Контрольная: Лакокрасочные покрытия - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Лакокрасочные покрытия

Банк рефератов / Металлургия

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 17 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Ла кокрасочные покрытия После нанесения ла кокрасочного материала на поверхность образуется лак окра сочное покрытие, которое защищает окрашенный объект от разрушения. Для надежной защиты наносят несколько слоев лакок расочных матери алов. Например, при окраске ме таллических и деревянных изделий защитное покрыти е должно состоять из грунтовочных, шпатлевочных и по кровных слоев, а при лакировке дерева — из по розаполнительного и покровных слоев. Нижний слой покрытия , непосредственно соп рикасающийся с поверхностью де тали, называется грунтовочным. Этот слой должен на дежно сцепляться с подложкой и последующими слоями и сохранять это свой ство при эксплуатации изделия. Одновре менно ми может служить для заполнения пор деревянных поверхностей, литых металли ческих изде лий, а также для защиты металла от корроз ии. При окраске деревяных изде лий чисто для заполнения пор нанос ят порозаполнитель па предварительно загрунтован ную поверхность или вместо грунтовки. В качестве пленкообразующих для грунтовок используют смолы, обладающи е хорошей адгезией, например алкидные, алкилфенольные, эпоксидные и др. В грунтовки, предназначенные для защиты металлов от коррозии, вводят пигм енты, замедляющие коррозию (крон цинковый, свинцовый сурик), или нейтраль ные пигменты (железный сурик и др.). Операция нанесения грунтовок называется гру нтование м. Толщина грунтовочно го слоя обычно составляет 10 — 25 мкм; при большей толщине возможно появление по теков и ухудшение адгезии покрытия к подложке. Для выравнивания окрашиваемой поверхности наносят шпатлевочный слой. Обычно шпатлевку готовят в виде густой массы, и поэтому в ее состав вводя т больше пигментов и наполнителей, чем в грунтовки. Операция нанесения ш патлевки называется шпатлеванием и выполняется деревянным, пластмассо вым или стальным шпателем. Шпатлевки, как правило, нельзя наносить непос редстве нно на подложку, так как вслед ствие большого содержания в них пигментов и наполнителей ад гезия шпатлевочного слоя к подложке невелика. Иногда для сокращения числа технологических операций при окраске металличе ских изделий применяют грун т-шпатлевки (по конси стенции более жидкие, чем обыч ные шпатлевки), которые служат для улучшения адгезии п окрытия, антикоррозионной защиты и устранения небольших шероховатосте й поверхности. Грунт-шпатлевки наносят кистью или краскораспылителе м. Покрытие, сост оящее из грунтовочного и шпатлевочного слоев или слоя грунт- шпатлевки, не обладает достаточно высокими защитн ыми и декоративными свойствами. Поэтому сверху наносят несколько покро вных слоев, которые служат для придания ок рашиваемому изделию необходимого внешнего вида, а также для предохранения его от разрушения. Лакокрасочные материалы, наносимые в к ачестве покровных слоев (лаки, краски, эмали), имеют разнообразный состав, выбираемый в зависимости от назначения и условий эксплуатации окрашив аемого объекта. При лакировке деревя нных изделий сначала на п оверхность наносят раствор п ро травного красителя для выравнивания натуральн ой окраски дерева или для имитации под ценные породы. Для этой цели приме няют синтетические или природные красители. Из природных красителей на ибольшее распространение п олучила «ореховая морилка » (бей цовка). Поверх протравного слоя на крупнопористую п оверхност ь наносят порозаполни тель, состоящий из пленкооб разующего, сиккатива, пластификатора и минерального на- полнителя. Повер х порозаполнителя наносят несколько слоев лака; последний слой для улуч шения внешнего вида полируют. Не так давно широкое распространение получили глифталевые и пентафталевые олифы, получаемы е путем химического взаимодействия растительных масел и алкид ных смол (глифталевых или пента фталевы х). Искусственные олиф ы получают из продуктов переработки нефти, угля, сланцев, а также отходов различных производств. На железно дорожном транспорте искусствен ные олифы, как правило, не применяют. Олифы служат для из готовления пигментированных лакокрасочных материалов (масляных красо к), разведения их до рабочей вязкости , а также для поверх ностной про питки дерева. Лаки представляют собой растворы пленкообра зу ющих в органических раствори телях. В зависимости от состава пленкообразующего различают масляно-смоляные и смоляные ла ки. Масляно-смоляные ла ки представляют собой растворенные в органических ра с творителях композиции растительных масел с прир о дными или синтетическими смола ми. В состав масляно-смоляных лаков для ускорения проце сса высыхания вводят сик кативы. В зависимости от с оотношения растительных масел и смол различают масляно- смоляные лаки т ощие (до 30%), средние (от 30 до 40%) и жирные (более, 40% масла). Смоляные лаки — эт о растворы природных, искусственных или синтетических смол в органичес ких растворителях. Лаки использ уют для получения проз рачных по крытий или в качестве полуфабрикатов дл я изготов ления пигментированных лакокра сочных материалов. Пигментированные ла кокрасочные материалы (краски) получают диспергирова нием пигментов, наполнителей и различных добавок ( пластификаторов, сиккативов и т.п.) в пленкообразующем. Вязкие или тверды е пленкообразующие при этом используют в шде растворов или эмульсий. Пиг менты вводят не только для придания лакокрасоч ным материалам определенного цвета и укрывистости, но та кже для повышения прочности, водо непроницаемости, термостойкости и атмосферостойкости покрытий. Приме- нение антикоррозионных пигментов способствует улу чш ению защитных свойств покры тий, наносимых на мета ллические поверхности. В зависимости от типа пленкообразующего разли чают кр аски: масляные, эмале вые (лаковые), казеиновые, сили катные, известковые и клеевые. Масляные краски пред ставляют собой густые пасты, получаемые путем диспер гирования на краско-терочных машинах пигментов в м аслах или олифа х. Перед приме нен ием их разводят олифами. Эмалевые краски (эмали) по лучают диспер гированием пигментов в лаках; эмали разбавляют до рабочей вязкости органическими растворителями. Казеиновые, силикатн ые, известковые и клеевые краски в отличие от масляных эмалевых называют ся водорастворимыми, так как они растворяются в воде. Казеиновые краски по лучают в результате диспергирования пигментов в водных растворах казе ина. Силикатные краски изготовляют диспергированием пигментов и на полнителей в жидком стекле (перед на несением разбавляют водой). Известковые краски получа ют на основе смеси щелоч естойких пигментов с и звестью, а клеевые краски — диспер г ированием пигмента в водном растворе животного клея. В последнее время на чали широко применять водоэ мульсионные краски, пред ставляющие собой дисперсии пигментированного ла кокрасочного материала в воде. В этом случае пленкообразующими являютс я разл ичные синтетические смолы (поли винилацетат, полиакриловые и др.), растительные масла и глифт алевые олифы. Особенность ю водорастворимых и водоэмульсионных лакокрасочных материа лов является возможность разбавлен ия их до рабочей вязкости водой. Масляные краски. Несм отря на интенсивное развитие производства синтетиче ских лакокрасочн ых материалов, краски на основе масел все еще широко применяются для окр аски объектов железнодорожного транспорта. На растительных маслах, натуральных, комбинирова нных и алкидных олифах изготовляют густотертые или готовые к употребле нию масляные краски. Полунатураль ные полимеризованные олифы и олифы ти па «Оксоль» для приготовления красок не пригодны, так как изготовленные на их основе краски при хранении загустевают. Эти олифы применяют тольк о для разведения густотертых красок до рабочей вязкости. Свойства покрытий на основе масляных красок суще ственно зависят от типа и сорта олиф, а также от пигментов, входящих в их с остав. Так, покрытия на основе нату ральных полимеризованных олиф имеют более низкую водонабухаемость и обладают повышенной стойкостью в корр озионных средах по сравнени ю с покрытиями на основе натуральных окисленных олиф. Некоторые олифы (натуральная конопляная, «Оксоль » всех типов) имеют темный цвет и на их основе невозможно получить краски светлых тонов. Покрытия на основе льняного масла с течением времени силь но желтеют и изменяют первоначальный цвет. Поэтому при окраске внутри по мещений к белым краскам добавляют ультрамарин. При окраске изделий, пред назначенных для работы в атмосферных условиях, краски обычно подцвечив ают сажей (светло-серый цвет) или желтым кроном (цвет слоновой кости). Алюминиевая пудра, железный сурик и свинцовый кро н повышают стойкость по крытий к атмосферным воздействиям; цинковые бел ила снижают атмосферостойкость покрытий. Масляные краски обладают очень низкой стойкость ю к действию воды и щелочей. Краски на льняной полимеризованной олифе, пи гментированной свинцовым суриком, образуют покрытия, стойкие в условия х воздействия влаги, конденсата, корро зионных сред (сернистого ангидри да, аммиака и т. д.), перепадов температур от 60 до — 60°С и применяются для гру нтования внутренних поверхностей металлических кузовов вагонов. Масляные краски белого цвета. Цинковые белила являются основной белой крас кой, применяе мой на железнодорожном транспорте. Они выпускаются в виде густотер тых и готовых к употреблению красок. Густотертые цинковые белила для наружн ых ра бот разводят натуральными или глифталевыми олифами, а белила, гото вые к употребле нию, — уайт-спиритом (не более 5% от массы краски). Цинковым и белилами окраши вают подвижной состав, путевые машины, внутренние и на ружные поверхности зданий и сооружений. При окраске внутри помещений к ц инковым белилам для чистоты и ста бильности цвета покрытия добавляют до 2% ультрамарина. Получаемые покрытия стойки к атмосферным воздей ствиям в различных клима тических зонах не более двух лет. При добавлени и к цинковым бели лам алюминиевой пудры (5%) атмосферостойкость покрытий п овышается до трех лет; цинковыми белилами с добавкой алюминиевой пудры о крашивают металлоконструкции мостов. Свинцовые белила ввиду их токсичности применяют на железнодорожном транс порте в исключитель ных случаях — при окраске крупных сооружений (мостов, виадуков и т. п.). Сви нцовые белила густотертые выпускают без наполнителя или с наполни теле м— баритом, но для окраски объектов железнодорожного транспорта приме няют свинцовые белила без наполнителя, которые разбавляют до рабочей вя зкости натураль ной олифой. По атмосферостойкости свинцовые белила превосходят цинковые, но и они с тойки не более трех лет, а при воздействии паров сероводорода темнеют. Ин огда экономически целесообразно применять смесь свинцовых и цинковых белил. Литопонные белила уступают по качеству всем остальным видам белил, поэт ому их применяют только для внутренней окраски зданий, сооружений и подв ижного состава. Укрывистость цинковых белил, литопоновых белил и масляных красок светл ых тонов очень низкая (160-235 г/м 2 ). Для полной укрывистости необходимо кистью наносить два-три слоя матер иала с рабочей вязкостью 30 с (по ВЗ-4). При ремонте вагонов, локомотивов и дру гих объектов железнодорожного транспорта в депо обычно наносят односл ойное покрытие. При этом краски светлых оттенков применяют с рабочей вяз костью 60-80 с (по ВЗ-4). Их наносят валиком или методом пневматического распыл ения с подогревом. За последние годы широкое распространение получили краски белого цвет а, пигментированные двуокисью титана. Такие краски обладают лучшей укры вистостью по сравнению с красками, пигментированными цинковыми белила ми. Дли окраски наружных поверхностей применяют краски с двуокисью тита на рутильной формы, а для внутренних- краски сдвуокисью титана анатазной формы, так как последние менее атмосферостойки и быстро мелят. Масляные краски других цветов. Краски масляные густые для наружных работ применяются для ок раски объектов, эксплуатируемых вне помещений, кроме мостов и опор конта ктной сети. Эти краски разводят до рабочей вязкости натуральными или гли фталевыми олифами. В последнее время эту краску применяют при отсутстви и лакокрасочных материалов зеленого цвета на основе синтетических смо л. Зелень свинцовистую густотертую выпускают нескольких марок: МА-ОН-Н-2 н а натуральной олифе; МА-015-Н-2 на комбинированной олифе (с соотношением пигм ента и наполнителя 1: 1); МА-011-Н-3 на натуральной олифе, МА-015-Н-3 на комбинированно й олифе (с соотношением пигмента и наполнителя 1:3), каждую из этих марок под разделяют по цвету на светлую и темную. Для наружной окраски пассажирски х вагонов применяют зелень марки МА-ОИ-Н-2, так называемую вагонную зелень , для вагонов дальнего следования – темную, для пригородных вагонов – с ветлую. Панели и стены внутри вагонов и локомотивов всех типов окрашиваю т свинцовой зеленью перечисленных марок. Покрытия, полученные при нанесении свинцовой зелени в два слоя, стойки к атмосферным воздействиям и сохраняют защитные свойства в умеренно-кон тинентальном климате не менее двух или полутора лет. Наряду с зеленью свинцовой густотертой для окраски объектов железнодо рожного транспорта применяют зелень цинковую густотертую. Так как зеле нь цинковая темная имеет более светлый оттенок по сравнению с зеленью св инцовистой темной, ее применяют для окраски вагонов пригородного сообщ ения. Причем для окраски наружных поверхностей вагонов применяют цинко вую зелень, содержащую в качестве наполнителя тяжелый шпат, а для внутре нних поверхностей – цинковую зелень с легким шпатом. Кроме перичисленных густотертых красок на железнодорожном транспорте применяют краски земляные густотертые и готовые к употреблению, они пиг ментированы земляными пигментами - охрой, мумией, суриком железным. Масл яные краски, пигментированные железной слюдкой, образуют покрытия высо кой атмосферостойкости. Их целесообразно использовать для окраски мет аллоконструкций.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Любой спор можно выиграть, используя по очереди три фразы:
1. И что?
2. Ты сам-то понял, что сказал?!
3. Обоснуй!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по металлургии "Лакокрасочные покрытия", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru