Контрольная: Риски международной хозяйственной деятельности. Таможенная пошлина - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Риски международной хозяйственной деятельности. Таможенная пошлина

Банк рефератов / Международные отношения

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 28 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Федеральное агентств о по образованию Российской Федерации Филиал Санкт-Петербургского Государственного инженерно-экономического университета в г.Пскове Кафедра финансов и бухгалтерского учета Контрольная работа Риски международной хозяйственной д еятельности. Таможенная пошлина Содержание 1. Специфика рисков международной хозяйственной д еятельности 2. Таможенная пошлина Список использованной литературы 1. Специфика рисков международной хозяйственной деятельности В системе международных хозяйственных отношени й соблюдение интересов участников ВЭД также является важной частью гос ударственной политики. Реформа таможенного законодательства включила в себя перестройку инст итута таможенного контроля на основе системы управления рисками; внедр ение этой системы являет собой один из наиболее ярких примеров реализац ии принципа научности в таможенном деле. Следует также учитывать, что уп равление рисками не является изолированной, обособленной от большинст ва других функций управления. Поскольку риски присутствуют на всех фаза х и этапах таможенной деятельности, функция управления рисками не тольк о не исчезает до реализации и контроля решений, но и, что важно отметить, о на становится системообразующей функцией таможенного дела. Понятие риска в таможенном деле закреплено в тексте Таможенного кодекс а -- «под риском понимается вероятность несоблюдения таможенного законо дательства Российской Федерации». Важный элемент системы управления рисками в таможенном деле -- так назыв аемый профиль риска, т.е. совокупность сведений об области риска, индикат орах риска, а также указания о применении необходимых мер по предотвраще нию или минимизации риска. Вместе с тем данное определение является лишь специальной разновидностью общего понятия риска. Использование систем управления рисками является сегодня одним из наи более популярных способов организации работы практически во всех отра слях общественной жизни. Управление представляет собой процесс целена правленной переработки информации состояния в информацию командную; в ыбор образа действия на основе такой переработки информации представл яет собой управленческое решение. Традиционно категория экономического риска связывалась с возможность ю негативных последствий принимаемых решений. Можно выделить два самостоятельных понятия риска -- общее и частное. Риск как общее понятие -- мера неопределенности и конфликтности в человеческо й деятельности, характеризующаяся возможными опасностью, неудачей, отк лонением. Риск как частное понятие -- объективно-субъективная экономичес кая категория, отражающая степень успеха (неудачи) предприятия в достиже нии своих целей с учетом влияния контролируемых и неконтролируемых фак торов. Сегодня исследованием рисков в различных областях деятельности занима ются многие крупные компании и корпорации, международные организации. Э то объясняется тем, что отдельная организация, даже страна, может иметь н едостаточно большое влияние на случайное сплетение отношений в окружа ющей среде. Попытки проконтролировать привычными методами управления максимально большое количество факторов, влияющих на развитие организ ации, оказываются достаточно дорогими, а результаты непредсказуемыми. П остоянная работа по минимизации риска становится непременным условием существования любой организации как системы с собственной внутренней структурой и собственным способом взаимодействия с окружающим миром. Структура внешнеэкономической деятельности (ВЭД) очень обширна и насчи тывает сегодня более 150 видов рисков. Из них можно выделить в особую групп у риски, связанные с таможенным оформлением: -- несоблюдение требований по заполнению документов по внешнеэкономиче ским операциям; -- недостоверное заявление таможенной стоимости, исходя из анализа миров ых цен; -- риски, связанные с несвоевременностью проведения сертификации товара; -- невыполнение требований нормативных актов и указаний таможенных учре ждений и др. Эти риски несут в себе множество факторов, которые отрицательно влияют н а ход проведения внешнеэкономических операций. Убытки, в частности, опре деляются просрочкой поступления средств на расчетный счет таможни. Возможные способы оценки рисков и методы управления ими имеют широчайш ий спектр: от тривиальных до общепринятых в мировой практике, с использо ванием современных подходов и технологий. Здесь могут применяться мето ды теории игр, аналитического моделирования, построения дерева решений, экспертные оценки и др. Понятие «управление риском» определено как систематическое применени е политики, процедуры и практики управления для выявления, анализа, оцен ки, выработки стратегии и контроля за риском. Риск -- неотъемлемая составл яющая деятельности таможенных служб всех стран мира. Основными источни ками риска в таможенной деятельности являются: политико-экономическая ситуация, санитарно-экологическое состояние окружающей среды, качеств о перемещаемых товаров, несовершенство используемых технологий, неком петентность сотрудников, стихийные бедствия, правонарушения и т.д. В свя зи с этим задачи современного управления требуют привлечения множеств а экспертов. В 1995 г. были разработаны и приняты национальный стандарт по управлению ри сками в таможенной службе Австралии и Новой Зеландии (AS/NZS 4360:1995; его вторая ре дакция AS/NZS 4360:1999), национальный стандарт Канады (CAN/CSA Q850-97), требования нормативных документов Агентства охраны окружающей среды США (ЕРА 40CFR68), в которых как о дно из непременных условий функционирования службы предусматривалось создание информационного центра для обработки информации. В Европейском союзе система управления рисками выстроена несколько ин аче, нежели в национальных государствах, что обусловлено природой ЕС как международной организации. Еще в 1991 г. в Европейском экономическом сообщ естве при Совете по таможенным вопросам, состоящем из глав таможенных сл ужб государств -- членов ЕС, была создана специальная группа экспертов, ск онцентрировавшая все свои усилия на разработке руководства по внедрен ию практики управления рисками в сфере таможенного контроля. Страны ЕС ч етко сформулировали цели, которые преследовал анализ рисков: -- свободное движение товаропотоков через таможенные границы; -- соответствие предоставляемых гарантий суммам таможенных платежей, по длежащих уплате; -- защита интересов участников внешнеэкономической деятельности, покуп ателей, обеспечение единой культурной политики Сообществ, охраны окруж ающей среды; -- соблюдение законодательства. Однако европейская Палата аудиторов особо отметила, что для достижения эффективной работы системы анализа рисков, ее единообразного применен ия во всех государствах -- членах ЕС предстоит провести большую работу; от метим, что эта работа продолжается и сейчас. Таким образом, критика отече ственной системы, при всей ее обоснованности, не должна переходить опред еленных границ ввиду ее неразвитости. Следует подчеркнуть, что одним из основных показателей эффективности с истемы управления рисками руководство ЕС объявило равноценное «бремя» для участников внешнеэкономической деятельности независимо от того г осударства-члена, где они осуществляют свою деятельность. В рамках ЕС создан специальный орган, курирующий систему управления рис ками и ее применение в борьбе с мошенничествами, -- Европейское бюро по бор ьбе с мошенничествами (European Anti-Fraud Office, Office Europeen de Lutte Anti-Fraude, OLAF). Анализ европейских подходов к управлению рисками позволяет выявить сл едующие характерные особенности. Несмотря на наличие единого таможенн ого законодательства Евросоюза, применение систем управления рисками находится в компетенции национальных органов власти (таможенных служб). Это вызвано рядом соображений -- финансового, организационного, статисти ческого характера и пр. Внедрение современных стандартов информационного обеспечения систем управления рисками также осуществляется отдельными государствами -- чл енами Европейского союза самостоятельно, но с учетом общих программ раз вития -- в частности Customs 2007. С другой стороны, важную роль играет наличие общеевропейского органа, ку рирующего нарушения законодательства в целом (OLAF). В числе причин проведения таможенных расследований, среди подозрения т аможенного чиновника, подтвержденного мошенничества, на втором месте с тоит «анализ рисков, постоянно проводимый таможенной службой». Как можно видеть, большинство достижений в ЕС связано или непосредствен но с деятельностью OLAF, или с деятельностью национальных таможенных служб . Вместе с тем данный опыт вполне может быть воспринят с учетом четырехур овневой системы российской таможенной службы (ФТС -- РТУ -- таможни -- таможе нные посты). Первые шаги по внедрению системы управления рисками в отечественной та моженной службе были сделаны в 1999 г. Этот процесс был завершен утверждени ем Концепции системы управления рисками в таможенной службе Российско й Федерации. Выбор системы управления рисками в качестве основополагающего принцип а таможенного контроля соответствует общепризнанным международным кр итериям; так, например, п. 2 ст. 358 нового ТК дословно повторяет стандартное п равило 6.3 главы 6 «Таможенный контроль» Генерального приложения Киотско й конвенции. В 2003 г. в рамках реализации положений нового Кодекса в правовых актах ГТК/Ф ТС были заложены элементы системного применения управления рисками в п роцессе таможенного контроля. Так, например, было определено ведущее упр авление, выступающее координатором таможенных органов в процессе прим енения СУР -- им стало Главное управление организации таможенного контро ля. Соответственно ему были созданы подобные подразделения в таможенны х органах следующих уровней -- региональных таможенных управлениях и там ожнях (отделы контроля за таможенным оформлением, в случае их отсутствия -- отделы организации таможенного оформления и таможенного контроля). Принятая ГТК России в 2003 г. концепция системы управления рисками (СУР) зало жила базу по формированию основных понятий и задач системы управления р исками, определила ключевые принципы построения и управления системой, а также выделила основные элементы этой системы. Вместе с тем данная кон цепция не лишена недостатков. Во-первых, следует отметить отсутствие четко выраженной линии в построе нии самой системы. В подобных системах за рубежом присутствует ряд базов ых направлений, которые кладутся в основу такой системы. В частности, одним из таких направлений является подход на основе т.н. нул евого риска, который предусматривает минимизацию риска вплоть до абсол ютной безопасности. Системы на базе «нулевого риска» в мире направлены н а предотвращение финансовых крахов, технических катастроф, снижение их возможных последствий. В таможенной службе основными элементами систем минимизации риска мог ут быть такие базы данных, как списки товаров, услуг и работ двойного назн ачения, попавших под международный экспортный контроль, культурные цен ности, вывозимые на условиях их обязательного возращения, и т.д. Другой подход основывается на принципе «приемлемого риска», что предпо лагает наличие ряда рисков при анализе имеющихся нарушений таможенног о законодательства, выявления существующих рисков и численной оценки в ероятности возможного ущерба. Такой подход позволяет развивать систем у мер противодействия, эффективно распределять имеющиеся средства, а та кже планировать противодействие потенциальных и экстремальных рисков. Третий вариант -- т.н. условные риски, связанные с ограничениями междунаро дно-правового характера; в частности, сюда относится перемещение грузов дипломатических органов через таможенные границы с использованием спе циальных таможенных процедур. Достаточно важным объектом СУР являются т.н. неосязаемые риски, тесно св язанные с перемещением через таможенные границы «неосязаемых объектов » -- услуг, информации, программных продуктов, результатов интеллектуаль ной собственности и т.д. При таком перемещении объектов через таможенные границы требуются специальные «точечные» методы проработки анализа и оценки рисков. Также существует т.н. комбинированный подход, который одновременно испо льзует все вышеотмеченные подходы: «нулевой риск» (детерминистский), «не нулевой риск» (логико-вероятностный), «условный риск» (эмпирический) и «н еосязаемый риск» (специальный). Коллегия ФТС, обсудив первые результаты внедрения новой системы, пришла к выводу, что ряд мероприятий не достиг нужного результата. В частности, б ыло отмечено отсутствие работы по разработке целевых методик выявлени я рисков, так и не сформирована полностью база данных профилей риска. Все это обусловило постановку задач на 2005 -- 2006 гг. -- разработку полного описа ния системы, увязку ее с действующими автоматизированными базами данны х таможенных органов, разработку и активное внедрение целевых методик в ыявления рисков. В основу организации таможенного оформления и проведения таможенного контроля товаров с учетом системы управления рисками положен Приказ ФТ С от 3 декабря 2004 г. N 358. Данный Приказ определяет границы полномочий и схему в заимодействия отдельных должностных лиц и подразделений таможенных ор ганов РФ, соответственно позволяет сделать вывод о границах допустимых действий таможенных органов. Сразу же следует отметить, что Инструкция, утвержденная данным Приказом, распространяется на действия сотруднико в подразделений отделов/отделений контроля за таможенным оформлением ( п. 5 Инструкции). Положительный момент -- использование терминологии, установленной Тамо женным кодексом и Концепцией управления рисками; таким образом, не допус кается разночтения в статусе и обязанностях лиц, действия которых охват ываются данной Инструкцией. Фактически таможенный контроль как самостоятельное действие проявляе тся только при проведении таможенного досмотра, во всех остальных случа ях, как правило, применение мер контроля является составной частью собст венно таможенного оформления. Не случайно самые значительные видимые и зменения в таможенном контроле система управления рисками произвела и менно в сфере таможенного досмотра. Система управления рисками призван а сократить время, т.к. с ее использованием досматриваются только те това ры, которые подпадают под группу риска. В настоящее время четко выявился ориентир применения системы рисков -- п о обложению товаров пошлинами, налогами. В связи с этим применение риско в направлено прежде всего на импортные товары, т.к. экспортные, за редким и сключением, пошлинами не облагаются. Определение профиля риска содержится в письме ГТК России от 2 апреля 2004 г . N 05-39/12151 и представляет собой совокупность сведений об области риска, его ин дикаторах, а также указания о применении необходимых мер по предотвраще нию или минимизации риска. При этом следует отличать профиль риска, «дов еденный до таможенного органа в бумажном виде», -- это нормативные или ины е официальные акты ФТС России, в составе которых доводятся указания о не обходимости применения таможенными органами конкретных форм таможенн ого контроля либо их совокупности в целях минимизации рисков. Анализ поступающей в таможенный орган информации проводится, как прави ло, по направлениям деятельности подразделений таможенных органов и в с оответствии с типовыми критериями отнесения товаров и внешнеэкономиче ских операций к группам риска. При этом используются разнообразные мето ды, среди которых можно упомянуть традиционные математико-статистичес кие методы, целевые методы, как разработанные конкретно для данного проф иля риска, так и сформулированные сотрудником таможенного органа самос тоятельно. Широко распространено в практике таможенных органов отнесение товара к группе риска на основании его принадлежности к той или иной товарной г руппе по ТН ВЭД. В ряде случаев этот критерий выступает единственным инд икатором, в иных случаях применяется вместе с рядом других факторов. В качестве следующей группы можно выделить отсутствие данных по товарн ым знакам. Главным индикатором риска в данном случае выступает заполнен ие графы 31 ГТД. Важное значение при таможенном контроле имеет соблюдение требований и условий сертификации -- в тех случаях, когда это предусмотрено законодат ельством. В отношении делящихся радиоактивных материалов следует отметить, что э то достаточно обособленная группа риска. Нельзя не упомянуть достаточн о большую группу профилей риска, связанных с действиями по уменьшению пр ичитающихся таможенных платежей, в том числе в связи с недостоверным зая влением таможенной стоимости. Отнесение потенциальных рисковых случае в к этой группе зависит от множества факторов -- заявление недостоверных сведений с целью занижения таможенных платежей, предоставление фальси фицированных документов либо предоставление внешнеторговых документ ов не в полном объеме. Особую группу составляют случаи заявления недостоверных сведений о ко личестве товара, весе нетто/брутто, доле веса тары (упаковки) товара в обще м весе товарной партии. Следует учесть, что помимо конкретных товарных п озиций по ТН ВЭД в качестве индикаторов могут выступать и условные преде льные доли по различным видам упаковки (например, вес брутто пластмассов ой тары менее 90%, деревянной упаковки -- 80%, картонных коробок -- менее 96%), сравне ние веса брутто товара вместе с максимальной грузоподъемностью трансп ортного средства. Отдельно рассматриваются товары, могущие причинить вред жизни или здор овью граждан при несоблюдении лицом, перемещающим товары, гигиенически х требований безопасности и пищевой ценности биологических активных д обавок к пище (БАД). Отметим, что такие профили распространяются, как прави ло, на конкретный перечень товаров, ввозимых из конкретных стран, и связа н прежде всего с наличием официально зафиксированной угрозы жизни или з доровью граждан -- например эпидемия ящура в странах Европейского союза, или решения органов фитосанитарного контроля. Побочным элементом этог о направления является подпадание под категорию риска товаров, ввозимы х через страну, являющуюся индикатором риска. Рассмотрим абстрактный пр имер -- допустим, в силу некоторых обстоятельств вводится запрет на ввоз ц веточной продукции из Нидерландов (члена Евросоюза): запрет будет касать ся не только собственно продукции, произведенной в этой стране, но и прод укции иных государств ЕС, для которых Нидерланды являются местом убытия с единой европейской таможенной территории. В данном случае на участник а ВЭД ложится дополнительная обязанность доказывания страны происхожд ения, отличной от Нидерландов, при том, что в рамках единого экономическо го и таможенного пространства ЕС такие документы при внутреннем транзи те, как правило, не предоставляются. Важным индикатором риска почти всегда является страна происхождения. Н аиболее ярким примером является строгое отношение практически ко всем товарам, происходящим из Китая; в ряде случаев индикатором выступает соб ственно их китайское происхождение, в остальных требуется дополнитель ный индикатор. Недостоверное декларирование является одной из основных угроз нарушен ия законодательств. Отдельным блоком рассматриваются товары с нарушением авторских прав (и нтеллектуальная собственность). Это достаточно новое для российской та можни направление, которому уделяется особое внимание в связи с тем, что надлежащая охрана интеллектуальной собственности и соответствие росс ийского законодательства и практики его применения международным стан дартам в этой области является одним из условий вступления России в ВТО. Существует ряд профилей, направленных на выявление нарушений законода тельства в этой сфере. Некоторые из них направлены на сочетание конкретн ого кода товаров, перевозимых только конкретным видом транспортных сре дств. Продукция, включающая в себя интеллектуальную собственность, если она расфасована и готова к продаже, может быть отнесена к группе риска пр и отсутствии информации в графе 31 ГТД (см. выше отсутствие данных по товар ным знакам) и происхождении из ряда конкретно определенных в профиле стр ан. Некоторый интерес представляет практика выявления товаров, которые по лностью или частично не соответствуют заявленному назначению. Практически все вышеприведенные примеры имеют установленный срок дейс твия, но фактически носят постоянный характер, так как с истечением их ср ока действия вводятся новые профили, полностью повторяющие своих предш ественников. Вместе с тем ряд используемых в работе профилей носит дейст вительно временный (как правило, сезонный) характер; реже -- иной индивидуа льный индикатор, например наименование фирмы. Ряд профилей распростран яется на товары, перевозимые только определенным видом транспорта. Меры таможенного контроля закреплены в ст. 366 ТК РФ; их можно разделить на г руппу, связанную с документооборотом при таможенном оформлении, и собст венно проверку заявленных сведений путем установления тождества между заявлением и наличием факторов. Основная мера таможенного контроля, применяемая в дополнение к докумен тальному контролю, -- это таможенный досмотр. Характерно, что практически во всех случаях, связанных с потенциальным р иском по коду ТН ВЭД, решение о выпуске товара принимает только начальни к таможенного поста или лицо, его замещающее. Практически единственным источником информации по возможным рискам яв ляется Федеральная таможенная служба; представляется, что в ближайшие г оды необходимо развивать получение «рисковой» информации из параллель ных источников, в том числе зарубежных. Для реализации этого предложения необходимо налаживание постоянных контактов между таможенными органа ми России и соответствующих государств не только на вертикальном, но и н а горизонтальном уровне (т.е. санкционирование руководством таможенных служб обмена информацией между низовыми таможенными органами разных г осударств в целях ускорения информационных потоков). Такой подход в том числе позволит активизировать разработку профилей р иска на уровне таможенных управлений и отдельных таможен, более приспос обленных к специфике их деятельности, технологическим особенностям оф ормления и контроля товаров. [3] 2. Таможенная пошлина В соответствии с таможенным законодательством п ри ввозе товаров на таможенную территорию РФ и вывозе их с этой территор ии соответствующие лица (импортеры, экспортеры и т.д.) обязаны поместить и х под один из таможенных режимов, предусмотренных Таможенным кодексом Р Ф (далее - ТК РФ, Таможенный кодекс) и соблюдать этот режим (ст. 156 ТК РФ). Согласно пп. 22 п. 1 ст. 11 Кодекса таможенный режим - это таможенная процедура, определяющая совокупность требований и условий, включающих порядок пр именения в отношении товаров и транспортных средств таможенных пошлин, налогов, запретов и ограничений, установленных в соответствии с законод ательством РФ о государственном регулировании внешнеторговой деятель ности, а также статус товаров и транспортных средств (далее - товары) для т аможенных целей в зависимости от целей их перемещения через таможенную границу и использования на таможенной территории РФ либо за ее пределам и. Под статусом товаров понимается наличие или отсутствие ограничений н а пользование и распоряжение ими (пп. 6 п. 1 ст. 11 ТК РФ). Предусматривая различные таможенные режимы в зависимости от характера внешнеэкономических операций, целей и обстоятельств, при которых они ос уществляются, закон, таким образом, дает возможность участникам внешнеэ кономической деятельности выбирать наиболее отвечающие их интересам у словия перемещения товаров через границу, а государству - осуществлять р егулирование и контроль за этой деятельностью в целях защиты экономиче ских интересов и безопасности страны. Определению и регулированию таможенных режимов в законодательстве отв едено значительное место. Основным законодательным актом, регламентир ующим рассматриваемые вопросы, является Таможенный кодекс РФ. При этом с оответствующие положения о таможенных режимах находятся в системной с вязи с другими нормами таможенного законодательства, что предопределе но комплексностью самого понятия "таможенный режим". Такая взаимосвязь п олучила отражение в новом ТК РФ, в процессе подготовки и принятия которо го были затронуты практически все разделы таможенного законодательств а, включая регулирование таможенных режимов. Действующий Таможенный кодекс РФ является крупным современным законод ательным актом, в котором сконцентрирован опыт правового регулировани я отношений, связанных с внешнеэкономической деятельностью, накопленн ый за предшествующие годы в нашей стране, и одновременно учитывается опы т международно-правового регулирования, в результате чего многие его но рмы в значительной степени соответствуют общепризнанным международны м правовым стандартам, содержащимся в международных соглашениях и тамо женных конвенциях <1>. Это относится и к нормам, касающимся таможенных режи мов. В действующем ТК РФ насчитывается 16 таможенных режимов. Их регулировани ю посвящены главы с 17 по 21 подраздела 2 разд. II. Новый Таможенный кодекс вперв ые ввел классификацию таможенных режимов, подразделив их на четыре груп пы: основные, экономические, завершающие и специальные таможенные режим ы. Квалифицирующие признаки, по которым проведено такое деление, различн ы. Деление таможенных режимов на группы является в известной мере условн ым. Каждый режим имеет особенности в применении различных инструментов таможенного регулирования: взимании таможенных платежей, предоставлен ии определенных льгот или, напротив, введении специальных ограничений и т.д. Избранный таможенный режим влияет на возможность перемещения определе нных категорий товаров, порядок таможенного оформления и таможенного к онтроля, размер таможенных платежей, подлежащих уплате в связи с перемещ ением товаров и транспортных средств, а также определяет круг действий, которые могут быть осуществлены в отношении последних. [4]. К таможенным платежам относятся: 1) ввозная таможенная пошлина; 2) вывозная таможенная пошлина; 3) налог на добавленную стоимость, взимаемый при ввозе товаров на таможен ную территорию Российской Федерации; 4) акциз, взимаемый при ввозе товаров на таможенную территорию Российско й Федерации; 5) таможенные сборы. Специальные, антидемпинговые и компенсационные пошлины, устанавливаем ые в соответствии с законодательством Российской Федерации о специаль ных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте това ров, взимаются по правилам, предусмотренным Таможенным Кодексом для взи мания ввозной таможенной пошлины. При перемещении товаров через таможенную границу обязанность по уплат е таможенных пошлин, налогов возникает: 1) при ввозе товаров - с момента пересечения таможенной границы; 2) при вывозе товаров - с момента подачи таможенной декларации или соверше ния действий, непосредственно направленных на вывоз товаров с таможенн ой территории Российской Федерации [1] Таможенные пошлины -- косвенные налоги (взносы, платежи) на импортные, эксп ортные и транзитные товары, поступающие в доход государственного бюдже та; взимаются таможенными органами данной страны при ввозе товара на ее таможенную территорию или его вывозе с этой территории по ставкам, преду смотренным в таможенном тарифе, и являются неотъемлемым условием таког о ввоза или вывоза. Функция взимания таможенных пошлин в Российской Федерации возложена н а государственный орган, уполномоченный в области таможенного дела -- Фе деральную таможенную службу. Ставки таможенных пошлин определяются в Таможенном тарифе Российской Федерации и зависят от вида товара (по классификации ТН ВЭД), страны проис хождения, а также условий, определяющих применение специальных видов по шлин. В зависимости от направления облагаемых товаров выделяют: Импортные (ввозные) пошлины -- наиболее распространенный как в мировой пр актике, так и в России вид пошлин; Экспортные (вывозные) пошлины -- встречается значительно реже импортных, в России применяется в отношении сырьевых товаров (например, нефти). ВТО п ризывает к полной отмене таких пошлин; Транзитные пошлины -- в настоящее время в РФ установлены нулевые транзит ные пошлины, в мире также почти не используются.[4] В зависимости от способа исчисления ставок таможенные пошлины подразд еляют на: Адвалорные -- (от латинского ad valorem -- от стоимости) -- определяются в процентах о т таможенной стоимости товаров. Применяются обычно к сырьевым и продово льственным товарам, например, 5 % от таможенной стоимости. Таможенная стои мость заявляется декларантом, а поданные им сведения должны основывать ся на достоверной, количественно определяемой информации. Специфические -- устанавливаются в виде конкретной денежной суммы за еди ницу (веса, объема, штуки и др.) товара. Применяются, как правило, к готовым и зделиям, в России устанавливается в евро, например, 0,3 евро за килограмм; Комбинированные -- при исчислении используются оба вышеупомянутых вида ставок, при этом чаще всего уплате подлежит большая из исчисленных сумм. Например, 10 % от таможенной стоимости, но не менее 0,5 евро за килограмм. Особые виды таможенных пошлин: Специальные -- могут использоваться в качестве защитной меры от ввоза в Р оссию товаров в количестве и на условиях, наносящих, или угрожающих нане сти ущерб отечественным производителям подобных или конкурирующих тов аров; как ответ на дискриминационные действия других стран и союзов, уще мляющие интересы России; как способ пресечения недобросовестной конку ренции; Антидемпинговые -- предназначаются для защиты внутреннего рынка от импо рта товаров по демпинговым ценам, что подразумевает более высокую стоим ость их на рынке страны-экспортера, чем страны-импортера; Компенсационные -- вводятся на импортируемые товары, на которые в стране их производства с целью развития экспорта или замещения импорта исполь зуются государственные субсидии, что приводит к искусственному снижен ию затрат на производство, а следовательно и стоимости таких товаров; Сезонные -- могут устанавливаться для товаров, объемы производства и реа лизации которых резко колеблются в течение года (сельскохозяйственная продукция). [5] Таможенные пошлины уплачиваются на счет Федерального казначейства. Предварительная специальная пошлина, предварительная антидемпингова я пошлина и предварительная компенсационная пошлина взимаются по прав илам, установленным Таможенным Кодексом в отношении взимания ввозной т аможенной пошлины. Таможенные пошлины уплачиваются в валюте Российской Федерации. По требованию плательщика таможенные органы обязаны выдать подтвержде ние уплаты таможенных пошлин, налогов в письменной форме, но не более чем за три календарных года, предшествующие требованию. Базовые ставки применяются к товарам, происходящим из стран, торгово-пол итические отношения которых с Россией предусматривают режим наибольше го благоприятствования (почти все страны, поддерживающие внешнюю торго влю с Россией) и составляют 100 % от указанных в Таможенном тарифе; Если торгово-политические отношения не предусматривают такого режима, или страна происхождения товара не установлена, применяются максималь ные ставки таможенных пошлин, составляющие 200 % от указанных в Таможенном тарифе; Преференциальные ставки применяются по отношению к товарам, происходя щим из стран, отнесенных к категории развивающихся. В настоящее время он и составляют 75 % от базовых; К товарам, происходящим из стран СНГ, применяются нулевые ставки таможен ных пошлин. Однако, ставки таможенных пошлин не дифференцируются в зависимости от л иц, осуществляющих внешнеторговые операции, видов сделок и других факто ров [5] При ввозе товаров на таможенную территорию Российской Федерации тамож енные пошлины, налоги должны быть уплачены не позднее дня подачи таможен ной декларации. Если таможенная декларация не подана в установленный ср ок, то сроки уплаты таможенных платежей исчисляются со дня истечения сро ка подачи таможенной декларации. При предварительном декларировании ввозимых товаров таможенные пошли ны, налоги должны быть уплачены не позднее дня выпуска таких товаров. При подаче периодической таможенной декларации таможенные пошлины, на логи должны быть уплачены не позднее 15 дней со дня предъявления товаров в таможенный орган в месте их прибытия на таможенную территорию Российск ой Федерации или со дня завершения внутреннего таможенного транзита, ес ли декларирование товаров производится не в месте их прибытия. При уточн ении в таможенной декларации сведений, которые влияют на размер подлежа щих уплате таможенных пошлин, налогов, доплата сумм таможенных пошлин, н алогов осуществляется не позднее дня подачи таможенной декларации. Пен и на указанные суммы не начисляются и уплате не подлежат. Возврат излишн е уплаченных сумм таможенных пошлин, налогов осуществляется в порядке, у становленном таможенным Кодексом. При выпуске товаров до подачи таможенной декларации таможенные пошлин ы, налоги должны быть уплачены не позднее 15 дней со дня предъявления товар ов в таможенный орган в месте их прибытия на таможенную территорию Росси йской Федерации или, если декларирование товаров производится не в мест е их прибытия на таможенную территорию Российской Федерации, не позднее 15 дней со дня завершения внутреннего таможенного транзита. При вывозе товаров таможенные пошлины должны быть уплачены не позднее д ня подачи таможенной декларации. Авансовыми платежами являются денежные средства, внесенные на счет Фед ерального казначейства в счет предстоящих таможенных платежей и не иде нтифицированные плательщиком в качестве конкретных видов и сумм тамож енных платежей в отношении конкретных товаров. Авансовые платежи вносятся на счет Федерального казначейства в валюте Российской Федерации. Таможенные пошлины, налоги не уплачиваются в случае, если: 1) товары не облагаются таможенными пошлинами, налогами; в отношении това ров предоставлено условное полное освобождение от уплаты таможенных п ошлин, налогов, - в период действия такого освобождения и при соблюдении у словий, в связи с которыми предоставлено такое освобождение; 2) общая таможенная стоимость товаров, ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации в течение одной недели в адрес одного получателя, не превышает 5000 рублей; 3) до выпуска товаров для свободного обращения и при отсутствии нарушени й лицами требований и условий, установленных Таможенным Кодексом, иност ранные товары оказались уничтоженными или безвозвратно утерянными всл едствие аварии или действия непреодолимой силы либо в результате естес твенной убыли при нормальных условиях перевозки (транспортировки) и хра нения; 4) товары обращаются в федеральную собственность в соответствии с Таможе нным Кодексом и другими федеральными законами. Лицом, ответственным за уплату таможенных пошлин, налогов, является декл арант. Объектом обложения таможенными пошлинами, налогами являются товары, пе ремещаемые через таможенную границу. Базой для целей исчисления таможе нных пошлин являются таможенная стоимость товаров и (или) их количество. Таможенная стоимость товаров определяется декларантом согласно метод ам определения таможенной стоимости, установленным законодательством Российской Федерации, и заявляется в таможенный орган при декларирован ии товаров. Таможенный орган на основании документов и сведений, представленных де кларантом, а также на основании имеющейся в его распоряжении информации , используемой при определении таможенной стоимости товаров, принимает решение о согласии с избранным декларантом методом определения таможе нной стоимости товаров и о правильности определения заявленной деклар антом таможенной стоимости товаров. Для целей исчисления таможенных пошлин, налогов применяются ставки, дей ствующие на день принятия таможенной декларации таможенным органом, пр едусмотренными Таможенным Кодексом. При декларировании товаров нескольких наименований с указанием одного классификационного кода по Товарной номенклатуре внешнеэкономическо й деятельности в соответствии со статьей 128 настоящего Кодекса в отношен ии всех таких товаров применяются ставки таможенных пошлин, налогов, соо тветствующие этому классификационному коду.[1] Список использованной литературы 1. Таможенный кодекс РФ от 28.05.2003г. № 61-ФЗ 2. Балабанов И.Т. Основы финансового ме неджмента - М.: Финансы и статистика, 2001 - 528 3. А.Ю. Пиджаков, С.С. Жамкочьян «Развитие правового регулирования системы упра вления рисками в таможенном деле» («Налоги» (газета), 2006, NN 9, 10) 4. Журнал «Право и экономика», 2006, N 9 5. Сайт http://ru.wikipedia.org/wiki/Таможенные_пошлины 6. Программа Консультант Плюс
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Кирилл завел девушку. Интересуется, как ухаживать, чем кормить?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по международным отношениям "Риски международной хозяйственной деятельности. Таможенная пошлина", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru