Реферат: Аэродинамический проект - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Аэродинамический проект

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 1522 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Теперь об этом можно рассказать Аэродинамическому проекту МАГФ исполнилось 48 лет. В 196 0 году группа, инженеров, под руководством Бережного Бориса Васильевича, подготовила докладную записку о создании модели летательного аппарата в форме диска генеральному конструктору И.А.Ильюшину. Он дал «добро» на создание опытного образца. После серии успешных испытаний моделей МАГФ и АЭРД, был изготовлен одноместный планер Д-1, он прошел, все летные испытания и даже участвовал в параде ВВС в 1964 и 1965 года . После такого успеха группе конструкторов было выдано разрешение на продолжение исследовательских работ и проектирование двухместной летающей лаборатории АЭРД-1. Параллельно велись работы над проектированием ЛА МАГФ-2п, МАГФ-1п для дозвуковых и сверхзвуковых скоростей с вертикальным взлетом и посадкой. В 1964 году была подана за явка на изобретение , казалось ничто не остановит начавшуюся в СССР дискотехнологию…. …..но был получен отказ. Сейчас я не буду приводить переписку, которая длилась долгих 5 лет с ВНИИГПЭ, аналог РОСПАТЕНТА в СССР, но авторство не было закреплено. Главное достоинство дисколетов это та самая форма, при кото рой удачно можно совместить принципы многих летательных аппаратов: самолета и вертолета, амфибии и аппаратов на воздушной подушке с замечательными аэродинамиче скими и аэрокосмическими свойствами д иска, НО … Немного истории Оказывается в 1964 году в лучших лабораториях мира было признано: аппараты в форме диска летать не могут вне влияния земли (эффект экрана), так как имеют симметричные параметры длины и удли - нения, губительно влияю щие на поперечную управляемость данных летательных аппаратов. Вот это то самое «НО», которого нет у МАГФ . То самое «НО», которое не давало летать прекрасным проектам 40, 50 и 60-х годов, в про екте МАГФ явля ется основным фактором в поперечном управлении диска это 1-ый этап. 2-ой этап осуществление вертикальн ого взлета и посадки. Если это НОУ-ХАУ в МАГФ не понять, то получится изделие, ЭКИП . В 80-х годах обращался в КБ им.П.О.Сухого в ЦИАМ в ЦАГИ и т.д. и т.п. с предложением создания экспериментальной производственной ба зы для проекта МАГФ везде отказано. Но главное не это, а то что ровно через год в американском авиационном журнале ДЖЕЙНСе была опубликована статья «Русский летательный аппарат грибовидной формы», с приведением, без стеснения, чертежей эскизов и собственно самой заявки, в которой было во ВНИИГПЭ отказано. После этого начались мытарства коллектива конструкторов проекта МАГФ, их начали обвинять, чуть ли не в продаже новейшей авиационной технологии за рубеж. Но все обошлось, а время работало конечно против коллектива. Позднее стало известно, американо-канадская авиационная фирма АВРО в тоже время развернула проект АВРОКАР. Это мы сейчас знаем что такое ЛОББИ, а тогда это понятие было только у сотрудников высоких внешнеполитических ведомств, ну и наверное во ВНИИГПЭ. Неудачи преследовавшие фирму АВРО сейчас уже многим известны. Работы тем не менее над про - ектом МАГФ продолжались до 1972 года , но уже не с таким размахом как до 1965 года. В 1972 году коллектив проекта прекратил все работы, финансирование прекратилось под формулировкой: «неце - лесообразно». В том же году и фирма АВРО прекратила свои работы над АВРОКАРом. Я продолжил работы отца, только с 1982 года, вообщем тоже не плохо. Натолкнулся на ряд уникальных свойств аэродинамической части проекта , описанной в пояснительной записке общей концепции МАГФ. Аэродинамика («обзор экспериментов»). ЛАВП «летательные аппараты на воздушной подушке» достигли относительного совершенства в се редине 50-х годов, выглядели они как «летающие тарелки», и конечно «захотели взлететь», при взлете «влияние земли», «подушка» и «экран» - за канчивались и начинались проблемы динамической устойчи вости и управляемости, начали вырастать крылья элероны и хвостовое оперение ЭКИП . Был потерян смысл в диске. Но ЛА в форме диска имеет огромные преимущества над традиционными схемами, не буду их перечи слять они описаны в прикладной аэродинамике, что помешало развитию дискотехнологии, в прошлом веке, мне сейчас известно, известно и то, что, же необходимо для ее прорыва в 21 веке . Диск имеет симметричные параметры длины и удлинения, при которых коэффициент стати ческой устойчивости = 0 это, 1-ое «вредное врожденное» свойство данного типа ЛА. Группа Совет ских ученых ( Бережной, Суханов и Сидельников ), в 60-е годы , спроектировали и создали опытный образец вертикально-взлетающего ЛАВП в форме диска, выявили его летные пара метры, довели одноместный ЛА до парада 1964 года, но натолкнулись на 2-ое вредное «врожденное» свойство данного типа ЛА. После невыдачи автор ского свиде тельства №104678/40-23 1965 СССР, работы прекратились. В 80 -х годах продолжив экспериментальные исследования отца, выяснил, что 2-ое вредное свойство данного типа ЛА-это так называемые мгновенно-развивающиеся продольные автоколебания ( МРПА ). Эффект МРПА проявляет себя на критической скоро сти полета 115-120 км/час, не зависимо от гео метрических размеров ЛА (отчеты о лет ных испытаниях Пьяцух и Иванов 1961-64 гг.). В ЦАГИ, на первых продувочных моде лях «МАГФ» , я предложил устройства для компенсации и ис пользования 1 -го и 2 -го «вредных» свойств данного типа ЛА и выявил ряд уникальных свойств ЛА в форме диска: 1 .Классическая теория гласит, поворот активной струи «газа» на 90 градусов-50% по терь, при вве дении устройства « р» , в место поворота струи, потери сокращаются в 1,5 раза и более. Энерговоору - женность может достигать К=1,44 и 1,48 (для сравнения лучшие самолеты вертикального взлета «ЯК-38» К=1,21 и «Си Харриер» К=1,19). 2 . Отсутствие «штопора» даже на углах 45 0 , автостабилизация Л А в близи земли (полная автома тизация посадки) . 3 .Модель МАГФ выявила: при пропорциональном изменении углов перекоса между распреде лительным диффузором и несущей поверхностью, возникают попереч ные векторы аэродинамиче ских сил, сравнимых с подъемной силой самого ЛА, полная аналогия с продольной плоскостью. Аэроди - намическая компенсация 0-ой статиче ской устойчивости в данном типе ЛА.(лабораторные от четы 1980, 82, 87 гг., 1-ое «вред ное врожденное» увеличение коэфф. управляемости ). 4 .Аппроксимированная эпюра распределения давления над несущей поверхностью выявила спиралеобразное истечение турбулентной струи газа признак явления (генерация ионизированного потока). 5 .Для компенсации МРПА (мгновенных автоколебаний) было введено устройство, следящее за из менением динамической устойчивости, к изменению скорости полета ЛА, что дало возможность, пре одоления критической скорости МРПА , (гиромеханическая компенсация МРПА 2-ое «вредное врожденное»). 6 .К 1990 году сложился проект « АЭРД » (примитив) с хвостовым оперением, для от ладки аэрогиро механического управления, и « МАГФ-2п » без выступающих частей с дифференциальным (попе речно-продольным) управлением. 7.«АЭРД-1» с аэрогиромеханическим управлением превращает губительные свойства ( МРПА ) и от сутствие статической устойчивости , данного типа ЛА в уникальные, с возможностью « мгновен ных » поперечных перемещений относительно продольной оси движения ЛА. (Теоретическая часть МАГФ-аэродинамика), ( История про екта «МАГФ» многоцелевой аппарат грибовидной формы). Семь положительных свойств в проекта «МАГФ» 1.Уникальное свойство «совместимости» ЛА при данной форме. 2. Возможность получения максимального коэффициента совмещения.(вертолет и самолет). 3. Наивыгоднейшая форма для полной реализации программ «радионевидимка». 4. Диск-врожденное, аэродинамическое отрицательное свойство- «мгновенные», развивающиеся про дольные автоколебания, проект «МАГФ» его суть возможность использования этого свойства для получения суперманевренности в ЛА данного типа, (пример: «штопор», один из бичей авиации в недалеком прошлом-теперь элемент высшего пилотажа). 5. «НОУ-ХАУ» проекта управление статической устойчивостью ЛА данного типа. 6. Гарантированное аварийное жизнесберегающее свойство «МАГФ»: отсутствие функции «штопор», автостабилизация положения «у земли», полный отказ С У - « су пермаховик-э нергоак - кумулятор» при аварийной ориентации. 7. Перспектива «единообразия» под-, надводный, воздушный и космический вид транспо рта. В последнее время бытует мнение, в определенных кругах, принимающих разного рода решения на государственном уровне, как у нас в России, так и на западе что, мол, в России больше нет ни изобретателей, ни ученых, ни исследователей, т.е., за годы перестройки все потеряно безвозвратно. Скажу без обиняков, так как имею право причислить себя к их числу, - это полная ЧУШЬ! Есть еще одно уникальное изобретение на российской почве, это бюро по борьбе с лженаукой эдакое ведомство, чутко следящее за «нравственностью» в науке, чтобы не дай бог молодые ученые не спохватились и не возопили: «….а король то голый…». Физика превратилась в прикладную область медицины стоматологию, вылечить кариес невозможно, заменим на протез. Зуб не настоящий, но есть можно. Математика подменила главный инструмент познания природы экспериментальную и теоре-тическую физику в бедную родственницу, жалко влачащую ноги за блистающую протезами бизнес-леди. Более того знаю не менее сотни, ученых, изобретателей носителей п рорывных идей и проектов, тщетно бьющихся о скользкую и коррумпированную стену искусственного непонимания, и занижения значимости предложений. Ситуация очень напоминает конкисту времен завоевания обоих Америк и миссионерство , когда у аборигенов за стеклянные бусы скупали золото, серебро и бриллианты. Электродинамика МАГФ-2п. Ну, до каких же пор!
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Вот получу семнадцатое высшее образование, тогда уж точно устроюсь на хорошую работу.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Аэродинамический проект", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru