Реферат: Зубчатые передачи - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Зубчатые передачи

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 320 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

13 Содержание 1. Зубчатые передачи 1.1 Конструкции 2. Износ и ремонт зубчатых передач 2.1 Замена и ремонт зубчатых колес 2.2 Методы с коростного ремонта зубчатых передач Список использованной литературы 1. ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ 1.1 Конструкции Зубчатые передачи применяются почти во всех механизмах, которыми оснащены металлургические цехи (краны и подъемники , рольганги , лебедки перекидных устройств , приводы станов и т.п .) Основны ми деталями зубчатых передач являются зубчатые колеса (шестерни ). Они служат для передачи вращения от одного вала к другому , когда валы находятся не на одной оси. В зависимости от взаимного расположения валов применяют передачи : цилиндрическую, коническую и винтовую. Цилиндрическая зубчатая передача служит для передачи вращения с одного на другой параллельно расположенный вал (рис .1, а ). Коническая зубчатая передача служит для передачи вращения с вала на вал , расположенные с пересечением осей (рис .1,6). Вин товая зубчатая передача применяется для передачи вращения с вала на вал , расположенные с перекрещивающимися , но не пересекающимися осями (рис . 1, в ). Рис . 1. Зубчатые передачи : а — цилиндрическая : б — коническая : в — винтовяя : г— шевронная шестерня. Зубчатое колесо и рейка служ ат для преобразования вращательного движения в поступательно-возвратное Зубья цилиндрических колес могут быть прямыми (рис . 1, а и б ), косыми и шевронными (елочными ) — рис . 1, г. Шевронная шестерня состоит как бы из двух шестере н с косыми зубьями , соединенными вместе. При работе зубчатых колес с прямыми зубьями в зацеплении одновременно находятся один или два зуба , вследствие чего работа передачи сопровождается некоторыми толчками. Более плавная работа зубчатой передачи достигает ся применением косых или шевронных зубьев , так как при этом количество зубьев , участвующих в зацеплении , увеличивается. Зубчатые колеса изготовляют из стальных поковок , стального литья и проката или из чугунных отливок . Для ответственных передач (например, грузоподъемных машин ) применение чугунных зубчатых колес не допускается. Классификация зубчатых колес . В зависимости от назначения передачи , типа зуба и скорости вращения зубчатые колеса подразделяются на четыре класса точности передач по допускам на изго товление и сборку (табл. 119). Таблица 1 Классификация зубчатых колес Класс Допускаемая точно- Тип передач Тип окружная ско- Примечание сти зуба рость, м /сек 4 Цилиндрическая Прямой До 2 Применим , где точность Косой » 3 и плавность не имеют значения, а также в Коническая Прямой » 1 ручных и ненагружен- ных передачах 3 Цилиндрическая Прямой » 6 Косой » 8 Коническая Прямой » 2 Косой » 5 2 Цилиндрическая ' Прямой » 10 Косой » 18 Коническая Прямой » 5 Косой » 10 1 Цилиндрическая Прямой Выше 8 1 При требованиях боль- Косой » 15 1 шой плавности переда- Коническая Прямой » 5 ли, а также в отсчет- Косой » 10 ных механизмах Зубчатые передачи делают открытыми , полуоткрытыми и закрытыми. Открытыми называю т передачи , которые не имеют кожуха (резервуара ) для масляной ванны ; смазываются такие передачи периодически консистентной смазкой . Обычно эти передачи тихоходные и применяются преимущественно в простых машинах и механизмах. Полуоткрытые передачи отличаютс я от открытых наличием резервуара для жидкой масляной ванны. Закрытыми называют передачи , которые вместе с подшипниками смонтированы в специальных корпусах. Смазка шестерен редуктора производится различными способами : 1) при окружных скоростях шестерен выш е 12 — -14 м /сек— струйным способом с подачей , струи в зону начала зацепления зубчатых колес ; 2) при окружных скоростях шестерен ниже 12 м /сек — методом окунания. При смазке методом окунания следует учитывать следующее : а ) большее зубчатое колесо пары должно быть погружено в масло на двух-трехкратную высоту зуба ; б ) если у редуктора имеется несколько ступеней , то уровень масла определяется с учетом быстроходности передач. В последнем случае уровень б (рис . 2) допускается , когда зубчатое колесо 1 тихоходной ст упени вращается с небольшой скоростью . В редукторах , имеющих средние и большие Рис . 2. Струйная смазка шестерен. Рис . 3. Схема смазки шестерен окунанием. скорости низко расположенных колес , последние погружают на двух-трехкратную высоту зуба большего колеса , а масло наливают до уровня а . смазки первой ступени ставят вспомогательно е зубчатое колесо 3 с узким зубом , подающее смазку на рабочее колесо. Вязкость заливаемого в редуктор масла выбирают в зависимости от скорости и нагрузки — обычно от 4 до 12°Е при температуре определения вязкости 50° С . При этом учитывают также температурны е условия , в которых работает агрегат ; при повышении температуры применяют масло большей вязкости , при понижении — меньшей вязкости. Открытые передачи смазывают обычно консистентными смазками (солидол , консталин и т . д .). Набивку уплотнений , предусмотренны х (чертежами ) в подшипниках и по линии стыка корпуса редуктора , следует выполнять весьма тщательно во избежание утечки масла и попадания пыли в редуктор. 2. Износ и ремонт зубчатых передач Зубчатые колеса выходят из строя по двум основным причинам : по и зносу зубьев и по поломкам их. Износ обычно является следствием : 1) неполного сцепления и 2) повышенного трения (постепенный износ ). Износ в первом случае является , главным образом , результатом плохого монтажа и при правильной сборке (строгом соблюдении ра диального зазора ) обычно отсутствует . Однако изменение радиального зазора может быть также следствием выработки вкладышей подшипников , причем в результате выработки подшипников может быть как увеличение радиального зазора , так и его уменьшение (работа в р а спор ). Если нагрузка на вкладыши передается в стороны , противоположные сцеплению в процессе работы по мере выработки вкладышей возможно увеличение радиального зазора. Если нагрузка на вкладыши передается в сторону оцепления (например , у зубчатых колес бегу нков кранов , в процессе работы по мере выработки вкладыша (в данном примере вкладыша бегунка ) возможно уменьшение радиального зазора. В обоих случаях после смены вкладышей радиальный зазор восстанавливается. Постепенный износ от повышенного трения зависит от ряда условий , в число которых входит твердость материала , из которого изготовлены шестерни , термообработка, правильность подбора смазки , недостаточная чистота масла и несвоевременность смены его , перегрузка передачи и т . п. Правильный монтаж и хороший н адзор в процессе эксплуатации — основные условия продолжительной и бесперебойной работы оборудования. Поломки зубьев шестерен происходят по следующим причинам : перегрузка шестерен , односторонняя (с одного конца зуба ) нагрузка , подрез зуба , незаметные трещи ны в материале заготовки и микротрещины , как результат плохо проведенной термообработки , слабая сопротивляемость металла толчкам (в частности , как следствие непроведения отжига отливок и поковок ), повышенные удары , попадание между зубьями твердых предмето в и т . д. 2.1 Замена и ремонт зубчатых колес. Рис . 4. Ремонт зубьев при помощи ввертышей с последующей наваркой Как правило , зубчатые колеса с изношенными и поломанными зубьями подлежат не ремонту , а замене , причем замену рекомендуется производить одновременно обоих колес , входящих в данное зацепление . Однако , когда в зацеплении большое колесо во много раз превышает размер малого , необходимо своевременно заменить малое колесо , к о торое изнашивается быстрее большого примерно в передаточное число раз . Своевременная замена малого колеса предохранит от износа большое колесо. Износ зубьев зубчатых колес не должен превышать 10 — 20 % : толщины зуба , считая по дуге начальной окружности . В ма лоответственных передачах износ зубьев допускается до 30% толщины зуба , в передачах ответственных механизмов значительно ниже (например , для механизмов подъема груза износ не должен превышать 15%: толщины зуба ,- а у зубчатых колес механизмов подъема крано в , транспортирующих жидкий и горячий металл — до 10%'). Шестерни с цементированными зубьями следует заменять при износе слоя цементации свыше 80 %1 его толщины , а также при растрескивании , выкрашивании или отлущивании цементированного слоя. При поломке зубь ев , но не более двух подряд в не особо ответственных передачах (например , механизмы передвижения кранов ) допускается восстановление их , которое производится следующим способом : поломанные зубья вырубают до основания , по ширине зуба просверливают два-три о т верстия и в них нарезают резьбу , изготовляют шпильки и туго ввертывают их в подготовленные отверстия , приваривают шпильки к шестерне и электросваркой наплавляют металл , придавая ему форму зуба , на зуборезном , фрезерном или строгальном станке или путем опи л ивания вручную придают наплавленному металлу форму зуба , после чего восстановленный профиль проверяют сцеплением с сопряженной деталью и по шаблону. Последовательность операций восстановления зуба наплавкой показана на рис . 298. Для облегчения процесса пос ленаплавочной обработки зубьев L -редних и больших модулей рекомендуется наплавлять их по Рис. 5. Последовательность операций при наварке зубьев : 1 — поломанный зуб ; 2 — место выр убленного зуба ; 3 — наплавленный зуб по шпилькам ; 4 — обработанный (опиленный ) зуб. медному шаблону (рис . 299), применение которого основано на том , что медный шаблон , имеющий форму впадин шестерни , образует грани зуба . При сварке , вследствие высокой тепло проводности меди , металл к шаблону не приваривается и после наплавки шаблон легко вынимается , а наплавленный металл наваривается , образуя форму зуба. Рис. 6. Метод наплавки зубье в сваркой : 1 — ремонтируемая шестерня ; 2 — наплавленный зуб ; 3 — медный шаблон. Наплавка должна вестись обязательно качественными (толстообмазанными ) электродами марки не ниже . После наплавки желателен отжиг. Для особо ответственных механизмов (например , механизмов подъема кранов ) наплавка (ремонт ) зубьев не допускается , зубчатые колеса в этих случаях - должны заменяться новыми. Не следует закреплять зубья различного рода ввертышами без сварки или в паз в виде ласточкина хвоста , так как эти способы ненадежн ы и не обеспечивают нормальной работы оборудования. Зубчатые колеса с лопнувшим ободом ремонтируют обычно дуговой сваркой , разрабатывая сварочную технологию так , чтобы в результате сварки не образовалось дополнительных напряжений , вызывающих трещины в друг их элементах колеса (рекомендуется нагрев всей шестерни до красного каления , а также отжиг ее после сварки ). Зубчатые колеса с трещиной в ступице ремонтируют посадкой на ступицу специально откованного или отлитого и проточенного на станке стального бандажа , нагретого до 300 — 400° С. Зубчатые колеса особо ответственных передач (например , механизмов подъема кранов ), имеющие трещины в ©боде , спицах и ступице , заменяют ; ремонт их сваркой или другим методом не разрешается. Шестерни , вращающиеся с большим числом о боротов , а также зубчатые колеса большого диаметра при средних числах оборотов , необходимо подвергать статической балансировке. 2.2 Методы скоростного ремонта зубчатых передач Скоростной ремонт зубчатых передач , как и других элементов оборудования , по . с воей методике должен быть узловым. При скоростных узловых ремонтах замена отдельных шестерен или зубчатых колес :не производится , замену их проводят заранее собранными узлами, причем , как это указано ранее , при рассмотрении , типов узлов , как ремонтно-монт ажных единиц , может быть три : 1) крупные узлы , в состав которых входят спорные корпусы (например , корпусы редукторов ) и весь комплекс зубчатых зацеплений , смонтированных в данных корпусах ; 2) группа связанных между собой при помощи зубчатых зацеплений ин дивидуальных узлов (например , валы , поз . /, 2, 3, совместно с , теми ; деталями , которые смонтированы на них ); 3) отдельные индивидуальные узлы , в состав которых входят зубчатые колеса. В зависимости от специфических условий , характерных для данного ремонта , в план организации работ принимается один из указанных видов узлового ремонта. Наиболее качественным является скоростной ремонт , проводимый путем замены отдельных крупных узлов — редукторов. Однако в этом случае необходимо , чтобы , во-первых , демонтируемы й и вновь монтируемый редукторы были взаимозаменяемы , и , во-вторых , заранее была подготовлена соответствующая такелажно-монтажная оснастка. Типизация редукторов , т . е . утверждение для данного цеха или предприятия в целом определенных типов и размеров взаим озаменяемых редукторов является важнейшим мероприятием , обеспечивающим проведение скоростных высококачественных ремонтов. С писок использованной литературы 1. Сборка машин в тяжелом машиностроение / Б.В. Федоров, В.А. Вавуленко и др. 2-е изд.. М.: Маш-е, 1987г. 2. Справочник-технолога- машиностроителя: в 2-х т. Под редакцией А.Г.Косиловой М.: Маш-е, 1985г. 3. Металлорежущие станки. Учеб. Пособие для втузов. Н.С. Колев и др. М.: Маш-ие, 1980г. 4. Схиртладзе А.Г., Новиков В.Ю., Тулаев Ю.И. Технологическое оборудование машин-ных производств. Учеб. Пособие. М.: Изд-во «Станкин», 1997г.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Гладильные доски — это сноуборды, предавшие свою мечту и нашедшие «нормальную» работу.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru