Реферат: Возможности и пути повышения эффективности логистических систем - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Возможности и пути повышения эффективности логистических систем

Банк рефератов / Маркетинг и реклама

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 21 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Введение Одним из фундаментальных понятий в логистике является понятие логисти ческой системы (ЛС). Как и для многих других основных понятий логистики, ус тановившегося определения ЛС нет ни в отечественной, ни в зарубежной лит ературе. В последнее время распространенным определением ЛС в отечеств енной литературе является следующее: «логистическая система - адаптивн ая (самонастраивающаяся или самоорганизующаяся) система с обратной свя зью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические опер ации, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой». На мой взгляд, это определение является не совсем удачным. В нем прослежи вается идея дать определение ЛС на основе общей теории систем и кибернет ики, что, может быть, и оправданно в теоретическом плане, но неконструктив но с позиций бизнеса. Рассматривая ЛС как сложную систему, где реализуют ся некоторые кибернетические принципы управления основными и сопутств ующими потоками, необходимо учитывать, что действующие ЛС функционирую т как некоторые слабо или сильно структурированные экономические сист емы, управление объектами и процессами. Зарубежные ученые, специалисты и менеджеры в области логистики применя ют понятие «логистическая система» гораздо реже понятия «логистическа я цепь / цепь поставок», зачастую рассматривая их как синонимы. Тезисом эс се является, утверждение, что в современном бизнесе, конкурируют не пред приятия, а их логистические системы. Возможности и пути повышения эффективно сти логистических систем Логистическая система состоит из трех основных б локов производственного процесса: снабжения, производства, сбыта. Снабжение заключается в транспортировке сырья и материалов, комплекту ющих, запасных частей, оформлении договора с поставщиками, выборе постав щика, оформлении заказа и др. Производство - непосредственное изменение физико-химических и геометр ических свойств материала с целью получения конечной продукции. Логист ический подход к производству заключается в минимизации суммарных изд ержек на производство. Сбыт продукции включает транспортировку продукции, выбор вида транспо рта, выбор перевозчика (экспедитора), заключение договора с заказчиками ( потребителями), сервисное послепродажное обслуживание и др. Основной чертой современного бизнеса является идея о том, что конкуриру ют не фирмы, а снабженческо-сбытовые системы фирм. А провал, либо успех сис темы определяется на рынке конечным покупателем. Получение покупателе м нужного продукта в нужном месте в нужное время не только требование чт обы преуспеть, но и чтобы выжить на рынке. Следовательно, удовлетворение потребностей покупателей и знание рынка являются ключевыми при вырабо тке новой логистической стратегии. Только при полном понимании потребн остей и ограничений рынка, предприятие может предпринять выработку стр атегии, которая удовлетворит и участников логистической системы и поку пателей. Инициативы по улучшению показателей логистической системы направлены на сведение спроса и предложения путем снижения затрат и более полного у довлетворения покупателя. Это выдвигает требования сокращения неопред еленности в логистической системы насколько это возможно, обеспечения предсказуемости спроса для предыдущих участков логистической системы . Тем не менее, иногда неопределенности трудно избежать из-за характерис тик продукта. Например, если спрос на продукт весьма подвержен веяниям м оды и менее зависим от внутренней полезности продукта, то он менее предс казуем. Следовательно, система должна смириться с неопределенностью, но в то же время требуется выработать стратегию, которая все же позволит св одить спрос и предложение. Особенный интерес в последнее время был проявлен к концепции «стройног о производства» и более широкой концепции «стройного предприятия». При таком подходе основная задача - устранение ненужных издержек. Большую ро ль в развитии этого интереса сыграла практика работы производственной системы Тойота с фокусом на устранение издержек и излишних запасов. В то же время, стройное производство становится заметным уже в производстве английского самолета Spitfire в период второй мировой, а Keiretsu приписывает начало этой практики машиностроению США 1915 года. В контексте данного эссе, во мно гих источниках указывается, что концепция «стройности» хорошо работае т в условиях относительной стабильности и предсказуемости спроса и низ кой неопределенности. Напротив, в условиях, где спрос и потребности поку пателей сильно варьируют, возникает потребность в высоком уровне адапт ивности логистической системы. Адаптивность - это способность бизнеса в целом, которая охватывает орган изационную структуру, информационные системы, логистические процессы и в особенности сознание. Ключевой характеристикой адаптивности являе тся гибкость. В этом отношении, происхождение адаптивности как концепци и бизнеса основано на гибких производственных системах. Изначально счи талось, что путь к гибкости производства идет через автоматизацию, что о беспечивает быструю переналадку оборудования, обеспечивая приспосабл иваемость к изменениям ассортимента и объема выпуска готовой продукци и. Позднее идея гибкости стала трактоваться более широко и появилась кон цепция адаптивности организации. Адаптивность означает использование знаний о рынке и виртуальной корп орации для использования прибыльных возможностей в изменчивом рынке. Стройность означает создание добавляющего стоимость направленного ма териального потока с устранением всех ненужных издержек, включая время, обеспечение работы каждого уровня по графику. Цель настоящего эссе - показать различные условия, при которых эти конце пции можно комбинировать, обеспечивая высокую конкурентоспособность с истемы, способной побеждать в изменчивой и конкурентной по затратам сре де. Для начала я укажу на важные различия в двух концепциях, а также как од на из них может выигрывать при внедрении другой. Во всех программах упра вления изменениями нужно рассматривать интеллектуальные и операционн ые потребности системы. Разработка и описание данной Интегральной моде ли основано на концепции бесшовной связи производства и логистики. Цикличная природа лидеров рынка и конкурентоспособных фирм Хилл разра ботал понятие «победители заказа» и «конкурентоспособные поставщики» , в отношении которых он советовал определять производственную стратег ию. Как предполагают сами названия, в каждом бизнесе важно понимать крит ерий, по которому можно квалифицировать «победителя заказа». В действит ельности, чтобы выиграть заказ, нужны особенные черты, которыми и облада ют по Хиллу «победители заказа». Определение «победителей заказа» и «ко нкурентоспособные поставщики» логично подводит к выбору соответствую щей производственной стратегии. Я позаимствую эти идеи в разработке бол ее широкой концепции лидеров рынка и конкурентоспособных фирм. Это озна чает, чтобы быть реально конкурентоспособным необходима не столько соо тветствующая производственная стратегия, сколько соответствующая стр атегия для системы в целом. В простейшем случае, концепция стройности наиболее действенная, когда к ритерий победителя затраты, с другой стороны, когда обслуживание и добав ление стоимости для клиента - основные требования для завоевания рынка, то наиболее вероятно, что адаптивность станет критичным показателем. В соответствии с самой природой конкуренции, лидеры рынка последних лет будут сменены конкурентоспособными фирмами. Это можно продемонстриров ать в контексте концепции стройности и адаптивности, изучив эволюцию оп ерации сбытовой системы персональных компьютеров. В процессе трансфор мации рынка победители рынка работали вокруг качества, стоимости, досту пности и времени доставки. Но в любой момент времени другие показатели о ставались за конкурентоспособными фирмами, которые нельзя было игнори ровать в деле завоевания бизнеса. Там, где качество, уровень обслуживания и время доставки являются квалиф икаторами конкурентоспособных фирм при стройном снабжении, а низкие из держки - атрибуты лидеров рынка, все остальное является важной характери стикой для адаптивного снабжения. Господин Фишер имеет схожую точку зре ния: там, где риск дефицита или стоимости дефицита высоки в сравнении со с тоимостью производства и дистрибуции, требуется изменение вариантов р ешений логистической системы. Это приводит к заключению, что общие затра ты процесса доставки товара состоят из: физических затрат по доставке то вара, включающих затраты по производству, дистрибуции и хранению товара ; издержек отсутствия товара и дефицита. Источник первого вида издержек преобладает при стройном снабжении, в то время как второй - в адаптивном снабжении. Потерянные продажи исчезают в адаптивном снабжении. Это происходит в условиях жесткого и конкурентно го рынка с малой вариабельностью ассортимента. Теперь я перейду к деталь ному рассмотрению атрибутов стройного и адаптивного снабжения, конкур ентные проблемы, которые нужно решить использованием соответствующей стратегии. Как адаптивность, так и стройность предъявляют требования высокого кач ества продукта. Они также требуют минимизации общего времени удовлетво рения потребности, которое определяется как время от подачи заявки клие нтом до доставки товара. Общее время исполнения должно быть минимизиров ано для обеспечения адаптивности, поскольку спрос сильно вариативен и т рудно предсказуем. Если система имеет долгие периоды доставки, то она не может достаточно быстро реагировать на потребности, чтобы завоевывать рынок. К тому же, эффективное реструктурирование сокращения операционн ых циклов всегда приводит к хорошей основе для сокращения производстве нных затрат и повышения производительности. Сроки исполнения необходимо сократить в стройном производстве путем о тношения к затратам времени именно как к затратам, а стройность предпола гает устранение всех затрат. Суть разницы между стройностью и адаптивно стью в отношении обеспечения добавления стоимости для покупателя в том, что уровень обслуживания (доступность) критичный показатель для адапти вности, в то время как затраты и следовательно низкая продажная цена тес но связана со стройностью. Тем не менее, там, где концепция сокращения общ его времени цикла, при эффективном внедрении, является достаточным усло вием достижения стройного производства, это лишь одно из условий достиж ения адаптивного снабжения. Как я заметил ранее, имеется ряд общих элементов в концепции стройности и адаптивности. При условии, что вся концепция полностью продумана и пра вильно используется, стройный и адаптивный бизнес может сосуществоват ь даже в прежнем месте при небольшой ротации персонала. Множество компаний, производящих и распределяющих широкий спектр прод уктов обнаружат, что закон Парето можно применять и использовать для опр еделения логистической стратегии. В основном анализ показывает, что 80 пр оцентов общего объема обеспечивается всего лишь 20% всего ассортимента. С пособ управления этими 20 процентами вероятно должен быть весьма отличен от способа управления оставшимися 80 процентами. Например, можно доказат ь, что спрос на первые 20 процентов более точно предсказуем и предполагает использование стройных принципов производства и дистрибуции. Медленно оборачивающиеся 80 процентов, с другой стороны, будут вероятно, менее пред сказуемы и потребуют более адаптивного способа управления. Рисунок 1 пре длагает вариант дискретного способа разработки логистической стратег ии для предсказуемых 20 процентов и для более непредсказуемых 80 процентов товаров: стройность. производство по прогнозу. низкая приоритетность в графике производства. централизация управления запасами. поиск экономии от масштабов адаптивность. производство на заказ. приоритетность в графике производства. использование концепций быстрого реагирования и постоянного восполне ния. прогнозирование использования мощностей, управление от спроса. Рис. 1. Распределение Парето Последующая интеграция концепций стройности и адаптивности может бы ть достигнута посредством критерия точки разгруппировки. В данном случ ае идея заключается в хранении товара в виде полуфабриката и завершении производства или сборки лишь тогда, когда известен конкретный покупате ль. Характерный пример с компьютерами, конфигурируемыми по потребности. Концепция «откладывания производственных операций» в настоящее время все более используема организациями широкого спектра отраслей. Как пок азано на рисунке 2, благодаря использованию концепции «откладывания», ко мпании могут сочетать стройность вплоть до точки разгруппировки и адап тивность после нее. Компании, типа Hewlett-Packard, успешно используют эту стратегию для локализации товара как можно ближе к месту фактического спроса. В то же время, я замечу, что удовлетворение спроса покупателей может потребов ать специальное комбинирование отложенного производства и отложенной логистики. Стройное Адаптивное Рис. 2. Разгруппировочная точка Параллельной концепцией к концепции материальной точки разгруппировк и является информационная точка разгруппировки. Она представляет саму ю предельную точку вверх по логистичесской системе, до которой поступае т информация о «реальном спросе» (конечном спросе), т.е. информация, не иск ажаемая политиками управления запасами, такими как точки заказов и разм еры заказов. Способность основывать решения о восполнении на реальном с просе, несомненно, придает системе свойства адаптивности. Еще одни гибридные стратегии, которые успешно работают, основаны на разд елении данных о спросе на основной и волнообразный. Рисунок 3 показывает это различие вместе с единственно возможным решением о графике по уровн ям, где потребность в мощностях сглаживается посредством разумного пер еналаживания производства для удовлетворения основного спроса. Базовы й спрос может быть спрогнозирован на основе прошлой истории, в то время к ак волнообразный спрос обычно нет. Базовый спрос может быть удовлетворе н посредством использования классических процедур протягивания для до стижения экономии от масштабов, в то время как волнообразный спрос обесп ечивается посредством более гибких и вероятно более затратных процесс ов. Стратегии, подобные этим, все более используются в индустрии моды, ког да базовый спрос может удовлетворяться из низких по затратам стран, а во лнообразный спрос внимательно удовлетворяется непосредственно из мес тных с данным рынком источников. Даже несмотря на то, что стоимость местн ого производства единицы товара будет выше, чем закупка в менее выгодных по затратам местах, выигрыш логистической системы может быть значитель ной. В то же время, для работы с базовым и волнообразным спросом могут быть предприняты мероприятия как по разделению в пространстве (производств енных линий), так и во времени (использование периодов спада для производ ства на удовлетворение базового спроса). Это противоречит концепции стр ойности «график по уровням». Хорошо задокументированные компании, использующие такие стратегии, вк лючают: Zara, Benetton, National Bicycle и другие. Особенно важно соотносить стратегию всей логи стической системыдо конечного потребителя с критериями доступности по наличию и приемлемости по затратам. Рис. 3. Действия на комбинацию «базового» и «волнообразного спроса» Поскольку, эти стратегии более дополняющие, нежели исключающие друг дру га, весьма вероятно, что каждая фирма, находясь в определенных условиях, м ожет работать лучше, используя их. Три гибридных стратегии адаптивности / стройности, описанные выше, подт верждают, что реальный фокус реинжиниринга должен быть направлен на пои ск путей достижения приемлемой комбинации стройности и адаптивности. П редлагаемая интегральная модель, описанная ниже, представляет сущност ную инфраструктуру. Я уверен, что методы стройности могут являться полезным фактором адапти вности предприятия. В частности, где волны спроса могут быть разделены и / или где концепция разгруппировочной точки может использоваться, сущес твует реальная возможность использования гибридных стратегий. Существ ует также одна важная причина, почему стройность предшествует адаптивн ости. Все потому, что реальное и эффективное изменение требует расписыва ния и понимания всех бизнес процессов. Таким образом, в программе реинжи ниринга отраслевых кластеров необходимы все знания, относящиеся к стро йности для дальнейшего улучшения эффективности, включая построение ад аптивности. На рисунке 4 предлагается трехуровневая фигура, обобщающая наше видение адаптивной логистической системы. Рис. 4. Интегральная модель для внедрения адаптивной системы Я нахожу ее чрезвычайно полезной для обобщения различных направлений, к асающихся адаптивности предприятия. На уровне 1 выделены ключевые принц ипы адаптивной системы, быстрого товарного восполнения и откладывания исполнения конкретной потребности. На уровне 2 установлены конкретные п рограммы, такие как стройное производство, организационная адаптивнос ть, и быстрое реагирование, которые должны быть внедрены для достижения принципов уровня 1. Уровень 3 определяет отдельные действия, которые необ ходимо предпринять для поддержки уровня 2, например сокращение времени, насыщение и улучшение качества информации, и устранение всех излишних э лементов, вызывающих издержки. Не все из перечисленных характеристик мо гут быть необходимы в любом маркетинговом или производственном контек сте, но вероятно, что адаптивная логистическая система охватывает многи е из этих элементов. Что несомненно, так это то, что традиционные постулат ы, касающиеся производственной стратегии, отношений с поставщиками и ди стрибуции необходимо проверить на прочность, если требуется достичь ад аптивности внутри логистической системы. Быстрое восполнение запаса, например, требует адаптивных поставщиков, о рганизационной гибкости и системы, управляемой спросом. Аналогично, отложенное исполнение потребности предполагает усвоение п ринципов стройного производства вплоть до точки разгруппировки, котор ые дополнены адаптивными возможностями после этой точки. Культурные ст ереотипы могут быть самой крупной проблемой для эффективных изменений. К примеру, при внедрении адаптивной структуры на одной из фармацевтичес ких фирм, не предвиделось возникновения проблем информационных технол огий. Как показала практика, серьезной проблемой встала трудность в пони мании и создании новой системы, а также создание новой ориентированной н а покупателя культуры - другими словами понимание проблем людей. Подобны е доводы могут помочь объяснить, почему успешные индустриальные програ ммы быстрого реагирования требуют большего количества поправок и допо лнений, чем ожидалось. Создание адаптивного снабжения требует ряд изменений статуса. Совреме нные менеджеры логистических систем должны стать адаптивными менеджер ами - не только управляя изменениями организации, но и управляя способом структуры отношений между организациями. Тенденция в направлении созд ания «виртуальной» организации, вместе с вероятной помощью адаптивнос ти, требует высокого уровня координации и управления. Одним из способов такой координации является задействование интегратора системы. Эти организации используют свой опыт и знания управления глобальными л огистическими системами, убеждающие, что даже в сложных системах может б ыть достигнуто более адаптивное реагирование. Примером подобной компа нии, выполняющей эту функцию от имени своих международных клиентов, служ ит Hong Kong-based company Li and Fung. Изначально Li and Fung являлась торговой компанией, поставляющей и продающей от имени своих принципалов. В течение многих лет ее работник и освоили специальный опыт и квалификацию, которые позволяют им зарабат ывать на зарабатывающих клиентах, заказывать ткацкое и красящее оборуд ование на ткацком предприятии и производственное оборудование на заво де по производству одежды, используя предварительные знания фактическ их потребностей. По словам ее главы Victor Fung: «Было бы проще позволить предпри ятиям самим заботиться о своей ткани и отделке. Но в этом случае заказ буд ет исполнять 3 месяца вместо 5 недель. По мере того, как я сокращаю цикл зака за, я приближаюсь к самому процессу организации производства. А более ко роткие циклы производства позволяет клиенту подождать, не предавая тен денции моды. И все благодаря гибкости, времени реагирования, небольшим п роизводственным заделам, небольшим минимальным количествам заказа и с пособности менять направления вместе с меняющимися тенденциями». Заключение Становится все более очевидным, что конку рентное преимущество исходит из способности к комбинированию сети свя занных организаций, которую в настоящее время называют логистической с истемой. Это фундаментальный сдвиг от традиционно поддерживаемого взг ляда на бизнес с точки зрения отдельной фирмы. Становится все более очев идным, что рынки становятся все более изменчивыми и, следовательно, мене е предсказуемыми и, следовательно, потребность в адаптивном реагирован ии возросла. Из сведений рас смотренных двух концепций воедино я сделаю вывод, что основой для работы на данных рынках является адаптивная логистическая система. В данной работе я представил образ адаптивности, которая зависима от усл овий бизнеса. Я провел поиск способов сведения концепции адаптивности и стройности, показали различия в подходах, и также показали, как их можно к омбинировать для достижения большего эффекта. В большей степени, менедж еры должны понять, каким образом условия рынка и более широкого окружени я потребуют не отдельно взятого решения с полки, а гибридной стратегии, к оторая зависит от контекста. Список литературы 1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведе ний; 2. Неруш Ю.М. Практикум по логистике; 3. П ереводматериала Martin Christopher, Cranfield Centre for Logistics and Transportation, School of Management, Cranfield University, Cranfield, UK Denis Towill, Logistics Systems Dynamics Group, Cardiff University, Cardiff, UK.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Предсказываю будущее по женской груди. Возможно по фото. Наиболее точные прогнозы путем ощупывания.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по маркетингу и рекламе "Возможности и пути повышения эффективности логистических систем", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru