Контрольная: Россия на международном рынке услуг - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Россия на международном рынке услуг

Банк рефератов / Международные отношения

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 34 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Введение 1.Понятие и структура международного рынка услуг 2.Россия на международном рынке туристических услуг 3.Россия на международном рынке технологических услуг 4.Россия на международном рынке транспортных услуг Заключение Список использованной литературы Введение В настоящее время в мировом хозяйстве наряду с рын ками то-варов, рабочей силы и капиталов быстрыми темпами развивается рын ок услуг. Услуга - это трудовая целесообразная деятельность, результаты которой выражаются в полезном эффекте, удовлетворяющем какие-либо потр ебности отдельного человека или общества в целом. В основе мирового рынка услуг лежит огромная и быстрорастущая часть мир ового хозяйства - национальные сферы услуг. Базой формирования последнего является сфера ус-луг, которая занимает з начительное место в экономике государств мира. Так, доля услуг в ВВП разв итых стран составляет сейчас при-мерно 70%, а развивающихся -- 55%. Ускорение развития сферы услуг для воздействия на экономический рост - г лавная задача, как для развитых, так и для развивающихся стран. Но это нево зможно без тщательного, детального изучения самих услуг и их влияния на развитие всей страны в целом. На протяжении двух последних десятилетий сфера услуг является одним из наиболее динамично развивающихся секторов мировой экономики. Поэтому эта тема приобретает сегодня такую актуальность. В данной работе мы рассмотрим положение России на международном рынке у слуг, а именно такие сегменты рынка, как туристический, технологический и рынок транспортных услуг. 1. Понятие и структура международного рынка услуг До последнего времени рынок услуг представлял со бой поле деятельности мелких и средних фирм. Но с выходом на международн ый рынок транснациональных корпораций, ситуация кардинально изменилас ь. Транснациональные корпорации смогли поставить себе на службу соврем енные средства телекоммуникаций, создав глобальную систему передачи и нформации. Это привело к резкому росту сферы международных услуг. Услуга - это предмет труда человека, направленный на удовлетворение общественн ой потребности, произведенной для обмена, но имеющий ряд отличительных о собенностей от товара. Можно выделить следующие особенности: 1. Услуга производится и потребляется одновременно, не подлежит хранению , неосязаема и невидима. 2. Торговля услугами на мировом рынке тесно связана с тор-говлей товарами и оказывает на нее все возрастающее воздейст-вие. Это объясняется тем, чт о для эффективного экспорта това-ров необходимо привлекать большее кол ичество услуг, начиная с анализа рынков и кончая транспортировкой и серв исным об-служиванием товаров. 3. Не все виды услуг, в отличие от товаров, пригодны для вовлечения в междун ародную торговлю. Это в первую очередь ка-сается таких видов услуг, как ко ммунальные и бытовые. 4. Международная торговля услугами в большей степени, чем торговля товар ами, защищена государством от иностранной конкуренции. 5. Отсутствуют посредники. 6. Экспорт осуществляется путем непосредственного вывоза за границу (воп лощенные услуги транспорта, информационные услуги), а также посредством перемещения потребителя услуг (нерезидента) в страну производителя и вр еменного перемещения за границу физического лица - поставщика услуг. Понятие «услуги» включает не-сколько десятков видов деятельности, прод укция которых может быть определена как услуга. В число услуг входят (по к лассификатору ООН) 160 видов услуг, разделенных на 12 основных разделов: 1. Деловые услуги -- 46 отраслевых видов услуг. 2. Услуги связи -- 25 видов. 3. Строительные и инжиниринговые услуги -- 5 видов. 4. Дистрибьюторские услуги -- 5 видов. 5. Общеобразовательные услуги -- 5 видов. 6. Услуги по защите окружающей среды -- 4 вида. 7. Финансовые услуги, включая страхование, -- 17 видов. 8. Услуги по охране здоровья и социальные услуги - 4 вида. 9. Туризм и путешествия - 4 вида. 10. Услуги в области организации досуга, культуры и спорта - 5 видов. 11.Транспортные услуги - 33 вида. 12. Прочие услуги. Мировой банк классифицирует услуги по принципу их взаимодействия с дру гими формами МЭО на следующие группы: 1) факторные услуги -- платежи, возникающие в связи с международным движ ением капиталов, рабочей силы и технологии; 2) нефакторные услуги -- остальные виды услуг (транс-порт, туризм и прочие н ефинансовые услуги). В зависимости от целей анализа в основу классификации услуг могут быть п оложены различные принципы. Так, по способам доставки потребителю услуг и классифицируются на: * услуги, связанные с инвестициями: 1) финансовые услуги; 2) туристические услуги; * услуги, связанные с торговлей: 1) транспортные и сопутствующие услуги: (фрахт; хранение и складирование; погрузочно-разгрузочные работы; сопров ождение груза в пути; выполнение таможенных формальностей;) * услуги, связанные с инвестициями и то рговлей: 1) бизн ес-услуги: (маркетинговые исследования; аудит; консалтинг; страхование; р екламные услуги; арендные операции и т.д.) 2) связь; 3) строительство и инженерно-консультационные ус-луги; 4) компьютерные и информационные услуги; 5) культурные услуги (проведение выставок, ярма-рок). На мировом рынке услуг преобладают развитые страны. На них приходится ок оло 70% мирового экспорта и примерно такая же доля мирового импорта услуг. Особенно выделяются США, на которые приходится около 18% всего мирового эк спорта услуг; в их общем объеме экспорта товаров и услуг доля последних п риближается к 30%. 2. Россия на международном рынке туристических ус луг Для большинства стран мира, в настоящее время, тури зм - один из основных источников дохода. Туризм занимает первое место в ми ре среди всех остальных секторов экономики по количеству рабочих мест. Е сли в 1998 г. в сфере туризма было занято 115 млн чел., то по прогнозу в 2020 году буде т создано 550 млн рабочих мест. Объем международного туристического потока неуклонно продолжает раст и даже в условиях время от времени возникающих проблем в экономическом, политическом, экологическом, энергетическом и ряде других кризисов. Почти все регионы мира последние годы демонстрируют быстрый рост объем ов туристического потока, но наиболее значительных результатов добилс я Азиатско-Тихоокеанский регион, где число путешественников стало на 255% б ольше, чем в 2000 г. Этот успех объясняется активными рекламными кампаниями государств региона, а также поддержанием цен на "кризисном" уровне. Значи тельных результатов за последние восемь лет достигли так же государств а Восточной и Центральной Европы. Значительные результаты в туризме в последние года были достигнуты во м ногом благодаря большому числу масштабных событий, таких как, Летние Оли мпийские игры в Китае, а также Зимние Олимпийские игры в Канаде, Чемпиона т мира по хоккею, Европейский чемпионат по футболу и другие. Более 65% всех п ередвижений иностранных туристов и 75% создаваемых во всем мире поездок с овершаются гражданами промышленно развитых стран. Долгосрочные перспективы развития индустрии туризма представляются с пециалистам оптимистическими. Ожидается, что в 2010 г. в мире будет путешест вовать 1 млрд чел., а к 2020 г. - 1,5 млрд чел. и доходы от гостинично-туристских услу г составят примерно 2 трлн долл. Таблица 1. Страны - лидеры выездного туризма в 2010 г. Ст рана Количество международных поездок, млн. Доля рынка,% Ге рмания 163,5 10,2 Яп ония 141,5 8,8 СШ А 123,5 7,7 Ки тай 100,0 6,2 Ве ликобритания 96,1 6,0 Фр анция 37,6 2,3 Ни дерланды 35,4 2,2 Ка нада 331,3 2,0 Ро ссия 30,5 1,9 Ит алия 29,7 1,9 Таблица 2. Страны - лидеры въездного туризма в 2020 г. Ст рана Количество прибытий, млн Доля рынка,% Ки тай 137,1 8,6 СШ А 102,4 6,4 Фр анция 93,3 5,8 Ис пания 71,0 4,4 Го нконг 58,3 3,7 Ит алия 52,9 3,3 Ве ликобритания 52,8 3,3 Ме ксика 48,9 3,1 Ро ссия 47,1 2,9 Че хия 44,0 2,7 Анализируя положение в Российской Федерации, можно обозначить, что для н ее, как и для большого количества стран Европы, характерны постепенное с тарение общества, увеличение количества городского населения в сравне нии с сельским населением, довольно высокий уровень образованности, бол ьшое количество праздничных и выходных дней, возрастающий интерес росс иян к людям в других странах и городах. Все эти факторы закладывают хорош ие основы для туризма. Однако "тормозящим" фактором для развития въездно го и выездного туризма является довольно низкий уровень жизни основног о количества граждан страны. Если в ближайшие годы станет возможным пере ломить эту негативную тенденцию и стимулировать рост доходов, то россий ский туризм ожидает дальнейший подъем. В приведенных ниже таблицах можно проследить потоки выездного и въездн ого туризма в стране за последние годы: Отметим что в сравнении с 2008 г. в 2009 г. в целом выездной туризм снизился на 15,5%, л юди в период кризиса предпочли сэкономить на отдыхе. В то же время въездн ой туризм снизился лишь на 8,5%. Хотя тройка лидеров наиболее предпочтительных для россиян туристическ их направлений осталась неизменной - это, как и в прошлом году, Египет, Тур ция и Китай, но произошли довольно значительные изменения и перераспред еление российских туристов, выбравших для путешествий эти страны. Наибольшие изменения коснулись Китая, который потерял более 51% российск их туристов. Как считают эксперты, такое резкое снижение численности рос сиян, основная масса которых посещают Китай исключительно с целью шопин га, произошло из-за ужесточения таможенного режима с российской стороны и снижения покупательной способности россиян вследствие кризиса. Турция потеряла более 11% туристов из России, в основном, из-за нежелания ту рецких туроператоров и хотельеров снижать цены во время кризиса, в то же время примерно на 13% возросло количество российских туристов, отправивш ихся отдыхать в Египет, что свидетельствует о более гибкой политике мест ных туроператоров и привлекательных для россиян ценах на путевки, особе нно в осенне-зимний сезон. Отмена визового режима между Россией и Израилем чрезвычайно благоприя тно сказалась на туристическом обмене между странами. Несмотря на кризи с, число российских туристов посетивших Израиль увеличилось на 36%. Соотве тственно, на 42% увеличилось число туристов из Израиля, посетивших Россию. Также увеличилось количество российских граждан, посетивших Германию, Швейцарию, Великобританию, США, Корею, Нидерланды и Латвию. Во многом, увел ичение спроса на путешествие в эти страны является исключительной засл угой их правительств и предпринимаемыми мерами, направленными на преод оление негативного влияния экономического кризиса на развития рынка т уристских услуг. Например в Корее для привлечения иностранных туристов разработана государственная программа VISIT KOREA YEAR на 2010-2012 гг., которая предполаг ает гибкую систему скидок, поощрений и распродаж для туристов, а для росс ийских туроператоров, рекламирующих это направление в СМИ, оплату их рас ходов на рекламу в размере 70% и выше. Большое значение в привлечении турис тов так же играют отмена и упрощение визовых режимов. Планируется отмена визовых режимов с Турцией, ЕС и Египтом, что значительно увеличит поток р оссиян по данным направлениям. Страны не предпринимающие никаких активных действий по увеличению тур истического потока, продолжают катастрофически терять русских туристо в. Так, от 20% до 90% наших туристов потеряли за 2009 г. Хорватия, Литва, Япония, Норве гия, Мальта, Иордания, Эстония и Канада. По въездному туризму, как уже было отмечено, показатели в 2009 г. изменились н е так значительно как по выездному, и наша страна, несмотря на кризис, оста ется привлекательной для иностранцев. По-прежнему, наибольшим спросом пользуется Россия у граждан Германии, СШ А, Великобритании, Финляндии, Китая и Италии, причем, если интерес граждан Великобритании и Финляндии к нашей стране повысился, то китайцы и италья нцы немного охладели к путешествиям по России. Увеличилось количество визитов в Россию и из таких стран как Израиль, Ав стрия, Швеция, Швейцария, Египет, Куба и Тунис. Практически не изменилось ч исло туристов из Греции. Более чем на 20% по сравнению с 2008 г. снизилось из Турции, Кореи, Польши, Чехии, К ипра, Словакии, Филиппин и ОАЭ. В 2014 г. планируется значительное количество иностранных туристов в связи с проведением Зимних Олимпийских игр в Сочи. 3. Россия на международном рынке технологий Появлению рынка технологий способствовало введе ние патентных систем в конце XVIII -- начале XIX вв., приведшее к укреплению права собственности создателя на продукты своего интеллектуального труда, ч то обусловило резкое расширение торговли средствами производства, ран ее сдерживаемое прежде всего боязнью копирования. В США такая система бы ла введена в 1787 г., во Франции -- в 1791 г., в России -- в 1812 г., Испании -- в 1820 г. Особое разв итие этот рынок получил в XX в. с появлением правовой базы, ростом научно-те хнического прогресса, возникновением новых составляющих его объекта. Начиная с Царских времен, Россия всегда была страной больше ориентирова нной на экспорт, чем на импорт. Согласно исследованию Всемирного Банка, в 1980 году экспорт товаров из СССР достигал 75,4 млрд. долларов, что превысило эк спортные показатели США в 2,8 раза - 212,9 млрд. долларов, а в 1985 году экспорт в Росс ии вырос до 87,3 млрд. долларов. Тогдашний СССР входил в первую десятку самых крупных экспортеров в мире и занимал 7-е место в этом рейтинге. Долю «совко вого» экспорта на тот момент эксперты ВТО оценивали в 4,5% всей мировой тор говли. В настоящее время в мировой экономике активно формируется новая ступен ь развития, в основе которой лежит современный этап НТР - информационно-т ехнологическая революция - и инновационное развитие. Характерной черто й экономического роста является интеллектуализация основных факторов производства. Несравненно возрастает значимость и масштабность обмена результатами интеллектуальной деятельности: патентами, лицензиями на изобретения, промышленными образцами, ноу-хау, товарными знаками (бренда ми), программным обеспечением и т. д. В этих условиях можно говорить о функ ционировании международного рынка объектов интеллектуальной собстве нности как о самостоятельном секторе мирового рынка с присущими только ему особенностями и тенденциями развития. Во-первых, интеллектуальные п родукты и услуги занимают все более значимое место на международных рын ках (например, лицензии, составлявшие в 1945-1955 гг. не более четверти американс кого экспорта, к 1990-м гг. превысили его половину). Во-вторых, по экспертным оц енкам, мировой рынок интеллектуальных товаров и услуг в настоящее время растет в 5 раз быстрее, чем традиционных. К тому же основной признак соврем енности - рост наукоемкости самих товаров и услуг. Не говоря уже о таких сф ерах, как космические исследования, оборона, где НТП проявляется в перву ю очередь, все более наукоемкими становятся и потребительские товары (ав томобили, аудио-, видео- и бытовая техника, электроника и др.) Передача объектов собственности от автора (собственника) интеллектуал ьного продукта субъекту инновационной деятельности происходит на осно ве взаимного обмена «правами». Первичный собственник интеллектуальног о продукта, уступая право собственности (или часть функций собственност и), получает соответствующее вознаграждение. Новый же собственник интел лектуального продукта получает выгоду при его конечной реализации в хо де инновационной деятельности либо при перепродаже этого продукта. Формы обмена объектами интеллектуальной деятельности с юридической то чки зрения обычно разделяют на две группы. К первой группе могут быть отнесены объекты, правовая охрана которых обе спечивается на основе соответствующих норм внутреннего законодательс тва и международных соглашений. Это охраняемые объекты промышленной со бственности, то есть изобретения, полезные модели, промышленные образцы , товарные знаки, фирменные наименования, а также научно-технические све дения, защищаемые нормами патентного и авторского права (инструкции и др угие виды технической документации). Существенными особенностями прав промышленной собственности, входящих в первую группу, являются следующ ие: права приобретаются в результате получения от соответствующего гос ударственного органа специального документа (патента); порядок приобре тения, использования, защиты прав промышленной собственности регламен тируется специальными законами по охране отдельных объектов; данные пр ава действуют только в пределах границ государства, где они приобретены ; большая часть этих прав носит временный характер, то есть действует в те чение срока, не превышающего установленного соответствующим законом; и х обладателям предоставляется монополия на использование объекта (изо бретения, полезной модели, промышленного образца, товарного знака, фирме нного наименования и др.). Ко второй группе относят научно-технические достижения, не пользующиес я такой правовой охраной в форме патента, но обладающие различиями в тех ническом уровне, что является основным критерием водораздела между ноу- хау и охраняемыми объектами промышленной собственности, в частности из обретениями. Единственный документ, определяющий содержание ноу-хау, - э то договор между его продавцом и покупателем. Ведущее место на мировом рынке объектов ИС принадлежит США, Японии (из не тто-импортера превратилась в нетто-экспортера ИС и высоких технологий в целом), Германии, Великобритании, Франции. Таблица 5.Доля стран - членов ОЭСР на отдельных рынк ах высокотехнологичной продукции (в % к общему объему рынков) Ви д продукции Удельный вес стран Пр одукция авиакосмической отрасли США-36 Великобритания - 17 Германия - 14 Франция - 14 Из делия электронной промышленности США - 21 Япония - 18 Южная Корея - 11 Вели кобритания - 9 Оф исное и компьютерное оборудование США - 20 Япония - 13 Нидерланды - 12 Вели кобритания - 9 Фа рмацевтическая продукция Бельгия - 15 Германия - 11 США - 10,5 Ирландия - 10,5 В начале XXI в. эти и другие развитые страны Запада концентрируют у себя бол ее 90% мирового научного потенциала и контролируют 80% глобального рынка вы соких технологий, объем которого оценивается в 2,5-3 трлн. долл., что превосхо дит рынок сырьевых и энергетических ресурсов. (Предполагается, что к 2015-2020 г г. он достигнет 4 трлн. долл.) Наиболее динамично развивается при торговле технологиями обмен патентами, лицензиями, ноу-хау и промышленными образ цами. Сравнительно высокая патентная активность (по количеству заявок на пол учение патентов) в российской промышленности (170 отечественных заявок на 1 млн. жителей) ставит Россию в один ряд с наиболее развитыми странами, но п ока не приводит к глубоким технологическим сдвигам. В промышленность РФ внедряется только 2% инноваций. На объекты ИС и другие виды интеллектуаль ных продуктов в российском экспорте приходится лишь около 3% общего стои мостного объема экспорта (для сравнения: у Бразилии - более 5%, у Китая - 25%). Одн ако следует учитывать, что 3% всего экспорта - это технологии, передаваемые по лицензиям на изобретения или ноу-хау. А в целом доля экспорта высокоте хнологичной продукции в РФ выше. Россия устойчиво занимает ведущие пози ции на мировом рынке вооружений - весьма наукоемкого продукта (современн ые самолеты «Су» и «МиГ», боевые вертолеты, подводные лодки, эсминцы, фрег аты, средства ПВО и т. д.). В 2003 г. было поставлено на экспорт продукции военно го назначения на сумму более 5 млрд. долл. Одновременно РФ успешно конкури рует на рынках ядерных технологий, космической техники и услуг, некоторы х видов электронной промышленности. По имеющимся оценкам, доля России на рынке оборудования и услуг для атомных электростанций составляла в нач але 2000-х гг. 11% (сейчас ее возможности резко возрастают с выходом на рынок ЕС), и, по оценкам, в скором времени России может принадлежать до 1/3 мирового ры нка оборудования для АЭС, в переработке ядерных отходов - 8-9%, в коммерчески х космических запусках - 11%, продажах космических аппаратов - 2%, наземного о борудования космических систем - 1%. Основными партнерами России в торговле технологиями являются страны О ЭСР, Индия и Китай. На долю стран ОЭСР в 2002 г. пришлось около 50% суммарного обо рота и 67% всех заключенных соглашений. Крупнейшими импортерами российских технологий выступают Индия и Китай (17,4% и 17,6% в 2002 г. соответственно). Доля США сократилась с 20,9% в 2000 г. до 13,7% в 2002 г. В струк туре импорта технологий в Россию лидируют страны - члены ОЭСР (85,4% всего рос сийского импорта технологий). Среди них по чистой стоимости соглашений п о импорту лидируют Франция (29,3%), Германия (9,5%), Великобритания (8%) и США (7%). В современной структуре российского экспорта технологий преобладают в се же так называемые неохраноспособные виды интеллектуальной собствен ности, значительно менее ценные с коммерческой точки зрения. Главные направления сотрудничества с зарубежными странами - оказание з арубежным странам инжиниринговых услуг (67,98% от совокупного экспорта объе ктов интеллектуальной собственности и 31,55% от их импорта) и передача научн о-исследовательских работ (9,84% и 31,9% соответственно), не всегда защищенных па тентами. Особую роль занимают соглашения по передаче товарных знаков (0,68% по экспо рту и 14,52% по импорту). Лишь 3% в структуре технологического экспорта составл яют отечественные изобретения и ноу-хау, передаваемые по лицензиям. Международный обмен объектами интеллектуальной собственности стал в н астоящее время самостоятельной сферой экономических отношений. Отсюда условием успешной интеграции России в систему международных экономич еских отношений становится расширение и повышение эффективности росси йской внешней торговли этими видами товаров и услуг с совершенствовани ем национальной системы правовой охраны и передачи интеллектуальной с обственности. Обеспечение правовой охраны объектов интеллектуальной собственности. В 2005-2006 гг. усовершенствованы процессы проведения экспертизы заявок на выд ачу патентов на изобретения и полезную модель, включая повышение качест ва и сокращение сроков экспертизы. Это влияет и на показатели патентован ия иностранных разработок в России и показатели патентования российск их разработок за рубежом (последние пока незначительны, часто из-за отсу тствия денежных средств). В Российской Федерации запатентованы разработки из 85 стран. Самые крупн ые массивы патентных документов (более 1000 патентов) имеют патентообладат ели Украины, США, Японии, Франции, Германии, Швейцарии, Белоруссии (страны перечислены в порядке убывания количества полученных патентов). Иностр анные заявители в последние годы получают менее 20% от общего количества в ыданных в Российской Федерации патентов. В настоящее время в России существует тенденция к увеличению количеств а подаваемых патентных заявок. Это связано с интенсификацией изобретат ельской активности в РФ. До 1997 г. происходил спад на данном направлении. На 10 тыс. населения приходилось всего 1,03 патентной заявки. В 2003 г. этот показател ь составил 1,70. В общей сложности в 2003 г. было подано 30 651 заявка и выдано 24 726 патен тов, а в 2005 г. подано 32 254 заявки и выдано 23 390 патентов. К сожалению, в отличие от промышленно развитых стран, изобретательская а ктивность в России резко падает по мере приближения к концу научно-техно логической цепи. Так, количество действующих патентов на изобретения в 2001 г. более чем в 7,5 раза превосходило число заявок на полезные модели. При действующей системе патентной защиты и практике коммерциализации результатов исследований и разработок нельзя ставить во главу угла рос т патентования. Большинство разработок реализуется в форме ноу-хау, а не патентов. Патентование в России служит в первую очередь для закрепления приоритета - по аналогии с публикацией в научном журнале. Российский пат ент не обеспечивает международной защиты, а информация о существенных п араметрах изобретения становится доступной. Не случайно поэтому практ ически действующими являются, по данным Российского агентства по патен там и товарным знакам, только 35% общего числа патентов, а их поддержание в с реднем прекращается через 4-5 лет. По мировым меркам сложившееся в России соотношение количества патенто в иностранных и национальных патентообладателей не является высоким. Т ак, в 2001 г., согласно отчету Европейского патентного ведомства, заявители и з Японии подали 18,6% заявок на получение европатента, из США - 27,6%, из других нее вропейских стран - 5,4%, всего 51,6% от общего количества поданных заявок, то ест ь на долю европейских стран пришлось меньше половины заявок - 48,4%. В США, сог ласно данным отчета ведомства по патентам и товарным знакам США, за тот ж е год доля поданных неамериканских заявок составила 46,5%. В России же эта ци фра - менее 20%. Крупнейшим иностранным патентообладателем в России является компания «Самсунг электроникс», специализирующаяся в области электроники и сре дств связи - это одна из немногих иностранных компаний, которая занимает ся в России реализацией крупных инвестиционных проектов по наукоемким технологиям, вкладывает значительные средства в разработки, выполняем ые здесь российскими специалистами по прямым заказам компании. В список крупнейших иностранных патентообладателей входят и многоотра слевой концерн «Сименс АГ», а также гиганты химико-фармацевтического на правления: «Хёхст АГ», «ЭЛИ ЛИЛЛИ энд компани», «Л'Ореаль», «Пфайзер инк.». Перечисленные фирмы входят в число крупных патентообладателей не толь ко в России, но и в развитых странах. Патенты иностранных компаний распределены по тематическим направлени ям неравномерно и в некоторых отраслях занимают доминирующее положени е. В числе тематических направлений, где иностранным патентообладателя м принадлежит значительная доля патентов и где иностранные компании яв ляются лидерами процесса патентования, можно выделить следующие: 1) лекарства и препараты, лекарственные формы. Способы их получения и испо льзования для диагностики, терапии и исследований, включая препараты, со держащие радиоактивные вещества (подкласс Ф61К по Международной патентн ой классификации); 2) химические и физические процессы общего назначения для химической и/и ли физической модификации веществ. Катализ, коллоидная химия (B01J); 3) органическая химия. Получение ациклических, карбоциклических и гетеро циклических соединений для различных целей (подклассы C07C, D, F). Способы полу чения и/или химической обработки высокомолекулярных соединений. Компо зиции на основе этих соединений (подклассы C08F, G, J, K, L). По мнению специалистов, Россия способна успешно конкурировать как мини мум на 10-15 направлениях наукоемкой продукции и услуг (макротехнологий) из 50. К ним относятся: авиакосмическое машиностроение; спецметаллургия; кос мическая техника; ядерные технологии; водородная энергетика; оптоэлект ронные технологии; телекоммуникационное оборудование; лазерные и нано технологии и др. В этих целях, необходимы изменения качества экономического роста за сче т развития инновационных высокотехнологических кластеров, встраивани е в международные научно-технологические программы и стратегические а льянсы, пересмотр методов финансирования приоритетов создания национа льной инновационной системы (НИС). Ниже рассмотрим таблицы, в которых указанны данные за некоторые годы по экспорту товаров и услуг РФ, импорту и сальдо. Таблица 6. Экспорт Го ды 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Эк спорт товаров и услуг РФ (млрд.долларов США) 86,90 74,40 75,60 105,00 101,90 107,30 135,90 183,20 245,30 4. Россия на международном рынке транспортных усл уг Транспорт - важная составляющая хозяйственного к омплекса России. Его доля в общем числе занятых в экономике страны равна примерно 7%, в производственных фондах 20% Транспорт - един ственный вид российских услуг, где стоимость экспорта превосходит стои мость импорта, обеспечивая активный результат для платежного баланса. Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, водный, морской, трубопроводный и воздушный транспорт. Ведущую роль в транспортной системе России занимает железнодорожный т ранспорт. Это обусловлено не только природными, экономическими и др. осо бенностями страны, но и рядом его технико-экономических преимуществ пер ед другими видами транспорта. Современная железнодорожная сеть России складывалась на протяжении длительного времени. Наиболее густую и разв етвленную сеть железных дорог имеет европейская часть страны. В структу ре грузовых перевозок железнодорожного транспорта значительная доля ( почти 9/10 всей его грузовой работы) приходится на уголь, минерально-строит ельные, нефтяные, лесные и хлебные грузы, руду и черные металлы, минеральн ые удобрения. Железнодорожный транспорт играет существенную роль и в па ссажирских перевозках, хотя перевозки пассажиров в приведенной продук ции железнодорожного транспорта составляют небольшую долю (менее 10%). Морской транспорт России в транспортной системе - один из ведущих. Особе нно велика его роль в перевозках экспортно-импортных грузов (90% грузообор ота в международном сообщении). В составе перевозок морским транспортно м преобладают нефтяные грузы, руды, строительные материалы, лес, каменны й уголь, хлебные грузы. Доля перевозок пассажиров невелика. Первое место в грузообороте морского транспорта России принадлежит портам Дальнево сточного бассейна, на долю которых приходится почти 50% отправляемых и пол учаемых грузов. Автомобильный транспорт играет первостепенную роль в пассажирских пер евозках и транспортировке грузов. Автомобильные трассы проложены пара ллельно железнодорожным магистралям, поэтому наибольшей густотой сети отличаются районы европейской части. В грузообороте автомобильного тр анспорта выделяются строительные материалы, вскрышные породы и грунт, с ельскохозяйственные и лесные грузы, черные металлы, товары народного по требления. Речной транспорт в нашей стране один из старейших. Преимущества речного транспорта оказались недостаточными для того, чтобы сделать его конкур ентоспособным в отношении других видов транспорта. Поэтому доля речног о транспорта в перевозке грузов и людей невелика (2,5 и 0,25% соответственно) и о бнаруживает устойчивую тенденцию к сокращению. Воздушный транспорт выполняет роль одного из главных перевозчиков пас сажиров на большие расстояния. По удельному весу в пассажирообороте стр аны (примерно 16%) он уступает только железнодорожному и автомобильному тр анспорту, но значительно превосходит остальные. Объем грузов, перевозим ых авиационным транспортом, относительно невелик, в их составе преоблад ают особо ценные, скоропортящиеся и срочные грузы. В общей работе воздуш ного транспорта перевозки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты 1/5. Трубопроводный транспорт среди других видов транспорта самый молодой, но по объему выполняемой работы - ведущий. Он предназначен для транспорт ировки жидких (нефть и нефтепродукты) и газообразных продуктов. Доля тру бопроводного транспорта в грузообороте страны с каждым годом растет, чт о обусловлено рядом его эксплуатационных преимуществ (надежность, высо кая пропускаемость, низкая себестоимость продукта и т.д.) Из основных неф тедобывающих и газодобывающих районов (Западная Сибирь, Урало-Поволжск ий Северный районы) нефтепроводы и газопроводы проложены в Европу. В условиях формирования новой модели развития мировой экономики транс порт является инструментом реализации национальных интересов России, обеспечения достойного места страны в мировой хозяйственной системе. Экспорт транспортных услуг Российской Федерации вырос с 3 млрд.долл. в 1999 г . до 7 млрд.долл. в 2008 г. Заявив в 2000 г. о том, что у нас есть транспортные коридоры "Север-Юг", Транссиб , глубоководные речные пути, к 2005 г. мы подходим совсем не с теми транзитным и показателями, о которых говорилось на Первой и Второй международных ев роазиатских конференциях по транспорту. Перспективным направлением ра звития транзитных услуг для России является развитие транспортного ко ридора «Север - Юг). Это позволит «перехватить» грузопотоки между Азией (Индия, Иран и др.) и Ск андинавскими, и другими европейскими странами. Взаимодействие между Россией и Европейским союзом в области транспорт а, а это главный торговый партнер страны, должно получить дальнейшее раз витие за счет приложения совместных усилий в деле формирования общих пр остранств России и расширенного ЕС в соответствии с решениями саммита, с остоявшегося в мае 2003 года в Санкт-Петербурге. Сотрудничество между Росси ей и ЕС в области транспорта, наряду с реализацией концепции Общего евро пейского экономического пространства (ОЕЭП) и развитием энергодиалога, призвано стать ключевым составным элементом будущего общего пространс тва "Россия-ЕС" в области экономики и торговли, формирование которого поз волит вывести отношения между ними на качественно новый уровень. Основными направлениями международной интеграции в области транспорт а являются: интеграция российского транспорта в европейскую транспорт ную систему; формирование и развитие общего транспортного пространств а стран СНГ; развитие взаимодействия в рамках регионального сотрудниче ства; повышение роли России в создаваемой интегрированной транспортно й системе Азиатско-Тихоокеанского региона; участие в международных тра нспортных проектах и программах. Государственная поддержка отечественных транспортных организаций, ра ботающих на международных рынках транспортных услуг, осуществляется в следующих основных направлениях: создание для российских перевозчиков благоприятных экономических условий ведения бизнеса на тех сегментах рынка, где они работают, прежде всего, по уровню налогообложения операто ров; создание для отечественных международных перевозчиков не менее бл агоприятных режимов при выполнении таможенных и пограничных процедур, чем для перевозчиков других стран; создание условий для приобретения ро ссийскими перевозчиками современной транспортной техники, обеспечива ющей не только конкурентоспособность на международных рынках, но и прин ципиальную доступность этих рынков для отечественных операторов; разр аботка механизмов оперативного принятия ответных мер в случаях, когда р оссийские перевозчики подвергаются дискриминации за рубежом; повышени е эффективности механизмов национального регулирования сегментов рын ка международных перевозок, на которых действует двусторонняя разреши тельная система; проведение согласованной «наступательной» политики в международных организациях, осуществляющих допуск на международные р ынки транспортных услуг; разработка и реализация мер, стимулирующих оте чественных грузоотправителей к заключению договоров поставки на базис ных условиях, предусматривающих перевозку экспортных грузов отечестве нными транспортными организациями. Использование транзитного потенциала России должно быть не только при оритетом развития транспортной системы, но и самостоятельной точкой ро ста экономики. В общей сложности до нынешнего года Россия планировала вложить в реализ ацию проектов, связанных с развитием евроазиатских транспортных корид оров, порядка 15 млрд. USD. Скорость сообщения в основных международных коридорах должна возрасти на 20-30%. Объем перевозок по ним утроится и достигнет 60-70 млн. тонн в год. Россия будет активно участвовать в формировании общего транспортного пространства стран СНГ и ЕврАзЭС, в создании интегрированной транспорт ной системы Азиатско-Тихоокеанского региона и Шанхайской организации сотрудничества. Особое место отводится созданию общеевропейского транспортного прост ранства, в том числе - совместной работе с Евросоюзом. Целый ряд проектов, предусмотренных стратегией, непосредственно напра влен на решение этой задачи. Должны получить развитие и те результаты, ко торые были достигнуты при совместном решении вопросов транспортного о беспечения Калининградской области. В ближайшие годы на Балтике будет открыт ряд паромных линий, соединяющих Санкт-Петербург, порты Ленинградской области, Калининград, порты Герман ии. На Балтийские паромы предполагается привлечь значительные потоки г рузового автотранспорта. Заключение На протяжении двух последних десятилетий наблюда ется тенденция повышения роли услуг в экономике стран мира. Что же касается России, то ее позиция на мировом рынке услуг в настоящее в ремя не очень устойчива: она входит в тридцатку крупных стран - участниц м еждународной торговли услугами, но продолжает оставаться нетто-импорт ером услуг. На Россию приходится 1,4% мирового импорта услуг и 1,0% мирового эк спорта. Улучшение ситуации в сфере услуг сильно зависит от иностранных инвести ций, но в то же время, либерализируя эту сферу, необходимо поддерживать ба ланс между интересами по защите своего внутреннего рынка и потребность ю в инновациях для создания современной инфраструктуры. Без крупномасш табной сферы услуг с развитым транспортом, связью, торговлей, финансово- кредитным и страховым секторами, комплексом деловых услуг, сферами обра зования и здравоохранения, отвечающим современным требованиям, Россия не сумеет создать эффективное рыночное хозяйство и достойно войти в мир овую экономику. Поэтому главной задачей на современном этапе перехода н а рыночные основы и интеграции в мировое хозяйство должно стать ускорен ие развития сферы услуг. Список использованной литературы 1. Боброва В.В., Кальвина Ю.И. Мировая экономика: Учебн ое пособие. - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2004. 2. Кудров В.М . Мировая экономика: Учебник. - М.: Дело, 2004. 3. Миклашевский Н.А., Холопов А.В. Международная экономика. - М.: МГУ, "Дело и сер вис", 2002. 4. Международные экономические отношения. / Под ред. В.Е. Рыбалкина. - М.: ЮНИТИ , 2005. 5. Мировая экономика: введение во внешнеэкономическую деятельность: Учеб ное пособие для вузов/М.В. Елова, Е.К. Муравьева, С.М. Панферова и др.; Под ред. А. К. Шуркалина, Н.С. Цыпиной. -М.: Логос,2000. 6. Мировая экономика / Под ред. проф. А.С. Булатова. - М., Юристъ, 2002 7. Россия в цифрах - М.: Федеральная служба государственной статистики. 8. Современные международные отношения Учебник / под ред. А.В.Торкунова. М.: « Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2000. 9. Харламова В.Н., Филимонова Н.А. Россия на мировом рынке объектов интеллек туальной собственности. 10. Яремчук Н.В. Экономическое развитие современной России.- М.: Премьера, 2005.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Оказывается, даже птички, образующие пожизненные моногамные пары, друг другу изменяют. Ну ладно люди, но птички-то чего такие мрази?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по международным отношениям "Россия на международном рынке услуг", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru