Курсовая: Разработка бизнес-плана АТП - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Разработка бизнес-плана АТП

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 94 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание Глава 1.Теоретические аспекты разработки бизнес-плана Глава 2.Расчет показателей бизнес-плана0 2.1. Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов 2.2. Р асчет эксплуатационных показателей 2.3. Производственное планирование 2.4. Организационный план 2.5. Финансовый план Список используемой литературы Приложения Реферат Тема курсовой работы по дисциплине «Экономика автотранспортного предприятия» называется «Разработка бизнес- плана АТП». Цель выполнения курсовой работы - закрепление и расширение теоретических и практических навыков студентов по широкому спектру хозяйственной деятельности предприятия. В ходе выполняемой курсовой работы мы определяем показатели производственной программы по перевозке грузов производим расчет эксплуатационных показателей деятельности АТП, определяем программу перевозок, производственное планирование, организационный план, финансовый план, и находим себестоимость перевозок АТП. Глава1. Теоретические аспекты разработки бизнес-плана Что такое бизнес-план. Бизнес-план предприятия является одним из основных инструментов управления предприятием, определяющих эффективность его деятельности. Разработка бизнес-плана позволяет эффективно использовать планирование бизнеса для грамотного управления предприятием. Зачем надо писать бизнес-план и цели его составления. В условиях рынка и жесткой конкурентной борьбы предприятие должно уметь быстро и адекватно реагировать на изменения, происходящие во внешней среде и внутри самого предприятия. Это становится возможным, когда выполняется несколько условий: администрация и инвестор правильно оценивают реальное финансовое положение предприятия и его место на рынке; существуют конкретные цели к достижению которых должно стремиться предприятие; при постановке целей предприятия менеджмент активно использует планирование, строго контролируется и выполняется каждый шаг плана для их достижения; администрация предприятия и инвестор понимают суть процессов происходящих на рынке, во внешней среде и внутри самой фирмы. Бизнес-план составляется для внутренних и внешних целей. В подавляющем большинстве случаев, так уж сложилось в нашей стране, бизнес-план фирмы начинают составлять, когда необходимо привлечь инвестиции. Но дело в том, что это только одна сторона дела, на самом деле он составляется не только для внешних целей. Бизнес-планирование. Что такое бизнес-планирование? Бизнес-планирование, почему оно необходимо? Преимущества бизнес-планирования? Бизнес-планирование представляет собой процесс написания бизнес-плана , в котором могут принимать участие две заинтересованные стороны: инвестор, который хочет оценить эффективность вложения средств, и исполнители, в лице консультантов или персонала предприятия. В первую очередь, бизнес-планирование необходимо инвестору , так как от этого в огромной мере зависит судьба его предприятия, именно по этой причине бизнес-планирование не должно происходить без непосредственного участия инвестора. Было бы неправильно просто заказать написание бизнес-плана консультанту или полностью доверить это персоналу предприятия и дистанцироваться от самого процесса. Основные преимущества, которые дает предпринимателю бизнес-планирование дает возможность четко обдумать и оформить свои идеи, проверить их жизнеспособность на бумаге расчетным путем; такой бумажный (виртуальный) вариант проверки идеи в конечном счете убережет предпринимателя от множества ошибок и ненужных затрат, сэкономит деньги, время и нервы; позволяет предпринимателю гораздо лучше понять механизм работы предприятия и действовать в рыночной среде намного эффективнее; когда Вы завершите процесс написания бизнес-плана, он будет служить Вам, как схема или карта, точное следование которой позволит с большей вероятностью достигнуть намеченной цели. Не стоит думать, что достаточно просто заплатить за составление бизнес-плана инвестиционного проекта, при таком подходе заказчик может получить довольно отвлеченный и сырой вариант, который не вдохновит ни инвестора, ни руководство предприятия, а само планирование деятельности предприятия при этом не сможет дать максимального эффекта. Бизнес-планирование первоначально потребует значительных сил, средств, усилий и времени по сбору и обработке информации, а последующее финансовое планирование предприятия является намного более простым, так как требует только своевременного периодического внесения дополнений и изменений к текущему плану, а также своевременного реагирования на рыночную ситуацию. Резюмируя все вышеизложенное, можно сказать, что затраты на бизнес-планирование - самая выгодная инвестиция. Требования к бизнес-плану. Одним из основных требований к бизнес-плану инвестиционного проекта является его понятность , он должен быть написан без сложной профессиональной терминологии, простыми словами, бизнес-план не может содержать элементов украшательства. Очень желательны приложения в виде графиков и диаграмм, которые делают бизнес-план более наглядным. Объем бизнес-плана - порядка 20-30 листов текста с одной стороны, но иногда выдвигаются особые требования к содержанию и объем может достигать 50 листов. Бизнес-план должен содержать только основную информацию, но любая дополнительная информация также должна быть подготовлена для возможного дальнейшего рассмотрения. Бизнес-план инвестиционного проекта должен строиться на основе реальной, непредвзятой информации, полученной из доступных источников и содержать ссылки на документы, результаты исследований, отчеты и заключения экспертов. В бизнес-плане нельзя делать сомнительные или неопределенные допущения и выводы, которые не основаны на расчетах и экспертных оценках (например: "В ближайшие два года фирма выйдет в лидеры отрасли..." или "Будущее за нашей прогрессивной технологией..."). Должна быть приведена достоверная информация о рисках от участия в инвестиционном проекте, по которым должен быть сделан беспристрастный анализ и рассмотрены варианты его избежания или минимизации. Структура бизнес-плана. Структура бизнес-плана инвестиционного проекта не регламентирована законодательством, поэтому каждая фирма разрабатывает собственные подходы и структуру бизнес-плана, которые будут зависеть от характера бизнеса, основных целей составления бизнес-плана и предъявляемых к нему требований. Так, например, бизнес-план производственного предприятия будет отличаться от бизнес-плана торговой структуры или предприятия сферы услуг. Разница в масштабах предприятия существенно влияет на требования к бизнес-плану в части объема информации и уровня ее детализации, однако структура бизнес-плана от этого никак не зависит. Структура бизнес-плана , или его основные разделы, одинаковы и для обоих вариантов представления бизнес-плана - кратком резюме или развернутом и всестороннем варианте. Разница между ними только в объеме информации - резюме, в отличие от полного варианта содержит только основную информацию и выводы. Структура бизнес-плана зависит от цели его написания, того, для чего он предназначен - для получения кредита, привлечения инвестора, предварительной оценки инвестиционного проекта, или внутрифирменного. Типовая структура бизнес-плана инвестиционного проекта содержит следующие разделы: 1. Титульная страница - содержит название компании, ее юридический и фактический адреса, телефоны, e-mail и адрес сайта (если есть), наименование и полные реквизиты собственников компании, наименование и очень кратко (одним предложением) - суть проекта, информацию о исполнителях проекта и дату его составления. 2. Резюме проекта - представляет собой основные положения, суть, "выжимки" из проекта, его основные выводы. Цель резюме - заинтересовать инвестора и заставить его подробнее ознакомиться с содержанием бизнес-плана. Объем резюме обычно составляет 2-3 страницы текста, который должен быть составлен простыми словами без использования терминологии и простыми приложениями. Оно должно показать инвестору выгодность и перспективность вложений в представляемый инвестиционный проект. 3. Описание компании - содержит информацию о компании, которая предлагает данный инвестиционный проект, ее полные реквизиты, информацию о учредителях и их реквизиты, цели компании, сведения о руководстве, историю компании, достижения, организационную структуру, основные продукты, и место компании на рынке. 4. Описание продукта или услуги - включает информацию о продукте или услуге, его основных характеристиках, основных потребителях, потребительских свойствах товара, отличиях от существующих аналогов, информацию патентах и лицензиях. 5. Маркетинговый анализ - содержит информацию о имеющихся на рынке товарах, продукции конкурентов, сравнение характеристик и потребительских качеств товаров конкурентов и предлагаемого продукта, информацию о наименовании конкурентов и их реквизиты, цены конкурентов и их стратегию продвижения товаров. Маркетинговый анализ - самый первый и важный этап в написании бизнес-плана. Важнейшим разделом в маркетинговом анализе является определение объемов рынка сбыта продукции, доли рынка конкурентов, определение мотивации покупателей к принятию решения о покупке. Основной задачей данного раздела является дать ответ на вопросы - сколько и какого товара требует рынок, по какой цене и почему именно его готовы покупать потребители. В этом разделе также должен быть приведен анализ состояния и тенденций развития отрасли, средняя прибыльность и объемы производства предприятий отрасли, степень развития конкуренции и барьеры вхождения в нее. 6. Стратегия продвижения товара - здесь основным является определение рыночной ниши, т.е. того, какой именно и для каких категорий потребителей предназначен товар, количественный и качественный анализ потребителей, где они расположены, какими именно методами и каналами сбыта предлагается реализовывать товар или услугу. Приводится информация о стратегии рекламирования продукта или услуги, затратах на маркетинг, ценообразовании, политике при работе с покупателями. Этот раздел бизнес-плана часто является его самым слабым местом. 7. Производство - в случае, если это производственное предприятие, данный раздел включает информацию о выбранной технологии производства, мотивации ее выбора, описание основных технологических процессов предприятия, схему его работы, расстановку оборудования. Если предполагается реконструкция или строительство, то приводится описание технических решений и расчеты затрат на реконструкцию или строительство. В разделе приводятся расчеты потребности в материалах и сырье на производство продукции, затраты на их закупку, анализ поставщиков, затраты на обслуживание и плановые ремонты оборудования. В случае, если специфика производства того требует, приводится информация о необходимости приобретения лицензий и прочих разрешений, требования по технике безопасности труда. В случае, если это торговое или обслуживающее предприятие, раздел включает значительно больший объем информации о поставщиках, их оценке и выборе, потребностях в конкретных товарах и их группах, методах закупки, потребностях в складских и торговых помещениях, их географическом местоположении и наличии спроса на предлагаемые товары в каждой торговой точке и по каждому товару. По поставщикам также приводится информация о их местонахождении, дается их краткая характеристика и приводятся реквизиты. В случае, если это строительное или сервисное предприятие отражается также информация о подрядчиках, дается их характеристика и реквизиты. 8. План по персоналу - в этом разделе приводится информация о потребности в персонале, его количестве и квалификации, анализ рынка труда по каждой позиции работников, приводятся расчеты затрат на оплату труда персонала, его социальное обеспечение, методы стимулирования и обучение. 9. Организационная структура и управление - содержит схему организационной структуры управления предприятием, информацию о количественном и качественном составе подразделений предприятия, требования к его квалификации, расчет затрат на оплату труда, социальное обеспечение и стимулирование труда управляющего персонала. В случае реорганизации или вновь создаваемого предприятия дается информация о форме собственности предприятия, его основных или предполагаемых акционерах, их реквизиты, доли в капитале предприятия, процесс принятия решений и принципы управления. 10. Финансовый план - самая интересная часть бизнес-плана с практической точки зрения, он показывает какие финансовые ресурсы потребуются для реализации инвестиционного проекта и в какие периоды времени, а также отдачу от проекта при заданных исходных данных и верности выводов маркетингового исследования. В финансовом плане приводятся или рассчитываются все денежные потоки предприятия - затраты, выручка от реализации, налоги и прибыль. 11. Анализ рисков проекта - в этом разделе дается описание возможных рисков проекта и их характеристика, а также приводится стратегия по их минимизации. 12. Приложения к бизнес-плану - это документы, на базе которых был составлен бизнес-план: данные маркетинговых исследований, спецификации и подробные описания продуктов, развернутые характеристики конкурентов и их продуктов, копии рекламных материалов, прайс-листов, каталогов, письма от покупателей и заказчиков, контракты, резюме руководителей проекта и подразделений предприятия, заключения экспертов и прочие документы. Глава 2. Расчет показателей бизнес-плана 2.1 Расчет показателей производственной программы по перевозке грузов Общая грузоподъемность всех автомобилей (среднесписочных) определяется по формуле: , т (2.1.1) Где грузоподъемность (номинальная) автомобиля, среднесписочное количество автомобилей. 31*8=248т Среднесписочное количество автомобилей в работе определяется по формуле (2.1.2) Где автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период количество дней в периоде Автомобиле-дни в хозяйстве определяется как произведение среднесписочного количества автомобилей и количества дней планируемого периода ,Авт.дни (2.1.3) Где среднесписочное количество автомобилей количество дней в периоде 31*365=11315авт.дней Автомобиле-дни в эксплуатации рассчитываются путем умножения среднесписочного количества авто на количество дней в эксплуатации Авт.дни (2.1.4) Где среднесписочное количество автомобилей дни пребывания автомобилей в эксплуатации 31*258=7998авт.дней Автомобиле-часы в наряде определяются как произведение количества автомобиле-дней эксплуатации и времени в наряде за сутки( ) Авт.час (2.1.5) Где дни пребывания автомобилей в эксплуатации время в наряде за сутки 7998*7,4=59185,2авт.часов Общий пробег всех автомобилей определяют исходя из следующего выражения: (2.1.6) Где дни пребывания автомобилей в эксплуатации среднесуточный пробег, км 7998*200=1597600км Среднюю грузоподъемность автомобиля вычисляют по выражению: т (2.1.7) Где общая грузоподъемность всех автомобилей среднесписочное количество автомобилей Расчетные данные сводятся в таблицу следующего вида: Таблица 2.1.1 Показатели производственной программы по перевозке грузов АТП № Показатель Значение показателя 1 Общая грузоподъемность, т 248 2 Среднесписочное количество авто в работе, шт 31 3 Автомобиле-дни в эксплуатации, Авт.дни 7998 4 Автомобиле-часы в наряде, Авт.час 59185,2 5 Общий пробег автомобиля, км 1597600 6 Средняя грузоподъемность одного автомобиля, т 8 2.2 Расчет эксплуатационных показателей Для расчета плана эксплуатации необходимо найти коэффициент выпуска автомобилей на линию. (2.2.1) Где автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период Автомобиле-дни в хозяйстве Средняя продолжительность пребывания в наряде одного автомобиля за сутки определяется по формуле: ч (2.2.2) Где автомобиле-часы в наряде автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период Среднее расстояние перевозки груза: , км (2.2.3) Где - годовой объем транспортной работы, т.км годовой объем перевозок груза, т Коэффициент использования пробега определяется как отношение пробега с грузом к общему пробегу, то есть: (2.2.4) Где пробег с грузом общий пробег Коэффициент использования грузоподъемности может быть определен (отношение фактической грузоподъемности к номинальной) по формуле: (2.2.5) Где фактическая грузоподъемность номинальная грузоподъемность Производительность одного среднесписочного автомобиля, т составляет: т (2.2.6) Где годовой объем перевозок груза, т среднесписочное количество автомобилей Объем транспортной работы одного среднесписочного автомобиля, т.км т.км (2.2.7) Где - годовой объем транспортной работы, т.км среднесписочное количество автомобилей Данные сводятся в таблицу следующего вида. Таблица 2.2.1 Эксплуатационные показатели деятельности АТП № Показатель Значение показателя 1 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,7 2 Коэффициент использования пробега 0,75 3 Коэффициент использования грузоподъемности 0,75 4 Производительность одного среднесписочного автомобиля, т 1070 5 Объем транспортной работы одного среднесписочного автомобиля, т.км 299718,8 2.3 Программа перевозок (провозные возможности) АТП Программа перевозок определяется по таким формулам: а) объем перевозок, т т (2.3.1) Где продолжительность смены, ч грузоподъемность автомобиля, т коэффициент использования грузоподъемности, среднетехническая скорость, км/ч коэффициент использования пробега пробег с грузом, км время простоя автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период б) транспортная работа, т.км т.км (2.3.2) Расчетные данные сводятся в таблицу следующего вида. Таблица 2.3.1 Показатели программы перевозок АТП № Показатель Значение показателя 1 Годовой объем перевозок, т 33183 2 Годовой объем транспортной работы, т.км 9291283 2.4 Производственное планирование Потребность в автотранспортных средствах, необходимых для перевозки конкретного вида грузов, рассчитывается по формуле: (2.4.1) Где общий перевозок груза, т производительность одного автомобиля, т 2.5 Организационный план Годовой фонд рабочего времени одного водителя в днях рассчитывается следующим образом: Ф дн = D к – ( D в + D п + D о + D пр ), (2.5.1.) где Ф дн – годовой фонд рабочего времени одного водителя, дни; D к – календарное число дней в году; 365дней D в – количество выходных дней в году; 104дня D п – количество праздничных дней в году; 12дней D о – число дней отпуска водителя за год; 28 D пр – количество дней невыхода на работу по уважительным причинам (бюллетень, государственные обязанности),10дней Дней Фонд заработной платы водителей включает фонд основной заработной платы и фонд дополнительной заработной платы. Сдельные расценки, установленные за тонну перевезенного груза (С т ) и тонно-километр транспортной работы (С ткм ), имеют следующие значения: С т = 0,40 руб./т, С ткм =1,6 руб./т.км. Переходим к определению фонда заработной платы: ЗП сд = С т Ч Q г + С т/км Ч Р т/км , руб (2.5.2) где ЗП сд – сдельный фонд заработной платы; Q г – объем перевозок данного груза данными автомобилями, т; Р т/км – транспортная работа при осуществлении перевозок данного груза соответствующими автомобилями, т.км. ЗП сд =0,40*33183+1,6*9291283=14879326 Руб. Фонд дополнительной заработной платы определяется по формуле: руб (2.5.3) Где Коэффициент учитывающий надбавки, доплаты и премии 14879326 *0,25= 3719831 Руб. Годовой фонд заработной платы определяется по формуле: руб (2.5.4) 14879326+3719831=18599157 Руб, Сдельный фонд заработной платы одного водителя определим по формуле: руб (2.5.5) 479978 Руб Расчетные данные приведены в следующей таблице: Таблица 2.5.1 Показатели по труду и заработной плате для работников АТП № Показатель Значение показателя 1 Годовой фонд рабочего времени одного водителя, руб 207 2 Сдельные расценки, установленные за тонну перевезенного груза (С т )руб/т. 1,6 3 Сдельные расценки, установленные тонно-километр транспортной работы (С ткм ),руб.т.км 0,40 4 Сдельный фонд заработной платы одного водителя, руб 479978 5 Количество водителей, чел 31 6 Годовой фонд заработной платы, руб 18599157 2.6 Финансовый план Задачей раздела является общая экономическая оценка производственной деятельности предприятия на основе сопоставления его доходов и себестоимости перевозок за определенный период. Себестоимость автотранспортных перевозок определяется путем калькулирования затрат по всем статьям и элементам расходов. калькуляция себестоимости состоит из следующих статей: - материальные затраты; - затраты на оплату труда; - отчисления на социальные нужды; - амортизация основных фондов; - прочие(накладные) расходы. Материальные затраты являются самой крупной статьей затрат в себестоимости автотранспортных перевозок. Они состоят из следующих элементов. 1) Затраты на топливо для бортовых автомобилей рассчитываются с учетом стоимости топлива на данный момент по следующей формуле: 2) С m = , руб (2.6.1) где H км – базовая норма расхода топлива, л/100 км; H m км – дополнительная норма расхода топлива на 100 т.км транспортной работы. Установлена в размере 2,0 литра для карбюраторных двигателей, и 1,3 литра – для дизельных. L – общий годовой пробег всех автомобилей, км; W – грузооборот, т.км; K m – коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды, надбавку на зимнее время и др. (К m = 1,05…1,15); Ц л – цена одного литра топлива, руб. С m = , 2) затраты на смазочные и эксплуатационные материалы. Расход этих материалов нормируется в зависимости от расхода топлива, поэтому в укрупненных расчетах их затраты можно принять в размере 10-15% от затрат на топливо. 3) Затраты на шины (С ш ) определим по формуле: С ш = , руб (2.6.2.) где Н ш – норматив затрат на воспроизводство шин, руб./шт. n ш – количество шин на автомобиле(без учета запасного колеса); С ш = , 4)Затраты на запасные части и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава определим по формуле: С ТО,ТР = , руб (2.6.3.) где Н ТО,ТР – норма затрат на ТО и ТР, руб./1000км. С ТО,ТР = , 5) Материальные затраты на содержание и ремонт производственно-технической базы предприятия. Эти затраты можно принять в размере 4-5% от стоимости ПТБ. Стоимость ПТБ(по заданию 59400000руб) (2.6.4) Затраты на оплату труда персонала предприятия указаны в исходных данных (методика расчета приведена в пункте 2.5.). Отчисления на социальные нужды представляют собой единый социальный налог и определяются в процентах от фонда заработной платы. Эти отчисления направляются в общегосударственный пенсионный фонд, в фонд социального страхования и на обязательное медицинское страхование. Ставка налога устанавливается действующим законодательством Российской Федерации (на 2005 г. ставка налога 26%). (2.6.5) Амортизация складывается из амортизации подвижного состава и амортизации производственно-технической базы предприятия, она определяется по формулам: А ПТБ = С ПТБ (2.6.6.) А ПС = (С ПС * , (2.6.7.) где С ПТБ ;С ПС - среднегодовая стоимость производственно-технической базы и подвижного состава соответственно, руб.; L Г – годовой пробег автомобиля, км; Н.А. – норма амортизации для ПТБ и ПС , %. А ПТБ = А ПС = СУММА ВСЕХ ЗАТРАТ БЕЗ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ Прочие (накладные) расходы составляют порядка 7-10% от суммы предыдущих статей в калькуляции себестоимости автоперевозок. , (2.6.8) Себестоимость перевозок АТП составит: (2.6.9) Расчетные данные приведены в следующей таблице. Таблица 2.6.1. Себестоимость перевозок АТП № п/п Показатель Значение показателя, тыс.руб. 1 Затраты на топливо 12205306 2 Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы 18307796 3 Затраты на шины 607600 4 Затраты на ТО и ТР 1128400 5 Материальные затраты на содержание ПТБ 3250000 6 Амортизация 5699790 7 Заработная плата 18599157 8 Отчисления 4835780 9 Накладные расходы 3370975 Итого 51527774 Общий объем доходов определяется в плане как сумма доходов от перевозок и доходов от выполнения транспортно-экспедиционных работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг. Расчет доходов от перевозок производится на основании плана перевозок и действующих договорных тарифов путем умножения тарифа на объем перевозок. (2.6.10) Где уровень тарифа за перевозку(25%) Прибыль АТП рассчитаем по формуле: (2.6.11) Рентабельность перевозок рассчитаем по формуле: (2.6.12) Данные расчетов приведены в следующей таблице. Таблица 2.6.2. Финансовые результаты деятельности АТП № Показатель Значение показателя, тыс.руб. 1 Общий доход 64409717 2 Себестоимость перевозок 51527774 3 Прибыль АТП 12881943 4 Рентабельность перевозок 24% С писок использованной литературы 1. Анисимов А.П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. 2. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте / В.П. Бычков.- СПб.:Питер ,2004.-448с. 3. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта : учебник для вузов / А.И.Малышев - М.: Транспорт, 1983. – 336с. 4. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учебное пособие / И.С. Туревский. - м.: Высшая школа, 2005. – 222с Дополнительная литература 1. Бусыгин А.Р. Предпринимательство. Основной курс: учебник для: вузов / А.Р. Бусыгин. – М.: ИНФРА-М, 1997. - 608с. 2. Новые нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте.- М.: ИНФРА - М, 2003 74с. 3. Перевозки грузов / под ред. В.И. Савина.- М.: «Дело и сервис», 2002.- 384с. 4, Экономика и организация внешнеторговых перевозок: учебник / под ред.проф. К.И. Холопова.- М.: Юрист, 2000.- 684с. Приложение 1 № п/п Показатель 3 вариант 1 Марка автомобиля КАМАЗ 5320 2 Среднесписочное количество автомобилей 31 3 Годовой пробег одного автомобиля, тыс.км 56 4 Годовой пробег с грузом, тыс.км 42 5 Нормы амортизации подвижного состава, %/1000км 0,3 6 Стоимость производственно-технической базы, тыс.руб. 65000 7 Норма амортизации ПТБ, % 0,3 8 Среднее время использования подвижного состава в сутки, час 7,4 9 Грузоподъемность номинальная, т 8 10 Дни пребывания автомобилей в хозяйстве 365 11 Дни пребывания автомобилей в эксплуатации, дн 258 12 Среднее расстояние перевозки, км 70 13 Среднетехническая скорость, км/ч 35 14 Среднеэксплуатационная скорость, км/ч 28 15 Среднесуточный пробег, км 200 16 Фактическая грузоподъемность одного автомобиля, т 6 17 Время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями, ч 4,5 18 Коэффициент, учитывающий надбавки, доплаты и премии 0,25 19 Базовая норма расхода топлива л/100км 25 20 Нормы затрат на шины на 1000 км пробега, руб. 35 21 Норма затрат на ТО, ТР, руб./1000км 650 22 Стоимость автомобиля, руб. 720000 23 Сдельная расценка за 1 тонну перевезенного груза, руб./т 0,40 24 Сдельная расценка за т.км транспортной работы, руб./т.км 1,6 25 Уровень тарифа за перевозку (установлен в % от себестоимости) 30
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Вся твоя жизнь на 90% зависит от тебя самого и лишь на 10% - от обстоятельств, которые на 99% зависят от тебя.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Разработка бизнес-плана АТП", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru