Реферат: Автомастерская - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Автомастерская

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 48 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Министерство образовани я РФ Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионально го образования Кафедра “Автомобили и автомобильное хозяйство” ОТЧЕТ О производственной практике в автомастерской Вып олнил: Руководители практики: от университета от автомастерской 2008 Введение Автомобильный транспорт развивается качест венно и количественно бурными темпами. В наст оящее время ежегодный прирост мирового парка авт омобилей равен 30-32 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка -легковые и на их долю п риходится более 60% пассажиров, перевозимых вс еми видами транспорта. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легк овой автомобиль создает в жизни человека, оче видно общественное значение массового польз ования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; о блегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т.д. Однако процесс автомобилизации не ограничи вается только увеличением парка автомобиле й. Быстрые темпы развития автотранспорта обу словили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затрат ы. Одна из проблем на сегодняшний день является п овышение производительности, эффективности использования под виж ного состава автомобильного транспорта в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технич еской базы (ПТБ) предприятий автомобильного транспорта, основной задаче й которой является обеспечение треб уемого уровн я технической готов ности подвижного состава. Уро вень развит ия ПТБ существенно влияет на по казатели работы автомобильного транспорт а: повышается значение коэффици ента технической готовности, уменьшаются расходы на ТО и ТР автомобилей на ед иницу пробега. Серьёзным недостатком, характерн ым для предприя тий автомобильно го транспорта, является, наряду с отставанием в развитии, невысокая степень использования имеющейся ПТ Б. Основные причины низкого уровня развития и использования ПТБ: - наличие в системе автомобильного транспорта большого количества мелк их комплексных АТП, ПТБ которых, как правило, недостаточна для широкого и спользования современных технологических процессов и оборудования; - значительный удельный вес смешанных АТП, а также большая разномарочность подвижного состава. В решении проблемы улучшения ПТБ, приведения её в со ответствие с динамично развивающимися потребностями автомобильного т ранспорта, важное место занимают вопросы совершенствования проектиров ания предпри ятий, тщательной подборкой оборудован ия, кадров и методов организации производства того или иного объекта автотранспортной деятельнос ти. 1 Техническая характеристика автомастерской Автомастерская в ыполняет работы по техническ ому обслу живани ю , текуще му ремонт у легковых автомобилей различных моделей и грузовых автомобилей мало й гр узоподъёмностью типа Газель. Автомастерская состо ит из одного помещения (рисунок1) выложенного из белого кирпича , крыша из д ерева покрыта шифером. Внутри отделка кирпича отсутствует, на стенах вис ят плакаты с информацией по охране труда, по противопожарной безопаснос ти, наиболее частые выполняемые виды работ и их стоимость, плакат с ксеро копиями на право выполнят этот вид деятельности и с ертификат индивидуального предпринимателя. Всё о свещение в автомастерской выполнено из ламп дневного освещения, они бол ее экономичны и дают более естественную освещённость помещения что не м аловажно для рабочих выполняющие сложные работы без естественного осв ещения. Ворота железные двойн ые, не механизированные открываются в ручную, имеется брезент для закрыт ия помещения от ветра, пыли и др угих неблагоприятных факторов влияющих на здоровье персонала. В данной автомастерской имеется своя насосная станция со скважиной, и выгребная яма. В по мещении расположено технологическое оборудование перечень приведён в таблицах 1 и 2, расположены две ямы для выполнения работ под днищем кузов а в них расположены ящик для крепёжных деталей и инс трументов, подставка под ноги , канавный домкрат. Отд елка ямы выполнена белой плиткой, внутри по бокам расположены лампы днев ного освещения . Всё переносно е оборудование для подсветки работ сделано под напряжение 36В для уменьш ения электрических травм при ремон т е. Ввиду малой площади помещения 54м І ощутима нехватка подъёмников автомобиля что обеспечивало бы : лучшую освещённость днища автомобиля, более удобный и безопасный досту п к днищу, более лёгкий доступ к агрегатам и механиз мам и их снятию. В данный момент их заменяют домкраты по вывешиванию колёс автом обилей (10тонн) и канавные домкр аты (3тонны) для вывешивания мос тов автомобилей . В зимнее врем я для обогрева по мещения используется тепловая пу шка . Автомастерская выполняет техническо е обслуживани е ( ТО-1, ТО-2 ) и текущ ий ре монт агрегатов и систем автомобилей. Выполнение техниче ского обслуживания автомобиля производится в полном объеме в соответс твии с картами технического обслуживания разработанные заводом-изгото вителем на конкретные типы автомобилей. Текущий ремонт агрегатов и сист ем автомобиля заключается в восстановлении работоспособности агрегат а или системы автомобиля. Капитальный ремонт автомобиля в данной автома стерской не производится ввиду малых площадей и не хватки мощностей. Ввиду небольшого размера авт омастерской , и количества персонала , обслуживание клиентов происходит с простоями автомобилей в ожидании ремонта , отчасти эта проблема некоторых факторов влияющих на это : - р асполо жение автомастерской вдали от большог о потока тра нспортных средств; - п ри ремо нте автомобиля выявляется потребность в замене не которых изношенных деталей на новые, не всегда они есть в наличии, ближай ший магазин авто запчастей находится далеко, если клиент этого не знал т о ему могут предоставить доставку запчастей на личном транспорте автом еханика. - н ехватк а технологического оборудования; - в сё боль ше на ремонт поступают автомобили нового образца с новыми агрегатами, уз лами, механизмами которые требую особого бережного обращения перед рем онтом которых необходимо из учить техническую доку ментаци ю на что тратится много времени; - н ехватк а помещений для развития, и усовершенствования технологических процес сов. План помещения автомастерской Рисунок 1 16 15 12 9 15 12 16 Спецификаци я оборудования и оргтехники приведенной на плане п омещения автомастерской Таблица 1 Н о мер на плане Наименов а ние Колич е ство М о дель Основная техническая характ ер и стика 1 Гайковёрт для гаек колёс 1 СР719 7000 о б/мин, 47 Нм, 1,13кг 2 Передвижной пост слесаря-ремонтника 2 РАУН 9404м1 металлический 3 Шкаф для приборов и приспособлений 1 ОРГ4991 1700*900*950 4 Подставка под ног и при работе в осмотровой канаве 2 5 Верстак слесарный 2 ВСД-02 1500-600-850мм 6 Ёмкость для слива трансмиссионных масел 1 7 Ёмкость для слива охлаждающей жидкости 1 8 Ёмкость для слива отработавших масел для двигателя 1 9 Компрессор 1 К1 10 атм, ресивер 110 л 10 Тележка для сняти я и постановки колёс 1 П-217 11 Стол для составле ния заявок и хранения учётной документации 1 12 Передвижной кана вный домкрат для вывешивания колёс 2 ПНК-1 ножничный, гидравлический, гр. под 3т. 13 Ларь для обтирочн ых материалов 1 14 Стол ванна для мыт ья деталей 1 TR 4001-40 130 л, 114мм-550мм-330мм 15 ящик для крепёжны х деталей и инструментов 2 16 Слесарные тиски 2 П-140 Таблица 2 Спецификация обору дования н е приведённой на плане № Наименование оборудования Марка мод. Краткая тех. Х арактеристика Кол-во шт. Габариты ,мм 1 2 3 4 5 6 3 Стробоскоп КИ- 4890 1 500*320*200 5 Приспособление для регулировки теплового зазора клапанов ПИМ- 4816 1 220*125*80 6 Стетоскоп КИ- 1154 1 635*50 7 Компрессиметр КИ- 861 1 13 Наковальня двурогая ГОСТ 11548- 65 1 600*150 18 Устройство для зарядки АКБ ПИМ- 222М 1 1060*812* *2100 21 Комплект ручного шин оремонтного инструмента ОШ- 1319А 1 680*280*130 29 Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания 3203 Давление: 3-6кгс/см2 мощность: 0,15кВт 1 30 Однопостовой свароч ный трансформатор ТС- 300 20кв*А 110…385А 1 600*324* *1020 32 Инструмент автомеха ника И- 132 4 Проанализировав всё оборудование находящееся в ав томастерской для выполнения тех технологических операций которые выполняются при ремонте можно о бходится и этим технологическим оборудованием, производительность его вполне хватает для того потока ремонта автомобилей который осуществля ется в автомастерской и соста вляет 3-5 автомобилей в день . Как правило объём работ приходится на ремонт и восс тановление работоспособности таких систем автомобиля как: тормоза, а именно замена изношенных коло док дисковых и барабанных тормозов, ремонт бензонасоса, очистка карбюра тора, работы связанные с электрооборудованием, освещение, световая сигн ализация и другие. Для повышения производительности ремонта необходимо приобретение нов ого современного оборудования ТО, ремонта и диагностики позволяющих быстро выявить неисправность и устранить её самым рациональным способом с точки зрения безопасности движения и экономической целесообразности ремонта. Также является большая необходимость в приобретение запасных частей х орошего качества , долговечных и соответствующих Н ТД . Для предоставления новых услуг клиентам необходимо приобрести оборудо вание: - сварочный полуавтоматический аппарат для сварки тонкостенного желез а кузова автомобиля, но для мелкого ремонта; - установку для разборки автомобильных колёс для легковых автомобилей в месте с функцией балансировки колёс ; - новые приборы по контролю за выполненной работой для ум еньшения риска ошибки человека, и позволяющие быстро сказать о той или и ной исправности. Всё это повысило бы прибыль автомастерской и привлекло новых клиентов. 2 . Т ехнологи ческие процессы и организации работ по техническому обслуживанию легкового автомобиля Организация работ по техническому обслуживанию легковых автомобилей п роизводится в соответствии с технологическими картами на легковой авт омобиль. Технологические карты разрабатываются за водом-изготовителем в которые включают в себя перечень обязательных ра бот. Организация работ по текущему ремонту может ос уществляется двумя методами индивидуальным и агрегатным. При агрегатн ом методе неисправные узлы, пр иборы агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными взяты ми из оборотного фонда. В данной автомастерской ремонт проводится индивидуальным методом при котором неисправные узлы, агрегаты снимаются с авт омобиля ремонтируются и ставятся на тот же автомобиль . В случае предъявления претензий по качеству выполняемых раб от со стороны заказчика если они несут материальные затраты то их осущес твляет сам автомеханик допустивший эту неаккуратность, если его вина бу дет очевидной. Технологические процессы подразумевают два вида работ восстановление и поддержание работоспособности автомобиля. Технологический процесс восс тановления работоспособности предусматривает комплекс работ с целью у странения конкретного отказа, вышел из строя спидо метр, моторчик печки, тормоза и т.д. Клиент приезжает и сам говорит неисправность которая возникла в про цессе эксплуатации автомобиля. Технологический процесс поддержания работоспособности предусматрив ает собой комплекс работ обеспечивающих нормальное функционирование т ехнически исправных систем в заданных приделах, восстановление холост ого хода двигателя, регулировка зажигания, выравнивание давления в шина х, развал схождение колёс и т.д. Клиент как правило говорит что что-то не та к с автомобилем, повышенный расход топлива, увод автомобиля от прямолине йного движения, свист со стороны мотора, механик как правило уже предста вляет какой перечень работ необходимо провести для выяснения и устранен ия это й неисправности. При её обнаружение механик говорит клиенту вид неиспра вности и стоимость работ по её устранению, стоимость детали если её нужн о заменить на новую и ждёт ответа от клиента согласен ли он с этим, есть ли у него средства для оплаты этого ремонта. Консультация о неисправностях автомобиля при внешнем осмотре и на осмотровой яме предоставляется бес платно так как ремонт может быть дорогостоящий, а клиент не рассчитывал на эту сумму. Весь персонал автомастерской составляет 3 механика и одно го главного механика в лице директора мастерской (р исунок2) , но выполняющий все виды работ как и механик и находящиеся у него в подчинении. Вся ответственность по организации ра бот, рассмотрению претензий по качеству выполненн ой работы тем или иным механиком, по оплате счетов за свет, выплата заработной платы рабочим, проведение инструктажей с персоналом по технике безопасности и охране труда, закупка расходных запчастей, материалов, спецод ежды осуществляется главным механиком также в лиц е директора автомастерской. Схема управления персоналом в автомастерской При поступлении автомобиля в автомастерскую владе лец машины должен подойти к главному механику или к любому свободному ме ханику описать перечень работ который он хотел провести, неисправности в чём их характер в какие сроки необходимо закончить ремонт, ознакомитьс я с оплатой услуг (таблица3) в эт ой автомастерской устраивает его или нет , оставить свои данные для связи с ним. В процессе ремонта могут быть выявлены детал и, узлы подлежащие замене при отсутствии клиента в автомастерской ему сообщает ся по телефону о надобности замены этой детали, и что её могут доставить р аботники мастерской на своём транспорте, ближайший авто магазин находи тся сверху Жуковского двора « Авто шик»или за минеевским мостом улица Фрунзе 5 «Мост авто» таким образ ом он соглашается с её стоимость которая будет ему предоставлена в виде чека когда будет производиться оплата услуг. При оплате работы клиентом механик должен отнести главному механику всю сумму за ремонт с этой суммы 50% будет отчислено в фо нд заработной платы рабочего, а 50% останется в фонде автомастерской которые пойдут на производственн ые нужды и составят прибыль автомастерской. Трудоёмкость работ по обслуживанию легкового авто мобиля как правило небольшая и на неё отводится 2-ух механиков на двух осмотровых ямах в помещении, но также может проводится и ремонт автомобилей на прилегающей территории до двух автомобилей. В а втомастерской есть все необходимые инструменты для самостоятельной ра боты всех четырёх механиков: набор инструментов авто слесаря, шланг комп рессора длиной 10 метров и може т использоваться как в помещении так и на улице, гайковёрт пневматически й для откручивания гаек кол ёс, гайковёрт электриче ский аккумуляторный для откручивания гаек на двигателе и другие. Технологическая карта выполнения технического об служивания включает: 1. Полное мытье автомобиля. 2. Определение технического со стояние систем автомобиля, которое включает в себя: - техническое состояние силового агрегата: проверка узлов – кривошипно-шатунного механизма, газораспре деления, системы охлаждения, системы питания и сцепления. - системы питания. - системы зажигания. - состояние коробки передач, карданной передачи и дифференциала. - рулевое управление. - несущей системы. - электропитание и приборы сигнализации и контроля. 3. Устранение выявленных дефек тов и регулировочные работы. 4. Сборка автомобиля. 5. Сдача готового автомобиля за казчику. Перечень работ при выполнении технического обслу живания: Силовой агрегат: тарированная затяжка гаек крепления головки, поддона, о пор шеек, устранение стуков в двигателе, регулировка и восстановление ге рметичности клапанов, проверка натяжения ремня генератора-вентилятора , проверка герметичности и уровня заправки системы охлаждения, техническое состояние помпы, промывка и регулировка карбюратора, проверка работы бензонасоса, проверка уровн я топлива в карбюраторе, проверка системы зажигания – состояние высоко вольтных проводов, состояние трамблера, состояние свечей, работа сцепле ния – надежность работы, состояние деталей сцепления, замена масла прои зводится при определенном пробеге. Система торможения: герметичность системы, выработка колодок и дисков, у ровень тормозной жидкости. Коробка передач: проверить уровень и качество масла, замена масла произв одится при определенном пробеге, проверка на посторонние шумы, плавност ь включения скоростей, надежность фиксации скоростей, состояние подшип ников, состояние дифференциала – состояние шестерен, сателитов, подшип ников, состояние карданной передачи: определение технического состоян ие по люфтам в соединении, внешнее состояние узла. Несущая система: проверка работы амортизаторов, пружин, тяг, состояние ш аровых опор и демпферов, проверка развала и схождение колес, проверка из носа колес, состояние подшипников колес, балансировка колес. Система управления: проверка люфтов рулевого колеса, люфт колес, замена масла в редукторе. Система электропитания: проверка состояния генератора, состояние колл ектора, щеток, выпрямителя, состояние контактов, выдаваемое напряжение и ток, заменить смазку подшипников, состояние стартера, состояние щеток и коллектора, развиваемый момент, состояние контактов, проверка состояни я аккумулятора, уровень и плотность электролита, состояние клемм, провер ка и правильность показаний контрольно-измерительных приборов, провер ка систем освещения и сигнализации. Кузов: произвести смазку узлов навески, надежность работы и фиксации зам ков, состояние кузова, произвести переконсервацию кузова. Произвести смазку в соответствии с картой смазки узлов. Периодическое техническое обслуживание и текущей ремонт обеспечивает поддержание безотказной и надежной работы автомобилей. Техническое об служивание делится на три периода: ежедневные, ТО-1, ТО-2. Техническое обслуживание позволяет поддерживать ра ботоспособность механизмов автомобиля между ремонтами. Текущий ремонт является составной частью технического обслуживания. Он предназначен для восстановления работоспособности агрегата. Для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта применяет ся комплект приспособлений и контрольно – измерительных приборов. Дан ный комплект в наличии. При поступлении автомобиля в автомастерскую для выполнения техническо го обслуживания или текущего ремонта необходимо выполнить перечень об язательных работ: 1. Произвести мойку автомобиля от эксплутационного загрязнения. 2. Произвести проверку техниче ского состояния узлов и агрегатов автомобиля. 3. Оформить карту технического состояния с указанием дефектных узлов и агрегатов. Надежность и долговечность работы узлов и агрегатов зависит от качеств а смазочных материалов и выдерживания сроков их замены, определяемых за водом изготовителем автомобиля и комплектующих агрегатов. Виды выпол няемых работ и их периодичность рассмотрим на примере автомобиля Газел ь Таблица 4 Прайс-лист цены и виды выполняемых работ. Таблица 3 Система автомобиля В ид работ Цены, руб. Система выпуска газов Прокладка приемной трубы. Замена. 880-1100 Система вентиляции Панель управления климат-контрол я. Замена. 980-1500 Диагностика. Регулировка. Измерение компрессии (в зав исимости от двигателя) 1 320-400 Подвеска Амортизатор задний. Замена. 2шт. 980-1500 Подвеска Амортизатор передний. Замена. 2шт. 1480-2000 Подвеска Балка передняя. Замена. 2000-4000 Подвеска Пружина задняя. Замена. 2шт. 920-2000 Подвеска Пружина передняя. Замена. 2шт. 1420-2100 Подвеска Рычаг верхний. Замена. 1шт. 500-1000 Подвеска Рычаг нижний. Замена. 1шт. 500-1000 Подвеска Рычаги задние касающиеся (основные). Замена. 1 шт. 1580 Подвеска Сайленблоки заднего рычага. Замена. 1шт. 1280 Подвеска Стойка амортизатора. Замена. 1шт. 1500 Система вентиляции Моторчик печки. Замена 1. 820-1500 Рулевое управление Трапеция рулевая в сборе. Замена. 1380-3000 Электрооборудование Блок-фара. Замена. 420-1000 Ремонт двигателя Сальник задний к\в. Замена. (МКПП) 2160 Рулевое управление Рейка рулевая. Замена. 1680-3000 Система питания Насос перекачки топлива. Замена. 1120 Ремонт двигателя Сальни к задний к\в. Замена. (МКПП) 2 460 Цены на ремонт периодически могут меняться в зависимости от с ложности работ, от внешних факторов таких как рост ц ен на рынке, затраты автомастерской на ремонт (сварочные работы, смазочн ые) при котором затрачивается дорогостоящие материалы. Таблица 4 Периодическ ое техническое обслуживание авто Газель (ТО-1, ТО-2, СО) Сод ержание работ Периодичность Технические требования Инструмент и материалы ТО-1 ТО-2 СО Двигатель Проверить: - состояние и герметично сть систем охлаждения, питания, смазки + + - Подтекание охлаждающей ж идкости, топлива, масла не допускается Визуально - угол опережения зажига ния ЗМЗ-4025, -4026, УМЗ-4215. + + - При необ ходимости отрегулировать Страбоскоп Проверить крепление: - головки блока цилиндров (4215, ЗМЗ-4025, 4026) - + - Ключ 17мм - масляного картера - + - Ослабленные гайки подтян уть Ключ 13 мм - фильтра-отстойника (УМЗ -4215), фильтра тонкой очистки топлива (УМЗ-4215) - + - Ослабленные гайки подт януть Ключ 13 мм - радиатора и водяного на соса, корпуса термостата, шкива водяного насоса и натяжного ролика** - + - Ослабленные гайки подтянуть Ключ 13 мм - генератора и стартера - + - Ослабленные гайки под тянуть Ключ 17 мм, 19 мм - приводов воздушной и дроссельных заслонок карбюрат ора + + - Ослабленное кр епление подтянуть Ключ 10 мм, отве ртка Отрегулировать: - натяжение ремня (ремней** 4215, ЗМЗ-4025, 4026) привода агрегатов + + - Линейка с динамо метром, ключи 12, 13 мм - минимальную частоту вращения коленчатого вала на хо лостом ходу и содержание окиси углерода (СО) и углеводорода (СН) + + - Тахометр, отверт ка, газоанализатор - зазор между электродами свечей + + - Зазор должен быть 0,8- 0,95 мм (ЗМЗ-4025, 4026); 0,7- 0,85 мм (ЗМЗ-4061, 4063, УМЗ-4215) Щуп, свечной ключ - зазор между клапанами и коромыслами (4215, ЗМЗ-4025, 4026) - + - Ключ 13 мм, отвертка, щуп Очистить: - корпус воздушного филь тра карбюратора и продуть фильтрующий элемент - + - Продуть изнутри гофр, а затем снаружи И сточник сжатого воздуха - ? корпус воздушного фильтра карбюратора и заменить фи льтрующий элемент - ++ - Ветошь - корпус топливного фильтра-отстойника и его фильтрую щий элемент (осенью) - - + После установки корпуса на место убедиться в отсутствии подтекания то плива Ключи 10, 12 мм, плоскогубцы, н еэтилированный бензин, ветошь - стакан-отстойник фильтра тонкой очистки топлива (для дви гателей УМЗ-4215) и промыть сетчатый фильтрующий элемент. Заменить бумажный фильтрующий элемент*** - + - После установки стакана на место убедиться в отсутствии под текания топлива Неэтилированный бензин, ветошь - высоковольтные провода и помехо-подавительные наконечники свечей зажигания + + - Неэтилированный бензин, ве тошь - наружные поверхности приборов зажигания, крышку и бе гунок датчика-распределителя зажигания (4215, ЗМЗ-4025, 4026) + + - Неэтилированный бензин, ветошь Слить отстой из топливного бака (осенью) - - + Емкость для бензина, ключ 24 мм Слить отстой из корпуса топливного фильтра-отстойника - + - Ключ 17 Заменить: - свечи зажигания - ++ - Ключ свечной - фильтр тонкой очистки топлива (для двигателей ЗМЗ-402, 406) - - - Подтекания топлив а не допускается Трансмиссия Проверить: - состояние и герметичность гидропривода сцепления, к оробки передач и заднего моста + + - Подтекания жидкости и масла не допускается Визуально - затяжку гайки фланца ведущей шестерни заднего моста - + - Ключи 14, 17, 27 мм, - крепление редуктора за днего моста - ++ - Ослабленные гайки подтянуть Ключ 14 мм - крепление главного и рабочего цилиндров сцепления, о си толкателя главного цилиндра сцепления - - + Ослабленные гайки подтянуть Ключи 13, 17 мм - картера сцепления к бло ку цилиндров - - + Ослабленные гайки подтянуть Ключ 14 мм - крепление коробки передач и ее картеров - - + Ослабленные гайки подтянуть Ключи 12, 19 мм Очистить: - сапуны коробки передач и заднего моста - + - Ветошь ** Через каждые 500 км. ***Для фильтра с бумажным фильтрующим элементом 3 Выполнение технического обслуживания ( ТО-1 ) ТО-1 выполняется через 15000 км или через год эксплуатации автомобиля. Для каждого авт омобиля данный параметр определяется заводом-изготовителем автомобил я. При ТО-1 проверяют надежность крепления агрегатов и узлов, отсутствие по дтекания жидкости. Очищают электропроводку и агрегаты от эксплутационного загрязнения. П роверяют надежность электроконтакта, проверяют целостность изоляции. Аккумуляторная батарея очищается от эксплутационного загрязнения, очи щают вентиляционные отверстия, очищают клеммы от окислов, проверяют уро вень и плотность электролита. Проверяется величина прогиба ремня венти лятора. Проверяется свободное перемещение тяг управления дроссельной и воздушной заслонки, эффективность работы тормозов, измеряют люфт руле вого колеса. Производится замена масла в двигателе, коробки передач, мосту. Произвести проверку работы сис темы сигнализации, замков, освещения. Произвести смазку узлов в соответствии с картой смазки. Неисправные агрегаты и узлы подлежат ремонту. 4 Выполнение технического обслуживания ( ТО-2 ) ТО-2 выполняется через 30000 км или через два года эксплуатации автомобиля. ТО-2 состоит из работ выполняемых при ТО-1 и комплектом специфических рабо т . -исправность механизмов открывания и закрывания дверей; Герметичность системы охлаждения двигателя; -проверка крепления и состояние радиатора; -крепление крышки распределительных шестерен, шкива вентилятора, водян ого насоса , радиальный зазор в подшипниках; -герметичность системы смазки двигателя; -протянуть гайки впускных и выпускных трубопроводов и приемных труб глу шителя; -проверить состояние подушек опор двигателя; -проверить состояние приборов системы питания; -снять и промыть фильтрующий элемент и стакан тонкой очистки топлива; -проверить действие привода и свободный ход педали сцепления; -люфт в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи; -проверить состояние и герметичность заднего моста; -люфты рулевого механизма; -проверить крепление и шплинтовку гаек пальцев шарниров и рычагов повор отных кулаков; -состояние балки передней оси; -снять тормозные барабаны и очистить тормозные механизмы от грязи; -проверить состояние главного тормозного цилиндра ,усилителей, трубопр оводов; -проверка исправности привода и действия стояночной тормозной системы; -проверка крепления: стремянок передних и задних рессор, амортизаторов, кронштейнов их крепления; -проверка крепления колес, состояние ободов и дисков, состояние и износ ш ин; -очистить АКБ от грязи и пыли, проверить уровень электролита во всех банк ах батареи; -проверить состояние свечей з ажигания; -после обслуживания проверить работу агрегатов, механизмов и приборов к онтрольным пробегом; -проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами; -снять ступицы, промыть подшипники ступицы и сальники в керосине, провер ить состояние подшипников, заложить свежую смазку в ступицы колес, отрег улировать подшипники ступицы. 5. Диагностика Д-1 и Д-2 Одним из элементов технологического процесса ТО и ремонта является диагностика, которая служит для определения техничес кого состояния автомобилей, и х агрегатов и узлов без разборки. Специфическим свойством, отличающим ди агностику от обычного определения технического состояния, является не повышение точности его оценки, а выявление скрытых неисправностей без р азборки автомобиля. В настоящее время существуют два варианта выполнен ия диагностических работ: совместно с ТО и ремонтом или на специализиров анных постах и линиях диагностики. Диагностику Д-1 применяют для проверки узлов и механизмов, обеспечивающи х безопасность движения. Такой вид диагностирования выполняется перед ТО-1. Обоснованным явл яется проведение контрольно-диагностических работ перед ТО-2 в зоне или на посту диагностики с целью р егулирования технологического процесса и выделения из массы автомобил ей, поступающих на ТО-2, тех, которые имеют значительный объем ТР большой трудоемкости. Этот вид диагностики называется углубленной диагностикой Д-2, выполняемой на пос ту с использованием стенда для проверки тяговых качеств автомобилей. Та кой диагностики в автомастерской не производится из-за отсутствия обор удования. Чаще всего по словам заказчика сразу выявляется перечень техн ического воздействия на автомобиль, или при осмотре выявляются проблем ные узлы, агрегаты автомобиля. 6 . Безопасность жизнедеятельности на п роизводстве Организация работ по созданию здоровых и безопас ных условий труда Здоровье и безопасность условий труда зависит от своевременного прохо ждения инструктажа по охране труда (ОТ) и техники безопасности (ТБ). При поступлении в автомастерскую с рабочим проводит ся вводный инструктаж , проводит главный механик . В нем описываются все особенности автомастерской , в том числе и те, котор ые представляют опасность. Производится запись в журнале, когда и кому б ыл проведен вводный инструктаж и проинструктированный ставит свою под пись в отчетном журнале о том, что проинструктирован. После вводного инструктажа с рабочим проводят инструктаж на рабочем ме сте включающий в себя особенности данного участк а, факторы, представляющие собой угрозу здоровью и различные опасные при способления и агрегаты ( кран- балки, тельфер и т.д.) . Е го проводит мастер данного участка. Инструктаж по ОТ и ТБ на рабочем мест е проводится один раз в квартал и рабочий расписывается в отчетном журна ле за каждый проведенный с ним инструктаж. Общие требования безопасности Инструкция содержит требования по охране труда работников всех профес сий, занятых ремонтом и тех ническим обслуживание м техники и находится у главного механика вместе с журналом вводного инс труктажа . Все вновь поступающие на работу работники, допускаются к работе только п осле прохождения медицинского осмотра, вводного и первичного (на рабоче м месте) инструктажей с росписью в журнале регистрации проводимых инстр уктажей по охране труда. В дальнейшем работники проходят повторный инст руктаж и проверку знаний по охране труда не ранее одного раза в три месяц а и периодические медицинские осмотры в соответствии с приказом Минздр ава РФ. При изменении технологического процесса или модернизации оборудовани я, приспособлений, переводе на новую временную или постоянную работу, на рушении работающим требований безопасности, может привести к травме, ав арии или пожару, а также при перерывах в работе более чем на 30 календарных дней, работник обязан пройти внеплановый инструктаж , проводит главный механик . В процессе производственной деятельности на работников воздействуют с ледующие опасные и вредные факторы: - движущиеся машины и механизмы; - разрушающиеся материалы конструкции; - отлетающие осколки; - повышенная запыленность и загазованность рабочей зоны; - повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте; - повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; - по выш енная или пониженная подвижность воздуха; - недостаточная освещенность рабочего места; - загрязненные химическ ими веществами, машин и мат ериалов. - открытые вращающиеся и движущиеся части машин и оборудования; - скользкие поверхности; - захламленность рабочего места посторонними предметами; - отдых в неустановленных местах; - выполнение работы в состоянии алкогольного опьянения. На рабочее место не допускаются лица, не имеющие отнош ения к выполняемой работе. Нельзя захо дит ь за ограждения электроо борудования. Рабочий, допустивший нарушение требований инструкции по охране труда, м ожет быть привлечен к дисциплинарной ответственности, а если эти наруше ния связаны с причинением материального ущерба предприятию, рабочий не сет и материальную ответственность заключающаяс я в восстановлении работоспособности оборудования, механизма или иног о ущерба . Требования безопасности перед началом работы При приходе авто механиков на работу они должны пе реодеться в рабочую спецодежду состоящую из: обуви, рабочий комбинезон, рубашка, шапка, куртка. При себе имеется также средс тва индивидуальной защиты: перчатки, защитные очки. Комплектация спецод ежды может изменяться в зависимости от выполняемых видов работ. Одежда долж на быть застегнута на все пуговицы и заправлена, брюки должны быть повер х обуви, застегн у т ы обшлаги рукавов, уб р аны волосы под плотно облегающий голо вной убор. Перед работой рабочий проверяет чтобы инструмент и приспособления были исправны, не изношен ы и отв ечали безопасным условиям труда: -д еревянные рукоятки инструментов должны быть гл адко обработаны, на их повер хности недолжно быть выбоин, сколов и других дефектов, инструмент должен быть правильно насажен и прочно закреплен . -у дарные инструменты (зубила, бородки) не должны им еть трещин, заусениц, наклепы, затылочная их часть должна быть гладкой, не иметь трещин, заусениц и сколов. -к онцы ручных инструментов, служащих для заводки в отверстия при монтаже (ломики для сборки и т.д.), не д олжны быть сбитыми. -с ъемники должны иметь испр авные лапки, винты, тяги и упоры. Требования безопасности во время работы Во время работы рабочий п ос тоянно следите за исправностью оборудования и не оставляйте его без присмотра . При уходе с рабоч его места оборудование остан авливается и обесточ ивается . Работа выполняется при нал ичии и исправности ограждений, блокировочных и других устройств, обеспе чивающих безопасность труда, и при достаточной освещенности рабочего м еста. Не льзя прикасаться к находящимся в движении механизм ам и вращающихся частей машин, а также находящимся под напряжением токоведущим частям оборудования , предварительно не обесточив опасный объект. Посторонние предметы и инструмент располаг аются на расстоянии от движущихся механизмов. При пуске машины, агрегата, станка рабочий должен лично убедитесь в отсутствии работников в зоне раб оты машины. В случае плохого самочувствия рабочий прекра щает рабо ту, прив одит рабочее место в безопасное состояние, об ращается к главному меха нику который решает тяжесть последствия и решает отпустить домой, продо лжить работу через некоторое время после приёма лекарства, либо отвести в больницу . Если главного ме ханика нет на месте то обязательно назначается лицо заменяющее его. Требования безопасности в аварийных ситуациях При замеченных неисправностях производственного оборудования и инстр умента, а также, если при прикосновении к машине, станку, агрегату ощущает ся действие электрического тока, либо имеет место сильный электроприбо ров, электродвигателей, электроаппаратуры, появление искрения или обры в проводов и т. д . немедленно предупре ждаются рабо чие об опасности, и ставится в известность главного механика . При необходимости организу ется эвакуаци я людей из опасной зоны. При несчастных случаях с людьми, каждый из рабочих может оказать доврачебную п омощь всё необходимое есть в аптечке , при этом немедл енно предупредив в известно сть главного механика и сохраня ет обстановку, при которой произошел несчастный с лучай, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не нарушает тех нического процесса до прибытия лиц, расследование причин несчастного с лучая. При поражении электрическим током как можно быстрее освободите постра давшего от действия тока, так как продолжительность его д ействия определяется тяжестью травм ирования. Для этого в автомастерской находится рубильник для быстрого обе сточивания помещения. Требование безопасности по окончанию работы По окончанию смены п рив о ди тся в порядок рабочее место (очи щается от пыли и грязи оборуд ование, инструмент, соб ирается и вын о си тся в отведенное место мусор и отхо ды, соб и р ается и с кладыва ется в установленное место инструмент, приспособ лени е и необработанные детали ). Установите ограждения и знаки безопасности у открытых проемов, отверст ий и люков. Обесточ ивается оборудован ие, выключ ается вентиляци я и местное освещение. Рабочий с ним ает спецодежду и другие средства индивидуальной защиты, уб ирает их в шкаф закрытого типа, е сли спецодежда требует стирки или ремонта необхо димо сказать главному механику он выдаст другую, а грязная одежда отправ ится в химчистку . Выполн яется пра вила личной гигиены. Пожарная безопасность Каждому работнику при первом и последующих инстру ктажах объясняется место нахождения пожарного щита, чем и как необходим о тушить тот или иной очаг во згорания чтобы это было безопасно для самого рабочего . Рабочим запрещается загромождать проходы и доступ к противопожарному оборудованию это является строгим нарушение правил по пожарной безоп асности . П ролитые на землю топливо и смазочные материалы засыпаются песком . Пропитанный нефтепродук тами песок до лжен быть немедленно убран и вывез ен в место, согласованное с санэпидстанцией. И спользованный обтирочный материал убирается в специальные металлически й ларь с кр ышк ой . Не храните на рабочем месте легковоспламеняющиеся предметы и горючие ж идкости, кислоты и щелочи в количествах, превышающих сменную потребност ь готовом к употреблению виде. В автомастерской в качестве противопожарной сигна лизации применяют дымоуловители с плавким элементом, которые оповещаю т о пожаре с помощью сирены. Рабочий, допустивший нарушения требований инстру кций по охране труда, может быть привлечен к дисциплинарной ответственн ости согласно правилам внутреннего распорядка, а если эти нарушения свя заны с причинением материального ущерба автомас терской , рабочий несет и материальную ответствен ность в установленном порядке. Заключение В ходе произ водственной практики закрепили полученные в университете теоретическ ие знания и приобрели производственный опыт по конструкции современны х грузовых автомобилей, технологическим процессам их технического обс луживания и ремонта. Также за время практики было освоено заполнение тех нологических карт, порядок выполнения технического обслуживания, поря док нахождения неисправностей систем, порядок выполнения регулировочн ых работ. Содержание Введение 1. Техническая характер истика автомастерской 2. Технологич еские процессы и организации работ по техническому обслуживанию легкового автомобиля 3. Выполнение технического обслуж ивания ( ТО-1 ) 4. Выполнение технического обслуж ивания ( ТО-2 ) 5. Диагностика Д-1 и Д-2 6. Безопас ность жизнедеятельности на производстве Заключение
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
В детстве спать было наказание, а теперь - мечта.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru