Реферат: Порядок проведения оценки собственности. Оценка автомобиля - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Порядок проведения оценки собственности. Оценка автомобиля

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 47 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

9 Содержание Сопроводительное пи сьмо Глава 1. Общие сведения 1.1 Общая информация в соответс твии с ФЗ №135 (ст. 11) 1.2 Цель оценки и вид оцениваем ой собственности 1.3 Нормативная база, применяем ые стандарты и методики 1.4 Дата проведения оценки 1.5 Исходные положения и ограни чивающие условия 1.6 Перечень использованных пр и проведении оценки данных 1.7 Процедура оценки 1.8 Сертификат качества оценки 1.9 Квалификационные данные ис полнителей Глава 2. Описан ие объекта оценки Глава 3. Расчет сто имости объекта оценки 3.1. Расчет стоимости объекта методами затратного подхода 3.1.1 Методология расчетов 3.1.2 Расчетная часть 3.2. Расчет стоимости объекта методами доходного подхода 3.2.1 Методология расчетов 3.2.2 Расчетная часть 3.3. Расчет стоимости объекта методами сравнительного подхода 3.3.1 Методология расчетов 3.3.2 Расчетная часть 3.4 Согласование результатов Список использованной литературы Глоссарий Приложение №1. Акт осм отра транспортного средства. Приложение №2. Фотографии объекта оценки. Приложение №3. Копии документов представленных заказчиком. Приложение №4. Копия лицензии на осуществление оценочной деятельности. Приложение №5. Копия страхового сертификата. Сопроводительное письмо г-ну Куимов у В. П. РБ г. Стерлитама к, ул. Суханова, д. 28, кв. 11 паспорт: серия 80 04 №752679 выдан 31.07.2003г. УВД г. Стерлитамака Уважаемый Владисл ав Павлович! В соответствии с до говором №24-15-фа от 21.04.2006г., заключённым между Вами и Государствен н ым предприятием "Стерлитамакземкадас тр" Республики Башкортостан, мы произвели оценку стоимости автомобиля Г АЗ 3302. Цель оценки: определение рыночной стоимости объекта оценки для вн есения имущества в устав-капитал. Оцениваемые права: полное п раво собственности. Дата определения стоимости: 21 апреля 2006 года. Дата осмотра: 21 апреля 2006 года. График проведения работ: 21 - 26.04.2006 г. Форма отчета: письменная. Оценка объекта произведена на основании: - анализа техническ ой документации; - непосредственного осмотра предъявленного к оценке автомобиля ГАЗ 3302, оп ределения фактического состояния; - анализа информации относительно реально сложившегося уровня цен на ан алогичные объекты, материалы и расценки на работы, нормативно устанавли ваемых коэффициентов и законодательных актов, связанных с объектами оц енки; - использования различных методов оценки. На основании имеющейся информации и данных, получ енных в результате применения настоящего анализа с использованием мет одик оценки, мы считаем, что наиболее вероятное значение рыночной стоимо сти объекта, включающего в себя автомобиль ГАЗ 3302 по состоянию на 21 апреля 2006 года, с учетом округления составляет: 140 000 руб. (сто сорок тысяч рублей) Обращаю Ваше внима ние, что это письмо не является отчётом об оценке, а только предваряет от чёт, приведённый далее. Оценка была проведена в соответствии с требованиями Федерального Зако на №135 - ФЗ от 37.1998 г. "Об оценочной деяте льности в Российской Федерации" и Стандартов оценки, обязательных к рмме нению субъектами оценочной деятельности (утв. постановлением Правител ьства РФ от 06.07.2001 г. 519). Информацию и анализ, использованные для определения рыночной стоимост и, Вы найдёте в соответствующих разделах отчёта. Выводы, содержащиеся в отчёте, основаны на расчётах, заключениях и иной и нформации, полученной в результате исследования рынка, на нашем опыте и профессиональных знаниях. Если у вас возникнут какие-либо вопросы по оценке или по методике её пров едения, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к нам. Благодарим за возможность оказать Вам услугу. С уважением, И.о. директора ГУП «СЗК» РБ: ______________________ Б. Л. Эдельштейн Глава 1. Общие сведения 1.1 Общая информация в соотве тствии с ФЗ №135 (ст. 11) Дата составления отчета 25 апреля 2006 года Порядковый номер отчета 24-15-фа Основание для проведения оценки Договор №24-15-фа от 21.04.200бг. Юри дический адрес оценщика 453115 г. Стер литамак, ул. Нагуманова, д.56г Почтовый адрес оценщи ка 453115 г. Стерлитамак, ул. Нагуманов а, д.5бг Сведения о лицензии Лицензия на осуществление о ценочной деятельности №007724 (выдана приказом Минимущества России от 09.10.2003 г. №431) сроком на 5 лет Сведения о страховани и гражданской ответственности ОАО СОГАЗ, страховой сертификат №2706 GL0006DOC со сроком страхования с 03 марта 2006 г. по 02 марта 2007 г. на сумму 1 000 000 (один миллион) рублей Описание объекта оценки Автомашина ГАЗ 3302. Вид определяемой стои мости Рыночная Цель оценки Определе ние рыночной стоимости объекта оценки Назначение оценки Для вн есения имущества в уставный капитал Соб ственник объекта оценки Куимов В.П. [7] Заказчик Куимов В.П. Реквизиты заказчика РБ г. Стерлитамак, ул. Суханов а, д. 28, кв. 11 паспорт: серия 80 04 №752679 выдан 31.07.2003г. УВД г. Стерлитамака РБ Применяемые стандарты оце нки Стандарты оценки, о бязательные к применению субъек тами оценочной деятельности. Свод стан дартов оценки РОО. Международные стандарты. 1.2 Цель оц енки и вид оцениваемой собственности Оценка производится с целью внесения имущества в уставный капитал. Вид оцениваемой стоимости - рыночная стоимость. Понятие "рыночная с тоимость", используемое в данном отчете, раскрывается в соответствии с Ф е деральным Законом № 135-ФЗ от 29.07.98г. "Об оценочной деятельности в Российской Федерации"[1]. Под рыночной стоимостью объекта оценки понимается наиболе е вероятная цена, по которой данный объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют р азумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сдел ки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда: - одна из сторон сделки не обя зана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение; - стороны сделки хорошо осве домлены о предмете сделки и действуют в своих интересах; - объект оценки представлен на открытый рынок в форме публичной оферты; - цена сделки представляет с обой разумное вознаграждение за объект оценки, и принуждения к совершению сделки в отношении сторо н сделки с чьей-либо стороны не было; - платеж за объект оценки выр ажен в денежной форме. Таким образом, вывод о рыночной стоимости объекта представляет собой вз вешенное предположе ние об уровне цены, по которой собственность может перейти из рук в руки по обоюдному согласию сторон. Необходимо принять в о внимание, что цена, установленная в случае реальной сделки, может отлич аться от цены, определенной в ходе оценки вследствие таких факторов как: мотивы сторон, умение сторон вести переговоры, условия сделки (например, финансовые условия, условия перехода контроля над компанией и т.д.) и иные факторы, непосредственно относящиеся к особенности конкретной сделки. 1.3 Нормативная база, применяемые стандарты и метод ики Федеральный Закон №135-Ф3 от 29.07.1998 г. "Об оценочной деятельности в Российской Федера ции" (с измене ниями от 21.12.2001г., 21.03., 14.11.2002г., 10.01., 27.02.2003г., 22.08.2004г., 05.01.2006г.). Стандарты оценки, обязательные к применению субъектами оценочной деят ельности, утвержденные постановлением Правительства РФ от 6 июля 2001 г. №519. «Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с учетом естест венного износа и технического состояния на моме нт предъявления», РД 37.009.015-98 (с изменениями №1, №2, №3). ССО РОО 2-01-2005. Стандарт 1. Рыночная стоимость как база оценки. ССО РОО 3-03-2005. (МР 3). Оцен ка стоимости установок, машин и оборудования. 1.4 Дата проведения оценки Оценка рыночной стоимости объекта оценки проведена по состоянию на 21 ап реля 2006 года. Осмотр автомобиля произведен 21.04.2006 года. Период составления от чета с 21-го по 26-е декабря 2006 года. 1.5 Исходные положения и ограничивающие условия Приводимый в отчет е анализ, мнения и заключения оценщика ограничиваются высказанными пре дположениями и ограничительными условиями, указанными ниже. 1. Настоящий отчет достоверен лишь в полном объеме и лишь при его использо вании в указанных в нем целях. Какие-либо промежуточные результаты не мо гут быть использованы в качестве оценок отдельных объектов. 2. Оценщик не несет ответственности за истинность информации, связанной с подтверждением оцениваемую собственность и/или за истинность юридич еского описания этих прав. Оцениваемая собственность считается свобод ной от каких-либо претензий или ограничений, кроме оговоренных в отчете. 3. Оценщик использовал информацию, предоставленну ю заказчиком. Оценщик не проводил ее проверку и рассматривал ее как достоверную, поэтому все выводы имеют силу только при условии досто верности этой информации. 4. Оценщик предполагает отсу тствие каких-либо скрытых фактов, влияющих на оцениваемую соб ственность на результат ее оценки. Оце нщик не несет ответственности за наличие таких скрытых фактов. 5. Сведения, полученные оценщиком из внешних источн иков, считаются достоверными. Однако не может гарантировать точность ин формации большую, чем точность исходных материалов, взя тых из литературы, или представленной заказчиком документации. 6. В отчете используются моде ли и расчетные формулы, в основе которых лежат те или иные до пущения . Эти допущения оценщик отражае т в отчете по мере обращения к ним. Принятые допущения и ог раничения следует учитывать при испол ьзовании представленных результатов. 7. Мнение оценщика относител ьно рыночной стоимости объекта оценки действительно только на дату оценки. Оценщик не принимает н а себя никакой ответственности за изменение эконо мических, юридических или иных факторов, которые м огут возникнуть после этой даты и повлиять на рыночную (и/или об щеэкономическую , и/или социальную и др.) ситуацию, а, следовательно, и на стоимость оцениваемого объ екта. 8. Отчет об оценке содержит пр офессиональное мнение оценщика относительно рыночной стоимо сти оцениваемого объекта, которую з аказчик предполагает использовать в соответствии с целью оценки. Но отч ет не является гарантией того, что будущие партнеры или контрагенты зака зчика согласятся с оценкой с тоимости, определенной оценщиком. Описанные выше допущения и ограничения подразумевают их полное однозн ачное понимание сто ро нами, подписавшими отчет. Все положения, результаты переговоров и заявления, н е оговоренные в тек сте отчет а, не имеют силы. Настоящие допущения и ограничения не могут быть изменен ы, кроме как за подписью обеи х сторон. Без письменного согласия оценщика, настоящий отчет не должен распростр аняться или публико ваться, равно, как и использоваться, даже в сокращенн ой форме, для целей иных, чем указано выше. Оценщик не принимает на себя ка кой-либо ответственности за убытки, которые могут возникнуть у заказ чика или другой стороны всле дствие нарушения и/или игнорирования сформулированных ограничивающих условий. 1.6 Перечень использованных при проведении оценки данных При проведении оценки были использованы полученн ые от заказчика документы, приведенные в следующе й таблице. Наименование, вид документа Реквизиты документа Пасп орт ТС Копия документа 52 КК №255939 31 1.7 Процедура оценки Проведение оценки включает в себя следующие этап ы: - заключение с заказчиком до говора об оценке; - сбор информации для провед ения работ по оценке; - изучение документов, предо ставленных заказчиком; - установление количественн ых и качественных характеристик объекта оценки; - анализ рынка, к которому отн осятся объекты оценки; - выбор метода (методов) оценки в рамках каждого из п одходов к оценке и осуществление необходимых расчетов; - обобщение результатов, полученных в рамках каждого из подходов к оценк е, и определение итоговой величины стоимости объекта оценки; - составление и передача заказчику отчета об оценке. 1.8 Сертификат качества оценки Подписавший данный отчет оценщик настоящим удостоверяет, что в соответ ствии с имеющимися у него данными: 1. факты, изложенные в отчете, вер ны и соответствуют действительности; 2. содержащиеся в отчете анализ, мне ния и заключения принадлежат самому оценщику и действи тельны строго в пределах ограничительных условий и допущений, являющихся частью насто ящего отчета; 3. оценщик не имеет ни настоящей, ни о жидаемой заинтересованности в оцениваемом имуществе, и действует непр едвзято и без предубеждения по отношению к участвующим сторонам; 4. вознаграждение оценщика не завис ит от итоговой оценки стоимости, а также тех событий, кото рые могут насту пить в результате использования заказчиком или третьими сторонами выв одов и заключе ний, содержащихся в отчете; 5. оценка была проведена, а отчет сос тавлен в соответствии со Стандартами оценки, обязательны ми к применени ю субъектами оценочной деятельности [2]; 6. осмотр оцениваемого имущества пр оизведен оценщиком ГУП «СЗК» РБ. 1.9 Квалификационн ые данные исполнителей Исполнители: Образовате льные документы: Альмухаметов Урал Су лпанович - начальник отдела оценки стоимости предприятия (бизнеса) Дей ствительный член Российского Общества Оценщиков (сертификат №0314-04015 от 26.04.2005 г.), Диплом о профессиональной переподготовке ПП №235211 выдан 07.07.2003г. Башкирско й академией государственной службы и управления при Президенте РБ Хамзина Елена Борисовна - специалист по оценке стоимости предприятия (бизнеса) Действительный член Российского Общества Оценщиков (сертификат №03М-04016 от 26.04.2005г.), Диплом о п рофессиональной переподготовке ПП №235224 выдан 07.07.2003г. Башкирской академией государственной службы и управления при Президенте РБ Глава 2. Описание объекта оценки Легкий в управлении, динамичный, удобный грузовик ГАЗ-3302 имеет прочную и надежную конст рукцию , прост в обслуживании и вызывает интерес как у городских предпринимателей, так и на селе, где он служит универсальным транспортным средством на все случаи жизни - и для семьи, и для работы. На грузовой платформе можно разместить груз весо м до полутора тонн. Погрузка не доставит хло пот высота пола платформы всего один метр. От непогоды и посторонних взглядов груз защищает тент. Для управления грузовыми "ГАЗелями" достаточно квалификации водителя л егкового автомобиля, к не распространяется действие дорожных знаков, за прещающих движение обычных грузовиков. Конструкторы "ГАЗели" постарались, чтобы водитель получал удовольствие от езды на этом автомо биле. П ередние дисковые тормоза позволяют не беспокоиться о быстром и безопас ном замедлении автомо биля н а любой скорости. Небольшое усилие на руле и малый радиус поворота обесп ечивают машинам маневренность даже в плотном городском потоке. Автомобиль-шасси ГАЗ-330202 предназначен для установки удлиненной платформ ы для перевозки га баритных грузов или специального оборудования. ГАЗ 3302 Иде нтификационный номер (VIN) ХТН33020021846352 Марка, модель ТС ГАЗ - 3302 Категория ТС (А, В , С, D, прицеп) В Наименование Грузов ой Год изготовления ТС 2002 Пробег, тыс. км. 93,6 Регистрационный № О980 УВ02 Двигатель № *40630А*23026284* Шасси (рама) № 33020021876368 Кузов(прицеп)№ 33020020149236 Цвет Желто-белый Местонахождение Г. С терлитамак Предприятие - изготови тель ОАО «ГАЗ, Россия Технические характеристики Гру зоподъемность , кг 1500 П ас сажировместимость, чел. 3 Масса без нагру зки, кг 1900 Разрешенная максимал ьная масса, кг 3500 Г аб ариты: (длина х ширина х высота по ка бине/тенту), мм 5440x2098x2120/2570 масса собственн ая, кг 955 полезная нагрузка, кг 400 Колесная база, мм 2900 Колея передних колес 1700 Колея задних колес 1560 Двигатель рабочий объ ем, см3 2300 макс, мощность, л.с. 72,2 Максимальная скорост ь, км/ч 115 Расход топлива в город ском цикле, л/100 км при 60 км/ч 11,5 * Исполь зованы материалы информационного сайта http://www.gaz.ru/avt/gazelle/3302/index.asp#expl . Глава 3. Расчет стоимости объекта Процесс оценки начинается с общего осмотра объек та оценки, а также его описания, определения состояния и выделения особе нностей. Следующий этап оценки - определение стоимости. Определение стоимости осуществляется с учётом всех факторов, существе нно влияющих как на ры-с аналогичного имущества в целом, так и непосредст венно на ценность рассматриваемой собственности, определении стоимост и оборудования используют три основных подхода: · затратный подход; · сравнительный подход; · доходный подход . Использование трё х подходов приводит к получению трёх различных величин стоимости одног о и того же объекта . После ана лиза результатов, полученных разными подходами, окончательная оценка с тои мости оборудования уста навливается исходя из того, какой подход наиболее соответствует оценив аемому о бъекту. 3.1. Расчет стоимости объекта методами затратного п одхода 3.1.1 Методология расчетов Автотранспортное средство - устройство, приводимо е в движение двигателем и предназначенное для перевозки по дорогам обще й сети людей, грузов или оборудования, установленного на нем, а также имею щим массу в снаряженном состоянии более 400кг. Снаряженная масса определя ется как масса полно стью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т. п .) автотранспортного средства, но без груза, пассажиров, водителя или друг ого обслуживающего персонала и их багажа. Автотранспортные средства подразделяются на пассажирские, грузовые и специализированные. Легковой автомобиль - автотранспортное средство, п редназначенное для перевозки пассажиров и имеющее не более 8 мест для си дения, не считая места водителя. Легковые автомобили подразделяются на в иды в зависимости от типа кузова и рабочего объема двигателя. Затратный подход при оценке транспортных средств основывается на том, ч то в качестве стоимости оцениваемого транспортного средства принимают ся затраты на его изготовление. Для определения восста новительной стои мости необходимо рассчитать затраты, связанные с созданием, приобретен ием и установ кой оцениваемого объекта. Под восстановительной стоимостью оцениваемых автотранспортных средс тв понимается либо стои мость воспроизводства их полной копии в текущих ценах на дату оценки, либо стоимость приобретения но вого объекта, полно стью идентичного данным по конструктивным, функциональным и другим хар актеристи кам тоже в текущих ценах. Остаточная же стоимость определяетс я как восстановительная стоимость за вы четом совокупного износа. При оценке автотранспортных средств этим подходом используются три ме тода: – метод расчета по цене однород ного объекта; – метод поэлементного расчета; – индексный метод. Расчет по цене одно родного объекта основан на использовании объекта похожего по конструк ции, используемым материалом, технологии изготовления. Однородный объе кт пользуется определенным спро сом на рынке и цена на него известна. Пре дполагается, что себестоимость изготовления однородного объ екта близ ка к себестоимости изготовления оцениваемого объекта. Наибольшая точн ость оценки достигает ся, когда есть ценовая информация по идентичным о бъектам. Метод поэлементного расчета применим в тех случаях, когда оцениваемый о бъект может быть соб ран из нескольких составных частей. Данный метод ос нован на работе с перечнем узлов и деталей оцени ваемого объекта, если им еется развитый рынок комплектующих изделий. Он используется для оценки объ ектов, изготовленных по индивидуальному заказу. При индексном методе осуществляется приведение базисной стоимости объ екта оценки (первона чальной балансовой стоимости) к современному уровн ю с помощью индекса изменения цен по соответст вующей группе машин и обо рудования. При оценке транспортных средств выделяется два вида износа - физический износ и моральный из нос. Для определения остаточной стоимости автотранспортных средств из восс тановительной стоимости вычитается суммарный износ (физический и мора льный): Физический износ - относите льная потеря стоимости автотранспортного средства из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ух удшению функциональных и эксплу тационных характеристик. Основными его причинами являются изнашивание , пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, физико-хими ческие изменения деталей. В бухгалтерском учете физический износ транспортного средства устанав ливается нормативным ме тодом в соответствии с нормами амортизационны х отчислений. При оценке физического износа транспорт ного средства исп ользуются два подхода: оценка износа с контролем технического состояни я транспортного средства; оценка износа нормативным методом с корректи рованием. Моральный износ - относител ьная потеря стоимости автотранспортного средства из-за снижения его по лезности для осведомленного покупателя под влиянием следующих факторо в: новых достижений в об ласти автомобилестроения, связанных с научно-те хническим прогрессом; прекращения производства авто транспортных сре дств или запасных частей к ним и т. д. При оценке проводится коррекция стоимости транспортного средства с уч етом факторов морального износа. Транспортное средство, не пользующеес я спросом на рынке сбыта, может быть дополнительно уце нено на 10% от расчет ной стоимости. Стоимость предъявленного транспортного средства снижается дополните льно при выявлении на нем дефектов, вызванных ненормальными условиями х ранения, эксплуатации или ненадлежащим уходом (де фектов эксплуатации), на величину (Вдэ), приближенную в общем случае (без учета коэффициента изн оса) стоимости устранения выявленных дефектов, вк лючая предполагаемые замены агрегатов, узлов и деталей. Вдэ = Здэ, руб., где: Вдэ - стоимость устранения и меющихся дефектов эксплуатации, руб.; Здэ - затраты на устранение и меющихся дефектов эксплуатации с учетом коэффициента износа, Примечание . Использование приблизительных расчетов оправдано тем, что при определении стоимости транспортного средства с целью оформлен ия документов на наследование, дарение и т.п. выявляются дефекты не для оп ределения стоимости и проведения соответствующего ремонта, а только дл я наиболее полного представления о техническом состоянии транспортног о средства и учета этого состояния в размере стоимости. К дефектам эксплуатации (в качестве факторов, влияющих на снижение остат очной стоимости транспортного средства) отнесены [5]: а) следы и последствия коррозии; б) усталостные трещины элементов кузова, рамы и прочих деталей; в) сколы (выбоины), потускнение (потеря глянца), расслоение, растрескивани е, растяжение неме таллических деталей (материалов), лакокрасочных и дру гих защитных покрытий, разрыв обивки по шву; г) загрязнение, разрыв (не по шву) обивки, тента; д) следы рихтовки, правки, подгонки, ремонтной сварки элементов кузова, р амы; е) неровности, вмятины и другие механические повреждения, вызванные нар ушением правил эксплуатации (и не являющиеся следствием дорожно-трансп ортного происшествия); ж) ослабление крепления агрегатов, узлов (деталей) транспортного средст ва; з) негерметичност ь емкостей и систем; и) прочие явные дефекты эксплуатации. 3.1.2 Расчетная часть Автомобиль ГАЗ 33002. Остаточную стоимость Сост транспортного средств а определяем расчетным методом по формуле: С 0СТ =Сх(1-Итр), где С — значение стоимости нового транспортного средства базово й комплектации на дату оценки в месте оценки; Итр — износ транспортного средства. Оценка стоимости нового транспортного средства базовой комплектации м ожет проводиться прямым .и косвенным методами. В качестве прямого метода при оценке стоимости нового транспортного ср едства базовой комплек тации С используется рыночный метод, для которог о в качестве исходной информации могут быть исполь зованы данные торгую щих организаций (автомагазинов, дилеров, автосалонов, автоцентров и т.д.) [8]. Расчет физическог о износа автомобиля Расчет физического износа с учетом возраста и про бега транспортного средства с начала эксплуатации проводим по формуле [5, п. 4.2.1]: И Физ =(И 1 хП ф +И 2 хД ф )хА 2 хА 3 хА 4 ,где И 1 — показатель износа транспортного средства по пробегу (в % на 1 000 км про бега); П ф — пробег фактический на день осмотра (в тыс. км, с точностью до одного дес ятичного знака) с начала эксплуатации или после капитального ремонта; И 2 — показатель старения по сроку службы (в % за 1 год) в з ависимости от интенсивности эксплуатации; Д ф — фактический срок службы (в годах, с точностью до одного десятичного зн ака) с начала эксплуатации ил и после капитального ремонта; А 2 — коэффициент корректирования износа в зависимости от природно-климатич еских условий; А 3 — коэффициент корректирования износа в зависимости от экологического со стояния окружаю щей среды; А 4 — к оэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона, в котором э ксплуатирова лось АМТС. 1. 1 1 И 1 - показатель износа транспортного средства по пробег/ (в % на 1000 км пробега) [6, с. 73] 0,32 2. 2 2 П ф - пробег фактический на день осмотра (в тыс . км, с точностью до одного десятичного знака) с на чала эксплуатации или п осле капитального ремонта [9] 93,6 3. 3 3 И 2 - показатель старения по сроку службы ( в % за 1 год) в зависимости о т интенсивности эксплуата ции [5, прил. К] 0,81 4 Д ф - фактический срок службы ( в годах, с точно стью до одного десятичного знака) с начала эксплуа тации или после капит ального ремонта [9] 4,0 4. 5 5 А 2 - коэффициент корректирования износа в зависимости от природн о-климатических условий [5, прил. И] 1,05 5. 6 6 A 3 - коэффициент корректирования износа в зависимости от экологи ческого состояния окружающей среды [5, прил. И] 1,04 6. 7 7 А 4 - коэффициент корректирования износа, учитывающий тип региона , в котором эксплуатировалось АМТС [5, прил. И] 1,05 7. 8 И фИЗ - значение физического износа, % 38,06 Расчет функционального износа автомобиля Признаков морального и функционального износа не выявлено. Определение стоимости автомобиля По данным компании ООО «Автотехно» (г. Стерлитамак, ул. Раевский тракт, 1, тел. 22-02-25, 25-50-30, http://avtotech.strinfo.ru/index.shtml) установлено, что на дату оценки стоимость ГАЗ 3302 равна 237 500 рублей. Это значение возьмем для дальнейших расч етов. 1 С - в осстановительная стоимость автомобиля ГАЗ 3302, руб. 237500 2 И тр - сумма износа транспортного сре дства (38,02%), руб. 90393 3 Рын очная стоимость объекта оценки, рассчитанная затратным подходом, руб., (1)- С2) 147108 3.2 Расчет стоимости объекта методами доходного по дхода 3.2.1 Методология расчетов Для реализации доходного подхода необходимо спро гнозировать ожидаемый доход от оценивае мого объекта, основанный на кап итализации или дисконтировании денежного потока. В основе доходного подхода к оценке автотранспортных средств лежит мет одология оценки бизнеса. Напрямую применительно к автотранспортным ср едствам решить эту задачу затруднительно, поскольку до ход создается вс ей производственной или коммерческой системой, всеми ее активами, к кото рым наряду с автотранспортными средствами относятся здания, сооружени я, оборотные средства, нематериальные акти вы. Такая задача может решать ся как для всего предприятия в целом, так и для отдельного цеха или про из водственного участка. Поэтому доходные методы базируются на поэтапном решении задачи. Вначале рас считывают чистый доход от эксплуатации всей системы, а затем на его основе либо определяют стоимость всей системы, а и з нее тем или иным способом выделяют стоимость автотранспортных средст в, либо внача ле выделяют из суммы чистого дохода ту ее долю, которая непо средственно создается автотранспортными средствами. Затем по этой час ти дохода определяют стоимость самого машинного комплекса. При доходно м подходе применяют методы дисконтированных денежных потоков, прямой к апитализации дохода и равно-эффективного аналога. 3.2.2 Расчетная часть Напрямую применительно к автомобилю ГАЗ 3302 решить э ту задачу затруднительно, поскольку до ход создается всей производстве нной или коммерческой системой, всеми ее активами, к которым наряду с авт отранспортными средствами относятся здания, сооружения, оборотные сре дства, нематериальные акти вы. Оценщик для определения рыночной стоимос ти автомобиля использует предыдущие методы и подходы в оценке. 3.3 Расчет стоимости объекта методами сравнительного подхода 3.3.1 Методология расчетов Этот подход в оценке стоимости автотранспортных с редств представлен, прежде всего, методом прямого сравнения. Объект - ана лог должен иметь тоже функциональное назначение, полное квалифика цион ное подобие и частичное конструктивно-технологическое сходство. Расчет методом прямого сравнения продаж осуществляется в несколько эт апов: 1. нахождение объекта-аналога; 2. внесени е коррек тировок в цену аналога. Корректировки бывают двух видов: 1. коэффициентные, вносимые умно жением на коэффициент; 2. поправочные, вносимые прибавлени ем или вычитанием абсолютной поправки. Таким образом, стоимость машины или единицы оборудования определяется: С = Ц а х К 1 х К 2 х...х К м + Ц Д0П , где Ц а - цена объекта - аналога; К 1 , К 2 ...К М - к орректирующие коэффициенты, учитывающие отличия в значениях пара метр ов оцениваемых объекта и аналога; Ц доп - цена дополнительных устройств, наличием которых отличаетс я сравниваемый объ ект. 3.3.2 Расчетная часть Элемент сранения Ед. изм. Оцениваемый Объекты сравнения 1 2 3 Местонахождение Стерлитамак Стерлитамак Стер литамак Стерлитамак Источник информации "Из рук в р уки" №1(560) от 11.01.2006г. "Из рук в руки" №3(562) от 25.01.2006г. "Из рук в руки" №7(566) от 22.02.2006г. Контактные телефоны 89174649847 89061058551 89174361626 Марка, модель ГАЗ 3302 ГАЗ 3302, инжектор ГАЗ 2705 ГАЗ 3302 Цена предложения руб. 245000 155000 160000 Год выпуска г 2002 2004 2002 2002 Продолжительность эксплуатации лет 3 1 3 3 Капитальный ремонт двигателя (прово дился или нет) нет нет нет нет Общее состояние хор. очень хор. хор. хор. Улучшения одинаковый набор Корректировки (Все корректировки провод ятся от сопоставимого объекта к оцениваемому) Дата продажи/предложения апрель, 2005 январь, 2006 январь, 2006 фе враль, 2006 Корректировка на дату продажи % 0,00 0,00 0,00 Корректировка на торг % -5,00 -5,00 -5,00 Корректировка по году выпуска % -28,60 0,00 0,00 Корректировка на проведение капи тального ремонта д вигателя руб. 0 0 0 Корректировка на общее сост ояние % -5,00 0,00 0,00 Корректировка на улучшения % 0,00 0,00 0,00 Корректировка на модель -5,00 -17,00 0,00 Общая величина корректиров ки в % % -43,60 -22,00 -5,00 Общая величина корректировки в руб. РУб. 0,00 0,00 0,00 Скорректированная стоимость РУб. 138180 120900 152000 Весовые коэффициенты аналогов 0,33 0,33 0,33 Стоим ость объекта оценки РУ б. 137027 Корректировки: • корректировка на дату предложения-продажи не проводилась, т.к. все объекты предложены к продаже в январе - апреле 2006 г ода; • корректировка на перевод цены предложения в наиболее вероятное зна чение цены сделки учтено на основании средней по рынку уступке покупателю в размере 5% от запрашивае мой цены; • корректировка по году осуществлена на основании «Норм амортизацио нных отчислений ав тотранспортных средств» [5, прил. 14], для автомашины ГАЗ норма амортизационных о тчислений равна 14,3% в год. • корректировка на капита льный ремонт двигателя не проводилась; • в результате телефонных переговоров было выяснено, что общее состояние аналога №1 coответствует п оказателю «очень хорошее», а так как состояние оцениваемого автомобиля является хоро шим, то в соответствии со «Шкалой экспертных оценок для оп ределения коэффициента износа при обсле довании физического состояни я машин и оборудования» [5, таб. 1] корректировка на общее состояние рав на - 5%; • к орректировка на модель проводилась на основе соотношения цен на аналогичные модели на заводе производителе и в местах реализации ( http://avtotech.strinfo.ru/price.shtml , http://www.avtogaz.ru/parts.php7101), величина коррект ировки - для аналога №1 - 5%, для аналога №2 - 17%. 3.4 Согласование результатов Заключительным элементом процесса оценки является сравнение оценок, п олученных на основе указанных подходов и сведение полученных стоимост ных оценок к единой стоимости объекта. Процесс све дения учитывает слаб ые и сильные стороны каждого подхода, определяет, насколько существенно они от ражают объективное состояние рынка. Процесс сведения оценок приводит к установлению окончательной величин ы стоимости объекта оценки, чем достигается цель оценки. Стоимость, определенная методом расчета по цене однородного объекта (за тратный подход), как правило, отличается от рыночной стоимости. Этот мето д в наименьшей степени отражает поведение поку пателей на рынке, тогда к ак метод сравнительных продаж (сравнительный подход) дает наиболее верн ый результат при определении окончательной рыночной стоимости оборудо вания. Учитывая вышеизложенное, удельные веса затратного и сравнительного по дходов в оценке стоимо сти ГАЗ 3302 приняты в следующих размерах: затратный - 0,1; сравнительный - 0,9. Применение различных подходов к оценке стоимости объектов, дало следую щие результаты: Наименование подхода в оценке Стоимость Удельный вес подхода в оценке Итог (руб.) (РУ6.) ГАЗ 3302 Затратный 147108 0,1 14711 Сравнительный 137027 0,9 123324 ИТОГО 138035 Таким образом, на основании имеющейся информации и данных, полученных в результате примене ния настоящего анализа с испо льзованием методик оценки, мы считаем, что наиболее вероятное значение рыночной стоимости объекта, включающего в себя ав томашину ГАЗ 3302 по состоянию на 21 апреля 2006 года, с учетом округления состав ляет: 140 000 руб. (сто сорок тысяч рублей) Согласно п.20 «Станда ртов оценки, обязательных к применению субъектами оценочной деятельно сти» итоговая величина стоимости объекта оценки, указанная в отчете об о ценке, составленном в порядке и на основании требований, установленных Ф едеральным законом "Об оценочной деятельности в Российской Федерации", с тандартами оценки и нормативными актами по оценочной деятельности упо лномоченного ор гана по контролю за осуществлением оценочной деятельн ости в Российской Федерации, может быть при знана рекомендуемой для цел ей совершения сделки с объектом оценки, если с даты составления отчета об оценке до даты совершения сделки с объектом оценки или даты представления публичной оферты прошло не более б месяце в. И.О.директора ГУП «СЗК» РБ __________________ Б. Л. Эдельштейн Начальник отдела оценки: __________________ У. С. Альмухаметов Специалист по оценке: ___________________ Е. Б. Хамзина Список использованной литературы Нормативные документы 1. Федеральный Закон №135-Ф3 от 29.07.1998 г. " Об оценочной деятельности в Российской Федерации" (с изменениями от 21.12.2001г ., 21.03., 14.11.2002г., 10.01., 27.02.2003г., 22.08.2004г., 05.01.2006г.). 2. Стандарты оценки, обязательные к п рименению субъектами оценочной деятельности. Утверждены по становлен ием Правительства Российской Федерации от 6 июля 2001 г. №519. 3. ССО РОО 2-01-2005. Стандарт 1. Рыночная сто имость как база оценки. 4. ССО РОО 3-03-2005. (МР 3). Оценка стоимости ус тановок, машин и оборудования. 5. «Методическое руководство по опр еделению стоимости автотранспортных средств с учетом естествен ного и зноса и технического состояния на момент предъявления», РД 37.009.015-98 (с измене ниями №1, №2, №3). 6. «Методическое руководство по опр еделению стоимости автотранспортных средств с учетом естествен ного и зноса и технического состояния на момент предъявления», РД 37.009.015-98. Документы, предоставленные заказчиком 7. Паспорт ТС 52 КК № 255939. Специальная литература 8. Андрианов Ю. В. Оценка автотранспортных средств. - 2-е изд., испр. - М.: Дело, 2003 г. - 488 с. Глоссарий Общие термины Оценочная деятельность - д еятельность субъектов оценочной деятельности, направленная на ус тано вление в отношении объектов оценки рыночной или иной стоимости. Оценщик - субъект оценочно й деятельности, физическое или юридическое лицо, которое оказыва ет усл уги по оценке в соответствии с законодательством Российской Федерации. Заказчик - субъект оценочн ой деятельности, которому оказываются услуги по оценке в соответст вии с законодательством Российской Федерации. Договор об оценке - договор между оценщиком и заказчиком, заключенный в письменной форме в соответс твии с законодательством Российской Федерации. Отчет об оценке - является н адлежащим исполнением оценщиком своих обязанностей, возложен ных на не го договором, должен быть составлен своевременно в письменной форме в со ответствии с зако нодательством Российской Федерации. Дата проведения оценки - ка лендарная дата, по состоянию на которую определяется стоимость объекта оценки. Итоговая величина стоимости объекта оценки - величина стоимости объекта оценки, получен ная как ит ог обоснованного оценщиком обобщения результатов расчетов стоимости о бъекта оценки при ис пользовании различных подходов к оценке и методов оценки. Процесс оценки Процесс оценки - логически обоснованная и систематизированная процедура последовательного реше ния проблем с использованием известных подходов и методов оценки для вы несения окончательного суждения о стоимости. В процессе оценки использ уются следующие подходы - затратный, сравнительный, доходный. Объект оценки - к объектам о ценки относятся отдельные материальные объекты (вещи); совокуп ность ве щей, составляющих имущество лица, в том числе имущество определенного ви да (движимое или недвижимое, в том числе предприятия); право собственност и и иные вещные права на имущество или от дельные вещи из состава имущест ва; права требования, обязательства (долги); работы, услуги, информа ция и и ные объекты гражданских прав, в отношении которых законодательством РФ установлена возмож ность их участия в гражданском обороте. Затратный подход - совокуп ность методов оценки, основанных на определении затрат, необходи мых дл я восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа. Затратный подход реализует принцип замещения, выражающийся в том, что по купатель не заплатит за готовый объект больше, чем за создаваемый объект той же полезности. При осуществлении затратного подхода используются следующие методы оц енки: · метод сравнительной стоимост и единицы, метод разбивки по компонентам и сметный метод (ме тод количест венного обследования) при оценке недвижимого имущества; · метод сравнительной стоимост и - способ оценки недвижимого имущества на основе использования единичн ых скорректированных укрупненных показателей затрат на создание анало гичного имущества. Сметный метод (метод количественного обследован ия) - способ оценки недвижимого имуще ства на основ е полной сметы затрат на его воспроизводство. Метод разбивки по компонентам - способ оценки недвижимого имущества (или оборудования) на о снове суммы стоимости создания (или затрат на приобретение) его основных элементов. Износ - снижение стоимости объекта оценки под действием различных причин. Износ определяется на ос новании фактического состояния имущества или по данным бухгалтерского и статистического учета. Существуют три вида износа - физический, функци ональный, внешний. По характеру состояния износ раз деляют на устранимы й и неустранимый. Физический износ - износ от ражает изменение физических свойств объекта оценки со временем под воз действием эксплуатационных факторов или естественных и природных факт оров. Функциональный износ - изн ос, возникающий из-за несоответствия объекта оценки современным требов аниям, предъявляемым к данному имуществу. Внешний износ - износ, возни кающий в результате изменения внешней среды, обусловленного либо эконо мическими, или политическими, или другими факторами. Устранимый износ - износ, за траты на устранение которого меньше, чем добавляемая при этом стоимость. Неустранимый износ - износ, затраты на устранение которого больше, чем добавляемая при этом стоимос ть. Сравнительный подход - сов окупность методов оценки имущества, основанных на сравнении объекта оц енки со схожими объектами, в отношении которых имеется информация о цена х продажи. В со ответствии со сравнительным подход ом величиной стоимости объекта оценки является наиболее вероятная цен а продажи аналогичного объекта. Доходный подход - совокупно сть методов оценки, основанных на определении ожидаемых дохо дов от объ екта оценки. Доходный подход представляет собой процедуру оценки стоим ости, исходя из того принципа, что потенциальный покупатель не заплатит за данный объект сумму большую, чем текущая стоимость доходов от этого о бъекта. Денежный поток - это сальдо поступлений и платежей, возникающее в результате использования имущес тва. Дисконтирование - функция с ложного процента, позволяющая привести ожидаемые будущие де нежные пот оки, поступления и платежи к их текущей стоимости, то есть в сопоставимый вид на сегодняш ний день, при заданных периоде и норме дисконтирования. Норма дисконтирования (ставка дисконтирования) - процентная ставка, применяемая при пересчете сто имости денежных потоков на определенный момент времени. Капитализация дохода - проц есс пересчета доходов, полученных от объекта, позволяющий опре делить е го стоимость. Коэффициент капитализации - норма дохода, которая отражает взаимосвязь между доходом и стоимостью объекта оценки; должен учитывать как ставку дохода на вложенный в объект капитал, так и норму во зврата капитала. Потенциальный валовой доход - максимальный доход, который способен приносить объект оцен ки. Действительный валовой доход - потенциальный валовой доход с учетом потерь от недоисполь зования объекта оценки, неплатежей, а также дополнительных видов доходо в. Чистый операционный доход - действительный валовой доход, за исключением операционных расходов. Эксплуатационные расходы - затраты, необходимые для поддержания воспроизводства доходов от объек та оценки. Согласование результата оценки - получение итоговой оценки на основании взвешивания ре зуль татов, полученных с помощью различных методов оценки. Приложени е №1 к отчету №24-15-фа от 25 а преля 2006г. ГУП «СЗ К» РБ 453115 РБ г.Стерлитамак, ул. Нагуманова, 56г, т. 21-96-50 АКТ ОСМОТРА ТРАНСП ОРТНОГО СРЕДСТВА Дат а осмотра: 21 апреля 2005г. Время осмотра: 16 час 10 м ин Мес то осмотра: Автостоянка ГУП «СЗК» РБ Параметры автотранспортного средства: Тип: Грузовой Мар ка, модель: ГАЗ 3302 Категория (ABCD, прицеп): В Рег истрационный номер: О980УВ02 Идентификационный ном ер (VIN): ХТН33020021846352 Двигатель: *40630А*23026284* Шас си (рама) 33020021876368 Кузов 33020020149236 Цве т: Желто-белый Дата выпуска: 2002 Пас порт транспортного средства: серия 52 КК № 255939 Вла делец автотранспортного средства: Куимов Владислав Павлович Зак азчик: Куимов Владислав Павлович Адр ес заказчика: РБ г. Стерлитамак, ул. Суханова, д. 28, кв. 11 1 Со слов заказчика установлено, что автомашина в дорожно-т ранспортных происшествиях не была. При осмотре установлено: 1. Идентификационные номера двигателя и кузова, регистрационный знак, цв ет соответствует записям в регистрационных документах. 2. Показание спидометра: 93,6 тыс. км. 3. Результаты осмотр а. Состояние кузова: • наружное покрыт ие в удовлетворительном состоянии - на поверхности имеются микроцарапи ны и незначительные отслоения лакокрасочного покрытия; • имеются в 4-5 местах следы незначительного механического повреждения кузова, равно мерность зазоров по периметру не нарушена, следы коррозии днища, порогов, подкапотного про странства не наблюдаются или носят нес ущественный характер; • на лобовом стекле имеется трещина; • салон в хорошем состоянии; • электрооборудование в хорошем состоянии, контрольно-измерительные приборы, фонари освещения, стоп-сигнал, габаритные огни, указатели повор отов и заднего хода в рабочем состоянии; • двигатель в рабочем состоянии, со слов заказчика капитальный ремонт н е проводился; • аккумулятор российского производства, находится в хорошем состояни и; • диски колес штатные, имеют место несущественные механические повреж дения и корро зия дисков; • шины изношены незначительно, находятся в хорошем состоянии. 4. Имеется автомагнитола. 5. Со слов заказчика имеет место круглогодичный хар актер использования для транспортировки различных товаров в черте гор ода, место хранения - капитальный гараж. Заключение. Автомобиль находится в работоспособном состояни и, требуется устранение эксплуатационных дефектов. Оценщик ГУП «СЗК» РБ ___________________ У. С. Альмухаметов Заказчик : ___________________ В. П. Куимов
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Зачем пьют люди, которые и трезвые точно такие же дураки?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Порядок проведения оценки собственности. Оценка автомобиля", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru