Реферат: Логистический подход в управлении предприятием - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Логистический подход в управлении предприятием

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 64 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Логистический подход в управлении предприятием Содержание Введение 1. Сбытовая (распределительная ) логистика 1.1 Маркетингов ая логистика оптовой торговли 1.2 Тенденции развития оптовой торгов ли 2. Сбытовая логистика в ООО «КАЛИНА» 2.1 Организация поставок алкогольной продукции в ООО «КАЛИНА» 2.2 Анализ процесса продаж ООО «КАЛИНА» 3. Практическая часть Заключение Список литературы Введение В 60-х годах XX века сформировалась новая в экономике наука – логистика. Логистика позволяет экономно управлять материальными потоками на пред приятии, минимизировать издержки. В оптовых предприятиях существует три направления логистики: - складская - транспортная - распределительная. Складская логистика изучает направления в работе склада - экономное и полное использование складских площадей. Транспортная логистика занимается планированием работы транспортно-э кспедиционной службы на предприятии. Деятельность в областях логистики имеет конечную цель, которая получил а название «шесть правил логистики» : 1. товар - нужный товар. 2. качество - необход имого качества. 3. количество - необходимым количеством. 4. место – в нужное место. 5. время - нужное время. 6. затраты - минимальные затраты. Все это служ ит удовлетворению интересов потребителей. Далее более подробно рассмотрена сбытовая логистика на примере оптово го алкогольного предприятия Более подробно показаны потоки распределительной логистики, функции и задачи, решение вопросов связанных с распределительной логистикой на п редприятии. Цели контрольной работы: 1. провести анализ соотв етствия структуры отдела сбыта ООО «КАЛИНА» требованиям распределител ьной логистики; 2. провести анализ и описание основ ных посредников, конкурентов, клиентов, поставщиков; 3. составить предложения по улучшен ию работы логистической системы в ООО «КАЛИНА» 1. Сбытовая (распределительная ) логистик а Как определенная система взглядов распределитель ная логистика сложилась еще в 1960-е годы и в какой-то мере явилась продуктом совершенствования транспортно-экспидиционной системы, сферой действи я которой ее применение практически и ограничилось на протяжении 1960-70-х го дов. Однако по мере развития и совершенствования этой стороны распредел ительной логистики на рубеже 1970-80-х годов все явственнее стала ощущаться о граниченность ее возможностей. По мере расширения общественного произ водства, усложнения внутренних и внешних экономических связей стали пр осматриваться пределы совершенствования этой системы в избранном напр авлении; она уже не была в состоянии существенно влиять на повышение эфф ективности всей производственной цепи (поставщик-производитель-потреб итель). Хорошо отлаженная, имеющая высококвалифицированных специалист ов распределительная логистика в том виде, в каком она существовала в 1970-е годы, уже не могла решать задачи, стоящие п еред экономик ой 1980-90-х годов. Как организация процесса сбыта, логистика распределения была призвана стать органической частью системы производства, нацеленной на удовлет ворение разнообразных потребностей заказчиков. Как и ожидалось, единые нормы и открытие границы Европейского Союза прив ели к обострению конкуренции на континенте. Начались изменения в простр анственном размещении производства, они неизбежно приведут к усложнен ию экономических связей на субконтиненте и поставят перед распределит ельной логистикой новые задачи. В целостной стратегии распределительной логистики можно выделить две основополагающих стороны. В упрощенном виде их можно представить, во-пер вых, как изучение потребностей рынка, чем, собственно, занимается и марке тинг, и во-вторых, как способы и методы наиболее полного удовлетворения э тих потребностей путем более эффективной организации транспортно-эксп едиционного обслуживания. Под сбытовой деятельностью мы понимаем процесс дв ижения товара на рынок и организация товарного обмена с целью извлечени я прибыли. Цели сбыта – максимилизация прибыли, достижение данной цели возможно п ри успешной реализации следующих зада в области сбытовой деятельности: 1) оптимальная загрузка производственных мощностей заказами потребителей; 2) выбор рациональных каналов распр еделения товародвижения; 3) минимизация совокупных затрат в хозяйственном цикле товара включая расход по послепродажному обслужив анию и потребительскому сервису. Сбытовая ло гистика – неотъемлемая часть общей логистической системы, обеспечива ющая наиболее эффективную организацию распределения произведенной пр одукции. Она охватывает всю цепь системы распределения: маркетинг, транс портировку, складирование и др. Развитие маркетинга связано с обострением проблемы реализаций продукц ии и ростом требований к подразделениям фирм, занимающихся сбытом и мате риально-техническим снабжением. Прежде всего возникает необходимость совершенствования сбытовой политики в целях формирования рынка и знач ительного улучшения планирования реализации продукции фирм. Прежде всего, сюда включаются конкуренция, спрос на рынке, доступность рынка и ряд других факторов. Для успешного продвижения товара на рынок необходимо провести ряд подг отовительных проектов – исследований, включающих: - планирование объема и номенклатуры товаров с учетом зависимости от различных факторов; - проверку планирования путем моде лирования сбытовой деятельности фирмы и определения его достоверности ; - принятие плана действий по сбыту и использование его показателей для производственных программ. Включение м аркетинга в сбытовую логистику в качестве ее составной части служит одн им из наиболее эффективных путей совершенствования сбытовой деятельно сти. Наиболее важными являются следующие функции маркетинга: - исследование и идентификация рынка; - разграничение рынка по соотношению спроса и предложения; - формализация и обеспечение преимуществ продукта фирмы по отношению к конкурентам; - разработка маркетингового предложения. Изучение ры нка - одна из главных предпосылок организации сбыта товаров. Этот процес с уже давно выделился в самост оятельную область внутрифирменной деятельности. Особенно возросла рол ь изучения рынка в связи с ориентацией фирм на конкретный рынок товаров. Фирмы-производители стали острее ощущать потребность в подробной и раз носторонней информации о рынке выпускаемой ими продукции и всех измене ниях в потребительском спросе. Сведения, поступающие от сотрудников отд ела сбыта, оказывались неполными, для того чтобы принимать квалифициров анные решения по производству продукции и ее реализации. Чуткое реагирование на малейшие изменения конъюнктуры рынка стало жиз ненной необходимостью. Такое реагирование возможно лишь в случае эффек тивного функционирования информационного потока и системы информацио нной логистики. В настоящее время деятельность промышленных фирм по изучению рынка сбы та товаров, как уже отмечалось, основывается не столько на анализе сбыта уже налаженного производства товаров, сколько на возможностях произво дства и реализации новых товаров. Основная задача изучения рынка заключ ается в определении потребности в продукции и условий ее реализации, а на этой основе анализир уются пути достижения основной цели – как добиться максимальной прибы ли. Использование информации как самостоятельного ресур са становится в последние годы одной из основ успешной предприниматель ской деятельности. Процесс исследования рынка охватывает следующие о сновные вопросы: - емкость рынка; - номенклатура товаров; - характеристика конкурентов и т.д. При этом бол ьшое значение придается исследованию распределения потребления того и ли иного товара среди возможных покупателей. Важным этапом в изучении рынка является анализ информации о конкурента х. Она должна быть достоверной, своевременной и по возможности включать сведения об экономическом и финансовом положении конкурентов, технико- экономическую характеристику изготовляемой ими и готовящейся к выпуск у новой продукции, а также целый ряд сведений относительно снабженческо- сбытовой и некоторых других видов деятельности фирм-соперников. В число таких сведений обычно входят показатели качества работы службы сбыта (с воевременность и ритмичность поставок, скорость доставки товаров, их со хранность и др.) и данные коммерческого характера (численность персонала службы маркетинга и сбыта, эффективность рекламы, взаимоотношения с пот ребителями продукции и др.). Только после тщательного анализа подробной информации о конкурент ах фирма принимает решения о доле своего участия на рынках конкретных ви дов товаров. Проблема в изучении потребности состоит еще в определении потребносте й покупателей, а главное их платежеспособности. Поэтому поставщики прод укции производственно-технического назначения занимаются также анали зом финансового положения потребителей . Информацию о технико-экономических характеристиках продукции конкуре нтов фирмы используют для сопоставления ее с собственной продукцией в ц елях выявления преимуществ или недостатков и, в конечном итоге, для отбо ра номенклатуры товаров, с которыми необходимо выходить на рынок. В этих целях проводится анализ эффективности производства различных видов пр одукции, в рамках которого выясняются возможности ее сбыта и материальн ого обеспечения производства, исчисляются издержки производства и обр ащения, формируется план выпуска продукции, а затем испытываются в разны х условиях образцы продукции. Располагая обширной информацией о рынке товаров и ана литическими исследованиями о нем, фирмы разрабатывают прогнозы деятел ьности. Доходы, получаемые от методов оптимизации использования совокупности технологических способов производства, по величине соизмеримы с доход ами от иных сфер оптимизации логистических процессов. Для решения этой п роблемы вводится понятие «портфель технологий», обозначающее совокупн ость резервных технологий компании, связанных общей целью максимизаци и доходов и распределением единого фонда ресурсов. Разрабатываются мет одологические основы построения модели портфелей продукции и технолог ий. При этом портфель продукции обеспечивает распределение ресурсов ис ходя из анализа факторов развития производства и контроля рынка, а портф ель технологий – из совершенствования технологической базы и оценки е е отдельных элементов. Основная цель логистической системы распределени я – доставить товар в нужное место и в нужное время. Канал распределения товаров - это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на се бя или помогают передать другим организациям и лицам право собственнос ти на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю . Использование каналов распределения приносит производителям определ енные выгоды: - экономию финансовых средств на распределение продукции; -возможность вложения сэкономленных средств в основное производство; - продажу продукции более эффективными способами; - высокую эффективность обеспечения широкой доступности товара и довед ения его до целевых рынков; - сокращение объема работ по распределению продукции. Канал распределения – это путь, по которому товары движутся от производ ителя к потребителю. Выбранные каналы непосредственно влияют на скорос ть, время, эффективность движения и сохранность продукции при ее доставк е от производителя к конечному потребителю. При этом организации или лица, составляющие канал, выпо лняют ряд важных функций: 1) проводят исследов ательскую работу по сбору информации, необходимой для планирования рас пределения продукции и услуг; 2) стимулируют сбыт путем создания и распространения информации о товарах; 3) устанавливают контакты с потенци альными покупателями; 4) приспосабливают товар к требован иям покупателей; 5) проводят переговоры с потенциаль ными потребителями продукции; 6) организуют товародвижение (транс портировка и складирование); 7) финансируют движение товаров по каналу распределения; 8) принимают на себя риски, связанны е с функционированием канала. Каналы расп ределения товаров можно охарактеризовать по числу составляющих их уро вней. Уровень канала – это по средник, который выполняет ра боту по приближению товара и права собственности на него конечному потр ебителю. Протяженность канала определяется по числу промежуточных уро вней между производителем и потребителем, которые, как и уровни канала, я вляется членами канала распределения. Все операции, связанные с преобразованием непосредственно материально го потока в распределительной сети, составляют ключевую логистическую функцию – физическое распределение. К этим операциям относятся: погруз ка, разгрузка, затаривание, перевозка, хранение, сортировка, комплектаци я, консолидация и т.д. функции объединяются в комплексные, осуществляемы е с целью повышения эффективности работы логистической системы и оптим изации качества логистического сервиса в сфере распределения. Современные тенденции в развитии деятельности компаний физического ра спределения (КФР) заключается в попытках захватить как можно больший кон троль над материальными потоками, обеспечив тем самым максимальную при быль компании. Это проявляется, например, в специализации снабжения и сб ыта и контроле всей распределительной сети по отдельному виду продукци и или в захвате рынка транспортных услуг по продвижению определенной но менклатуры грузов в территориальной зоне. При этом, как правило, не являя сь владельцами товаров, берут на себя только часть финансового риска, св язанного с движением, хранением и обработкой товаров, по распределитель ному каналу. Изготовитель (Продавец) товара должен учитывать издержки и финансовый р иск, фиксировать цену на каждом этапе товародвижения, чтобы сохранить контроль над потоками товар ов и защитить свою прибыль или обеспечить выполнение иной целевой функц ии интегрированной логистической системы. Когда продукт достигает кон ечной точки в цепи внутрипроизводственной логистики, т.е. является приго дным для физического распределения в распределительной сети и конечно го потребления, с этого момента он будет проходить через так называемые центры консолидации. Каждый ц ентр консолидации может быть определен как центр, товары которого сгруп пированы или разделены на части, либо в котором выполняются операции как группирования, так и разделения. Одно из основных правил логистики в физическом распределении заключае тся в перевозке на максимально возможное расстояние и с наибольшей част отой укрупненных продуктовых или транспортных единиц. Для достижения э той цели до конца логистической цепи необходимо «консолидировать» нас колько это возможно все различные предметы материального потока, напра вляемого к конечной точке этой цепи. Любая единица является результатом согласования и определений в соотв етствующих звеньях логистической системы и называется учетно-договорн ые единицы (УДЕ). Как только так ая единица будет определена, она будет иметь снабженческо-сбытовые хара ктеристики, закрепленные на достаточно длительный срок, чтобы облегчит ь повторные логистические операции физического распределения. Эти хар актеристики многочисленны: вес брутто, вес нетто, высота, ширина, длина, пр очность на раздавливание, климатическая стойкость, вес тары и т.д. Многообразие характеристик УДЕ вызывает необходимость их постоянного согласования во всех структурах. В физическом распределении важную роль играет стандартизация и гармон изация продуктовых и транспортных УДЕ. В пределах заданного канала расп ределения логистические характеристики должны быть определены для тра нспортных средств, имеющих наибольшую грузовместимость. Затем устанав ливается УДЕ, кратные различным вместимостям меньших транспортных сре дств и упаковочным характеристикам товара. Транспортная продуктовая г армонизация осуществляется аналогично. Задачей логистики в физическом распределении должно быть нахождение б аланса между имеющимися возможностями транспортных средств и возможно стью транспортных средств и возможностью их оптимального использовани я с точки зрения УДЕ продукции. В логистике сформулированы три «золотых» правила логистики в физическ ом распределении: Правило 1 . Для наиболее эффек тивного удовлетворения потребителей распределительная логистическа я цепь должно обеспечивать максимальное приближение к точкам конечног о сбыта, использоваться возможно чаще и осуществлять транспортировку н а возможно большее расстояние путем использования грузовых единиц про дукции и грузовых транспортных единиц максимально возможной вместимос ти. Правило 2 . Для наиболее эффек тивного решения задачи физического распределения в логистической цепи необходимо использовать минимальное количество УДЕ измерения продукц ии и минимальное количество УДЕ транспорта (независимо от их вместимост и). Правило 3 . если нельзя избежа ть создания стационарного склада, то он должен располагаться в логистич еской цепи в центре консолидации, который размещается возможно ближе к к онечным торговым точкам (если это касается физического распределения в плане транспортировке) и в центре консолидации, расположенном возможно ближе к исходному производственному процессу (если это касается трансп ортировки). 1.1 Мар кетинговая логистика оптовой торговли Оптовая торговля – это все виды деятельности, связ анные с продажей товаров тем субъектам рынка, которые перепродают их или используют в корпоративных целях. Посредники (оптовые организации) необходимы, если они э ффективнее производителей или покупателей выполняют одну или нескольк о из следующих функций: 1. продажа и продвижение . Оптовики облегч ают производителям с меньшими затратами доступ к большему числу потреб ителей. 2. закупк и и формирование ассортимента . Оптовики производя т отбор товара, предлагая покупателю наиболее пользующееся спросам тов ара, наиболее финансово прибыльные. 3. раздел ение грузовых партий на более мелкие. 4. склади рование . Оптовики сами заним аются хранением товара, сокращая таким образом затраты и риски поставщи ков и покупателей. 5. трансп ортировка . Оптовики быстро д оставляют товары покупателям, потому что находятся к ним ближе. 6. финанс ирование . Оптовики осуществ ляют финансирование клиентов предоставляя им кредиты и самостоятельно оплачивая большие партии товара. 7. принят ие риска . Оптовые торговцы п ринимают на себя часть риска, приобретая право собственности на товары и принимая на себя связанные с возможным воровством, повреждениями, порче й и устареванием продуктов. 8. маркет инговая информация . Информа ция о деятельности фирм конкурентов, появление новых продуктов, изменен иях цен и т.д. 9. услуги по управлению и консультационные услуги . Оптовики нередко помогают розничным торговцам совершен ствовать их деятельность. Оптовые тор говцы должны определить на каком из рынков они сконцентрируют свои усил ия. Целевую потребительскую группу выбирают исходя из ее величины, типа покупателей и др. Затем внутри целевых групп выделяют наиболее выгодных для себя клиентов и разрабатывают ориентированные на них предложения. О дновременно компания оптовой торговли может постепенно расставаться с менее привлекательными клиентами. Товар оптовика – это его ас сортимент. Оптовая компания должна гарантировать своевременные постав ки, увеличивать количество наименований, предлагаемых товаров и иметь и х на складах в достаточном количестве. Для получения прибыли сейчас опто вики останавливаются на наиболее выгодной товарной группе. Главный фак тор эффективности связанный с ассортиментным решением – предложение клиентам набора наиболее значимых для них услуг. Ценовые решения . В оптовых о рганизациях устанавливается минимальная наценка на товар, например, на ценка на товар 20%, из них 17% расходуется на затраты связанные с реализацией продукции, 3% - прибыль. Прибыль зарабатывается на оборачиваемости товара. Для привлечения перспективных клиентов, некоторые компании уме ньшают надбавки к ценам на товары определенных групп. Некоторые оптовые фирмы договариваются с производителями о специальных скидках, которые позволяют увеличить объем закупок. Продвижением товаров занимается собственный торг овый персонал. Процесс донесения товаров до покупателей носит название физического (м атериального) распределения, исходный пункт которого – предприятие-из готовитель. В обязанности компании поставщика входит выбор складов и средств перев озки, с помощью которых товар будет доставлен в конечные пункты назначен ия в нужное время и\или с наименьшими затратами. Наиболее эффективна цепочка поставки товара на рынок будет осуществля ться если компания изучает требования рынка, а уж затем формировать цепо чку поставок (начиная как бы с конца). Данный подход и есть маркетинговая л огистика, включающая в себя планирование, внедрение и контроль над матер иальными потоками начиная с пункта происхождения и заканчивая пунктом назначения, в целях удовлетворения потребностей покупателей. Маркетинговая логистика предполагает изучение цепочки спроса. Стоящие перед маркетинговой логистикой задачи требуют применения интегрирова нных логистических систем (ИЛС), включающих в себя управления поставками материалов, системы материальных потоков и физическое распределение при поддержке информа ционных технологий (ИТ). Запасы готового продукта – это связующее звено между заказами клиентов и деятельностью производи теля. Получение заказа от клиента ведет к сокращению уровня запасов коне чных продуктов, а производственная деятельность – и его росту. Затем ос уществляется готовка к отправке, затем сама отправка, складирование на м есте, доставка товара клиентам и предоставление сопутствующего обслуж ивания. Эксперты называют маркетинговую логистику «последним рубежом экономи и затрат». Чем ниже расходы на логистику, тем ниже будут цены в магазинах и ли будет увеличение прибыли. И все же, несмотря на достаточно крупные расходы, грамотно организованна я маркетинговая логистика – мощное средство конкурентного маркетинга . Прилагая более и высокий уров ень сервиса, ускоряя обращение товаров или снижая цены компании привлек ают дополнительных покупателей. Отправная точка в разработке маркетинговой логистике – изучение треб ований потребителей и предложений конкурентов. Потребители заинтересо ваны в своевременной доставке товаров, готовности поставщика к экстрен ным поставкам, аккуратном обращении с продукцией во время перевозки быс трой замене дефектных изделий. Определив цели маркетинговой логистики, фирма должна разработать логи стическую систему минимилизации затрат на их достижение. В любой систем е маркетинговой логистики затраты определяются по следующей формуле: ОЗ= ЗТ + ФЗС + ПЗС + УВ, где ОЗ – общие затраты на маркетинговую логистику; ЗТ- общие затраты на транпортировку; ФЗС- общие фиксированные затраты на складирование; ПЗС- общие переменные затраты на складирование; УВ- общие затраты, связанные с упущенными из-за задержек продажами (упуще нная выгода). Если величину УВ измерить трудно, фирма стремится минимизировать сумму по формуле: ЗТ + ФЗС + ПЗС Для установленного уровня сервиса. Решения принимаемые в маркетинговой логистике: 1. обработка заказов; 2. складирование; 3. объем запасов; 4. транспортировка. 1. обработка заказов . Многие компании стараются сократить цикл заказ-оплата, т.е. вр емя между получением заказа и его оплатой. Чем длиннее цикл заказ-оплата, тем ниже степень удовлетворения покупателя и прибыль компании. Компьют ерные технологии позволяют значительно ускорить процесс обработку зак аза и получение платежа. 2. складирование . Отгрузка продукции производится потребителям со своих с кладов. Неизбежность хранения запасов сырья и готовой продукции опреде ляется несовпадением циклов производства и потребления. Хранение позв оляет сгладить различия между потребностями рынка и возможностями про изводителя. 3. объем запасов. Повышение у ровня обслуживания покупателей ведет к росту затрат на обеспечение зап асов. Для принятия решения об уровне запасов товаров необходимо точно зн ать, когда, сколько и каких товаров заказать. По истощении запасов оформл яется новые заказы. Сколько заказывать? Чем больше объем заказа, тем реже осуществляются поставки. Расходы на обработку заказа необходимо сравн ить с затратами на хранение. Чем больше средний объем хранимых товаров, т ем выше эти расходы. В них включаются оплата складских площадей, стоимос ть капитала, налоги и страховка, амортизация и убытки, связанные со старе нием продукции. Затраты на хранение могут достигнуть 30% от стоимости това ра. Оптимальный объем заказа определяется исходя из того, какие суммарные з атраты (обработка заказов + хранение) возникают при различных его объема х. Издержки обработки заказа в расчете за единицу продукции уменьшаются п о мере увеличения объема заказов, так как одни и те же расходы распределя ются на большее число единиц продукции. Издержки хранения наоборот с рос том заказов увеличиваются так как каждая единица продукции «проводит» на складе больше времени. Путем сложения двух кривых по вертикали мы получаем единую кривую общих издержек и проецируя на горизонтальную ось определяем оптимальный объ ем заказа. 4. транспортировка . Выбор вида транспорта влияе т на цены, своевременность доставки и состояние товара по прибытии в пун кт назначения, что в конечном итоге сказывается на удовлетворении покуп ателей. Для доставки товаров на склады используется пять видо в транспорта: железнодорожный, воздушный, автомобильный, водный и трубоп роводный. При выборе способа транспортировки учитываются такие фактор ы, как скорость, частность, надежность, доступность, возможность операти вного контроля и цена. В оптовых предприятиях используют транспорт собст венной транспортной службы, наемный. 1.2 Тенденции развит ия оптовой торговли Оптовые организации будут добиваться большего успеха в случае: - адаптация своих товаров и услуг к изменяющимся потребностям потребителей; - эффективность собственной работ ы в канале товародвижения. Ради этого оптовые торговцы постоянно работа ют над повышением уровня сервиса и\или сокращением затрат, инвестируя к рупные средства в современные технологии хранения и информационные си стемы; При проведе нии опроса американскими учеными были выведены следующие четыре спосо ба укрепления отношений оптовиков с изготовителями: 1. оптовые компании закл ючают с производителями четкие соглашения, регламентирующие их функци и в маркетинговом канале; 2. оптовики стремятся получить допо лнительную информацию о треб ованиях поставщиков (посещают заводы, выставки); 3. компании оптовой торговли содейс твуют производителям выполняя договоренности по объемам закупок своев ременно оплачивая счета предоставляя информацию о покупателях. 4. чтобы оказать помощь поставщикам оптовики исследуют потребности рынка и предлагают партнерам дополнит ельные услуги. 2. Сбытовая логистика в ООО «КАЛИНА» Мы будем рассматривать сбытовую логистику на прим ере оптовой алкогольной организации. Общество с ограниченной ответственностью «КАЛИНА» - оптовая алкогольн ая фирма, занимающееся посреднической деятельностью между производите лями алкогольной продукции и розничными предприятиями, реализацию кон ечным потребителям предприятие не осуществляет. ООО «КАЛИНА» зарегистрирована в Администрации Автозаводского района г . Тольятти 30.11.1999г. Свою деятельно сть предприятие начало осуществлять с 01.12.2000г. Для деятельности была получена лицензия, дающая право осуществлять тор говлю алкогольной продукцией, аттестат аккредитации для реализации пр одукции в розничную сеть. Основной вид деятельности предприятия – хранение, продажа алкогольной продукции в г. Тольятти и Самарской области. На предприятии осуществляют свою деятельность следующие отделы: 1. отдел закупа; 2. отдел сбыта; 3. склад; 4. бухгалтерия; 5. отдел управления. Функции вы полняемые этими отделами: 1. Отд ел закупа осуществляет следующую деятельность: - переговоры с поставщи ками, уточнение условий; - заключение договоров с поставщик ами, пролангирование договоров; - заявка продукции; - организация доставки; - отслеживание выполнения заявки; - сдача продукции на склад; - определение базовых цен на продук цию; 2.Отдел сбыт а осуществляет следующую дея тельность: - поиск клиентов; - подписание договоров; - определение скидок, особых услови й; - прием заявок; - оформление документов; - организация доставки; - работа с должниками; - получение оплаты. 3.Склад осуществляет следующую деятельн ость: - прием продукции; - организация складирования; - организация технологии хранения; - регулярная (раз в месяц) инвентари зация; - учет по необходимости; - отпуск продукции; - формирования заказа; - сдача тары; - приемка брака от клиента; - погрузка; - оформление приходных, расходных д окументов; - прием и выдача сопроводительной д окументации; - оформление боя, брака при поставк ах; - ввод в ПК информации о продукции. 4.Бухгалтер ия осуществляет учет и контроль за документооборо том в предприятии. 5. Отде л управления осуществляет следующую деятельность : - планирование; - анализ текущего положения; - подведение итогов - мотивация сотрудников; - организация работы; - решение спорных вопросов с клиент ами; - контроль деятельности сотрудник ов; - сбор информации о конкурентах; - проведение взаимозачетов. Так же предп риятие находится в юридическом сотрудничестве с «Ассоциацией алкогольных предприятий Свер дловской области»- для решения вопросов с фискальными органами, своевре менного решения по новым законодательным актам. Цель предприятия: Стать крупнейшим дилером производителей алкоголь ной продукции в России. Достичь известности и лидерства на рынке сбыта алкогольной продукции в П оволжском регионе. Задачи стоящие перед предприятием : 1. Заключение дилерских договоров с выгодными производителями; 2. Расширить клиентскую базу (усили ть работу в области с розничными клиентами); 3. Расширить складские помещения; 4. Увеличить товарооборот до 50%; 5. Повысить корпоративную культуру внутри предприятия. Предприятие реализует алкогольную продукцию отечественных производителей различ ных регионов России: Беслан, КБР, Москва, С.-Петербург, Орск и т.д. В прайс– листе ООО «КАЛИНА» более 150 наименований алкогольной продукции. Предприятие имеет статус акцизного склада, что позволяет самим наносит ь региональную специальную марку на свою продукцию и брать заказы на обк лейку региональной маркой у других оптовых организаций, не имеющих стат ус акцизного склада, что обеспечивает дополнительный источник получен ия прибыли. Обклейка маркой обходится 1 руб. на одну единицу. На сегодняшний день предприятие не оказы вает данной услуги по причине отсутствия складских площадей. Ассортимент алкогольной продукции предлагаемый клиентам зависит от спроса на данный товар. Кроме этого алкогольная продукция это сезонный товар, высокие продажи п роходят в период 1 и 4 квартала. На это время приходится большее количество праздников (Новый год, 8 Марта и т.д.) Так же большую роль играет цена. Интересна та продукция, на которой предп риятие зарабатывает от 7% валовой прибыли. Процент наценки зависит от сформировавшихся цен на рынке на данный вид продукции в соответствии с ка чеством товара. Предприятие осуществляет свою деятельность в течении двух лет. В таблице представлены данные по работе предприятия за два года покварт ально: Таблица 1 квартал товарооборот Валовая прибыль % наценки Дина мика(%) Расходы на логисти ку 2004г. I кв. 4 868 195 632 027 13 ------ 454 201 II кв. 19 581 670 1 748 727 9 - 67 777 806 III кв. 13 575 867 1 293 675 9,5 + 111 842 758 IV кв. 21 643 730 2 528 348 12 + 75 1 826 431 2005 г I кв. 13 042 477 963 700 7.4 -51 741 404 II кв. 11 576 547 822 499 7 -15 634 761 III кв. 11 609 823 945 321 8 -7 638 121 IV кв. 20 157 202 2 289 662 11.3 + 150 1 759 315 ИТОГО 116 055 511 11 223 957 --- --- 7 774 845 Предприятие начало свою работу с предложения алкогольной пр одукции нового завода мало известного конечному потребителю. Поэтому о сновной клиент был выбран – розничная сеть города и области. Знакомство и внедрение новой продукции проходило в период 3-4 месяцев, что видно по ув еличению товарооборота уже во втором квартале 2004 года. Во втором квартале свою заинтересованность продукцией представляемог о нами завода проявили оптовые организации. В третьем квартале произошла «рассортировка клиентов» - преимущества были отданы оптовым предп риятиям и тем розничным магазинам, которые строго соблюдают условия дог овор поставки (своевременная оплата, заранее данная заявка и т.д.). Четвертый квартал – эти три месяца приносят максимальную прибыль алко гольным предприятиям (алкогольная продукция относится к сезонному тов ару), товарооборот увеличился на 75% по отношению к третьему кварталу. В это т момент прибыль зарабатывается на искусственном поднятии цен. В 2005 году по организационным вопросам договор с заводом , продукция котор ого предлагалась в 2004 году был расторгнут (для работы дилерского договора необходимо соблюдать определенные объемы выборки, у ООО «КАЛИНА» это не позволяли складские площади). Появилась необходимость в замене товарно й группы с наибольшей рентабельностью. На продукции котор ую предприятие единственное представляет на рынке, можно заработать пр ибыль до 20%, на продукцию приобретенную у оптовых организаций нашего горо да прибыль с единицы товара не составляет выше 7 %). ООО «КАЛИНА» начала представлять заводы г. Тамбова -продукция не смогла выдержать конкуренции; г.Краснод ар - продукция этого завода принесла предприятию в четвертом квартале ос новную прибыль. Гр афик 1 2.1 Организация поставок алкогольной продукции в О ОО «КАЛИНА» При открытии предприятия была выбрана ориентация на п окупателя с низкой и средней ценовой категории. Предприятие в начале своей деятельности заключила договора с Южно-Уральским спиртоводочным заводом (долее ЮУСВЗ); Татспирт промом, заводы Кабардино-Балканской республики (далее КБР); Екатеринбург ский виншампанкомбинат (далее ЕВШК); Среднеуральский винный завод (далее СУВЗ). Если продукция ЮУСВЗ была в начале 2004 года неизвестна потребителю (завод начал осуществлять свою деятельно сть с ноября 2003 года и в Самарской области продукцию этого завода предста влять начала ООО «КАЛИНА»), то продукция КБР, ЕВШК, СУВЗ давно и твердо зар екомендовали себя на рынке. Так как ООО «КАЛИНА» единственная фирма в тот момент представляющая про дукцию ЮУСВЗ, установила приемлемую цену, на эту продукцию наценка соста вляла до 20% в I квартале 2004 года. Стоимость одной бутылки водки ЮУСВЗ была 52-00 – 54-00 руб. за одну бутылку (минимальная цена для магазинов разре шенная Правительством РФ на 0,5л – 50-00) и рассчитана на все слои населения. В I квартале продукция р еализовывалась только через розничную сеть нашего города и области. Со II квартала свой инт ерес к продукции ЮУСВЗ проявили оптовые организации. Товарооборот увел ичился, но процент наценки уменьшился (оптовым организациям предоставл ялась скидка 10% от розничной цены), но сумма прибыли с этой продукции не уме ньшается за счет оборачиваем ости продукции. Продукция ЮУСВЗ в 2004 году наиболее выгодна для ООО «КАЛИНА», так как эта пр одукция не вызывает вопросов с сертификацией – качество соответствуе т ГОСТам, нет забраковок по качеству; за счет того что качество удовлетво ряет большинство покупателей всех слоев населения, спрос на нее не падае т; на этой продукции предприятие зарабатывало в среднем 15% прибыли, догово р поставки с ЮУСВЗ предусматривал отсрочку платежа 20 дней, при оборачива емости продукции (отгрузка и получение оплат от клиентов в течении 10 дней ) ООО «КАЛИНА» зарабатывало до полнительные прибыли на объемах. Продукцию ЮУСВЗ получали своим транспортом, за свой счет на заводе в г. Озерск. Машина при разовой поставк е вывозила 1 000 мест продукции, транспортные расходы на доставку одной маш ины продукции до склада составляли 5 000-6 000 руб. Регулярность поставок соста вляла один раз в неделю (1000 мест). В месяц на транспортные расходовалось 20 000-24 000 руб. Такая регулярность поставок вызвана тем, что складские площади не позво ляли размещать больший объем продукции. В случае заказа товара оптовой организацией, товар брался под заявку, чт о бы не затаривать склад. Заявка в этом случае принималась за 3 дня до осущ ествления поставки. Так же покупателем предлагалась продукция с низкой ценой – продукция з аводов КБР, цена за одну бутылку от 39-50 – 40-00. Наценка на эту продукцию составляло до 13%. Транспортные расходы составляют 28 000-00 на один вагон. Вагон с водкой получа ли с регулярностью 1 раз в 2 месяца. Вместимость одного вагона 3 500 мест. Минус работы с этой продукцией: - низкое качество проду кции; - отсутствие товарного кредита- опл ата при получении продукции; - цена в том случае рентабельна, есл и предприятие выбирает партию товара не менее 1 вагона (3 500 мест); - обязательное присутствие нашего представителя при отгрузке товара; - частая смена руководства на завод ах; - проблемы с оформлением сопроводи тельных документов. Плюс в работ е с продукцией КБР – быстрая реализация этой продукции за счет очень ни зкой цены (на эту продукция минимальная цена установленная Правительст вом) - в день реализовывается д о 120 мест в розничную сеть, кроме этого реализовывалась и через оптовые ор ганизации. Для отсутствия сбоев в ассортименте продукции КБР товар закупали или об менивали у местных оптовых организаций. Кроме этого предприятие закупало продукцию у местных оптовых предприя тий и заводов. Преимущества отдавались тем организациям которые реализуют брэнды Рос сийского рынка, такие как: водка «Гжелка» завода «Кристалл», водка «Родн ик», водка «Исток» и т.д. В ООО «КАЛИНА» эта продукция реализовывалась только через розничную се ть и наценка (чтобы быть конкурентными ) составляла 5-7%. Работа производилась по договорам поставки, с о тсрочкой платежа в семь календарных дней, доставка на наш склад за счет и транспортом поставщика. Таблица 2 - Товарооборот по группам товаров за 2004 год Наименование гр упп товара товарооборот Процент от оборота(%) наценка I квартал 1.ЮУСВЗ 2.КБР 3. Татспиртпром 4. прочее (5 заводов) 1 846 154 1 079 305 629 146 1 313 590 38 22 13 27 20 10 10 7 II квартал 1.ЮУСВЗ 2. КБР 3. Мордовспиртпром 4. прочее (8 заводов) 6 503 406 6 687 578 3 556 544 2 834 142 33 34 18 15 15 7 3 7 III квартал 1. ЮУСВЗ 2. КБР 3. ЕВШК 4. прочее(12 заводов) 3 158 752 4 190 243 1 197 200 5 029 672 23 31 9 37 12 12 8 7 IV квар тал 1. ЮУСВЗ 2. КБР 3. ЕВШК 4. прочее (12 заводов) 7 911 316 7 081 400 2 631 217 4 019 797 36 33 12 19 15 12 8 7 итого 59 669 462 ---------------- ---------- В 2005 году произошли существенные измен ения в ассортименте ООО «КАЛИНА». ЮУСВЗ предложил оставить ООО «КАЛИНА» единственны м представителем в г.Тольятти, но при условии: - выборка 10 000 мест в месяц (максимальная выборка составила в 2004 году – 8500 мест); - оплата продукции через 10 дней посл е получения. ООО «КАЛИНА » не подписала этого договора. Главная причина – отсутствие складских п лощадей. ЮУСВЗ открыл в г.Тольятти свой филиал, у ООО «КАЛИНА» стали такие же услов ия, как и у других оптовых предприятий: 1)7 % скидка от базовых (розничных) цен; 2)10 дней отсрочка платежа; 3) получение товара на складе филиала в г.Тольятти. ООО «КАЛИНА» потеряла до 8 % в наценке на продукцию ЮУСВЗ, т.к. эта продукция стала доступна всем оптовым организациям – продукцию предлагают в роз ничную сеть большее число Продавцов, наш оборот соответ ственно снизился (табл.3). С января 2005 года Правительство РФ начало массовую проверку деятельности заводов КБР производящих алкогольную продукцию. Многие заводы закрыли сь, была пересмотрена ценовая политика заводов, были убраны льготы по на логам. За счет этого произошел спад в поставках продукции этих заводов д о III квартала 2005 года. Для поддержания ассортимента предприятие за купало товар у оптовых организации г. Тольятти, наценка на товар в этом случае составляла в среднем 8 %. В III квартале 2005 года по ставки продукции КБР были возобновлены. В момент происходящих изменений руководство ООО «КАЛИНА» приняло реше ние о замене «эсклюзивного поставщика, реализующего свою продукцию в По волжском регионе через ООО «КАЛИНА»». Первый договор был подписан в конце второго квартала 2005 года с ЛВЗ «Талви с» г. Тамбов. Договором поставки предусматривались следующие условия: - доставка продукции ко нтейнером, транспортные расходы пополам с поставщиком; - ООО «КАЛИНА» является единственн ым представителем данной продукции в Поволжском регионе; - Рекламное сопровождение продукц ии поставщиком; - Оплата продукции через 2 дня после получения. В III квартале 2005 года произошла рео рганизация на ЛВЗ «Талвис». Поменялось руководство завода, сменилась це новая политика (не в нашу сторону, цены увеличились от 4,00-6,00 на одну бутылку). ООО «КАЛИНА» вынуждена была отказаться от дальнейшего сотрудничества по причине повышения цены, продукция по такой цене оказалась невостребо ванной. Аналогичная продукция в цене не изменилась. В III квартале был закл ючен еще один дилерский договор с Краснодарским заводом «Экстра-Прим». Условия договора предусматривали следующие условия: - доставка товара контейнерами машинами за счет покупател я; - отсрочка платежа 10 дне й; - ООО «КАЛИНА» единственный предст авитель в Поволжском регионе завода; - изменение цен на продукцию не чащ е одного раза в шесть месяцев. «Экстра-При м» выпускает шампанское «Традиции старины» с оригинальным оформлением – бутылка покрыта бархатом различных расцвето к. Так как аналогов у нас в городе нет мы быстро заняли свою нишу на рынке ш ампанского. Большую роль еще сыграло то, что на IV квартал приходится новогодни й праздник, с известной традицией – встречать Новый год с шампанским. По качеству шампанское прев зошло шампанское выпускаемое ЕВШК. Кроме шампанского на заводе выпускаются вина известных наименований: « Кагор», «Кубанский знахарь», «Черный жемчуг» и т.д.. Вся остальная продукция представленная в прайс-листе закупалась у опто вых организаций г. Тольятти. Предпочтениям для работы с оптовым предприятием отдавалась тем кто вво зил в Поволжский регион брэнды Российского алкогольного рынка. Количес тво закупаемого соответствует пятидневному обороту (от 20-120 мест в зависи мости от спроса на одно наименование продукции, например водка «Родник» реализация в неделю составляет примерно 100 мест, заявка соответственно с небольшим товарным за пасом – 120 мест). Изменения в росте и уменьшении товарооборота представлены в таблице №3. Влияние условий договора по продукции ЮУСВЗ за 2 года показаны в графике 2. График 2 Данные о бъемы вызваны маленькой складской площадью. Площадь склада 214 кв.м. расшир ение ассортимента по этой причине не происходило. Большое количество продукции ЮУСВЗ, КБР не закупа лось. Товарный запас рассчитывался с учетом товарооборота и спроса на не делю. В зависимости от условий договора с поставщиками заявки на товар осущес твляются 1-2 раза в неделю, кроме продукция КБР - она закупалась 1 раз в два ме сяца вагонной поставкой. Закупалось 1-2 вагона в зависимости от финансово й возможности предприятия. Складская площадь поделена на акцизную территорию и лицензионную. Товар приобретенный у заводов с 50% акцизом поступает на акцизную площадь ( заводы КБР, Краснодара, Орска), вся продукция с 100% акцизом поступает на лице нзионный склад. Продукция на складе хранится на деревянных поддонах размерами 1 кв.м. один поддон вмещает 60 мест, в высот у ставится 2 поддона. Акцизный склад вмещает максимально 46 поддонов в один ряд, в два ряда возможно поставить 92 поддона это 92*60 мест=5 520 мест максимальна я вместимость склада. Специфика работы подразумевает расположение на одном поддоне одного н аименования товара. Максимальная загрузка возможно только в случае заполнения поддонов од ним наименованием товара. Лизенционный склад вмещает максимально 39 поддонов в один ряд, соответст венно 78 поддонов в два ряда. 78*60 мест = 4 680 мест. Если на акцизном складе находится максимально до 20 наименований продукц ии, то остальное количество товара располагается на лицензионном складе. Так как у оптовых организа ций мы закупаем по небольшому количеству (20-100 мест одного наименования), то вар на складе располагается п о производителям, до 3 наименований на одном поддоне. Товар располагаетс я в высоту как правило в один ряд (примерно 70% товара). С учетом всех этих дан ных реально на лицензионный склад загружается 50 поддонов с товаром – эт о примерно до 3 000 мест. 2.2 Анализ процесса продаж ООО «КАЛИНА» Продажа продукции происходит путем личных продаж через торговых представителей ООО «КАЛИНА» Торговые представители предлагают нашу продукцию в магазинах города и области, рассказывают о качестве продукции, о схеме работы нашего предпр иятия (доставка нашим транспортом в течении 24 часов после подачи заявки, т оварный кредит до 14 дней; скидки на продукцию которую мы представляем ) . В случае если покупателя устраивают все эти условия, между сторонами под писывается договор поставки, где все ранее оговоренные условия предста влены в письменном варианте: - предмет договора; - условия поставки; - условия оплаты товара; - тара и упаковка товара; - ответственность сторон; - разрешение споров; - условия согласования связи между сторонами; - прочие условия; - реквизиты предприятий подписыва ющих договор. После подпи сания договора, покупатель делает заявку на заинтересовавшую их продук цию (минимальная заявка для доставки 3 ящика), называют время, когда им нео бходимо осуществить эту поставку и куда (адрес поставки). В случае, если товар будет вывозится самовывозом (доставка товара за сче т покупателя), цена считается минус 2% от базовых цен (именно столько ложит ся на одну единицу поставляемого товара). Соотношение вывозимого за наш счет к вывозимому самим покупателем 1\4. Транспортные расходы для дос тавки товара в магазины города и области в среднем составляют 40 000 в месяц. Заявки с магазинов поступают в количестве от 3 до 100 мест. Для доставки товара используется ЗИЛ (вмещает 250 мест), эта машина числитс я за предприятием. Кроме затрат на доставку оплачивается амортизация ав томобиля, зарплата водителя. В случае, если заявки превышают количество в 250 мест, заказывается транспорт в предприятиях осуществл яющих автоперевозки, машина оплачивается по существующим в тот момент т арифам. К сожалению не все покупатели соблюдают условия подписанного ими договора поставки, особенно это кас ается пункта «условия оплаты товара». Просроченные платежи составляют до 20% всего денежного оборота. В случаях просрочки оплаты более чем на 45 дней, оформляется судебное пред упреждение, если и после этого денег нет, дело передается в Арбитражный с уд, и сумма просроченной задолженности взыскивается с пеней 0,5% от суммы просрочки. Наиболее выгодные условия предоставляются тем предприятиям, которые с облюдают договорную дисциплину (скидки от прайс-листа, доставка в первую очередь). Работу предприятие осуществляет как с розничными предприятиями города и области (товар предлагается по всему прайс - листу) так и с оптовыми (пред лагается тот товар, на поставку которого заключен дилерский договор). С оптовыми покупателями работает схема взаимозачетов (обмен продукцие й). Вывод От конечного потребителя, приобретающего продукц ию в розничной сети мы узнаем какая продукция наиболее интересна, на осн ове этого анализа производится закуп продукции, формируется товарный з апас на складе. Информацию от розничной сети получают наши торговые представители, неп осредственно контактирующие с ними. После полученная информация посту пает в отдел закупа, с просьбой увеличить (уменьшить) товарные остатки, ин формация о новом товаре, о ценах конкурентов, предлагающих продукцию в р озницу. Так как реклама алкогольной продукции запрещена, информация о том или ин ом товаре передается в устной форме. Спрос изучается путем непосредстве нного общения с представителями розничной сети. В нашем предприятии очень тесно связаны процесс закупа и процесс продаж. Информационный поток и приобретение товара конечным потребителем о то варе можно изобразить следующим образом: Как видно из схемы информация о приобретении той или иной продукции пост упает из отдела сбыта, о количестве заказываемого товара информацию мы п олучаем тоже из отдела сбыта. В свою очередь информация о наличии товара на складе, о предполагаемых поступлениях отдел сбыта узнает от отдела по ставок и может подготавливать заявки от потребителей. Только при тесном взаимоотношении этих двух отделов можно производить планировку деятельность предприятия (зная когда и какой товар будет наи более спрашиваемый, составляется заявка на нужный объем и на нужный ассо ртимент), увеличить прибыль получаемого предприятия (есть информация св оевременная о конкурентах, с учетом этого наши цены вовремя корректирую тся, не происходит затарка склада не ходовым товаром). 3. Практическая ч асть Определение оптимального размера заказа на комплектующее изделие. Задача 1. Поданным учета затрат известно, что стоимость пода чи одного заказа составляет 120 руб., годовая потребность в комплектующем и зделии 1200 шт, цена единицы комплектующего изделия на склад е равна 15 руб. Опр еделить оптимальный размер заказа на компл ектующее изделие. Оптимальный размер заказа найдем по формуле Вильсона. Q = V 2 AS / I ; Где Q - оптимальный размер заказа, шт.; А - стоимость подачи одного заказа, руб.; S - потребность в товарно-материальных ценностя х за определенный период, шт.; I - затраты на содержание единиц ы запаса, руб. / шт. Q = V 2*120*1200 /0,2*650 =47,068 шт.; Во избежа ние дефицита комплектующего изделия можно округлить оптимальный разме р заказа в большую сторону. Таким образом, оптимальный размер заказа на к омплектующее изделие составляет 48 шт. Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа Задача 2. Годовая потребность в материалах 1200 шт., число рабоч их дней в году - 226 дней, оптимальный размер заказа - 48 шт., время поставки - 7 дне й, возможная задержка поставки - 2 дня. Определить параметры системы с фикс ированным размером заказа. Порядок расчета параметров системы управления запасами с фиксированны м размером заказа представлен в таблице 1. Таблица 1 N п\п Показатель Поря док расчета Значение и расчет 1. Потребность, шт. - 1200 2. Оптимальный размер з аказа, шт. - 48 3. Время поставки, дни - 7 4. Возможная задержка в поставках, дни - 2 5. Ожидаемое дневное потребление, шт./ день (1): Число раб. дней 1200 : 226 = 6 6. Срок расходования заказа, дни (2):(5) 48 : 6 = 8 7. Ожидаемое потребление за время поставки, шт. (3)*(5) 7 * 6 = 42 8. Максимальное потребление за время поставки, шт. ((3) + (4)) * (5) ( (7 ) + (2 ) ) * 6 = 54 9. Гарантийный запас, шт. (8)-(7) 54 – 42 = 12 10. Пороговый уровень запаса, шт. (9) + (7) 12 + 42 =54 11. Максимальный желательный запас, шт (9)+(2) 12 + 48 = 60 12. Срок расходования запаса до порогового уровня, дни ((11)- (10)): (5) (60 - 54) : 6 = 1 РЗ = МЖЗ – ПУ + ОП = 60 – 54 + 42 = 48 ТЗ(1)=48 ТЗ(2)=48 Размер заказа фиксированный 48 шт. Движение запасов в системе с фиксированным размером заказа представля ем графически на рисунке 1, 2, 3. Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Задача 3. Рассчитать параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами, если потребность в м атериалах составляет 1200шт., число рабочих дней в периоде - 226 дней, оптимальн ый размер заказа - 48 шт., время поставки 7 дней, возможная задержка в поставк ах 2 дня. Значение и расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. Таблица 2 N п\п Показатель Поря док расчета Значение и расчет 1. Потребность, шт. - 1200 2. Интервал времени меж ду заказами, дни. - 9 3. Время поставки, дни - 7 4. Возможная задержка в поставках, дни - 2 5. Ожидаемое дневное потребление, шт./ день (1): Число раб. дней 1200: 226 = 6 6. Ожидаемое потребление за время поставки, шт (3) * (5) 7 * 6 = 42 7. Максимальное потребление за время поставки, шт ((3) + (4)) * (5) ( (7 ) + (2 ) ) * 6 = 54 8. Гарантийный запас, шт. (7)-(6) 54 - 42 = 12 9. Пороговый уровень запаса (8) + (6) 12 + 42 = 54 10. Максимальный желате льный запас, шт (8) + (2)*(5) 12 + 9*6 = 66 Интервал времени между заказами можно рассчитать по формуле: I = N * ОР2 / S Где I - интервал времени между заказами, дни; N - число рабочих дней в периоде, дни; ОР2 - оптимальный размер заказа, шт; S - потребность, шт; I = 226 * 48 / 1200 = 9,04 = 9 дн. Расчет параметров системы управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровн я Задача 4. Рассчитать параметры системы с установленной пер иодичностью пополнения заказов до постоянного уровня, если годовая пот ребность в материалах составляет 1200 шт., число рабочих дней в периоде 226 дне й, оптимальный размер заказа - 48 шт., время поставки - 7 дней, возможная задержка в поставках - 2 дня Таблица 3 N п\п Показатель Поря док расчета Значение и расчет 1. Потребность, шт. - 1200 2. Интервал времени между заказами, дни. - 9 3. Время поставки, дни - 7 4. Возможная задержка в поставках, дни - 2 5. Ожидаемое дневное потребление, шт./ день (1): Число раб. дней 1200: 226 = 6 6. Ожидаемое потреблен ие за время поставки, шт (3) * (5) 7 * 6 = 42 7. Максимальное потребление за время поставки, шт ((3) + (4)) * (5) ( (7 ) + (2 ) ) * 6 = 54 8. Гарантийный запас, шт. (7)-(6) 54 - 42 = 12 9. Пороговый уровень за паса (8) + (6) 12 + 42 = 54 10. Максимальный желательный запас, шт (8) + (2)*(5) 12 + 9*6 = 66 Точка заказа формируется либо при пересечении линий текущего запаса ли нии порогового уровня, либо линии интервалов заказ, вне зависимости от м омента поступления предыдущего заказа при этом размер заказа рассчиты вается соответственно: РЗ=МЖЗ-ПУ+ОП или МЖЗ-ТЗ+ОП При этом каждый последующий разм ер учитывает предыдущий. Если размер текущего запаса с учетом поступивш его заказа меньше порогов ого уровня, то это точка заказ а. ТЗ(1) = 66 – 60 + 42 = 48 ТЗ(2) = 66 – 54 + 42 – 48 = 6 ТЗ(3)= 66 – 60 + 42 – 6 = 42 ТЗ(4)= 66 – 54 + 42 – 42 = 12 ТЗ(5)= 66 – 54 + 42 – 12 = 42 ТЗ(6)= 66 – 48 + 42 – 42 = 18 Заключение Логистика - это современная наука о рациональной ор ганизации производства и распределения. С помощью ее можно обеспечить д оставку грузов в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности стохастичности внешней среды - для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способ ность к адаптации. Сложность и динамичность современной производственно-коммерческой (пр едпринимательской деятельности) предопределяют для осуществления рац ионального логистического управления его решение многих проблем, связ анных с изучением ее структуры взаимодействия между элементами и с внеш ней средой, оптимальных режимов функционирования элементов в рамках вс его материального и функционального содержания соответствующей деяте льности. Для того, чтобы иметь объект научно обоснованного (доказательного) обсуж дения и предмет соответствующих логистических исследований, необходим о его синтезировать (т.е. в некотором смысле целостно умозрительно созда ть), тем более, когда сфера нашего внимания представляет собой некоторый слабоструктурированный процесс предпринимательской деятельности ил и слабоструктурированную коммерческую деятельность, каковой является , в частности, материально-техническое обеспечение или снабжение ресурс ами производителей разного рода и оптовая торговля средствами произво дства. В этих целях возможно и необходимо воспользоваться достижениями такой науковедческой дисциплины, как общая теория систем, методологиче ским аспектом которой является системный подход. Подход к объектам иссл едования как к системам выражает одну из главных особенностей этой дисц иплины. Общая теория систем – это научное направление, связанное с разр аботкой совокупности философских, методологических конкретно-научных и прикладных проблем анализа, синтеза сложных систем произвольной прир оды. Успех рациональной экономической реформы, проводимый в нашей стране, во многом все еще зависит от эффективности функционирования сферы обраще ния, широкого развития производства и оптовой, розничной торговли средс твами производства, прямых связей между поставщиками и потребителями п родукции производственно-технического назначения, улучшение качества транспортного обслуживания отраслей народного хозяйства. Для достижения этих целей определенной значение имеет изучение и испол ьзование теории и практического опыта в области логистики – нового нап равления в организации движения продукта в сфере производства и общени я. Субъекты и объекты в логистической системе управления составляют элем енты рыночной инфраструктуры, и поэтому от развития их во многом зависит становление рынка средств – производства. По экспертным оценкам ученых и специалистов, широкое применение методо в логистического управления позволит: 1.Сократить время движения про дукции на 25-30%. 2.Снизить уровень запасов продукции у потребителя В 30-50%. 3. Обеспечить комплексный учет всех затрат по завозу и вывозу грузов, а не только перевозочных т арифов, которые составляют лишь часть совокупных затрат на передвижение продукции. 4. Повысить уровень трансп ортного обслуживания, что достига ется не только и не столько улучшением работы транспортных подразделений, сколько слаженным выполнением комплекса работ по снабж ению, сбыту и перевозкам продукции. Все это опре деляет актуальность изучения логистики в условиях развития рыночных о тношений, популяции практического опыта, координации научной и практич еской деятельности в области логистики Список литературы 1. А.В. Вельможин, В.А. Гуд ков, Л.Б. Миротин «Теория организации и управления автомобильными перево зками: Логистический аспект формирования перевозочных процессов» Волг оград, - Политехник, 2001 г. 2. А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Мирот ин «Технология, организация и управление грузовыми автомобильными пер евозками» - Политехник, 2000 г. 3. Л.Б. Миротин, И .Э. Ташбаев «Логистика для предпринимате ля» - Инфра-М, Москва, 2002 г. 4. «Бизнес и логистика -2001»: Сборник материалов Москов ского Международного Логистического Форума. Москва, 2001 год.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Итак, сегодня у нас в гостях студент из Ухрюпинска Владимир Сидоров! Мы вернулись с короткой рекламной паузы и вновь в студии! Тем, кто только что переключился на наш канал, напоминаю - у нашего игрока трудный выбор, вопрос на 100000 рублей. Итак, Владимир, что вы будете делать?
- Я хочу взять подсказку - "Звонок другу"!
- Хорошо, Владимир. Итак, у вас есть ровно минута, чтобы задать свой вопрос и услышать ответ!
- (достаёт мобильник) O'key, Google, кто возвёл церковь Вознесения в Коломенском?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по маркетингу и рекламе "Логистический подход в управлении предприятием", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru