Реферат: Информационные системы в логистике - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Информационные системы в логистике

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 21 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Содержание Введение Приведение в действие логистич еской системы с помощью информации Логистические системы Транспортная логистика Заключение Литература Введение Логистика - наука управления со вокупностью материальных, финансовых, информационных, кадровых ресурс ов. Ее практическое применение в коммерческой деятельности обеспечива ется созданием логистических систем, позволяющих минимизировать издер жки обращения путем рационализации потоков Коммерческая логистика выделя ется как самостоятельное научное направление на основе следующих приз наков классификации. Логистика рассматривается как процесс управления продвижением ресурсов в направлении от рынков факт оров производства к рынкам товаров. Этот признак считается функциональ ным, так как в содержании классификации учитываются характеристики вос производственного цикла. На этапах материально-технического обеспечен ия, производства и сбыта совершается множество логистических операций. Соответственно перечисленным этапам эти функциональные логистики нос ят названия заготовительной, внутрипроизводственной и распределитель ной логистики. Вторым признаком классификаци и являются ресурсы, группируемые по составляющим логистического поток а. Ресурсная логистика представляется следующими элементами: материал ьная (транспортно-складская), информационная, финансовая и кадровая логи стики. Третий признак классификации л огистики определяется сферой ее приложения в предпринимательской деят ельности и является по своему характеру отраслевым. Предпринимательст во (бизнес) представляет собой инициативную самостоятельную деятельно сть граждан и их объединений, осуществляемую на свой риск и под свою имущ ественную ответственность, с целью получения прибыли. Наиболее распрос траненными видами бизнеса выступают: производственное, финансовое пре дпринимательство и коммерция. Исходя из этого в бизнес-логистике выделя ются: производственная логистика, логистика финансов и коммерческая ло гистика. Коммерческая логистика основы вается на следующих ключевых положениях экономики и организации комме рции. Коммерция представляет собой п редпринимательскую деятельность на рынке в условиях свободного товарн о-денежного обмена, определяемого пропорциями между спросом и предложе нием товаров и регулируемого государством с помощью экономических рыч агов. Коммерция как форма товарного обращения обусловлена необходимостью удовлетворения платежеспособн ой потребности производственных предприятий (товаропроизводителей) и конечных потребителей на рынке. Для нее характерны, свободная реализаци я товарно-материальных ценностей, возможность выбора потребителями по ставщика, расчеты на основе свободных рыночных цен. Коммерция как экономическая ст руктура представляет собой совокупность фирм (предприятий), которые при обретают, хранят товары преимущественно крупными партиями и перепрода ют их производственным потребителям, розничной торговле, конечным потр ебителям, оказывая при этом сопутствующие услуги. Информация способствует приве дению в действие логистической системы. Рассмотрим в работе используем ую информацию, элементы логистической информационной системы и их связ ь с окружением и принимающим решения лицом, характеристики функций логи стической информационной системы. Приведение в действие логист ической системы с помощью информации Какую же информацию должна обе спечивать логистическая информационная система? При наличии достаточн ых ресурсов и данных о материалопотоке обеспечение информацией практи чески не имеет ограничений. Разработка логистической информационной с истемы должна начинаться с выяснения информационных потребностей с ис пользованием анализа затрат и результатов. Это означает, что должны быть идентифицированы ключевые решения, принимаемые специалистами в облас ти логистики, и что должен быть поставлен вопрос "Какая информация требу ется для принятия решений с учетом стоимости приобретения этой информа ции?". В конечном счете решение приобрести информацию должно быть резуль татом баланса между затратами и выгодами, которые обеспечивают получен ие соответствующей информации. Например, затраты на создание более сове ршенных методов прогнозирования спроса должны быть взвешены против за трат на ситуацию отсутствия запасов. Затраты и выгоды не так просто вычи слить при наличии множества рисков, количественное определение которы х затруднено. Тем не менее следует осторожно относиться к излишним инвес тициям в очень сложные информационные системы в тех случаях, когда затра ты, связанные с риском, невысоки, и наоборот. Та же самая проблема затрат и ре зультатов существует при решении вопроса хранения информации. Всегда и меет место опасность быстрого увеличения затрат в результате хранения данных в системе, которая может иметь лишь предельную ценность для после дующего поиска. Например, как часто должен потребитель "очищать" файлы от устаревших данных? Существуют аналогичные пробле мы, связанные со скоростью ответа системы. Некоторые информационные сис темы, работающие в режиме реального времени, контролируют постоянные по минутные изменения в физической системе, например, в системе резервиров ания информации на авиалиниях. Однако более приемлемым может оказаться метод групповой обработки информации, при котором данные обновляются е жедневно, но ответ на информацию может обеспечиваться с задержкой. На все эти вопросы можно получи ть ответ только после тщательного анализа реальных потребностей управ ления в информации. Необходимо признать, что существуют различные уровн и информационных потребностей, которые в определенном смысле отражают типичную иерархию принятия решения. На рис. 1 показан способ идеального о тражения результатов логистической информационной системы с различны ми уровнями корпоративной иерархии. Главный принцип создания информац ионной системы состоит в том, что, во-первых, данные должны собираться на с амом низком уровне агрегирования, и, во-вторых, они должны быть сопостави мы. Для полного завершения логисти ческой системы необходим комплексный набор данных, которым можно манип улировать и с помощью которого можно проводить анализ, используя такое к оличество способов, сколько их требуется руководителю сферы логистики. Система должна располагать возможностями для проведения детализирова нного анализа. На рис. 2. схематически представлен принцип логистической информационной системы. Рис. 1. Иерархия использования логистической инфо рмационной системы Можно идентифицировать множество сп ецифических функций, которые должна выполнять логистическая информаци онная система, в том числе: функцию обслуживания (в том числе информацион ного) потребителя, функцию планирования и управления, функцию координир ования. На рис. 3. представлены эти перечисленные функции логистической и нформационной системы. Рис. 2. Элементы логистической информационной системы и их связь с окруже нием и принимающим решения лицом Рис. 3. Функции логистической информац ионной системы Необходимо признать, что на практике логистическая информационная сис тема состоит из множества дискретных, но связанных подсистем. В упрощенном виде это понятие представлено на рис. 4. Рис. 4. Петли снабжения и потребителя в информационной системе Нигде результаты научно-технического прогресса не проявляются так глу боко, как в информационных системах. В области управления логистикой, на пример, вычислительная техника просто революционизировала системы обр аботки заказов. Она обеспечила возможность внедрения современных сист ем управления запасами и сделала возможными многие другие применения. Еще большее значение, чем ЭВМ, приобрело развитие системного подхода. Те перь уже ясно, какое значение имеет системный подход к проблеме, а не реше ние лишь одной ее части. Информация и обеспечивающая ее наличие технолог ия -- средства реализации системного подхода. На рис. 5 показано, как информ ация всех составных частей предпринимательства может быть связана с об еспечением системного подхода. Логистические системы Компания "ИнтегПрог" специализируется на консалтинге и разработке инфо рмационных логистических систем. В последние годы в хозяйственной сфере России стали использоваться нов ые методы и технологии доставки товара, его хранения и распределения, ба зирующиеся на концепции логистики. Логистика охватывает и объединяет в единый процесс такие разнообразны е виды деятельности, как транспортировка, управление запасами, складско е хозяйство, грузопереработка, упаковка, обмен информацией. Все эти элем енты неизбежно присутствуют на производстве, а логистика объединяет их в систему с едиными целями и задачами, которые лежат в области минимизац ии издержек всего производства. Инструментом подобного объединения является информационное обеспече ние логистических процессов компании, связанных с управлением и оптими зацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения. Информационное обеспечение логистики требует соответствующего прогр аммного обеспечения, с помощью которого вся логистическая система комп ании будет работать как единое целое. С 2001 года компания "ИнтегПрог" за нимается разработкой систем автоматизации логистических процессов. За десять лет работы компания накопила большой опыт, позволивший создать с истему управления материальными и информационными потоками interLogistics™. Принципы построения логистиче ской системы Основными принципами построен ия логистической системы являются: работа в едином или в нескольки х согласованных информационных пространствах; поддержка единой технологии об работки информации; централизованное/децентрализ ованное управление данными; контролируемый доступ к инфома ционным ресурсам; настраиваемость системы. interLogistics™: Архитектура работы неско льких согласованных информационных систем с центральным управлением На уровне функциональных возмо жностей система обеспечивает: гибкую и оперативную настройку на технологический процесс компании; настройку на организационную с труктуру компании; механизм настройки и управлени я доступом к данным и их репликацию; экспорт/импорт данных; интеграцию с приложениями друг их разработчиков; модульную организацию. Модульная организация системы позволяет использовать ее для автоматизации, как всех процессов трансп ортной логистики, так и для автоматизации отдельных процессов. Транспортная логистика Основная задача транспортной л огистики - перемещение требуемого количества товара в нужную точку опти мальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Осуществление перевозок доста точно сложный процесс, в организации которого принимают участие компан ии, оказывающие услуги в области транспортировки. Организация единой интегриров анной логистической системы для всех участников перевозок (грузоотпра вителей, грузополучателей, экспедиторов, перевозчиков, таможенных брок еров, страховых компаний) позволит согласовать действия всех звеньев тр анспортно-распределительной цепи любой перевозки, обеспечить жесткий контроль за грузовыми потоками, упростить процедуры оформления таможе нных, перевозочных и других документов. В области транспортной логисти ки система InterLogistics, разработанная компанией "ИнтегПрог", позволяет автомати зировать всю информационно-технологическую деятельность компаний, уча ствующих в процессах организации перевозок: прием предложений от поставщик ов транспортных услуг; формирование комплексных паке тов услуг; прием заявок и заключение конт рактов на перевозку; предварительное планирование перевозки: выбор транспорта; выбор перевозчика; выбор схемы (рейса, линии) и врем ени; предварительный расчет затрат. прием и обработка груза; хранение и учет груза на термин але (складе); консолидация и расконсолидаци я груза; выпуск сопроводительной докум ентации; организация движения грузопот ока и взаимодействия между участниками; контроль движения грузопотока и обработка инцидентов; проведение количественного и к ачественного анализа; Примеры реализации: Проект создания агентской сети по продаже и организации грузовых перевозок "RUSSLAND-EXPEDITOR" В данном проекте объектом авто матизации являлась деятельность Челябинского аэропорта, организующег о транспортные перевозки. Данный вид деятельности связан с взаимодейст вием различных организаций, как внутри страны, так и за рубежом. Целью разработки информационн ой системы было создание единого информационного пространства для все х участников перевозки, включая развитую агентскую сеть Челябинского а эропорта. Комплекс задач, решаемых систе мой "RUSSLAND-EXPEDITOR": Организация авиационных, автом обильных и смешанных грузовых перевозок; Организация взаимодействия аг ентов, отвечающих за различные виды транспорта и направления; Поиск новых клиентов, крупных п оставщиков и получателей, перевозчиков и других участников перевозки; Ведение картотеки сторонних ор ганизаций; Ведение тарифов на продаваемые и покупаемые услуги. Формирование моделей счетов и выпуск счетов по шаб лонам на оформленные перевозки; Формирование стандартных схем контроля доставки; Обеспечение клиентов информац ией о состоянии груза и мониторинг процесса перевозки каждой единицы тр анспортировки. Используя информационную сист ему, Челябинский аэропорт получил возможность собирать, хранить, операт ивно обрабатывать и анализировать данные о спросе на транспортные услу ги, изменениях потребностей в услугах, индивидуальных потребностях пок упателя. Использование системы позволи ло менеджерам организовывать поставки и логистические схемы, так, чтобы сократить все физические издержки (издержки на хранение и транспортиро вку) и посреднические издержки. "RUSSLAND-EXPEDITOR" построена на архитектуре "клиент-сервер", что позволяет использовать потенциал системы для осуще ствления операций бизнес-бизнес (В2В) и для операций бизнес-потребитель (B2C), на основе специальных технологий и стандартов электронного обмена д анными между заказчиками, поставщиками и партнерами. В системе детально проработа на схема взаимодействия между всеми участниками перевозки. Использова ние единого информационного пространства позволяет осуществлять обме н данными, как между компаниями, так и между агентами различных компаний. Преимущества данного подхода: возможность создания единой ба зы услуг, формируемой участниками процесса и ориентированной на рынок п отребителя; информационная связь между уча стниками логистического процесса; свободный доступ к нормативно- справочной информации; возможность поддержки произво дственных процессов в режиме удаленного доступа (система управления пр одажами, система управления складами и др.). Модульная структура системы: Все основные модули системы мо жно настраивать в соответствии с требованиями конкретного заказчика, у читывая специфику его технологий и организационных требований. Система "RUSSLAND-EXPEDITOR" в Челябинском аэ ропорте с 2003 года. Складская логистика Перемещение материальных пото ков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных ме стах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответс твующие склады. Современный крупный склад - это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных вза имосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд ф ункций по преобразованию материальных потоков, а также накоплению, пере работке и распределению грузов между потребителями. В каждом отдельно взятом случа е, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отли чаются друг от друга, так же, как ее элементы и сама структура, основанная на взаимодействии этих элементов. Поэтому при разработке складских сис тем компания "ИнтегПрог" руководствуется принципом - лишь индивидуально е решение с учетом всех влияющих факторов может сделать складскую систе му рентабельной. Предпосылкой такого подхода является четкое определе ние функциональных задач системы и основательный анализ переработки г руза как внутри, так и вне склада. Заключение Коммерция как экономическая структура представляет собой совокупност ь фирм (предприятий), которые приобретают, хранят товары преимущественно крупными партиями и перепродают их производственным потребителям, роз ничной торговле, конечным потребителям, оказывая при этом сопутствующи е услуги. В настоящее время наиболее распространенным является подход к коммерч еской логистике как к научно-практическому направлению хозяйствования , заключающемуся в эффективном управлении материалопотоками в сферах п роизводства и обращения - как к системе, обеспечивающей транспортно-скла дские процессы, и как к торгово-закупочной деятельности. Организационны е формы и экономические методы логистического управления товародвижен ием, методы и средства его информационного и кадрового обеспечения, техн ические средства управления призваны максимально сократить совокупны е затраты на всех стадиях хранения и передвижения товаров. Коммерческая деятельность, как всякая предпринимательская деятельнос ть, осуществляется на основе принятия управленческих решений в рамках о бщих функций управления материально-техническим обеспечением и сбытом Основу принятия управленческих решений составляет управленческая инф ормация Понятием "управленческая информация" определяется перечень сведений, н еобходимых и достаточных для выполнения функций коммерческой деятельн ости, в том числе собственно коммерческого и технологического характер а Соотношением "необходимого и достаточного", регулирующим объем информ ации, устанавливаются требования относительно полноты и достоверности сведений Отдельно определяются требования относительно своевременно сти подачи сведений в адрес лица, ответственного за принятие того или ин ого управленческого решения - руководителя, менеджера, специалистов ком мерческих служб производственного предприятия Массив потребной инфор мации для каждого конкретного лица формируется с учетом его компетенци и в управлении коммерческой деятельностью и должностными обязанностям и- для руководителя отдела продаж (в составе службы сбыта) - это сведения, н еобходимые для осуществления контроля за выполнением плана продаж по в сему ассортименту, контроля за заказами и складскими запасами, ассистир ования в маркетинговых исследованиях и т д, для менеджера по продажам - эт о сведения, необходимые для проведения анализа ассортимента товаров, вы полнения плана продаж, поиска новых потребителей, оформления деловой до кументации, взаимодействия с менеджерами по рекламе, составления отчет ов и т д, для менеджера по продукту - это сведения, необходимые для разрабо тки, внедрения и контроля за выполнением плана по продажам и маркетингу продукта, разработки стратегического плана покрытия соответствующих с егментов товарного рынка, взаимодействия с менеджерами по закупкам и т. д. Информация, будучи своего рода ресурсом для принятия управленческого р ешения и его продуктом, предполагает наличие источника информации и пол учателя (пользователя) Взаимодействие между ними определяется понятие м информационного обеспечения. В центре эффективно управляемого материального потока должен находить ся эффективно управляемый поток информации. Именно информация держит с истему материального потока "открытой" в смысле способности приспосабл иваться к новым условиям. Для обеспечения гибкой, ориентированной на пот ребителя логистической системы необходимо, чтобы физическая система ф ункционировала параллельно информационной системе. Литература 1. Демченко А.И. Коммерческая лог истика: Учеб. пособие для практ. занятий/А. И. Демченко; Юж.-Урал. гос. ун-т, Фак. коммерции. -Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2008. 2. Киршина М.В. Коммерческая логи стика/ М. В. Киршина. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2008. 3. Коммерческая деятельность пр оизводственных предприятий (фирм): Учеб. /Санкт-Петербург. гос. ун-т эконом ики и финансов; О.А. Новиков, В.О. Бахарев, С.А. Уваров и др.; Под общ. ред.: О.А. Нови кова, В.В. Щербакова. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006. 4. Неруш Ю.М. Коммерческая логист ика: Учеб. для вузов по направлениям "Менеджмент" и "Коммерция", спец. "Менедж ент", "Коммерция" и "Маркетинг". - М.: Банки и биржи, 2004. 5. Русалева Л.Ю., Мордвинова Л.И. Коммерческая логистика: Учеб. пособие/Новосиб. гос. акад. экономики и упр. - Новосибирск: НГАЭиУ, 2004.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Вот американцы, после падения Челябинского метеорита, очень удивились, что почти в каждой русской машине стоит видеорегистратор. Это они еще про бейсбольные биты не знают.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по маркетингу и рекламе "Информационные системы в логистике", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru