Контрольная: Планирование и организация перевозок грузов в международном сообщении - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Планирование и организация перевозок грузов в международном сообщении

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 134 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Федеральное агентство железнодорожного транспорта Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Институт управления и информационных технологий Кафедра «УГКР» Курсовая работа по дисциплине Планирование и организация перевозок грузов в международном сообщении Выполнил: Студент группы УМН - 511 Громко А.В. Проверила: Щелкунова И.В. Москва 2008 Содержание Введение 1. Исходные данные 1.1 Наименование и объём перевозок грузов 1.1.1 Описание груза 1.2 Географическое размещение грузоотправителя и грузополучателя 1.3 Коммерческие условия поставки 2. Транспортное обслуживание ВЭД 2.1.1 Транспортная характеристика груза 2.1.2 Анализ форм ТЭО с учётом условий поставки 2.1.3 Расчёт потребного количества транспортных единиц 2.1.4 Разработка схем перевозок и выбор пункта перехода через государственные границы 3. Выбор и обоснование варианта ТЭО 3.1 Выбор и расчёт нормативов для обоснования ТЭО Вывод Список использованных источников и литературы Введение Транспорт обслуживает практически все виды международных экономических отношений. В процессе транспортировки производители, посредники, транспортные организации, потребители продукции вступают в специфические экономические и коммерческо-правовые взаимоотношения, определяемые различного рода нормативными актами, регулируемые национальным законодательством, международными правовыми нормами, обычаями. Доля транспортных расходов в цене товара в среднем составляет – 10-12 %, а в отдельных случаях при перевозке тяжеловесной и крупногабаритной техники они достигают более 100 % от цены товара. Поэтому поиск рациональных путей транспортного обслуживания, выбор направлений перевозок и способов транспортировки товаров, форм и методов организации перевозочного процесса, исследование альтернативных решений становится важным фактором развития внешнеэкономических связей. В этих условиях грузовладельцу все сложнее становится ориентироваться в транспортной обстановке, зависящей от состояни я международных рынков и их конъ ю н ктуры, транспортной политики отдельных стран и международных союзов, требующей знания законодательства отдельных стран и международных соглашений, состояния посредничества в регионах и др. Сложность и многообразие факторов, действующих в сфере международных перевозок, требуют подготовки специалистов с глубокими знаниями не только транспортных процессов, но и в области таможенного дела, правовых проблем и состояния мировых транспортных рынков. Транспортный фактор активно влияет на характер внешнеторговой сделки, включая выбор базиса поставки, определения контрактной цены товара, содержания транспортных условий в контрактах. Поэтому специалист-транспортник должен свободно ориентироваться не только в вопросах заключения контрактов и их формирования, но и в вопросах транспортного обеспечения международных перевозок грузов . 1. Исходные данные 1.1 Наименование и объём перевозок грузов В соответствии с договором купли-продажи про изводитель автомобильных запасных частей (аккумуляторов) « Akku » AG обязуется передать в собственность покупателю ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» запасных частей (аккумуляторов). Данный груз экспедируется из Германии – г. Штральз унд в Россию – г.Тольятти партией 2 5 тонн. 1.1.1 Описание груза Запчасти перевозимые : Контейнер пластиковый 1200х800х790мм, объем 535л, вес 41кг. : Рис. 1.1 Транспортный пластиковый контейнер «Биг-бокс» Пластиковый контейнер , именуемый далее «Биг-бокс» представляет собой самостоятельную транспортную единицу и предназначен для перевозки, складирования и хранения автозапчастей, в частности автомобильных аккумуляторов Контейнеры «Биг-боксы» соответствуют стандарту VDA 4500 разработанного в результате обобщения европейского опыта поставок комплектующих для автомобильной промышленности . Он описывает требования к типоразмерам, нагрузкам и организации оборота тары. БИГ- бокс ы - прочные и гигиеничные контейнеры. Устойчиво штабелируются друг на друга. Загрузка в один контейнер 5 00кг, нагрузка в штабеле 4 5 00кг. Сплошные или перфорированные стенки и дно. Легко перевозятся вилочным погрузчиком или штабелером. Прочность и надежность Биг-бокса дают возможность его многоразового использования как по прямому назначению (транспортировке продукции) так и в общехозяйственных нуждах. Удобные и прочные пластиковые контейнеры повсеместно вытесняют металлические «банки» и картон. Они используются при поставках комплектующих и даже целых узлов на автомобильные заводы. 1.2 Географическое размещение грузоотправителя и грузополучателя Перевозка осуществляется от склада грузоотправителя «Akku» AG , находящегося в пригороде портового города Штральзунд, до склада грузополучателя ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» , находящегося на расстоянии в пригороде города Тольятти . Между данными пунк тами возможно: железнодорожное, автомобильное и смешанное сообщение. При железнодорожной перевозке от склада грузоотправителя на автомобиле до железной дороги(4 км), и от железной дороги до склада грузополучателя(7 км). При автомобильной перевозке груз доставляется от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. 1.3 Коммерческие условия поставки В соответствии с договором купли-продажи продавец «Akku» AG обязуется передать в собственность покупателю ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» партию аккумуляторов массой 25 тонн на базисных условиях поставки CIP . 2. Транспортное обслуживание ВЭД 2.1 .1 Транспортная характеристика груза Предметом договора купли-продажи является партия автомобильных аккумуляторов весом 2 5 тонн . Изделия загружены в контейнер , с предварительной упаковкой их в пластиковые контейнеры 1200х800х790мм, весом 41кг. : 2.1.2 Анализ форм ТЭО с учётом условий поставки Форма ТЭО выбирается, прежде всего, на основе условий поставки по incoterms . Поставка осуществляется на условиях CIP . Следующим важным фактором является развитие отдельных видов транспорта в рассматриваемом регионе. Для маршрута перевозок Штральзунд - Тольятти целесообразным является рассмотрение автомобильного и железнодорожного транспорта. Данный выбор определяется наличием разветвлённых путей сообщения, перевозчиков, отработанных схем транспортировки грузов. Необходимо отметить что автомобильные и железнодорожные виды транспорта в Европейской части континента обеспечивают примерно одинаковые условия по набору качества предоставляемых услуг, по точности исполнения обязательств, по информационному обеспечению. Поэтому сопоставление различных вариантов ТЭО возможно только по транспортным затратам. Выбираем следующие формы ТЭО: 1. Железнодорожная перевозка: загрузка осуществляется на складе грузоотправителя, затем от склада грузоотправителя на автомобиле до железной дороги( 4 км), и от железной дороги на автомобиле до склада грузополучателя( 7 км). 2. Автомобильная перевозка: загрузка осуществляется на складе грузоотправителя, а выгрузка на складе грузополучателя. 2.1.3 Расчёт потребного количества транспортных единиц Выбираем для перевозки 25 тонн автомобильных аккумуляторов кр упнотоннажны й контейнер а типа 1А : Таблица 2 .1 Крупнотоннажный контейнер Типо-размер Масса брутто, т Наружные размеры, мм Внутренние размеры, мм Внутрен ний объем, м3, не менее номинальная максимальная Длина Ширина Высота Длина Ширина Высота Крупнотоннажный контейнер 1 А 36 36 ,00 12192 2438 2438 11988 2330 2197 62,4 Также выбираем длинномерный автомобиль МАЗ для перевозки крупнотоннажн ых контейнер ов с 2 5 тонн ами автомобильных аккумуляторов . Грузоперевозки длинномерами . Осуществляем грузоперевозку полуприцепами длинномерами с кузовом 12 и 13,6 метров и грузоподъемностью 25 тонн. Ширина кузова полуприцепов длинномеров МАЗ позволяет перевозить 40 – футовые контейнеры, а также бытовки. На всех машинах в достаточном количестве имеются ремни для надежного крепежа груза. Марка машины Грузоподъемность Длина кузова Ширина кузова Высота кузова от земли Цена за смену (7+1) МАЗ 25 37,2 2,45 1,40 4500р. 2.1.4 Разработка схем перевозок и выбор пункта перехода через государственные границы По первому варианту предусматривается перевозка железнодорожным транспортом по следующей схеме: Германи я Польша Беларусь Россия 170 км 740 км 570 км 1700 км Штральзунд Шецин Красное Тольятти Рис. 2.2 По второму варианту предусматривается перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя по следующей схеме: Германия Польша Беларусь Россия 190 км 770 км 600 км 1800 км Штральзунд Тольятти Рис. 2.3 3. Выбор и о бо снование варианта ТЭО 3.1 Выбор и расчёт нормативов для обоснования ТЭО 1 вариант – перевозка железнодорожным транспортом Виды затрат: Затраты на тару и упаковку : ( 1 0% от таможенной стоимости товара) Таможенная стоимость товара = 6400000 р.*0. 2 = 640000 р . Таблица 3.1 Затраты, связанные с доставкой груза к (от) магистральным видам транспорта Наименование транспортных издержек Источник для расчета транспортной издержки Ставка Стоимость Машино-день контейнеровоза (20 футов), (6ч) Договорной тариф 4500р. 4500 р. Въезд автотранспорта на территорию станции Договорной тариф 500р. 500 р. Плата за подачу-уборку вагонов Договорной тариф 3000р. 3000 р. Таблица 3.2 Затраты на транспортно-экспедиционные услуги в пункте отправления Наименование транспортных издержек Источник для расчета транспортной издержки Ставка Стоимость Подача вагона на СВХ станции Договорной тариф 3000р. 3000 р. Выгрузка в СВХ: крановые операции с контейнерами Договорной тариф 1000р./конт. 1 000р. Хранение таможенных грузов на СВХ (зонах временного таможенного контроля) Договорной тариф 50 евро за конт./сут. (курс 34р.) 1700 р. Услуги таможенного брокера Договорной тариф 3% от таможенной стоим. тов. 192000 р. Погрузка из СВХ в вагоны: контейнеров Договорной тариф 1000р./конт. 1 000р. Предоставление запорно-пломбировочного устройства Договорной тариф 250р./пломба 25 0 р. Таблица 3.3 Транспортные затраты грузовладельца на перевозку грузов различными видами транспорта Наименование транспортных издержек Источник для расчета транспортной издержки Ставка Стоимость Перемещение груза железнодорожным транспорт ом: - по территории Германии - по территории Польши - по территории Белоруссии - по территории РФ Сборы за объявление ценности груза МТТ МТТ МТТ Прейскурант 10-01 МТТ 470 фр. 1820фр. 1418фр. 11562р. 100фр. О бъявленной ц енности ( 6,4 млн.р.) груза-1.1фр. 10810 р. 41860р. 32614р. 11562 р. 3060 фр. И ли 70 400 р. Таблица 3.4 Затраты на транспортно-экспедиционные операции в пункте назначения Наименование транспортных издержек Источник для расчета транспортной издержки Ставка Стоимость Подача вагона на СВХ станции Договорной тариф 3000р. 3000р. Выгрузка в СВХ: крановые операции с контейнерами Договорной т ариф 1000р./конт. 1000р. Хранение таможенных грузов на СВХ (зонах временного таможенного контроля) Договорной тариф 50 евро за конт./сут. (курс 34р.) 1700р. Услуги таможенного брокера Договорной тариф 3% от таможеннойстоим. тов. 63360р. Погрузка из СВХ в автомобиль: контейнеров Договорной тариф 1000р./конт. 1000р. Плата за подачу-уборку вагонов на места необщего пользования (в ЗТК) Договорной тариф - - Машино-день контейнеровоза ( 40 футов), (6ч) Договорной тариф 4500р. 4500р. Таблица 3.5 Некоторые дополнительные статьи транспортных затрат Наименование транспортных издержек Источник Ставка Стоимость Таможенные сборы за таможенный досмотр Договорной тариф 7.5фр./конт. (курс 23р.) 172р. Расходы, связанные с таможенны м оформлением в пункте назначения : 300 евро*34 р. = 10200р. Итого за перевозку по 1 варианту: 459128 р. 2 вариант - перевозка автотранспортом Расходы, связанные с погрузо – разгрузочными операциями в пункте отправления: Простой автомобиля в СВХ (3часа): 1ч=600р., 3*600=1800р. Сборы за таможенное оформление в пункте отправления : 300 евро*34 р. =10200р. Расходы, связанные с перемещением груза перевозчиком: От Штральзунда до Тольятти – L = 3380 км, 1.2 евро за 1 км 3380 *1.2=1583 евро*34 р. = 137 904 р. Сборы за таможенное оформление в пункте назначения: 300 евро*34 р. =10200р. Итого за перевозку по 2 варианту: 160 104 р. Срок доставки = 13 суток = 78 часов = 3,25 суток Вывод Если для владельца товара критерием выбора способа доставки является стоимость и время доставки груза, то оптимальным является 2 вариант – перевозка автотранспортом. Список использованных источников и литературы 1. Прейскурант № 10-01. Туры, выполняемые российскими железными дорогами. Тарифное руководство № 1. М.: Бизнес Проект, 2003г., ч.1 – 159с., ч.2 – 463с. 2. Прейскурант № 10-01. Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами. 3. Международный железнодорожный транзитный тариф. (МТТ). 4. ИНКОТЕРМС 2000 – сборник «Международных правил толкования торговых терминов». «ПРИОР» 2002г. 5. Таможенный кодекс РФ – М., 2008г.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Наука - великая вещь. Вот если бы ученые не изобрели лазер, чем бы мы гоняли котов длинными зимними вечерами.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по транспорту "Планирование и организация перевозок грузов в международном сообщении", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru