Реферат: Организация торговых процессов и обслуживания покупателей - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Организация торговых процессов и обслуживания покупателей

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 33 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

24 1. Внемагазинные формы торгового обслуживания и их роль на современно м этапе. Краткая характеристика К внемагазинным формам продажи товаров относят: – продажу товаров через се ть мелкорозничных предприятий; – р озничную посылочную тор говлю; – п родажу товаров через ав томаты; – п родажу товаров на ярмар ках и базарах. Использование той или иной формы продажи товаров зависит от численност и жителей в населенном пункте, наличия торговых предприятий и их ассорти ментного профиля, производственных условий, сезона и других обстоятель ств. Продажа товаров через сеть мелкорозничных пред приятий занимает большое место в торговом обслуживании населения. Мелкорозничная торговая сеть представлена павильонами, киосками, торг овыми автоматами, магазинами на дому, а также передвижными средствами ра звозной и разносной торговли (автомагазины, тележки, лотки и т.д. ). Мелкорозничные предприятия, располо женные в населенных пунктах, где отсутствуют магазины, имеют самостояте льное значение. В некоторых случаях они, не имея самостоятельного значен ия, служат дополнением сети магазинов (например, в период сезонной торго вли). Предприятия мелкорознично й торговой сети могут име ть различный товарный профиль. Так, к числу мелкорозничных предприятий, торгующих продовольственными товарами, относятся: «Продукты», «Кондитерские изделия», «Сельхозпрод укты», «Мясо», «Молоко», « Овощи – ф рукты», «Хлеб», «Мороженое», «Соки – воды» и др. Непродо вольствен ными товарами торгуют: «Промтовары», «Книги», «Хозтова ры», «С увениры», «Канцтовар ы» и др. К этой же группе отно сятся бенз озаправочные с танции. Довольно широко рас пространены мелкорозн ичные предприятия, торгующие то варами повседневного спроса. Наиболее распространенным типом мелкорозничных предприятий являются «Продукты». Обычно в их ассортименте не менее пяти товарных груп п. При этом на предприятиях, ос нащен ных холодильным оборудованием (обычно холодиль ными шкафам и ШХ – 0,4 или ШХ – 0,56 ), реализуют и скоро портящиес я продовольственные товары. Павильоны и киоски типа «Промтовары» торгуют головными уборами, трикот ажными изделиями, галантереей, парфюмерией, хозяйственными и некоторым и другими товарами. В павильонах и киосках «Товары повседневного спроса» реализуют продов ольственные товары и ограниченный ассортимент непродовольственных то варов частого спроса. Мелкорозничные торговые предприятия размещают не только на рынках, вок залах, в зоне отдыха и других местах наибольшего сосредоточения населен ия, но и в малых населенных пунктах. При их размещении учитывают профиль м елкорозничного предприятия, наличие других предприятий торговли и дру гие факторы. Особую роль мелкорозничные предприятия играют в торговом о бслуживании жителей малых сел и деревень, где отсутствует магазин и стро ительство его нецелесообразно. Здесь чаще всего распространены павиль оны и киоски «Продукты», «Товары повседневного спроса», а также магазины на дому. Эффективность работы мелкорозничных предприятий торговли во многом зависит от организ ации снабжения их товарами, установленн ого режим а работы. Товароснабже ние их должно быть ритмичны м, так как большинство из них не имеют условий для хранения значительных запасов товаров. Режим работы павильонов и киосков должен быть удобным д ля покупателей. Его устанавливают с учетом места расположения предприятий и континген та обслуживаемых покупателей. Например, режим работы мелкорозничных то рговых предприятий, расположенных у кинотеатров, на рынках, вокзалах, в з онах отдыха, должен быть увязан с режимом работы этих предприятий, с инте нсивностью покупательских потоков, а режим работы предприятий, располо женных в малых населенных пунктах, должен быть удобным для их жителей. Для продажи товаров по месту работы сельских жителей, а также жителям на селенных пунктов, где отсутствует стационарная торговая сеть, использу ют передвижные средства торговли . К ним относятся автомагазины, автопр ицепы и разные развозки. Автомагазины выпускаются на базе автомобилей ГАЗ, ЗИЛ и др. Салон автомагазина оснащают изотермическим шкафом, горками, шкафами и п одшкафниками со съемными дверцами с запорами и прижимами, предохраняющ ими товары от смещения при транспортировании. Для демонстрации готовог о платья и других товаров служат вешала, свободная площадь под которыми может быть использована для перевозки крупногабаритных товаров, доста вляемых по заказам покупателей, или товаров в таре-оборудовании. В зависимости от ассортимента реализуемых товар ов различают следующие ти п ы автомагазинов: «Продукты», «Промышленные това ры», «Товары повседневного спроса», «Книги». Ассортимент товаров в автомагазине «Продукты» состо ит из следующих важ нейших товарных групп: хлеб и хле бобулочные изделия; кондите рские изделия; бакалейные товары; консервы; гас трономические продукты; безалко гольные напитки; таб ачные изделия и сп ички; сопутст вующие непродовольственные товары. В автомагазинах «Промышленные т овары» реализуют т кани, одежду, головные уборы, белье, обувь массового пошива, г алантерейны е и парфюмерно-к осметические то вары, некоторые культтовары и хоз яйственные товары. Продовольственным и и непродовольственными това ра ми примерно тех же гру пп т оргуют и автомагазины «Това ры повседневного спро са», но ассортимент товаров в них отличается от ассортимента автомагази нов первых двух типов как по широте, так и по глубине. Автомагазины «Книги» имеют в своем ассортименте литературу различных направл ений, а также периодические изд ания и сопутствующие (в основном канцелярские) товары. Торгов о-технологическ ий процесс в автомагазине состо ит из следующих основных операций: отборка и приемка товаров на оптовой б азе; размещение и укладка то варов в салоне автомагазина; выезд автомагазина в пункты обслуживания; подготовка автомагазина к т орговле; предложение и продажа товаров, включая расчетные операции; прием предварительных заказов и оказание других услуг; возвращение автомагазина на стоянку и его осмотр; санитарная обработка кузова; опломбирование автомагазина и сдач а его под охрану; составлени е отчета и сдача выручки. Товароснабжение автомагазинов осуществляют опт овые базы и другие поставщики. При этом они должны обеспечивать выделени е автомагазинам максимального количества фасованных товаров и первооч ередную их загрузку, возможность предварительной отборки и комплектов ания товаров по заявкам водителей-продавцов. Оптовые базы и склады, снабжающие автомагазины, должны беспрепятственн о принимать от них товары, не нашедшие покупателя. Хранение товаров в автомагазине должно осуществляться с соблюдением т оварного соседства, закрепления за товарами постоянных мест. Своевреме нно должно проводиться санитарное обслуживание автомагазина. В автомагазинах самообслуживания особое внимание уделяют предварител ьной подготовке товаров к продаже, рациональному их размещению в салоне и выкладке на торговом оборудовании. Торговля через автомагазины все более широкое распространение получае т в крупных городах, чему способствовало развитие сети автомагазинов пр и предприятиях, производящих молочные, мясные и некоторые другие продов ольственные товары. Это современные, хорошо оснащенные холодильным и кассовым оборудовани ем автомагазины, имеющие привлекательный вид. Их устройство и оборудова ние позволяют покупателям беспрепятственно ознакомиться с ассортимен том продаваемых товаров. Они ведут торговлю в наиболее оживленных места х. К числу услуг, предоставляемых автомагазинами сельским покупателям, относятся: информаци я о времени приезда автомагазина в пункт обслуживания и о налич ии в нем товаров; прием заказов на товары; комплектование I подарочных наборов товаров; упаковка товаров; доставка I заказанных крупногабаритных товаров на дом покупателя; сбо р стеклотары. Для упорядочени я движения и работы а втомагазин составляют маршру ты и графики работы. Это позволяет поку пателям заранее подготовиться к приезду автома г а зина. Маршруты и гра фики мо гут меняться в зависимое от изменения климати ческих условий, особенностей про ведения сельскохозяйственных работ и с учетом други х факторов. Торговля через автоматы является одной из прогрес с ивных форм продажи товаров. Чаще в сего с помощью а в томатов продаются жи дкие и мелкоштучные продовольст венные товары (напитки , растительное масло, мороженое кондитерские, табачные изделия), а также в идеокассеты, газеты, журналы, почтовые открытки и др. Размещение торговых автоматов вне магазинов (на площадях, улицах, вокзал ах и т.п. ) позволяет осуществлять торговлю в любое время суток. Розничную посыпочную торговлю осуществляют базы, отправляя посылки на основании заказов покупателей. Чтобы оформить заказ, покупатели запо лняют специальные бланки, имеющиеся в почтовом отделении или высылаемы е базами по запросу покупателей. Информацию о наличии товаров на базах п осылочной торговли можно получить из специальных каталогов или перечн ей товаров в местном почтовом отделении. В каталогах и перечнях помещают также правила покупки товаров посредством посылочной торговли. Продажа товаров на ярмарках и базарах позволяет приблизить места реали зации товаров к покупателям, расширить продажу товаров. Ярмарки представляют собой периодические крупные торги. Они проводятс я традиционно, в них участвуют различные предприятия и организации торг овли, культурно-просветительные учреждения. Базары тоже представляют собой периодические торги, организуемые торг овыми предприятиями и организациями накануне каких-либо знаменательных событий (праздников, нач ала нового учебного года и т.д. ). Проведению ярмарок и базаров предшествует большая подготовительная работа: выбир ается место и определяется время их проведения, благоустраивается терр итория, возводятся необходимые сооружения, проводится рекламная работ а, комплектуется ассортимент товаров, подбираются соответствующие раб отники. Необходимо также предусмотреть возможность посещения ярмарок и базаров жителями отдаленных сел и деревень. 2. Роль и значение организации пе ревозок товаров железнодорожным транспортом, виды сообщений, тарифов п о перевозке грузов. Эксплуатационные особенности. Организация приемки товаров, поступивших на склад в железнодорожном контей нере, документальное оформление Наиболее важную долю в грузообороте страны занима ет железнодорожный транспорт, используемый для транспортирования груз ов на значительные расстояния. Поэтому средняя себестоимость железнод ор о жных перевозок зна чительно ниже, чем на автомобильном транспорте. Для перевозки товаров на железнодорожном транспорте используют крытые вагоны, платформы, полувагоны, цистерны и специальный холодильный транс порт. Основным документом, регулирующим отношения, воз никающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправ ителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфрастуктур же лезнодорожного транспорта общего пользования, владель цами железнодорожных путей необщ его п ользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодор ожного транспорта необщего пользования, является Устав железнодорожно го транспорта Российской Федерации. Уставом определены также их права, о бязанности и ответственность. Он определяет основные условия организа ции и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего п ользования и иных, связанных с перевозками, услуг. Этим же целям слу жат правила, издаваемые федеральным органом исполнительной власти в об ласти железнодорожного транспорта. На железнодорожном транспорте перевозки осуществляются повагонными, к онтейнерными, мелкими отправками, группами вагонов, отправительскими м аршрутами. Повагонной отправкой счит ается отправка груза, под перевозку которого предоставляется отдельны й вагон по одному перевозочному документу (накладной). Контейнерной отправкой сч итается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для транспор тировки которого требуется предоставление одного контейнера. Контейнеры подразделяются на средне то ннажные (с массой брутто более 2,5 т, но менее 10 т) и крупнотоннажные (с массой брутто 10 т и более). Контей неры бывают универсальные и специализированные. Мелкой отправкой на железнодорожном транспорте считается груз, для перевозки которого не требуется отдельного вагона или контейнера. При этом общая масса груз а должна быть не менее 20 кг, но не бол ее 20 т, а его количество не превыша ть по объему половины вместимости крытого вагона, контейнера или полови ны площади пола четырехосной платформы, полувагона. В зависимости от вида , подвижного со става устанавливается м инималь ный и максимальный вес одного места груза, а также его предельная длина. Грузы мелкими отпра вками перевозятся в сборных в а гонах или контейнерах: загружаемых мелкими о тправками нескольких грузо от правителей на одну станцию без сортировки груз а в пути следования (прямые сборн ые вагоны, контейнеры); загружаемых мелкими отправками одного или нескольких грузоотправител ей назначением на разные станции с сортировкой груза в пути следования (перегрузочные сборные вагоны); сборно-раздаточными секционными вагонами или платформами с закрепленн ым и на них контейнерами, обра щающимися на участка х, ограниченных смежными грузо сор тировочными станциями. Операции, связанные с перевозкой грузов мелкими о т правками прямыми сборными контейнерами, произво дятся в порядке, определяемом правилами перевозок грузов в универсальных контейнерах на железнодоро жном транспорте. Прием к перевозке грузов мелкими отправками производится в местах обще го и необщего (независимо от наличия у грузоотправителя железнодорожного подъездного п ути) пользования на основании заявки на перевозку грузов. На каждую пере возку грузов мелкими отправками в вагонах, контейнерах грузоотправите ль составляет отдельную накладную. В ней грузоотправитель указывает об щую массу груза, а также общее количество мест, входящих в партию груза. За полнение накладной грузоотправителем производится в соответствии с пр авилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном трансп орте. Кроме того, в верхней части лицевой стороны накладной на контейнер в гра фе «Тип отправки» указывается: «ПСК» – что означает «Прямой сборный контейн ер». Отправителем прямого сборного контейнера является станция его фор мирования. Грузы, предъявляемые к перевозке мелкими отправками, должны быть упаков аны грузоотправителем в тару и (или) упаковку, требования к которым преду смотрены стандартами или техническими условиями, утвержденными соотве тствующими организациями по согласованию с Министерством путей сообще ния Российской Федерации. В тех случаях, когда требования к таре и (или) уп аковке отдельных мест в партии груза стандартами или техническими усло виями не предусмотрены, грузоотправитель обязан упаковать грузы таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения, сохранность грузов, ва гонов, контейнеров. На каждом грузовом месте мелкой отправки (в том числе предъявляемой к перевозке в местах общего пользования) грузоотправите лем наносится отправительская, специальная и железнодорожная маркиров ка в соответствии с правилами приема грузов к перевозке на железнодорож ном транспорте. Перевозка опасных г рузов мелкими отправками про изв одится в соответствии с правилами перевозок о пасных грузов по железным дорогам, утвержденными в установленном поряд ке. В по дтверждение приема груза для пер евозки железная дорога обязана простави ть в накладной календарный штем пель. К витанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соотве тствующей графе корешка дорожной ведомости. Прибывший мелкой отправкой и выгруженный из вагона, контейнера груз выд ается перевозчиком грузополучателю в порядке, установленном правилами выдачи грузов! на железнодорожном транспорте. Если на станции на значения при проверке состояни я груза, его массы, количе ств а мест обнаружены недостача, повреждение (порча) гр у за либо такие обстоятельства ус тановлены составленным в пути следования коммерческим акто м, станция назначения обязана определить размер I фактической недостачи, по вреждения (порчи) груза и вы д ать грузополучателю коммерческий акт. Перевозка грузов группами вагонов (групповая ил и маршрутная отправка) по одной транспортной желе знодорожной накладной могут производиться при соблюдении следующих ус ловий: грузы должны быть однородными; погрузка и выгрузка должна производиться в местах необщего пользовани я; отправка грузов предъявляется одним грузоотправителем на одной железн одорожной станции (далее – станция) отправления; отправка грузов направляется в адрес одного грузополучателя на одну ст анцию назначения; масса груза и количество вагонов в пути следования грузоотправителем, г рузоп олучателем или железной доро гой не изменяются. При формировании отправительского маршрута, состоящего из ядра (основн ой части отправительского маршрута) и прицепной части маршрута, отдельн ыми накладными оформляются как ядро маршрута, так и каждая группа вагоно в, находящихся в составе прицепной части маршрута, а также каждый одиноч ный вагон прицепной части маршрута. Накладная заполняется в соответств ии с правилами заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте. Количество мест и масса груза, а также провозная плата указываются в нак ладной по каждому вагону в соответств ующих графах, а общее количество мест, масса всей отправки гр уза и общая сумма провозных платежей – на лицевой стороне накладной. Сведения о запорно-пломбировочных устройствах по каждому вагону групп ы должны быть указаны грузоотправителем в прикладываемом к накладной д ополнительном листе. Дополнительный лист заполняется и подписывается грузоотправителем в трех экземплярах. В накладной под наименованием гр уза грузоотправителем делается отметка «Сведения о запорно-пло мбировочных устройствах смотри в дополнительном листе». Накладная с тремя эк земплярами дополнительного лист а предъявляются грузоотправителем на станци ю отправления. Станцией во все эк земпляры дополни тельного листа в носится номер накладной. Первый и второй экземпляры дополнительного листа прикладываются станцией отпр авления соответственно к накладной и к корешку до рожной в едомости, а третий экземпляр такого листа вместе с квитанцией о приеме груза возвращается грузоотправителю в пор ядке, установленном правилами заполнения перево з очных документов на железнодорожном транспорте. При оформлении перевозки грузов группой вагонов по одной накладной офо рмляются: дорожная ведомость, квитанция о приеме груза и вагонный лист. При оформлении квитанции о приеме груза на ее обо р отной стороне указываются номера вагонов группы. Квитанция о приеме груза удостоверяется календарным штемпелем станции . Переадресовка грузов, следующих по одной накладной маршрутной или груп повой отправками, осуществляется в порядке, установленном правилами переадресовки грузов на ж елезнодорожном транспорте. Под отправительским ма ршрутом следует понимать со став поезда установленного веса или длины, сформированный грузоотправителем на железнодорожном подъездном п ути организации либо по договору с железной дорогой на железнодорожной станции с обязательным освобождением не менее од ной технической станци и от пе реработки такого поезда, предусмотренный п ланом формирования грузовых поездов. Маршруты могут организовываться: прямые, при перевозке на одну станцию назначения (перевалки) в адрес одно го или нескольких грузополучателей (грузовые вагоны в адрес каждого пол учателя должны находиться в составе отдельной группой); в распыление, при перевозке назначением на станции расформирования по п лану формирования грузовых поездов либо назначением в объявленные Мин истерством путей сообщения Российской Федерации пункты (станции) распы ления маршрутов, где произ водится заад ресовка (указание станций назначений и грузополучателя) ваг онов на станции выгрузки в адрес конкретных грузо получателей, либо назначением на входные и распре делительные станции, получающие топливные грузы, с дальнейшей заадресо вкой вагонов на стан ции выг рузки. Грузоотправитель согласовывает с грузополучателем возможность прием а маршрутов установленного веса или длины под выгрузку. Установленные нормы веса и длины маршрутов объявляются грузоотправите лям перевозчиками. При наличии на направлении следования маршрутов станций изменения вес а поезда (пунктов перелома) в сторону уменьшения, маршруты организуются из ядра (основная часть отправительского маршрута установленного веса, которая следует без переформирования до железно дор ожной станции назначения в случае изменения в еса п оезда в пути следовани я) и прицепной части, следующей в составе маршрута до пунктов перелома ве са. Вес и длина ядра маршрута устанавливается тем нее порядком, как для марш рутов в целом. Грузоотправители, наряду с заявкой на перевозку грузов представляют же лезной дороге заявку на перевозку грузов маршрутами в трех экземплярах по установленной форме. Оди н Экземпляр принятой заявки на перевозку грузов маршрутами направляет ся грузоотправителю, второй – начальнику станции отправления, а третий экземпля р остается в управлении железной дороги. Порядок подачи вагонов под погрузку (выгрузку) маршрутов, их формировани я до установленных веса или длины, возврата после погрузки (выгрузки) и те хнологические нормы на погрузку (выгрузку) таких маршрутов устанавлива ются в договорах на эксплуатацию подъездного пути и на подачу и уборку в агонов. Заполнение перевозочных документов на вагоны, следующие в составе марш рута, производится в порядке, установленном правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте группами вагонов по одной накладной. Товары могут перевозиться грузовой и большой скоростью. Критерии опред еления скорости перевозок грузов, а также железнодорожные направления, по которым осуществляются перевозки грузов большой скоростью, устанав ливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнод орожного транспорта. Перечень указанных направлений подлежит опублико ванию в сборнике правил перевозок и тарифов на железнодорожном транспо рте. Скорость перевозки грузов выбирает и указывает в транспортной железно дорожной накладной грузоотправитель. Если допускается перевозка данны х грузов только большой скоростью, грузоотправитель должен указать дан ную скорость. Для организации грузовых перевозок на станциях железных д орог имеются специальные службы (товарные кассы, грузовые дворы, товарны е конторы). В соответствии с Правилами приема грузов к перевозке железнодорожным т ранспортом предназначенный для перевозки груз должен быть надлежащим образом подготовлен к транспортированию. Тара и упаковка должны соотве тствовать требованиям стандартов для данного вида товара. Отправитель с кая маркировка должна предусмат ривать наименование грузоотправителя и грузополучателя, ст анций отправления и назначения, порядковые номера грузовых мест, массу г руза. На грузы, требующие особого обращения, наносят специальные надписи и зна ки, предупреждающие о мерах предосторожности. Перевозчики имеют право н е принимать к перевозке грузы, упаковка которых не отвечает установленн ым требованиям. Все грузы, которые могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться к перевозке в пакетированном виде. Транспортный пакет – это укру пненное грузовое место, сформированное из отдельных мест груза в таре ил и без нее. Пакетирование грузов осуществляется силами и средствами грузоотправи телей до предъявления их к перевозке и в соответствии с требованиями ста ндартов и технических условий на конкретные перевозимые грузы. Пакетир ованные грузы перевозятся без переформирования пакета в пути следован ия. Некоторые грузы перевозят насыпью или навалом. Насыпью перевозят грузы, имеющие однородную массу и обладающие взаимно й подвижностью (сыпучестью). Для насыпных грузов, требующих защиты от атм осферных осадков и распыления, используют специализированные вагоны (м уковозы) и вагоны-хопперы (зерновозы, цементовозы, минераловозы и др.). Есл и грузы не требуют защиты от атмосферных осадков и распыления (уголь, пес ок, торф и др.), они перевозятся насыпью в открытом железнодорожном подвиж ном составе и в специализированных вагонах. Перечень грузов, допускаемы х к перевозке в открытом подвижном составе, устанавливается Министерст вом транспорта Российской Федерации. Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозятся гр узы, которые при погрузке в вагоны не требуют счета мест и по своему физич ескому состоянию не могут б ыть отнесены к насыпным грузам (бахчевые культуры, овощи, черные металлы и др.). Грузы, требующие защиты от атмосферных осадков (бахчевые культуры, овощи) перевозятся в крытых вагонах. Перевозка скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте осуще ствляется в соответствии со специальными правилами, утвержденными Мин истерством путей сообщения Российской Федерации. Под погрузку должны подаваться только технически исправные, очищенные внутри и снаружи, а в необходимых случаях промытые и продезинфицированн ые, и годные для перевозки данного груза транспортные средства, в против ном случае отправитель вправе отказаться от них и потребовать замены. О времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку, осуществляемую груз оотправителем, работники железнодорожных станций должны уведомить его не позднее чем за 2 ч до их подачи. На каждую отправку грузоотправителем заполняется транспортная железн одорожная накладная, которая является основным перевозочным документо м. В ней содержатся сведения об отправителе и получателе, скорости перев озки, наименование, количество мест и масса груза, объявленная отправите лем ценность груза и другие сведения. Масса груза определяется взвешива нием, подсчетом массы, указанной на тарных местах, или по стандартной мас се грузовых мест. Масса некоторых грузов может определяться расчетным п утем по обмеру или условно. В накладной указывается время приемки груза к перевозке. В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федер ации погрузка грузов и грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в мес тах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями ( отправителями), грузополучателями (получателями). Погрузка порожних или груженых контейнеров в вагоны, а также выгрузка из них таких контейнеров в местах общего пользован ия обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей с ее оплатой по соглашению сторон, если иное не установлено законодательством Росси йской Федерации. Перевозчики, владельцы инфраструктур, иные юридические лица и индивиду альные предприниматели при наличии соответствующих погрузочно-разгру зочных машин и приспособлений могут принимать на себя по договору с груз оотправителями, грузополучателями выполнение погрузочно-разгрузочны х работ. Расходы перевозчиков, в том числе расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкой грузов, грузобагажа, выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также плата за п ользование вагонами и контейнерами и другие возникшие в связи с выполне нием этих работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) расходы возмещаются за сче т грузоотправителей, грузополучателей'. Перечень опасных грузов, погрузка и выгрузка которых в местах общего и н еобщего пользования не допускаются, устанавливается правилами перевоз ок грузов железнодорожным транспортом. Погрузку грузов в контейнеры и выгрузку их из контейнеров производят со ответственно грузоотправители или грузополучатели. Вагоны, погруженные средствами перевозчика, отправляются за его пломба ми. Если груз отправлен за массой отправителя, то он и пломбирует вагоны. Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном трансп орте утверждены приказом Министерства путей сообщения Российской Феде рации. Грузы должны доставляться в установленные срок и. Сроки доставки грузов и правила их исчисления утверждаю тся федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным орг аном исполнительной власти в области экономики. Однако грузоотправите ли и перевозчики в договорах об организации перевозок могут предусмотр еть иной срок доставки грузов. Исчисление срока доставки груза начинается с 24 ч дня приема груза для перевозки. Дату приема груза к перевозке и дату истечения срока доставки груза указ ывает железнодорожная станция отправления в выданных грузоотправител ям квитанциях о приеме грузов. За просрочку доставки груза перевозчик уплачивает пени. Порядок расчета за перевозку груза между перевозчиком и грузоотправит елем устанавливается федеральным органом исполнительной власти в обла сти железнодорожного транспорта в соответствии с законодательством Ро ссийской Федерации и нормативными актами Центрального банка Российско й Федерации. Согласно правилам выдачи грузов на железнодорожном транспорте станция назначения обязана сообщить грузополучателю о прибытии груза в день по ступления, но не позднее 12 ч следующего дня. Представитель грузополучателя должен иметь доверенность на право полу чения груза. После оформления выдачи груза и его выгрузки получатель обязан сдать пе ревозчику транспортные средства. Прибывшие на станцию назначения грузы хранятся бесплатно в течение 24 ч . За хране ние груза сверх указанного срока взимается сбор, указанный в тарифном ру ководстве. Принимая груз, получатель обязан проверить, обеспечена ли его сохраннос ть при перевозке. При этом он проверяет целостность пломб, оттиски на них, исправность вагона или другого перевозочного средс тва, соответствие наименования груза и количества мест данным, указанным в жел езнодорожной накладной. Перевозчик должен проверить на станции назначения при выдаче груза его состояние, массу и количество мест в следующих случаях: – прибыт ие груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, к онтейнере с поврежденными запор но-пл омбировочными устройствами; – прибыт ие груза с коммерческим актом, составленным на попутной железнодорожной станции; – прибыт ие груза с признаками недостачи либо повреждения или порчи при перевозке груза в открытом железн одорожном подвижном составе; – прибыт ие скоропортящегося груза с нарушением срока е го доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторном вагоне; – прибыт ие груза, погруженного перевозчиком; – выдача груза, выгруженного железной дорогой в местах общего пользования. Грузы, перевозимые навалом и насыпью, прибывшие без признаков недостачи , выдаются без проверки их массы, если у грузополучателя и на железнодоро жной станции назначения отсутствуют вагонные весы. В случае обстоятельст в, являющихся основанием для в озникновения ответственнос ти перевозчика, грузополуч атель должен потребовать от него составления коммерческого акта. Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятель ств: – несоот ветствие наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в перевозочном доку менте; – повреж дение (порча) груза и возможные причины такого повреждения; – обнаружение груза без перево зочных документов, а также перевозочных документов без груза; – возвра щение перевозчику похищенного груза; – непере дача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче г руза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требовани ю грузополучателя. Коммерческий акт составляется: – при выг рузке груза в местах общего пользования – в день выгрузки груза, в необходимых случаях – в день в ыдачи груза получателю; – при выг рузке груза в местах необщего пользования – в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непоср едственно после выгрузки; – в пути с ледования груза – в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению ко ммерческим актом. При невозможности составить коммерческий акт в указанные сроки он долж ен быть составлен в течение следующих суток. Коммерческий акт составляется в трех экземплярах на бланках установле нной формы. В нем указывают номер и дату составления акта, точное описани е состояния груза, тары и тех обстоятельств, при которых обнаружена неис правность средства перевозки, причины порчи или повреждения груза, собл юдение правил погрузки. При составлении коммерческого акта на порчу скоропортящегося груза к е го первому экземпляру обязательно должны быть прилож ены контрольные сведения о льдо снабж ении или выписка из журнала температур. Акт должен быть подписан начальником станции или другим компетентным п редставителем перевозчика и грузополучателем. По требованию получателя перевозчик обязан в трех дневный срок выдать ему коммерческий акт. В случае необоснованной задержки составления коммерческого акта свыше предусмотренного Уставом железно дорожного транспорта срока или отказа от его составления пе ревозчик несет ответственность в соответствии с законодательством Рос сийской Федерации. До предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перево зок груза, к нему обязательно предъявляется пр етензия. Порядок предъявления и рассмотрения тако й претензии изложен в статьях 120 – 1 24 Устава железнодорожного транспорта Российской Федер ации. Кроме того, Министерством путей сообщения утверждены Правила предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом. Иски к перевозчикам, возникшие в связи с осуществлением перевозок грузо в, могут быть предъявлены в случае полного или частичного отказа перевоз чика удовлетворить претензию либо в случае неполучения ответа перевоз чика на претензию не ранее истечения установленного срока (в течение три дцати дней со дня получения претензии) или если получен ответ перевозчик а на претензию до истечения этого срока. На железнодорожной накладной при помощи специального штемпеля делаетс я отметка о дате фактической выдачи груза. Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении посредством взаимодейст ви я железнодорожного транспорта : морским, ре чным, воздушным, автомобильным транс портом осуществляются на осн овании единого транспортного документа (транспортной накладной), соста вленного на весь путь следования груза. Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении разрабатываются и утверждаются совместно федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и соответствующим федеральным ор ганом исполнительной власти в области транспорта с их последующей реги страцией в федеральном органе исполнительной власти в области юстиции. При поступлении товаров на склад в железнодорожных вагонах выполняются следующие основные операции: – проверка целостности пломб и вскрытие вагона; – осмотр состояния поступившег о груза (состояние укладки, тары и т.д. ); – разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки; – первичная приемка товаров по количеству (проверка соответствия числа тарных мест сопроводительным документам); – доставка сформированных парт ий товаров на участок приемки, экспедиционный склад или в зону хранения. При поступлении товаров в железнодорожных контейнерах операции выполняются по следующей схеме: – проверка целостности пломб и состояния контейнера (отсутствие повреждений и поломок); – строповка и перемещение конт ейнера на разгрузочную рампу; – перемещение контейнера в зону приемки товаров. 3. Покупатель купил мужскую сорочку . Через 3 часа вернулся в этот магазин и попросил взять назад сорочку и вер нуть ему деньги. Ваши действи я в качестве заведующей сек цией Согласно статье 502 Гражданского кодекса РФ, п отребитель вправе обм енять непродовольственный товар надлежащего качества на аналогичный т овар у продавца, у которого этот товар был приобретен, если указанный тов ар не подошел по форме, габаритам, фасону, расцветке, размеру или комплект ации. Данным прав ом потребитель вправе воспользоваться в течение четырнадцати дней с мо мента покупки, не считая дня покупки товара. Следует иметь в в иду, что обмен непродовольственного товара надлежащего качества прово дится, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарны й вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, а также имеетс я товарный чек или кассовый чек либо иной подтверждающий оплату указанн ого товара документ. Отсутствие у потребителя товарного чека или кассов ого чека либо иного подтверждающего оплату товара документа не лишает е го возможности ссылаться на свидетельские показания. В случае, если аналогичный товар отсутствует в продаже на день обращения потребителя к продавцу, потребитель вправе отказаться от исполнения до говора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за указанный то вар денежной суммы. Требование потребителя о возврате уплаченной за ука занный товар денежной суммы подлежит удовлетворению в течение трех дне й со дня возврата указанного товара. В данной ситуации заведующий секцией должен убед иться в том, что товар был приобретен в этом магазине (отделе), т.е. попросить у покупателя чек. В случае есл и чек не сохранился, установить иные факты приобретения товара. Далее сл едует узнать у покупателя причину возврата товара, затем осмотреть соро чку и установить сохранность товарного вида, потребительских свойств, ф абричных ярлыков. При сохранности всех этих свойств, заведующий секцией должен дать распоряжение кассиру оформить возврат товара от покупател я и вернуть покупателю упла ченную сумму. Товар возвращается в торговый зал дл я дальнейшей реализации. Библиографический список 1. Налоговый кодекс Росс ийской Федерации: в 2 ч .: по сост. на 01 окт. 2006 г . – Новосиби рск: Сиб. унив. и зд-во, 2006. – 761 с. 2. Гражданский кодекс Российской Ф едерации: в 3 ч .: по сост. на 20 сент. 2006 г . – Новосиби рск: Сиб. унив. и зд-во, 2006. – 496 с. 3. Трудовой кодекс Российской Федерации – М. Гросс -Медиа, 2007. – 192 с 4. Российская Федерация. Правительство. Об особенностях порядка начисления средней з аработной платы: постановление Правительства РФ от 24 декабря 2007 № 9 22 // Собрание законодат ельства Российской Федерации, 2007. – № 5 3 – Ст. 6 618. 5. Российская Феде рация. Правительство. О порядке установления и исчисления трудового ста жа для получения процентной надбавки к заработной плате лицам, работающ им в районах Крайнего Севера, приравненных к ним местностях и в остальны х районах Севера: постановление Правительства РФ от 07.10.1993 № 1 012 // С обрание актов Президента и Правительства РФ. – 1993. – № 4 1. – Ст. 3 928. 6. Российская Федерация. Росстат. Св едения о численности, заработной плате и движении работников № П - 4 : инструкция Федеральной службы государственной с татистики об утверждении порядка заполнения и предоставления унифицир ованных форм федерального государственного статистического наблюден ия: утв. постановлением Федеральной службы государственной ст атистики от 20.11.2006 № 6 9 // Бюллетень трудового и социального законодательства РФ. – 2008. – № 1 . – С. 26 – 4 57. 7. Российская Федерация. Росстат. Св едения о численности, заработной плате и движении работников № П - 4 : Дополнения и изменения к порядку заполнения и пре доставления унифицированных форм федерального государственного стат истического наблюдения: утв. постановлением Федеральной службы государственной статистики от 23. 11. 2007 № 9 3 [электрон ный ресурс] // http : // consultant . ru . 8. Порядок заполнения и п редставления унифицированных форм федерального государственного ста тистического наблюдения: № П - 1 «Сведения о п роизводстве и отгрузке товаров и услуг», № П - 2 «Сведения об инвестициях», № П - 3 «Сведения о финансовом состоянии организации», № П - 4 «Сведения о численности, заработной плате и движен ии работников», № П - 5 (М) «Основные сведени я о деятельности организации»: Постановление Госкомстата от 20.11.2006 г . № 6 9 // Российская газета. – 2006. – 22 н ояб. 9. Торговля Красноярского края в 2005 г оду: стат. ежегодник / Госкомстат; Краснояр. краевой ком. гос. статистики. – Красноярск, 2006. – 64 с.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
День похорон - единственный день, когда тебя носят на руках и говорят о тебе только хорошее.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по маркетингу и рекламе "Организация торговых процессов и обслуживания покупателей", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru