Реферат: Страхование грузов - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Страхование грузов

Банк рефератов / Страхование

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 22 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ТРАНСПОР ТНОЕ СТРАХОВАНИЕ Под транспортным страхованием понимается совокупност ь видов страхования от опасностей, возникающих на различных путях сообщ ения — морских, речных, воздушных, сухопутных, смешанных. Объектами страхования могут бы ть как сами средства транспорта, так и перевозимые ими грузы. Страховани е грузов часто называется карго, а страхование средств транспорта — каско. Страхование грузов Страхование груз ов — один из наи более распространенных видов страховых операций. Страхователями могут выступать лю бые юридические и физические лица, являющиеся грузоот пра вителями или грузополучателями. Кто конкретно заключает договор страх ования грузов, покупатель или продавец, зависит от условий поставки прод укции, обусловленных ими юридических и экономических взаимоотношений сторон. Так, в международно й торговле поставка товаров морским путем на условиях СИФ возлагает обязанность заключения дого вора страхования на про давца. При железнодорожных перевозках аналогичные требования предусмо трены условиями поставок "франко-станция назначения" (до пограничной железнодорожной станции) . Другие сделки (КАФ, ФАС, ФОБ при морских перевозках, франко-станция отправления и др. при железнодорожных) осво бождают продавца от расходов по страхова нию. Следовательно, уже покупатель экономически заинте ресован в страховании приобретенных товаров. Видимо, такой характер торгов ых сделок утвердится со време нем и между независимыми государствами, о бразовавшими СНГ. Во внутренней торговле одн им из основных видов цен является "франко-станция назначения", которая вк лючает расходы по до ставке продукции на склад станции назначения. Одна ко при формировании цен на этих условиях расходы по страхованию чаще все го, к сожалению, не учитываются. Поэтому есть все осно вания руководствов аться принципом перехода права собствен ности и риска утраты стоимости продукции с покупателя на продавца. Риск гибели или порчи товаров в зависимости о т условий сделки переходит от продавца к покупателю: при выдаче про дукц ии со склада продавца, при доставке ее на склад (в порт) перевозчика, при по грузке в вагон (на судно) , при разгрузке про дукции на станции (в порту) наз начения. Следовательно, преиму щественно риск понести потери лежит на п окупателе. Естественно, он прежде всего заинтересован в страховании. Но договор страхования может заключаться и продавцом (по просьбе покупате ля или с его согласия) с включением страховых платежей в стоимость товар а. Условия страхования грузов, используемых в междунаро дной практике и нашей внутригосударственной, имеют как общие черты, так и определенные отличия. Правила, приме няемые страховыми организациями, предусматривают возможность страхов ания гру зов на условиях: 1 — "с ответственностью за все риски" 2 — "без ответств енности за повреждение". Страхование "с отве тственностью за все риски" означает воз мещение убытков от повреждения или полной гибели всего или части имущества, возникающих от любых причин (кроме особо оговоренных) , а также необходимые и целесообразно произведенные расходы по спасанию и сохранению груза, по предуп реж дению дальнейших его повреждений. Исключение из этой универс альной ответственности составля ют не возмещаемые убытки, происшедшие вследствие: военных действий (военных мероприятий) и их последствий; нар одных вол нений и забастовок; конфискации, реквизиции, ареста груза или т ранспортного средства, их противоправного захвата; прямого-косвенного воздействия атомного взрыва, радиоактивного зара жения, связанного с лю бым применением атомной энергии и использованием расщепляемых материа лов; умысла или грубой неосторожности страхователя или его представите ля, а также вследствие нарушения кем-либо из них установленных правил пе ревозки, пересылки и хранения грузов; несоблюдения необ ходимых требова ний по упаковке (укупорке) грузов, отправления их в поврежденном состоян ии, а также недопоставки грузов; пожара или взрыва вследствие погрузки с ведома страхователя (его представителя), но без ведома страховой организ ации само возгорающихся и взрывоопасных веществ и предметов; недостачи груза при целости наружной упаковки; повреждения груза чер вями, грызун ами и насекомыми; влияния температуры, трюмного воздуха или особых и ест ественных свойств груза, включая усуш ку. Не возмещаются также разного р ода косвенные убытки. По договору страхо вания "без ответственности за повреж дения" возмещаются убытки от полно й гибели всего или части груза, вызванной пожаром, взрывом, молнией, бурей , вихрем, другими стихийными бедствиями, крушением или столкновением пер евозочных средств (поездов, судов, самолетов и т.д.), посадкой судна на мель, повреждения его льдом, провалом мостов, подмочкой груза забортной водой , аварией при погрузке, выгрузке, ук ладке груза, приеме судном топлива. Во змещается также ущерб вследствие пропажи транспортного средства без в ести, целесооб разно произведенные расходы по тушению пожара, спасанию, со хранению груза и предупреждению его дальнейших повреждений Не возмещаются убытки в тех же случаях, что и при страхо вании "с ответственностью за все риски" и, кром е того, потери вследствие отпотевания судна и подмочки г руза атмосферными осадками, обесценения груза ввиду загрязнения при це лости на ружной упаковки, выбрасывания за борт и смытия волной палуб ного груза (или перевозимого в беспалубных судах), кражи или недоставки груза. По соглашению сторон гру з может быть застрахован и на иных условиях, в том числе от дополнительны х рисков. Здесь может быть использован опыт страхования другого имущест ва, а также международная практика страхования грузов, о которой говорит ся дальше. Груз принимается на ст рахование в сумме, заявленной страхо вателем, но не свыше стоимости, указ анной в перевозочных документах. Ответственность страховой организации начинается с момента, когда груз будет взят со склада в пункте отправлен ия и продол жается в течение всей перевозки (включая перегрузки и пере ва лки, а также хранения на складах в пунктах перегрузок и перевалок) до тех п ор, пока груз не будет доставлен на склад грузополучателя или другой кон ечный пункт назначения, указан ный в страховом свидетельстве (полисе) . Надо отметить, что страхование импортных грузов (заклю чае мое отечественными или зарубежными страховыми обществами) действу ет, как правило, до момента прибытия товара на по граничный пункт (порт, ст анцию). Для защиты груза на период дальнейшей транспортировки следует за ключать другой договор страхования. Возможно при определенных условия х и непрерывное страхование грузов (по одному договору) до склада покупа теля. Договор страховани я может заключаться как по месту нахож дения отправляемого груза, так и п о месту его получения. В заявлении о заключении договора должны быть указаны следующие сведения: — точное название, ро д упаковки, число мест и вес груза; — номера и дат ы коносаментов или других перевозочных документов; — вид трансп орта (при морской перевозке — название, год постройки и тоннаж судна) ; — способ отправк и груза (в трюме или на палубе, навалом, насыпью, наливом); — пункты отправления, перегрузки и назначения груза; — дат а отправки груза; — стоимость груз а (страховая сумма) ; — вид страховой ответственности (условия страхования) . По решению страховой органи зации договор может заключать ся с осмотром имущества и составлением ег о описи, в которой в зависимости от вида грузов указываются: наименовани е и инвен тарный номер (если он имеется), количество, цена, марка, год выпуск а, номер технического паспорта и общая стоимость. Страхователь обязан, как то лько ему станет известно, сообщить страховой организации обо всех сущес твенных изменениях степени риска: о значительно й задержке рейса, отклонении от обусловлен ного в договоре страхования или обычного пути, изменении пун кта перегрузки, выгрузки или назначени я груза, перегрузке на другое судно, изменении способа отправки и т.д. Страховая организация имее т право с учетом этих изменений пересмотреть условия страхования или по требовать уплаты до полнительного взноса. Если страхователь не согласи тся на изменение условий страхования или откажется от уплаты дополните льного пла тежа, договор страхования прекращается с момента наступлени я изменений в риске с последующим возвратом части платежа за время, оста вшееся до истечения срока страхования. Ставки страховых платежей дифференцируются по видам транспортировки и типам страховой ответственности. При пере во зке водным транспортом ставки зависят также от нахождения грузов — в трюме или на пал убе. Страховая организация может увеличивать или снижать ставки, когда э то вызывается условиями перевозки, ее расстоянием и направлением, состо янием транспортных средств и другими факторами. При заключении договора с дополнительной ответственн остью применяются, кроме того, индивидуальные ставки платежей, исходя из содержания этой дополнительной ответственности и специфических свойс тв перевозимых грузов. Взаимоотношения ст орон при наступлении страхового случая определяются следующими требов аниями. Страхователь обязан принять все возможные меры к спасанию повре жденного груза, а также к обеспечению права страховой организации на рег ресс к виновной стороне. В течение суток, как стало известно о страхо вом случае, необходимо сообщить страховой организации. Послед няя должна не позднее трех дней после получения соответствующих документов приступ ить к составлению страхо вого акта и определению ущерба. Ущерб возмещается в соответствии с принц ипом пропорциональной (долевой) ответственности, т.е. исходя из стоимост и погибшего (пропавшего) и степени повреждения со хранившегося груза. В соответстви и с международной практикой страховые акционерные общества применяют три типа стандар тных условий страхования грузов: "с ответственностью з а все риски", "с ответственностью за частную аварию", "без ответст венности за повреждение, кроме случаев крушения". Первый тип в основном аналоги чен тому, о котором говорилось выше, они даже имеют одинаковое название. В торой и третий типы между собой отличаются незначительно: в одном при ог раниченной ответственности тем не менее возмещаются потери и от гибели и повреждения грузов; в другом за повреждение ответ ственности, как прав ило, нет, она предусмотрена только в случае крушения судов. Характерной черто й всех трех названных типов страхования является возмещение убытков, ра сходов и взносов по общей аварии, что имеет важное значение при водной пе ревозке грузов. Исключения из страховой ответственности в основном те ж е, что и в правилах государственного страхования. Имеются, кроме того, ого ворки о страховании предметов, подверженных лому и бою (стекло, фарфор, ке рамика, кирпич и т.п.) , по второму и третьему типам ответственности — и некоторые другие несу щественные ограничения при возмещении убытков. В международной пр актике и в деятельности украинских страховых компаний пре дусмотрена в озможность заключения генерального договора на страхование всех перев озок (любых грузов или определенного рода). Срок действия такого договор а обычно не устанавливается, т.е. он считается бессрочным. По генеральному по лису считаются застрахованными грузы, перевозимые на морских и речных с удах, по железной дороге, на автомашинах, воздушным транспортом и т.д. По каждой отправке страхователь обязан сообщить осно вные сведения об отправляемых грузах, пунктах отправления и назна чения , видах перевозочных средств, а также информировать стра ховщика обо все х изменениях в риске. Ставки страховых платежей (премии) зависят от многих фак торов: хара ктера груза, его размещения и качества его упаковки, вида перевозочных с редств, времени года, условий в портах по грузки и выгрузки, территориаль ного размещения портов и других постоянных или временных факторов. Украинские акционерные компании (к примеру акционерная страхова я компания «Энергополис» г. Киев, украинско-австралийская страховая ком пания QBE - UGPB Insurance ) по желанию продавцов и покупателей может стр а ховать грузы не только по названным собственным правилам, но и на услов иях Института лондонских страховщиков. Деятельность стра ховых компаний по страхованию грузов, возме щению возникающих потерь св язана с осуществлением ме роприятий по сохранению экспортно-импортных грузов в портах (превентивные мероприятия). Некоторые другие акционерны е страховые организации, заключая договоры страхования грузов, обеспеч ивают вместе с тем их охрану, сопровождение в пути. Пример 1 Страхование гр узов СК «Москва» г. Москва Предложение клиентам Страхование грузов - одно из основных направлений деятельности Страховой компании "МОСКВА". Она имеет богатый опыт по страхованию грузов, как на внутренних, так и на международных перевозках. На страхование принимаются любые ви ды грузов, перевозимые любым видом транспорта в любую точку России и мир а. По договору страхования возмещается ущерб, связанный с повреждением , гибелью, утратой всего груза или его части. По желанию клиента и в зависи мости от характера груза полис СК "МОСКВА" обеспечит страховую защиту на весь период транспортировки "от склада до склада", включая хранение на ск ладах отправителя или получателя, или на отдельные этапы транспортиров ки. Действие полиса покрывает также риски, связанные с перегрузкой и про межуточным хранением груза. Объем страхового покрытия зависит от хара ктера груза и пожеланий клиента. Страхование прово дится на следующих условиях: - "с ответственностью за все риски "; - "с ответственностью за частную аварию"; - "только от полной гибели всег о или части груза". Для специальных грузов и сложных маршрутов мы предложим Вам оптимальные условия страхования, соответст вующие высоким мировым стандартам. Автоматическая перестраховочная программа, реализованная СК "МОСКВА" через ведущих западных перестрахов щиков, позволяет нам применять гибкую систему тарифных ставок. Постоянн ым клиентам предоставляются скидки. Договор страхования можно заключи ть как на одну перевозку, так и на серию перевозок. Тесные связи с сюрвей рами и аварийными комиссарами обеспечивают быстрое м качественное уре гулирование убытков в любом пункте России и за рубежом. За все время раб оты СК "МОСКВА" не имела и не имеет невыполненных обязательств по выплате страховых возмещений, а также претензий и нареканий от наших клиентов. Страхование грузов осуществляется в соответствии с "Общими условиями с трахования грузов" Страховой компании "МОСКВА". При этом договор страхов ания заключается на основании одной из нижеследующих оговорок. Тариф (А) "с ответственностью за все риски" . По настоящей оговорке покрываются все риски по тери или повреждения застрахованного груза, произошедшие по любой прич ине. Тариф (С) "с ответст венностью за полную гибель" . По настоящей оговорке покрыва ется только полная утрата груза (отдельного места: тюк, ящик, контейнер и т . д.). Возмещение за повреждение груза предоставляется лишь в случае авари и или столкновения транспортных средств между собой или с каким-либо неп одвижным предметом, пожара или взрыва на транспортном средстве. При с траховании грузов, перевозимых различными видами транспорта применяют ся специализированные таблицы тарифов по каждому виду перевозок: желез нодорожным, автомобильным, водным, воздушным транспортом. При страхо вании грузов, перевозимых воздушным транспортом, применяются следующи е тарифные ставки: Тип груза Тариф ( А ) Тариф ( С ) 1. Машины и оборудование 0.25% 0.20% 2. Тек стиль и одежда 0.28% 0.20% 3. Про дукты и мед. препараты 0.325% 0.20% 4. Быт овая техника, компьютеры, стекло 0.35% 0.20% Надб авка за каждую перегрузку - 0.05% . Надбавка з а военные риски - 0.0275% . Пример 2 АСК «Енергопол ?ис» г. Киев Предложение клиентам АСК “Енергополіс” стра хує усі види вантажів, що перев ?озяться будь-яким засобом тра ?нспорту у будь-яку точку світу ?, по всіх основних видах перев езень. Компанія укладає дого ?вори страхування вантажів на ? наступних умовах: - “З відповідальністю з а всі ризики”(аналогічно “обмо вкам Інституту Лондонських С траховиків по страхуванню ва нтажів”(CL. 252 1/1/82). - “З обмеженою відповіда ?льністю” (аналогічно “обмовка м Інституту Лондонських Стра ховиків по страхуванню ванта жів” (CL. 253 1/1/82). - “ Мінімаль не покриття ” ( аналогіч но “ обмовк ам Інституту Лондонських Страховиків по страхуванню вантажів ” (CL. 254 1/1/82). Розмір страхового тарифу складає 0,25-2% від суми , на яку страхується вантаж . Фактичний тариф встановлюєть ся в д оговорі страхування за згодою сторін з урахуванням вартос ті , характеру вантажу , його розміщення і якості упаковки , в иду транспортних засобів , пори року та інших обст авин , що дають можливість визначити ступінь страхового ризику .
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Разговор по мобильному:
- Вадик, у меня родители до понедельника на дачу уехали! Приезжай!
- А у тебя в квартире Wi-Fi есть?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по страхованию "Страхование грузов", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru