Реферат: Аэродинамический проект - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Аэродинамический проект

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 1522 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Теперь об этом можно рассказать Аэродинамическому проекту МАГФ исполнилось 48 лет. В 196 0 году группа, инженеров, под руководством Бережного Бориса Васильевича, подготовила докладную записку о создании модели летательного аппарата в форме диска генеральному конструктору И.А.Ильюшину. Он дал «добро» на создание опытного образца. После серии успешных испытаний моделей МАГФ и АЭРД, был изготовлен одноместный планер Д-1, он прошел, все летные испытания и даже участвовал в параде ВВС в 1964 и 1965 года . После такого успеха группе конструкторов было выдано разрешение на продолжение исследовательских работ и проектирование двухместной летающей лаборатории АЭРД-1. Параллельно велись работы над проектированием ЛА МАГФ-2п, МАГФ-1п для дозвуковых и сверхзвуковых скоростей с вертикальным взлетом и посадкой. В 1964 году была подана за явка на изобретение , казалось ничто не остановит начавшуюся в СССР дискотехнологию…. …..но был получен отказ. Сейчас я не буду приводить переписку, которая длилась долгих 5 лет с ВНИИГПЭ, аналог РОСПАТЕНТА в СССР, но авторство не было закреплено. Главное достоинство дисколетов это та самая форма, при кото рой удачно можно совместить принципы многих летательных аппаратов: самолета и вертолета, амфибии и аппаратов на воздушной подушке с замечательными аэродинамиче скими и аэрокосмическими свойствами д иска, НО … Немного истории Оказывается в 1964 году в лучших лабораториях мира было признано: аппараты в форме диска летать не могут вне влияния земли (эффект экрана), так как имеют симметричные параметры длины и удли - нения, губительно влияю щие на поперечную управляемость данных летательных аппаратов. Вот это то самое «НО», которого нет у МАГФ . То самое «НО», которое не давало летать прекрасным проектам 40, 50 и 60-х годов, в про екте МАГФ явля ется основным фактором в поперечном управлении диска это 1-ый этап. 2-ой этап осуществление вертикальн ого взлета и посадки. Если это НОУ-ХАУ в МАГФ не понять, то получится изделие, ЭКИП . В 80-х годах обращался в КБ им.П.О.Сухого в ЦИАМ в ЦАГИ и т.д. и т.п. с предложением создания экспериментальной производственной ба зы для проекта МАГФ везде отказано. Но главное не это, а то что ровно через год в американском авиационном журнале ДЖЕЙНСе была опубликована статья «Русский летательный аппарат грибовидной формы», с приведением, без стеснения, чертежей эскизов и собственно самой заявки, в которой было во ВНИИГПЭ отказано. После этого начались мытарства коллектива конструкторов проекта МАГФ, их начали обвинять, чуть ли не в продаже новейшей авиационной технологии за рубеж. Но все обошлось, а время работало конечно против коллектива. Позднее стало известно, американо-канадская авиационная фирма АВРО в тоже время развернула проект АВРОКАР. Это мы сейчас знаем что такое ЛОББИ, а тогда это понятие было только у сотрудников высоких внешнеполитических ведомств, ну и наверное во ВНИИГПЭ. Неудачи преследовавшие фирму АВРО сейчас уже многим известны. Работы тем не менее над про - ектом МАГФ продолжались до 1972 года , но уже не с таким размахом как до 1965 года. В 1972 году коллектив проекта прекратил все работы, финансирование прекратилось под формулировкой: «неце - лесообразно». В том же году и фирма АВРО прекратила свои работы над АВРОКАРом. Я продолжил работы отца, только с 1982 года, вообщем тоже не плохо. Натолкнулся на ряд уникальных свойств аэродинамической части проекта , описанной в пояснительной записке общей концепции МАГФ. Аэродинамика («обзор экспериментов»). ЛАВП «летательные аппараты на воздушной подушке» достигли относительного совершенства в се редине 50-х годов, выглядели они как «летающие тарелки», и конечно «захотели взлететь», при взлете «влияние земли», «подушка» и «экран» - за канчивались и начинались проблемы динамической устойчи вости и управляемости, начали вырастать крылья элероны и хвостовое оперение ЭКИП . Был потерян смысл в диске. Но ЛА в форме диска имеет огромные преимущества над традиционными схемами, не буду их перечи слять они описаны в прикладной аэродинамике, что помешало развитию дискотехнологии, в прошлом веке, мне сейчас известно, известно и то, что, же необходимо для ее прорыва в 21 веке . Диск имеет симметричные параметры длины и удлинения, при которых коэффициент стати ческой устойчивости = 0 это, 1-ое «вредное врожденное» свойство данного типа ЛА. Группа Совет ских ученых ( Бережной, Суханов и Сидельников ), в 60-е годы , спроектировали и создали опытный образец вертикально-взлетающего ЛАВП в форме диска, выявили его летные пара метры, довели одноместный ЛА до парада 1964 года, но натолкнулись на 2-ое вредное «врожденное» свойство данного типа ЛА. После невыдачи автор ского свиде тельства №104678/40-23 1965 СССР, работы прекратились. В 80 -х годах продолжив экспериментальные исследования отца, выяснил, что 2-ое вредное свойство данного типа ЛА-это так называемые мгновенно-развивающиеся продольные автоколебания ( МРПА ). Эффект МРПА проявляет себя на критической скоро сти полета 115-120 км/час, не зависимо от гео метрических размеров ЛА (отчеты о лет ных испытаниях Пьяцух и Иванов 1961-64 гг.). В ЦАГИ, на первых продувочных моде лях «МАГФ» , я предложил устройства для компенсации и ис пользования 1 -го и 2 -го «вредных» свойств данного типа ЛА и выявил ряд уникальных свойств ЛА в форме диска: 1 .Классическая теория гласит, поворот активной струи «газа» на 90 градусов-50% по терь, при вве дении устройства « р» , в место поворота струи, потери сокращаются в 1,5 раза и более. Энерговоору - женность может достигать К=1,44 и 1,48 (для сравнения лучшие самолеты вертикального взлета «ЯК-38» К=1,21 и «Си Харриер» К=1,19). 2 . Отсутствие «штопора» даже на углах 45 0 , автостабилизация Л А в близи земли (полная автома тизация посадки) . 3 .Модель МАГФ выявила: при пропорциональном изменении углов перекоса между распреде лительным диффузором и несущей поверхностью, возникают попереч ные векторы аэродинамиче ских сил, сравнимых с подъемной силой самого ЛА, полная аналогия с продольной плоскостью. Аэроди - намическая компенсация 0-ой статиче ской устойчивости в данном типе ЛА.(лабораторные от четы 1980, 82, 87 гг., 1-ое «вред ное врожденное» увеличение коэфф. управляемости ). 4 .Аппроксимированная эпюра распределения давления над несущей поверхностью выявила спиралеобразное истечение турбулентной струи газа признак явления (генерация ионизированного потока). 5 .Для компенсации МРПА (мгновенных автоколебаний) было введено устройство, следящее за из менением динамической устойчивости, к изменению скорости полета ЛА, что дало возможность, пре одоления критической скорости МРПА , (гиромеханическая компенсация МРПА 2-ое «вредное врожденное»). 6 .К 1990 году сложился проект « АЭРД » (примитив) с хвостовым оперением, для от ладки аэрогиро механического управления, и « МАГФ-2п » без выступающих частей с дифференциальным (попе речно-продольным) управлением. 7.«АЭРД-1» с аэрогиромеханическим управлением превращает губительные свойства ( МРПА ) и от сутствие статической устойчивости , данного типа ЛА в уникальные, с возможностью « мгновен ных » поперечных перемещений относительно продольной оси движения ЛА. (Теоретическая часть МАГФ-аэродинамика), ( История про екта «МАГФ» многоцелевой аппарат грибовидной формы). Семь положительных свойств в проекта «МАГФ» 1.Уникальное свойство «совместимости» ЛА при данной форме. 2. Возможность получения максимального коэффициента совмещения.(вертолет и самолет). 3. Наивыгоднейшая форма для полной реализации программ «радионевидимка». 4. Диск-врожденное, аэродинамическое отрицательное свойство- «мгновенные», развивающиеся про дольные автоколебания, проект «МАГФ» его суть возможность использования этого свойства для получения суперманевренности в ЛА данного типа, (пример: «штопор», один из бичей авиации в недалеком прошлом-теперь элемент высшего пилотажа). 5. «НОУ-ХАУ» проекта управление статической устойчивостью ЛА данного типа. 6. Гарантированное аварийное жизнесберегающее свойство «МАГФ»: отсутствие функции «штопор», автостабилизация положения «у земли», полный отказ С У - « су пермаховик-э нергоак - кумулятор» при аварийной ориентации. 7. Перспектива «единообразия» под-, надводный, воздушный и космический вид транспо рта. В последнее время бытует мнение, в определенных кругах, принимающих разного рода решения на государственном уровне, как у нас в России, так и на западе что, мол, в России больше нет ни изобретателей, ни ученых, ни исследователей, т.е., за годы перестройки все потеряно безвозвратно. Скажу без обиняков, так как имею право причислить себя к их числу, - это полная ЧУШЬ! Есть еще одно уникальное изобретение на российской почве, это бюро по борьбе с лженаукой эдакое ведомство, чутко следящее за «нравственностью» в науке, чтобы не дай бог молодые ученые не спохватились и не возопили: «….а король то голый…». Физика превратилась в прикладную область медицины стоматологию, вылечить кариес невозможно, заменим на протез. Зуб не настоящий, но есть можно. Математика подменила главный инструмент познания природы экспериментальную и теоре-тическую физику в бедную родственницу, жалко влачащую ноги за блистающую протезами бизнес-леди. Более того знаю не менее сотни, ученых, изобретателей носителей п рорывных идей и проектов, тщетно бьющихся о скользкую и коррумпированную стену искусственного непонимания, и занижения значимости предложений. Ситуация очень напоминает конкисту времен завоевания обоих Америк и миссионерство , когда у аборигенов за стеклянные бусы скупали золото, серебро и бриллианты. Электродинамика МАГФ-2п. Ну, до каких же пор!
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Официант, эти грибы у вас съедобные?
- А вы попробуйте, мне самому это интересно.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Аэродинамический проект", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru