Реферат: Деятельность авиакомпании "Аэрофлот" - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Деятельность авиакомпании "Аэрофлот"

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 47 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Российская Федерация Министерство путей сообщения ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения МПС России» Кафедра «Социально-культурный сервис и туризм» Д. Савватее ва студент группы 745 Деятельно сть авиакомпании Аэрофлот Реферат по курсу «Транспортное обеспечение в СКСиТ» Руководител ь: ксн, доцент О.Г. Злобина Хабаровск 2007 Оглавле ние Введ ение 3 1. Ист ория создания авиакомпании 4 2. Ист ория флота 7 3. Аэр офлот сегодня 9 4. Фло т авиакомпании Аэрофлот 11 Закл ючение 16 Спис ок используемой литературы 17 Введение Авиакомпания — термин, определяющий организацию , которая произв о дит пас сажирские или грузовые воздушные перевозки . Наибо лее известным примером авиакомпании в России является Аэр офлот , к о торый базируется в московском аэропорту Шереметьево . ОАО «Аэрофло м т — росси м йские авиали м нии» ( ММВБ : AFLT , РТС : AFLT ) — крупне й шая российская авиакомпания , национальный авиапе ревозчик. Штаб-квартира — в Москве . Основана 15 июля 1923 года , когда Совет труда и обороны РСФСР принял постановлени е «Oб орган и зации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушны ми линиями на Главное упра в ление воздушного флота». Название «Аэрофлот» было закреплен о за гражда н ской авиацией СССР 25 февраля 1932 года . «Аэрофлот» — член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Базовый аэропорт авиакомпании — московское Шереметьево (терминалы 1 и 2). К 2007 году намечено окончание строительств а нового собственного международного терминала «Аэр о флота» Шереметьево. 1. История создания авиакомпании Вскоре после окончания Гражданской войны в европейской части Р оссии, в 1921 новое Советское правительство приняло постановление «Oб орг анизации Совета по гражда н ской авиации» и «О возложении технического надзора за воздуш ными линиями на Главное управление воздушного флота». 1 мая 1922 года открылись полёты по первой междунаро д ной авиалинии Москва - Кёнигсберг - Берлин . 15 июля 1923 года открылась первая регулярная внутре н няя линия Москва - Нижний Новгород . 17 марта 1923 было создано Российское общество Добровольного во з душного флота — «Добролёт» для внутренних и международных перевозок пассажиров, почты и других работ. П арк первых самолётов состоял из немецких «Фоккеров» . «Добролет» являлся а кци о нерным обществом. На с редства, зарабатываемые от продажи акций, начиналось массовое производ ство пасс а жирских самолё тов в СССР . Начиная с 1935 и до начала 90-х Аэрофлот эксплуатировал воздушные лайнеры исключительн о отечестве н ного произво дства. 25 февра ля 1932 года на базе «Добр о лёта» было образовано Главное управление Гражданского возду шного флота (ГУ ГВФ) и учреждено официальное с о кращённое наименование гражданской авиации стран ы — Аэрофлот. Через 15 лет после основания «Аэрофлот» стал крупне й шей в мире авиакомпанией и оставался т а ковой до 1991 . Плакат, призывающий граждан скупать акциии «Добролёта» Ильюшин Ил-96-300 — флагман «Аэрофлота» Для советского человека слова «авиация» и «Аэрофлот» были по сути равно значными, так как никаких других авиаперевозчиков в стране не сущес т вовало. Это обстоятельство д обавляло иронии в главный рекламный слоган авиакомпании: «Летайте само лётами Аэрофлота!». Никакими другими самолётами рядовой советский граж данин летать не мог физ и че ски. «Летайте самолётами Аэрофлота!» В январе 1971 года на базе Транспортного управл е ния международных воздушных линий было орг а низовано Центральное управлени е международных воздушных сообщений Аэр о флота (ЦУМВС), ставшее единственным в отрасли предприят ием, выполнявшим международные рейсы под названием «Аэрофлот — с о ветские авиалинии». В 1976 Аэроф лот стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 ми ллионов пассажиров. В основном Аэр о флот выполнял рейсы по Советскому Союзу, но маршрутная сеть ко мпании охватывала 5 из 6 контине н тов: Европу, Азию, Африку, Северную и Южную Америку. С 70-х многие трансатлантические рейсы Аэрофлота выполнялись ч ерез аэр о порт Шеннона в Ирл андии , так как эт о был единственный в Европе аэропорт, способный обсл у живать советские дальнемагистраль ные самолёты и не находившийся на территории НАТО . В 1989 Аэрофлот вст у п ил в IATA . Самолёт Аэро бус А319 авиакомп ании Аэр офлот Кроме пассажирских перевозок «Аэрофлот» выполнял в СССР и все иные виды авиацио н ных работ. В состав «Аэрофлота» входила с ельскохозяйственная авиация страны, осуществляли сь уникальные перевозки сверхтяжёлых грузов для советской космической пр о граммы, обслуживание нефтяных и газовых морских платформ, исс ледование природных ресурсов ; транспортировк а военных грузов и личного с о става; исследования атмосферы , воздушное патрулирование отдалённых областей и другие авиа ционные раб о ты. Помимо пас сажирских лайнеров авиакомпания эксплуатировала сотни вер толётов и грузов ых сам о лётов. Самолёты Аэр офлота перевозили высшее партийное руководство СССР , в том числе и Генерал ьного секретаря. 15 сентября 1983 специальным указом Рональда Рейгана Аэрофлоту было запре щено выпо л нять рейсы в/из С ША. Это было связано с инцидентом, когда над территорией СССР был сбит кор ейский «Боинг», произошедшим двумя неделями ранее. Советские самолёты н е пр и землялись в Соединён ных Штатах до 2 августа 1990 . Боинг 767— 300 В начале 90-х Аэрофлот был снова реструктурирован , при этом большую автономию получали отдельные ави аотряды. Это обстоятельство и распад Советского Союза привели к тому, чт о в 1992 крупне й шая в ми ре (и в истории) авиакомпания, к концу 80-х перевозившая до 130 миллионов пассажиров, распалась на боле е чем 300 отдельных авиакомпаний. Нек о торые из этих компаний были настолько малы, что их парк не прев ышал 1-2 самолётов. В 1994 «Аэрофлот» был реорганизован в акционерное общество и подве ргся частичной пр и ватиза ции. 51 % акций остался за государством. В 90-х авиакомпания по большей части з анималась междунаро д ными перевозками, но по мере того, как мелкие авиакомпании, отколовшиеся от «А эрофлота», прекращали свою деятельность в регионах, «Аэрофлот» п о степенно расширял свою внутрир оссийскую ма р шрутную сет ь. Во второй половине 90-х в «Аэрофлоте» разразился скандал, связанный с присвоение м свободных валютных средств авиакомпании в размере 252 ми л лионов долларов швейцарской фирмо й «Андава», основными акционерами которой являлись топ-менеджеры «Аэр о флота» и Борис Березовский . По версии Генера льной прокуратуры, бывшее руководство «Аэрофлота», «введя в забл у ждение» генерального директора авиакомпании Евгения Шапошникова, убед и ло его перевести эти средства на счёт указанной компан ии. В марте 2004 был вынесен приговор. Подсудимые получили от полутора до 3 лет лишения своб о ды и были осв обождены от отбытия наказания за истечением срока давности и по амнисти и. О д нако приговор не устро ил ни одну из сторон, и через 2 месяца Московский городской суд напр а вил дело на новое рассмотрение. 2. История флота В советское время почти все самолёты, летавшие в Аэр офлоте произв о дились в СССР . Фактически, все граж данские (и некоторые военные) возду ш ные суда, работавшие в Советском Союзе, летали под флагом Аэро флота. Т а ким образом, Аэроф лот являлся авиакомпанией с самым крупным в мире фл о том, включавшим любые типы воздушны х судов. В течение 40-х и начала 50-х основным самолётом в Аэрофлоте был Лисунов Ли-2 , сове тская копия американского двухмоторного самолёта DC-3 . Ли-2 производил ся в СССР по лице н зии с 1939 . Позже, Ли-2 постепенно заменялись самолётами Ил-12 , запущенными в эксплуатацию в 1947 и Ил-14 ( 1954 ). Аэрофлот также активно эксплуатировал бипланы Ан-2 . Универсальность этого самого массового в мире биплан а позволяла использовать его как для пассажи р ских, так и для грузовых и почтовых рейсов. Самолёты А н-2 оставались в Аэрофлоте до 80-х . 15 сентября 1956 Аэрофлот начал эксплуатацию первого советского реактивного па с сажирского самолёта Ту-104 . Ту-104 начал работу в Аэрофлоте с маршрута Москва - Иркутск . Пе р вый международный рейс был выполне н по маршруту Москва- Прага . Ту-114 , первоначально использовавшийся для перевозки рук оводства страны, пост у пил в эксплуатацию Аэрофлота 1961 . Самолёт использовался на самых протяжённых линиях: из Москвы в Хабаровск , Токио , Гавану . Рейс Москва-Гавана н а тот момент был самым пр о т яжённым в мире. В 1962 началась эксплуатация Ту-124 , уменьшенной версии Ту-104, на внутрисоюзных л и ниях и рейсах в Европу. В 1967 эти самолеты заменил Ту-134 . Последние модифик а ции Ту-134 до сих пор летают в Аэрофлоте. В 1967 поступил в эксплуатацию дальнемагистральный самолёт Ил-62 . 15 сентября на нем начались р е гулярные рейс ы из Москвы в Мон реаль . В 1972 началась эпоха Ту-154 . Всего этих самолётов было построено больше тысячи. Он стал самым популярным пассажирским самолётом в СССР и авиакомпаниях стран социалистического содружества . В авиакомпаниях СНГ Ту-154 по-прежнему являе тся так о вым. Ту-144 Аэрофлота в музее 1 ноября 1977 Аэрофлот начал использование первого в мире пассажирского с вер х звукового самолёта Ту-144 на линии Москва — Алма-Ата . Год спустя самол ёт был снят с полётов, выполнив всего 55 ре й сов. В 1980 началась эксплуатация первого советского широкофюзеляжног о самолёта Ил-86 . В наше время эти самолеты используются Аэрофлотом только на чартерных рейсах. В 1993 началась эксплуатация Ил-96-300 на линии Москва — Нью-Йорк . В 1992 Аэрофлот впервые с 50-х стал использовать западную технику. Пер вым импортным самолётом стал А310 . В 1994 Аэрофлот приобрёл несколько Боингов 767 . С тех пор Аэрофлот ис пользовал самол ё ты семей ства А320 , Боинг 737 а также грузовую верс ию ДС-10 . В 1998 Аэрофлотом в операционный лизинг сроком на 6 лет были прио б ретены два Боинга 777— 200 . В 2006 заказаны 3 новых Боинга 767. В ноябре 2006 руководство авиакомпании заявило, что предварительный заказ Аэр о флота на 22 Боинга 787 , заключённый ранее, а ннулирован, так как от Правительства России в нужный срок не поступило н еобходимой директивы на покупку самолетов. [1] Наиболее вероятным кандидатом на обновление па р ка дальнемагистральных самолётов авиакомпании является Аэробус со своим А350 . 3. Аэрофло т сегодня «Аэрофлот — российские а виалинии» ИАТА SU ИКАО AFL Позывной Aeroflot Дата основания 15 июля 1923 Порт приписки Шереметьево Основные пункты назначен ия Санкт-Петербург Ростов-на-Дону Франкфурт-на-Майне Альянс SkyTeam Alliance Размер флота 117 ( 26-й Количество пунктов назна чения 87 Штаб-квартира Москва , Россия Руководитель Валерий Оку лов (генеральный дире к тор) В 2000 «Аэрофлот» пригласил группу британских консультантов с цель ю произвести т. н. «ребрендинг» — смену имиджа. Работа над этим продолжал ась довольно долго. Наконец, в 2003 «Аэрофлот» представил новый вариант ра с краски своих самолётов и униформы д ля экипажа. Была запущена крупная ре к ламная акция. Туполев Ту-154 Отдельного у поминания заслуживает символика «Аэрофлота». Крылатый серп и молот , бывший неотъемлемым символом авиакомпании с момента её осно вания, не устраивал команду, занимавшуюся ребрендингом. Более того, н е официально считалось, что кл иентам из Западных стран будет «неуютно» пользоваться авиакомпанией, ч ья символика напомин а ет и м о Советской эпохе. Но опыт показал, что серп и молот, является самым узнаваемым символом комп а нии[ Источник? ], и его было решено ост авить. А на пассажирообороте это никак не отразилось. «Аэрофлот» провёл также модернизацию своего флота западного производс тва. Было прио б ретено 18 сам олётов серии А320 для выполнения рейсов по Европе и 11 Боингов 767 для дальнемагистрал ьных рейсов. К 2004 общий размер флота авиакомпании превысил 100 с а молётов. Добившись стабильности на рынке зарубежных перевозок, весной 2004 «Аэрофлот» прист у пил к активной экспансии на рынок внутренних авиалиний, где ли дерство удерживает ави а к омпания «Сибирь» (S7). В планы «Аэрофлота» входит подчинить себе 30 % рынка к 2010 . В 2006 это значение равно 9 %. Одним из первых шагов на этом пути стала п окупка авиакомпании «Архангел ь ские воздушные линии» и превращение ее в дочернее предприяти е «Аэр о флот-Норд». В ноябре 2006 стало известно о планах «Аэрофлота» поглотить дальневосто ч ные авиакомпании Дал ьавиа и САТ . 14 апреля 2006 «Аэрофлот» вступил в альянс SkyTeam . Авиакомпания готовит к з а пуску собственный терминал в своём базовом аэропорту Шереметьево . Собственник и и руководство 51,17 % акций прин адлежит государству (в лице Федеральн ого агентства по управлению федеральным имуществом ), 40,55 % — в собственност и юрид и ческих лиц (в том чи сле около 30 % контролирует Национальная резервная корпора ция (НРК)), 8,28 % — при надлежит ф и зическим лица м. Генеральный директор компании — Валерий Оку лов . 4. Флот авиакомпании Аэрофлот «Аэрофлот» является крупнейшим заказчиком SSJ и крупнейшим оператором за па д ной авиатехники в СНГ . «Аэрофлот» располагает самым крупным воздушным флотом в СНГ , состоящим из 117 с а молётов, 102 из которых использ уются, 14 простаивают и 1 сдан в аренду. Заказан 51 новый самолёт. В январе 2007 все самолёты Ил-86 были выведены из эксплуатации. Самолёт Ко личество Число мест Примечания Airbus A319-100 8 124 Airbus A320-200 10 150 +3 заказаны Airbus A321-200 7 185 +4 заказаны Антонов Ан-24/26 6 52 3 самолёта проста и вают Boeing 767-300 11 350 +3 заказаны Ильюшин Ил-62 7 186 Простаивают Ильюшин Ил-86 12 350 Выведены из эк с плуатации Ильюшин Ил-96-300 6 300 +6 заказаны SSJ-95 95 +30 заказаны Туполев Ту-134 13 96 Туполев Ту-154 29 180 1 самолёт простаив а ет Яковлев Як-40 2 32 Ильюшин Ил-76 2 Грузовой ДС-10-30Ф 4 Грузовой МД-11Ф Грузовой +4 за казаны Деятельность компании Аэрофлот «Аэрофлот» — рекордсмен по количеству завоеванных премий «Крылья Рос сии» Авиакомпания «Аэрофлот» занимает среди российских авиаперевозчиков п ервое место по междунаро д ным перевозкам и второе по внутрироссийским после авиакомпании S7 . В 2005 «Аэрофлот» перевёз 6,7 млн. пассажиров (в 2004 — 6,9 млн. ). Выручка по МСФО в 2005 году составила — $2220,026 млн. , чистая прибыль — $213,083 млн. В 2006 году авиакомп а ния перевезла 7,29 млн. пассажиро в (с дочерними ко м паниями — 8,75 млн. ) и 145,3 тыс. тонн почты и гр узов. Общая численность персонала компании на к о нец 2006 года — 14,3 тыс. ч е ловек. Важную долю в доходах «Аэрофлота» занимают платежи иностранных авиако мпаний за пролёт их самолётов над территорией России (указанные пл а тежи не делятся между всеми а виакомпаниями России, а поступают в «карман» одного «Аэрофлота»). По сло вам заместителя генерального директора «Аэр о флота» по корпоративному и стратегическому развит ию Сергея Харитонова, в год компания получает от них $110-120 млн. [2] Платежи за пролёт п о ступают в бюджет «Аэрофлота» ещё с 70-х годов XX века и, как ожидает ся, могут быть отменены к 2013 в рамках вступления России в ВТО (Россия — единс т венная страна в мире, которая взимает такие платежи) [3] . Маршрутная сеть В зимний период 2005 / 2006 «Аэрофлот» выполняет рейсы в 45 стран мира, в том чи с ле шесть стран СНГ , осуществляет посадк и в 82 пунктах, из них 56 пунктов за рубежом, 8 пунктов в странах СНГ и 23 пункта в России . К пунктам назначения «Аэрофлота» относятся города: Амман , Амстердам , Анапа , Анкара , Анталия , Архангельск , Астрахань , Афины , Баку , Бангкок , Барнаул , Барселона , Бейрут , Бел город , Белград , Берлин , Бишкек , Братислава , Брю ссель , Буд апешт , Бух арест , Варшава , Вашингтон , Вена , Венеция , Вильнюс , Владивосток , Волгоград , Гавана , Гамбург , Ган новер , Гонконг , Дамаск , Дели , Днепропетровск , Дубай , Дюссельдорф , Екатеринбург , Ереван , Женева , Загреб , Иркутск , Каир , Калининград , Карловы Вары , Кем ерово , Киев , Копенгаген , Краснодар , Красноярск , Ларнака , Лондон , Лос-Анджелес , Луанда , Любляна , Минеральные воды , Магадан , Магнитогорск , Мадрид , Малага , Милан , Минск , Москва , Мумбай , Мур манск , Мюнхен , Нарьян-Мар , Нижневартовск , Нижний Новгород , Ницца , Новосибирск , Нью-Йорк , Омск , Осло , Париж , Пекин , Пермь , Петропавловск-Камчатский , Прага , Рига , Рим , Ростов-на-Дону , Санкт-Петербург , Самара , Сеул , Симферополь , Сиэтл , София , Сочи , Стамбул , Стокгольм , Таллин , Ташкент , Тбилиси , Тегеран , Те ль-Авив , Токио , Торонто , Тюмень , Улан-Батор , Уфа , Франкфурт-на-Майне , Хабаровск , Ханой , Хельсинки , Цюрих , Челябинск , Шанхай , Южно-Сахалинск . Прочие факт ы «Аэрофлот» не раз страдал от политики Холодной войны . Авиакомпания начала полёты в США в 1968 , с тех пор полёты по решению высшего руководства США прекраща лись три ж ды: в 1979 в ответ на вторжение СССР в Афганистан ; в 1981 в ответ на действия СССР в Польше ; в 1983 в ответ на уничтожение корейского Боинга над Курилами . В последнем сл у чае полеты прекратились н а 7 лет. Супруга президента России Владимира Путина Людмила в молодости работала стюардессой в Лени н градс ком объединённом авиаотряде. «Аэрофлот» фигурирует в фильме Стэнли Кубрика «Космическая одиссея 2001» и «Превосходство Борна» . Жизнь и работа советских лётчиков показывается в отечественных фил ь мах: · Экипаж · Мимино Размах крыльев 27 февра ля 2005 Ту-154 , принадлежащий «Аэрофлоту», «случайно» совершил по садку на рулёжную дорожку в аэропорту Барселоны . Рулёжка нах о ди тся в 250 метрах от ВПП и сама является бывше й ВПП . Дочерние авиапредприятия: · «Аэрофлот-Норд» · «Аэрофлот-Дон» Заключе ние Одна из лучших авиакомпаний России – это авиакомп ания Аэрофлот. Ежегодно большое количество людей пользуются услугами э той авиакомпании. Является одной из самых надежных и комфортабельных ав иакомпаний. В 2005 году авиакомпания Аэрофлот улучшило свое сервисное обсл уживание, ввели новую униформу бортпроводников. Благодаря этим новшест вам повысился спрос на авиакомпанию, увеличилось количество пассажиро в. Были введены дополнительные рейсы не только зарубежом, но и по России. Аэрофлот располагает большой парковой зоной и большим количеством ави алайнеров. Благодаря тому, что авиакомпания занимается большим колич е ством пассажирских перев озок и грузоперевозок, помимо этого так же на их долю приходится большое количество чартерных рейсов. Все это помогает п о высить пассажиропоток и получать дополнительные денежные средства и ра з ви ваться в дальнейшем. Air Line – это воздушные ави алинии, куда входят мн о гие российские авиакомпании и в том числе Аэрофлот.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Все мы будем гореть в аду. А жирные еще и шкварчать.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Деятельность авиакомпании "Аэрофлот"", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru