Реферат: Пути сообщения - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Пути сообщения

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 196 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Московский автомобильно-дорожный институт

( Государственный технический университет)

Кафедра Изысканий и проектирования дорог





Контрольная работа








Преподаватель: Холин Александр Сергеевич.

Работу выполнил студент I курса

Факультет: заочный

Группа:1 Зпс

Новиков Александр Сергеевич








Москва 2009



Пути сообщения.


1.1. Категория дороги и расчётная скорость.

Среднесуточная интенсивность движения:

Ncyт= 5600 авт/сут.

По СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования» категорию дороги назначают по среднесуточной интенсивности движения:


Категория дороги

16

2

3

4

5

Среднесуточная интенсивность движ.

>7000 авт/сут

>7000

3000-7000

1000-3000

100-1000

До 100


В соответствии с интенсивностью движения дорога относится к 2 категории дороги. Расчётная скорость движения для дороги 2 категории по СНиП 2.05.02-85 составляет 120 км/час


Категория дороги

1 6

2

3

4

5

Расчётная скорость

км/ч

150

120

120

100

80

60




1.2. Максимальный (предельный) уклон дороги.


Fv=f50[1+0.01(v-50)]

Fv-коэффициент сопротивления качению колеса;

F50-0.01;

Imax=Д-fv

Д - динамический фактор автомобиля;

Д=f±i

Fv=f50[1+0.01(v-50)]

ВАЗ; ГАЗ: v= 100 км/ч:

fv=0.01[1+0.01(100-50)]=0,015







Грузовые автомобили:

Газ: v=80 км/ч => fv=0.013;

ЗИЛ: v=85KM/=>fv=0.0135;

МАЗ: v=75 км/ч => fv=O.0125

КамАЗ: v=70km/ч= fv=0.012


Автобусы: v=90 км/ч => /v=0.014;


Чтобы найти динамический фактор автомобиля Д, используем учебник « Автомобильные дороги. Пример проектирования» под редакцией Порожнякова В.С. находим по таблице.

Автомобили легковые: ВАЗ =>vрасч 100 км/ч, Д= 0.075

ГАЗ =>vрасч=100 км /ч; Д = 0.075.

Автомобили грузовые; ГАЗ => vрасч =80 км/ч; Д=0.05

ЗИЛ => vрасч =85 км/ч; Д=0.04

МАЗ=> vрасч =75км/ч; Д=0.03

КамАЗ=> vрасч =70 км/ч; Д=0.04.

Автобусы: vрасч=90 км/ч; Д=0.04.


По СНиП максимальный продольный уклон imax назначают;



Категория дороги

1 а

1 6

2

3

4

5

Максимальный продольный уклон,%

30

40

40

50

60

70


Imах =d-fv


Автомобили легковые: ВАЗ => imах=0.075-0.015= 0.06=60%

ГАЗ=> imax =0.075 – 0.015=0.06= 60%

Автомобили грузовые : ГАЗ => imax=0.05-0.013=0.037=37%

ЗИЛ => iMax=0.04-0.0135=0.0265=26.5%

МАЗ=> iMax=0.03-0.0125=0.0275= 17.5%

КамАЗ=> iMax=0.04-0.012=0.028=28%

Автобусы; iMax=0.04-0.014=0.026=26


По СНиП 2.0S.02-8S максимальный продольный уклон w для дороги 2 категории составляет 40%.








1.3 Ширина полосы движения.


П - ширина полосы движения; а -ширина кузова автомобиля; с-ширина колеи; у- величина предохранительной полосы между колесом автомобиля и кромкой проезжей части; x - зазор безопасности























Для дороги 2 категории (двухполосная дорога):

X=y=0.5+0.0005v, где v - скорость движения автомобиля, км/ч.


а) Встреча двух легковых автомобилей;
Газ: а=1.8 м; с=1.42 м; v=100 км/ч
х=у=0.5+0.005*100=1

П=+x+y=+1+1=3.61м

б)Встреча двух грузовых автомобилей;
Маз: а=2.5 ; с=1.95 м; v=75 км/ч.

х=у=0.5+0.005 *v =0.5+0.005*75= 0.875

П=+x+y=+0,875+0,875=3.975м

в)Встреча двух автобусов;

а=2.5м; с =2.15; v=90км/ч

х=у=0.5+ 0.005 *v =0,5+0,005*90=0,95м;

П=+x+y=+0.95+0.95=4.225м.




1.4. Число полос движения.


n=

Nсут= интенсивность движения, приведенная к легковым автомобилям.


N прив сут =Nлеглег+Nгруз леггруз лег+Nгруз средгруз сред+Nгруз тяжгруз тяж+Nавтавт


Преобладание транспортного средства

Интенсивность

движения в сутки

Расчетная

скорость

Легковые автомобили

Ваз 10%

560

100 км/ч.

Газ. 12%

672

100 км/ч.

Грузовые автомобили

Газ-53 10%

560

80 км/ч.

Зил-130 28%

1568

85 км/ч.

Маз. 15%

840

75 км/ч.

Камаз. 10%

560

70 км/ч.

Автобусы

15%

840

90 км/ч.


Клег =1.0 Nлег=(560 + 672)авт/сут= 1232 авт/сут ваз+газ

Кгрузлег =1.5 N грузлег =(560 + 1568) авт/сут = 2128 авт/сут газ+зил

Кгруз сред=2.0 Nгруз сред= 840 авт/сут маз

Кгрузтяж=2.5 Nгрузтяж = 560 авт/сут камаз

Кавт=2.5?3.0 Nавт= 840 авт/сут



0.1 - коэффициент перехода от суточной интенсивности движения к часовой;

Р - пропускная способность полосы движения;

Р = 1800+2000 авт/сут (Р = 1900 авт/сут) (2кат Р=2000 авто)

Z - допустимый коэффициент загрузки дороги движения;

Д ля дороги 3 категории Z=0.4?0.5 для 2 кат —>Z=0.3

Nсут прив = 1232*1.0+2128*1.5+840*2.0+560*2.5+840*2.5= 9604 авт/сут


n= = 1,6


По СНиП дороги 2 категории имеют 2 полосы движения.




2. 0пределение наименьших радиусов кривых в плане и в продольном профиле.


2.1 Определение наименьшего радиуса кривых в плане:


Rmin =

N -расчётная скорость легкового автомобиля, км/ч.

Iпоп -поперечный уклон проезжей части;

µ- коэффициент поперечной силы .

µ=


а.) Без виража.

Rmin =,


где v =100 км/ч. ; µ = 0,007; I поп = 20%=0,2


Rmin == 1574,8~1575


б.) С виражом.

Rmin = ,


где µ=0,15 , iпоп =40%=0,04


Rmin ==414,42


2.2 Определение длины переходной кривой.


Lп.к = L=


Lс вир. п.к = =102,68м


Lб.вир. п.к. = = 27,02 м.



2.3 Определение расстояний видимости на проектируемой дороге.



lр = путь проходимый автомобилем за время реакции водителя.

ST- тормозной путь;

1з.б - зазор безопасности;

Sп- расстояние поверхности видимости.

Sп=lp+ST+lз.б;

lp=, где v=100 км/ч.

tр- время реакции водителя; tp=2,4

lр==66,67 м,

SТ=, где Кэ- коэффициент эксплуатации от действия тормозов, Кэ легк=1,2

?- коэффициент продольного сцепления ?=0,4

SТ==118,1 м;


1з.б=5 м; Sп=66,67+118,1+5=189,77 м.






Sп






lp Sт lз.б.






препятствие













2.4 Определение радиусов вертикальных кривых в продольном профиле:


а) определение радиуса вертикальных выпуклых кривых из условия обеспечения видимости поверхности дорожного покрытия:


Rвып=,


где d- высота глаза водителя легкового автомобиля над поверхностью дороги

d=l,2


Rвып==15005,27м.




Rвып











б) определение радиуса вертикально вогнутой кривой из условия обеспечения видимости поверхности проезжей части дороги при свете фар, т.к. фары автомобиля на вогнутых кривых малых радиусов освещают поверхность покрытия дороги лишь вблизи автомобиля.

Rвып=


где I - угол рассеивания пучка света фар, I = 2+3°

h?- высота фар автомобиля над поверхностью проезжей части, h? = 0,7 м.


Rвып==2457.56







а)
















№ п/п

Технические показатели

Единицы измерения

По СНиП

По расчетам

Принято

1.

Категория дорог


2

2

2

2.

Ширина полосы движения

М.

3,75

3,975

3,75

3.

Число полос движения

Шт.

2

1,6

2

4.

Ширина проезжей части

М.

7,5

7,95

7,5

5

Ширина обочины

М.

3,75

---------------

3,75

6.

Ширина земельного полотна

М.

15,0

12,95

15,0

7.

Расчетная скорость

Км/ч

120

100

120

8.

Наибольший продолжительный уклон

%

40

17,5

40

9.

Наименьшее расстояние видимости

М.

250

189,77

200

10.

Наименьший радиус кривых в плане

Без виража м.

2000

1575

2000

С виражом м.

800

415

600

11.

Наименьшие радиусы вертикальных кривых

Выпуклые м.

15000

15000

10000

Вогнутые м.

5000

2500

3000

12.

Длина переходной кривой

М.

120

103,0

120












































18



1Авиация и космонавтика
2Архитектура и строительство
3Астрономия
 
4Безопасность жизнедеятельности
5Биология
 
6Военная кафедра, гражданская оборона
 
7География, экономическая география
8Геология и геодезия
9Государственное регулирование и налоги
 
10Естествознание
 
11Журналистика
 
12Законодательство и право
13Адвокатура
14Административное право
15Арбитражное процессуальное право
16Банковское право
17Государство и право
18Гражданское право и процесс
19Жилищное право
20Законодательство зарубежных стран
21Земельное право
22Конституционное право
23Конституционное право зарубежных стран
24Международное право
25Муниципальное право
26Налоговое право
27Римское право
28Семейное право
29Таможенное право
30Трудовое право
31Уголовное право и процесс
32Финансовое право
33Хозяйственное право
34Экологическое право
35Юриспруденция
36Иностранные языки
37Информатика, информационные технологии
38Базы данных
39Компьютерные сети
40Программирование
41Искусство и культура
42Краеведение
43Культурология
44Музыка
45История
46Биографии
47Историческая личность
 
48Литература
 
49Маркетинг и реклама
50Математика
51Медицина и здоровье
52Менеджмент
53Антикризисное управление
54Делопроизводство и документооборот
55Логистика
 
56Педагогика
57Политология
58Правоохранительные органы
59Криминалистика и криминология
60Прочее
61Психология
62Юридическая психология
 
63Радиоэлектроника
64Религия
 
65Сельское хозяйство и землепользование
66Социология
67Страхование
 
68Технологии
69Материаловедение
70Машиностроение
71Металлургия
72Транспорт
73Туризм
 
74Физика
75Физкультура и спорт
76Философия
 
77Химия
 
78Экология, охрана природы
79Экономика и финансы
80Анализ хозяйственной деятельности
81Банковское дело и кредитование
82Биржевое дело
83Бухгалтерский учет и аудит
84История экономических учений
85Международные отношения
86Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
87Финансы
88Ценные бумаги и фондовый рынок
89Экономика предприятия
90Экономико-математическое моделирование
91Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Чем это вы вчера в гараже занимались?
- Пытались покорить мир.
- Ясно. Бухали.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru