Реферат: Бабиновская дорога - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Бабиновская дорога

Банк рефератов / Краеведение

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 104 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

16 Реферат: Бабиновская дорога Содержание Введение 1. Бабиновская дорога 2. Соликамск 3. Верх-Яйва 4. Чикман 5. Молчан и Косьва 6. Растес 7. Павда 8. Юрты и Савинова 9 . Верхотурье Заключение Список литературы Введ ение Первопроходцем нового пути, который оказался в чет ыре раза короче прежнего, стал крестьянин села Верх-Усолка Артемий Сафро нович Бабинов. Поэтому новую дорогу в народе прозвали Бабиновской.Бабин овская дорога на двести лет стала единственным маршрутом, соединявшим Е вропу с Азией. По ней через Уральские горы, тайгу и реки везли царские указ ы, денежную казну, проезжали посольские делегации, почтовые кареты и нау чные экспедиции. Тысячи русских крестьян, заселявших Прикамье, прошли эт им путем в поисках свободных, пригодных для жизни земель.За открытие и ус тройство прямой дороги в Сибирь царь Федор Иоаннович пожаловал Артемия Бабинова земельными угодьями по верхнему течению р. Яйвы и освободил от уплаты податей. До конца жизни А. Бабинов находился на государственной с лужбе, следил за содержанием дороги. Царские грамоты называли его "вожде м сибирской дороги". Для Артемия Бабинова разведка и строительство нов ых дорог стали делом жизни, впоследствии, продолженным его потомками. В с кором времени, новая "государева дорога" была продлена до Тюмени и Тоболь ска. На протяжении XVII — первой половины XVIII века она являлась единственным официально разрешенным путем сообщения между европейской частью госуд арства и Сибирью. В первую очередь это было обусловлено открытием в 1600 год у в Верхотурье таможни, досмотр в которой обязаны были проходить все без исключения люди, следовавшие в Сибирь и обратно из нее. На протяжении поч ти 150 лет, дорога, названная народом "Бабиновской", по имени ее создателя, вы полняла роль своеобразной стержневой магистрали освоения сибирских зе мель. "Бабиновская дорога сравнима по своей значимости со всемирно извес тным торговым Великим шелковым путем из Варяг в Греки. Это становится яс ным, если представить себе, как в XVII веке, когда происходило освоение русск ими огромного сибирского субконтитнета, значительные людские массы, не говоря уже о безмерных объемах грузов, проникали в Сибирь через узкое го рлышко Бабиновской дороги в несколько метров шириной...". Бабиновская дор ога стала одним из главных связующих звеньев комплекса первых транссиб ирских путей, прокладываемых первопроходцами к новым, восточным рубежа м российского государства. Сегодня, большинство из этих маршрутов нельзя различить на современных географических картах. Многие города и остроги, являвшиеся их основными организующими центрами давно утратили свое былое значение, а некоторые из них даже оказались стертыми с лица земли. Однако, и в наши дни, в культур но-историческом наследии России, эти пути продолжают выполнять роль сво еобразных историко-географических магистралей, несущих в себе следы жи зни давно минувших эпох. На этих маршрутах они представлены памятниками материальной культуры, исторической памятью, хранимой печатным словом и устными преданиями, а также самобытными особенностями мировоззрения и жизненного уклада живущих здесь людей. В совокупности, все эти составл яющие образуют единую взаимосвязанную среду, для условного обозначени я которой может быть применим термин "культурный ландшафт". 1. Б абиновская дорога Дорога от Соликамска до Верхотурья, которая была от крыта в 1597 году. Освоение Сибири потребовало строительства новой, более к ороткой дороги, так как старая проходила через Чердынь и была необыкнове нно длинной (более двух тыс. верст). Первопроходцем нового пути, который оказался в четыре раза короче прежн его, стал крестьянин села Верх-Усолка Артемий Сафронович Бабинов. Поэтом у новую дорогу в народе прозвали Бабиновской. Бабиновская дорога проходила «сухим путём» через реки Усолку , Сурмаг , Яйву , Косьву , посёлок Ростес, деревню Павдинскую, реки Мостовую , Туру . Бабиновская дорога на двести лет стала единственн ым маршрутом, соединявшим Европу с Азией. По ней через Уральские горы, тай гу и реки везли царские указы, денежную казну, проезжали посольские деле гации, почтовые кареты и научные экспедиции. Тысячи русских крестьян, за селявших Прикамье, прошли этим путем в поисках свободных, пригодных для жизни земель. Прежде путь к первым сибирским города м - Тобольску, Тюмени - шел только по рекам, озерам и волокам. Новая дорога зн ачительно сократила время пути. Надежная, сухопутная, более короткая дор ога в Сибирь в конце XVI века стала просто необходимостью. Недаром ее строи тельство и дальнейшее обустройство было прописано в специальных указа х русских царей Федора Иоанновича, Бориса Годунова, Михаила Федоровича. Потому что мало было победить последнего сибирского хана Кучума, надо бы ло еще победить пространство, заселить его, войти в контакт с местными жи телями, научить их жить по единым российским законам. За открытие и устройство прямой дороги в Сибирь цар ь Федор Иоаннович пожаловал Артемия Бабинова земельными угодьями по ве рхнему течению р. Яйвы и освободил от уплаты податей. До конца жизни А. Баб инов находился на государственной службе, следил за содержанием дороги. Царские грамоты называли его "вождем сибирской дор оги". Известно, что после смерти Артемия Бабинова ег о земельные угодья переходили на правах личной собственности его потом кам, а сам Бабинов, по свидетельствам старожилов, был похоронен на старом кладбище села Верх-Яйва. С 1598 года, со времени постройки города Верхотурья, и п о 1763 год, когда был открыт сибирско-московский тракт на Екатеринбург, Баби новская дорога именовалась официальным путем в Сибирь. Кого только ни несли сани, телеги, кареты по этой незамысловатой дорожно й стлани! Послы, воеводы, стрельцы, церковные иерархи, плотники и каменщик и, посланные на строительство крепостей и храмов, девицы, направляемые в Сибирь "служилым людям и пашенным крестьянам на женитьбу", - все проезжали тут. В 1733 году по Бабиновской дороге проследовала научная экспедиция, возглав ляемая Витусом Берингом. В ее состав входили академик астроном Людовик К ройтер, натуралист Иоганн Гмелин, историк Герард Миллер и пять студентов , в числе которых - Степан Крашенинников, будущий исследователь Камчатки. Наиболее подробное описание Бабиновской дороги оставил академик Иван Лепехин, одолевший уральские перевалы в 1771 году. Годом раньше в этих места х побывал естествоиспытатель, географ и путешественник, 29-летний член Са нкт-Петербургской Академии наук Петр Паллас. Молодые и непоседливые был и тогда академики. А сколько народу тряслось здесь в возках не по своей воле! Мятежный прото поп Аввакум, впавшие в немилость царедворцы Меньшиков, Остерман, Миних, Б ирон. По Бабиновке везли и разные товары: меха, хлеб, металлы, рыбу. Собрав в месте возов по сорок (для безопасности), отправлялись купцы в далекий и не гладкий путь. "Сколько верст по Бабиновской дороге от Соликамска до Верхотурья уж, пра во, не могу сказать наверное", - писал в 1873 году основатель Уральского общес тва любителей естествознания Наркиз Чупин. Далее, сопоставив данные мно жества справочников, в том числе таких, как "Всеобщий и совершенный гонец и путеуказатель", "Российский почткалендарь", Н. Чупин пришел к выводу, что наиболее точной можно считать цифру 273 версты. 2. С оликамск Отсюда начинается маршрут. По названию этого город а (сначала - Соль Камская, потом - Соликамск) понятно, что и имя его и история возникновения связаны с солью. В XV веке посадские люди Калинниковы, как свидетельствуют историки, завел и солеварни на речке Боровой. Поселение, основанное ими в 1430 году, назвали С олью Камской. Вскоре появился солеваренный завод промышленника А. Рязан цева. Его амбары и солеварни сохранились до сих пор. Они стали частью уник ального городского музея, посвященного соли. Когда возраст Соли Камской перевалил за 160 лет, но на месте нынешних белок аменных храмов еще стояли деревянные церкви, когда к востоку от Соли Кам ской, кроме только что построенных Лозьвинска, Тобольска и Тюмени, еще не было других русских городов, когда путь на восток был только по рекам - дли нный и трудный, вот тогда уроженец деревни Верх-Усолки (что в верстах двад цати от Соли Камской) Артемий Бабинов, посадский человек - так в ту пору на зывали торговцев, ремесленников, - надумал строить посуху тракт в Сибирь - через горный хребет, по охотничьим тропам. Об этом он написал начальству " донос". И получил через воеводу высочайшее повеление: "просеки рубить, кан авы копать, мосты мостить". Для работ было выделено "два целовальника" (то е сть чиновника) "и с ними посошных людей 40 человек" (набранные в порядке пови нности на временную службу). Два плюс сорок, да сам Бабинов. Такими невелик ими силами всего за два года была построена дорога - совершен бросок чере з горы, болота, тайгу из одной части света в другую. Дорога брала начало от торговой площади, что у Троицкого собора. Ныне там установлена мемориальная доска с надписью: "На Соборной площади в 1597 году взяла свое начало Государева (Бабиновская) дорога, соединившая Центр Рос сии с Сибирью". Дорога прошла через Городище и Половодово. Эти старинные с ела живы и до сих пор. Здесь же рядом была и деревня Верх-Усолки, в которой ж ил Артемий Бабинов, но от нее осталась лишь колокольня. 3. В ерх -Я йва "Село Яйва прозвано по реке Яйве, над которою оно сто ит; около сей реки места казалися быть тучнее и сушее и везде видны были па хотные труды", - записал Лепехин. Пахотные труды видны и ныне. Поля, долины речек, а сте на тайги отодвинута к самому горизонту. С холма видны деревни: Махнева, Шу бина, Коченгина, Осинники, Семкова, Гари, Степановка, Исанка, Верх-Яйва, Ерз овка, Гашковка. На каждой версте - по деревне. Будто не Урал, а Средняя Россия. Если обратить внимание, что на подробной карте рядом с названиями многих деревень написано: "Нежил.", то есть - нежил ая. А ведь сто лет назад, по сведениям уральского географа Ивана Яковлеви ча Кривощекова, в Верх-Яйве были здания волостного правления, земельного училища, церковь, почтовая станция, пять лавок. Жилых домов в волости было за полторы сотни. Коренные жители охотно рассказывают, что здесь когда-то обитал большой р од Бабиновых. Царь Федор Иоаннович - он был первым "заказчиком" дороги - осв ободил подрядчика Артемия Бабинова в благодарность за его труды от пода ти и оброка "и велел ему на той новочистной Сибирской дороге жить на Ейве н а льготе, и слободу устроити ему для проезду воевод наших и служивых и вся ких людей". Слободу на Яйве (несколько дворов и церковь Введения Пресвято й Богородицы) Артемий устроил, но льготной жизни не получил: "...посацкие и у ездные люди тех прежних грамот не слушают и его Ортюшку во всякие подати воротят". С лезная челобитная Бабинова возымела действие: нов ый царь Михаил Федорович все заслуги путейца признал, все льготы подтвер дил, наново пожаловал ему покосы и пашни по рекам Яйве и Чикману. Эту грамо ту видел у потомков Бабинова в деревне Чикман историк Герард-Фридрих Мил лер, когда проезжал из Сибири в Москву в 1742 году, что засвидетельствовано в его объемистом труде "История Сибири". И все же воспользоваться царскими милостями Бабиновым, видимо, так и не у далось. Сначала чиновники постоянно "забывали" об этих льготах, а в XIX веке и вообще земли, жалованные Бабинову, обратили в государственную собствен ность. Старожилы Верх-Яйвы и Чикмана и сейчас еще помнят п оследних из здешних Бабиновых. Уважительно рассказывают о Марине Степа новне Бабиновой - женщине сильной, гордой, красивой. И почти каждый добавл яет, что она, слава Богу, успела уехать из родной деревни до раскулачивани я. Никого из Бабиновых в родном гнезде не осталось. Ну, а судьбу мест, по кото рым пролег первый "сухой путь" из Европы в Азию, Бабиновы определили надол го. Там, где раньше лишь изредка проходили манси-охотники, поселились рус ские люди, выросли деревни на расстоянии не более дневного перехода (18-20 ве рст) одна от другой. Раскорчевали площади под огороды и пашни, построили п остоялые дворы. 4. Ч икман Считается, что это село основано самим Артемием Баб иновым. Живо оно и по сей день. Теперь здесь две переправы через одноименн ую речку: исконная - брод через перекат и новая, рукотворная, - недавно пост роенный железобетонный мост, по которому вывозят древесину. От брода, пересекая наискось лесовозную "бетонку", идет Бабиновская доро га. Небольшой ее отрезок здесь сохранился почти в первозданном виде: тор ная, шириной в две телеги, просека. Кое-где по бокам кюветов проглядывает п очти совсем истлевшая стлань (настил). В поселке старая дорога попала под застройки, под огороды. 5. М олчан и К ось ва В позапрошлом веке, вероятно, в такой же погожий лет ний день, эта деревня встретила проезжавшего через нее академика Лепехина легким дымком, который, как он отметил, "вез де курился для прогнания оводу, который в несказанном множестве не токмо людей, но и самой скот мучил". Сегодня деревни нет. Но тайга еще не поглотил а поляну, на которой чуть проступают фундаменты бывших домов. Далее путь выходит на шоссе Ки зел - Верх-Косьва. Бабиновка идет справа от тракта, и они вместе приводят к поселку Верх-Косьва. По западной его окраине проходит граница Пермской и Свердловской областей. 6 . Р астес Никто из путешественников, проезжавших по Бабинов ской дороге через Растес, не обошел его своим вниманием. Значит, было на чт о посмотреть: православная церковь, волостное правление, церковно-прихо дская школа. Позднее появилась метеостанция. В XIX веке княгиня Абамелек-Ла зорева вела здесь, в верховьях рек Косьвы и Кырьи, разработку золота и пла тины. Жители Растеса тоже подались на прииски, чем значительно улучшили свое благосостояние. О том, что жили они не бедно, сейчас можно судить, пож алуй, только по множеству дорогих мраморных надгробий на кладбище. Прете нзий к качеству Бабиновки с самого ее рождения было немало. Еще в 1599 году Бо рис Годунов выговаривал подданным: "Та новая дорога чищена и мосты мощен ы худо, пеньё сечено не из коренья, и заломы по дороге великие, и чищена дор ога уско, и мосты, которые бы мощены на речках и на ручьях, и в бояраках, вешн юю водою посносило, а на грязях и на болотах мосты испроломались, и выбоин а той дороге великие". Вот так было с Бабиновкой во все времена. Ругали дор огу и царь, и возницы, и каждый проезжий. А все же сибирский путь прослужил не одно столетие. 7 . П авда Бабиновская дорога стала, можно сказать, судьбой эт ого поселка. Сначала здесь была только ямская станция - государево завед ение на государевой дороге. Потом, почти два века спустя, возник завод. Он просуществовал чуть более столетия. Так что для четырехсотлетней истор ии Павды завод - лишь эпизод, а дорога - сама вечность. Многие десятилетия п авдинцы встречали и провожали обозы. Из-за хребта везли хлеб. А на запад - р ыбу и "мягкую рухлядь". Многих гостей из дальних краев повидали здешние места. Известный команд ир уральского партизанского отряда времен гражданской войны Борис Дид ковский вел геологические исследования. Безрадостным зябким путем на с анях по льду реки Ляли параллельно Бабиновке проезжали здесь братья Але ксандра Твардовского - Иван и Костя. Их семью раскулачили и с жалким скарб ом, с ребятишками везли в тайгу на лесоповал. Мальчишки несколько раз пыт ались бежать домой, на Смоленщину. Их ловили, возвращали в тайгу. Потом в б арачный поселок Парча, что рядом с Павдой, пришло к ним наставительное пи сьмо от старшего брата - Александра: "... Прошу вас крепиться, терпеть, работа ть. Ликвидация кулачества не есть ликвидация людей, тем более детей". Из за теи с колхозами в Павде ничего путного так и не вышло. А вот артель "Гужтра нспорт", вероятно, благодаря исконной привычке местных жителей к ямщине, долгие годы жила и здравствовала. Сегодня павдинские мужики заняты тоже , можно сказать, извозом. Перевозят лес с делянок на переработку в райцент р - Новую Лялю. Комбинат "Лялялес" - основной работодатель в этих краях. 8 . Ю рты и С авинова На восток от Павды это первое сельцо. Бабиновская д орога сейчас здесь стала бойким пыльным большаком. Когда-то Юрты были од ним из центров по обращению вогулов (старое название народов манси) в хри стианство. Со всеми проявлениями "шатости" у вогулов (то есть нетвердости в вере) в Верхотурском уезде боролись нещадно. Дальше дорога на восток ид ет по берегу Ляли. Иван Лепехин, живописуя лялинские переборы, сообщал: "В сей реке изобильно ловится редкая и только приморским рекам свойственн ая рыба, прозываемая таймень, нередки в ней были и нельмы, лини, а в тихих за водях налимы, щуки, окуни, язи, чебаки, пескари, ерши". 9 . В ерхотурье Невозможно не позавидовать тем, кто попадает сюда в первые, да еще по старой Бабиновской дороге. Со смесью восторга и страха ш агают они по пляшущему над Турой подвесному мосту. Греются на скупом сол нышке у терема, который был домом для приема высоких гостей, а теперь - муз ей. Бродят по тихим улочкам, великодушно прощая Верхотурью и малую его ве личину, и неухоженность, и бедность. Это их предки шли по царскому указу за Урал возводить деревянный острог, выпрашивая жалованье вперед за три ме сяца, потому что "без запасу идти невозможно - место новое, дальнее и пусто е". Потом соликамские мастера возводили здесь, на берегу Туры, каменный кр емль и храмы. В деревнях рядом с Соликамском был особенно почитаем главн ый верхотурский святой - праведный Симеон, пришедший когда-то на Урал по Б абиновской дороге. По своему положению на правительственном тракте Верхотурье служило ка к бы воротами в Сибирь. Здесь была установлена таможня, через которую дол жен был проходить каждый проезжающий. Государственные чиновники прини мали строжайшие меры, дабы пресечь всякую возможность обойти верхотурс кую таможню какими-либо иными дорогами. Верхотурью уже исполнилось 400 лет. Конечно, в городе есть гостиница, школа, баня, водовод, жилой микрорайон из коттеджей. И все постройки - по индивиду альным проектам, с учетом "почерка" архитекторов прошлого. Но главными до стопримечательностями остаются кремль с его многочисленными постройк ами. Жемчужина среди них - Свято-Троицкий собор, которому уже около трехсо т лет. А Крестовоздвиженский собор на территории ныне действующего Нико лаевского мужского монастыря считается одним из самых грандиозных в Ро ссии. Артемий Бабинов справился с постройкой дороги за два года. Сегодня дел н е больше, и выполнить их легче, ведь параллельно и под углом к Бабиновке ид ет множество дорог лесовозных, покосных и прочих. Где-то можно состыкова ть Бабиновку с ними, чтобы спрямить, укоротить ее. Где не получается стыко вка, чуток замостить, прорубить, подсыпать. Ведь не автостраду, не проспек т надо сделать, а хоть бы проселок, пригодный для паломников, туристов, рыб аков, для школьников, чтобы лучше помнили историю своей земли. Заключение Бабиновская дорога официально существовала до 60-х годов XVIII века, хотя по ней ездили и в последующие годы. Однако ещё раньше её особый статус стал в се чаше нарушаться. На Среднем Урал е начал складываться горнопромышленн ый район, вск оре превратившийся в крупнейший во всей России. Был о бы нелепым поддерживать с ним связь через Соликамск — Верхотурье — Т юмень. Это показала первая же попытка доставить с Каменского завода по Б абиновской дороге в Москву обоз с пушками и снарядами. Выручила Чусовая. Тут уж Строгановым не помогли ни какие жалованные грамоты 150-летней давности. Интересы государства требо вали того, чтобы уральское железо, чугун и металлические изделия регуляр но поступали на рынки Европейской России. А регулярно, значит раз в год, в период весеннего половодья, когда уровень воды в Чусовой резко повышает ся и скорость течения намного возрастает. Именно в этот короткий период большие гружёные барки могли пр еодолеть меженные мелкие перекаты и быстро доплыть до Камы, где грузы пе регружались на более крупные суда. После открытия в 1763 году Сибирско-Московского тракта на Екатеринбург дорога утратила своё значение. Список литер атуры 1. Бабиновск ая дорога – путь длиною в 400 лет: научно-популярное издание. Под. ред. Шилов а В.В., Бординских Г.А. – Березники, 2004 2. Баньковсий, Л. Соликамские ворота в Сибирь. // "Солика мские вести", 5 декабря, 2007 3. Веревкин Г.И. Бабиновская дорога в книге Даниэля Де фо. // Пути сообщения, коммуникации, научные достижения народов Евразии. (М атериалы Международной научно-практической конференции). Березники, 2003. 4. Корчагин П.А. Бабиновская дорога: историография и н овый этап исследования. // Проблемные вопросы истории, культуры, образова ния, экономики Северного Прикамья: Матер. Всеросс. науч.-практ. конф. - Березники, 2004. - С. 29-31. 5. Кузнецова Ф.С. История Сибири. Часть 1. Присоединени е к России: Учебное пособие для общеобразовательных учреждений. – Новос ибирск: Инфолио-пресс, 2002. 256 с. 6. Макареня А.А., Егорова Г.И. Роль путей сообщения в соц иально-экономическом и культурном развитии Сибири и ее столицы – Тобол ьска. Пути сообщения, коммуникации, научные достижения народов Евразии. ( Материалы Международной научно-практической конференции). Березники, 2007. 7. Миллер Г.Ф. История Сибири. - М.-Л., 2007. - Т. 1. - С. 305. 8. На государевой дороге: Культурно-исторические оче рки / Колл. авт. - Екатеринбург: ИД "Сократ", 2000. - 304 с. 9. Очерки истории и культуры города Верхотурье и Вер хотурского края. - Екатеринбург: Изд-во Уральского университета, 2008. - 288 с. 10. Чирков, Ю. Позвала Бабиновская дорога. Соликамск, 2007
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Страх – это когда садишься на тёплый ободок унитаза, а потом вспоминаешь, что живёшь один.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по краеведению "Бабиновская дорога", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru