Курсовая: Технологический расчет и ремонту - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Технологический расчет и ремонту

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 49 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ОГЛАВЛЕНИЕ Введе ние 3 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 5 1.1. Выбор и корректирование периодичности ТО 5 1.2. Корректирование периодичности ТО-1 5 1.3. Корректирование периодичности ТО-2 6 1.4. Определение кратности ТО 6 1.5. Корректирование пробега до КР 7 1.6. Проверка кратности пробега до капитального ремо нта с периодичностью ТО-1 7 2. КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ЕДИН ИЦЫ ТО И ТР НА 1000 КМ ПРОБЕГА. 9 2.1. Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км. 9 2.2. Определение продолжительности простоя подвиж ного состава в ремонте и их корректирование. 10 2.3. Определение годового пробега парка 11 2.4. Расчет сменной программы по видам ТО и диагност ики 13 2.5. Определение общегодовой трудоемкости технич еских воздействий 15 2.6. Опр еделение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования. 17 3.ОР ГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 19 3.1. Выбор и обоснование метода организации технологиче ского процесса ТО и ТР. 19 3.2. Расчет количества рабочих постов 19 3.3. Подбор технологического оборудования 20 3.4 Расчет производственных площадей 20 4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 22 4.1. Разработка технологии технического воздейств ия 21 5. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 24 5.1 Охрана труда на участках электротехнического ремонта 24 5.2 Охрана окружающей среды 25 Заключение 28 Список используемой литературы 29 ВВЕДЕНИЕ В Росси йской Федерации принята планово-предупредительная система техническо го обслуживания и ремонта автомобилей, строительных и дорожных машин. Ос новные положения сформулированы и закреплены в «Положении о ТО и ремонт е подвижного состава автомобильного транспорта». В данном Положении пр иведен перечень предусмотренных видов обслуживания и ремонта и операц ии по ним, даны нормативы межремонтных пробегов, трудоемкость на выполне ние различных видов работ, нормы простоя в ТО и ремонте, поправочные коэф фициенты на различные нормативы (К1-К5) в зависимости от конкретных услови й эксплуатации. Сущность планово-предупредительной системы является принудительная п о плану поставка автомобилей и машин, прошедших нормативный пробег, в со ответствующий вид технического обслуживания в целях предупреждения по вышенной интенсивности изнашивания и восстановления утраченной работ оспособности узлов, агрегатов и систем. Положением предусматривается: 1)Ежедневное обслуживание – ЕО 2)Техническое обслуживание №1- ТО-1 3)Техническое обслуживание№2 – ТО-2 4)Сезонное обслуживание – С О. 5)Текущий ремонт – ТР. 6)Капитальный ремонт – КР. Эти виды обслуживания отличаются друг от друга перечнем и трудоемкость ю выполняемых операций и естественно периодичностью. ТО-1- для поддержания техники в исправном состоянии выявление и предупре ждении отказов и неисправностей, проводятся работы: диагностические. кр епежно-регулировочные, смазочные, очистительные. электротехнические. ТО-2-проводиться замена масла или ремонт деталей и узлов, кроме основных. С рок проведения до одних суток, без права выхода на линию, согласно Положе нию по эксплуатации. СО - проводиться два раза в год, весной и осенью, предназначен для подготов ки транспорта к эксплуатации с учетом климатических условий, обычно сов мещается с проведением ТО-2 . При этом увеличивая нормативную трудоемкость для дополнительных опера ций, и более тщательной проверкой различных узлов с принудительным снят ием с автомобиля и машин для проверки на стендах и контрольных приборах. ТР - проводиться по потребности с меньшими нормативами по затратам, в обо рудованных специальных зонах: на подъёмниках, осмотровых канавах. КР - автомобилей и агрегато в проводят на специализированных ремонтных предприятиях или базах, с по лной разборкой на отдельные узлы и агрегаты до деталей. После комплектац ии производиться сборка, испытание, и обкатка. Окончательная сборка прои сходит на главном конвейере или цеху. Непременным условием для КР являет ся нормативный пробег: для легковых ГАЗ- 300 тыс. км, для грузовых -250 тыс. км для нового поколения грузовых машин 300 тыс. км. Затраты на поддержание автомобилей и машин в технически исправном сост оянии с обеспечением высокой эксплуатационной надежностью, возложенны е на ремонтные службы различных АТП, превышают в несколько раз затраты н а изготовление новых автомобилей. Поэтому важным направлением по повыш ению производительности труда ремонтных рабочих, с одновременным повы шением качества работ и эффективности всего производства. Является вне дрение новейших технологий с использованием современного высокопроиз водительного оборудования, комплексная механизация и автоматизация пр оцессов ТО и ремонта автомобилей и машин. 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧ ЕТ СТО. 1.1 Выбор и корректиров ание периодичности ТО. Таблица 1. Списочн ый состав парка по маркам автомобилей. Марка автомобиля единицы L L cc A u A A ’ км км Москвич- 2138 23 50320 --- 50320 123 ГАЗ-33023 Газель 24 230470 --- 230470 50 ЗиЛ-ММЗ-4502 43 --- 10280 310280 98 Урал-632320 49 --- 120110 420110 152 = - корректированна я периодичн ость ТО-1 (1) L 1 = L 1 н *К 1 *К 3 - кор ректированная периодичность (2) где , - нормативная периодичность ТО-1,ТО-2 (т аблица 1). K 1 – коэффици ент учитывающий, влияние категории условий эксплуатации на пробег межд у ТО (таблица 2.8). К 3 - коэффициент, учитывающий природно-климатически е условия (таблица 2.10 ) . K 3 = К 3 ’ *К 3 ” (3) 1. 2 Корректирование периодичнос ти ТО-1. Для автомобиля Москвич-2138 По фор муле 1 рассчитываю L 1 = L 1 н *К 1 *К 3 L 1 н = 5000; К 1 =1,0; К 3 =0, 9 ; L 1 = 5000*1,0*0, 9 =4 5 00 км. Для ав томобиля Г АЗ- 33023 Газель L 1 н = 4000; К 1 = 1,0; К 3 =0, 9 ; L 1 =4000*1,0*0, 9 =3 6 00 км. Для остальных автомобилей расчеты веду аналогично и свожу результаты в таблицу 2. 1. 3 Корректирование периодичнос ти ТО-2. Для автомобиля Москвич-2138 L 2 = L 2 н * К 1* К 3 L 2 н =20000; К 1 =1,0; К 3 =0, 9 ; L 2 = 20000*1,0*0, 9 =1 8 000 км. Для ав томобиля ГАЗ-33023 Газель L 2 = L 2 н * К 1* К 3 L 2 н =16000; К 1 =1,0; К 3 =0, 9 ; L 2 = 16000*1,0*0, 9 = 14400 км. Для остальных автомобилей решаю аналогично и свожу результаты в таблицу 2. 1 . 4 Определение кратности ТО. После определения скорректированной периодичности ТО-1,проверяем её с период ичностью ТО-2 с последующим округлением ее до целых сотен км. L 1 / L cc = n 1 , (4) Где n -величина кратно сти. L 1 = n 1 * L cc ; (5) L 2 / L 1 = n 2; (6) n 2 -принимаем =4 ; (7) L 2 = n 2 * L 1 ; Для ав томобиля Москвич-2138 n 1 = L 1 / L cc =4 5 00/1 23 =36, 58 принимаю 3 7 ; L 1 = n 1 * L cc =3 7 *1 23 = 4440 км. L 2 = n 2 * L 1 =4* 4440 = 17760 принимаю 17760 км. Для ав томобиля ГАЗ-33023 Газель n 1 = L 1 / L cc =3 6 00/ 50 = 72 принимаем 72 ; L 1 = n 1 * L cc =72*50=3600 км . L 2 = n 2 * L 1 =4*3600= 14400 км . Для остальных автомобилей решаю аналогично и св ожу результаты в таблицу 2. 1.5 Корректирование п робега до КР . L кр = L кр н *К кр , ( 8 ) где L кр н - нормативный пробег базовой мод ели до КР (табл.1 ); К кр =К 1 *К 2 *К 3 - коэффициент корректирования пробега до первого КР. (9 ) Для ав томобиля Москвич-2138 L кр н =150000 км; К 1 = 1,0; К 2 =1,0; К 3 =0, 9 ; К кр =1,0*1,0*0, 9 =0, 9 ; L кр =150000*0, 9 = 135000 км. Для остальных автомобилей решаю аналогично и свожу результаты в табли цу 2. 1.6 Проверка кратност ь пробега до капитального ремонта с периодичностью ТО-1 L кр / L 1 =n 3 , ( 10 ) где n 3 - величина кратности (округляем до целого). Для ав томобиля Москвич-2138 n 3 = L кр / L 1 = 135000 / 4440 = 30,40 принимаем = 31 Для ав томобиля ГАЗ-33023 Газель n 3 = L кр / L 1 = 270 000/3 600 = 75 принимаем = 75 Для остальных автомобилей решаю аналогично и св ожу результаты в таблицу 2. Таблица 2. Корректирование пробегов до ТО-1,ТО-2 и КР. Марка автомобиля В ид пробега Обозначение Пробег км. Норматив. Откоррект. Принят к расчету Москвич-2138 Среднесут. l cc 123 До ТО-1 l 1 5000 4 44 0 4440 До ТО-2 l 2 20000 1 8 000 17760 До 1-го КР l кр 150000 1 3 5000 1 3 5000 ГАЗ-33023 Газель Среднесут. l cc 50 До ТО-1 l 1 4000 3 6 00 3 600 До ТО-2 l 2 16000 144 00 144 00 До 1-го КР l кр 300000 270 000 270 000 ЗиЛ-ММЗ-554 Среднесут. l cc 98 До ТО-1 l 1 4000 3 6 00 3040 До ТО-2 l 2 16000 1 44 00 12200 До 1-го КР l кр 300000 2 295 00 2 295 00 Урал 632320 Среднесут. l cc 152 До ТО-1 l 1 4000 3 6 00 3648 До ТО-2 l 2 16000 1 44 00 1 4592 До 1-го КР l кр 300000 270 000 270000 2.КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ЕДИН ИЦЫ ТО И ТР НА 1000 КМ ПРОБЕГА. Для ав томобилей , работающих бе з прицепа или полуприцепа, расчетная трудоемкость одного обслуживания определится из выражения: t 1 = t 1 н *К то , ( 11 ) где t 1 н - нормативная трудоемкость ТО-1; К то =К 2 *К 5 -результирующий коэффициент корректирования (12) трудое мкости ТО-1. Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега: t тр = t тр н *К тр , ( 13 ) где t тр н - нормат ивная трудоемкость ТР на 1000 км пробега базовой модели. К тр = К 1 * К 2 * К 3 *К 4 *К 5 - результирующий коэффициент (14) коррек тирования трудоемкости ТР на 1000 км пробега. Для ав томобиля Москвич-2138 t тр н =2,8; t 1 н =2,3; К 1 =1,0; К 2 =1,0; К 3 =1, 1 ; К 4 = 0,7 ; К 5 =1,3; t 2 н =9,2; t 1 = t 1 н * К то =2,3*1,3=2,99 чел*ч/1000 км . К то =К 2 *К 5 =1,0*1,3=1,3 t 2 = t 2 н *К то =9,2*1,3=11,96 чел*ч/1000 км . t тр = t тр н *К тр =2,8* 1,001 = 2,8028 чел*ч/1000 км. К тр = К 1 * К 2 * К 3 *К 4 *К 5 =1,0*1,0*1, 1 * 0,7 *1,3= 1,001 Для остальных автомобилей решаю аналогично и св ожу результаты в таблицу 3. 2.1 Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км. После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей авто мобилей определяем среднюю трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км для авто мобилей входящих в одну группу. t i ср =(t i1 *A 1 + t i2 *A 2 * t i3 … t im *A m )/ (A 1 * A 2 … A m ), ( 15 ) где i -условное обозна чение единицы ТО и ТР; m -порядковый ном ер модели автомобиля составляющих одну группу. Результаты расчетов сводим в таблицу. Таблиц а 3. Средняя тр удоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега. Марка подвижного состава кол Расчетная для автом. С редняя для группы по вид. t ео t то-1 t то-2 t тр t ео t то-1 t то-2 t тр Москвич -2138 23 0,30 2,99 11,96 2,80 6,9 68,77 275,08 64,4 ГАЗ-33023 Газель 24 0,5 5 3 , 25 13 , 26 6,52 13,2 78 318,24 156,48 ЗиЛ-ММЗ-4502 43 0, 60 3 , 41 13 , 2 5,08 25,8 146,63 567,6 218,44 Урал-632320 49 0,5 5 4 , 94 21, 45 12 26,95 242,06 1051,0 588 Всего 139 72,85 535,46 2211,9 1027,32 Средняя для АТП 1,90 0,25 0,06 0,13 2.2 Определение продолжи тельности простоя подвижного состава в ремонте и их корректирование. Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитываю по формуле d то и тр = d то и тр н *К 4 (ср) ’ *( d 1 /1000), (16) где d то и тр - нормативная продолжительно сть простоя подвижного состава в ТО и ТР (табл.4,5); К 4(ср) - среднее значение к оэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного со става ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации. d 1 - простой приходящийся на 100 км пробега. К 4(ср) ’ =(А 1 * К 4(1) ’ +А 2 * К 4(2) ’ +…+А 4 * К 4(4) ’ )/( А 1 +А 2 +А 3 +А4) (17) К4(ср) ’ =( 23 * 0,7 + 24 *1, 2 + 43 *1,3+ 49 *0,7)/ 139 =( 16,1 + 28,8 + 55,9 + 63,7 )/ 139 = 1,18 d 1 = (30-40)/1000 км =35. d то и тр н =(0,35+0,55+0,55+0,1+0,55+0,1)/4=0,55 d то и тр = d то и тр н *К 4(ср) ’ *( d 1 /1000)=0, 4 5*1, 125 *(35/1000)=0, 01 . 2.3 . Оп ределение годового пробега парка . Для вс ех автомобилей годовой пробег будет L п.г = А и * l cc *Д к.г * б и , (18) где А и - списочное число автом обилей; l cc - среднесуточный пробег; Д к.г – количество календарных дней в году; б и - коэффициент использования. Коэффициент использования определяется с учето м режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвиж ного состава. б и = б т / Д к.г, ( 19 ) где б т - коэффициент технической готовности подвижного состава. Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1,ТО -2( N ео , N 1 r , N 2 r ). N ео = L п. г / l cc ; (20) N 1 r = L п.г / l 1 - N 2 r ; (21) N 2 r = L п.г / l 2 ; ( 22 ) где L п.г - годовой пробег автомобиля; l 1 , l 2 - соответственно принятая к расчету периодичност ь ТО-1 и ТО-2. Коэффициент технической готовности рассчитыва ется по формуле: б т =1/(1+ l cc *( d т о и тр /1000+ d кр / l кр ср ), (23) где l кр ср - средневзвешенная величина авт омобиля до КР. l кр ср = l кр *(1-(0,2*А кр /А)), ( 24 ) где l кр = скорректированное значение пробега до КР. А кр - количество автомоб илей прошедших КР. А- списочное количество автомобилей в АТП. l кр ср = l кр *(1-(0,2*(А кр )/А))= 226125*(1-(0,2*2 / 139 ))= 223863,75 км. б т =1/(1+ l cc *( d то и тр /1000+ d кр / l кр ср )=1/(1+ 105,75 *(0,0 1 /1000+15/ 135000 )=0,9 9 . б и = ( Д р.г /365)* б т *К и , ( 25 ) где К и - коэффициент учитывающ ий снижение, использование автомобилей по эксплуатационным причинам ( п ринимаем К и =0,93-0,97). Д р.г - количество рабочих дней в году ( принимаем из исходных данн ых = 275 ). б и =( 275 /365)*0,9 9 *0,9 5 =0 ,7 . L п.г = А и * l cc *Д к.г * б и = 139 * 105,75 *365*0,7= 3755658 км. Для ав томобиля Москвич-2138 N ео = L п. г / l cc = L п.г /4/ l cc = 938914 /1 23 = 7633 N 1 r = L п.г /4/ l 1 - N 2 r = 938914 / 4440 = 211,467-52,86=158,60 N 2 r = L п.г/4 / l 2 = 938914 / 17760 = 52,86 . Для остальных автомобилей решаю аналогично и св ожу результаты в таблицу 4. Таблиц а 4. Число технических обслуживаний. Автомобиль За год За сутки N то-2 N то-1 N ео N то-2 N то-1 N ео Москвич-2138 53 158 7633 0,19 0,57 27,75 ГАЗ-33023 Газель 65 261 18778 0,23 0,94 68,28 ЗиЛ-ММЗ-4502 65 259 9580 0,23 0,94 34,83 Урал-632320 64 257 6177 0,23 0,93 22,46 Итого 247 935 42168 0,88 3,38 153,32 Суточная программа ТО: N сут = N r /Д р.з , ( 26 ) где N r - годовое число ТО по каждому виду; Д р.з - число рабочих дней соответствующей зоны ТО ( принять из исходных данных = 275 ). Годовой объем работ ТО определяется по формуле: Т i = N ir * t i ср , (27 ) где N ir -годовое число обслуживания данного вида; t i ср - скорректированная трудоемкос ть единицы ТО данного вида (последняя строка таблицы 3); N ir - последняя строка таблицы 4. Т ео = N ео * t е о ( ср ) = 42168 * 1,90 = 80119,2 чел*ч. Т то-1 = N т о-1 * t то-1(ср) = 935*0,25 = 233,75 чел*ч. Т то-2 = N то-2 * t т о-2(ср) = 247 * 0,06 = 1482 чел*ч. Количество общих диагностирований за год рассчитываю по формуле: N д-1 г =1,1* N 1 г + N 2 г , (28) где N 1 г - количество ТО-1 за год; N 2 г - количество ТО-2 за год. Количество поэлементного диагностирования за г од. N д-2 г =1,2* N 2 г . ( 29 ) Количе ство сезонных обслуживаний за год. N со г =2*А. (30) Для ав томобиля Москвич-2138 N д-1 г =1,1* N 1 г + N 2 г =1,1* 158 + 53 = 226 . N д-2 г =1,2* N 2 г =1,2* 53 = 63 N со г =2*А=2* 23 = 46 . Для ав томобиля ГАЗ-33023 Газель N д-1 г =1,1* 261 + 65 = 293 . N д-2 г =1,2* 65 = 78 . N со г =2* 43 = 48 . Для ав томобиля ЗиЛ-ММЗ-4502 N д-1 г =1,1* 259 + 65 = 290 . N д-2 г =1,2* 65 = 78 . N со г =2* 43 = 86 . Для ав томобиля Урал-632320 N д-1 г =1,1* 257 + 64 = 346 . N д-2 г =1,2* 64 = 76 . N со г =2* 49 = 98 . 2.4 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики. Сменна я программа рассчитывается для всех видов ТО и диагностик по общей форму ле N 1 см = N i г /(Д рг *С см ), (31) где N i г - количество ТО и диагностик; С см – число см ен соответствующей зоны или поста ТО или диагностики . Таблица 5. Рекоме ндуемый режим работы постов и участков. Наимено вание видов работы Число смен, С см Убор очно-моечная (ЕО) 2 Обще е и углубл . диагност . Д 1 ,Д 2 1 ТО-1 1 ТО-2 1 ТР 2 Для автомобиля Москвич-2138 N ео см = 7633 /( 275 *2)= 13,87 . N д-1 см = 226 /( 275 *1)= 0,82 . N д-2 см = 63 /( 275 *1)=0, 22 . N 1 см = 158 /( 275 *1)= 0,57 N 2 см = 53 /( 275 *1)= 1,96 N со см = 46 /( 275 *1)=0, 16 . Для остальных автомобилей решаю аналогично и св ожу результаты в таблицу 6. Таблиц а 6. Сменна я программа по видам ТО и диагностики. Марка машины N ео см N 1 см N 2 с м N д-1 см N д-2 см N со см Москвич-2138 13,87 0,57 1,96 0,82 0,22 0,16 ГАЗ-33023 Газель 34,14 0,94 0,23 1,06 0,28 0,17 ЗиЛ-ММЗ-4502 17,41 0,94 0,23 1,05 0,28 0,31 Урал-632320 11,2 0,93 0,23 1,25 0,27 0,35 2.5 Определение общегодо вой трудоемкости технических воздействий. Т.к во в ремя выполнения ТО приходится часто выполнять сопутствующий ремонт, не переводя подвижной состав на пост ТР, то годовая трудоемкость ТО-1 рассчи тывается по формуле: Т 1 г = t 1 * N 1 г *Т соп.р(1) , (32) где t 1 - трудоемкость ТО-1(см. таблицу 3); N 1 г - количество ТО-1 за год.(таблица 4). Т соп.р(1) – трудоемкость сопутствующего ремонта при ТО -1 за год . Т соп.р(1) = С тр * t 1 * N 1 г , (33) где С тр - регламентная доля со путствующего ремонта при ТО-1, принимается С тр =0,15-0,2. Годовая трудоемкость ТО-2 совместно с сопутствую щим ремонтом: Т 2 г = t 2 * N 2 г * Т соп.р(2) ; (34) Т соп.р(2) = ) = С тр * t 2 * N 2 г ; (35) Годовы е трудоемкости общего и поэлементного диагностирования. Т д-1 г = t д -1 * N д-1 г , (3 6 ) где t д-1 , t д-2 - трудоемкости общего и поэлементного диагностирования. Т д-2 г = t д -2 * N д-2 г ; (37) t д-1 = t 1 *(С д-1 /100); (3 8 ) t д-2 = t 2 *(С д-2 /100), где С д-1 С д-2 - доли тр удоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1,ТО-2 (принимае м С д-1 =10-12, С д-2 =13-15). Годовая трудоемкость сезонного ТО. Т со г = t с *2А, (39) Где t с - трудоемкость СО; t с = С со * t 2 , ( 40 ) С со - доля трудоемкости СО от т рудоемкости ТО-2 С со =0,5-для очень холодного или очень жаркого климата. С со =0,3-для холодного или сухого климата. С со =0,2-для прочих климати ческих условий. Для ав томобиля Москвич-2138 Т соп.р(1) = С тр * t 1 * N 1 г =0,15*2,99* 158 = 70,86 . Т 1 г = t 1 * N 1 г *Т соп.р(1) =2,99* 158 * 70,86 = 33475,681 . Т соп.р(2) = ) = С тр * t 2 * N 2 г =0, 15 *11, 96 * 53 = 95,08 Т 2 г = t 2 * N 2 г * Т соп.р(2) =11,96* 53 * 95,08 = 60269,31 . t д-1 = t 1 *(С д -1 /100)=2,99*(11/100)=0,32. Т д-1 г = t д-1 * N д-1 г =0,3 2 * 226 = 72,32 t д-2 = t 2 *(С д-2 /100)=11,96*(1 3 /100)=1, 55 . Т д-2 г = t д-2 * N д-2 г =1, 55 * 63 = 97,65 . t с = С со * t 2 =0,5*11,96=5,98. Т со г = t с *2 А=5,98* 2*23 = 275,08 . Для остальных автомобилей решаю аналогично и св ожу результаты в таблицу 7. Таблиц а 7 Обще г одовые трудоемкости технических воздействий. Марка Т соп.р(1) Т1 г Т с оп.р(2) Т2 г t д-1 Тд-1 г t д-2 Тд-2 г t с Тсо г Москвич2138 70,86 33475,681 95,08 60269,31 0,32 72,32 1,55 97,65 5,9 8 275,08 ГАЗ-33023 127,23 107922,84 129,28 111426,43 0,35 102,55 1,72 134,16 6,63 318,24 ЗиЛ-ММЗ-4502 132,47 116996,17 128,7 110424,6 0,37 107,3 1,71 133,38 6,6 567,6 Урал-632320 190,43 241766,11 205,92 282686,97 0,54 186,84 2,78 211,28 10,72 1050,56 Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рас считывается по формуле:
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Путин и Медведев пообещали, что к 2018 году наобещают еще больше, чем обещали раньше.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Технологический расчет и ремонту", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru