Реферат: Историческое развитие туризма в странах Европы - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Историческое развитие туризма в странах Европы

Банк рефератов / Металлургия

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 51 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Историческое развитие туризма в странах Европы Реферат по предмету "Туризм" 15 Донецкий государственный институт здоровья, физического воспитания и спорта Кафедра СПД Предмет туризм Реферат по предмету "Туризм" на тему: Историческое развитие туризма в странах Европы Исполнитель: студент гр. 15-М Добродомов И.Б. Донецк 1998 План В ведение. Туризм как наука. О сновной текст: * предыстория туризма; * элитарный туризм, зарождение специализ ированных предприятий по про изводству туристических услуг; * начало становления социального туризма; * массовый туризм, формирование туристск ой индустрии как межот рас ле во го комплекса по производству товаров и услуг для туризма. З аключение. Введение Наука о туризме, так же как и сам п редмет исследования, еще отно си тель но молода и находится в процессе с тановления. Производство и потреб ле ние туристических товаров и услуг приобретают массовый характер только в пос ле военный период (после 1945 го да). Параллельно формируются институты по изучению проблем туризма и сис тема статистического учета туристического производства. По мере того как усложнялась структура предложения и спроса в туриз ме, р асширялись рамки интеграционных процессов: все новые отрасли народног о хозяйства оказывались полностью или частично вовлеченными в туристи ческое производство. Современная западная экономическая наука рассматривает туризм как сло ж ную социально-экономическую систему, в которой многоотраслевой произ водственный комплекс, называемый туристической индустрией, является л ишь одним из составных компонентов. Экономические проблемы анализирую тся в контексте общественного и экологического аспекта жизнедеятельно сти туризма. До сих пор нет единства мнений по проблемам понятийного аппарата и инстр у ментария исследования в области туризма. Открытым остается вопрос о д е фи ниции и разграничении понятий "туризм" и "туристическая индустрия", н ет четкой систематизации основных компонентов туристического спроса и пред ложения, статистических показателей развития туристического про изводства. Многие высокоразвитые страны Запада, такие, как, например, Швейцария, Авс трия, Франция, значительную долю своего благосостояния строили на доход ах от туризма. За послевоенные года была создана мощная исследовательск ая база и система профессиональной подготовки в области экономики и тур изма (например, в Швейцарии - Институт экономики туризма и транспорта при Высшей школе по экономике, праву и социальным наукам в г. Санкт-Галлене, ис следовательский институт про проблемам свободного времени и туризма п ри Бернском университете; в Германии - Европейский институт туризма при университете г. Трира, факультет экономики Высшей школы г. Мюнхена, Инсти тут по проблемам туризма в г. Штарнберге и р.) Основной текст Туризм (как национальный, так и м еждународный) - продукт длительного исторического развития. Предпосылк и его появления лежат в глубокой древности. Как известно в истории развития туризма мы различает четыре этапа: * до начала XIX века - предыстория туризма; * начало XIX века - начало XX века - элитарный туризм, зарождение специализированных предпр иятий по производству туристических услуг; * начало XX века - до начала Второй мировой войны - начало становления социального туризма; * после второй мировой войны - современный этап - массовый туризм, формирование туристской индустри и как межотраслевого комплекса по производству товаров и услуг для тури зма. В основу дан ной периодизации положены следующие критерии: технико-экономические п редпосылки; социальные предпосылки; целевые функции туризма на разных э тапах развития. Рассмотрим кратко особенности развития туризма на каждом этапе. Первый этап - предыстория туризма. Современный туризм - явление, с одной стороны, так как массовым он стал все го лишь после Второй мировой войны; с другой стороны, туризм имеет глубок ие исторические корни, ибо путешествия известны человечеству с древней ших времен. Уже в древние времена народы Средиземноморья располагали ге ографическими описаниями, которые давали общие представления о соседн их территориях. В античные времена основными мотивами путешествия были торговля, образ овательные цели, паломничество, лечение. Для развития обмена и торговых связей требовались достоверные и подроб ные сведения о странах, их населении и обычаях. На больших и прочных кораб лях уходили в открытое море финикийцы. Прокладывая пути в неведомые края , они выходили за пределы бассейна Средиземного моря, плавали вдоль запа дных берегов Европы и Африки. С целью изучения новых территорий отправлялись в далекие путешествия д ревнегреческие ученые (Геродот - V века до н.э.) и исследователи других стран (Пифе й - IV век до н.э.). Можно сказать, что в Древней Греции зародились и спортивные поездки: еже годно на Олимпийские игры стекались тысячи спортсменов, любителей спор та и почитателей искусств не только из Эллады, но и других государств Сре диземноморья. К этому периоду относится и сооружение специальных больш их домов, в которых могли разместится и отдохнуть атлеты и зрители. Накопившееся к началу нашей эры географические данные о различных стра нах наиболее полно были изложены Страбоном ( 63 г. до н.э. - 20г. н.э.) и Клавдием Птоломеем (90-168г. н.э.). Большая подвижность была характерна для населения Древнего Рима. Зачас тую для римлянина из богатой семьи поездка в Грецию была связана с необх одимостью пополнить свое образование. В период расцвета Римской импери и путешествия в Грецию стали приобретать развлекательный характер. Осо бенно охотно посещались места с теплыми минеральными источниками. Пере мещение богатых путешественников требовало соответствующей организа ции их отдыха. Еще в первом века до нашей эры в Римской империи возникли государственны е постоялые дворы, находившиеся друг от друга на расстоянии одного дня е зды на лошади. Они располагались в городах и на главных дорогах, по которы м проезжали курьеры и государственные служащие из Рима, вплоть до Малой Азии и Галлии. Огромная заслуга в дальнейшем расширении познания человеком окружающе го мира принадлежит также арабским путешественникам VII - XI веках, среди которых наиболее известен купец из Басры Сулейман, побывавший в Китае, Индии и других странах. В средние века усиливается религиозный фактор путешествия - поклонение святыням христианства и мусульманства. Однако, несмотря на различные це ли походов и путешествий, все они объективно расширяли географические п ознания человека. Наиболее массовое передвижение людей в Европе было св язано с крестовыми походами, которые предпринимались европейскими рыц арями и следовавшими за ними купцами в целях захвата чужих богатств и те рриторий. Вслед за ними двигались на Восток священники и паломники в соп ровождении бесчисленных толп бродяг и обездоленных. Эпоха Ренессанса и Просвещения ослабевает религиозные мотивы и усилив ает индивидуальный характер и образовательную направленность поездок . Представители привелигерованных классов совершали в средние века пут ешествия к целебным источникам. Молодые дворяне нередко оправлялись в с воеобразный "гран-тур" по Европе, прежде чем вступить на поприще професси ональной или политической деятельности. В Англии, например, маршрут тако го путешествия на чинался в Лондоне, вел во Францию с длительным пребыва нием в Париже, затем - в Италию: Генуя, Милан, Флоренция, Рим. Обратный путь п ролегал через Швейцарию, Германию, Нидерланды. По мере усиления обществе нных позиций третьего сословия его представители в XVIII веке - начале XIX века все чаще предприним ают аналогичные образовательные туры. Однако, несмотря на различные цели походов и путешествий, все они объект ивно расширяли географические и научные познания человека. Создавалис ь предпосылки для великих географических открытий конца XV века - второй половины XVII века. Число неоткрытых географи ческих мест на карте мира неуклонно сокращалось. Подробные описания вид имых рек, морей, материков и стран оставили Афанасий Никитин, Марко Поло, В аско де Гама, Христофор Колумб. Резюме: отличительными характерами путешествий до середины XIX века были: примитивизм средств передвижения; то, что путешествия было не самоцелью, а необходимым услов ием и средством к достижению собственно цели, как то: торговые дела, расши рение образовательного кругозора, лечение, паломничество. Всех путешес твенников объединяло то, что они относились к меньшинству, занимавшему п ривилегированное положение в обществе. "Маленький человек" оставался в с тороне. Второй этап - элитарный туризм и зарождение массового туризма. Важнейшую роль в развитии туризма сыграли революционные изменения в ра звитии транспорта: изобретение парохода Фултоном в 1807г., паровоза - Стефен сом в 1814г., совершенствование постовой связи, сопровождавшееся расширени ем сети дорог в Европе. Все это обусловило больше надежности и скорость п ередвижения при снижении расходов на путешествия. Вследствие массовог о наплыва переселенцев из старого Света в Америку бурными развивается м орское сообщение, в середине XIX век а возникают крупные пароходные компании. Научно-технический прогресс и социальная борьба трудящихся, а также рас тущее благосостояние общества обусловили постепенное уменьшение рабо чего времени в пользу свободного (см. схему 1): введение гарантированных не оплачиваемых, а впоследствии и оплачиваемых отпусков (В Германии, наприм ер, впервые отпуска были установлены законом о государственных служащи х 1873г.). Повышение ка чества и надежности транспортных перевозок в совокупности с их удешевл ением, а так же постепенное сокращение рабочего времени обусловили суще ственное увеличение потоков путешествующих. Соответственно возникли п ервые предприятия, специализировавшиеся на обслуживании временных пос етителей. На смену скромным пансионам и "комнатам для госте" в домах свяще ннослужителей, в монастырях и религиозных миссиях приходят первые гост иницы. В 1812 г. в центральной Швейцари и вступает в строй отель "Риги-Клестели", в 1832г. - гостиница в городе Фаульхор н. В 1801г. в Германии открывается первоклассная гостиница "Бадише Хоф" в Баде н-Бадене, 1856г. в Швейцарии- "гранд-отель Швайцерхофт" в городе Интерлакене. В Германии на рубеже 18-19 веков возникают первые курорты минеральных вод - в Х айлигендаммене, Нордернее, Травемюнде. Как отмечает швейцарский исслед ователь туризма профессор К.Каспар: "В этот период становления туризма с троились в первую очередь роскошные гостиницы, которые обслуживали пре дставителей аристократических кругов, "нового дворянства", "высшего офиц ерства". В зависимости от времени года элита либо пребывала на французск ой или итальянской Ривьере, либо отдыхала на термальных курортах в Швейц арии и Германии, либо предпринимала длительные путешествия в Северную А фрику, Египет, Грецию. Во второй половине XIX века индустр ии отдыха расширяет сферу своего производства: к предприятиям гостинич ного хозяйства добавляются первые бюро путешествий, в задачу которых вх одило организация туристических поездок и реализация потребителю. Хре стоматийным периодом первого пэкидж-тура - комплекса туристических усл уг, продаваемого по единой цене - является групповой тур на отдых, организ ованного англичанином Т.Куком в 1841г. Комплекс услуг включал в себя двадца тимильную поездку по железной дороге, чай и булочки в поезде, духовой орк естр. Все поездка, в которой приняли участие 570 человек стоила каждому из н их 1 шиллинг. Интересно, что Т.Кук преследовал при этом скорее социальные, чем коммерч еские цели. Будучи председателем местного союза трезвенников, он стреми лся подобной акцией привлечь внимание к возможностям целесообразного использования свободного времени и найти новых сторонников для руково димого им союза. Так или иначе, идея прижилась, и в последующие 20 лет в Англи и возникла множество новых бюро путешествий. Начиная с 1862г. появляются и п ервые каталоги туристических поездок, чт о отразил процесс расширения туристического спроса. В Германии первое бюро путешествий - "Райзебюро Штанген" - было основано в Бреслау в 1863г. Фирма имела тесные контакты с пароходными компаниями и в на чале ХХ века активно рекламировала и продавала морские круизные увесел ительные поездки. В Германии конца Х I Х - начала ХХ веков дальние туристические поездки могли себе позво лить еще немногие. Тем не менее постепенно путешествия становятся досту пны среднему классу. Среди чиновников и служащих в этот период широкое р аспространение получил летний выезд на дачи ( Sommerfrische ). Дача находилась, как правило, недалеко от города, осно вным видом используемого дачниками транспорта была железная дорога, ра змещение отличалось скромностью и чинностью. Дачный сезон длился в обес печенных семьях с конца июнь до начала сентября. Для бюджета семей мелки х чиновников и рабочих дачи стали доступными лишь в конце 20-х гг. нашего ве ка. Резюме: в начале Х IX века р яд таких факторов как: промышленная революция, развитие транспорта, увел ичение свободного времени благоприятно повлияло на развитие туризма. И з-за увеличения количества путешественников стало необходимым строите льство гостиниц, организация бюро путешествий, развиваются туристичес кие услуги комплексного типа. Третий этап - начало становления массового туризма. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х гг. и вторая мировая вой на оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в период между двумя мировыми войнами появляются ростки массового туриз ма, расцвет которого приходится на послевоенные десятилетия. Туристиче ские поездки как внутри стран, так и зарубежные постепенно приобретают к ачественно иной характер. Они преследуют уже не только развлекательные, но и познавательные цели. В маршруты все чаще включаются исторические ме ста, памятники культуры. Подавляющая часть международного туристского движения приходилось на Европу. Приведем два примера массового туризма. В Швейцарии интерес в данном отношении представляет возникновение и де ятельность фирмы "Отельплан", которая в настоящее время является одним и з крупнейших производителей тур услуг в этой стране. В основе образовани я фирмы 1935 году лежали идеи ее создателя Г.Дуттвайлера о том, что вовлечени е "маленького человека" в туризм оказал бы неоценимую помощь страдающему от кризиса гостиничному хозяйству. "Следует обратится к публике, до сих п ор не приобщенной к туризму и не привыкшим к путешествиям", - отмечал Г.Дут твайлер. Массовые дешевые тур поездки становятся основным продуктом фи рмы. "Народный туризм" имел успех: уже в первом финансовом году фирма реали зовала 52 648 туристических поездок. В Германии импульс развитию массового туризма дал, как ни странно, нацио нал-социализм. Осуществляя идею "единства нации", руководство страны сти мулировало массовый организованный туризм с целью отдыха, причем эту де ятельность направляла специальная организация национал социализма "Си ла через радость" ( Kraft durch Freude ) . В 1933г. был основан имперский комитет по туризму , который подчинялся министру просвещения и пропаганды. Общую идеологич ескую установку в этой области сформулировал лично А.Гитлер: "Я хочу, чтоб ы рабочему был обеспечен достаточный отпуск и чтобы этот отпуск, а также свободное время в целом стали настоящим отдыхом для него. Я желаю этого, п отому что я хочу иметь народ с сильными нервами, так как только с таким нар одом можно делать большую политику." История уже вынесла обвинительный в ердикт "большой политике" Гитлера, а для нас в данном случае интересен тот факт, что нацистский режим уделял столь большое внимание организации ма ссового отдыха трудящихся и вовлекал в туризм все новые слои населения, расширяя тем самым его социальную базу. Германское государство оказыва ло содействие в организации групповых поездок на отдых - круизов, железн одорожных туров, туристических походов. Умеренные цены способствовали первому "туристическому буму" в Германии: число туристических поездок во зросло с 2,3 млн. в 1934г. до 5 млн. в 1935г., 9,6 млн. - в 1937г. 10,3 млн. - в 1938г. Резюме: в этот период развития туризм одиночек постепенно уступ ал место групповому туризму широких масс. Кроме того изменился характер путешествий - уже преследовались не только развлекательные, но и познава тельные цели. В маршруты все чаще включаются исторические места, памятни ки культуры. Четвертый период - массовый туризм. Вторая мировая война парализовала туризм, и дальнейшее развитие он полу чает уже в послевоенные годы. Именно в этот период туризм приобретает де йствительно массовый характер: из предмета роскоши он становится потре бностью для большинства населения высокоразвитых индустриальных стра н. В западноевропейских странах 50-60-е гг. - это период активного грюндерства туристических фирм, массового строительства гостиниц, мотелей, разного рода увеселительных заведений. Европейский туризм 50-х гг. был ориентиров ан преимущественно на прием американских туристов и является источник ом долларовых поступлений для принимающей страны. В60-е годы и до середины 70-х наблюдается быстрый экстенсивный рост как въездного, так и выездного туризма, а также увеличение числа туристических предприятий и объемов и х производства. Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового ту ризма мы считаем интенсивность туризма в той или иной стране (см. схе му 2). Интенсивность туризма показывает, какая часть (в %) населения ежегодно со вершает хотя бы одну туристическую поездку (нетто-интенсивности), и расс читывается как процентное отношение ко всему населению страны или к той его части, которая старше 14 лет. Когда интенсивность туризма превышает 50%, т о можно говорить о сформировавшемся массовом туризме, в котором принима ет участие большая часть населения. В 80-е гг. темпы роста замедлились но остались устойчивыми при высоком уров не объема производства. За период с 1980г. число ночевок туристов увеличива ется в 1,9 раза, причем если в 1960г. туристические поездки предпринимали лишь 27% населения ФРГ, то в 1980г. - 57,7%, а в 1987г. - 64,4%. После второй мировой войны в спросе и предложении на рынке туризма произ ошли коренные изменения, которые дают основание говорить о том, что масс овый конвейерный туризм трансформировался в массовый дифференцирован ный. Прежде всего следует отметить, что и в первом и во втором случае речь идет о массовом туризме, в котором принимают участие не только элита, но и средний класс, а значит с 80-х годов, - и населения с низким уровнем доходов. Конвейерные туризм предполагает относительным примитивизм и однообра зность потребностей и мотивации туристов и, соответственно, обезличенн о-конвейерный характер производимых услуг. Дифференцированный туризм отличают разнообразная парадигма потребно стей и мотивации туристов, множественность узкоспециали зирован ных се гментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выр а женная специализация туристского предложения. Для дифференци рован ного туризма характерен не столько широкий, сколько глубокий ассортиме нт услуг. Иными словами, тур фирма предлагает не огромное количество вид ов тур продукта, а ограниченное число видов, каждый из которых имеет боль шое число вариантов. Переход от конвейерного к дифференцированному тур изму совершался одновременно с переходом от рынка производителей к рын ку потребителей. Оживление эк ономической конъектуры в 50-х гг. и последующему бурному росту в 60-е гг. соот ветствовало формирование общественной психологии "ограниченного потр ебления и высокой производительности труда" ("Общество трудоголиков"). Ог раниченность потребления обусловлена отсутствием достаточного уровн я благосостояния массового среднего потребителя. Труд являлся доминир ующей категорией в общественном сознании данного периода. Быстрый экон омический рост и насыщение рынка товарами стимулировали расширение па радигмы потребностей, а труд рассматривался в качестве основного средс тва для достижения удовлетворения запросов потребителей самими потреб ителями. На рубеже 60-70-х гг. формируется "общество потребления материальных благ - по требление ради потребления. Усложняется мотивация туристического спро са: наряду с рекреационным растущее значение приобретают образователь ный, коммуникативный и инвестиционный аспекты туризма. Все это сохраняе т свою актуальность и на протяжении 80-х гг. Со второй половины 70-х гг. одновременно с дифференциацией туристическог о спроса в предложение усиливается тенденция к специализации и диверси фикации, причем последняя находит выражение как в расширении ассортиме нта представляемых услуг в рамках специализации фирмы, так и в проникно вении туристических фирм в другие области сферы услуг. Насыщение рынка т оваров и услуг, замедление темпов экономического роста, экономический с труктурный кризис середины 70-х гг. стимулировали формирование дифференц ированного и доминированного последнего в 80-е гг. В условия растущего единства и взаимозависимости мира, расширение межн ациональных контактов в сфере экономики усиливается инвестиционный ас пект туризма. Деловой туризм (бизнес-туры, ярмарки, конференции, симпозиу мы и др.) является неотъемлемой частью современного производственного п роцесса. В сожалению, в плоть до середины 80-х гг. статистика туризма не выде ляла деловой туризм в самостоятельный предмет исследования, поэтому пр актически невозможно проследить долгосрочную динамику его развития. Наряду с рекреационным и деловым эффектом, необходимо учитывать и расту щее значение коммуникативного аспекта туризма: усиливается число тури стических поездок с целью коммуникации и установления гуманитарных ко нтактов, посещение друзей и знакомых; развивается религиозный и этничес кий туризм. Мы вправе говорить об экспансии туризма в течении всех после военных дес ятилетий, хотя действительный объем этой экспансии оценить можно лишь п риблизительно вследствие несовершенства статистики и неопределеннос ти понятийного аппарата науки о туризме. Важнейшим показателем заверше ния процесса формирования массового туризма мы считаем интенсивность туризма в той или иной стране (см. схему 2). Массовый спрос на туристические услуги породил массовое туристическое производство: туристический про дукт был стандартизирован, а производство услуг и товаров поставлено "на конвейер". Возникли разнообразные предприятия и общественные институт ы, производящие различные компоненты и виды турпродукта и составляющие в совокупности индустрию туризма (туриндустрию). Резюме : Формируется мощная индустрия отдыха со своими институт ами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управле ния производством. Совершается переход от массового конвейерного к мас совому дифференцированному туризма. В этот период международный туриз м по сравнению с прежним этапом развивался в несколько раз интенсивнее. Заключение Говоря о воз никновении и развитии международного туризма нельзя упускать из внима ния факторы влияющие на формирование туристических поездок. Особенно э то касается последнего послевоенного периода (четвертый этап), где разви тия было особенно интенсивным и бурным. В качестве важнейших факторов мо жно назвать: · рост общественного богатства и доходов населения; · сокращение рабочего времени и рост своб одного времени; · успехи в развитии автомобильного трансп орта, авиастроения, средств коммуникации и информационных технологий; · урбанизация; · приоритеты в системе духовных ценностей общества. Рост общественного богатства в послевое нные годы оказал существенно влияние на структуру потребительских рас ходов: рост валового внутреннего продукта в ФРГ ( 1950 г. - 270 млрд. марок, 1985 г. - более 1300 млрд. марок) и ежегодного дохода на душу населения ( 1950 г. - 4500 марок, 1987 г . - 19500 марок) сопровождался снижением доли расходов на питание и предме ты роскоши (1960 г. - 36,9%). Вместе с тем доля туризма в структуре потребительских расходов граждан ФРГ выросла с 1960 по 1987г. с 1,7% до 4,3%. Рабочее время , например, в промышленности ФРГ сократилось с 2350 часов в год в 1950г. до 1716 часов в 1987г. среднестатистический отпуск в ФРГ с 12 дней в 1950г. вырос до 31 дня в 1987/88г. Развитие транспорта и средств коммуникации - растущая мо бильность общества. Одним из важнейших стимулов развити я туризма следует назвать неизменно растущую мобильность общества, обу словленную успехами транспортного строительства: развитием воздушног о сообщения и удешевлением авиабилетов, автомобильный бум и доступност ью цен на автомобили для среднего потребителя. В период с 1950г. по 1987г. число л ичных автомашин в ФРГ выросло с 0,5 млн. до 27 млн., в Швейцарии с 0,15 млн. до 2,7 млн. В ФРГ в 1954 г. личные автомобили составл яли 19% от общего числа транспортных средств, использовавшихся туристами в качестве основного средства передвижения на отдыхе, а авиатранспорт н е использовался вообще. В 1984г. эти показатели составляли соответственно 60 и 18%. Урбанизация. Не находя удовлетворение в р аботе, современный человек имеет все меньше возможностей для полноценн ого отдыха и дома. Сегодня большая часть населения в развитых странах пр оживает в городах: в ФРГ, например, численность городского населения уве личилась в период 1950-1987гг. с 23,2 млн. до 45,1 млн. человек. Городской стиль жизни отл ичают следующие черты: стресс и суматоха, анонимность жизни, отсутствие контакта с людьми, стерильность городских пейзажей, отрыв от природы. В с илу указаны выше причин работа и дом становятся во все большей степени "а нтимиром" для человека. Свободное время, и в первую очередь туризм, являют ся для многих людей возможностью временного бегства от отчужденного ми ра больших городов и возвращения к природе в поисках духовного тепла и с оциальных контактов. Трансформация общественного сознания. В 1950-1990гг. в Западноевропейских странах произошли существенные сдвиги в стр уктуре духовных ценностей общества. Трансформация в общественном сознании подразумевает: * изменения в системе духовных ценностей п отребителя; * изменения в теоретической концепции сво бодного времени. Различают три фазы развития кон цепции свободного времени в послевоенный период: в 50-е гг. доминировала ор иентация на свободное время как средство восстановления физических и у мственных сил для продолжения производительного труда; в 60-70-е гг. свободн ое время используется на потребление материальных благ, которые обеспе чивает растущее благосостояние общества (приобретение недвижимости, т оваров длительного пользования, предметов роскоши и т.п.); 80-90-е гг. явной ста новится тенденция к гедонизации свободного времени: потребление матер иальных благ не как самоцель, но ради наслаждения жизнью. Резюме ко всему реферату : суммируя все с казанное, таблица 1 отражает основные периоды эволюции спроса и предложе ния на европейском рынке туристических услуг и кратко характеризует ка ждый из этапов развития. Спрос и предложение на европейск ом рынке туризма в 50-е - 90-е гг. Временной Динамика Изменение в предложении период туристического спроса структурные функциональные 50-е гг. Оживление спро са на туру с лу ги Акт ивизация грю н дерства тур фирм; поли поль ная структура рынка Свободн ая конкурен ция, отсутствие це лево го маркетинга 60-е - сере дина 70- х гг. Бурный экстен сив ный рост т у рис тического спр оса; де мок ра тизация спро са в туризме Концентрац ион ные процессы; фор ми рование оли гопольной струк туры рынка; перелив капиталов из других отрас лей народного хо зяйс тва в туризм Производс тво стан дар т но го турпродукта по дос тупным ценам для мас сового потр ебителя; агрессивная кон курен ция путем снижения цен и "слияний"; марке т инг ограничен органи за цией рекламы и сбыта продукции фирмы вторая поло ви на 70-х гг. - начало 80-х гг. Замедление тем пов роста турис ти ческого спро са; переход от р ынка произво дителей к рынку потребителей Падение доли уча с тия в рын ке круп ных турфирм; акти визация грюн дерства малых и средних специа ли зи рованных туро пе раторов Усиливается тенденция к специализации и и нди видуализации ту рис тического пред ло же ния как среди мелких и сред них, так и среди круп ны фирм; агрес сив ная конкуренция пос тепенно сменя ется тен денцией к коопе рации и поиску целевых групп потребителей; возн ик но вение маркетинговых кон цепций "имиджа фирм" и "системного сбыта" середина 80-х - начало 90-х гг. С тагнация объе мов туристи чес кого спроса на высоком уров не; углублени е дифференциации спроса; эколо гизация спроса Активное грюн дер ство с пециали зи рованных турфирм Углубление тенденции к специализации пре д ло жения: "от диффуз но го универсала к компе тентно му специалисту"; в о тношениях с конку рен тами превалируют стратегия поиска сво бод ных ниш рынка и кооперации; форми ро вание новых концепций в маркетинге: экологи зация турпродукта, "пря мой маркетинг" в сбы те, специализация пред ложен ия, создание тор говой марки туро пе ра тора Список ли тературы 1. Азар В.И. Введение в экономику иностранно го туризма. - М., 1975. 2. Ананьев М.А. Экономика и география междун ародного туризма. - М., 1975. 3. Касаткин В.Ф. Факторы развития и обществе нное значение туризма. - М., 1983. 4. Квартальнов В.А., Федорченко В.К. Туризм со циальный: история и современность: Учеб. Пособие. - К.: Выща шк., 1989. - 342с.: ил. 5. Немолаева М.Э., Ходорков Л.Ф. Международны й туризм: вчера, сегодня, завтра. - М.: Междунар. отношения, 1985.- 174с. 6. Сапрунова В.Б. Туризм: эволюция, структура , маркетинг. - М.: Ось-89, 1997.- 160с., ил. 7. http ://195.209.67.6/ press / old _ delo / index . asp Дела давно минувших д ней.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Мысли мужчины, когда жена ходит по дому в нижнем белье:
Первый год совместной жизни - Хочу ее!
Спустя 5 лет - Намекает, что хочет меня!
Через 10 лет - Жарко наверно.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по металлургии "Историческое развитие туризма в странах Европы", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru