Курсовая: Подвижной состав и тяга поездов - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Подвижной состав и тяга поездов

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 241 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Министерство образования Республики Беларусь Учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта» Кафедра “Тепловозы и тепловые двигатели” КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине «Подвижной состав и тяга пое з дов» Выполнил: Проверил: студент группы УД-33 преподаватель Иванов С.Н . Гришечкин В.В Гомель 2007 г. С одержание Введени е 1 Анализ профиля пути и выбор величины расчетного подъема 2 Определение массы состава 3 Проверка полученной массы состава на прохождение подъемов большей крутизны, чем расчётный с учетом накопленной кинетической энергии 4 Проверка полученной массы состава на трогание с места и по дл и не приемо-отправочных путей 5 Спрямление профиля на заданном участке 6 Расчет и построение диаграммы ускоряющих и замедляющих сил‚ дейс т вующих на поезд 7 Графическое решение тормозной задачи 8 Определение времени хода поезда по кривой времени и технической скорости движения 9 Построение кривых скоростей, времени и тока 10 Определение времён хода поезда по перегонам и технической скорости движения 11 Определение расхода электрической энергии Литература В ведение Теория локомотивной тяги – научная дисциплина, которая предн а значена для решения важнейших для железнодорожного транспорта в о просов: ь выбор типа локомотива и его основных параметров; ь расчет массы состава, расчет времени хода поезда по пер е гону; ь определение рациональных режимов вождения пое з дов; ь расчет тормозов; ь определение расхода топлива (электроэнергии, воды). Решение данных вопросов служит для: составление графиков дв и жения поездов, определения пропускной и провозной способности, ра с четов по размещению остановочных пунктов (тяговых подстанций, складов топлива, локомотивного парка). Условно все курсовую можно поделить на 3 части. В первой нужно рассчитать массу состава, проверить полученную массу состава на прохождение подъемов большей крутизны, чем расчетный, а также на трогание с ме с та и по длине приемо-отправочных путей. Во второй части мы должны спрямить профиль пути и произвести построение кривой скорости и времени методом МПС. В третьей мы определим расход энергоресурсов. 1 Анализ профиля пути и выбор величины расчетного подъема Проанализировав профиль пути был выбран расчетный подъем длиной 4500 м и уклон 8 ‰ (элемент №18) Данный расчетный подъем будет использован при нахождении массы состава. 2 Определение массы состава Состав поезда в процентах по массе состоит из вагонов : 4-осных- 86 %, 6-осных- 6 %, 8-осных- 8 %. Средняя масса вагонов брутто составляет : 4-осных- 8 8т, 6-осных- 128 т, 8-осных-1 6 8 т. Путь принят звеньевой. Масса состава вычисляется по формуле : Q =( F кр - P ( + i p )) / ( + i p ), (1) где F кр — расчетная сила тяги локомотива, H ; P — расчетная масса локомотива, т; — основное удельное сопротивление движению локомотива, H / т ; — основное удельное сопротивление движению состава, Н / т ; i р — расчетный подъем, ‰; Расч етные нормативы электровоза ВЛ10 принимаем из [1] Расчетная сила тяги - F к тр = 460 000 Н ; расчетная скорость - н р =4 6 , 7 км/ч ; расчетная масса - P = 1 8 4 т. Основное удельное сопротивление движению локомотива при н=н р определяется по формуле: где н – скорость движения локомотива. Н /т ; Расчет удельных сопротивлений 4-,6-и 8-осных вагонов производится по следующим формулам : ; (3) ( 6 ) = 7+(80+ н +0,025 н 2 )/ q o ( 6) ; (4) (8) = 7+(60+0,38 н +0,021 н 2 ) / q o (8) , (5) где q o (4) , q o ( 6 ) , q o ( 8 ) – масса, приходящаяся на одну колесную пару, с оответственно для 4-,6- и 8- осных вагонов, т. Находится из выражений: q o (4) = q 4 / 4 ; (6) q o ( 6 ) = q 6 / 6 ; (7) q o ( 8 ) = q 8 / 8 ; (8) где q 4 , q 6 , q 8 — масса брутто 4-,6- и 8-осных вагонов, т/ось ; q o (4) = 88/4=22 т/ось ; q o ( 6 ) = 128 /6=21 ,3 т/ось ; q o ( 8 ) = 168/8=21 т/ось ; Рас с читаем удельные сопротивления : (4) = 7+(30+ 46,7 +0,025 . 46,7 2 )/22=12, 96 Н /т ; ( 6 ) = 7+(8 0 + 43,5+0,025 . 43,5 2 )/21 ,3 =15 ,51 Н /т ; ( 8 ) = 7+(6 0 +0,38 . 4 6 , 7 +0,021 . 4 6 , 7 2 )/20,5=1 2,88 Н /т ; Средневзвешенное удельное сопротивление движению состава определяется по формуле : (9) где б, в, г– соответственно доля 4-,6- и 8-осных вагонов в составе. = 0, 86 . 12, 96 +0,0 6 . 15 ,51 +0,0 8 . 1 2,88 =1 3 , 11 Н /т ; Следовательно, масса состава будет равна : Q =( 460 00-1 84 . ( 72,3 + 10 . 8)) / (1 3 , 11 + 10
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Не важно, сколько дней в твоей жизни.
Важно, сколько жизни в твоих днях.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Подвижной состав и тяга поездов", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru