Курсовая: Логистическая система приемки и отгрузки товара - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Логистическая система приемки и отгрузки товара

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 33 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание · Введени е o 1. Логис тика приемки и отгрузки товара o 2. Логистическая систем а приемки и отгрузки товара ОАО Пивоваренная компания "Балтика" o 2.1 Логистическая систе ма ОАО Пивоваренная компания "Балтика" o 2.2 Логистика приемки и о тгрузки товара на ОАО "Пивоваренная компания "Балтика" o Заключение o Список литературы Введение Торгово-технологический проце сс на предприятиях представляет собой комплекс взаимосвязанных торгов ых и технологических операций и является завершающей стадией всего тор гово-технологического процесса товародвижения. На этой стадии к осущес твлению торгово-технологического процесса товародвижения подключают ся розничные покупатели, которые, в зависимости от применения методов пр одажи товаров, могут играть в нем весьма активную роль. Для того, чтобы обеспечить высок ий уровень обслуживания покупателей, на оптовых предприятиях должно по стоянно вестись строгое наблюдение за правильностью выполнения логист ической системы, а именно от начала приемки товара до отгрузки данного т овара потребителям. Отдел логистики обязан обеспечить квалифицированн ую приемку поступивших товаров и отгрузку этого товара конечному потре бителю. На качество торгового обслужив ания существенное влияние оказывают операции с товарами до предложени я их покупателям. Логистика технологии и организации приемки и отгрузки товаров оказывает непосредственное влияние на качество обслуживания п отребителей. 1. Логистика приемки и отгрузк и товара Логистика приемки и отгрузки то вара представляет собой логистический процесс правильности организац ии по приемке товара на склад предприятия и по отгрузке товара конечному потребителю. Логистический процесс заключается в отслеживании всей ло гистической цепи начиная от приемки и заканчивая отгрузкой товара. Логистика приемки товара. Под логистикой приемки товара п онимается логистическая цепочка правильности проведения проверки тов ара в соответствии с качеством, количеством и комплектности товара его х арактеристикой и техническими условиями, указанными в договоре. Структура и количество операций по приемке товар ов зависят от места приемки и вида груза, а также от типа транспортного ср едства, которым товары доставляют на склад. Обобщенный перечень процеду р или логистических цепочек по приемке товаров на склад, например, компа нии-дистрибьютора выглядит следующим образом: въезд транспортного средства на территор ию склада; контроль наличия товаросопров одительной документации; определение ворот разгрузки; подача транспортного средства к рампе под разгрузку; подъезд транспортного средств а к месту разгрузки; наружный осмотр транспортного средства и фиксирование неисправностей, при необходимости фотосъемка; открывание дверей транспортно го средства; подача необходимого подъемно-т ранспортного средства; визуальный осмотр поступившег о товара (каждой грузовой единицы); подача необходимой тары и уклад ка в нее товара (при необходимости); взятие грузовой единицы трансп ортным средством и вывоз его на рампу; приемка поступившего груза по ч ислу грузовых мест в соответствии с сопроводительными документами; сверка и оформление сопроводит ельных документов; оформление актов приемки с указ анием порчи или недостачи груза, если таковые имеются; передача необходимых документ ов поставщику и подтверждение получения груза в базе данных; транспортировка груза в зону пр иемки для окончательной приемки и подготовки товаров к размещению на хр анение. Нормативно-правовое регулирование приемки. Долго е время в нашей стране приемка осуществлялась на основании двух инструк ций Госарбитража СССР № П-6 и № П-7, принятых еще в середине 60-х годов прошлого века. Многие компании в своей деятельности до сих пор руководствуются эт ими нормативно-правовыми актами, хотя их обязательное применение отмен ено. Таким образом, если стороны не сослались в договоре на упомянутые ин струкции или не зафиксировали условия приемки продукции в договоре, все вопросы по обнаруженным расхождениям либо не разрешаются вообще, либо р ешаются на основе личной договоренности представителей компаний. Проверка сопроводительной документации . По прибытии транспортных средств на склад в первую очередь проверяется наличие сопроводительных документов (тов арно-транспортная накладная, счет-фактура, технический паспорт, сертифи кат соответствия ГОСТу, удостоверение о качестве и др.) и их содержание на предмет соответствия условиям (отправитель, получатель, количество, асс ортимент, упаковка и т.д.), зафиксированным в договоре поставки. Отсутстви е какого-либо из этих документов не должно приостанавливать приемку тов ара. В этом случае составляется акт о фактическом наличии товара, а в акте приемки указывают, какие документы отсутствуют. Определение сохранности внешнего вида транспорт ного средства, тары и упаковки. Перед непосредственной разгрузкой транс портного средства кладовщик, ответственный за приемку, проверяет налич ие на транспортных средствах или контейнерах пломб отправителя или пун кта отправления, сохранность пломб, оттиски на них, состояние самого тра нспортного средства, исправность тары. В случае обнаружения нарушений, а также отсутствия или неисправности пломб составляется акт об осмотре с остояния транспортных средств либо делается отметка в товаротранспорт ной накладной. В некоторых компаниях практикуется фото - или видеосъемка транспортных средств и груза. Такая наглядная информация может существ енно облегчить процесс согласования результатов приемки с поставщиком или транспортной компанией. Разгрузка транспортных средств. Товар, как правило, разгружают с применением различных технических средств. Однак о практика показывает, что зачастую товары на склад поступают коробами, или, как говорят работники склада, навалом. Погрузочно-разгрузочные рабо ты при таком способе транспортировки занимают значительное время, одна ко, поскольку вместимость транспортных средств при этом используется м аксимально эффективно, предприятия часто отказываются от паллетных от правок. Чтобы разгрузить товары, к приме ру, вилочным погрузчиком, короба (упаковки) укладывают на поддоны. Уже на э том этапе можно сформировать грузовые единицы согласно определенным н ормам укладки. На этапе регистрации нового товара в базе данных склада, п омимо прочих характеристик, определяется, какое количество упаковок мо жет быть уложено на поддон таким образом, чтобы вместимость ячеек склада использовалась оптимально. При разгрузке этого товара коробами (упаков ками) проводится укладка на поддоны в соответствии с установленными нор мами. Данная информация может быть включена в задание на приемку товара или передана кладовщику в виде отдельного документа. Использование так ого подхода позволяет снизить время на пересчет товара, исключить ошибк и при определении количества принимаемого товара, упростить работу с гр узом на всех последующих складских операциях. Предварительная приемка - прове рка количества и внешнего вида упаковки поступившего товара. Зачастую т ак называемая первичная приемка, которая заключается в пересчете грузо вых мест и осмотре внешнего вида упаковки, проводится одновременно с раз грузкой товаров. После завершения разгрузки кладовщик, ответственный з а приемку, в большинстве случаев уже располагает достаточной информаци ей для оформления товаросопроводительных документов. При обнаружении недостачи либо некондиционного товара составляют акт о приемке продукции, в котором ук азывают номер транспортной накладной и счета-фактуры, количество недос тающего/некондиционного товара, его общую стоимость, предполагаемые пр ичины повреждений, лиц, участвующих в приемке, их подписи и дату составле ния акта. Если одна из сторон не согласна с содержанием акта, ей предостав ляют право дополнительно зафиксировать в нем свое мнение. После обнаруж ения недостачи/повреждений груза и составления акта необходимо уведом ить поставщика о результатах приемки. Приемку возвратов от клиентов, к ак правило, выполняют по такому же алгоритму, как и при приемке. Отличие за ключается в том, что оприходование и размещение товара на складе рекомен дуется проводить только после его идентификации специалистом по браку. После приемки такого товара осуществляется один из следующих видов его обработки: доработка. В случае возможного и справления нарушения качества товара может быть проведен его ремонт, пе реупаковка, перефасовка и т.п. в зависимости от вида товара; возврат поставщику или замена п оставщиком; утилизация и списание. Окончательная приемка - проверк а количества товара с вскрытием грузовых мест, а также приемка продукции по качеству. В зависимости от условий, зафиксированных в договоре поста вки, приемка продукции может осуществляться в два этапа. Окончательный п ересчет товаров и приемка по качеству может проводиться уже после оформ ления товаросопроводительной документации и выезда транспортного сре дства со склада. Окончательная приемка груза по количеству и качеству ве дется, как правило, в зоне приемки склада. Приемка по количеству выполняе тся по массе нетто или по числу товарных единиц в каждом тарном месте. Пос тупивший товар можно проверить с помощью полной или частичной выборки, р езультаты которой распространяются на всю партию. Решение о размере выб орки или о возможности приемки товара только по грузовым местам принима ется на основании нормативной документации, условий договора с поставщ иками, а также оценки надежности и качества обслуживания каждого постав щика. Логистика отгрузки товара. Под логистикой отгрузки товара понимается логист ическая цепочка правильности проведения отгрузки товара потребителю в соответствии с качеством, количеством и комплектности товара его харак теристикой и техническими условиями, указанными в договоре. Логистическая цепочка отгрузки товара по требителю: При организации отгрузки товар ов со склада осуществляются следующие операции: 1. Занесение данных об ожидаемом прибытии ТС (транспортное средство) на склад в График загрузки ТС; 2. Проверка возможности загрузки заказанного товара в предоставляемое ТС; 3. Проверка наличия заказанного товара на складе по БД (база данных); 4. Размещение заказа в зоне отгру зки ко времени, указанному в заявке клиента (время подачи ТС для загрузки). 5. Проверка правильности подбора заказа по документам (заявка на подбор), фактическому наличию и с помощью ТСД: по артикулу; по наименованию; по количеству. 6. Регистрация прибывшего ТС в жу рнале нахождения ТС на складе: регистрационный номер ТС; дата и время прибытия; Ф. И.О. водителя; дата и время постановки под загр узку; дата и время окончания загрузки; дата и время убытия ТС со склада ( после окончания оформления документов). 7. Проверка документов водителя/ экспедитора и правильности оформления доверенности от клиента на полу чение товара со склада. 8. Проверка целостности тента и к узова ТС. 9. Предъявление товара водителю/ экспедитору для его приемки в зоне отгрузки. 10. Загрузка товаров в автомобиль в присутствии принимающего лица. 11. Пломбирование ТС в присутстви и водителя/экспедитора с указанием номера пломбы в Акте МХ-3 и в ТТН (товар но-транспортная накладная). 12. Оформление расходной накладн ой и Акта МХ-3 кладовщиком. 13. Проверка правильности оформл ения расходной накладной и Акта МХ-3 диспетчером и оформление ТТН. 14. Выдача указанных документов в одителю/экспедитору, включая пакет дополнительных документов по заявк е клиента. 15. Внесение данных об отгрузке за каза клиента в БД. 16. Передача информации о загрузк е и отправке ТС клиенту. Погрузочно-разгрузочные работ ы действительно один из важнейших этапов в общей логистической цепочке. И во многом именно от опыта и качества работы логистического оператора, который отвечает за товар компании-клиента, зависит, в какое время и в как ом состоянии будет получен груз. Сам процесс отгрузки товара опи сан в редакционном материале более чем подробно. Могу сказать, что в наши х технологических процессах, если и есть отличия, то очень незначительны е. И действительно - во время отгрузки выявляются слабые места всей склад ской системы. А поскольку процесс отгрузки сопровождается передачей ма териальной ответственности, постольку в договоре с клиентом необходим о четко прописывать всю процедуру, включая и перечень действий, которые клиент вправе производить на пандусе. Если договором предусмотрена в озможность вскрытия коробок и проверки каждой штучной упаковки, то, с од ной стороны, существенно увеличивается время отгрузки, а значит, возраст ают издержки на простой транспорта. Но с другой стороны, уменьшается рис к недостачи. Задача логистического операто ра как раз и состоит в том, чтобы одновременно и выполнить все пожелания к лиента, и точно соблюсти график отгрузки. Как правило, график составляет ся и согласовывается с каждым конкретным клиентом. Так, некоторые фирмы производят до обеда только отгрузку, а после обеда - только приемку. Есть еще несколько моментов, опи санных в статье, которые на практике выглядят несколько иначе. Действите льно, при загрузке с помощью погрузчика работы ведет один человек, но акт уально это лишь для товара, отгружаемого на паллетах. Если же товар штучн ый, то количество складских рабочих, занятых в этой операции, увеличивае тся до трех-четырех человек. Кроме того, проверить комплектность коробок можно либо перед загрузкой, либо в процессе загрузки, но никак не после, п оскольку коробки стоят очень плотно. Не менее важно постоянно следит ь за исполнением всех процедур процесса отгрузки. В частности, на некото рых наших терминалах существует система мониторинга эффективности опе раций и соблюдения правил, вводится система контрольной отгрузки товар а, с определенной периодичностью ведется видеозапись всего процесса от грузки. За счет введения такого контроля мы всегда можем оперативно отсл едить и узнать, какие из процессов или действий сотрудников требуют усов ершенствования. Полученные данные ложатся в осн ову курса обучения складского персонала. Клиенты также могут их получит ь по первому требованию. Более того, мы предоставляем своим клиентам воз можность самостоятельно провести аудит, поскольку их стандарты в некот орых случаях оказываются выше не только наших, но и требований Междунаро дной сертификационной комиссии. В случае проектирования собств енного железнодорожного склада необходимо обратить внимание на высоту рампы от головки рельса. 2. Логистическая система прие мки и отгрузки товара ОАО Пивоваренная компания "Балтика" 2.1 Логистическая система ОАО Пивоваренная компания "Балтика" "Балтика" создала уникальную сис тему логистики, позволяющую оперативно доставлять в любую точку России любую единицу из более чем 200 SKU, которые включает в себя портфель брэндов к омпании. Осенью прошлого года компания начала проект по усовершенствов анию бизнес-процессов и созданию лучшей в отрасли системы логистики, рас считанный на несколько лет. Была проведена масштабная реорганизация ди рекции по логистике, унифицированы логистические структуры на заводах компании, запущен проект по управлению собственным железнодорожным па рком. Во многом высокой степени дистрибуции позволяет добиваться разра ботанная четкая система планирования цепочки поставок. Более того, логисты "Балтики" исп ользуют систему приема заказов от дистрибьюторов через интернет. Таким образом, запросы обрабатываются в рекордно короткие сроки. В процессе до ставки продукции участвуют 32 сбытовых подразделения и 62 представительс тва компании. Для оптимального достижения це ли - доставлять оперативно в любую точку страны качественное свежее пиво - "Балтика" стала развивать собственный парк крытых вагонов, оборудованн ых по специальным технологиям. В конце 2001 года "Балтика" закупила у "Алтайвагона" первые 700 вагонов, оснащенных специальной термоизоляцией, которая позволяет поддерживать внутри них температуру на уровне 5-12%. В ма е 2007 года было закуплено еще 100 крытых вагонов у "Армавирского завода тяжел ого машиностроения". Железнодорожный парк компании на данный момент нас читывает 1600 универсальных крытых вагонов (по их количеству "Балтика" зани мает второе место в России после ОАО "РЖД"), а также 200 единиц арендованного подвижного состава. Железнодорожный транспорт служит одним из основны х средств перевозки готовой продукции "Балтики" на средние и дальние рас стояния, однако от иных видов транспорта и, в частности, от услуг автопере возчиков компания пока не отказывается" Информация взята из интервью ди ректора по логистике ПК «Балтика» Алексея Скатина, http://logist.ru/publication/dnews.pl?action=news&id=298, «У «Б алтики» уникальная система логистики». Если учесть, что "рыночная стоим ость универсального крытого вагона производства Армавирского завода с оставляет от 60 до 70 тыс. евро., то получается, что пивная компания вложила бо лее 9 млн. долларов в пополнение своего железнодорожного парка " http://www.expert.ru/articles/2007/05/22/pivo-rjd/, «Пивной шлагбаум», 22 мая 2007 г.. Таким образом, основой системы л огистики компании стали собственные автомобильный и железнодорожный п арки, "30 обеспеченных транспортом складов по всей стране, в том числе мощн ый логистический центр площадью 10 тыс. кв. м в Новосибирске "http://corporate.baltika.ru/m/1404/gramotnaya_logistika_i_produmannaya_marketingowaya_poli.html, «Грамотная логистика и продуманная маркети нговая политика привели к росту». "Привлекательность региональн ых рынков не отрицают и в "Балтике". По словам заместителя директора по кор поративным связям ОАО "Пивоваренная компания "Балтика" (компания имеет с клад в Новосибирске) Алексея Кедрина, "то, что мы одними из первых решили р азвивать свое производство в регионах (например, три года назад были пос троены заводы в Самаре и Хабаровске), позволило нам получить заметное пр еимущество перед конкурентами. Так, благодаря работе складского компле кса, построенного в Новосибирске в 2003 году, рост продаж по Сибири только за первый год составил 60%" Данные с http://www.pivnoe-delo.com/index.php?id=6067, Россия. «В 2006 году Heineken приведет в Сибирь все свои бренды». . Также стоит отметить, что год на зад "Балтика" усовершенствовала систему кросс-брюинга 6 http://2b.finam.ru/news/onenews06B51/default.asp, «Воронежский пивзавод приблизил «Балтику», Коммерсант-В оронеж, 18.12.2006. К тому времени компания уже разливала на всех своих предприят иях "Балтику" и "Арсенальное" и начала готовить аналогичный проект по "Невс кому" и "Ярпиву". Летом 2006 года компания начала раз ливать "Балтику" и "Арсенальное" на пяти своих российских заводах, ранее вх одивших в "Вену", "Пикру" и "Ярпиво", рассказал вице-президент по операционно й деятельности "Балтики" Александр Дедегкаев. Запущенный в августе брэнд "Большая кружка" производится на трех площадках - в Туле, Челябинске и Кра сноярске, а лицензионная марка Carlsberg - на ростовском и тульском заводах комп ании. Также была запущена аналогична я программа и по брэндам других российских предприятий BBH. В Ростове и Тул е уже началось производство брэнда Tuborg, который ранее выпускался исключи тельно на петербургском заводе "Вена". За счёт такого перекрестного пр оизводства ПК "Балтика" предполагала сэкономить на логистике и увеличит ь продажи этих марок в регионах, отмечали эксперты. Топ-менеджер крупной дистрибью торской компании считает, что кросс-брюинг "Невского" и "Ярпива" увеличит п родажи марок на 10-15%. По данным "Бизнес Аналитики", на марки "Невское" и "Ярпиво" в январе-октябре 2006 года приходится по 2,6 и 3,5% рынка соответственно. Также бы ло отмечено, что сокращение логистического плеча на 300 км позволит "Балтик е" ежегодно экономить минимум 500 млн. рублей. Гендиректор логистической ко мпании Relogix Александр Гутекулов оценил экономию "Балтики" в 800 млн. рублей в г од. "Кроме того, продукция компании теперь будет лучше представлена в дал ьних регионах, ведь из-за больших расстояний на полках могут отсутствова ть некоторые брэнды" http://2b.finam.ru/news/onenews06B51/default.asp, «Воронежский пивзавод приблизил «Ба лтику», Коммерсант-Воронеж, 18.12.2006, - подчеркнул господин Гутекулов. Директор по продажам пивобезал когольной продукции компании "Мегаполис" (крупнейший дистрибутор "Балти ки") Вячеслав Султанов заверил, что проблем с доставкой нет и сейчас, потом у что на региональных складах хранится не менее месячного запаса продук ции. "Но когда компания будет производить больше марок в регионах, мы смож ем более гибко реагировать на предпочтения потребителей" http://2b.finam.ru/news/onenews06B51/default.asp, «Воронежский пивзавод приблизил «Балтику», Коммерсант-Воронеж, 18.12.2006, - при знал господин Султанов. Кросс-брюинг уже оценили конкур енты "Балтики". SUN Interbrew разливает федеральные марки "Клинское" и "Сибирская ко рона" на всех российских заводах, кроме Курского и Новочебоксарского, а м арку "Толстяк" - на всех заводах, кроме площадки в Новочебоксарске. Heineken разл ивает брэнд "Охота" на четырех заводах, "Бочкарев" - на трех, ПИТ - на четырех. К ак пояснили представитель SUN Interbrew Алексей Шавенцов и директор по связям с о бщественностью российского Heineken Анна Мелешина, кросс-брюинг позволяет эк ономить на логистике, эластичнее реагировать на спрос в конкретном реги оне и увеличивать объем продаж марок в целом "Уровень дистрибуции продукции компании "Балтика" - 98% (то есть продукция фирмы представлена почти во всех м агазинах страны). Этого показателя в основном удалось добиться благодар я развитой системе логистики, которая включает в себя около 500 единиц груз овой техники, 28 современных складских терминалов, в том числе 18 региональ ных (из них 7 - это склады класса А), 10 складов при заводах. Стоит отметить, что открытие нового седьмого в России складского терминала класса "А" компан ии "Балтика" состоялось в Иркутске в то время как балтийские терминалы уж е работают в Екатеринбурге, Новосибирске, Уфе, Лермонтове (Кавказские Ми неральные Воды), Нижнем Новгороде и Воронеже. Надо заметить, "Балтика" на 95% обес печена собственными складами и организует работу на них самостоятельн о. Именно такую собственную складскую систему, не зависящую от колебаний спроса на данном рынке и других внешних факторов, компания считает свои м конкурентным преимуществом" Информация взята из интервью директора п о логистике ПК «Балтика» Алексея Скатина, http://logist.ru/publication/dnews.pl?action=news&id=298, «У «Балтики» у никальная система логистики». Любое предприятие должно зарабатывать д еньги в результате продажи продуктов своей деятельности, а потом вклады вать (инвестировать) полученные деньги в производство новых товаров (усл уг). При этом нормально работающее предприятие должно получать прибыль о т своей деятельности. Этот постоянно повторяющийся процесс получил наз вание - "цикл движения денежных средств". Цикл движения денежных средств с опровождает логистический цикл движения товаров (услуг). Приведем пример расчета рейтин га поставщика. Допустим, что предприятию необходимо закупить товар А, де фицит которого недопустим. Соответственно, на первое место при выборе поставщика будет поставлен критерий надежности поставки. Зн ачимость остальных критериев, установленная так же как и значимость пер вого, экспертным путем сотрудниками службы снабжения, приведена в (табл.1). Таблица 1. Пример расчета рейтин га поставщика Кр итерий выбора поставщика Удельный вес критерия Оценка значения критерия по десятибалльной шкале у данного поставщика Произведение удельного веса критерия на оценку На дежность поставки 0,30 7 2,1 2. Це на 0,25 6 1,5 3. Ка чество товара 0,15 8 1,2 4. Ус ловия платежа 0,15 4 0,6 5. Во зможность внеплановых поставок 0,10 7 0,7 6. Фи нансовое состояние поставщика 0,5 4 0,2 Ит ого 1,00 6,3 Итоговое значение рейтинга определяется путе м суммирования произведений значимости критерия на его оценку для данн ого поставщика. Рассчитывая рейтинг ля разных поставщиков, и сравнивая п олученные значения, определяют наилучшего партнера. Приведем пример принятия решения по выбору поставщика. Представим себе, что имеются 2 фирмы (А и В), производящие одинаковую проду кцию, одинакового качества. Обе фирмы известны и надежны. Недостаток фир мы А заключается в том, что она расположена от потребителя на 200 км дальше, ч ем фирма В (расстояние до фирмы А - 500 км, до фирмы В - 300 км). С другой стороны, тов ар, поставляемый фирмой А пакетирован на поддоне и подлежит механизиров анной разгрузке. Фирма В поставляет товар в коробках, которые необходимо выгружать вручную. Тариф на перевозку груза на расстояние 500 км - 0,5 условны х денежных единиц за километр (уде/км). При перевозке груза на расстояние 300 км тарифная ставка выше и составляет 0,7 уде/км. Таблица 2. Расчет совокупных расходов связанных с поставкой товаров. На именование показателя Фирма А Фирма В Тр анспортные расходы 0,5уде/км х 500км= =250уде 0,7уде/км х 300км= =210уде Ра сходы на разгрузочные работы 6уде/час х 0,5час= =3уде 6уде/час х 10час= =60уде Вс его расходов 253 уде 270 уде Время выгрузки пакетированного груза - 30 минут, непакетированного - 10 часо в. Часовая ставка рабочего на участке разгрузки - 6 уде. Если принять во внимание лишь транспортные расходы, то предпочтение сле дует отдать фирме В. Однако с учетом стоимости погрузочно-разгрузочных р абот этот вариант оказывается менее экономичным, чем поставка с фирмы А ( табл.2). Таким образом, при прочих равных условиях продукцию выгоднее закупать у поставщика А, поскольку это дает экономию в сумме 17 уде в расчете на одну п оставку. 2.2 Логистика приемки и отгрузки товара на О АО "Пивоваренная компания "Балтика" Что такое логистическая систем а движения товара на складе? Это матрица статусов обработки товара в инф ормационной системе. Каждому статусу соответствует определенный проце сс на складе. На данном предприятии слова "статус" и "виртуальный склад" - си нонимы. Например, статусу, или виртуальному складу, 30 соответствует прием ка товара, а статусу, или виртуальному складу, 110 - загрузка товара клиенту. Статус 0 - это сбор информации о предстоящих продажах компании и заказе пр одукции у поставщика. Логистическая система статусов движения товара О АО "Пивоваренная компания "Балтика" на складе представлена в таблице 1. Опи шем каждый статус в соответствии с тем, как он отражается в информационн ой системе, какова его функция и кто им должен управлять. Таблица 1. Статусы движения това ра на складе Статус Действие Отражение статуса в базе данны х Исполнители Информация Результат 0 Заказ товара Заказ товара у поставщика Отдел закупок Генеральный директор, менеджеры по продажам Заказ товара 10 Приход товара в место разгрузки Приход трансп ортного средства в место разгрузки Склад Отдел логистики Приход то вара 20 Разгрузка товара Разгрузка и прием товара по местам Склад Отдел лог истики Разгрузка товара 30 Прием товара Прием товара по количеству и каче ству Склад Отдел логистики Прием товара 40 Расстановка товара по местам Расстановка тов ара по местам адресного хранения и вывод товара в продажу Склад Отдел продаж Ввод товарав продажу 50 Составление заказа в соответствии с полученной от покупателя информацией Получение заявки на набор товара на складе Отдел продаж Склад Заявка принята отделом продаж 60 Резерв После составления заявки от покупател ей товар перебрасывается в резерв Отдел продаж . Товар зарезервиров ан 70 Передача заявки в набор и сбор товара Заявка на сбор товара отдана в наб ор и осу- ществляется сбор товара по сборочным счетам Отдел продаж, склад Скла д Товар собран 75 Обнаружение недостачи товара на местах хранени я При отсутствии товара на складе он перебрасывается на склад 75 для пров едения детального расследования Склад . Устранение причины отсутст вия товара 80 Проверка товара Осуществляется проверка това ра по количеству и качеству Склад . Заказ проверен 90 Консолидация товара После проверки товар кон солидируется в отделе доставки или экспедиции Отдел экспедиции . За каз готов к отгрузке 100 Создание ТТН Отделом экспедиции создаются ТТ Н Отдел экспедиции Менеджеры по продажам ТТН созданы и заказ готов к отгрузке 110 Отгрузка товара Заказы распре деляются по мар шрутам и отгружаются в транспортные средства Отдел экспедиции . Тов ар отправлен покупателю 120 Доставка заказа Осуществле-ние доставки зака за покупа- телям и его подтверждение Отдел экспедиции . Товар доставл ен покупателю 0 Заказ товара Заказ товара у поставщика Отдел закупок Менеджеры по продажам Заказ товара у поставщика для обеспече ния потребностей компании Рассмотрим всю логистическую цепочку п одробно, начиная от приемки товара и заканчивая отгрузкой товара потреб ителю. Статусы обработки товара: Статус 0 "Заказ товара". Склад движения товара 0 предназначен для сбора инф ормации о предстоящих продажах компании и заказах товара у поставщиков. В этом статусе указывается количество заказанного товара и приблизите льное время его прихода. На данном этапе в базе данных на складе 0 хранятся сведения о заказанном товаре и времени его прихода. Пользователи: 1) генер альный директор - отслеживает график поставок, финансовые потоки, целесо образность заказа товара; 2) менеджеры по продажам - имеют информацию о буд ущих приходах товара, количестве поставляемого товара и дате ожидаемог о прихода; планируют продажи данного товара на будущий период и сообщают покупателям о дефицитном товаре; 3) заведующий складом - осуществляет кон троль будущих приходов и в зависимости от дат этих приходов распределяе т штатный состав склада по дням прихода товара, а также подготавливает м есто под ожидаемый товар. Статус 10 "Приход товара на склад". Это функции прихода транспортных средст в на склад, передачи ТТН в отделы логистики или на склад - товар пришел, но е ще не разгружен. Сообщение о приходе товара от поставщика передается в о тдел логистики. Пользователи: 1) сотрудники отдела логистики - осуществляют контроль прихода поставки на склад; 2) сотрудники склада (кладовщики) - осуществляют контроль полученных от во дителей документов. Статус 20 "Товар разгружен, но не принят". Товар разгружается с транспортны х средств. В отсутствие свободных приемосдатчиков его складируют на вре менные места хранения и принимают на ответственное хранение. Затем его п росчитывают по местам. Пользователи: сотрудники отдела логистики, котор ые осуществляют временный контроль по разгрузке транспортных средств, формируют отчет об оплате транспортных услуг. Статус 30 "Приемка товара". Разгруженный товар раскладывают по наименован иям на паллеты и принимают по количеству и качеству. При обнаружении нес оответствий составляется акт. После приема товара со склада 30 накладная перемещается на склад 40. Когда накладная проведена, подтверждается факт приема товара у поставщика. Статус 40 "Расстановка товара по местам хранения". После приемки товара нач инается его расстановка по местам адресного хранения с учетом принципо в АВС-анализа и горячих и холодных зон. Затем в базу данных вводят сведени я о местах хранения товара. В свободную продажу товар выпускается путем перемещения накладной со склада 40 на склад 50. Статус 50 "Заявка от клиента". Склад 50 - это склад свободной продажи товара по купателям. На нем бронирование товара под покупателя отсутствует. Отдел ом продаж создается заказ на обслуживание клиента. Для резервирования т овара под клиента заявка перемещается на склад 60, для осуществления набо ра товара покупателю - на склад 70. Статус 60 "Резерв". Если клиенту необходимо время для оплаты заказа, товар р езервируется. Статус 70 "Набор товара". Менеджеры отдела продаж проверяют правильность о формления заявки на обслуживание клиентов и передают их в набор на склад . После проведения перемещения со склада 50 или 70 внесение исправлений и до полнений в накладные невозможно. Доступ к накладным в наборе могут иметь только сотрудники склада. Статус 75 "Обнаружение недостачи". Если во время сборки обнаруживается, что товар на складе отсутствует, в базе данных он перемещается со склада 70 на склад 75. Делается это во избежание продажи несуществующего товара покуп ателям. По факту необнаружения товара на складе проводится расследован ие. Найденный товар перемещается со склада 75 на склад 50. Статус 80 "Проверка товара". После сборки товара заказ перемещается в зону контроля, то есть в базе данных - со склада 70 на склад 80. Товар проверяют и упа ковывают, создают места отгрузки, паллетоместа. В базе данных места прик репляются к накладной. Статус 90 "Консолидация товара". После проверки заказа товар консолидируе тся в отделе экспедиции. В базе заказ перемещается со склада 80 на склад 90, г де ему присваивается место временного хранения до осуществления отгру зки покупателю. Статус 100 "Создание ТТН". Когда товар размещен в отделе экспедиции и расста влен по маршрутам, создаются ТТН. Товар готов к отгрузке. Статус 110 "Отгрузка товара". Отгрузка товара покупателям со склада 100 означа ет, что заказ перемещается на склад 110. Товар загружен и отправлен покупат елю. Статус 120 "Товар получен покупателем". При получении товара покупателем со склада 110 заказ перемещается на склад 120. Склад подтверждает получение зак аза (товара) покупателем. В базе данных товар списан. Большое значение при введении системы статусов движения товара имеет с охранность материальных ценностей (МЦ). При передаче МЦ из одного отдела в другой очень легко выявить зону, где происходит воровство. Например, бы ло принято 100 единиц товара, в один из отделов хранения передано 100 единиц т овара. По правилам оборота товар должен быть отгружен в количестве 100 един иц. Если этого не произошло, значит в зоне хранения происходит воровство, что можно доказать с помощью системы статусов (рис.2). Рисунок 1. Взаимодействие статусов движения товара в логистике приемки и отгрузки товара на ОАО "Пивоваренная компания "Балтика" Рисунок 2. Контроль Материальных Ценностей в логистической системе прие мки и отгрузки товара ОАО "Пивоваренная компания "Балтика" Заключение В данной курсовой работе были по дробно рассмотрены такие понятия как логистика приемки и логистика отг рузки товара. Логистика приемки и товара на склад и отгрузки товара коне чному потребителю должна осуществляться в соответствии со строго уста новленными логистическими цепочками, а также правилами, установленным и в инструкциях "О порядке приемки продукции производственно-техническ ого назначения и товаров народного потребления по количеству" и "О поряд ке приемки и отгрузки продукции производственно-технического назначен ия и товаров народного потребления по качеству". Установленные этими инс трукциями нормы применяются во всех случаях, если в стандартах, техничес ких условиях или других обязательных правилах не предусмотрен другой п орядок приемки и отгрузки товаров. Также логистика приемки и отгрузки то вара была рассмотрена и на практике во второй части курсовой работы на п римере ОАО "Пивоваренная компания "Балтика". Был прослежен полностью лог истический процесс, начиная от приемки товара на предприятии и заканчив ая отгрузкой товара розничным предприятиям. Список литературы 1. Аникин Б.А. Логи стика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 368 с. 2. Дегтяpенко В. H. Основы логистики и маpкетинга. - Ростов н/Д: Экспеpтное Бюpо; М.: Гаpдаpика, 2006. - 117, [2] с. 3. Залманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика: Учебное пособ ие /СПИ. - Саратов, 2002. - 83 с. 4. Залманова М.Е., Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая л огистика: Учеб. пособие по курсу "Логистика" для студентов спец.0608/СГТУ. - Сар атов, 2005. - 74 с. 5. Информация взята из интервью директора по логистике ПК "Балтика" Алексе я Скатина, "Балтики" уникальная система логистики". http://logist.ru/publication/dnews. pl? action=news&id=298, 6. Костоглодов Д.Д., Хаpисова Л.М. Распpеделительная логистика/ [Ред. Иваннико ва И. А.]. - [М.]: Экспеpт. бюpо, 2007. - 127 с.: ил., табл. 7. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика: Учебное пособие. В 2-х частях. - М.: Машино строение, 2006. 8. По материалам "Балтики" уникальная система логистики" http://logist.ru/publication/dnews. pl? action=news&id=298, 9. Практикум по логистике: Учеб. Пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2007. - 276 с. 10. Родников А. H. Логистика: Теpминол. слов. / [Ред.: З.А. Басыpова, Г.Л. Гуpтова]. - М.: Эко номика, 2005. - 249, [1] с. 11. Рублинецкий В.И. Логистика: Учеб. пособие/ Хаpьк. гуманит. ин-т. "Hаp. укp. акад. "; [ Ред. Шпилевой О. И.]. - Х., 2006. - 71с. 12. Семененко А.И. Пpедпpинимательская логистика. - Спб.: Политехника, 2007. - 342с. 13. Современный экономический словарь. Электронный вариант. http://slovari. yandex.ru.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Познакомлюсь с умной девушкой для занятия глупостями.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по маркетингу и рекламе "Логистическая система приемки и отгрузки товара", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru