Курсовая: Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей типа "УАЗ 2206" - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей типа "УАЗ 2206"

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 47 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

38 Курсовая работа по техническому обслуживанию автом обильного транспорта Оглавление 1. Основы проектирования АТП 2. Расчет производственной программы АТП по ТО и ТР, а/м 3. КТГ парка 4. КИП парка 5. Вычисление списочного состава, а/м в АТП 6. Вычисление ТО и ТР в АТП за год 7. Расчет программы ТО и ТР а/м и их раб от 8. Вычисление объема работ в чел. Час по отдельным видам ТО и ТР а/м в г од 9. Трудоемкость р абот и численность необходимых рабочих по зонам и отделениям 10. Проектирование зон ТО и ТР а/м 11. Определение числа постов и линий для ТО и ТР, а/м 12. Определение ритма производства 13. Расчет числа постов и линий при поточном ТО периодического дейст вия 14. Определение скорости конвейера 15. Определение такта линий 16. Расчет числа постов для диагностирования при ТО а/м 17. Определение числа постов диагност ирования 18. Определение ритма производства зо ны диагностирования 19. Определение числа спец постов диагностирования 20. Определение необходимого числа ме ст для а/м ожидающих ТО и ТР 21. Определение площ адей производственных помещени й 22. Определение площади зоны ТО и ТР 23. Определение количество мест в сто янке 24. Определение площади стоянки 25. Све дения о техническом оборудовании АТП, необходимом для выполн ения ТО и ТР Основы проектирования авто предприятия Авто предприятие в свою очередь дел ятся обслуживающие (базы и станции обслуживания); ремонтные (заводы, маст ерские); эксплуатационные, которые в свою очередь делятся на грузовые и п ассажирские. Грузовые авто предприятия делятся на промышленные, торговые, строительные, смешанные, специализи рованные, междугородние и автотранспортные производственные объедине ния . Пассажирские авто предприятия делятся на легковые, смешанные и автобус ные. Легковые в свою очередь делятся на таксомоторные, служебного пользован ия и авто транспортные объединения. Автобусные авто предприятия делятс я на городские, междугородние и автотранспортные объединения. Авто предприятие проектируется в сл учаях строительства нового авто предприятия, или реконструкции имеюще го авто предприятия, которое необходимо увеличить по мощности, либо умен ьшить по мощности, либо перепрофилировать под другие производственные задачи и автомобили. Проектирование авто предприятия вк лючает в себя стадии: 1. Разработка техническо го проекта 2. рабочие чертежи авто предприятия Э ти две стадии проекта содержат технологическую, энергическ ую, сметную, и экономическую части. При проектирование авто предприяти я прорабатываются несколько вариантов проектных решен ий, чтобы при их сопоста влении можно было выбрать на иболее эффективное решение. Расчет производственной программы авто предприятия по техническому обслуживанию и те кущему ремонту автомобилей. Определение периодичности технического обслуживания и текущего ремон та подвижного состава автомобильного транспорта. Прежде чем приступить к расчету технического обслуживания и ремонтов п одвижного состава нужно определить величину пробегов между ними по дей ствующему положению «О техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Приведенные нормативы пробегов автомобилей принимаются без изменений в случае, если проектируемое авто предприятие в центральной климатичес кой зоне. Эксплуатация автомобилей осуществляется только для базовых моделей и в первой категории эксплуатации. Для проект ируемых авто предприятий норм ативы пробегов автомобилей L 1 и L 2 (между ТО 1 и ТО 2 ) определ яется с помощью следующих коэффициентов: 1. L 1 =L' 1 *K 1 [1, 2] L 2 =L' 2 *K 1 L 1 и L 2 – ве личины пробего в между соответствующих технических обслуживаний (измеряются в км.) . К 1 – коэф фициент учитывающий влияние категории условий эксплуатации автомобил ьного транспорта на пробег между техническими обслуживаниями. Мы знаем, что L ' 1 и L ' 2 это величины пробегов между техническими обслуживаниями. А значит для легкового авт омобиля например «УАЗ - 2 206» пробег до первого технического обслуживания L 1 , будет с оставлять 4000 км ; а пробег до в торого технического обслуживания составит 16000 км . Коэффициент K 1 для первой категории эксплуатации подвижного состава взят из положения «О техни ческом обслуживание и ремонте автомобильного транспорта» и будет равн ый 1. При известных нам значениях мы можем произвести рас чет величин пробегов L ' 1 и L ' 2 между техническими обслуживаниями: L ' 1 = 4000 км * 1= 4000 км L ' 2= 16000 км *1= 16000 км L ' 1 = 4000 км L ' 2 = 16000 км Далее, после вычисления величин пробегов между техническими обслужива ниями определяется цикловой пробег автомобиля- L k . L k – эт о пробег нового авт омобиля до первого капитального ремонта или пробег между капитальными ремонтами. Пробег L k определяется по формуле: 2. L k = L ' k * K 1 * K 2 * K 3 [1, 2] L ' k – пр обег автомобиля до первого капитального ремонта. Для нашего автомобиля, т.е. «УАЗ - 2 206» этот пробег будет равный 200000 км . K 1 – ко эффициент учитывающий влиян ие категории условия эксплуатации подвижного состава на пробег между т ехническими обслуживаниями K 2 – ко эффициент учит ывающий модификацию и организацию работы автомобиля. Для «УАЗ - 2 206» это т коэффициент будет равный 1. K 3 – ко эффициент учитывающий клима тические условия работы автомобиля. Для холодного климата этот коэффиц иент равен 0,8. При известных нам значениях, мы можем вычислить цикловой пробег автомоб иля, т.е. «УАЗ - 2 206». L k = 200000 к м *1*1*0.8= 160000 км . L k = 160000 к м . Пробеги между техническими обслуживаниями и ремонтами определяется от дельно по группам однотипных автомобилей. Определения числа технических обслуживаний и ремо нтов подвижного состава за цикл. Определение числа ТО и ТР на один автомобиль за цикл. Определяется по следующим зависимостям: 2. N k =L k /L ц = L k / L k =1 [1] N 2 =L k /L 2 -N k [1] N 1 =L k /L 1 – (N k +N 2 ) [1] N eo =L k /L eo =L k /L cc [1] N k - число капитальных ремонтов автомобиля за цикл. N 1, N 2 , N eo -число технических обслуживаний (ТО 1 , ТО 2 , ЕО) авт омобиля за цикл. L cc – ср еднесуточный проб ег автомобиля равный 140 км . Зная необходимые данные можем произвести расчет: Nk = Lk / Lk =160000/160000= 1 обслуживание N 2= Lk / L 2 - N k =160000/16000 – 1 =9 обслуживаний N 1= Lk * L 1 – ( N k + N 2)=160000/4000 – (1 +9)=30 обслуживаний Таким образом , з а цикл нашему автомобилю осуществляют (УАЗ - 2 206): N к = 1 (один капитальный р емонт) ТО 2 = 9 обслуживаний ТО 1 = 30 обслуживаний ЕО = 1142 обслуживания Расчет по разнотипным автомобилям ведется отдельно. Обслуживание авто поездов производится без разцепки. Количество технических обслуживани й автопоездов, тягачей и прицепов определяется как для целой единицы, аналогично одиночным автомобилям. Пробег автомобиля за цикл может быть большей или меньшей пробега за год, а производственну ю программу авто предприятия рассчитывают на год, поэтому полученные зн ачения количества технических обслуживаний и ремонтов за цикл пересчи тывают на год с помощью коэффициентов перехода от цикла к году. Для опред еления коэффициента перехода от цикла к году определяют сначала коэффи циент технической готовности автомобильного парка (КТГ или L г). Расчетный коэффициент технической готовности автопарка (КТГ или L г) определяется по следующе й формуле: L r= D эц D э ц + D рц Дец – количество дней эксплуатации автомобиля за ц икл. Дрц – количе ство дней простоя автомобиля в ре монте и на техниче ском обслуживании № 2 за цикл. 5. D эц = L k / L cc [1] L k -цикловой пробег автомобиля равный 160000 км . L cc -среднесуточный пробег автомобиля равный 140 км . При известных нам значениях мы можем определить количество дней эксплу атации автомобиля за цикл ( D эц ) D эц = 160000 к м / 140 км = 1142 дня Таким образом , количество дней эксп луатации автомобиля за цикл составляет 1142 дня. Но чтобы определить коэффициент технической готовности ( L r ), нам сначала нужно вычитать кол ичество дней простоя автомобиля в ремонте и на ТО 2 за цикл, т.е. D рц . D рц Определяется по формуле: D рц = D k + D (ТО- ТР)* L k /1000* K ' 4 [1] D k - простая автомобиля в капитальном ремо нте в днях. Для нашего автомобиля «УАЗ - 2 206» D k будет равный 18 дней. D ( ТО- ТР) – удельный простой автомобиля на ТО 2 и ТР за 1000 км пробега в днях. Этот удельный простой автомобиля на ТО 2 и ТР взят из «положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», и будет равный D (0, 4 – 0 ,3) Lk - ц икловой пробег автомобиля K ' 4 -коэффициент учитывающий влияние пробега автомоби ля с начала эксплуатации на величину простоя в текущем ремонте, принимае мый равный 1. При известных значениях мы можем рассчитать количество дней простоя ав томобиля в ремонте и на ТО 2 за ц икл. D рц =18+ D (0, 4 – 0 ,3)*160000/1000*1=34 D рц =34 дня. После этого, как мы нашли количество дней эксплуата ции автомобиля за цикл( D эц ) и количество дней простоя автомобил я в ремонте и на ТО2 за цикл( D рц ), мы можем определить коэффициент технической готовности авт омобиля парка( L r ) L r = 1142 дн я /1142+ 34 дня =0,971 L r =0,971 Итак , коэффициент технической гото вности парка по нашим расчетам составляет 0,971 . При проектировании авто предприяти я следует учитывать, что оно будет эксплуатироватьс я много лет. Будет переоснащаться новым и универсальным оборудованием; н овым подвижным составом, что приведет к снижению автомобилей в ремонте и техническом обслуживании. Поэтому приведенные в «положение о…» нормативы вел ичин простоя автомобилей в проектировании могут быть снижены на 5 0 % -8 0 % На основании указанного выше можем определить коэф фициент использования парка (КИП или L и ). L и определяется по следующей форму ле: 7. L и = D рг/ D кг* Lr [1,2] D рг – ко личество дней работы авто пре дприятия в году. У нас оно составляет 305 дней. D кг – к оличество календарных дней в году (365 дней) L r -коэффициент технической готовности автопарка (0,971) При известных значениях можем определить коэффициент использования па рка ( L и ) L и = 305 д ней / 365 дней *0,971=0,811 L и = 811 Зная по результатам эксплуатации количество ходовых автомобилей (900 авт омобилей) и коэффициент технической готовности парка ( L и ) можно определить количество автомобилей (списочный сос тав) в авто предприятии; который определяется по формуле: 8. А и =А х / L r [1] А х – ко личество ходовых автомобилей на лини и для выполнения производственной программы. У нас количество ходовых а втомобилей составляет 900 автомобилей. L r -коэффициент технической готовности автопарк а (0, 971) При известном списочный состав авт омобилей в авто предприятии: А и =900/0,971= 930 штук А и =930 автомобилей Мы по нашим расчетам выяснили, что списочный состав авто предприятия сос тавляет 930 автомобилей. Теперь при известном коэффиц иенте технической готовности парка ( L r ), количество рабочих дней авт о предприятия в году. ( D рг ) и среднесуточном пробеге а втомобиля ( L cc ) мы можем определить годовой пробег одного автомоби ля ( L r ), который определя ется по формуле: 9. L r = D рг * L r * L cc [1, 2] L r =305*0,971*140= 41461 км L r = 41461 к м Мы выяснили, что годовой пробег автомобиля составляет 41461 км . Теперь мы можем определить ко эффициент перехода от цикла к году, который определяется по формуле: 10.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Чтобы сэкономить время на утренний сон, я завтракаю на ночь.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей типа "УАЗ 2206"", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru