 448,56 448,56 0,5 0,22 Обойные 1 448,56 448,56 0,5 0,22 Малярные 5 2242,8 2242,8 1 1,1 Итого 66 29604,96 47 3977,61 100 7419 41001,57 20 20,09 Участки по самообслуживанию предприятия Расчетно-строительные 6 507,78 507,78 0,5 0,25 Паропроводные 22 1861,86 1861,86 0,5 0,91 Электротехнические 25 2115,75 2115,75 1 1,04 Итого 53 4485,39 4485,39 2 2,2 Всего 100 44856 100 8463 100 7419 60738 29 29,76 1.4 Расчет численности производственных рабочих Определяется технологически необходимое и штатное количество рабочих. Технологически необходимое количество рабочих для проведения работ на постах, в цехах и на других участках рассчитывается по формуле , где - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или цеху, чел.-ч; - годовой фонд рабочего места, ч. Годовой фонд рабочего места в часах определяется следующим образом: ; где , , , - количество календарных (365), выходных (52), праздничных (11), субботних и предпраздничных (60) дней в году соответственно; 7- продолжительность рабочего дня, ч; 1,2 – сокращение рабочего дня перед выходными. часа; человек; Штатное количество производственных рабочих определяется из следующего выражения , где - годовой фонд времени рабочего, ч; годовой фонд времени рабочего сокращается за счет отпусков и не выходов рабочих по уважительным причинам: ; где - количество дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего; - количество дней невыхода на работу по уважительным причинам, принимаемое в размере 7 дней для мужчин и 30 дней для женщин. часа; ; 1.5 Расчет количества постов и линий ТО и ТР Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работа подвижного состава на линии. Зная режим работы ТО и суточную программу, определяют ритм производства R , представляющий собой долю времени работы зоны ТО, приходящегося на выполнение одного обслуживания: , где - продолжительность работы зоны по данному виду обслуживания в течение суток, ч; - количество обслуживаний в сутки. ; ; ; Расчет поточных линий непрерывного действия, применяемых для ЕО Такт линии рассчитывается , исходя из пропускной способности наиболее производительной установки рабочей зоны. Если на линии ЕО предусматривается механизированная моечная установка с пропускной способностью автомобилей в час, то в этом случае такт линии ; а скорость конвейера или . Количество необходимых рабочих одной линии, занятых на постах ручной обработки, при известном такте линии , где - трудоемкость работ ЕО, выполняемых в ручную, чел.-ч. Количество линий для потока непрерывного действия рассчитывается так же, как для потока периодического действия, т.е. ; Расчет количества постов текущего ремонта Количество постов текущего ремонта: ; где - суммарная трудоемкость работ, выполняемых на постах текущего ремонта, чел-ч; - количество дней в году постов текущего ремонта; Т – продолжительность рабочей смены, ч; - количество рабочих на посту (1-2 чел.); - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,9); - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР (1,2-1,5). Расчет количества универсальных постов обслуживания Такт поста: ; ; где t i – трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел.-ч; t пер – время, затрачиваемое на продвижение автомобиля при установке и съезде его с поста ( t пер =1-3 мин); P n – количество рабочих, одновременно работающих на посту для ТО-1 2-4, для ТО-2 3-5. Количество универсальных постов Х об для всех видов обслуживания определяется так: . 1.6 Расчет площадей производственных помещений Площади производственных помещений приближенно рассчитываются по удельным площадям на единицу оборудования или на каждого работающего и более точно - графически, планировочным делением. Площади зон ЕО, ТО-1, ТО-2 или ТР: ; - площадь, занимаемая в плане, м 2 ; - число постов; - удельная площадь помещения, приходящаяся на 1 м 2 площади, занимаемой автомобилей. Обычно = 4-5 м 2 ; м 2 ; м 2 ; м 2 . Таблица 18. Объединение и расчет производственных площадей и цехов Название k F1 F 2 P F разборочно-сборочные 4,5 10 7 6 45 электротехнические 3,5 10 5 1 25 по сис. питания 3,5 15 10 1 медницкие 3,5 10 8 0,5 25 сварочные 5 15 10 0,5 шиномонтажные 4 15 10 0,5 29 вулканизационные 4 10 8 1,5 крепежные 5 15 10 0,5 30 регулировочные 5 15 10 0,5 жестянские 4,5 12 10 0,5 28 столярные 4,5 8 5 1 арматурно-кузнечные 4,5 8 5 0,5 агрегатные 4 10 7 3 48 слесарно-механические 3,5 10 7 3 кузнечно-рессорные 5 20 15 0,5 35 обойные 3,5 15 10 0,5 малярные 4,5 30 15 1 30 2 ПЛАН И РОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА, ЗОН ТО И ТР Планировка выполняется в масштабе 1:100 с соблюдением норм и правил проектирования (НТПАТП – 72 СНИП П-93-74). Въезд автомобиля производится передним ходом. Т.к. используется параллельное расположение трех и четырех канав тупикового типа то они соединяются траншеей. Ширина траншеи 1,5 метра. Высота тоннелей 1,8 метра. При планировке производственного корпуса зоны обслуживания и цеха расположены с учетом кратчайшего, исключающего затруднительное маневрирование, пути автомобиля и транспортировку агрегатов, механизмов и деталей. Аккумуляторные и лакокрасочные помещение находятся в отдельности от других, как и смазочные, склад для хранения запасных частей и материалов. Пост ЕО изолирован от постов иного назначения. Посты ТО1 и ТО2 располагаются в общем помещении с ТР. Графическая часть курсовой работы по ТР выполнена в виде плана и разрезов в масштабе 1:50. План и разрезы выполнены с соблюдением строительного оформления, т.е. указанна толщина стен, оконных и дверных проемов. На листе указанны принятые условные обозначения (все обозначения занесены в спецификацию). 2.1 Назначение зоны текущего ремонта Зона текущего ремонта предназначена для быстрого и квалифицированного обслуживания и ремонта, поэтому все оборудование должно строго соответствовать нормам для наилучшей работы. По предыдущим расчетам площадь зоны ТР равна 625,5 м. Расстояние между колонами 12х6 метров – это оптимальное расстояние, чтобы грузовые автомобили не задевали и спокойно перемещались в нужном направлении. В данной зоне 7 постов. Располагаются посты в 2 ряда, 2-ой ряд находится под углом в 30 градусов по отношению к другому, для экономии места и удобства выезда грузовых автомобилей. Каждый пост оборудован по своему назначению. Все стенды находятся на расстоянии оптимальном для работы.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Роза Моисеевна, сколько вам лет?
- Та каждый год по-разному!..
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru