Реферат: Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ)

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 38 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

18 Отч ет по п роизводственной практике Запорожский автомобильный заво д Содержание Введение 1 . Струк тура предприятия 2. История р азвития Запорожского автомоби льного завода (ЗАЗ ) 3. Деятельность и направле ния п редприятия Вывод Список использованн ой литературы Введение Завод «Коммунар» - одно из самых старых предприятий в Ук р аине с ним , в сущности , связан о зарождение промышленности в За порожье . В дореволюционное время предприятие являло собо й четыре небольших завода , которые территориа льно примыкали друг к другу , они сп ециализировались на выпуске сельскохозяйственных машин . В годы войны рабочие «Коммунару» н апряженно работали , не жалея сил , под един ственным лозунгом – «все для фронта , все для победы» . Много трудностей и горя пришлось пережить основному ядру коллектива , р аботающему в глубоком тылу . Но через все беды и несогласие они гордо пронесли имя родного завода и осуществили трудовой подвиг во имя победы. ЗАЗ - единственное в Украине предприятие, к оторое обладает полным циклом производства легковых автомобилей, кото рый включает штамповку, сварку, окраску, оборудование кузова и сборку ав томобиля. На заводе создано и постоянно совершенствуется качественно н овое современное высокотехнологичное производство, которое соответст вует требованиям международного стандарта ISO 9001 версии 2000 года, и осуществл яет значительный вклад в развитие государственной экономики. Динамика развития ЗАЗа, приоритетами которой являются постоянное стремление совершенст вовать собственную продукцию, работа над претворением новых идей в жизн ь и расширение модельного ряда автомобилей, говорит о прогрессе создани я отечественного автомобиля. Сегодня на базе Запорожского автозавода в ыпускается широкая гамма современных моделей классов B, C, D, E, S, M - от "Сенса" до " Опеля", "Шевроле" и "Мерседеса". Эти автомобили достойно представляют имя « ЗАЗ» во всех регионах Украины: в автосалонах дилерской сети «УкрАВТО», н а специализированных выставках и автошоу. 1 . Струк тура предприятия Кроме главн ого завода в г. Запорожье, в состав ЗАС входят хозрасчетные предприятия, к оторые специализируются на отдельных видах работ. " Автозаз-мотор" (г. Мели тополь). Продукция предприятия включает двигатели для легковых автомоб илей объемом вот 1,1 до 1,3 литров, а также чет ы р е х - и пятиступенчатые коробки передач. Среднегодовая производительность завода - 130 000 силовых агрегатов. "Ильичевски й завод автоагрегатов" (г. Ильичевск Одесской области). На производственн ых мощностях завода собираются автомобили Mercedes-benz, Chrysler, Jeep, модели Chevrolet, грузовые автомобили ПАПЫ, Dong Feng и автобусы ЗАС I-VAN. Среднегодовые объемы производства завода составляют 40 000 автомобилей. "Искра" (г. Роды). Завод "Искра известен как производитель разных комп онентов для автосервиса, в том числе баков для горюче-смазочных материал ов, багажников, тяго-прицепных устройств для машин, чехлов, тентов, спецодежды и т. п. Средние объемы производства достигают 30 000 номенклатурных единиц на го д. " Таврия-Магна " (г. Запорожье). Э то совместное украинско-канад ское предприятие, созданное в 1988 г. производственным объед инением " Автозазавтобаз” и ка надским промышленным гигантом " Magna International" Inc". Это специал изировано предприятие, которое расположено на тер ритории ЗАС , созданное для пр оектирование и изготовление больших и сверхбольших пресс-форм для прои зводства деталей из пластма сс для автомобильной и других областей промышленности. За все г оды своего существования завод выпустил не один ряд разных видов машин например : Полномасшт абное производство : Ш ЗАЗ -965 Запорожец (1960 – 1969) Ш ЗАЗ -966 Запорожец (1967 – 1972) Ш ЗАЗ -1102 Тавр и я (1988 – 1997) Ш ЗАЗ -1105 Дана (1994 – 1997) Ш ЗАЗ -1102 Тавр и я Нова (1998 – 2007) Ш ЗАЗ -11055 Тавр и я П ик ап (1998 – ...) Ш ЗАЗ -1103 Славута (1999 – ...) Ш ЗАЗ Ланос (2004 – ...) (модель T150) Ш ЗАЗ Ланос Фурго н (2005 – ...) Многоуз ловая (SKD) с бор ка : (с обира ются на Ил ь ичевском Заводе Автоагрегатов ) Ш Daewoo Lanos (1998 – ...) (модель T100) Ш Daewoo Sens (2002 – ...) Ш Mercedes-Benz M-class (2002 – 2006) Ш Mercedes-Benz E-class (2002 – 2006) Ш Chevrolet Lacetti (2003 – ...) (модель J200) Ш Chevrolet Aveo (2004 – ...) (модель T200) Ш Chevrolet Aveo (2006 – ...) (модель T250) Ш ВАЗ -21093 (2004 – ...) Ш ВАЗ -21099 (2004 – ...) Ш Opel Astra (2004 – 2008) Ш Opel Vectra (2005 – ...) Ш Opel Corsa (2005 – ...) Ш Chrysler 300C (2009-...) 2. История развития Запорожского автом обильного завода (ЗАЗ ) Заводу «К оммунар» уже 146 лет . Именно 146 лет назад он начал свое существование. Запорожский автомобилестроительный завод — украинский производитель легковы х автомобилей ; находится в городе Запорожье . В 2007 году о бъём производства автомобилей составил 276,8 тысяч штук , что составляло 72,9% от всего произво дства легковых автомобилей в Украине . Запорожский автозавод вошел в историю Украины как первенец отечественного комбайностроения, затем стал первым в стране п редприятием, освоившим производство автомобилей малого класса. Завод р ос, строился, поднимался из руин, реконструировался, перепрофилировался , переобучался, но продолжал идти вперед, следуя основному курсу, направл енному на создание качественного отечественного автомобиля. История Запорожского автомобильного завода ( ЗАЗ ) начинается в 1863 го ду, выпускавшем в то время сельскохозяйственные машины и оборудование. П роизводство автомобилей началось в 1959 году, и всего с 1960 по 1994 было выпущено 3 422 444 леген дарных автомобилей "Запорожец". В 1988 году в Запорожье был выпущен автомобиль «Таврия ». Через 10 лет, в 1998 году было открыто совместное украинс ко-корейское предприятие в форме закрытого акционерного общества "Авто ЗАЗ-Дэу". Сразу был обновлен выпуск автомобилей "Таврия-Нова" и началась сб орка авто мобилей Lanos, Nubira, Leganza. С 2003 года завод меняет форму собственности и название, теперь он называет ся ЗАО "Запорожский авто мобилестроительный завод". В 2004 году началось производство автомобилей ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099, Lanos и Opel Astra G, так же со зданы все условия для качественного производства. В 2005 году разработан автомобиль Lanos с кузовом фургон, а так же подготовлены производственные мощности для выпуска автобусов "I-VAN" н а базе шасси автомоб иля "TATA". Запорожский автомобильный завод стал первым в истории Украины заводом по в ыпуску собственных автомобилей. В 1908 году был основан Мелитопольский моторный завод (МеМЗ). С 1960 года МеМЗ начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. С 1975 года МеМЗ вошёл в состав п роизводственного объединения "Авто ЗАЗ". Ныне он является одним из структурных элементов ЗАЗ . Сложные экономические времена автомобилестроите ли пережили в средине 90-х годов. Ю жн окорейская корпорация « Daewoo» несколько лет была страт егическим инвестором и привела на отечественный рынок автомобили: Лано с, Леганза, Нубира. Но банкротство этой фирмы поставило на грань выживани е «Авто ЗАЗ» В 1959 году завод был пе реименован в Запорожский автомобильный завод . Завод занимался выпуском единственного автомобиля — ЗАЗ-965 , вошедшего в исто рию как « Горбатый Запорожец ». В 1970 году на конвейер вошёл обновленный «Запорожец» — ЗАЗ-966 , который кардинал ьно отличался от своего предшественника. Всего (с 1960 по 1994 гг.) было изготовл ено 3 422 444 автомобилей «Запорожец» в г. Запорожье и двигателей с воздушным о хлаждением в г. Мелитополь. В 1988 году начался выпу ск автомобилей «Таврия» — первых автомобилей с жидкостным охлаждение м двигателя, выпускаемых на ЗАЗе. В 1998 году завод перехо дит в полную собственность корпорации GM-DAT , в связи с чем компания переименовывается в акционерное обще ство « АвтоЗАЗ-Daewoo ». Начинается сбор ка автомобилей . Обновлен выпуск ка чественно нового автомобиля « Таврия -Нова ». Завер шены работы по подготовке производства и начата крупноузловая сб орка автомоб илей Daewoo Lanos , Nubira , Leganza на Ильичевском заводе автоагрегатов (ХРП «ИЗАА»). В 1999 году начинается в ыпуск лифтбэка « Славута », созданного на шасси « Та врии » и с уча стием её кузовных панелей. В разработке принимала участие компания Daewoo . В 2003 году завод меняет орган изационную форму и превращается в з акрытое акционерное общество «Запорожский автомобильный завод» с участием иностра нных инвестиций. В 2004 году завод пережил полн ое обновление средств производства. Начинается сборка автомобилей ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 , «Ланос (Т-150)», « Opel Astra G ». В 2005 году на заводе со здан научно-конструкторский отдел. Им были разработаны фургон на базе Daewoo Lanos , проведён рестайлинг базовой модели, который получил название ZAZ Lanos T-150 . На ХРП «ИЗАА» подготовлены производственные мощности для вы пуска автобусов « I-VAN » на базе шасси автомобиля « TATA ». Для модели Sens был разработан двигатель объёмом 1,4 литра, созданный на основе прежнего 1,3-литрово го. Впоследствии автомобиль переименован в Lanos 1.4 . В 2006 году "Запорожский автомобилестроительный завод" подтверждает соответствие собственной системы управления качеством международному стандарту ISO 9001:2000 . Продукция ЗАО «З АЗ» соответствует требованиям Евро 2 . Освоен выпуск по луприцепов НХ2210 для перевозки легковых автомобилей. В этом же году была о своена гамма легковых китайских автомобилей « Chery ». В 2007 году была снята с производства « Та врия ». В 2008 году с конвейера сняты « Таврия-Nova » и « Таврия-пикап ». В данное время завод изготавливает модели ZAZ-Sens (то же, что и Daewoo Lanos , только на отечественных запчастях), Таврия-Славута ; собирает автомоб или Opel , Chevrolet , Chery и ВАЗ . Начато сотруднич ество с Kia Motors . В 2009 году 10 сентября на заводе случился сильный пожар. Партнеры В большинстве развитых стран автомобилестроитель ная отрасль является приоритетной, ее можно сравнить с локомотивом, кото рый тянет за собой значительную часть других отраслей. Работу Запорожск ого автозавода сегодня обеспечивают более 1030 поставщиков материалов и к омплектующих изделий, среди которых 827 украинских, 99 -из стран СНГ и 109 - дальн его зарубежья. Только в Запорожской области работу ЗАЗа обеспечивают бо лее 300 поставщиков. Такие кооперационные связи дают возможность задействовать производст венный потенциал этих предприятий, а значит - обеспечить их развитие и да ть работу десяткам тысяч людей. ЗАО «ЗАЗ» - крупнейший работодатель: одно рабочее место на предприятии обеспечивает не менее десяти рабочих мест на предприятиях-смежниках. Работу Запорожского автомобилестроительного завода высоко оценивают ведущие мировые производители автомобильной техники: сегодня ЗАЗ сотр удничает с General Motors Daewoo Auto & Technology, Adam Opel, DaimlerChrysler, Automobile Dacia S.A, FSO, ТАТА и АвтоВАЗ. Создание экономиче ски выгодного альянса с автомобильными грандами мира полностью отвеча ет интересам Украины, ведь в условиях ее интеграции в мировую экономику поддержка уже существующих и налаживание новых кооперационных связей является залогом последующего развития страны. Именно поэтому можно сч итать, что наличие качественного автомобилестроения в стране является одним из самых ярких свидетельств цивилизованности общества. Сотрудничеств о ЗАО «ЗАЗ» с ведущими автомобильными ком паниями мира. Автомобили Запорожского автомо бильного завода Легковые автомобили Продукцию ЗАО «ЗАЗ» реализует крупнейшая в Украине дилерская сеть корпорации «УкрАвто». Проведение же экспортной политик и Запорожский автозавод осуществляет самостоятельно. Сегодня автомоби ли экспортируются в Россию, Сирию, Египет, Беларусь, Азербайджан, Армению, Казахстан и Болгарию, где украинские авто уверенно завоевывают новые до роги. Прессовое производство «Все начинается с чистого листа качественного ме талла». Прессовое производство - одно из самых крупных подразделений завода. Име нно здесь приобретает необходимую форму металл, который впоследствии п ревращается в кузов автомобиля и его составные детали. Это подразделени е состоит из трех цехов основного производства (крупной, средней и мелко й штамповки) и участка по ремонту прессового оборудования и штамповальн ого оснащения. Общая площадь 31,5 тыс. кв. м. Сегодня прессовое производство оснащено современным высокотехнологи чным оборудованием - автоматическими линиями раскроя, многопозиционны ми пресс-автоматами, в том числе прессами фирмы "Hitachi Zosen" (Япония), "Erfurt" (Германия ), "Ravne" (Югославия), автоматическими линиями загрузки, передачи и отгрузки де талей. Комплексная высококачественная технология обеспечивают заверш енный цикл производства. Прессовое производство способно изготовлять около 2000 наименований дета лей для модельного ряда ЗАО «ЗАЗ». Сварка «Точность. Основательность. Мощность.» Сегодня на ЗАЗе сварка кузовов ведется на линиях, которые осна щены уникальным, не имеющим аналогов в Украине, оборудованием. В состав сварочного производства входят гиб кие автоматические линии производства фирм «Камау" (Италия), «Кука» (Герм ания) - более 150 роботов фирмы «Кука», системы управления «Texas-500» и «Alen-Bredley» (США), « Simatik-110» («Сименс», Германия). Продукция изготовляется робото-технологическими комплексами. Максима льная механизация и автоматизация сварочного производства позволяет п ри небольших трудозатратах не только обеспечивать качество согласно с амым жестким требованиям, но и контролировать его современными средств ами диагностики. Окраска «Создание индивидуальности авто происходит име нно здесь». Цех окраски ЗАО «ЗАЗ», Окрасочное производство оснащено оборудованием ведущих фирм Германии, Италии, Франции. Технологии и материалы полностью отвечают современным европейским и мировым стандартам. Специалисты, которые работают на этом производств е, имеют высокопрофессиональный подход к работе, ведь каждый понимает, ч то именно здесь, на покрасочном производстве, творится индивидуальност ь авто, а значит - индивидуальность его будущего владельца. Подготовка поверхности кузова выполняется с применением прогрессивно го состава фосфатирования и катодного электрофореза, а использование г рунтовок, которые не содержат свинца, значительно улучшает базу для посл едующего нанесения краски. Проведенная модернизация и реконструкция технологических линий позво ляют сегодня увеличить производительность труда и снизить трудоемкост ь, а установленное новое оборудование обеспеч иват ь легкость в работе. Моторное производство «Двигатель - сердце автомобиля». Мелитопольский моторный завод является хозрасчетным предприятием ЗАО «ЗАЗ» и ведет свою историю с 1908 г., ког да И. Заферман основал завод по производству нефтяных двигателей. История предприятия неразрывно связана со специализацией на выпуске с иловых агрегатов и постоянным развитием. Именно в Мелитополе были произ ведены первые двигатели к легендарному автомобилю "Запорожец". Автомоби ли Запорожского автозавода «Таврия», «Славута» и «Сенс» также оснащают ся мелитопольскими двигателями. Мелитопольский моторный стал первым заводом в Украине, который разрабо тал конструкцию двигателя с системой развернутого впрыска топлива и эл ектронной системой управления двигателем (МеМЗ-307 мощностью 70 л.с.). В 2004 году заводу вручен Сертификат соответствия системы менед жмента качества Международному стандарту ISO 9001:2000, выданный транснационал ьным Международным техническим обществом БЮРО ВЕРИТАС. Несмотря на то, что основным заказчиком Мелитопольского завода остаетс я Запорожский автозавод, часть продукции (запасные части) отправляются и на экспорт. Сегодня на предприятии работают более трех тысяч человек. Ег о работу обеспечивают 256 поставщиков (в Украине - 203, в России - 45, дальнее заруб ежье - 8). Кроме производства двигателей МеМЗ выпускает новые виды продукц ии: полуприцеп-автовоз, эвакуатор, грузовая платформа, автофургон на баз е ТАТА. Сборка «Надежность каждого узла проявляется в сборке». Концентрированный профессиональный труд автозав одчан на конвейере, автоматизированная система производства с примене нием специальных инструментов, современных средств регуляции и диагно стики, контроля параметров автомобиля в целом и каждого из его узлов обе спечивают сборочное производство на ЗАЗе. Это производство, где надежно сть каждого узла автомобиля проявляется в комплексе его сборки, являетс я сердцем предприятия. Сегодня в сборочном производстве применяется принцип поточной линии с использованием высокотехнологичных конвейерных систем, что позволяют единовременно собирать несколько моделей и модификаций автомобилей. Сдача «Когда автомобиль готов к испытаниям.» И по внешнему виду, и по техническому оснащению цех сдачи сегодня отвеча ет высочайшим европейским стандартам. Современное прогрессивное обору дование, системный подход к испытательным проверкам готовых авто, а такж е отличные условия труда для рабочих, - все это обеспечивает высокий уров ень работы цеха сдачи. В цехе сдачи каждый автомобиль проходит окончательную проверку перед о тгрузкой в дилерскую сеть. Новая камера герметичности, в которой автомобиль проверяется на водоне проницаемость, позволяет контролировать качество авто. Испытания «Ходовые испытания - необходимое условие безопас ности». Построенный по аналогии с треками, на которых предприятия «Дженерал Мот орз» испытывают свои авто, заводской трек для ходовых испытаний автомоб илей ничем не уступает зарубежным. Пять участков трека со специальным по крытием позволяют проверять работу каждого автомобиля в условиях вибр ации. Разнообразная конфигурация неровностей помогает своевременно вы явить возможные шумы и устранить их. Каждый автомобиль, который произведен на Запорожском автомобилестроит ельном заводе, сначала проходит испытание пробегом по специальным учас ткам трека, которые имитируют реальные условия дороги, а затем производи тся контрольный осмотр автомобиля на эстакаде. Эти меры - необходимое ус ловие для гарантии полной безопасности, которую получат будущие владел ьцы новых авто. 3. Деятельность и направления раз вития предприятия Запорожский автозавод вошел в историю Украины как первенца отечественного комбайностроения, потом стал первым в стране п редприятием, которое освоило производство автомобилей малого класса. З авод рос, строился, поднимался из руин, реконструировался, перепрофилиро вался, переучивался, но продолжал шагать вперед, держась главный курс, на правленный на создание качественного отечественного автомобиля. Эра «Запорожц а » История производства легковых автомобилей в Запор ожье, с которой отождествляется история украинского автомобилестроени я вообще, достигает 1960 года, когда из конвейера завода Коммунар (в настояще е время ЗАО "ЗАЗ") взошел первый украинский микролитражный автомобиль - сл авный Заз-965 Запорожец. Производ ство серийных машин началось с 1 октября 1960 года, а до конца года были выпущ ены около полутора тысячи «Запорожцев». Заз-965 "Запорожец" быстро стал поп улярным. Он сравнительно мало стоил и был экономическим. Много автолюбителей не устраивала низкая мощность двигателя, а следоват ельно – слабая динамика "Запорожца". Поэтому в октябре 1962 года начался вып уск модернизируемого Заз-965. В 1961 г оду конструкторы Заз начали разрабатывать автомобиль Заз-966 с новым кузо вом. Однако его производство задерживалось через союзное руководство, в озможно, из экономических соображений – ставить на конвейер новую моде ль всего через год после выхода предыдущей считалось неуместным. Поэтом у Заз-966 увидел белый свет лишь через шесть лет. С 1969 года на базе модели 966 начали производить Заз-968 с новым дв игателем и некоторыми мелкими изменениями. А с 1975 года в том же кузове – За з-968 А. Отличался новой тормозной системой, усовершенствованными передни ми сидениями и замком зажжения с проти во угонн ы м устройством. Пе ред Заз-968 А в 1972 году появилась кое-что модернизируемая модель ЗАЗ 968 – у нее не было декоративной панели на передней части кузова, появился новый бло к приборов. Более серьезная переработка ожидала модели в 1979-1980 годах. Эра «Таврии» История создания "Таврии" интересная и разнообраз ная, потому что в настоящее время существующему автомобилю предшествов ало достаточно много разных прототипов, одни из которых так и остались н авсегда в виде макетов, которые порошатся, в конструкторских бюро ЗАЗ, а д ругие были воплощены в металле и в свое время проходили ходовые испытани я. Первым концептуальным вариантом, который самостоятельно покинул пре делы завода, стал передне привод н о й Заз-1102 образца 1970 года, который разработала группа специалистов "Коммунар" под руководством главного конструктора В.П.Стешенко. Однако в ходе испытаний было обнаружено множество конструкторских недостатко в, которые определили музейное будущее этого автомобиля. В 1973 году были подготовлены еще два экспериментальн ых образца с 3-дверним кузовом типа х э тчбек и 2-дверн ы м – типа седан, которые также не смогли достичь уровня серийного автомобиля. Следующими этапами эволюции Заз-1102 был переднеприводн о й прототип 1974 г ода выпуска с элегантным кузовом седан и по л ноприв о дн о й вариант образца 1976 года с полностью совреме нной на то время внешностью. В 1991 г., после трех лет с начала произво дства, автомобиль был проведен рестайлинг автомобиля, в ходе которого из менилась форма передних крыльев и элементов салона. Для снижения себест оимости машины были сделанные попытки перейти с дорогой передней чешск ой оптики на отечественную. Пос ле основания в 1998 году СП "Автозаз-деу", некоторой модернизации конструкци и и насыщение рынка импортными (корейскими) комплектующими снова появил ась надежда на реабилитацию качества автомобиля. В 1998 году в производстве находились еще так называемые "переходные образцы", комплектация которы х может далеко не отвечать заявленной. Осенью в 1995 году было презентовано Заз-1103 "Славута" - пятидверн ы й лифтбек на базе "Таврии". В 1999 году начат он се рийное производство. Эра «Авто ЗАЗ - Daewoo» В 1998 г. зарегис трировано совместное украинско-корейск о е предприятие с иностранной инвестицией в форме закрытого а кционерного общества «Автозаз-daewoo». Внедрен выпуск качественно нового ав томобиля Заз-110206 "Таврия-нова". Завершены работы по подготовке производств а и начат а много узловая сборка автомобилей европейского уровня Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza на И льи ч евском заводе а втоагрегат о в (ИЗА А). Благодаря финансовой подде ржке иностранного партнера, новым технологиям, уникальным системам кон троля качества, инженерным разработкам, которые были привнесены вместе с инвестициями, а также последовательному содействию государства, для З апорожского завода начался новый исторический этап - время развития про изводства и выхода предприятия на международный уровень. В 1999 году Корпор ации Укравто были делегированные функции управления государственным п акетом акций завода. В течение 1998 - 2003 гг. на предприятии состоялись глубокие структурные изменения за нов ыми, мировыми стандартами была проведенная реновация производства, зда ний, систем энергоснабжения, инженерных сооружений и сетей на заводах в Запорожье, Мелитополе, Иль ичевс ке, Родах; организованный контроль качества продукции, которое отвечает мировым стандартам; начато производство автомобилей Daewoo на заводе автоаг регат о в в Ил ь ичевске; после модернизации на главном заводе в За порожье возобновленный выпуск качественно новой Таврии; изменена адми нистративно кадровая политика. Запорожский автомобилестроительный завод уверенно смотрит в будущее , ведь процветание этого предприятия - это весомый вклад в развитие отечествен ного автомобилестрое ния , это качество , что отвечает мировым стандартам , это непрерывное совершенствование , и , главное , укрепление экон омики Украины. Взаимовыгодное сотрудничество ЗАО "ЗАЗ " с мощными иностранными компаниями показало , что предпри ятие избрало правильную стратеги ю развития . Имея желание ра ботать и сотрудничать , у Запорожского автомоб ильного завода (ЗАЗ ) есть тот фундамент , на котором основывается понятие Настоящий Качес твенный Автомобиль . Сегодня Запорожский автомобилестроительный - крупнейшее предприятие отрасли в Украине . Именно тут трудятся 18 тыс . человек . За весь период своего существовани я запорожские автомобилестроители вписали немало страниц к трудовой летописи предприятия. Сегодня пр оизводственное объединение "Авто ЗАЗ "- одно из наибольших в СНГ и в Украин е объединений по проектированию и производству микро л итражн ы х автомобилей . Литература 1. Леонид Са пожников «Рождение автомобиля» 1989г . 232стр. 2. Газета «На логи и информация » статья – «Историческая справка» автор Эдуард Бобровицки й. 3. М. П. Шевельов «Че рез роки і відстані» 1993г . 155стр. 4. А. А . Миронов «Запорожски й индустриальный комплекс» 1975г . 270стр . 5. О . В . Бабу рин , А.И . Бережной , С.И . Кравчук « Через г оды и расстояния». 6. Журнал «За рулем». 7. М.М . Ефремов «Мой автомобиль» . 8. В.А . Вершигора «Ух од за автомобилем» . 9. Издатель : Ранок "Daewoo /Chevrolet Lanos " . 10. Издатель : Ранок "Daewoo Lanos / Sens " . 11. Издатель : Автолитература " Mercedes-Benz E-Class " . 12. Издатель : Чижовка "Mercedes C- кл , с 2000" . 13. Издатель : Третий Рим "ЗАЗ Таврия Н ова /Славута " . 14. Издатель : Легион Автодата "Дв игат ели MERCEDES-BENZ 601, 602, 603 " . 15. Издатель : Автомастер "Chevrolet Aveo, с 2003". 16. Издатель : Мир автокниг "Chevrolet Aveo". 17. В.В . Литвиненко «Электрооборудование автомоб илей». 18. В.Е . Бази к, В.А . Забелин «Инструкция по уходу и эксплуатация автомобиля» 19. А.Д . Прозоро в «Все , что нужно знать каждому автомобили сту». 20. К.П . Быко в , Т.А . Шленчик «ГАЗ -21 и модификация». 21. В.И . Иван ов « Наука управления автом обиля » . 22. А.А . Ханников «Женщина за рулем». 23. А.В . Капу стин , С.А . Расюк «Ремонт без проблем». 24. Издательств о : Машиностроение «Запорожец». 25. Издательств о : Машиностроение «Каталог деталей легкового автомобиля Запорожец». 26. Издательств о : Деснянская правда «Автомобили Таврия» 27. К.С . Шест опалов , Н.Э . Струве «Справочник автомобильного механика». 28. А.И . Гор , Я.И . Вавилов «Автомобиль ГАЗ -21 Волга». 29. А.А . Ханников «Энциклопедия начинающего водителя». 30. А.М . Тихо миров «Устройство автомобиля , регулировка и р емонт».
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Похоже, что во всём мире студенты умные, а в России - спортивные!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru