Реферат: Техника - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Техника

Банк рефератов / Сельское хозяйство и землепользование

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 52 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

1.ЭМТП. Уравнение тягового баланса трактора п ри уст а новившемся движении. Машинно-тракторный агрегат представляет собой систему т вёрдых тел, связанных между собой твёрдыми и упр у гими элементами. Действуют движущая сила (Рк) и сила сопротивления движению (Рс). dv / dt =(Рк - Рс)/Мп; Мп – приведённ ая масса агрег а та. Тяговый баланс: При устан. движении dv / dt =0, следов а тельно Рк= Рс; Рс=Ркач Рпод Рвозд+Ркрюка. При v< 30 км/ч, Рвозд 0. Рс=Рка ч Рпод+Ркрюка Рк=Мк/ R к, Рподъём= G * sin . Ркач =f*G*cos ; Ркр = Рк -G(f I) 2.ЭМТП. Интенсивная технология возделы вания и уборки льна-долгунца. Обработка почвы: предшественники – мн. тр., зерновые, пропашные. Отав у скашивают, обработка БДТ-3 всапшка с предплужниками, после зерновых лущ ение стерни и вспашка. Агротех: лущение, вспашка, полупаровая обр а ботка зяби, вспашка зяби ранняя. Весной раннее зак рытие влаги – боронование ЗБСТ-1, прикатывание. Сроки посева: лучше ранне е, но когда почва поспеет, 5-15 мая в наших районах. Норма высева 100 кг/га. При вес е 1000 семян = 4 гр. Глубина посадки 1-3 см. С ЗЛ-3,6. ЧЕЛНОКОМ. Уход за посевами. Боронование лёгкими боронами для разруш ения почвенной корки, при фазе ёлочки (высота 4- 5 см) проводят хим. обработку герб и цидами (ОПШ). Уборка в стадии жёлтой спелости, разбивают на загоны, про ходы между загонами делают льнотеребилкой ТЛН-1,5. Сноповая технология: те ребление, вязка снопов, постановка снопов в бабки, обмолот МЛ-2,8, отвозка на льноз а воды. Комбайновая уборка: 1) теребле ние, вязка, очёс, на завод в виде льносоломки, 2)теребление, очёс расстил льн осолома на льнище, в ы лежка в тресту, подбо р тресты, сдача в виде тресты. Процесс принятия тресты: вылежка 2,5 – 3 недел и, оборачиватель ОСН-1, подбор. Рулоны: РПБ-1,5, РПЛ-1. Кипов а ние: ПКП-100. 3.ЭМТП. Уравнение тягового баланса трактора при н еу с тановившемся движении Тяговый баланс: При устан. движении dv / dt 0, Рк= Рс; Рс=Ркач Рпод Рвозд+Ркрюка+Р j . При v<30 км/ч, Рвозд 0. Рс=Ркач Рпод+Ркрюка+Р j Рк=Мк/ R к, Рподъём= G * sin . Ркач =f*G*cos ; Ркр = Рк -G(f I) 4.ЭМТП. Технология возделывания картоф еля на гр я дах. Агротребования: 47-50 тыс. кустов на га. Масса клубней 50-60 гр. Ширина междурядий 60-70 см. Глубина 6- 8 см. Клубни прогреты или пророщены, яровизация кл убней, подготовка поля: зябл е вая вспаш ка, внесение орг. 60-50 т/га, мин. уд. 4-5 т/га, весной – боронование для закрытия вл аги, разброс органики, весенняя перепашка зяби. Тверская: перед посадкой проводят нарезку гряд шириной 140 см КРН-4,2 С ДИСКОВЫМ РАБОЧИМ ОРГАНОМ СТБ-4,2. Обес печивается поддержание водно-воздушного режима почвы. для посадки СКМ-3А , клубни в гряды падают 2 строчками. Уборка переоборудованным ко м байном, косилки ботвы: УБД-3А, КИР-1,5Б.Комбайн: КЛК-2. 5.ЭМТП. Скорость движения трактора и фак торы её опр е деляющие Это путь, проходимый агрегатом за единицу времени. Теоретическая скорость – скорость движ. агрегата на данной передаче по абсолютно твёрдой горизонтальной поверхности при недеформируемых вед ущих колёсах и номинальной част о те вра щения кол. вала двигателя. v т = 0 * r 0 / I трансм. =0,104 n ном * r 0 / i тр Рабочая скорость отличается от теоретической из-за наличия буксования и извилистого хода трактора, изм е нения частоты вращения кол. вала двигателя, изменения радиуса качения колеса. v раб= 0,104 n к (1- )* r 0 / i тр Степень использования теоретической скор о сти: = v раб / v теор . Эксплуатационная скорость: скорость движения в течение всего времени н аряда или смены. v э =( S раб+ S хол)/Тсмены. Среднетехническая скорость – средняя скорость агрегата за время пути. v тех ==( S раб+ S х ол)/( Траб+ Тхол) Влияние буксования: чем оно выше, тем меньше v . =(1- ) – коэф. буксования. 6.ЭМТП. Гребневая технология возделыва ния карт о феля. Подготовка поля: зяблевая вспашка, внесение орг. 50-60т/га, мин. 4-5 т/га, весной бо ронование, разбрасывание органики, весенняя перепашка зяби, плуги для уг лубл е ния пахотного слоя до 28 см. Культивация и нарезка гребней КОН-2,8, КОН -4,2. Посадка сеялкой СН-4,6, СКС-4-1. Уход за посадками: поддерживать почву в рыхло м состоянии, при высоте 18-20 см – перв ое окучивание, второе – через две недели с подкормкой калийн ы ми удобр. Кошение ботвы УБД-3А, КИР-1.5Б.Комбайны: Др ужба, КЛК-2, КЛК-3. Способы уборки: прямое комбайнирование, комбинированное, раздельный способ уборки, УКВ-2 – картофелекопатель валкообразов а тель. 7.ЭМТП. График тягового баланса трактор а. Рк Fmax Рк Ркрюка Ркач Рпод 8.ЭМТП. Особенности голландской технол огии возделыв а ния картофеля. Обработка почвы: фрезерными культиваторами на глубину 15 см. Посадка – ровное поле, лучше прогретая почв а, ширина междурядий – 75 см, через 2 н едели после посадки фрезерными гребнеобразователями проводят форм и рование гре б ня до 35 см, а затем за 2-3 дня д о появления всходов обрабатывают гербицидами штанговыми опрыскивател я. 9.ЭМТП. Составляющие тягового баланса т рактора и их определение. Рк=Мк/ R к; Мк=Ме* i тр * м ; Ме – крутящий момент двиг а теля; Ме=10000* Ne / n дв . Рк=1000* Ne * i тр * м / R к* n дв . Ne -эффективная мощность двигателя; R к – действительный радиус колеса . м - механич е ский КПД. Ркр = Рк - G ( f i ); 10.ЭМТП. Технология заготовки сенажа. Сенаж- консервированая трава. Скашивание трав КРЛ-4, КРН-2,4; подвяливан ие в прокосах или в валках до 50-55%; подбор валков с измельчением и погрузкой в транспортные средства (Е-280, Е-281, длина резки3-4см); тран с портировка к месту закладки; закладка в яму. Способы определ ения влажности: взвешивание-1,4- 1,5 кг/1м, влагомер Чижова.Уплотнение слоя чер ез 30см по пять проходов трактора ДТ-75. над траншеей должен быть бурт и з мельченной травы. Всё закрывают полимерной пл енкой можно сверху закрыть с о ломой. Плотн ость 3,5-4 кг/м. 11.ЭМТП. Баланс мощности трактора и его с оста в ляющие. Ne = N тр+ N передв Nj + N N под+ N возд+ N кр N тр- потери мощности в трансмиссии. N передв - потери мощности на передв ижение. Nj - потери мощности на ускор ение. N - потери мощности на буксование. N под - потери мощности на под ъ ём. N возд - потери мощности на преодоление воздушной среды. N кр - потери мощн о сти на крюке. Nj = 0, N возд=0. Ne = N тр+ N передв+ N N под+ N кр N тр = Ne - N 0 . N 0 -мощность на ободе ведущего колеса. N 0 = Ne * нг ; N передв= Gfv p /3.6; N = N 0 = Ne * нг (1- ); -коэффициент буксования; N кр=Ркр* v p /3.6= Ne - N тр- N п ер- N N под. N тр N N пер N кр N возд N под 12.ЭМТП . Технология заготовки зероносен а жа. В 1кг содержытся 0,4 к. ед. Уборка вначале восковой спелости, продолжительно сть 10 дней, зерно ещё мягкое, стебли уже грубеют . Скаш и вание и погрузка Е-280, Е-281, длина резки 2-2,5см, чтобы лучше уплотн ить, уплотняют в ямах. 13.ЭМТП. Тяговый коэф. полезного действи я тракт о ра. т = N кр/ Ne ; т зависит от конструктивных ос о бенностей и почвенного фона. При практических расчётах д ля гус. тракторов и колёсных 4х4 и 4х2 усреднённое значение составляет соот ветственно на стерне 0,78 0,7 0,62, на поле подготовле н ном под посев:0,68 0,62 0,52. Повышение т : работа при таких нагрузках и скоростях движения, при кото рых трактор развивает наибольшую мощность; полнее и шире использ о вать тягово-приводные машины. 14.ЭМТП . Технология заготовки сена с досушкой а к тивным вентилированием. На досушку насыпное сено 40-45%. Отработанный воздух должен выходить из хран илища. Режим вентилирования: 1) не менее 20ч/сут, 2) 12-15 ч/сут. В дождь не сушат,но е сли температура повышается до 36 , следует вентил я торы включить на 1,5-2 ч. При досушке контролируют влажность и темп ературу. Готовность определяют прекращением вентилирования до 10 ч. Пото м вентилятор полностью выключают и вкл ю чают еслит сено греется. 15.ЭМТП. Теоретическая производительно сть агр е гата. Произв. агр. – объём выполняемой им работы требуемого качества в опреде лённый срок. В зависимости от типа агрегата объём работы можно определит ь: 1)по величине обработанной площади; 2) по количеству обработа н ного мат е риа ла. Объём работы за несколько часов – выработка. Объём работы за смену – см енная выработка. Производительность агрегата зависит от множества фак торов. Они опреде ляются параметрами и режимами ра боты самого агрегата (мощность, ширина захвата агр.) и природно-произ-водственными условиями ( рел ь еф, длина гона, уровень организ а ции труда, тип почвы и т.д.) Теоретическая производительность: W =0.1* Bk * V т*Тсм; Вк – конструктивн ая ширина захв а та, м; V т – теоретическая скорость, км/ч, Тсм – вре мя смены, ч. 16.ЭМТП. Технология заготовки измельчён ного сена с хр а нением в траншеях. Сено убирают при 25% и укладывают как и с и лос. Надо чтобы вода туда не попала. Длина резки 10- 12 см. КСК-100, Е-280,КПИ-2,4. 17.ЭМТП. Уд ельное сопротивление машин и х а р актер его изменения. 1)для однотипных машин: К= R м/В, R м-раб. сопротивление машины на ровной поверхности, В- ш и рина захвата агрегата. 2)для машин, отличающихся как шириной захвата, так и глубиной обработки. Кп л= R пл/В*а; а – глубина обр а ботки. 3)уд. сопр. машин, у которых удельное сопр о тивление машин пропорционально весу. К f = R м* G м. 4)машин, у которых привод от ВОМ. Кп=3,6* N евом/ V р*В; Если агрегат комплексный, то уд. сопр. определ я ют как суму уд. сопр. входящих в него машин. Уд. сопр. навесных машин на 15-20% меньше. Факторы, влияющие на уд. сопр. машин: 1.Природно-климатические. Тип, состав почвы, наличие в почве каменистых вк лючений, метеор о логические условия. Вл ияние влажности почвы 130 100 20 22 2.Конструктивные факторы. тип, форма, число раб. органов, материал, наличие вспомогательных устройс тв, вес, тип и устройство ходового аппарата. Техническое состояние и эксп луатацио н ный режим работы. острота лезвия. 3.Эксплуатационные. Чем тяжелее почва ивыше . скорость, тем больше уд.сопр. Значение уд. сопр. при изменяющейся скорости: К v =К[1+ К( V р с - V 0 с ). с - показатель степени, зав и сит от конструктивных особенностей. с=1…2. V 0 V р 18.ЭМТП. Влияние на производительность а грегата коэ ф фициента рабочих хо дов. W =0.1* Bp * Vp * Tp =0.1* Bk * * V т* v *Тсм* =( 1 + 2 -1) р ; 1 =1-Ттехн/Тсм; 2 = 1-Тто/Тсм 19.ЭМТП. Действительная производительн ость агр е гата. Техническая производительность: W =0.1* Bp * Vp * Tp =0.1* Bk * * V т* v *Тсм* Bp - действительная ширина захвата, Vp – раб. ск о рость. Для оценки различных рекомендаций используют фактическую производите льность. Определяется делением реально выполненной работы на промежут ок времени, за который она была в ы полне на. W =0.36* N ен* * Тсм* /Ка 20.ЭМТП. Скоростная характеристика д и зельного двигателя. Мкр Ne G т g e n min n m n n n xx Мкр-момент, Ne -эффект. мощность. G т – часовой расход топл ива; g e -удельный расход топлива. Хол. ход, Работа с небольшой нагр, Работа с нагр. бли з кой к ном. Работа с перегрузкой. 21.ЭМТП. Полное рабочее сопротивление м а шин с учётом рельефа местности. R м=Км v * b к+ G м* Д * f ; Км v -удельное сопротивление, b к- ширина захвата, G м – вес навесной машины, Д - отношение внешней нагрузки трактора за счёт восприятия веса навесной машины к весу трактора, f -коэф. сопротивл. кач е нию. R м = Км v*b к +G м - Д *(f+-i) 22.ЭМТП. Контроль загрузки двигателя тра к тора при работе агрегата. Загрузку двигателя можно определить по крутящему моменту, по перемещен ию рейки топливного насоса, по расходу топлива, по температуре выхлопных газов, э ф фективному давлению в цилинд рах. При отсутствии приборов проверку выполняют переключением передач. Фактическую загрузку можно определить путём подсчёта оборотов ведущих колёс или звё з дочек. д = д =( n х - n к * I тр )/( n х - n н )<1. 23.ЭМТП. Комплектование машинно-трактор ного агрегата. От комплектования агр. зависит: 1.качество работы, пр о изводительность, срок выполнения работ. Основные требования при комплектовании: выполнение основных агротехни ческих требований, оптимальное соотношение параметров энергетической и рабочей частей системы, соответствие скоростного режима к хара к теру и сущности технологического процесса , высокая манёвренность и удовлетворительная проходимость, внешние про изводственные усл о вия. В производственных условиях агрегатирование производится тяговыми ст упенями. Тяговая ступень – тяговое сопротивление неделимого эл е мента. Методы: 1.Выбор раб. машины для выполнения заданной технологической опер ации, 2.допустимые пределы скорости движения. 3.выбор передач, 4.расчёт (скол ько машин в агр е гате). 24.ЭМТП. Технологические схемы внесения органич е ских удобрений. Внесение твёрдых орг. уд. 1) 2-фазная технолог. (перевалочный метод при небол ьшом рассто я нии) навоз вывозится на по ле и складывается в штабеля на 1-2 дня. 2) 1-фазная (прямоточный метод: накоплен ие навоза , вывоз в поле, разброс разбрасывателями, требуется много погру зчиков и разбрасывателей. 3) технолог. низкорамных кузовных разбрасывате лей (навоз из хранилища доставляется в поле тракторами и автомоб.,на поле перегрузко в разбрас ы ватель и разброс .) РПН-4. ПРТ-16 ,РОУ-6, МЛГ-1, КСО-9, 1ПТО-4 Внесение жидких уд. 1) технолог. внесения чистых растворов – с завода тран спортируют ж/д , затем на станцию хранилища, а из них в хозяйс т во, при внесении доставляют полевым агрегатом, минимальная глубина заделки 10-12 см. 2) те х нология внесения суспензий- для тра нспортировки могут использоваться цистерны, суспензии могут вносится с заделкой в почву и при подкормке. нормы внесения: 3-10 т/га. Для внесения аммиака АБА-0,5, АБВ-5.Для вн е с ения суспензии РЖТ-8А(16), РЖО-3,6,ПЖ-У-2,5(9). 25.ЭМТП. Баланс времени смены и его соста в ляющие. Тсм=Тр+Тх+Ттехн+Тто+Тпростои+Тпр.орг+Тпр. Тр-чистое рабочее время смены. Тх- время холостого движения; Ттехн – время технологических остановок; Тто- время на проведение ТО в борозде; Т простои – время на простои по неи с правно сти; Тпр.орг- время на простои по организац. прич и нам. =Тр/Тсм; движ =Тр/Тдвиж. =( 1 + 2 -1) р ; 1 =1-Ттех н/Тсм; 2 = 1-Тто/Тсм Тсм=Тео+Тпн+Тер+Тчв+Тт+Ттн+Теп+Тол+Тн+Тр Тео-продолжительность ежесменного ТО. Тпн- ПОТЕРИ ВРЕМЕН И НА ПОЛУЧЕНИЕ НАРЯДА ; Тер- ВРЕМЯ ПЕРЕЕЗДОВ АГРЕГАТА К МЕСТУ РАБОТЫ И ОБРАТНО . Тхв-время холостого хо да; Тт- время технолог и ческого обслужи вания, Ттн – потери времени на устранение технических и технологически х отказов; Теп- потери времени на переезд с одного поля на другое; Тол - поте ри времени на отдых и личные надобности. Тн- потери времени по нетеологич еским, орган и зационным и др. причинам. Т р – время чистой раб о ты. 26.ЭМТП. Посев зерновых с постоянной тех нологич е ской колеёй. Осн. задача – равномерное распределение семян по площади с определённо й нормой высева, заделкой семян на определённую глубину и обеспечение ко нтакта семян с влажными слоями почвы. Агротребования: проведение посева в лучшие, сжатые сроки, равномерность высева семян, отклонение от нормы 3%, равномерность заделки семян на задан ную глубину, прямолинейность рядков посева, равномерность распол о жения междурядий, недопустимость огрехов и перес е вов. Подготовка поля к посеву: поле выравнено, ра з вальных борозд не должно быть, не должно быть раст. остатков. На конц ах загона должны быть поворотные полосы, движение агрегата поперёк. Способ движения челноком. Не требуется разбивка на загоны, простота движ ения, высокое качество сева. Недостатки: требуется двухсторонний маркер . Всвал-вразвал: односторонний маркер, удобство обслуживания, беспетл е вые повор о ты; недостатки: требуется точная разбивка поля на загоны. Через 10,8 прокладывается колея, для этого выключают высевающие аппар аты и несколько рядков остаётся незасеянными. По ней перем е щаются машины. Контроль качества: ширина стыковых междур я дий, глубина заделки. 27.ЭМТП. Коэф. использования времени сме ны и его определение. =Тр/Тсм; движ =Тр/Тдвиж. =( 1 + 2 -1) р ; 1 =1-Ттех н/Тсм – учитывает простои по технол о г ическим причинам; 2 = 1-Тто/Тсм – учитывает остановки на ТО. 28.ЭМТП. Технология заготовки подвяленн ого силоса. Скашивание – подвяливание в прокосах до 60-65% - выгребание в валки – подбор валков – измельч е ние. 29.ЭМТП. Определение максимальной ширин ы захв а та машинно-тракторного аг регата. Простой непахотный: В max =Ркр.ном/Км v , Км v - су м марное удельное тяговое сопротивление. Простой пахотный: В max =Ркр.ном/Км v , Км v =Ко v *а, а – глубина. Комплексный: В max =Ркр.ном/ Км v ; Навесной агрегат: В max =Ркр.ном/Кн.м v + g н д f ; д -коэф. д огрузки колёс. g н - у дельная масса машины. f – коэф. соп ротивления качению тракт о ра. 30.ЭМТП. Технология заготовки силоса. Из свеже скошенных трав. Скашивание – измельчение – погрузка в тра нспортное средство – транспортировка к месту хранения – закладывани е траншеи. Длина резки – 4-5 см. Срок з акла д ки 3-4 дня. 31.ЭМТП. Аналитический метод расчёта агр е гата. Определение максимальной ширины захвата агр е гата. Простой непахотный: В max =Ркр.ном/Км v , Км v - су м марное удельное тяговое сопротивление. Простой пахотный: В max =Ркр.ном/Км v , Км v =Ко v *а, а – глубина. Комплексный: В max =Ркр.ном/ Км v ; Навесной агрегат: В max =Ркр.ном/Кн.м v + g н д f ; д -коэф. д огрузки колёс. g н - у дельная масса машины. f – коэф. соп ротивления качению тракт о ра. Определение кол-ва машин в агр.: m м =В max /в маш. , окру г ляем в целую с торону. Выбор сцепки: Фс=( n -1)*в. По фронту сцеп ки выбирают сцепку. Определение фактической ширины захвата агрегата: В= m ` м * в корп. . Определение тягового сопротивления агрегат а: R ам= m ` м * в к *Кам+ g * g c * f c . Проверка загруз ки тра к тора: кр = R ам/Ркр.н<1. 32.ЭМТП. Производительность транспор т ных средств. W =0.0036* m * V * =0.0036* П* m -масса перевозимого груза, кг. V – скорость агрегата. - коэф. использования вр емени смены. П – чистая прои з водитель ность. Wm = W /(0.001* l )=3.6* П * / l =( h w - a w *П)/(1+ K w *П); h w , a w , K w - коэф. зависящие о т кла с са груза и группы дорог. 33.ЭМТП. Расчёт состава навесного пахотн ого агр е гата. Простой пахотный: В max =Ркр.ном/Км v , Км v =Ко v *а, а – глубина; Ко v - удельное тяговое сопротивление с учёт ом скорости. Определение числа корпусов: m м =В max /в корп. , округляем в целую сторону. Определение фактической ширины захвата агрегата: В= m ` м * в корп. . Определ ение тягового сопротивления агрегата: R ам= m ` м * в корп *Кам. Проверка загру з ки тракт о ра: кр = R ам/Ркр.н<1. 34.ЭМТП. Методы расчёта погектарного рас хода то п лива. = G т.см/ W см=( G тр*Тр+ G тх*Тх+ G то*То)/ W *Тсм G -часовой расход топлива, Т – продо лжительность раб о ты двигателя в данно м режиме. Тр=Тсм* ; Тх= S х/ V х; То-из баланса времени см е ны. = g е * P N (1+ T )/0,36; T -коэф. увеличения расхода то п лив а (0,03-0,08). 35.ЭМТП. Расчёт состава комплексного агр е гата. Определение max ширины (культиватор +каток): В max =Ркр/Км; Км=Ккульт + Ккатка; Опреде ление числа машин: n м =В max / b к ; Выбор сцепки: Ф=( n -1)*Вм; Опр е деление тяговог о сопротивления: R а= R м+ R сц= n м * b к*Км + g * g м * f ; Проверка загрузки трактора: = R а/Ркр<1. К=Ко[1+( v p - v o )* C /100] 36.ЭМТП. Использование тяговой характер истики тракторов для эксплуатационных ра с чётов. По тяговой характеристике трактора с достаточной для практических рас чётов точностью можно определить: 1)основные эксплуатационные свойства трактора; 2)Режим нагрузки двигателя на каждой перед а че; 3)Режимы работы соответствующие максимальному тяговом у КПД и минимальному удельному расходу топлива. 4)Можно установить оптим альный режим работы по критерию т. max на той перед а че, где мы имеем максимальное значение тяго вой мощности. 5)По значению допустимой величины буксования можно установ ить исп. тяг. характ е ристику Ркр.доп, V р.доп, g доп. 37.ЭМТП. Производительность комбайна. W =36 q к / q (1+ к ); q к -пропускная спос обность комбайна; q -урожайность, к -отношение массы с о ломы и половы к массе зерна. 38.ЭМТП. Мероприятия по снижению удельно го с о противления машин. 1)Конструктивные: применение навесных машин, машин, оборудованных пневма тическими шинами, улучшение качества раб. органов за счет применения спе ц. покрытий поверхностей, умен ь шение в еса машин. 2)Технологические: совершенствование раб. органов в соответствии с требо ваниями рационализации технологического процесса, применение комбини рованных агр е гатов. 3)Эксплуатационные: своевременное ТО, выбор наиболее рациональных спосо бов движения агрегатов, работа при оптимальном состоянии почвы, выравни вание полей, ликвидация заку с тареннос ти. 39.ЭМТП. Расчёт количества транспортных средств для работы с силосными комбайнами. Необходимое кол-во машин для отвозки массы: n тр = t p / t з к ; t р = t загр + t движ + t разгр ; t движ =2 S / v ; t загр = V к* *10/Вр* v р * I ; t разгр =0.1 ч. объём*плотность/раб. ширина зачв.*раб. ск о рость*урожай. Кол-во бульдозеров: n =М/ Q б; М – масса заложенного силоса за смену, Q б- производительность бульдозера. 40.ЭМТП. Пути повышения производительно сти м а шинно-тракторных агрегато в. 1)На стадии проектирования: должны быть заложены прогрессивные принципы высокопроизводительной работы (выбраны оптимальные параметры, обе с печена высокая надёжность машин, созданы благоприятные условия для работы обслуживающего перс о нала) 2)В процессе эксплуатации: оптимальное комплектование агрегатов, обеспе чение быстрой доставки агрегатов и механизаторов к месту работы и обрат но, правильная настройка раб. органов, выбор оптимальных способов дв и жения, соответственная подготовка полей, обеспечение высокого уровня технического, технологического и других в идов обслуживания в процессе работы агрегата, применение прогрессивны х организационных форм р а боты агрегат а. 41.ЭМТП. Расчёт количества транспортных средств для работы с зерновыми комбайнами Отвозка зерна: n = t p /( t загр + t разгр ); t загр = V *(1- c )* /3600* q ; t p = t p азгр * n б + t загр ( n б -1)+2 L / v сред.техн + t р.м. Отвозка соломы: n п = t p / t погр ; t погр = см * Q п/ W n = W п* n п / см * Q п; см - статич. коэф. использов а ния грцзоподъёмности. 42.ЭМТП. Виды и способы движения агрегат а. Классификация: 1)по характеру разбивки поля на загоны; 2)по числу одновременно обрабатыва емых загонов; 3)по направлению раб. ходов; 4) по виду повор о та. 1.Загонные и беззагонные.3.гоновые, круговые, диагональные. На основе разли чных сочетаний гоновых способов могут быть получены комбинации. 4.по вид у поворота: петлевые и беспетл е вые. Способы: челночный, всвал, вразвал, чередование всвал - вразвал (нечётные- всвал, чётные - вразвал, при этом количесво свальных гребней и развальных борозд уменьшается в 2 раза), комбинированный( все повороты беспетл е вые), перекрытием, круговой, диагонал ь ный. Челночный всвал вразвал Комбинированный Круговой Перекрытием беспетлевой Челночный способ при культивации дисковании, бороновании, посеве, п рикатывании, вспашке оборотными плугами. Способы всвал, вразвал, чередов ание – при вспашке отвальными плугами. Комбинированный бе с петлевой эффективен при вспашке отвальными плуг ами. Желательно применять, когда нежелательны петлевые повороты из-за бо льших масс агрегата. Способ движения перекрытием на сплошной культивац ии, на ме ж дурядной обработке, когда агрега т широкозахватный и нужны беспетлевые повороты. Ширина загона кратна ши рине захвата агрегата. Круговой способ движения целесообразно применя ть для движения жатвенных агр е гатов, коси лок. 43.ЭМТП. Движущая сила агрегата при дост аточном сцеплении ходового аппарата с почвой и её определ е ние. Движущая сила – направленная вперёд внешняя сила создаваемая дви гателем агрегата при наличии гориз. реакции почвы равной сумме сопротив ления всех внешних сил действующих на агрегат в направлении его дв и жения. Наибольшая величина движ. силы ограничивается двумя независимыми факт орами: вел-ной касат. силы тяги и вел-ной силы сцепления в е дущего аппарата с почвой. Основные причины, влияющие на сцепление аппарата с почвой: 1)физико-мех. св ойства почвы, 2)растительный покров, 3) вес, приходящийся на ведущий аппара т, 4)конструкция вед. апп а рата. На слабых почвах движущую силу ограничивает макс и мальная сила сцепления, а на плотных - Рк. Коэф. сцепления ( ) можн о увеличить понижением давления в шинах, увеличением числа ведущих колё с, заливкоё в шины воды, мех. и гидро. увеличителями сце п ного веса. При допустимом буксовании: =Рк. max / Gc . При допустимых сцепных свойствах наибольшая вел и чина Рк принимается численно равной касат. силе тяги. Рк=Мк/ R к=10000* Ne * i тр * м / R к* n дв .; 44.ЭМТП. Определение местонахождения пу нкта ТО. По потере производительности при располож е нии пункта в одном из отделений. W м =n*m* *2S/v; n=Q см /t TO-1 ; - коэф .; Q см= *Тсм* G т; G т- расход топлива. 45.ЭМТП. Единицы учёта механизированных работ (перевод объёма механизированных р а бот в условные эталонные гектары). Ус.эт.га. – объём работ, соответствующий 1 га вспашки в эталонных условиях (Ко=50кН/м, а=20 см, L =800 м, W =20%,) W уэ – часовая эт а лонная выработка, W уэ= уэ, W см.уэ= W уэ*Тсм; Перевод: уэ= W см.уэ*Н, Н-кол-во нормосмен. 46.ЭМТП. Способы движения агрегата. Факт оры о п ределяющие выбор способа д вижения. Классификация: 1)по характеру разбивки поля на загоны; 2)по числу одновременно обрабатыва емых загонов; 3)по направлению раб. ходов; 4) по виду повор о та. 1.Загонные и беззагонные.3.гоновые, круговые, диагональные. На основе разли чных сочетаний гоновых способов могут быть получены комбинации. 4.по вид у поворота: петлевые и беспетл е вые. Способы: челночный, всвал, вразвал, чередование всвал - вразвал (нечётные - всвал, чётные - вразвал, при этом количесво свальных гребней и развальных борозд уменьшается в 2 раза), комбинированный( все повороты беспетл е вые), перекрытием, круговой, диагонал ь ный. Челночный всвал вразвал Комбинированный Круговой Перекрытием беспетлевой Челночный способ при культивации дисковании, бороновании, посеве, прика тывании, вспашке оборотными плугами. Способы всвал, вразвал, чередование – при вспашке отвальными плугами. Комбинированный бе с петлевой эффективен при вспашке отвальными п лугами. Желательно применять, когда нежелательны петлевые повороты из-з а больших масс агрегата. Способ движения перекрытием на сплошной культи вации, на межд у рядной обработке, когда агрегат широкозахватный и нужны беспетлевые повороты. Ширина загона кр атна ширине захвата агрегата. Круговой способ движения целесообразно п рименять для движения жатвенных агрегатов, кос и лок. 47.ЭМТП. Движущая сила агрегата при недо статочном сцеплении ходового аппарата тра к тора с почвой и её определение. Движущая сила – направленная вперёд внешняя сила создаваемая двигате лем агрегата при наличии гориз. реакции почвы равной сумме сопротивлени я всех внешних сил действующих на агрегат в направлении его дв и жения. Наибольшая величина движ. силы ограничивается двумя независимыми факт орами: вел-ной касат. силы тяги и вел-ной силы сцепления в е дущего аппарата с почвой. Основные причины, влияющие на сцепление аппарата с почвой: 1)физико-мех. св ойства почвы, 2)растительный покров, 3) вес, приходящийся на ведущий аппара т, 4)конструкция вед. аппар а та. На слабых почвах движущую силу ограничивает макс и мальная сила сцепления. можно увеличить пони жением давления в шинах, увеличением числа ведущих колёс, заливкоё в шин ы воды, мех. и гидро. увеличителями сце п н ого веса. 48.ЭМТП. Диагностирование агрегатов гид росист е мы трактора. Техническое состояние гидросистемы наиболее точно характеризует объё мный КПД насоса. = Q д/ Q т ( действительная производительность на теоретическую). Он характеризует потери производительн о сти насоса из-з а утечек масла внутри насоса. Q т= q * n /1000; q -теоретическая подача за 1 оборот вала насоса. Если <0,6 – насос необходимо снимать с тра к тора. Диагностирование распределителя: предохранительный клапан, механизма автоматического возвращения золо т ни ка, корпус золотника. Диагностирование клапана регул. хода поршня силового цилиндра. 49.ЭМТП. Планирование технического обсл уживания МТП. Система ТО, принятая в стр а не. Число кап. рем. : n кап =в п * n м /в к ; в п -планируемая среднегодовая наработка; n м - ожидаемое число машин, в к - сре д ня я наработка до кап. ремонта. Число тек. рем: n тек = в п * n м /в тек - n кап Число тек. рем: n то-3 = в п * n м /в то-3 - n кап - n тек Число тек. рем: n то-2 = в п * n м /в то-2 - n кап - n тек - n то-3 Число тек. рем: n то-1 = в п * n м /в то-1 - n кап - n тек - n то-3 - n то-2 50.ЭМТП. Как определить подачу насоса ги дросист е мы трактора. Подачу определяют на стенде КИ-4815М сняв насос с трактора. q а = Q g/ n ; q а - объёмная подача; Q g – объём рабочей жидкости (из пасп), n – кол-во оборотов вала по счётчик у стенда. Q т= q * n /100; Q т-теор. производит. Подачу можно определить прибором КИ-1097Б не сн и мая насос. Схема подключ. насос+бак+КИ-1097Б На приборе заворачивают винт до давления 100 кг/см и определяю подачу по шк але прибора. 51.ЭМТП. Коэф. использования времени дв и жения. ДВ =Тр/( Тр+Тх)=1/(1+ S х* V р/ V р* V х)= 1/(1+( V р/ V х)*((1- р )/ р ; р -коэф. раб. ходов. 52.ЭМТП. Дать порядок проверки момента н ачала подачи топлива и правильность установки топли в ного насоса на МТЗ-82 Поршень первого цилиндра при такте сжатия приводят в ВМТ, отводят кол. ва л назад на 25-27 0 ; на первую секцию насоса вмес то штуцера устанавливают моментоскоп. Ключом проворачивают вал насоса, пока в трубке момент о скопа не появится топлива. Отводят вал на 30-60 0 ; стряхивают топ ливо из трубки, так чтобы был виден его уровень-мениск. После этого осторо жно вращают вал насоса по ходу вращения. Как только мениски дро г нет, вращение прекращают. Насос по д готовлен. 53.ЭМТП. Разработка плана графика технич е ского обслуживания МТП. План график ТО составляется на основе плана тракторных и механизир ованных работ, установленной периодичности ТО и ремонта и данные о техн. состоянии каждой машины к началу план и ру емого периода (наработка от начала экспл. или поседнего р е монта). кол-во Q Способы корректировки графика: замена агрегатов, изменение сроков выпо лнения работ, изменение продолж и тельнос ти работ в теч. дня. . 54.ЭМТП. Диагностирование и ТО гидроусил ителей рулевого управления колёсного тракто р а. Зазор в паре червяк-сектор регулируется прокладками, осевое переме щение вала – болтом, соединить нагнетательный трубопровод насоса с дро сселем – расходомером насоса ДР-70, другой трубопровод – в сливной бак с ма с лом. Установить максимальную подачу. У становить на ДР-70 50кг/см на лимбе. Стрелка покажет подачу нас о са на лимбе. Умножить её на 0,71 – это действит. подач а. Нагнетательный трубопровод соединить с клапаном, а сливную – в ба к. Колёса поворачиваем до упора и уде р ж иваем, на дросселе установить 50кг/см и лимб покажет подачу, умножить на 0,71. Р азница между подачами покажет отклон е ние. Смотрим таблицу и определяем отклонение от наработки. 55.ЭМТП. Буксование ходового аппарата тр а к тора ( определение, пути уменьш ения) =( n р – n х )/ n р , n р - число оборотов ведущих колёс на раб. ходу. Неточно: не уч итывается буксование на холостом ходу, не учитывается извил и стость. =С*Р к n /Ссц; С- коэф. пропорциональности, Рк- касательная сила тяги, n - показа тель степени. Ссц- сцепной вес тра к тора. Коэф. использования эксплуатационного веса: кр =Ркр / G ; G - эксплуат. вес трактора. = f ( кр ) =а* кр /(в- кр ); а и в – эксплуатационные коэф. кр Способы уменьшения : 1) работа на более высоких скоростях, так как меньше будет тяговое усилие; 2)м еры по повышению сцепного веса тракт о р а. 56.ЭМТП. Места, виды и способы хранения те хники. Перечислить основные операции при постановке зе р новых комбайнов на хранение. Большинство с/х машин 80-90% в году не используются, а находятся на хранен ии. Величина износа машин за неработающий период пропорциональна длите льн о сти этого периода. Чтобы уменьшить эт о, машины нужно готовить к хр а нению. Способы хранения машин: 1)межсменное хранение (перерыв 10 дней), 2)кратк овременное (для машин, которые не используются не более 2 мес.) 3)длительное ( ставят после окончания сезона работ, а так же перерыв в использ о вании более 2 мес.) Машины к межсменному и кратковременному хранению подготавливают непос редственно после окончания их работы, к длительному – не позднее 10 дней, кроме машин работающих с ядохимик а там и. На межсм. и кратк. тракторы ставят комплек т ными. Способы: закрытый (в помещении, куда не поступают осадки и тд., хранят слож ные дорогостоящие машины, хранят снятые с машины отдельные узлы и агрега ты.); открытый (на открыты площадках, машины сл е дует располагать по маркам, видам в соответствии со сроками их использования); комбинирова н ный (сочет ание закр. и откр.) Комбайн: Агрегаты, узлы, детали, подверженные коррозии, снять и сдать на ск лад. Очищают от грязи и т.д. Разгружают рессоры, давление в шинах до 70-80%. В мас ло в картере 3-5% присадки ингиб и тора АКО Р, дать поработать 10-15 мин. В цилиндры залить это же масло, провернуть колен вал на 5-6 оборотов. Форсунки промыть, смазать, поставить обра т но. В топливо добавить АКОР, залить полный топливный бак, запустить и заглуш ить. В гидросистему добавить моющую присадку. Систему охлаждения промыт ь, удалить накипь, слить воду, продуть сжатым воздухом. Провести д е фектацию приводных ремней и цепей, годные р емни пров а ривают в масле. 57.ЭМТП. Определение со става звена маст е ров-наладчиков. Определить среднемесячные затраты труда за период Нсм= Нм/ n мес. Нсм – среднемес. затр. труда. Нм – на и большие затраты труда; n - кол-во мес. с макс. затратами труда. Фонд рабочего времени мастера наладчика: Тф= t * *Др. t - время смены, - коэф. исп. времени смены, Др – кол-во ра бочих дней в мес. Кол-во мастеров наладчиков: n =0,6*Нсм/Тф 58.ЭМТП. Диагностирование цилиндропор ш невой группы дизелей Метод ы: прогрев двигателя до 30-60 0 . Метод ослушива ния: сначала со стороны противоположной системе газораспределения. При ослушивании изменять обороты коленвала, использовать метод исключения . Ослушив а ют хорошо прогретый двигател ь. Метод субъективен, нужен опыт. По дымлению: при этом методе можно устано вить достаточно ли совершенно горение, не выбрасывается ли часть несгор евших продуктов. 3 способа оценки степени дымл е ния: а)визуальный, б)осаждение несгоревших частиц на бумагу, в)фо тометрический. Визуальный: по интенсивности дымления 3 стадии: бездымный , лёгкий дым (при лёгких изменениях режимов работы), густой дым (неиспра в ность); по цвету: белый( вода в топливе, н еполное сгорание), светло или тёмно синий (неисправность форсунок, повыш енный расход масла), чёрный или коричневый (избыток топлива, нарушение мо мента подачи топлива, неи с правность фо рсунок). б) держать 10-15 сек, 1000 выхлопов на расстоянии 0,5 диаметра выхлопной тр убы и сравнить с эталоном. t =30*В* / i * n . В=1000, - тактность, I – количество ц и линдров. в) по угару масла в картере. Ne =Рт* n *0,736/1000* ; =0,96, Рт - показание с и лового ; n – по тахометру. G т=3,6 Gon /Топ 59.ЭМТП. Пути улучшения эксплуатационны х свойств трактора. 1)Конструктивные: применение навесных машин, машин, оборудованных пневма тическими шинами, улучшение качества раб. органов за счет применения спе ц. покрытий поверхностей, умен ь шение в еса машин. 2)Технологические: совершенствование раб. органов в соответствии с требо ваниями рационализации технологического процесса, применение комбини рованных агр е гатов. 3)Эксплуатационные: своевременное ТО, выбор наиболее рациональных спосо бов движения агрегатов, работа при оптимальном состоянии почвы, выравни вание полей, ликвидация закустаренн о с ти 60.ЭМТП. Уравнение движения машинно-трак торного агрегата. Машинно-тракторный агрегат представляет собой систему твёрдых тел, свя занных между собой твёрдыми и упр у гими элементами. Действуют движущая сила (Рк) и сила сопротивления движению (Рс). dv / dt =(Рк - Рс)/Мп; Мп – приведённ ая масса агрег а та.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Судья:
- Итак, ответчик, в своей статье от 2 ноября 2011 года, вы назвали «Единую Россию» партией жуликов и воров.
Ответчик:
- Уважаемый суд, я не писал, что это «Единая Россия». Я просто написал «Партия жуликов и воров». Я имел в виду ЛДПР.
Судья:
- Хватит, ответчик, все прекрасно знают, кто у нас партия жуликов и воров.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по сельскому хозяйству и землепользованию "Техника", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru