Контрольная: Страхование транспорта и основы страховой ответственности - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Страхование транспорта и основы страховой ответственности

Банк рефератов / Страхование

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 22 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

План 1. Страхование средств транспорта 3 2. Правовые основы проведения стр аховой ответственности 10 Спи сок литературы 13 1. Страхован ие средств транспорта По страхованию средств автомототранспорта договоры заключаются с юридическими и физическими лицами. Страхователями могут быть собственник транспортного средства, лицо, им еющее от собственника доверенность на право пользования данным автотр анспортом, и лицо, арендовавшее средство транспорта по договору аренды ( проката). На страхование принимаются автомобили (легковые, грузовые, гру зопассажирские, микроавтобусы), мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски и др угие транспортные средства. Страховщики предлагают различные варианты организации страховой защиты имущества автовладельцев. По договору «автокаско» средство транспо рта считается застрахованным от рисков ущерба и угона. Страхование от ущерба включает случаи повреждения или уничтожения автотранспортного средства в результате дорожно-транспор тных происшествий, пожара, самовозгорания, взрыва, падения инородных пре дметов, стихийных природных явлений, противоправных действий третьих л иц (кроме угона). Страхование от угона пр оводится на случай хищения (кражи) автомобиля. При этом страховые компан ии, как правило, требуют от владельца установки противоугонного устройс тва определенного типа. Отметим, что застраховаться только от угона весь ма сложно, тогда как страхование только от ущерба весьма распространено . Что касается дополнительного оборудования, то оно считается застрахов анным на случай повреждения, уничтожения или утраты Сплету хов Ю.А . Дюжико в Е.Ф . Страхование : Учебно е пособие . – М .: ИНФРА-М , 2004, -312 с. . Вариант страхования «н а один случай» рассчитан на единственн ый страховой случай, затем договор прекращается. У страхователя есть выб ор: обращаться в компанию сразу при любой аварии или подождать крупного ущерба. Договор заключается на один год, его оплата производится единовр еменно, а ее размер составляет примерно 60% страховой премии по полису «авт окаско». Для дачников и других владельцев, которые редко используют авто мобиль, предусмотрен вариант «на выходные дни». Срок страхования равен о дному году, но обязательства страховщика по выплате возмещения возника ют при наступлении страхового случая лишь в официальные выходные и праз дничные дни. Стоимость этого варианта страхования обычно равна 35% страхо вой премии по полису «автокаско» Страхование от «А» до «Я » /Под ред . Л . И . Корчевской и К . Е . Турбиной . - М .: ИНФРА-М , 1996. . Условия страхования могу т предусматривать (при уплате дополнительной страховой премии) возмеще ние стоимости потери товарного вида автомобиля в результате предусмот ренных событий. В этом случае ущербом считается стоимость восстановите льного ремонта (без учета стоимости частей и материалов), умноженная на к оэффициент в зависимости от года выпуска транспортного средства. Напри мер, при сроке эксплуатации до одного года коэффициент может составлять 1,5, до двух лет — 1,3, до трех лет — 1,1, до четырех лет - 1Д до пяти лет - 0,9. Утрата тов арного вида при сроке эксплуатации автомобиля свыше пяти лет, как правил о, не устанавливается. По страхованию средств воздушного тра нспорта могут быть застрахованы возду шные суда, запасные части к ним, специальное оборудование и снаряжение, у становленное и (или) перевозимое на его борту, а страхователями выступаю т авиаперевозчики, крупные коммерческие компании, имеющие собственный авиатранспорт, аэроклубы, частные владельцы и т. д. Договор страхования м ожет быть заключен на рейс (при этом указываются пункты начала и окончан ия рейса, промежуточных посадок) и на срок (здесь фиксируются срок страхо вания и районы эксплуатации воздушного средства). Обязанность страховщ ика по возмещению ущерба при страховании на срок начинается и оканчивае тся в 24 часа тех дат, которые указываются в договоре, а при страховании на р ейс — обычно начинается с момента запуска двигателей на аэродроме взле та и оканчивается в момент выключения двигателей на стоянке аэродрома п рибытия. При определении размера страховых тарифов учитываются тип и во зраст воздушного судна, цель и географические районы его эксплуатации, у ровень квалификации летного экипажа и иные факторы риска. Страховщик принимает на себя обяза тельства по возмещению ущерба за гибель (полную или конструктивную), про пажу без вести и повреждение средств воздушного транспорта. Стороны мог ут согласовать и более узкий объем обязательств страховой компании. В сл учае полной гибели (т. е. уничтожения суд на, когда никакие его агрегаты не могут быть использованы в дальнейшем п о прямому назначению) или пропажи без вести средства воздушного транспо рта страховщик по своему выбору либо осуществляет выплату возмещения в размере страховой суммы, либо предоставляет страхователю другое судно на замену. При наступлении конструктивной гибели (т. е. технической невозможности или экономической нецелесооб разности восстановления средства авиатранспорта) страховщик либо возм ещает ущерб в размере страховой суммы и получает право на выручку от реа лизации сохранившихся элементов поврежденного судна, либо выплачивает разницу между страховой суммой и стоимостью этих элементов. Во всех пер ечисленных ситуациях страховая выплата производится, как правило, без в ычета франшизы. На практике широко применяются комбинированные страхо вые полисы, которые объединяют страхование воздушных судов («авиа-каско») и страхование различных видов отв етственности, связанной с их эксплуатацией. При этом чаще всего использу ются условия, разработанные на лондонском страховом рынке. В середине 1960-х годов получает распространение страхование космической техники , которое выделилось из страхования воздушных судов. Поэтому мног ие положения последнего с учетом существующей специфики применяются и при страховании космических объектов. В России первый полис по страхова нию космических рисков был выдан Ингосстрахом в 1990 г. Страхование космической техники (ракеты-носителя, разг онного блока, космического аппарата и др.) производится на различных эта пах ее нахождения: на стадии производства, транспортировки на территори ю космодрома, предстартовой подготовки, запуска, эксплуатации и возвращ ения на Землю. Страховая защита техники на стадии производства и транспо ртировки во многом строится на условиях страхования имущества от огня и страхования грузов. Страхование на этапе предстартовой подготовки про водится на случай гибели или повреждения техники на территории космодр ома во время хранения, сборки в монтажно-испытательном комплексе, предст артовой подготовки бортовой аппаратуры и проведения других подготовит ельных операций. На этом этапе обязательства страховщика по возмещению ущерба начинаются с момента доставки техники на территорию космодрома и заканчиваются в момент отрыва ракеты-носителя от стартовой площадки Сплету хов Ю.А . Дюжиков Е.Ф . Страхование : Учебное по собие . – М .: ИНФРА-М , 2004, -312 с. . Страховая защита на стадии запуска и вывода космическо й техники на орбиту предусматривает возмещение убытков вследствие ее г ибели или повреждения в результате произведенного запуска. Ущерб может наступить вследствие неполадок пусковой установки, выхода из строя кон трольных систем, недостижении спутником надлежащей орбиты и т. п. При экс плуатации техники на орбите может быть причинен ущерб в случае непредви денного сокращения срока ее службы вследствие нарушения работоспособн ости источников питания, потери ориентации спутника, отказа каналов свя зи и др. Срок страхования устанавливается, как правило, на один год с момен та ввода техники в эксплуатацию. Однако возможно продление договора на н овый срок с необходимым изменением условий страхования. При наступлени и страхового случая размер возмещения зависит от того, насколько техник а теряет свои функциональные возможности в рамках программы эксплуата ции. Страховая защита предоставляется и при возвращении космического а ппарата на Землю. Здесь обязательства страховщика наступают с момента н ачала маневра по сходу техники с орбиты и заканчиваются в момент заверше ния посадки. По страхованию космической техники, кроме общеизвестных ис ключений, не возмещаются убытки, причиненные в результате воздействия л юбых видов противоспутникового оружия, в том числе лазеров и других исто чников направленной энергии. Поскольку эксплуатация космической техники характери зуется высокой вероятностью убытков, особенно на стадии запуска и вывод а космических аппаратов на орбиту, уровень страховых тарифов очень высо к и достигает 25%. Учитывая также и высокую стоимость космической техники, страховщики в целях сокращения затрат страхователя широко используют механизм сострахования, что позволяет существенно снизить размеры воз награждения посредникам. По страхова нию средств водного транспорта могут б ыть застрахованы морские и речные суда любого класса и назначения (корпу с судна с надстройками и рубками, судовые помещения, двигатели, котлы, всп омогательные механизмы, оборудование, судовые устройства и т. д.). Страхов ые компании возмещают убытки, происшедшие вследствие случайностей и оп асностей плавания, а также по другим причинам внезапного и непредвиденн ого характера. При этом все возможные события делятся на две группы — не связанные и связанные с действиями судовладельца. К первым относятся за топление судна в шторм, посадка на мель, удар молнии, пожар, пиратство и др. Наступление же рисков второй группы судовладелец, как правило, имеет воз можность предотвратить: взрыв котлов, поломка валов, скрытые дефекты обо рудования и корпуса и т. п. Поэтому в последнем случае страховщики изучаю т все обстоятельства, связанные с возмещением убытков, на предмет наличи я или отсутствия вины судовладельца. Договор страхования може т быть заключен в одном из нижеследующих вариантов: 1) «с ответственностью за полную гибель» . По этому варианту возмещаются убытки, возникшие вследс твие полной гибели судна (фактической или конструктивной), которая произ ошла по любым причинам, кроме перечисленных в исключениях. Также подлежа т возмещению убытки, связанные с пропажей судна без вести, убытки и взнос ы по общей аварии (по доле судна), а также необходимые и целесообразно прои зведенные расходы по спасанию судна, предотвращению и уменьшению убытк ов, а также по установлению их размера; 2)« с ответственностью за повреждение». Здесь возмещаются затраты по устранению повреждений судна, его м еханизмов, машин и оборудования, происшедших по любым причинам, кроме те х, которые перечислены в исключениях, а также расходы, указанные в п. 1; 3) «с ответственностью за гибель и повре ждение». Это самый широкий объем обязательств страховщ ика, который объединяет пп. 1 и 2. К упомянутым исключениям, когда убытки не возмещаются, о тносятся случаи их наступления вследствие известной страхователю немо реходности судна до выхода его в рейс, эксплуатации судна в условиях, не п редусмотренных его классом, износа, коррозии судна, его частей, машин, обо рудования или принадлежностей и т. д. Отметим, что страховая организация возмещает убытки, пр оисшедшие только в том районе плавания или в том рейсе, который был указа н в договоре страхования. При выходе судна из пределов района плавания и ли при отклонении от обусловленного пути следования страхование прекр ащается. Однако если этот выход или отклонение связаны со спасанием чело веческих жизней, судов и грузов, вызваны необходимостью обеспечения без опасности плавания, то страховая защита остается в силе. Для получения с трахового возмещения судовладелец должен представить необходимые док ументы: судовые и машинные журналы, объяснения капитана и других членов команды, акт осмотра, подлинники счетов на все виды расходов, произведен ных в момент происшествия и во время ремонта. При повреждении судна возмещается стоимость его ремонт а, равная сумме расходов, необходимых для приведения судна в состояние, в котором оно находилось в момент заключения договора страхования. После дний часто предусматривает и размер невозмещаемой части убытка. Наприм ер, могут не возмещаться 10% расходов по устранению повреждения машин, котл ов и оборудования судна, 25% расходов по устранению повреждений, полученны х в результате контакта со льдом, и др Страхование от «А» до «Я » /Под ред . Л . И . Корчевской и К . Е . Турбиной . - М .: ИНФРА-М , 1996. . Возмещение в размере страховой суммы выплачивается в следующих случаях: а) при полной фактической гибели судна (судно полностью уничтожено или безвозвратно утеряно для с трахователя); б) при полной конструктивной гибели судна (восстановлен ие или ремонт судна экономически нецелесообразны); в) при пропаже судна без вести (о судн е не поступало никаких сведений в течение трех месяцев, причем последнее известие о судне было получено до истечения срока договора страхования ). При выплате страхового возме щения в случае полной гибели или пропажи судна без вести к страховщику п ереходит право собственности на застрахованное судно в пределах уплач енной суммы. Однако если страховая компания отказывается от права собст венности на судно, то возмещение выплачивается без вычета остаточной ст оимости имущества. Отметим, что кроме общих оснований расторжения догов ора страхования страховщик имеет право досрочно прекратить его в случа е изменения, приостановления или окончания действия класса судна, котор ый последнее имело на момент заключения договора. 2. Правовые основы проведения страх овой ответственности Гражданский кодекс РФ относит страхование отве тственности к имущественному страхованию вместе со стр ахованием имущества и страхованием предпринимательских рисков. В осно ве страхования ответственности лежит вытекающая из требований законод ательства материальная ответственность юридических и физических лиц з а последствия своей деятельности. Поскольку предприятия, организации, у чреждения и граждане в процессе своей деятельности потенциально могут нанести ущерб здоровью, имуществу и иным имущественным интересам треть их лиц, в соответствии с общепринятой практикой они обязаны компенсиров ать возникший вред. Так, в частности, Гражданский кодекс РФ определяет, чт о вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, прич иненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению лицом, причин ившим вред, в полном объеме. В связи с этим заключение договора страхования ответственности обеспечивает страховую защиту лиц, которы е стали участниками правовых взаимоотношений по возмещению вреда. Суть страхования ответственности заключается в том, что страховщик, получая страховые взносы от страхователя, берет на себя обязательства возмещат ь убытки потерпевшим, которые именуются в данном случае третьими лицами , в случае возникновения у них права на получение компенсации от страхов ателя или иного застрахованного лица в связи с причинением в результате его действий вреда третьим лицам Сплетухов Ю.А . Страхование от ветственности . – М .: Аудитор , 2001. . Страхование ответственности выполняет двоякую функци ю: с одной стороны, оно ограждает страхователя или иных застрахованных л иц от материальных потерь в случае необходимости возмещения причиненн ого ими вреда третьим лицам, а с другой — обеспечивает потерпевшим полу чение причитающейся им компенсации. Это имеет своим следствием то, что о тдельные виды страхования ответственности проводятся во многих страна х в обязательном порядке. Проводя страхование в такой форме, государство исходит из того, что потенциальные потерпевшие должны иметь гарантию во змещения нанесенного им вреда независимо от возможностей и желания его причинителей компенсировать ущерб, а обязательное страхование ответст венности наилучшим образом подходит на роль такого гаранта. Наиболее распространенным случаем проведения страхов ания в обязательной форме является страхование ответственности владел ьцев автотранспортных средств, которое проводится практически во всех развитых странах мира. Это связано с тем, что именно с дорожно-транспортн ыми происшествиями чаще всего связаны случаи причинения вреда третьим лицам. К тому же величина ущерба при этом, особенно в случае серьезной ава рии, может измеряться весьма крупными суммами. Кроме того, в ряде стран в о бязательном порядке проводится страхование ответственности работода телей перед работниками за нанесение ущерба их здоровью во время выполн ения служебных обязанностей, страхование ответственности перевозчико в, некоторые виды страхования профессиональной ответственности и др. Пр и этом в каждой из стран набор видов страхования, проводимых в обязатель ной форме, индивидуален и зависит от национального законодательства, ур овня развития страхования и других факторов Шинкаренко И.Э . Страхование о тветственности . – М .: Финансы и статистика , 1999 . Все виды страхования ответственности могут быть прежде всего подразделены на страхование ответственности за причинение вред а (страхование гражданской ответственности) и страхование ответственн ости за нарушение договора (страхования ответственности по договору). По договорам гражданской ответственности страховым риском является ответственность страхователя (застра хованного лица) за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу третьи х лиц, который должен быть возмещен причинителем исключительно исходя и з требований норм гражданского законодательства и не связан с неисполн ением (ненадлежащим исполнением) договорных обязательств. Такую ответс твенность принято называть деликатной, т. е. связанной с противоправными действиями, правонарушениями. И менно страхование гражданской ответственности составляет основную до лю в операциях по страхованию ответственности. Помимо этого, существует также и ответственность, вытек ающая из неисполнения (ненадлежащего исполнения) договорных обязатель ств, принятых на себя одним из контрагентов договора (договорная ответст венность). Страхование, возмещающее убытки, причиненные страхователем н евыполнением или ненадлежащим исполнением договорных обязательств, но сит название страхование ответственности по договору. Однако оно проводится значительно реже, чем страхование гражданской ответственности. В частности, Гражданский кодекс РФ допуск ает возможность такого страхования только в специально предусмотренны х законами случаях. В зависимости от характера обстоятельств, приведших к н анесению подлежащего страхованию ущерба третьим лицам, можно выделить следующие разновидности страхования гражданской ответственности: 1)страхование ответственност и за ущерб, причиненный при эксплуатации транспортных средств; 2) страхование ответственности работодателей за вред, причиненный здоро вью их работников при выполнении ими служебных обязанностей; 3) страхование профессиональной ответственности; 4) страхование ответственности предприятий — исто чников повышенной опасности; 5) страхование ответственности прои зводителей и продавцов; 6) страхование иных видов гражданской ответственности ю ридических и физических лиц. Список литературы 1. Гражданский кодекс Российс кой Федерации, ч. 2, гл. 48. 2. Закон РФ «Об организации стр ахового дела в Российской Федерации» от 27 ноября 1992 г. (с оследующими измен ениями и дополнениями). 3. Ингосстрах: опыт практическ ой деятельности: Учебное пособие / Под ред. Кругляка. -М.: здательский дом Ру санова, 1996 4. Страхование от «А» до «Я»/По д ред. Л. И. Корчевской и К. Е. Турбиной. - М.: ИНФРА-М, 1996. 5. Сплетухов Ю.А. Дюжиков Е.Ф. Страхо вание: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2004, -312 с. 6. Сплетухов Ю.А. Страхование отв етственности. – М.: Аудитор, 2001. 7. Шинкаренко И.Э. Страхование от ветственности. – М.: Финансы и статистика, 1999
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
— Вчера по пьянке с кумом мерялись писюнами — у кого больше…
— Ну, и у кого больше?
— Ничья… У него — один, и у меня — один!
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по страхованию "Страхование транспорта и основы страховой ответственности", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru