Курсовая: Понятие мезологистики - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Понятие мезологистики

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 34 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание · Введени е o 1.Мезо логистика: информация и ожидание o 1.1 Понятие и сущность м езологистики o 1.2 Понятие и сущность и нформационной логистики и логистики рационального ожидания o 2. Значение рациональн ых ожиданий в экономической политике o 2.1 Мезологистика Целлю лозно-Бумажного Предприятия (ЦБП) o 2.1.1 Вычисление свободн ого потока средств o 2.1.2 Вычисление дисконт ной ставки o 2.2 Метод сравнительног о анализа компаний o 2.2.1 Сравнительный анал из операции поглощения o 2.2.2 Анализ заменяемой с тоимости o 2.3 Российская специфик а оценки пакетов акций o Заключение o Список литературы Введение Уже в настоящее время информац ия стала специфическим товаром. Такая специфичность связана с неделимо стью информации и ее относительностью - даже абсолютно достоверная инфо рмация не во всех условиях может быть использована, а владение информаци ей не обязательно приносит прибыль. По мере информатизации обществ а информация становится "углем и сталью" этого общества, а такие понятия к ак капитал, богатство станут почти синонимами владения информацией (в ши роком плане). Экономическая мощь государства и его безопасность в значит ельной мере будут определяться "информационным капиталом". Эта интенсивная информатизаци я диалектически связана со структуризацией среднего (мезо) звена эконом ики на различных уровнях - от региона до транснационального масштаба. В р езультате такой мезоструктуризации образуются корпорации (финансово-п ромышленные группы) различного ранга - от региональных до транснационал ьных. При этом транснационализация охватила, как гигантские корпорации с объемами сделок, сравнимыми с валовым внутренним продуктом (ВВП) средн их государств, так и фирмы, в которых работает 100-200 человек. Гигантские транснациональные корпорации (ТНК) - наиболее мощные экономические агенты современного хоз яйственного процесса - иерархически структурированы, как по вертикали (т ехнологическая линия), так и по горизонтали (линия диверсификации). Такая иерархия информационно обусловлена и непрерывно эволюционирует, как з а счет совершенствования внутренних логистических связей, так и адеква тно реагируя на воздействие внешней среды, т.е. происходит ее непрерывна я самоорганизация, свойственная открытым развивающимся системам. Главной отличительной чертой м езоэкономики является действие принципа дополнительности, т.е. сочетан ие плановости внутри корпоративной структуры и рыночности во вне этой с труктуры, т.е., говоря языком Дж. Гэлбрейта, конвергенция капиталистическ их и социалистических начал. Можно добавить, что не просто конвергенция, а эмерджентная конвергенция. Другая важная черта мезоэконом ики - тесное слияние интеллектуального, финансового и промышленного кап италов. По мере интенсификации информатизации общества первый приобре тает доминирующее значение. Существенно также, что в функции денег все б олее важным выступает информационное начало. Структурам такой мезоэкономик и должна соответствовать и структуроподдерживающая, а в определенной с тепени и структурообразующая мезологистика, информационная по своему содержанию. 1.Мезологистика: информация и ожидание 1.1 Понятие и сущность мезологистики Общие вопросы логистики достат очно хорошо разработаны и широко освещены в целом ряде публикаций. Детал ьно разработаны и описаны логистика микроэкономики (предприятие, фирма) и макроэкономики. Между тем, логистика среднего (м езо) звена экономики (ФПГ, корпорации) практически не разработана и не пол учила до настоящего времени должного освещения в отечественной и заруб ежной литературе. Однако следует отметить, что в монографии А.И. Семененк о "Предпринимательская логистика" дается понятие мезологистики, но сама мезологистика обособленно не рассматривается. Отсутствие должного внимания к мезологистике - пробел в этом вопросе - результат существующей недооцен ки мезоэкономики в динамике развития рыночных отношений. По-видимому, эт о связано с тем, что обычно рассматриваемые неоклассические модели экон омического развития фактически замыкаются на теории общего конкурентн ого равновесия, не уделяя должного внимания структурным и информационн ым сторонам вопроса. Между тем, реально устойчивы именно неравновесные " открытые" состояния хозяйственных систем. Практически отсутствуют эко номики, в которых осуществлялась бы теория общего экономического равно весия (по принципу идеальной аукционной торговли в условиях совершенно й конкуренции, где для восстановления равновесия между спросом и предло жением самопроизвольно рынок генерирует процессы такого восстановлен ия). Рынки, вместо стремления к равн овесию, т.е. к состоянию с максимальной энтропией, постоянно эволюционир уют, находясь в подвижном равновесии, свойственном сложным развивающим ся системам. Современный хозяйственный процесс, современный рынок, дале ки от описаний и требований общего конкурентного равновесия, где единст венным действенным побуждающим сигналом выступают цены. Эволюция совр еменной экономики направлена на формирование сетевого олигопольного м ирового хозяйства, т.е. (по Дж. Гэлбрейту) в мировой экономике действует "пл анирующая система" оптимальным образом структурирующая эту экономику ( а не атомизм по Ф. Хайеку). Логистическая система - это ада птивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистически е функции. Она как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет разви тые связи с внешней средой. В качестве логистической системы можно рассм атривать промышленное предприятие, территориально-производственный к омплекс, торговое предприятие и т.д. Цель логистической системы - до ставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассорти менте в максимально возможной степени подготовленных к производственн ому или личному потреблению при заданном уровне издержек. Логистические системы делят на макрологистические, микроло - гистические и мезологистические. Мезологистические системы. Обы чно хозяйственную деятельность государства называют макроэкономикой. Это же понятие используется для характеристики хозяйственной деятельн ости групп государств, объединенных тесными экономическими связями (ед иная валюта, торговый союз, таможенный союз и т.д.). В течение последних десятилети й в экономически развитых стран и в мировой практике в целом, наблюдаетс я процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, свя занные единой логистической системой. Конгломераты представляют собой корпорации финансово-промышленных групп, в них, как правило, входит круп ный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капитал ов. Указанные корпорации могут быт ь национальными - (охватывают одну страну) и транснациональными (ТНК), т.е. о бъединяют хозяйственную деятельность нескольких стран. Хозяйственная деятельность подобных организаций образует область среднего звена эко номики, т.е. мезоэкономику. Логистика корпорации (мезологи стика) носит в основном информационный характер. Чем выше уровень логист ической системы, тем больше информационных потоков и меньше материальн ых. Логистическая система корпорации представляет собой систему управ ления, построенную таким образом, что каждый уровень обладает только той информацией, которая ему необходима. Инструментарием мезологистики сл ужат в основном глобальные вычислительные сети. В России структуризация эконом ики среднего звена находится еще на начальном этапе, однако зарегистрир овано около восьмидесяти финансово-промышленных групп. 1.2 Понятие и сущность информа ционной логистики и логистики рационального ожидания Информационная логистика явля ется неотъемлемой частью всей логистической системы обеспечивающую фу нкциональную область логистического менеджмента. Объектом изучения ин формационной логистики являются информационные потоки, отражающие дви жение материальных, финансовых и других потоков влияющих на производст венный процесс. Основная цель - обеспечение логистических систем информ ацией в нужные сроки, в нужном объеме и в нужном месте. Информационная логистика испо льзуется для обеспечения информацией всю организацию в целом исходя из логистических принципов. Информационный поток - генерир уется материальным потоком. В информационной логистике информационный поток рассматривается только в логистической системе, между звеньями л огистической системы или между внешней средой и логистической системо й. Любая логистическая система со стоит из совокупности элементов-звеньев, между которыми установлены оп ределенные функциональные связи и отношения. Непосредственно рабочим звеном информационной системы может быть автоматизированное рабочее м есто управленческого персонала, информационное подразделение системы управления организацией или обособленная группа управленческих работ ников, объединенных общностью выполняемых информационных функций (про цедур, операций). Цели создания информационной с истемы: обеспечить выживаемость и деес пособность фирмы; обеспечение работников операт ивной информацией, способствующей более эффективному трудовому процес су; соблюдение адресности информа ции; устранение неразберихи в получ ении информации и ее использовании; расширение функций предприяти я в соответствии с требованиями рынка. Логистическая информационная система - интерактивная структура, включающая персонал, оборудование и п роцедуры (технологии), которые объединены информационным потоком, испол ьзуемым логистическим менеджментом для планирования, регулирования, к онтроля и анализа функционирования логистической системы. Основные принципы построения и нформационной системы: иерархия (подчиненность задач и использования источников данных); принцип агрегированности данн ых (учет запросов на разных уровнях); избыточность (построение с уче том не только текущих, но и будущих задач); конфиденциальность; адаптивность к изменяющимся за просам; согласованность и информацион ное единство (определяется разработкой системы показателей, в которой и сключалась бы возможность несогласованных действий и вывод неправильн ой информации); открытость системы (для пополн ения данных). Эффективное использование инф ормационной логистики заключается в рациональном управлении информац ионным потоком по всей логистической сети на всех иерархических уровня х. Информационный поток - это сово купность циркулирующих в логистической системе, между логистической с истемой и внешней средой сообщений, необходимых для управления, анализа и контроля логистических операций. Информационный поток может существ овать в виде бумажных и электронных документов (носителей). Информационные потоки в логист ических системах имеют свои специфические особенности, которые отлича ют их от всех других видов информационных потоков. Эти особенности завис ят от свойств логистических систем. Логистические информационные пото ки имеют следующие характеристики: неоднородность (информация, ис пользуемая в логистических системах, качественно разнородна); множественность подразделени й - поставщиков информации; множественность подразделени й - потребителей информации; сложность и трудность практиче ской обозримости информационных маршрутов; множественность числа передач единиц документации по каждому маршруту; многовариантность оптимизаци и информационных потоков. Информация создает массовые ра циональные ожидания, то есть готовит желания рынка. Переход к постиндустриальному (информационному) укладу хозяйства сопровождается изменением структу ры мировой экономики. Она представляется как корпоративная сетевая эко номика. Структурирование экономического пространства приобретает инф ормационную направленность. Статья посвящена новому в экономической т еории вопросу, непосредственно связанному с воззрениями современного институционализма, логистике рациональных ожиданий как перспективной сферы приложения информационной логистики. Концепция рациональных ожидан ий является одним из самых молодых направлений современной экономичес кой теории. Вследствие использования методологических принципов класс ической экономики теория рациональных ожиданий получила также названи е "новая классическая экономика". Одна из центральных идей неокл ассиков состоит в том, что экономические агенты, используя информацию, в состоянии самостоятельно прогнозировать экономические процессы и при нимать оптимальные решения. На основе доступной информации экономичес кие агенты принимают решения о текущем и перспективном потреблении, исх одя из прогнозов относительно будущего уровня цен на предметы потребле ния. При этом потребители стремятся к максимизации полезности. Другим основным положением ТРО является идея о том, что рынки товаров и факторов производства высококо нкурентными и поэтому ставки заработной платы и цены на товары и факторы производства гибко реагируют на изменения в сфере производства и обмен а. Под влиянием новой рыночной ситуации потребители и предприниматели п ринимают адекватные экономические решения и в результате цены на товар ы и ресурсы изменяются. Подобная реакция потребителей, предпринимателе й и собственников факторов производства сводит на нет результаты стаби лизационной политики. Однако экономические агенты мо гут принимать и неверные решения из-за неадекватной оценки имеющейся ин формации. Это имеет место, когда правительством принимаются неверные ре шения, влияющие на переменные, участвующие в определении объема совокуп ного спроса и предложения. Поэтому правительства должны отказаться от к онъюнктурной антициклической политики. Не отрицая необходимости участ ия государства в экономических процессах, сторонники концепции рацион альных ожиданий считают неэффективной любую экономическую политику ка к кейнсианскую, так и монетаристскую. Неэффективность кейнсианской пол итики и в меньшей степени монетаристской, заключается в ее нестабильнос ти, непредсказуемости факторов, определяющих принятие решений экономи ческими агентами. 2. Значение рациональных ожид аний в экономической политике Теория рациональных ожиданий и меет весьма важное значение для экономической политики. Она предполага ет, что последствия ожидаемого события существенно отличаются от после дствий события неожиданного. В мире адаптивных ожиданий мер оприятие в рамках экспансионистской экономической политики, вызывающе е сдвиг кривой совокупного спроса из AD 0 на AD 1 , на краткосрочном временном интервале за ставит экономическую систему переместиться из Е 0 на Е 1 . Впоследствии кривая совокупного предло жения сдвинется вверх на AS 1 , а экономическая система, пройдя пу ть, указанный на диаграмме изогнутой стрелкой, достигнет равновесия на д олгосрочном временном интервале в точке Е 2 . Если же принять за основу теори ю рациональных ожиданий, то изменение в рамках экспансионистской полит ики, полностью ожидаемое фирмами и семейными хозяйствами, немедленно вы зовет сдвиг совокупного предложения вверх на AS 1 . Экономическая система будет поступател ьно двигаться вверх вдоль линии N к точке Е 2 . Никакого промежуточного периода, в течен ие которого реальный объем производства поднимается выше естественног о уровня, в этом случае не будет зарегистрировано. Экспансионистская эко номическая политика, если и окажет воздействие на реальный объем произв одства, то лишь весьма незначительное; вместо этого она подтолкнет цены вверх - и очень быстро. Согласно рассуждениям сторонн иков теории рациональных ожиданий, экономическая система будет следов ать по положительно наклоненной кривой совокупного предложения на кра ткосрочном временном интервале тогда и только тогда, когда сдвиги в сово купном спросе являются своего рода "сюрпризом". Согласно теории рациональных о жиданий, кривая совокупного предложения экономической системы в случа е изменения в экономической политике является одной и той же как на крат косрочном, так и на долгосрочном временных интервалах - вертикальной лин ией, совпадающей с естественным уровнем реального объема производства. Следовательно, ожидаемые изменения в макроэкономической политике не б удут оказывать даже временного воздействия на реальный объем производ ства или занятость. Тот же механизм действует в те п ериоды, когда происходит сжатие совокупного спроса, при условии, что при чины этого сжатия были всем хорошо известны. В данном случае экономическ ая система переместилась бы вниз к новому состоянию равновесия при есте ственном уровне реального объема производства. Никакого неблагоприятн ого воздействия на реальный объем производства или занятость при этом н е возникло бы. Такой вариант развития событий является крайностью, проти воположным полюсом которой является тезис "Общей теории" Кейнса о том, чт о самопроизвольно экономическая система никогда бы не вернулась к есте ственному уровню реального объема производства после сжатия спроса. Ес ли теория рациональных ожиданий адекватно описывает происходящее в эк ономической системе процессы, то она приводит нас к классическому предс тавлению об экономической системе, которая в своей основе является усто йчивой при естественном уровне реального объема производства. Однако п роцесс стабилизации - по крайней мере в случае полной предсказуемости из менений в совокупном спросе - происходит даже с еще более высокой скорос тью, чем предполагали классики. Рассуждая аналогичным образом, теория ра циональных ожиданий не только доказывает принцип нейтральности денег, но и допускает, что он соблюдается на краткосрочных временных интервала х, равно как и на долгосрочных, по крайней мере, когда изменения в количест ве обращающихся денег являются полностью предсказуемыми. Вследствие у казанного сходства с воззрениями экономистов классической школы сторо нников теории рациональных ожиданий нередко называют " новыми классика ми". 2.1 Мезологистика Целлюлозно- Бумажного Предприятия (ЦБП) Рассмотрим мезологистику на пр имере Целлюлозно-Бумажного Предприятия (ЦБП). Для целей настоящего иссле дования наиболее существенным является то, что высокая материалоемкос ть и капиталоемкость ЦБП вызывает необходимость развития инновационны х логистических подходов и, в первую очередь, - в направлении повышения эф фективности цепей поставок и адекватной оценки их функционирования. В случае с анализом дисконтных потоков средств, в частности, важнейшую роль обычно играет качество инфо рмации, как вклад в оценочную модель для обеспечения качества конечного результата. Кроме формальных на цену влияю т и другие факторы: уровень конкурентного напряже ния между группами участников торгов при проведении тендера; структура процесса продажи, в ч астности, объем покупаемых акций, а также возможность разъединения част ей приобретаемой корпорации после приобретения; проблема обеспечения финансов ых условий приобретения. Оценка приобретаемой корпорац ии обычно рассматривается с двух позиций: стоимость корпорации как едино й организации (совокупная стоимость); стоимость основных составных ч астей корпорации (пообъектная стоимость). Оценка дисконтного потока сред ств ("ДПС") Данная оценочная технология является общей методологией, испо льзуемой при оценке компаний. При наличии соответствующего качества ин формации данный метод обычно является приоритетным для использования потенциальными покупателями. Для проведения оценки ДПС потр ебуется, как минимум, следующая информация: 1. Общая информация о компании: наличие и характеристика пакет ов акций в основных дочерних предприятиях - с правом голоса и общего капи тала; социальные затраты - текущие и б удущие обязательства; уровень задолженности - дочерн ие предприятия. 2. Объем производства (определяе тся по каждому виду производимой продукции): Затраты - структура затрат, инфо рмация по которой предоставляется в формате учета начисления (российск ий стандарт бухучета), однако, для зарубежных инвесторов необходимо пред оставлять структуру затрат в формате учета наличных: прямые затраты по на производс тво; понесенные затраты на обслужив ание; транспортные затраты (подтверд ить); Программа капитальных затрат: понесенные затраты на введение в эксплуатацию основных средств; понесенные затраты на маркетин г и продвижение продукции. 3. Прогнозы / планы сбыта. Расчеты, пропорции и тенденции по внутреннему рынку, бывшего СССР и экспортному р ынку: неплатежи; просроченные платежи; бартерные расчеты. Данные прошлых периодов по объ емам производства Характеристики качества производимой продукции (эко логическая безопасность, патенты, лицензии, товарные знаки); Данные по структурным подразде лениям: объем производства; программа по модернизации прои зводства; программа освоения новых видов продукции. 4. Переработка и транспортировк а (определяется по каждому дочернему предприятию): мощности по переработке сырья и полуфабрикатов; объемы давальческого сырья; инвестиционная программа, изме нения в рентабельности производства; источники сырья, программа лог истики; сбыт продукции, доля оптовой, ро зничной. Данные за прошлые периоды; активы материально-техническо го обеспечения; торговые представительства - к оличество, месторасположение, тенденции. 5. Расчеты, пропорции и тенденции : неплатежи; просроченные платежи; бартерные расчеты. Расчет стоимости компании при использовании метода ДПС включает: прогнозирование свободных опе рационных потоков средств, которые компания намеревается накопить за о пределенный период времени ("прогнозируемый период"); оценку стоимости компании по о кончании прогнозируемого периода ("конечная стоимость"); определение соответствующей с тепени дохода, отражающей рисковый профиль компании и страны в целом ("ди сконтная ставка"). Алгоритм расчета стоимости ком пании при использовании метода ДПС включает: прогнозирование свободных опе рационных потоков средств, которые компания намеревается накопить за о пределенный период времени ("прогнозируемый период"); оценку стоимости компании по о кончании прогнозируемого периода ("конечная стоимость"); определение соответствующей с тепени дохода, отражающей рисковый профиль компании и страны в целом ("ди сконтная ставка"). Основные шаги алгоритма предст авлены на рис.1. Рис.1. Этапы оценки стоимости пак ета акций компании 2.1.1 Вычисление свободного пот ока средств Свободный операционный поток средств представляет собой средства, нак опленные компанией до стоимости долговых обязательств (выплаченных процентов и амортизации) и а кций (дивидендов). Свободный поток средств затем прогнозируется на будущ ее, обычно на период до 10 лет. 2.1.2 Вычисление дисконтной ста вки Прибыль, получаемая держателями акций и долговых обязательств, предста вляет собой стоимость долгового обязательства, зависящую от рыночной с тоимости этого обязательства, а также стоимость акции, зависящую от рыно чной стоимости этих акций . Сред нее значение, определенное в соответствии с рыночной стоимостью, называ ется Средневзвешенной Стоимостью Капитала (ССК). Прогнозируемые свобод ные потоки средств дисконтируются в соответствии с ССК. Основная формула для определен ия ССК выглядит следующим образом , где Rd - стоимость долгового обязательства до у платы налогов; Tc - маргинальные налоговые ставк и для компании; D - рыночная стоимость долгового обязательства; E - рыночная стоимость акций; Re - стоимость акций до налогов. Стоимость акций может определя ться при помощи Модели Оценки Капитальных Активов ("МОКА"). Данная модель с троится на том основании, что разница в прибыли представляет собой необх одимую степень риска, однако вознаграждению подлежит лишь та часть этой разницы, которая не подвержена диверсификации. Модель определяет разни цу, не подверженную диверсификации, и связывает ожидаемую прибыль с данн ой степенью риска. Основную формулу модели МОКА можно представить так: . В данном случае Rf представляет с тавку, свободную от риска (обычно это государственные облигации или друг ие виды правительственных долговых инструментов на развивающихся рынк ах); Re - степень риска, не подверженного диверсификации; а Rm - рыночный риск. П ремия по рыночному риску представлена разницей между значениями Rf и Rm. Ри ск, не подверженный диверсификации, то есть , может быть определен путем д еления коварианта компании с рынком на общую вариацию самого рынка. , где Covim - ковариация приобретаемой компании с рынком; - общая вариация рынка. Вычисление конечной стоимости Конечная стоимость (КС) обычно определяет ся с использованием формулы роста до бесконечности или терминальной кр атности. Формула роста до бесконечности является следующей: . FcFn представляет потоки средств по окончании прогнозируемого периода, а g - ожидаемую степень роста этих п отоков. Данная формула должна быть нормализована для использования в по лных циклах деятельности в тех отраслях промышленности, которые имеют ц икличную структуру. Основной недостаток оценки конечной стоимости зак лючается в предположении того, что компания достигла стадии устойчивог о функционирования. 2.2 Метод сравнительного анал иза компаний Оценку компании также необходи мо проводить путем анализа некоторых показателей компаний, которые мог ут сравниться с анализируемой. Например, при анализе пакета нефтяной ком пании можно воспользоваться данными по нескольким гипотетическим комп аниям: Компания 1, Компания 2, Компания 3, Компания 4, Компания 5. Показатели, которые будут расс матриваться: 1. Стоимость компании к запасам. 2. Рыночная капитализация к запа сам. 3. Цена к потоку средств. Анализ показателя цены к поток у средств будет зависеть в основном от качества полученной информации. Соотношения стоимости к запаса м и рыночной капитализации к запасам компании будут рассчитываться в от ношении общих запасов и тех, на которые у нее имеются права (то есть, после поправки на мелкие пакеты акций в производственных объединениях). Запас ы, на которые у компании имеются права, рассчитываются на основании комм ерческого (без права голоса) пакета акций. 2.2.1 Сравнительный анализ опер ации поглощения В ходе дальнейших исследований также является целесообразным анализ с хожих случаев приобретения акций на российском рынке . Основанием к использованию данного мето да является то, что он обеспечивает надлежащую степень реализма в отноше нии случаев приобретения акций российских компаний российскими компан иями. Другие методики оценки могут привести к получению определенных по казателей стоимости акций. Однако, эти показатели могут оказаться нереа льными в контексте: а) текущей ситуации на российск ом рынке; б) цен, которые потенциальные по купатели (среди которых, наверняка, окажется много российских) могут или хотят предложить в обычных условиях. 2.2.2 Анализ заменяемой стоимос ти Наиболее лучшим методом оценки перерабатывающих активов является мето д ДПС, который для расчета точной стоимости полностью принимает в учет ц ену за сырую нефть, которую платит НПЗ, ассортимент продукции и операцио нные затраты . Другой метод отно сится к сравнимым операциям. Однако, данный метод не полностью учитывает разницу в рентабельности продукции из-за географического положения НП З (например, далеко или близко от побережья), разницу в технологической ос нащенности НПЗ, операционных затратах и экономических показателях зав ода. Третьим методом является метод оценки заменяемой стоимости завода. Он учитывает стоимость строительс тва завода заново по сегодняшней стоимости денег и с применением скидки с такой стоимости для расчета стоимости такого нефтеперабатывающего а ктива. Обычно скидка в отношении заме няемой стоимости западноевропейского НПЗ составляет 30-40% или выше с попра вкой на месторасположение завода (если далеко от побережья - выше, и ниже, если близко к побережью). В российских условиях обычно и спользуется 10-20% заменяемая стоимость в связи с низкой задействованность ю заводов, необходимостью значительной модернизации из-за низкой техно логической оснащенности и низкого платежеспособного спроса. 2.3 Российская специфика оцен ки пакетов акций Также, учитывая специфику росс ийского рынка, можно предложить еще два метода, позволяющих существенно приблизить начальную цену пакета акций к рыночным котировкам: 1. Метод расчетной капитализаци и. 2. Метод группировок. Суть методов следующая: Если акции поглощаемой компани и не котируются на фондовом рынке, то определение рыночной стоимости мож но проводить с использованием следующих исходных данных: бухгалтерская отчетность анал изируемой компании; бухгалтерская отчетность комп аний отрасли, акции которых имеют рыночную стоимость (котируются на рынк е); значения рыночных котировок по акциям этих компаний. Тогда прогнозируемая стоимост ь акций анализируемой компании может быть рассчитана по следующему алг оритму: 1. Рассчитывается совокупная ба лансовая стоимость (S) компаний, акции которых котируются: , Где n - общее количество компаний, акции кот орых котируются. 2. Для каждой компании рассчитыв ается удельный вес (q) ее валюты баланса в общей корзине [13]: . 3. Для каждой компании рассчитыв ается коэффициент превышения (k) расчетной капитализации над рыночной: , где КапРЫН - рыночная капитализация компании; КапРАС - расчетная капитализац ия компании, равная стоимости ее собственных средств. 4. Рассчитывается генеральный к оэффициент превышения (К): . 5. Рассчитывается прогнозная ры ночная капитализация (s) анализируемой компании: . С помощью этих методов появляе тся возможность приобретения пакета акций компании, в которой заинтере сована корпорация по цене, максимально близкой к рыночной и с наименьшим и затратами, то есть с максимальной эффективностью. По данным за 2008 г. на долю лесопро мышленного комплекса приходилось 1,1% валового внутреннего продукта Росс ийской Федерации; 3,9% выпуска продукции промышленности; 7,2% численности раб отающих; 3,4% экспорта и 3,3% импорта. В свою очередь целлюлозно-бумажная промы шленность имеет весомую долю в ЛПК и является его самой стабильной подот раслью, с ней связываются дальнейшие перспективы его развития (по данным 2008 г. доля ЦБП в ЛПК: товарная продукция - 44%, стоимость основных промышленно- производственных фондов - 51%, численность работающих - 22%, валовая выручка о т экспорта промышленной продукции - 33%). Проведенный анализ статистиче ских материалов, характеризующих состояние ЦБП, позволил выявить следу ющие тенденции: в 2008 г. потребление бумаги и карто на увеличилось на 12,1%, в то время как годовой объем производства возрос на 6,2%; физический объем и стоимость и мпорта бумаги и картона увеличились на 21,6%; общий объем производства целлю лозы (как для последующей переработки, так и товарной) возрос на 2,4%. Начиная с 1998 г., объем производства целлюлозы, бумаги и картона в России неуклонно растет, но пока не достиг рекордного уровня 1988-1989 гг. Важное значение в развитии ЦБП имеет состояние основных фондов предприятий, поскольку отрасль являет ся одной из самых капиталоемких. Исключительно остро стоит проблема обн овления основного капитала. Устаревшее оборудование снижает отдачу на вложенный капитал вследствие увеличения издержек предприятий. Приблиз ительно 90% оборудования эксплуатируется более 20 лет. Отставание в техническом разви тии отечественной ЦБП отрицательно влияет на расширение ассортимента и качество выпускаемой продукции. Для выхода из сложившейся ситуации ак ционеры и учредители предприятий увеличивают инвестиции в ЦБП. Основно е направление инвестирования в ЦБП (79,5% капитальных вложений) - расширение и модернизация действующих производств, решение экологических проблем , освоение новых видов продукции для повышения конкурентоспособности. Вовлеченность ЛПК и ЦБП в проце ссы инновационного развития экономики обуславливают необходимость ан ализа инновационной ситуации в отечественной промышленности. Ее опред еляют четыре отрасли - химическая и пищевая промышленность, машинострое ние и металлургия, в которых сложился высокий уровень научного потенциа ла. Они охватывают свыше 70% всех инновационных промышленных предприятий и, как правило, отличаются максимальным уровнем инновационной активнос ти (от 14 до 17%). Наименьшие значения данного показателя имеют деревообрабат ывающее производство и ЦБП (2,4%), а также вторичная переработка сырья (1,7%). Развитие ЦБП опирается на слож ный механизм взаимодействия множества различных организаций, разветвл енную сеть экономических, логистических и технологических взаимосвязе й. Анализ межотраслевых связей ЦБ П показал, что 58% материальных средств и услуг (по их стоимости), необходимы х ЦБП поставляется отраслями химико-лесного комплекса. Эти же отрасли по требляют 42% готовой продукции и полуфабрикатов, вырабатываемых предприя тиями ЦБП. По этой причине именно с предприятиями данных отраслей промыш ленности целесообразно развивать логистическую инфраструктуру и созд авать стратегические альянсы. Не менее сложны внутриотраслев ые и межотраслевые связи ЦБП по поставкам готовой продукции. В 2008 г. в РФ было выработано 4,08 млн. т бумаги и 3,5 млн. т картона. В целом внутри отрасли в различ ные бумажные изделия потребительского и производственного назначения перерабатывается примерно 30% всего выпуска бумаги. Внутриотраслевое пот ребление картона составляет более 55% общей его выработки. По назначению, п римерно 77% перерабатываются в товары народного потребления, остальные 23% предназначены для изготовления средств производства. Вне ЦБП крупнейш ими потребителями бумаги являются полиграфическая промышленность - пр имерно 45% общего выпуска бумаги, торговля - примерно 13%, пищевая промышленно сть - 6%, а также химическая, электротехническая, радиотехническая промышл енность и строительство. Крупнейшими потребителями кар тона являются легкая и пищевая промышленность, строительство, автомоби льная промышленность и т.д. При анализе уровня внутриотрас левых логистических связей следует учитывать, что каждое отраслевое пр едприятие может выступать как поставщик или как потребитель и, наконец, как поставщик и потребитель продукции ЦБП одновременно. ЦБП в целом только вступает на п уть управления логистическими процессами в сравнении с другими отрасл ями, и большинство менеджеров компаний еще не пришли к мнению о необходи мости применять логистику в управлении. Но целый ряд компаний в ЦБП осоз нали, что им необходимо перестраивать процессы управления цепями поста вок для успешной конкуренции на мировом рынке. Компании, преуспевшие в логист ике и управлении цепями поставок, создали значительное конкурентное пр еимущество по сравнению с остальными. В работе выделены четыре ключе вые сферы повышения конкурентоспособности за счет использования логис тического менеджмента: * значительное сокращение затр ат; * улучшение сервиса; * сокращение длительности логи стического цикла и сроков пополнения запасов; * повышение доходов собственни ков, рост капитализации предприятия. Первое преимущество формирует ся, в основном, за счет транспортных затрат. На отечественных целлюлозно- бумажных предприятиях логистические затраты составляют в среднем 15-23% в с тоимости реализуемой продукции, причем доля транспортных издержек в со ставе общих логистических превалирует, достигая отметки в 75%. Логистические составляющие ко нкурентоспособности, выраженные в повышении уровня сервиса, позволяют лучшим отраслевым предприятиям достигать уровня 83% бездефектных постав ок - полностью и точно укомплектованные заказы, грамотно заполненные док ументы, обеспечение сохранности груза, своевременная отправка и получе ние товара. У худших представителей отрасли этот показатель не превышае т 58%. Важно отметить, что предприятия ЦБП рассматривают необходимость сок ращения совокупных затрат по всем логистическим процессам, в первую оче редь, за счет сокращения продолжительности цикла выполнения заказа и ул учшения сервиса. На закупку материалов, перераб отку сырья и получение готовой продукции у худших западных отраслевых п редприятий уходит 21 день, лидеры достигают тех же результатов в среднем з а 15 дней. Это 30% - е преимущество достигнуто за счет лучшего планирования за купок и более гибкой и целенаправленной политики операций (“Lean production”). Отече ственные предприятия ЦБП серьезно отстают по этой позиции. Повышение уровня сервиса, сниж ение затрат, сокращение логистического цикла, а также увеличение оборот а компании - цели, которые невозможно ставить отдельно друг от друга. Улуч шение сервиса, ускорение циклов и снижение затрат - результат действия л огистики. Сферы деятельности, в которых л идеры имеют преимущество, можно разделить на 5 основных секторов: интегрированный подход к логис тике; единый процесс улучшений с пар тнерами по цепи поставок; долгосрочные отношения с поста вщиками логистических услуг; интеграция информационных сис тем; отслеживание проведения усове ршенствований. Более 90% компаний в ЦБП прибегаю т к услугам третьих лиц при осуществлении логистических операций. Наибо лее распространенными для передачи на аутсорсинг являются транспортны е услуги. Производители выигрывают за счет более выгодных в финансовом о тношении перевозок, надежных поставок и могут рассчитывать на гибкий по дход в транспортировке, а перевозчики выигрывают за счет постоянного за казчика. Худшие отраслевые предприятия заказывают примерно 84% всех свои х логистических услуг традиционным способом (временные договоренности ), тогда как у лидеров около 54% услуг оказаны на основе стратегического аль янса с поставщиком услуги. Изучая сокращение затрат, достигнутое за счет таких долгосрочных стратегических союзов, лидеры выявили, что за 3 года б ыло достигнуто снижение издержек более, чем на 10%. Интеграция информационной сис темы означает, что лидеры, применяя логистическую концепцию, не только с тремятся к росту эффективности производства, но также делятся единой ин формацией со своими поставщиками логистических услуг и заказчиками. Пр имером такой системы может быть EDI - безбумажная технология (электронный о бмен данными). Более 25% документации в работе с перевозчиками и более трет и с заказчиками обрабатываются предприятиями-лидерами с использование м этой технологии. Логистические составляющие ко нкурентоспособности отечественных предприятий ЦБП не структурирован ы, во многих случаях не выделяются и не учитываются, что не позволяет пров одить аналогичное сравнение предприятий в отрасли. Оценив уровень развития логист ики на конкретном предприятии любой отрасли, можно определить концепци ю управления логистическими системами, соответствующую этому уровню, а также перспективы изменения подхода и возможностей использования целе вой функции для оптимизации потоков в соответствии с эволюционными изм енениями в логистических процессах. Заключение В работе рассмотрены социально -экономической проблемы, связанной с началом мезоструктуризации росси йского экономического пространства. Процесс этот начался, в основном, ст ихийно "снизу", а факторы его самоорганизации и организации, как правило, о тличны от таковых на Западе и на Востоке. Образующиеся российские корпор ации часто не отличаются эмерджентными свойствами мезоструктур, а пред ставлены рыхлыми аморфными образованиями. Последнее связано с депресс ивной стагнацией экономики, отсутствием организующего начала государс тва в мезоструктуризации и характером российского капитализма, воспро изводящего регресс. Логистическое управление мезо структурами российского типа не разработано, отсутствует также внятно е теоретическое обоснование мезологистики. Выполненное исследование напр авлено на развитие теории мезологистики в рамках поставленных задач ра боты. Эта теория формулирует информационный характер связей мезологис тики со всем срезом общества, определяющим мезоэкономику, что выражаетс я, прежде всего, в диалектическом единстве информационной логистики и ло гистики рациональных ожиданий. Теоретическую и методологичес кую базу исследования составили результаты фундаментальных и прикладн ых работ отечественных и зарубежных авторов в области экономической те ории, логистики, организации предпринимательской деятельности, теории систем, экономической социологии и психологии, теории открытых систем. В работе исследование, в целом, н осит общетеоретический, но в то же время прикладной характер. Его практи ческое значение, прежде всего, определяют следующие два аспекта: Первый - предложенные базовые м одели мезологистики, пригодны для корпораций любого ранга и любой напра вленности. Второй - четко сформулирована и нформационная сущность мезологистики и определен ее идеологический и аппаратный инструментарий. Практическую значимость для ос уществления стратегической политики корпораций имеют также предлагае мые методы логистики рациональных ожиданий. По мере развития корпораци й, а также появления организаций креативного типа, центр тяжести логисти ческой деятельности должен перемещаться на поле логистики рациональны х ожиданий. Список литературы Журавская М.А. Мезоуровень логистическо й системы // Мир транспорта. -2007. - № 1 (17). - С.70-73. Журавская М.А. Вопросы формирования мезологистической системы на приме ре оптимизации структуры сети // Транспорт Урала. - 2007. - № 1 (12). - С.2- 6. Терешкина Т.Р. Баранова Л.Е., Войнова Л.В. и др. Экономика целлю-лозно-бумажно й промышленности / под ред. Т.Р. Терешкиной. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2007. - 9,75 п. л. (вкл ад автора - 2,5 п. л). Терешкина Т.Р. Логистическая концепция постановки комплексного контро ля на предприятии: тез. докл. V междунар. науч.-практ. конф. "Логистика: соврем енные методы развития", 20-21 апреля 2006 г. - СПб.: Изд-во СПбГИЭУ, 2006. - 0,4 п. л. Терешкина Т.Р. Логистическая стратегия управления оборотными активами в целлюлозно-бумажной промышленности // сб. стат. германо-российской конф. по логистике, май 2007. - СПб.: Изд-во СПбГТУ, 2007. - 1,0 п. л. Терешкина Т.Р. Основы логистики: учебное пособие - 3-е изд. - СПб.: Изд-во СПбГТУ РП, 2005. - 7 п. л. Терешкина Т.Р. Ценностно-ориентированная концепция управления мезолог истическими системами: теория и методология, механизмы реализации. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2009. - 17 п. л. Терешкина Т.Р., Балабина О.И. Формирование логистической базовой структу ры предприятия // Молодежь, образование и наука XXI века: тез. докл. регион. нау ч.-практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2007 г. - СПб.: Изд-во СПбГТУРП, 2007. - 0,4 п. л. (вклад автора - 0,2 п. л). Терешкина Т.Р., Баранова Л.Е. Экономико-математические методы и мо - дели в п ланировании и управлении ЦБП: учебное пособие. (Гриф УМО). - СПб.: Изд-во СПбГ ТУРП, 2007. - 5,5 п. л. (вклад автора - 3,5 п. л). Терешкина Т.Р., Зорин Н.Н. Управление проектами: стандарты РМI и их развитие // Целлюлоза, бумага и картон. - 2006. - №7. - 0,7 п. л. (вклад автора - 0,4 п. л). Терешкина Т.Р., Кириллов В.С. Классификация логистических издержек - первы й шаг к их управлению // Молодежь, образование и наука XXI века: материалы меж рег. науч. - практ. конф. студентов и аспирантов, 21 апреля 2008 г. - СПб.: Изд-во СПбГ ТУРП, 2008. - Вып.5, ч.I. - 0,4 п. л. (вклад автора - 0,3 п. л). Терешкина Т.Р., Кириллов В.С. Логистические составляющие конкурентоспосо бности целлюлозно-бумажных предприятий // Актуальные проблемы и перспек тивы развития экономики лесного комплекса: междунар. семинар, 26-27 марта 2009 г . - СПб.: Изд-во СПбГЛТА, 2009. - 0,5 п. л. (вклад автора - 0,3 п. л).
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
У нас так плохо получается в Лондоне, потому что там самая холодная летняя Олимпиада. Зато следующая зимняя Олимпиада в Сочи будет самой тёплой.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по маркетингу и рекламе "Понятие мезологистики", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru