Реферат: Перевозка жидкого чугуна - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Перевозка жидкого чугуна

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 26 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

1.Описание работы ста нции, производственный процесс Таблица 1.- Грузы, отправляемые со станции. Род груза Среднемесячный объем ваг онооборота Коэффициент неравномерности Расчётный объем, ваг. Стат истическая нагрузка на вагон, т/ваг Кол-во перевезенного груза ПОГРУЗКА Сляба 4200пв 1,73 7266 69,5 504987 Сортовая сталь 2100пв,пл 1,5 3150 69 217350 Окалина 60чуг 1 60 100 6000 1.Суточный вагонооборот определяе тся по формуле для каждого рода груза: И ваг =(Е(К ваг *К н i ))/30, где (1) К ваг – среднесуточное кол- во вагонов i -го рода г руза; К н I – коэффициент неравномерности i -го рода груза; 30 – количество дней в месяце; И ваг отпр =4200*1,73=7266ваг И ваг отпр =2100*1,5=3150ваг И ваг отпр = 60*1=60ваг 2. Среднесуточный грузооборот определяется по формуле: Q сут =(Е(И ваг I *Р с т ))/30, где (2) Р ст – статистическая нагр узка на вагон; Q сут =7260*69,5=504987т Q сут =3150*69=217650т Q сут =60*100=6000т 3. Годовой грузооборот станции находится по формуле: Q год= Q мес отпр *12, где (3) Q мес приб – грузооборот станци и за месяц по отправлению, т; 12 – число месяцев в году; Q год=(504987+217350+6000)*12=8740044т 4.Годовой грузооборот по отправлению: Q год отпр =8740044т (4) Таблица 2.- Объём и качественные показатели станции Слябовая Показатели Ед. измерения Величина показателя 1.Годовой грузооборот по отправлению Тн 8740044 2.Суточныйгрузооборот по отправлению Тн 10470 3.Суточны вагонооборот по отправлению ваг 6360 4.Рабочий парк вагонов Ваг 28 5. Число локомотивов: Маневровых Резервный лок 1 1 6.Средняя статистическая нагрузка т/ваг 79,5 7. Оборот вагонов Час 23,5 2.Объём и качественные показатели станции Слябовая. Число м аневровых локомотивов на станции определяется по формуле: М л = Q год *К н /(365*(Т-Т эк )*Р ст *К м ), где (5) К н – коэффициент неравном ерности (1,4); Т – время суток. 24 часа; Т эк – время на экипировку л окомотива в течении суток, час(0,5часа); Р ст – статическая нагрузк а вагона; К м – маневровый коэффицие нт(5км); М л = 7289740*1,4*(24-1)*69,5*5=1лок 1 локомотив резервный. 2. Рабочий парк вагонов определяется по формуле: П р =( Q год *К н * t об )/(365*Р ст *24), где (6) t об - оборот вагона, час; К н – принимаем 1,1; П р =(728337*1,1*23,5)/(365*79,5*24)=28ваг Показатели работы станции, обслуживающий слябовый цех. 1.Суточный грузооборот слябового цеха определяется по формуле: Q сут = П сут *К р , где (7) П сут – суточная производи тельность слябового цеха; К р – расходный коэффициен т по каждому виду сырья и отходов; Q сут отпр =10470*1,41=14762,7т 2. Суточный вагонооборот слябового цеха: И ваг = Q сут /( q * Kq ), где (8) q – грузоподъемнос ть вагона; Kq – коэффициент исп ользования грузоподъёмности (принимаем 0,8-0,9) И ваг =14762,7/(79,5*0,8)=233ваг 3. Определения потребного числа вагонов под 1-у подачу: Слябовая – 25 ваг. Сортовая – 20 ваг. Максимальное количество вместимости вагонов на погрузо-разгрузочные ф ронты. 4. Расчёт количества локомотивов на перевозку груженых вагонов: Л в = 0,2+С в *Н в +Д в * n , где (9) Н в – кол ичество погрузоразгрузочных фронтов(5); n – количество МНЛЗ(2); Л в =0,2*5*2=2лок 3. Расчёт плановой себестоимости перевозки 1т груза. Анализ себестоимости Себестоим ость продукции представляет собой денежное выражение издержек предпри ятия (эксплуотационых издержек), приходящаяся на единицу продукции. Себестоимость продукции промышленного транспорта- перевозок, складыва ется из затрат, связанных с использованием в процессе материалов, топлив а, энергии, труда, основных фондов, а также других затрат на их производств о. Себестоимость перевозок определяется по формуле: С/с = Э/ Q , где (10) Э – эксплуатационные расходы, руб.; Q – объём перевозок, т; Для расчёта годовых эксплуотационых расходов применяется развёрнутый расчёт. В качестве статей расходов применяется: 1.Топливо и энергетические затраты. Расчёт на топливо планируется по устройству в плане объёму работы и нормам затрат. Т=(п*Л ч /(1,45*1000))*Ст, где (11) п – расход топлива на 1 лок/час, принимаем п=18кг/лок.час; Л ч – локомотивочасы. Фактич ески отработанные за год, час; С т – стоимость топлива, С т =8400руб/т; 1,45 – перевозочный коэффициент условного топлива в физического; Л ч =П р *23*365, где П р – рабочий парк локомотив ов; Л ч =2*23*365=16790ч Т=(18*16790/(1,45*1000))*8400=1750560руб. 2. Расчёт на электроэнергию состоит из расходов на освещение помещений и станционных площадок: Э общ =(Э внутр +Э внешнее ) *Ц, где (12) Э внутр – расход энергии на освещение внутри здания (5000 кВт.час); Э внешнее - ра сход на электроэнергии на освещение станционных площадок, кВт; Ц- цена электроэнергии за 1 кВт.час, Ц=1,56руб Э внешнее = S внешнее *Ф , где (13) S внешнее – площадь освещаемой территории (4000-5000кВт); Ф – расход мощности освещения на 1 кв.м.,(2кВт.час); Э внешнее =5000*2=10000кВт Э общ =(5000+10000)*1,56=23400руб. Расчет зарплаты работников станции. Таблица 3.-Расчёт годового фонда заработной платы составителя поездов. № п/п Профессия Количество Средняя заработная плат а Годовой фонд заработной платы 1 Составитель поездов 2 10000 240000 2 Начальник станции 1 17000 204000 3 Маневровый диспетчер 1 13000 156000 4 Оператор 1 9000 108000 5 Машинист 2 13000 316000 6 Приёмосдатчик 1 6500 78000 7 Путевые рабочие 3 6000 216000 Всего по станции 10 106428 1318000 Годовой фонд з аработной платы рассчитывается по формуле: З/Пл.осн = З/Пл.ср*К*12, где (14) З/Пл.ср – средняя заработная плата за месяц, руб.; К – количество работающих данной категории; 12 – количество месяцев; З/Пл.осн = 106428*10*12=12771360 руб. Фонд заработной платы складывается из сумм Основной и Дополнительной з аработной платы: ФЗП = З/Пл.осн+З/Пл доп (15) Дополнительная заработная плата составляет 9% от основной заработной пл аты (это оплата труда за не про работоное время: оплата отпусков, времени и сполнения гос. обязанностей и др.): З/Пл доп=З/Пл осн*0,09 (16) З/Пл доп= 12771360*0,09=1149422,4руб. ФЗП=12771360+1149422,4=13920782,4руб. 3.Фонд оплаты т руда Для опреде ления фонда заработной платы рассчитываем численность работников, уча ствующих в процессе перевозок, по к оличеству объектов по формуле: Ч= N *4.2*К з , где (17) Ч – численность работников, чел.; N – количество обслуж ивающих объектов, ед.; 4,2 – количество рабочих на одном объекте с учетом числа смен (при круглос уточной работе); К з – коэффициент, учитывающ ий замещение, К з = 1,07 Ч = 10*4,2*1,07=45чел. 4. Отчисление на социальные нужды Отчислени е на социальные нужды составляют – 27,6% от фонда зарплаты: 20% - направляются в Пенсионный фонд; 3,2% - отчисление органам соц. Страхования (профсоюзы, больничные листы, путё вки); 2,8% - на обязательное медицинское страхование (финансирование здравохран иения); 1,6% - регрессивный налог (коэффициент трудоемкости); О.с.н. = ФЗН*0,276 (18) О.с.н. = 261600*0,276=72201,6тыс.руб. 5. Амортиза ция основных прои зводственных фондов Основные ф онды ж.д.т. включает в себя следующие элементы: 1) здания (депо, службы предприятия); 2) сооружения (земляное полотно, вер хнее строение пути, мост, виадуки); 3) передаточные устройства (линии электропередач, сигнализации и связи); 4) Машины и оборудование (погрузораз грузочные машины, подъемнотранспортные и путевые машины, оборудование депо); 5) Измерительные и регулирующие при боры и устройства (автоблокировки, электрической централизации стрело к, диспетчерской централизации); 6) Транспортные средства (тепловозы , электровозы, дрезины); 7) Прочие (вычислительная техника и т.д.); Основные ф онды с течением времени подвержены износу. Возмещение износа осуществл яется на основе амортизации. Амортизация – это процесс постепенного переноса стоимости основного фонда на производимую продукцию по частям по мере износа в виде амортиза ционных отчислений в целях накопл ения средств и установленных норм амортизации. Амортизационные отчисления определяются исходя из первоначальной сто имости и установленных нормам амортизации. Таблица 4.- Стоимость основных амо ртизационных фондов, амортизационные отчисления станции Слябовая. Оборудование Кол-во Стоимость, Тыс.Руб. Полная стоимость Тыс.руб. Норма амортизации, % Амор-ые отчи-я Станционное здание 1 20000 20000 6,3 1260 Ж/д пути 15 170000 2550000 6,3 160650 Центр-е стрелочные переводы 24 160000 3840000 3,5 134400 Ручные стрелки 1 150000 150000 5 7500 Ман-е лок-ы 2 3200000 6400000 8,8 563200 Линии устройства СЦБ 1,2км 8000 9600 5 480 Итого: 45 3708000 15404984 34,9 867490 Остаточная стоимость ОПФ С оф ост 6.Зат раты на ремонт основных средств а) текущей ремонт – стоимость материалов, запчастей для локомотивов, погрузочно-р азгрузочных машин берётся в размере 3% от их учётной стоимости на момент р асчёта; б) Капитальный ремонт: - зданий и сооружений (затраты в соответствии с планом кап/ремонтов); - подвижной состав – по ценам ремонтного завода на момент расчёта - ж/д путей и стрелочных переводов (затраты рассчитываются исходя из прот яженности путей и количества стрелочных переводов); В среднем возьмем 3% З. рем = Соф ост*0,03 (19) З. рем =15404984*0,03=462149,52 руб. 7. Затраты на текущее содержание основных средств: Затраты по содержанию зданий и сооружений в рабочем состоянии составляет 3% от их ба лансовой стоимости: З тек = Соф ост*0,03, (20) З тек = 15404984*0,03=462149,52 руб. Расход на смазочные материалы, запчасти принимаются в размере 4% от стоим ости топлива: З смаз =Т*0,04 (21) З смаз =1750560*0,04=70022,4тыс.руб. 8.Услуги транспортных цехов Данные усл уги включают аренду автомобильного транспорта, услуги АТУ и рассчитыва ются по нормам за аренду и нормативом служб, предоставляющим услуги (при нимаем в среднем 200-500 тыс. руб.). 9. Затраты на инвентарь Износ инвентаря, инструмента или сменного оборудования рассчитывается по базовой стоимости с учётом инфляции. Укрепленного примером, что затр аты на инвентарь составляют 1-2% фонда основной затратной платы: З инв = З/Пл осн *0,02 (22) З инв =1318000*0,02=26360руб. 10. Затраты на охрану труда принимается в размере 2-5% от основной зарплаты: З охр = З/Пл осн *0,035 (23) З охр = 1318000*0,035=46130руб. 11. Прочие расходы. Прочие расходы – это затраты, включающие налоги и сборы, затраты на подг отовку кадров, пожарную охрану. Определяется по базовому году с учётом и нфляции: З проч = З предыдущий год *11,5/100, где (24) 11,5 – уровень инфляции 2005 года, %; (Зпред г. Принимаем 1500-1800 тыс. руб.) З проч = 1800*11,5/100=207тыс.руб. Таблица 5.- Плановая калькуляция себестоимости перевозок 1-й тонны груза. Статьи расходов Всего тыс.руб. На 1-у тонну, руб 1.Топливо технологическое 1750,5 5,7 2. Энергетические затраты 23,4 2,6 3. Фонд заработной платы 240 2,7 4. Начисление на зарплату 21,6 2,4 5.Амортизация 867,5 9,9 6. Ремонт основных средств 462,2 5,2 7. Содержание основных средств 462,2 5,2 8. Услуги транспортных цехов 500 5,7 9. Сменное оборудование 4,8 5,4 10. Охрана труда 8,4 9,6 11. Прочие расходы 207 2,3 Итого расходов: 4542,79 56,7 Плановая себестоимость одной тонны перевезенного груза равна: С/с = Э год / Q год (25) С/с = 4542,79/8740044=5,6 т/тыс. руб. При анализе себестоимости продукции эксплуатационные расхода принято подразделять на две группы: переменные (зависящие от объёма работы) и усл овнопостаянные (независящие и малозависящие от объёма работы). С ростом объёма работ себестоимость 1 тонны груза уменьшается за счёт ус ловнопостоянных расходов. С/с 2 =( С/с 1 *а)/(1+К)+ С/с 1 * в, где (26) С/с 1 , С/с 2 – себестоимость 1т груза соответственно до и после изменения объёма работ, руб./т; А – доля постоянных расходов (0,3); В – доля переменных расходов в себестоимости (0,7); К – коэффициент, учитывающих изменения объёма работ (1,03); С/с 2 =( 5,6*0,3)/(1+1,03)+5,6*0,7=0,2т/руб. Изменение себестоимости в результате изменения объёма перевозок: Д С = ((С/с 1 - С/с 2 )/ С/с 1 )*100 (27) Д С = ((5,6-0,2)/5,6)*100=90т/руб. 4.Оплата труда: Расчёт заработной платы составителя поездов за 17 июля 2006г. Расчёт эффективного фонда рабочего времени. Таблица 6.- Баланс рабочего времени при пятидневной рабочей недели за 2006г. Месяц Кол-во дней в месяце Кол-во рабочих дней Кол-во выходных дней Кол-во предпраздничных дней Кол-во рабочих часов Январь 31 17 14 136 Фавраль 28-29 19 9 1 151 Март 31 22 9 1 175 Апрель 30 20 10 160 Май 31 21 10 1 167 Июнь 30 21 9 168 Июль 31 21 10 168 Август 31 23 8 184 Сентябрь 30 21 9 168 Октябрь 31 22 9 176 Ноябрь 30 22 8 1 175 Декабрь 31 21 10 169 Итого 365 250 115 4 1996 Определим нормальное число часов в месяце: t ном. Мес.5 =( t ном.год 5)/12 (28) t ном. Мес.5 =1996/12=166ч Фактическое время часов: В год T фак.год.5 = T ном. год 5 – (( t отпр. + t бол. + t гос.об.)*8) (29) T фак.год.5 = 166– ((28+3)*8)=82час В месяц T фак . год .5 = ( t вакт . год 5)/12 (30) T фак . год .5 = 82/12=6,8час Таблица 7. – График выходов на работу. Дни 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Часы 8 - 12 4 8 - 12 4 8 - 12 4 8 - 12 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 4 8 - 12 4 8 - 12 8 4 - 12 4 8 - 12 Фактически отработанное время – 192часов; В т.ч. и ночные смены – 96часов; В праздничных – 0 часов; Таблица 8. – Тарифная ставка составителя поездов. Профессия Разряд Тариф за час, руб. Процент премии, % Стаж работы Иждивенцев Составитель поездов 5 18,20 90, 25 5лет 2 1.Определение заработной платы по тарифу: З/пл = Т * t факт, где (31) Т – тариф за час; T факт – фактически от работанное время, час; З/пл =18,20*192 = 3494,4 руб. 2. Определим доплату за ночные смены: Д ночь = 0,4* t ночь, где (32) 0,4 – коэффициент доплаты; T ночь – время отработ анное в ночное время, час Д ночь = 0,4*(192-96)=38,4 руб. 3. Определить доплату за переработку графика: Дпер = 0,5 *Т*( t факт – t 5 за это месяц.), где (33) 0,5 – коэффициент доплаты; t 5 за это месяц. – время работы по пятидневному графику; Дпер = 0,5 *18,20*(192-168)=218,4 руб. 4. Определить доплату в праздничные дни: Д праздничные = Т* t праз дничные, где (34) T праздничные – время отработанное в праздничные дни, ча с; Д праздничные = 192*0=0руб. 5. Определить доплату за участие в сменно – встречных заданиях; Дс-в = Т*0,3 * t факт/12, где (35) 0,3 – время га одну раскомандировку, час; Дс-в =192*0,3*168/12=806,4 руб. 6. Доплаты за стаж работы на комбинате: Дстаж = Т* t факт*Кст, где (36) Кст – стажевый коэффициент; Дстаж =192*168*0,075=2419,2руб. Таблица.9 – Сетка стажа. Стаж, годы % доплаты Стажевый коэффициент 1-3 5 0,05 3-5 7,5 0,075 5-10 10 0,1 10-15 12,5 0,125 >15 15 0,15 7. Определение доплаты за совмещение профессии: Дсовм.=0,2 *Т* t факт, где (37) 0,2 – коэффициент доплаты; Дсовм.=0,2 *192*168=451,2 руб. 8. Определить доплату на питание. Д пит. = 2* t факт, где (38) 2 – доплата на питание за 1- н час работы, руб. Д пит. = 2* 168=336руб. 9. Премия. П = %П/100 *(з/пл + Дночь+Дпер+Дсовм+Дстаж), где (39) %п – процент премии; П =0,9/100*(3494,4+38,4 +218,4+806,4+2419,2)=7004,88 руб. 10. Определить месячную заработную плату с учётом районного коэффициента : З/П мес = 1,3*(З/пт+Дночь+Дпер+Дпразд+Дсовм+Дстаж+Дс-в+Дпит), 1,3 – районный коэффициент; З/П мес = 1,3*(3494,4+38,4+218,4+806,4+2419,2+451,2+336) = 10129,7 руб. 11.Определят ь подоходный налог: ПН = (З/Пмес – 400-600* n )*13/100, где (41) 400 – сумма, не облагаемая налогом, руб.; 600 – сумма на одного иждивенца, не облагаемая налогом, руб.; N – количество иждиве нцев; 13 – процент проходного налога; ПН = (10129,7-400-600*2)*13/100 = 1108,8 руб. 12.Определим профсоюзный взнос: ПВ=З/П мес *1/100, где (42) 1 – процент профсоюзного взноса; ПВ = 10129,7*1/100=101,3 руб. 13.Определи м заработную плату к выплате: З/П вып. = З/П мес. – ПН-ПВ, где (43) З/П вып. = 10129,7 – 1108,8 – 101,3 = 8919,6 руб. 5. Технико– экономические показатели работы станции Сл ябовая Таблица10. – Технико– экономические показатели ра боты станции Слябовая. Показатели Ед. измерен. Обозначение Величина 1. Годовой грузооборот Тн Q год 8740044 2. Вагонооборот Ваг Иваг 6063 3. Число локомотивов Лок Мл 2 4. Рабочий парк вагонов Ваг Пр 28 5. Оборот вагонов Час Тоб 23,4 6. Суточный грузооборот Тн Q сут 728637 7. Средняя стат. нагрузка вагона т/ваг Рст 79,5 8. Стоимость основных фондов Руб Соф 15404984 9. Фондоотдача т/руб Ф/о 0,5 10. Фондоёмкость Руб/т Ф/ё 1,7 11.Списочный штат Чел Сп ш 10 12. Фондовооружонность Руб/чел Ф/в 1540498,4 13. Производительность труда т/чел П/тр 5,6 14. Себестоимость перевозки 1т груза Руб/т С/с 5,6 15. Изменение себестоимости Руб/т Д С 90 1. Фондоотдача опреде ляется по формуле: Ф/о = Q год / Со ф, где (45) Q год – годовой грузооборот, т; Соф – стоимость основных фондов, руб.; Ф/о =8740044/15404984=0,5т/руб. 2. Фондоёмкость опред еляется по формуле: Ф/ё = Соф/ Q год = 15404984/8740044=1,7руб./т 3. Фондовооружонност ь определяется по формуле: Ф/в = Соф/Сп ш , где (46) Сп ш – список штата, чел.; Ф/в=15404984/10=1540498,4 чел/руб. 4. Производительност ь труда определяется по формуле: П/тр = Q год / Сп ш, где (47) П/тр=8740044/1540498,4=5,6 т/чел
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Борюсь за чистоту русского языка. Делаю не селфи, а себяшки.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Перевозка жидкого чугуна", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru