Контрольная: Программа сертификации автомобильного транспорта - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Программа сертификации автомобильного транспорта

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 29 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание 1 . Требования к квалификации руководящего состава а в тотранспор тного предпр и ятия 2. Технические требования к противопожарной защит е а в тоб у сов 3 . Составить программу сертифик ационной проверки р е з ультатов выполнения регламентных работ (по вид ам технического о б служив а ния) автомобиля ГАЗ - 3110 (с двигателем ЗМЗ - 4 02). Код работы по ОКУН- 017101 Список используемых источн и ков 1 . Требования к квалификации руководящего состава авт о транспортного пред приятия Состояние производственного процесса на автом обильном транспорте определяется многими составляющими. Его уровень з ависит от многих фа к торов и прежде всего от уровня подготовки руководящего со става, его ум е ния ст авить корректные задачи и добиваться их реализации. Поэтому к рук о водящему с о ставу предъявляются определ енные требования, соответствие которым позволяет им занимать соответс твующие должности. Ра с смотрим наиболее важные из них. Требования к руководящему составу автотранспортных предприятий, проце дура установления соответствия работников этим требованиям уст а новлены в «Пол о жении о порядке проведения а ттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и сп ециалистов предприятий транспорта», являющемся прил о жением к приказу Министерст ва транспорта Российской Федерации и Министерс т ва труда от 11 марта 1994 года № 1 3/11. Атте стация лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специ алистов, связанных с обеспечением безопасности движения автом о бильного транспорта, про водится с целью определения пригодности их к р а боте по обеспечению безопас ной эксплуатации автотранспортных средств. Основными задачами а т тестации являются: – проверка уровня зн аний нормативных правовых актов, технической и те х нологической документации, регламентирующей безопасность движения авт о мобильн о го транспорта и умение приме нять эти знания на практике; – формирование высокопрофессио нального кадрового состава исполнител ь ных руководителей и специалистов, обеспечивающ их безопасную эксплуат а цию авт о мобильного транспорта. Аттеста ции подлежат исполнительные руководители и специалисты авт о транспортных подразделений и других хозяйствующих субъектов, независимо от их организационно-прав овой формы. Аттестовываются следующие катег о рии руков о дителей и специалистов: руководители или заместители руководителей, отвечающие за безопа с ность движ е ния; начальники отделов (или иных подразделений) эксплуатации и безопасн о сти дорожного движени я, технического контроля; • начальники колонн (маршрутов), отрядов; • диспетчеры, механики отделов технического контроля, механики (маст е ра) колонн и отрядо в. Министерство транспорта РФ по согласованию с Министерством труда РФ им еет право на изменение в отмеченном перечне должностей руководителей д ругих структурных подразделений, подлежащих аттестации. Назначение на должности исполнительных руководителей и специалистов п роизводится после проверки необходимого круга вопросов и при положите л ь ных результатах аттестации. Аттестационная комиссия создается в регионал ь ных или других органах госуд арственного управления на транспорте, а в случае их отсу ствия – в органах, выдающих лицензии на деятельность по пере возке грузов и па с сажиров автомобильны м транспортом. Аттестационная комиссия возглавляется заместителем рук оводителя органа, создающего комиссию. В с о став аттестационной комиссии включаются высок оквалифицированные сп е циалисты в области безопасности движения. В ее состав могу т включаться представители других органов управления и независимые эк сперты. Персональный состав комиссии назначается руководит е лем регионального или иного органа государственного управления на транспорте, а в случае их отсутст вия – руководителем органа, выдающего соответствующие лицензи и на автотран с порт ную деятельность. Аттестация исполнительных руководителей и специалистов автомобил ь ного транспорта прово дится один раз в пять лет посте повышения квалифик а ции аттестуемого с получени ем документа установленного образца. Исполн и тельные руководители и спец иалисты могут быть подвергнуты досрочной атт е стации, если в возглавляемом ими предприятии или структурном подраздел е нии выявлены грубые нарушения норм и правил, ре гламентирующих безопа с ную эксплуатацию авт о транспортных средств или с овершены транспортные происшествия с тяжелыми последствиями. Аттестационная комиссия осуществляет установленную процедуру для выя вления уровня квалификации исполнительного руководителя или специал и ста и по результата м аттестации дает одну из двух оценок: соответствует зан и маемой должности; не соответ ствует занимаемой должности. Решение прин и мается открытым голосованием при отсутствии ат тестуемого работника. Результаты голосования определ я ются большинством голосов, п ри условии, если в голосовании участвовало не менее 2/3 числа членов утверж денного состава аттестационной комиссии. Результаты аттестации оформл яются соответству ю щим образом в виде аттестационного листа, который составляется в одном э к земпляре и подпис ывается председателем аттестационной комиссии. Этот д о кумент должен храниться в ли ч ном деле работника . Кроме того аттестованному работнику выдается удостоверение установл енной формы, подписанное пре д седателем комиссии и заверенное печ а тью. 2 . Технические требования к противопожарной защите автоб у сов Конструкция моторного отделения должна исключ ать возможность нако п ления топлива или смазочного материала в любом его месте, д ля чего при н е обход имости могут предусматриваться дренажные отверстия. Между мото р ным отделением или любым другим источником теплоты, например, отопит е лем салона, и остальной частью автобуса должна быть размещена перегородка из огнестойкого м а териала. Заливные горловины топливных баков должны быть доступны только сн а ружи автобуса и размещ ены на расстоянии не менее 50 см от л юбого дверного проема, если топливный бак предназначен для бензина, и не менее 25 см – если он предн а значен для дизельного топли ва. Расположение отверстий заливных горловин дол ж но исключать возможность по падания топлива на двигатель или в выхлопную систему. Пробка заливной го рловины или устройство выравнив а ния давления в баке не должно допускать утечку топлива даже в случае, когда топливный бак опрокинут, однако просачивание топлив а допускается. Если з а ливная горловина расположена на боковых поверхностях авт обуса, то ее пробка в закрытом состоянии не должна выступать за прилегаю щую поверхность куз о ва. Конструкция пробки должна и с ключать возможность самопро извольного откр ы ти я. Топливные баки должны иметь надежное крепление и быть расположены так, ч тобы обеспечивалась их защита конструкцией автобуса в случае лобового столкновения. Ни один элемент топливного бака не должен находиться на ра с стоянии менее 60 см от поверхности передней ча сти кузова и не должен выст у пать за габаритную ширину кузова. Топливные баки должны бы ть коррозионно-стойкими и иметь компенсационные устройства для автома тического сбрасывания избыточного давления. При этом конструкция этих устройств должна полностью исключать во з можность возникновения пожара. Элементы системы питания автобуса должны располагаться вне отдел е ний, предназначенных д ля пассажиров и водителя. Размещение топливопров о дов и остальных элементов то пливной системы должны максимально обесп е чивать их защиту от повреждений и полностью искл ючать возможность поп а дания т о плива на элементы выхлопной системы в случае его утечки. Пе рекосы, изги б ные де формации и вибрации конструкции автобуса или его силовой установки не д олжны вызывать чрезмерных напряжений в топливопроводах. То п ливопроводы и их сочленения с элементами системы питания должны быть герметичными. В пр е делах 10 см от выхлопной трубы запрещено размещение как их-либо восплам е ня ющихся материалов, если они надлежащим образом не защ и щены. Аварийный выключатель на автобусе должен быть расположен в пределах д о сягаемости с рабоч его места водителя и предназначен для одновременного осущ е ствления следующих функций: – быстрой остановки двигателя; – приведения в действие устройс тва для прекращения подачи топлива, кот о рое должно быть установлено на топливопроводе в озможно ближе к топливн о му б а ку; – приведения в действие выключа теля аккумуляторной батареи, который должен быть расположен возможно б лиже к ней и способен отключать как м и нимум одну из ее клемм от сети электрооборудования, за исключением цепи, обеспечивающей работоспособность автоматическог о включения системы ав а рийной сигнализации автобуса и цепи питания тахографа. Аварийн ый выключатель должен быть четко обозначен и иметь ясное оп и сание способа приведения ег о в де й ствие. Все электрические провода автобуса должны быть надежно укреплены, изол ированы и выдерживать воздействие максимальной температуры и вла ж ности. Электрический т ок не должен превышать допустимых значений для данного пр о вода с учетом способа его уст ановки. Расположенные в моторном отделении элементы электрооборудован ия должны выдерживать воздействие не только высоких температур, но и мас ел, а также имеющихся испарений. К а ждая электрическая цепь питания любого элемента обору дования, кроме ста р тера, цепи зажигания, устройства остановки двигателя, зарядной цепи и ак к у муляторной батар еи, должна оснащаться плавким предохранителем или авт о матическим размыкателем. Вм есте с тем, цепи, питающие устройства с малым потреблением тока, могут осн ащаться общим плавким предохранителем или автоматическим размыкателе м при условии, что сила т о ка, проходящего через него, не будет превышать 16 А. Автобус должен быть оснащен цепями внутреннего освещения в количес т ве не менее двух. Их соч етание должно быть таким, чтобы выход из строя о д ной из них не отражался на фун кционировании другой. При этом цепь, служ а щая только для постоянного освещения входа и вых ода, может рассматриваться в качестве одной из таких цепей. Аккумуляторные батареи должны располагаться в легкодоступном месте и быть хорошо закрепленными. Аккумуляторный отсек должен быть отделен от пассажирского салона и хорошо вентилироваться наружным во з духом. Автобус должен быть оснащен одним или несколькими огнетушителями, расп оложенными в установленных местах, при этом один из них должен нах о диться вблизи сиденья водителя. Также должна быть в наличии одна или н е сколько мед и цинских аптечек. 3 . Составить программу сертификационной проверки результ а тов выполнения регламентных работ (по видам технического обслуживания) автомобиля ГАЗ -3 110 (с двигат е лем ЗМЗ -4 0 2). Код работы по ОКУН – 017101 ПРОТОКОЛ испытаний результатов услуг по ТО и Р автотранспортных средств 1 Предприятие-исполнитель услуг: « ОГТИ » 2 Наименование и код услуги: Регламентные работы (017101) 3 Испытания проводились на контрольно-диагностическом оборудовании пр едпр и ятия 4 Испытываемый образец: автомобиль ГАЗ - 3 110 (с двигат е лем ЗМЗ - 4 02) Выполнены регламентные работы по ТО - 1 0000 5 Характеристики (показатели) работы: Выборочная проверка соответствия номенклатуры, содержания и качества регламентных работ и выборочная проверка состояния автомобиля, подвер гн у того этим воздейст виям, требованиям нормати в ной документации 6 НД на испытания: ГОСТ Р 51709 – 2 001; ГОСТ Р 52033 – 2 002; ГОСТ Р 52160 – 2 003; Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава авт омобильного транспо р та; РД 200 - Р СФ СР - 1 2 – 0 150 – 8 1; РД 37.009.010 – 8 5; Автомобиль ГАЗ - 3 110 (с двигателем ЗМЗ - 4 02). Устройство и ремонт. М., « Т ранспорт » , 2006 7 Наименование и тип применяемых средств измерений: Ключ динамометрический Набор щупов Штангенциркуль-глубиномер Манометр пневматический Газоанализатор « Автотест » Измеритель люфта рулевого управления ИСЛ - 1 8 Технологическое оборудование: Подъемник Р - 1 33 Емкости для отработанных жидкостей Тележка для транспортирования агрегатов Компрессор Результаты испытаний Параметры, свойства, характеристи ки Требов а ния по НД Ре зульт а ты исп ы таний 1 На личие и уровень масла в двигателе между метк а ми min и max по щупу 2 Наличие и уровень масла в коробке перемены п е редач по ниж ней кромке отве р стия для зали в ки масла 3 Уровень масла в картере задне го мо с та до нижней кромк и масл о наливного о т верстия 4 Уровень охлаждающей жидкости в р асшир и тельном бачке на 30 – 4 0 мм выше риски « min » 5 Давление воздуха в шинах, кгс/см 2 : -передних колес – з адних ко лес 1,7 2,0 6 Момент затяжки болтов к репления колес, кгс/см 2 6 – 7 7 Свободный ход педали тормоза, мм 3 – 5 8 Свободный ход рулевого колес а, град., не б о лее 10 9 Зазор в свечах зажигания, мм 0,7 – 0 ,85 10 Зазор между контактами преры ват е ля, мм 0,4 – 0 ,5 11 Содержание оксида углерода в вых лопных г а зах , % , не более: при n min = 600 об/мин n пов = 2700 об/мин 3,5 2 12 Содержание углеводородов в в ыхлопных г а зах, млн -1 , не более: при n min = 600 об/мин n пов = 2700 об/мин 1200 600 Список используемых источников 1. «Лицензирование и сертификация на автомобильном транспор те», Бонд а ренко В.А. , М. – Машиностроение, 2002 г . , 464 с. 2. ГОСТ Р 51709 – 2 001; 3. ГОСТ Р 52033 – 2 002; 4. ГОСТ Р 52160 – 2 003; 5. Положение о техническом обслуж ивании и ремонте подвижного состава автомобильного транспо р та; 6. РД 200 - Р СФСР - 1 2 - 0 150 - 8 1; 7. РД 37.009.010 – 8 5; 8. Автомобиль ГАЗ - 3 110 (с двигателем ЗМЗ - 4 02). Устро йство и ремонт. М., « Т ранспорт » , 2006

1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Как ты думаешь, а может какой-нибудь сумасшедший миллиардер купить всех футболистов сборной России?
- Ну если только на органы...
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по транспорту "Программа сертификации автомобильного транспорта", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru