Курсовая: Расчет АТП на 200 автомобилей - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Расчет АТП на 200 автомобилей

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 159 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Введение и обоснование проекта Рост народного хозяйства страны требует развития автомобильного транспорта до размеров, обеспечивающих полное удовлетворение потребн о стей в грузовых перевозках. Одни из главных условий, обеспечивающих п е ревозки, является высокий и устойчивый уровень технической готовности парка машин. Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесп е ребойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необход и мо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подви ж ного состава. Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работ о способность, а также регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конс т руктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованн о сти и оснащенности производственно-технической базы АТП, которое обеспечивает техн и ческое обслуживание (ТО), ремонт и хранение автомобилей. Уровень развития производственно-технической базы (ПТБ) сущес т венно влияет на показатели АТП. ПТБ АТП представляет собой совоку п ность зданий, сооружений, оборудования, инструмента для ТО и ремонта, хран е ния подвижного состава. Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения нау ч ной организации труда, научных основ управления и результатов нау ч но-исследовательских работ, улучшения организации и технологии производс т венных процессов и повышения производительности труда путем использ о вания современных методов диагностики автомобилей, высокопроизвод и тельных средств механизации и автоматизации производственных проце с сов. Решающее значение для совершенствования базы имеют: дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долгове ч ности, строгое соблюд е ние и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подви ж ного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фонд а ми. Эффективное использование основных фондов автомобильного тран с порта является основной задачей в области капитального строительства на автотранспорте. В основе проекта АТП лежат проектировочные решения по технол о гии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются в пр о цессе технологического проектирования предприятия. Конечным результатом те х нологического проектирования является разработка генерального плана и объемно-планировочных решений предпр и ятия. 1. ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ Для расчета производственной программы и объема работ рассчит ы ваемого нами комплексного АТП необходимы следующие исхо д ные данные. Тип подвижного состава (ПС) — зависит от вида перевозок и рассч и тывается на основе сопоставления годовых приведенных затрат на пер е возку грузов тем или иным подвижным с о ставом . Количество подвижного состава АТП — 200 шт. Количество подви ж ного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов) задается или определ я ется расчетом из объема перевозок, характера грузов, его порционности для грузовых АТП или исходя из числа жителей, подвижности населения, сре д ней дальности езды для автобусных и таксом о торных АТП. 1. ГАЗ-53Ф — 100 шт. — бортовые автомобили. 2. КрАЗ-258+ЧМЗАП-5523 — 50 шт. — седельные тягачи с полуприц е пами. 3. Урал-375 — 50 шт. — бортовые автомобили повышенной проход и мости. Среднесуточный пробег подвижного состава (для всех) 280 км. Техническое состояние подвижного состава — характеризуется проб е гом автомобилей до капитального ремонта с начала эксплуат а ции: свыше 0,5 до 0,75. Категори и условий эксплуатации в соответствии с « Положением о те х ническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» характеризуются типом дорожного покрытия, типом рельефа местности и условиями движения. Третья категория условий эксплуатации , т.е. возможно движение за пределами зоны в малых городах и в пригородных зонах, больших городах (более 100000 жителей) всевозможными типами рельефа, которые опред е ляются высотой над уровнем моря: равнинный — до 200 м; слабохолмистый — 200… 300 м; холмистый — 300…1000м; гористый — 1000…2000 м; го р ный — свыше 2000 м, а также с наиболее неблагоприятными типами доро ж ного покрытия ; Д 4 — характеризуемое покрытием состоящим из б у лыжника, колотого камня, грунта и малопрочного камня (табл. 2[ 1 ]). Пр и родно-климатические условия характеризуются среднемесячными темп е ратурами и климатом, и определяются для данного АТП на основе данных о районир о вании по климатическим районам: умеренно-холодный. Режим работы подвижного состава определяется: а) числом дней работы подвижного состава в году на линии: для груз о вого автотранспорта общего пол ь зования 253 дня в году; б) число смен работы автомобилей на линии: принимается в 2 смены; в) продолжительность работы каждого автомобиля на линии: приним а ется ра в ным 8,2
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- А кто-нибудь еще помнит, кто такой Рикки Тикки Тави?
- Глава компартии Индии?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Расчет АТП на 200 автомобилей", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru