Реферат: История развития средств связи до открытия электричества - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

История развития средств связи до открытия электричества

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 33 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Реферат на тему : “ История развития средств связи до открыти я электричества ” Студента ФАКС Группа ВТ -72 Зуева Николая. РАЗВИТИЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА – РА ЗВИТИЕ СВЯЗИ Потребность в общении , в передаче и хранении информации возн икла и развивалась вместе с развитием чел овеческого общества .Сегодня уже можно утверждать , что информаци онная сфера деятельности человека является оп ределяющим фактором интеллектуальной , экономической и оборо нной возможностей человеческого общества , государства . Зародившись в те времена , к огда стали проявляться самые ранние при знаки человеческой цивилизации , средства общения между людьми (средства связи )непрерывно совершенствовались в соответствии с изменением условий жизни , с развитием культуры и техники . Это же относиться и к средствам записи и обработки информации . С егодня все эти сред ства стали неотъемлемой частью производственного процесса и нашего быта . С древ нейших времен звук и свет служили людям для передачи сообщений на дальние расстоян ия На заре своего развития ч еловек , предупреждая своих соплеменников об опасности или сзывая на охоту , подавал сигналы криком или стуком . Звук – основа нашего речевого общения . Но если расстояние между собеседниками велико и силы голоса не хватает , требуются вспомогател ьные средства . Поэтому человек начал использо вать “ тех нику ” - свистки , рог а животных , факе лы , костры , барабаны , гонги , а после изобретения пороха-в ыстрелы и ракеты . Появились специальные люди-гонцы , герольды , - которые переносили и передавали сообщения , оглашали народу волю владык . В Южной Италии кое-где по бе регу моря до последнег о времени сохранялись развалины сторожевых по стов , с которых посредством колокольного звон а передавались известия о приближении норманн ов и сарацинов . С незапамятных времен в качестве носителя информации применяется и св ет. Первыми “ системами ” связи стали сторожевые посты , располагавшиеся вокруг поселений на специально построенных в ышках или башнях , а иногда просто на деревьях . При приближении непр иятеля зажигался костер тревоги . Увидев огонь , зажигали костер часовые на промежу точном посту , и неприятелю не удавалось за стать жителей врасплох . Для гонцов создаются станции смен ы лошадей . Маяки и ракеты до сих пор несут свою “ информационну ю службу ” на море и в горах . Археологи , изучавшие памятники материальной культуры Древнего Ри ма , обнаруживали высеченные на камнях изображения сигнальных башен , с зажженными на них факелами . Такие башни устраивались та кже в Великой Китайской стене . До нас дошла легенда трехтысячелетней давности о том , как огни костров , зажженных на вершинах гор , в ту же ночь донесли Клитемнестре , супруге Агамемнона , предводителя гре ков в Троянской войне , весть о падении Трои . За 250 лет до нашего летосчисления в походах Ганнибала сигнальные огни уже не были чем-то необычным , и даже сегодня , в наш технический век , м ы не можем от них отказаться. В Древнем Китае важные сообщения передавали с помощью разнообразных гонгов , а коренные жители Африки и Америки пользов ались барабанами . Мерный гул тамтамов сопрово ждал экспедиции по исследованию черного конти нента : пле мен а предупреждали друг друга о прибл ижении и намерениях пришельцев . И даже сег одня , когда развивающиеся народы Африки успеш но овладевают современными средствами связи , барабан все еще не утратил своего значени я . На железнодорожном транспорте и по сей день , к огда требуется экстренно остановить поезд , тоже используют звуковые сигналы : на рельсы на небольшом расстоянии друг от друга кладут три петарды , которые с шум ом взрываются под колесами. Необходимость передавать не только от дельные сигналы типа “ тревога ”, но и различные сообщения при вела к применению “ кодов ” , когда разные сообщения различались , например , числом и распо ложением костров , числом и частотой свистков или уда ров в барабан и т . п . Греки во втором веке до нашей э ры использовали комбинации факело в для передачи сообщений “ по буквам ”.На море широкое применение н ашли сигнальные флаги различной формы и ц вета , причем соо бщение определяется не только самими флагами , но и их взаимным расположением , а также “ семафор ” -передача сообще ний изменением расположе ния рук с фла жками (днем ) или фонарями (ночью ).Потребовались люди , знающие “ язык ” флагов или семафора , умеющие передавать и принимать переданные соо бщения. Наряду с развитием способов передачи сигналов с использованием звука и света шло развитие способ ов и средств записи и запоминания информации . Сначала это были просто различные зарубки на деревья х и стенах пещер . По рисункам , выбитым на стенах пещер более трех тысяч лет назад , мы сейчас можем составить представлени е об отдельных сторонах жизни наших п редков в те далекие времена . Постепенно совершенствовались как форма записи , так и средства ее осуществления . От сер ии примитивных рисунков человек постепенно пе реходит к клинописи и иероглифам , а затем - и к фонетическому письму по буквам. Каким бы ви дом транспорта ни пользовался житель современного города – наземным или подземным , - он во власти “ сигнальных огней ” светофора . Конечно , сегодня зажечь такой “ сигнальный огон ь ” - дел о несложное , н о так ли уж далеки современные светосигна льные устройства , р егулирующие движение метро и наземных транспортных потоков , от огней , которые возвестили о падении Тр ои ? Звук и свет были и о стаются важными средствами передачи информации и несмотря на свою примитивность , огневая и звуковая сигнализация служили людям в течение многих столетий . За это время делались попытки усовершенствовать приемы си гнализации , но широкого практического применения они не получили. Два таких способа рассмотрены в книге греческого историка Полибия . Первый из ни х заключался в следующем. Изг отавливались два совершенно одинак овых глиняных сосуда высотой 1.5м и шириной 0.5м . В нижней их части делались отверс тия одного сечения , снабженные кранами . Сосуды наполнялись водой ; по поверхности воды в каждом сосуде плавал пробковый диск с прикрепленн ой к нему стойкой . На стойке имелись деления или зарубки , соответствующие наиболе е часто повторяющимся событиям . Сосуды устана вливались на станциях отправления и назначени я . Как только поднимался факел , на обоих пунктах одновременно открывались краны , вода в ытекала , и поплавки со стойками опускались до определенного уровня . Тогда на передающем пункте снова поднимали факел , краны закрывались и на приемной станции читались те сведения , которые требовалось сообщить. Этот способ был мало удобен. Другой способ , оп исанный в той же книге , оказался более полезным . Его и зобретение приписывается александрийским инженерам Клеоксену и Демоклиту . В пунктах , между которыми требовалось установить связь , сооружалас ь каменная или деревянная стена в виде небольшой крепости , со с тоящей из двух отделений . В стенах устраивались отвер стия или гнезда , в которые вставлялись гор ящие факелы . Гнезд было 10 – по пяти в отделении . Для сигнализации был составлен код . Весь греческий алфавит делился на пять групп ; в порядке алфавитного располо жения в первую входили буквы от до ; во втору ю – от до ; в третью – от до ; в чет вертую – от до и в пятую – от до . Каждая группа записывалась на отдельной дощечке . Для передачи какой-либо буквы нуж но было сообщить два числа : номер группы или дощечки , и место , занимаемое ею в этой группе . Первому числу соответствовало кол-во ф акелов , выставленных в левом отделении , втором у – факелы правого отделения . Теоретически этот способ сигнализации казался со вер шенным , однако , на практике он большого ус пеха не имел . Трудно сказать , насколько ши рокое распространение получила в те времена эта система , но используемый ею код с ыграл значительную роль в дальнейшем развитии средств сигнализации . Таблица , получившая название по имени автора “ таблица Полибия ” , стала в дальнейшем неотъемлемой частью многих те леграфных устройств , а принцип ее составления сохранился в кодированных передачах и до наших дней . ПЕРВЫЕ СРЕДСТВА СИГНАЛ ИЗАЦИИ НА РУСИ Древнерусское государств о , во зникшее более тысячи лет назад , подвергалось частым разорительным набегам со стороны разных воинствующих племен , и это заставляло наш народ постоянно заботиться о защите своих земель и жилищ . Там , где основыв ались поселения , возводились всевозможные о боронительные укрепления , рылись глубокие рвы , сооружались насыпи и устраивались специа льные сторожевые посты , с которых подавались сигналы о приближении какой-либо опасности. К сожалению , история почти н е сохранила вещественных и литературных памят ников , дающих представление об организации средств связи у наших предков . Археологи предполагают , что в России для этих ц елей также применялись линии сигнальных костр ов , подобно тем , которые имели место в Греции , Риме и Персии . Первые поселения во зникли , как пра в ило , на землях , удобных для обработки . Вокруг таких поселений возводились оборонительные укрепления . На юг е России до сих пор можно встретить т акие возвышенности или холмы , называемые иног да курганами. Огонь , иногда дым в течение долгих столетий оставались неизменными способами сигнализации . Формы же организации сторожевой службы со временем , конечно , менялись вме сте с изменяющимися условиями общественной жи зни людей . Широкое распространение огневая сигнализация получила после свержения татарского ига и об разования единого русского государств а . С этого времени для обеспечения безопас ности государства начинают сооружаться специальн ые оборонительные линии , тянувшиеся вдоль гос ударственной границы . Вдоль границы через опр еделенные интервалы располагались стор о жевые посты , с которых велось постоянн ое наблюдение за всеми движениями врага . О малейшей опасности немедленно давали знать воеводам . В качестве средств сигнализации все также использовались огонь , дым , звон колокола . Эта сигнальная служба предназначалась только для обеспечения государственн ой безопасности . Внутри страны связь обычно осуществлялась с помощью пеших и конных гонцов и вестовых , которые специально содер жались при императоре и при некоторых гос ударственных учреждениях . Частные же лица при надоб н ости сообщались между собо й за счет своих личных средств. Несколько позднее в России зародился новый способ сообщений , так называемая ямская гоньба . Слово “ ям ” было занесено к нам татарами . Татар ы , очевидно в свою очередь , позаимствовали это слово у китайц ев , у которых по всем дорогам имелись особые станции с домами для пристанищ , называемые ” Jamb ” – почтовые дома . По примеру китайцев , почтовые станц ии стали устраивать и татары в своей Орде . В начале XVI века по некоторым наиболее важным в военном отношении дорогам были учреждены станции , которыми заведовали я мщики . На их обязанности лежало своевременное предоставление проезжающим проводников , лошадей и фуража. В царствование Ивана Грозного насчитывало сь уже 300 таких станций . Почти до середины XIX в ека ямск ая гоньба была единственным и незаменимым средством сообщений . Только в 70-80 годах прошлого века , когда началось широк ое строительство железных дорог , ямская гоньб а как средство связи прекратила свое суще ствование . ТЕЛЕГРАФ ШАППА В XV II и XVIII веках , когда получили заметное развитие наука , техника и промышленность , стали прокладываться новые т орговые пути и завязываться тесные политическ ие и экономические взаимоотношения между наро дами , появляется острая потребность в создани и более с овершенных и быстродейству ющих средств связи . Вполне понятно поэтому , что первые проекты сооружения новых сигнал ьных установок зародились , прежде всего , в таких странах , как Англия и Франция , значи тельно дальше продвинувшихся в своем развитии . Особую извес тность среди первых и зобретателей специальной сигнальной аппаратуры п риобрел английский ученый Роберт Гук , которог о часто называют основателем оптической телег рафии . Его аппарат состоял из деревянной р амы , один угол которой обшивался досками и служил заго р одкой . За загородкой скрывались предметы особой формы , обозначавш ие различные буквы или фразы . При передаче сообщений каждый такой предмет выдвигался в пустой угол рамы и мог быть видим ым на другой станции . Для чтения сигналов Гук предложил использовать н е зад олго до этого изобретенные зрительные трубы , ставшие затем неотъемлемой частью всех с игнальных устройств. В 1684 году Гук сделал доклад о своем изобретении на заседании Английского королев ского общества , а вскоре после этого подро бное описание аппарата было помещено в “ ТРУДАХ ” общества . Сигнальная система Гука использовалась в отдельных случаях довольно продолжительное вре мя , а в английском флоте сохранилась почти до конца XVIII века. Несколькими годами позже после изобретени я Гука подобное же устройство предложил французский физик Амонтон . Однако первые его опыты прошли неудачно , и в дальнейшем , несмотря на все попытки усовершенствовать свое изобретение , Амонтон не получил поддер жки со стороны влиятельных особ . Такая же участь постигла и многих других и з обретателей , среди которых следует упомянуть имена Кесслера , Готей , Лехера , чьи идеи в той или иной степени нашли применение в практике сигнализации лишь мн ого лет спустя . Аппарат Кесслера представлял собой пустую бочку , в которой помещалась лампа , снабже нная рефлектором , отражающим свет в тр ебуемом направлении . С помощью особых дверец можно было получать комбинации кратковременн ых и длительных миганий света и передават ь всю азбуку . Именно этот принцип сигнализ ации и был положен в основу военных с игнальны х аппаратов , так называемых гелиографов . Не менее интересным по замыслу был акустический телеграф , предложенный в 1782 г . ф ранцузским монахом Готеем , в котором звук передавался по чугунным трубам , уложенным в землю . Опыты прошли успешно , но практическог о п рименения эта система не получила , так как правительство сочло такое сооруж ение слишком дорогим и разорительным для государственной казны . Много лет спустя подоб ная идея была реализована при организации сторожевой сигнализации на первых железных дорогах ; т олько вмес то труб прокладывались металлические проводники , по которым распространялся условный звон колокола , оповещавший сторожевые посты о дв ижении поезда. Несколько позднее в различных странах было предложено много всевозможных систем сигнализации на да льние расстояния , но почти ни одна из них не нашла практ ического применения . И только в конце XVIII века как бы в завершении всех высказанных идей появилось замечательное изобретение Клода Шаппа. Клод Шапп родился в 1763 году в местечке Брюлоне во Франции. После окончания духовного уч илища он получил место священного служителя в небольшом приходе . В свободное от с лужбы время Шапп занимался физическими исслед ованиями , которыми он увлекался с детства . Одна мысль особенно занимала его воображение – создание м а шины для перед ачи сообщений . Из всех способов сигнализации , которые предлагались в прошлом , наибольший интерес вызвала система с двумям одинаковыми сосудами , описанная Полибием . Шапп решил , что сама идея , заложенная в основе этой системы , может быть исполь зована для создания более совершенного устройства. Вместо сосудов он предложил установить на станциях с одинаковым ходом часы , на циферблате которых вместо цифр были бы нанесены 24 буквы . Начальное положение стрелок определялось заранее . По условному знаку часы одновременно пускали в ход . Пр и этом с приемной станции должны были наблюдать за манипуляциями на передающей с танции . Появлявшийся там сигнал означал , что нужно заметить на циферблате ту букву , против которой в данный момент находилась стрелка . Нужн о сказать , что публич ные опыты , которые Шапп провел с этими приборами в 1791 году в местечке Парсэ , про шли с успехом . Но , несмотря на это , изо бретатель вскоре сам разочаровался в своих аппаратах , убедившись в невозможности их пр именения для передачи сообще н ий н а расстояние более 12 – 15 верст . Продолжая у совершенствовать свое устройство , Шапп разработал еще ряд конструкций сигнальных аппаратов , из которых наиболее удачный в 1792 году он привез в Париж . Благодаря ходатайству сво его старшего брата Урбана Шапп а , депутата Законодательного собрания , Клод Шапп получил правительственное разрешение на провед ение испытания своего аппарата и стал тща тельно к ним готовиться . Для размещения св оих приборов он избрал три пункта : Менимольтон , Э куан и Сен-Мартен-де-Тертр , ра сстояние между которыми равнялось 3 милям . Когда закончилось оборудование станций и был подготовлен о бслуживающий персонал , французское правительство назначило экспертную комиссию для оценки возм ожностей предлагаемого изобретения . В состав комиссии вошел и звестный в то в ремя физик Г . Ромм , который , ознакомившись с описанием системы сигнализации Шаппа , заинт ересовался ее идеей и дал весьма одобрите льный отзыв . В своем донесении правительству от 4 апреля 1893 г . Ромм писал : “ Во все врем ена чувствовали необход имость в быстром и верном способе сообщения на дальние расстояния . Особенно во времена войн , на сухом пути и на море чрезвычайно важно извещать немедленно о множестве событий и случаев , передавать приказания , давать знать о помощи осажденным городам или о к руженным неприятелем отрядам и п р . В истории не раз упоминается об изо бретенных с такой целью способах , но они большей частью были оставлены по своей неполноте и по трудностям исполнения ”. Оценивая изобретение Шаппа , Р омм признал весьма остроумным “ способ писать в воздухе , выставляя немногочисленные буквы , прос тые , как прямая линия , по которой они с оставлены , ясно различимые одна от другой и передаваемые быстро на большие расстояния… ” Одобрив в целом изобретение Шаппа , ком иссия рекомендовала продолжать опыт ы. Свой прибор Шапп первоначально назвал “ ташиграфом ” , т.е . “ скорописце м ” , но затем по совету некоторых из членов ко миссии переименовал его в “ телеграф ” , или дальнописец , и с тех пор это название сохранилось за всеми подобными аппаратами до настоящего врем ени. 12 июля 1793 года состоялся официальный смот р аппарата Шаппа . Испытания продолжались в течение трех дней и приборы работали у дивительно точно и быстро . В результате фр анцузское правительство вынесло решение о нем едленной постройке телеграфной линии Па ри ж-Лилль , протяженность которой должна была сос тавить 60 миль . Строительство поручалось Клоду Ш аппу , которому по этому случаю было присво ено первое в мире звание телеграфного инж енера , и продолжалось около года. Для оборудования промежуточных пунктов вы би рались возвышенные места , на которых возводились небольшие здания с двумя окнам и , расположенными так , чтобы из них можно было видеть ближайшие пункты. На особой платформе такого здания уст анавливался высокий шест , к которому прикрепл ялась горизонтальная ра ма , получившая наз вание “ ре гулятора ” , длиною от 9 до 14 футов и шириною от 9 д о 13 дюймов . Эта рама могла свободно вращать ся вокруг своей оси и принимать разнообра зные положения : вертикальное , горизонтальное , наклонное по направлению справа налево и обратн о . На ее концах имелись рейки , называемые индикаторами или крыльями , длина которых оп ределялась в 6 футов . Рейки также могли вра щаться вокруг своих осей и занимать самые различные положения относительно регулятора. Из всех возможных положений избрали с емь, которые можно было наиболее легко распознать , а именно : два вертикальных , одно горизон тальное , два под углом 45 сверху и два под тем же углом снизу . Эти семь комбинаций одного индикатора с семью такими же другого давали 49 с игналов , а так как последние могли соединяться с четырьмя пол ожениями регулятора , то аппарат Шаппа давал 196 отчетливых фигур . Из них было отобрано 98 наиболее легкораспознаваемых и с их помощ ью передача известий велась на сравнительно далекое расстояние. Все движения аппарата осуществлялись одни м человеком , посредством шнурка или металличе ского шарнира . На каждой станции имелись д ве подзорных трубы , вмонтированные в стену и направленные таким образом , что в пол е зрения постоянно находились два ближайших т е леграфа . Для лучшей видимости аппараты были окрашены черной краской . Да льность действия зависела от условий местност и ; при ровной поверхности промежуточные станции устан авливались через 28-30 верст , в горах это расс тояние несколько уменьшалось . Сигнализаци я производилась с помощью цифрового кода из специально составленного “ телеграфического ” словаря . Каждая комби нация знаков соответствовала определенному числу , от 1 до 92. В словаре имелось 92 страницы , н а каждой из которых было записано 92 слова . При переда че известий сообщались чис ла , причем первое число означало номер стр аницы , а второе - порядковый номер слова . По льзуясь таким словарем , можно было довольно быстро передать любое из 8464 слов , записанных в нем . Но так как в депешах очень часто встречались о д ни и те же фразы , то для ускорения передачи б ыла еще составлена книга фраз , в которой также имелось 92 страницы , с 92 фразами на каждой . Поэтому , помимо 8464 слов можно было передать и 8464 фразы . В последнем случае п ередавалось уже трехзначное число , в к о тором первая цифра указывала на то , что нужно пользоваться книгой фраз . 15 августа 1794 года в ходе войны Француз ской Республики против Австрии линия впервые продемонстрировала свои возможности : известие о том , что Ле-Кесне снова в руках револю ционных вой ск , достигла столицы через час . Простота устройства телеграфа , быстрота и точность его работы побудили Конвент при нять решение о постройке во Франции неско льких телеграфных линий и соединить столицу со всеми пограничными пунктами . В 1798 г . была открыта л иния Париж-Страсбург-Брест , в 1803 г . линия Париж-Л илль была продолжена до Дю нкерта и Брюсселя . В 1803 г . по распоряжению Наполеона была построена линия Париж - Милан , продолженная в 1810 г . до Венеции . В 1809-1810 гг . телеграф соединил Антверпен и Булонь, Амстердам и Брюссель . В 1823 г . вступила в действие телеграфная линия Париж-Баионнь . О быстроте сообщений на этих линиях мо жно судить по данным таблицы : Пункты передачи Расстояние , км Количество промежуточных постов Время передачи одного знака , мин. Пар иж-Кале 272 33 2 Париж-Лилль 240 22 2 Париж-Страсбург 480 44 6,5 Париж-Брест 600 54 8 Париж-Тулон 1068 100 20 Несмотря на сравнительную простоту сооруж ения и е го эксплуатации , телеграф имел свои существенные недостатки . Во-первых , его работа в сильной мере зависела от всяк их изменений , происходящих в атмосфере , и , во-вторых , он был совершенно неприспособлен к работе в ночное время. Шапп подсчитал , что его препар ат может действовать только 2190 часов в год , т.е . в среднем это составляло примерно 6 часов в сутки . Чтобы повысить “ работоспособнос ть ” те леграфа , Шапп и его сотрудники очень много потрудились над приспособлением его к но чной службе . Были испробованы самы е ра зличные способы и горючие материалы , но уд овлетворительных результатов достичь не удалось . Смола и сало выделяли при горении мн ого копоти , окутывавшей и скрывавшей знаки телеграфа . Жидкое горючее , например масло , т акже оказалось неподходящим , так как о т постоянного движения крыльев аппарата пламя колыхалось и гасло . Использование ж е газа было связано с большими технически ми трудностями . Самому Шаппу эту задачу ре шить так и не удалось . Но несмотря на имевшиеся недостатки , его телеграф получил широкое ра с пространение и применял ся во Франции вплоть до 1855 г. Большую популярность система Шаппа приобр ела и в других странах , но изобретателю не суждено было стать свидетелем столь полной реализации его технических идей . Он умер 23 июля 1805 года. Сигнальные апп араты Шаппа в том виде , в каком они были предложены самим изобретателем , или несколько видоизмененные , нашли широкое применение во многих других государствах . Более чем полстолетия они слу жили единственным быстродействующим способом соо бщений и вошли в ис т орию теле графии как оптические средства связи . В 1795 г . аппараты системы Шаппа были установлены в Испании и Италии . Вскоре подобный же телеграф , но немного измененной конструкции появился в Англии и Швеции . Последняя система , разработанная английским лор д ом Мурреем , имела следующее устройство : на п латформе высокого здания сооружалась четырехугол ьная рама , в которой двумя рядами помещали сь шесть восьмигранных дощечек . Каждая такая дощечка могла занимать два положения : одно ,- к огда она обращалась к наблюдате лю все й плоскостью , и другое ,- когда она путем поворота ее на 90 обращалась к наблюдателю р ебром и в отдалении становилась невидимой для глаза . Вращение дощечками производилось с помощью специального механизма , размещавшегос я в нижней части помещения . Комбинируя различным образом расположения этих дощечек , можно было получить 64 знака . Первая линия , оборудованная такими устройствами , соединяла Л ондон , Дувр и Портсмут. В Швеции вначале применялся точно так ой же аппарат , но в те чение весьма короткого времени он был усовершенствован Эндельранцем , предложившим вместо шести дощечек устроить десять . При таком количестве дощ ечек появлялась возможность передать уже 1024 зн ака . В 1796 г . в Швеции действовали три ли нии оптического телег р афа , из кото рых одна соединяла такие важные пункты , ка к Стокгольм , Траненберг и Дротнингольм. Обе системы - английская и шведская - им ели преимущество перед способом Шаппа , заключ ающееся в том , что легко могли быть пр испособлены к работе в ночное время . Для этого оказывалось достаточным позади д ощечек помещать лампы , свет от которых был виден довольно далеко , как только дощечки открывались . Телеграфировать при этом приход илось , конечно , в обратном порядке , т.е . днем сигналы подавались появлением в раме дощ еч е к , а ночью их исчезновением . Как только новый телеграф доказал на п рактике свою жизнеспособность , английское правите льство позаботилось об устройстве подобных ли ний сигнализации и в своих колониях . В Индии первая линия оптического телеграфа , п остроенная в 1823 г . соединила Калькутту с крепостью Шунар . Примерно в это же время стала действовать подобная линия в Египте между Александрией и Каиром , где требовалось 40 мин ., чтобы передать знак из одного города в другой через 19 промежуточ ных станций . В Пруссии оптический телеграф был введен только в 1832 г. В окрестностях Берлина , в Потсдаме , есть гора , которая называется Телеграфенберг . Свое название она получила со времен строительства оптической телеграфной линии . Первая линия , которая состояла из 61 станции соединяла Берлин с Триром , проходя через такие пункты ка к Потсдам , Магдебург , Кельн , Кобленц . По сво ему устройству прусский оптический телеграф б олее приближался к телеграфу Шаппа , чем к английскому . Он состоял из мачты с ше стью подвижными линейками . Кажд а я такая линейка , или как ее иногда называли “ крыл о ” , мо гла принимать четыре положения : под углом к мачте в 0 , 45 , 90 и 135 . Комбинир уя различные положе ния шестилинеек , можно было получить 4096 знаков . Недостатком этого аппарата была неприспособ ленность его к ночной работе. Изобретение Шаппа явилось ве личайшим событием для того времени . Об усп ешном применении аппарата писала вся западно европейская печать . Вести об этом скор о дошли и до России . В конце 1794 г . ст оличная газета “ Петербургские ведомости ” , сообщая о ходе военных действий во Франции , попутно отмечала успех нового изобретения , сыгравшег о большую роль при взятии французской кре пости Конде. Этот факт не мог остаться незамеченны м для русских правящих кругов . Возможностями такой “ дальнопишущей машины ” заинтересовалась сама импера трица Екатерина Вторая . Как правительница огр омного государства она правильно оценила все значение изобр етения . Потребовав к се бе самого искусного механика академической ма стерской , она приказала ему построить точно такую же машину . Этим механиком оказался Иван Петрович Кулибин , прославившийся в народе за свои хитроумные и полезные изобретения . В том же 179 4 г . Кулибин разработал механизм оптического телеграфа , систему передачи сигналов и оригинальный код . Однако царское правит ельство не воспользовалось его изобретением и только значительно позже под давлением в оенно-политических событий приступило к постро й ке оптического телеграфа , который связал Петербург с Шлиссельбургом (1824 г .), Крон штадтом (1834 г .), Царским Селом (1835 г ) и Гатчиной (1835 г .). Самая длинная в мире (1200 км ) линия о птического телеграфа была открыта в 1839 г . м ежду Петербургом и Варшавой. Но несмотря на столь широкое распрост ранение , оптический телеграф уже не мог уд овлетворить нарастающих потребностей человечества в связи и был обречен на постепенное исчезновение. В начале XIX века начали предприниматься попы тки использовать электричество для передачи сообщений . Это и предопределило тенденции дальнейшего развития связи. СПИСОК ИС ПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1.Давыдов , Городницкий , Толч ан “ Сети электросвязи ” ,Связь , 1977 2.Румпф “ От барабана до компьютера ” , Наука 3.Титова “ История ра звития энергетики , с вязи и электричества ”
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Ну и что с того, что мы находимся в жопе: зато она большая и просторная.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru