Реферат: Проблемы автотранспорта - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Проблемы автотранспорта

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 23 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Классификация автомобилей Автомобили в соответствии с принятой классификаци ей делятся на транспортные, специальные и спортивные. Транспортные авто мобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров, специальные – для выполнения различных технических функций ( подъемные краны, передви жные компрессоры, электростанции, прожекторы, мастерские, пожарные), спо ртивные – преимущественно для достижения рекордов скорости. Транспортные автомобили в свою очередь подразделяют на 3 основных катег ории: Пассажирские - относятся легковые автомобили и ав тобусы; грузовые – для перевозки грузов различных наименований тягачи - не имеющие собстве нных грузовых емкостей и предназначенные для буксировки полуприцепов и прицепов. Автотранспорт общего пользов ания выполняет большой объем пассажирских перевозок. В пределах евр опейской части России самые массовые перевозки пассажиров автобусным транспортом характерны для пригородов Москвы и Санкт-Петербурга. В межд угородних автобусных перевозках выделяются Центральный, Северо-Кавказ ский районы. В восточных регионах высокая интенсивность автомобильных перевозок пассажиров свойственна южным земледельческим областям Запа дной Сибири. ЧИСЛО АВТОБУСОВ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НА 100 000 ЧЕЛОВ ЕК НАСЕЛЕНИЯ (на конец года; штук ) Округа и области 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Российская Федерация 80 77 75 74 70 64 Курганская область 73 70 66 61 60 58 Свердловская область 80 78 76 75 73 68 Тюменская область 133 123 124 119 100 89 Ханты-Мансийский автономный округ - Югра 174 179 183 168 131 108 Ямало-Ненецкий автономный округ 166 105 104 106 120 115 Челябинская область 74 76 72 74 71 67 33 Автобусы предназначены для массовых перевозок пас сажиров. Их важной эксплуатац ионной характеристикой является вместимость. По этому параметру разли чают автобусы: особо малой вместимости до 10 мест (длина 5 м); малой вместимости 10— 35 мест (длина 6,0— 7,5 м); средне й вместимости 35— 60 мест (длина 8,0— 9,5 м ); большой вместимости 60— 100 мест (длина 10,5— 12,0 м); осо бо большой вместимости 100 мест (длина 12— 16,5 м); особо большой вместимости (сочлененный) свыше 160— 190 мест (длина 16,5 м и бо лее) По назначению автобусы делят на : -Городские -Пригородные - меж дугородные - местных сообщений, - туристские экскурсионные и школьные. Городские автобусы предназначены для массовых маршрутных перевозок па ссажиров, имеют большей частью многоместные кузова вагонного типа, позв оляющие более рационально использовать га баритные размеры автобуса. П ри узких улицах и интенсивном дви жении целесообразно использовать авт обусы малой вместимости, но с хорошими маневренными свойствами. Микроав тобусы приме няют как маршрутные такси при незначительном пассажиропо токе. Особенностью городских автобусов является их способность к интен сивному разгону, обеспечивающему высокую среднюю скорость движения пр и частых остановках. Максимальная скорость ограни чена 70— 80 км/ч Приго родные автобусы работают на маршрутах, связывающих го рода с пригородам и. По сравнению с городскими автобусами они рас считаны для перевозки пр еимущественно сидящих пассажиров и имеют более высокую максимальную с корость. Эта же разновид ность автобусов используется на внутригородск их экспрессных линиях. Междугородные автобусы , предназначенные для пер евозки пас сажиров на значительные расстояния, должны обеспечивать быс тро ту передвижения и повышенные удобства для пассажиров. Багаж в между городных автобусах укладывают в специальных ящиках в нижней части авто буса или на специально оборудованном участке крыши. Автобусы местного сообщения курсируют между небольшими го род ами, населенными пунктами и внутри них преимущественно в сельской местн ости по сети дорог с различными видами покрытий, а также по грунтовым дор огам. Туристские автобусы используют на туристских маршрутах. По конструкции они аналогичны междугородным, но дополнитель но должны иметь оборудованное место для экскурсовода. Экскурсионные автобусы предназначены для перев озки пассажи ров по городам и за их пределами на небольшие расстояния. Он и имеют большую площадь остекления, высокую комфортабельность для пасс ажиров. Школьные автобусы используют для перевозки шк ольников в сельской местности и малонаселенных районах. Их оборудуют ус тройствами, повышающими безопасность движения, сиденьями соответствую щих габаритов. На этих автобусах устанавливают трафареты, указывающие и х назначение. Автомобильные дороги Автомобильные дороги - ком плекс инженерных сооружений, обеспечивающий возможность непрерывного движения автомобилей с расчетными скоростями, а также обслуживание вод ителей, пассажиров и подвижного состава. Автомобильные дороги делятся на дороги общего пользова ния и ведомственного назначения. Дороги общего пользования классифици руются на три типа : магистраль ные , рассчитанные на движение без ограничения скорости и предн азначенные для грузового и пассажирского транспорта; Перечень дорог федерального назначения в России. Перечень м агистральных дорог . 1. М-1 «Беларусь» – от Москвы до границы с республикой Беларусь (на Минск, Брест). Подъезд к г. Смоленску. 2. М-10 «Россия» – от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга. Подъезды к города м Тверь, Новгород. 3. М-3 «Украина» – от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев). Подъезды к городам Калуга, Брянск. 4. М-9 «Балтия» - о т Москвы через Волокамск до границы с Латвией (на Ригу). Подъезд к г. Псков. 5. М-11 «Нарва» – от СП до границы с Эстонией (на Таллинн) 6. М-29 «Кавказ» - и з Краснодара (от Павловской через Грозный, Махачкалу до границы с Азерба йджан (на Баку)). Подъезды к городам Майкоп, Ставрополь, Черкесск, Владивос ток, Грозный, Махачкала. 7. М-2 «Крым» - от М осквы через Тулу, Орел, Курск, Белгород на Украину (на Харьков, Днепропетро вск, Симферополь). Подъезды к городам Тула, Курск, Орел, Белгород. 8. М-10 «Скандинав ия» – от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией. 9. М-4 «Дон» - от Мо сквы через Воронеж Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска. Подъезды к городам Липецк, Воронеж, Ростов на Дону, Краснодар. 10. М-6 «Ка спий» – от Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани. Подъез ды к городам Тамбов, Саратов, Элиста. 11. М-18 «К ола» – от Санкт-Петербурга через Петрозаводск до Мурманска. 12. М-8 «Хо лмогоры» - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска. Подъезд к г ороду Кострома – «Вятка» – от Чебоксар, через платину Чебоксарской ГЭС на Йошкар-Ола, Киров до Сыктывкара. Подъезд к г. Киров. 13. М-7 «Во лга» – от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы. Подъезд к городам Владимир, Иваново, Чебоксары, Пермь и Ижевск. 14. М-5 «Ур ал» – от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Подъезды к городам Рязань, Саранск, Пенза, Ульяновск, Самара, Оренбург, Уфа, Екатеринб ург. 15. М-51 «Ба йкал» – от Челябинска через Курган, Омск. 16. М-53 Нов осибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск. 17. М-55 От Улан-Удэ до Читы. Подъезды к городам Тюмень, Томск. 18. М-52 «Чу йский Тракт» – от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией. Подъ езд к городам Барнаул, Горно-Алтайск. 19. М-54 «Ен исей» – от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией – «Ам ур» - строящаяся дорога от Читы через Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до Хабаровска. Подъезд к городу Благовещенск. 20. М-60 «Ус сури» – от Хабаровска до Владивостока. 21. М-56 «Ле на» – от Невера до Якутска. Этим дорогам уделяется большое значение, так как по ним передвигаются ос новные грузопотоки. От состояния этих дорог будет зависеть от качества э тих дорог и их состояния. Кроме дорог федерального назначения выделяют дороги республиканского значения. Эти дороги связывают республики СНГ. Им также уделяется большо е значение так как эти дороги улучшают экономические связи между госуда рствами бывшего СССР. Как и в железнодорожном транспорте, Москва является крупным дорожным уз лом России. Все дороги более или менее ориентированы на Москву. Конфигур ация дорог – радиально-кольцевая. От Москвы отходят важнейшие автомаги страли во всех направлениях. Важнейшие дороги, отходящие от Москвы: Моск ва - Санкт-Петербург, Москва – Волгоград, Москва – Нижний Новгород – Каз ань, Москва – Воронеж – Ростов на Дону, Москва – Волгоград – Тамбов и д р. Плотность автодорог по всей стране различна. Наибольшее их сосредоточе ние в европейской части России, за Уралом плотность автодорог уменьшает ся. Это связано с тем, что наибольшее сосредоточение население располага ется именно в европейской части страны. магист рали , на которых движение имеет скоростные ограни чения; местные , рассчитанные на замедленное, не изолированное от пешеходо в движение автомобилей. Дороги бывают : федеральные , соединяющие столицы республик и важнейшие административн о – промышленные центры России; республиканские , связываю щие столицы республик с подведомственными областями и крупными районн ыми городами; местные ; включая сельские и ведомственные, используемые по преимуществу для транспортных связей отдельных населенных пунктов между собой и для хозяйственных нужд пред приятий; областные, обеспечивающие транспортные связи областных центр ов с соответствующими районными пунктами области; автономных образова ний и краевого значения. В зависимости от качества, технической оснащенности дорог определяетс я их пропускная способность. По пропускной способности автомобильные д ороги делятся на пять категорий: 1 категория : более 7000 автомоб илей в сутки; 2 категория : от 3000 до 3000 автомо билей в сутки; 3 категория : от 1000 до 3000 автомо билей в сутки; 4 категория : от 200 до тысячи ав томобилей в сутки; 5 категория : до 200 автомобиле й в сутки. Чем выше категория дороги, тем больший поток автомобилей она пропускает и тем более совершенной является в техническом отношении Обеспеченность автодорогами с твердым покрытием служит важным показат елем развития транспорта в стране. И, как аварийность, показывает его сос тояние. В России 40% сельских населенных пунктов не имеют связи с сетью пут ей сообщения общего пользования. На сегодняшний день качество автодоро жной сети невысокое: 11% автодорог – грунтовые, 1/3 дорог имеет твердое покр ытие- гравийные, щебеночные, шлаковые и булыжниковые, они не соответству ют техническим нормам. Такие дороги быстро изнашиваются и требуют ремон та, а в условиях экономического кризиса ремонтные работы имеют тенденци ю к сокращению. ГУСТОТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИ Я С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ (на конец года; километров д орог на 1000 квадратных километров территории) 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Российская Федерация 30 31 31 31 32 32 Уральский федеральный округ 19 19 19 20 20 20 Курганская область 89 90 90 90 91 92 Свердловская область 52 53 54 54 55 55 Тюменская область 6,1 6,3 6,5 6,8 7,0 7,1 Ханты-Мансийский автономный округ - Югра 2,8 3,0 3,3 3,6 3,9 4,1 Ямало-Ненецкий автономный округ 1,1 1,1 1,1 1,1 1,3 1,3 Челябинская область 92 93 92 99 100 101 УДЕЛЬНЫЙ ВЕС АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ С УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫМ ПОКР ЫТИЕМ В ПРОТЯЖЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ С ТВЕ РДЫМ ПОКРЫТИЕМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (на конец года; в процентах) 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Российская Федерация 67,2 67,4 67,7 68,0 68,3 68,4 Уральский федеральный округ 80,7 80,9 81,4 80,9 81,3 81,4 Курганская область 95,8 96,0 96,2 96,2 96,1 95,9 Свердловская область 77,0 77,3 78,2 78,8 79,9 80,3 Тюменская область 83,7 83,3 82,4 81,9 81,8 81,5 В том числе: Ханты-Мансийский автономный окр уг - Югра 99,0 98,6 96,1 94,6 95,8 95,1 Ямало-Ненецкий автономный округ 88,0 87,0 86,0 84,5 86,3 87,5 Челябинская область 70,4 71,2 72,7 71,1 71,7 71,8 «Количество перевезенных пассажиров в России за период 1940-2004 г. г. (млн. чел.)». Года Основные виды транспорта ж/д автомобильный воздушный морской внутренний во дный 1940 990 429 0,3 - 64 1960 1606 7445 10 - 98 1970 2500 15053 45 11 117 1980 2971 23356 66 20 103 1990 3143 28626 91 16 90 1991 2677 27302 86 14 75 1992 2372 24874 63 9 44 1993 2324 24124 42 6 40 1994 2062 23438 34 4 28 1995 1833 22817 32 3 25 1996 1663 23185 28 2 18 1997 1600 23665 26 1,5 24 1998 1471 23103 23 1,3 18 1999 1338 22883 22 1,1 22 2000 1419 22033 23 1,0 26 2001 1306 20883 26 0,7 27 2002 1271 19620 28 0,6 27 2003 1304 17898 31 0,6 22 2004 1335 16531 35 0,6 21
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Из-за гигантских размеров коррупции в России санкции до народа просто не доходят.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Проблемы автотранспорта", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru