Реферат: Воздушный транспорт - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Воздушный транспорт

Банк рефератов / Военная кафедра, гражданская оборона

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 19 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Федеральное агентст во транспорта Самарская государственная академия путей сообщения Кафедра ЖСУ Реферат на тему: ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОР Т, ЭГО ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ И СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ. АЭРОПОРТЫ И АЭРОДРОМЫ. ХАРАКТЕРИСТИКА ВОЗДУШНОГО ФЛОТА. ОСНОВЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУ ШНОГО ТРАНСПОРТА. Выполнила: Студентка 931 группы Матвеева Е. Проверила: Шишкина С.Н. Самара, 2005 содержание: В ВЕДЕНИЕ. 3 ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ, ЕГО ТЕХНИКО ЭКОНОМИЧЕСКИ Е ОСОБЕННОСТИ И СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ. 4 АЭРОПОРТЫ И АЭРОДРОМЫ. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШН ОГО ФЛОТА. 5 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 8 ВВЕДЕН ИЕ. Транспорт — одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровен осной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потр ебности хозяйства и насе ления в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей с оставной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-эконом ического развития отдельных регионов и страны в целом. В транспортной системе России воздушный транспорт является одним из ос новных видов пассажирского транспорта и занимает третье место по объем у пассажирских перевозок. В его общей работе перевозки пассажиров соста вляют 4/5, а грузов и почты — 1/5. Использование авиационного транспорта дает большой временной выигрыш (за счет большой скорости самолетов и от спря мления трассы полета) по сравнению с другими видами транспорта на средни х и особенно больших расстояниях. Считается, что на расстояниях свыше 1000 к м в пассажирских перевозках начинает преобладать воздушный транспорт. Поэтому не случайно среднее расстояние перевозки одного пассажира воз душным транспортом на внутренних линиях достигает почти 2 тыс. км, что в 3 р аза превышает аналогичный показатель для железнодорожного транспорта (перевозки пассажиров в дальнем сообщении). ВОЗДУШ НЫЙ ТРАНСПОРТ, ЕГО ТЕХНИКО ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ И СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИ Я. Воздушный транспорт, будучи универсальным, используется п реимущественно для перевозки пассажиров на средние и дальние расстоян ия и отдельных видов грузов. Рост материального благосостояния, расшире ние культурных, деловых и научных связей приводят к повышению подвижнос ти населения, что обуславливает потребность в скоростных перемещениях – авиации. Объем грузов, перевозимых воздушным транспортом, незначительный. Номен клатура грузов ограничена: ценные грузы, грузы, требующие срочной достав ки, гуманитарная помощь, медикаменты, продовольственные и промышленные товары для удаленных регионов, грузы для чрезвычайных ситуаций. К специфическим сферам деятельности воздушного транспорта следует отн ести: монтаж строительных высотных сооружений , магистраль ных газо – и нефтепроводов, линий электропередач, инспекцию дорожного д вижения, сельскохозяйственные работы, пожаротушение, связь с удаленным и и труднодоступными районами, скорая медицинская помощь, перевозка поч ты, обслуживание полярных районов, геологоразведка, аэрофотосъемка, раз ведка залежей нефти и др. В настоящее время в России функционирует около 400 авиакомпаний и 845 аэропо ртов, мелким авиакомпаниям, насчитывающим 5-10 самолетов, трудно конкуриро вать с большими компаниями. Проблема обновления парка значительно влия ет на показатели работы воздушного транспорта. В последнее время намети лась тенденция объединения мелких компаний в 10-12 крупных авиапредприяти й. Если предприятия воздушного транспорта приватизированы, то системы у правления приватизации не подлежат не столько из за их высокой первонач альной стоимости и затрат на эксплуатацию, сколько из за ответственност и государства за безопасность полетов и жизнь людей. Кроме того, оперативная деятельность аэропортов отделена от собственности и оперативной деятельности авиакомпаний. При этом обеспечен равный дост уп всех авиакомпаний к инфраструктуре любого аэропорта и свободный выб ор аэропорта для равных условий конкурентной борьбы авиакомпаний. При акционировании государство имеет часть акций, за рубежом практичес ки все авиакомпании частные. Тем не менее, в крупных зарубежных компания х также имеет место участие государства. Основные технико-эксплуатационные особенности и достоинства воздушно го транспорта: · Высокая скорость доставки пас сажиров и грузов · Маневренность и оперативн ость при организации новых маршрутов · Возможность быстрой передислокации по движного состава при изменении пассажирооборота, в том числе из за авари й на других видах транспорта · Большая беспосадочность перелетов · Кратчайший путь следования · Экономия общественного мнения благода ря ускорению доставки · Неограниченные провозные возможности ( сегодня они ограничиваются лишь мощностью аэродрома) · Относительно небольшие капитальные вл ожения Относительные недос татки воздушного транспорта: · Высокая себестоимость перево зок, поэтому он не является грузовым · Зависимость от погодно-климатических у словий Технология работы и меет свои особенности. Движение осуществляется: строго по расписанию, чт о связано со сложностью организации взлета-посадки на аэродромном поле, по системе выделения каждой единице подвижного состава своего коридор а движения, зависящего прежде всего, от скорости и грузоподъёмности само лета. АЭРОПОРТЫ И АЭРОДРОМЫ. ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА. Классификация подвижного состав воздушного транспорта : 1. аппараты легче воздуха: · дирижабли · воздушные шары · аэростаты · планеры 2. аппараты тяжелее воздуха: 2.1 самолеты 2.1.1. по способу взлёта и посадки · обычные · вертикальные · короткие 2.1.2. по назначению · грузовые · грузопассажирские · пассажирские ( дозвуковые, сверхзвуковы е, гиперзвуковые) 2.1.3 по типу двигателя : · поршневые · турбиновинтные · реактивные 2.1.4. по условиям бази рования: · сухопутного базирования · гидросамолеты 2.2. вертолёты · специальные · спортивные · санитарные · поисково-спасательные · учебно0тренировочные · сельскохозяйственные и др. самолёты взлетают и садятся на аэродром – участок земли или поверхности воды с расположенн ыми на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для в злета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.(Воздушный кодекс Росс ийской Федерации: От 19.03.1997 № 60-ФЗ.-В ред. от 02.11.2004.-Ст. 40) Аэродромы подразделяются н а гражданские аэродромы, аэродромы государственной авиации и аэродром ы экспериментальной авиации. Гражданские аэродромы подлежат государст венной регистрации с включением данных о них в Государственный реестр г ражданских аэродромов Российской Федерации только при наличии сертифи ката (свидетельства) годности. Ведение указанного реестра возлагается н а уполномоченный орган в области гражданской авиации. Аэродромы госуда рственной авиации подлежат государственной регистрации с включением д анных о них в Государственный реестр аэродромов государственной авиац ии Российской Федерации. Ведение указанного реестра возлагается на упо лномоченный орган в области обороны. Аэродромы экспериментальной авиа ции подлежат государственной регистрации с включением данных о них в Го сударственный реестр аэродромов экспериментальной авиации Российско й Федерации. Ведение указанного реестра возлагается на уполномоченный орган в области оборонной промышленности. Данные о гражданском аэродро ме исключаются из государственного реестра в следующих случаях: наруше ние требований к государственной регистрации гражданского аэродрома и требований к обеспечению его безопасной эксплуатации; на основании зая вления лица, зарегистрировавшего гражданский аэродром. При исключении данных об аэродроме из Государственного реестра эксплуатация аэродром а приостанавливается, свидетельство о государственной регистрации аэр одрома утрачивает силу и подлежит возврату органу, осуществляющему гос ударственную регистрацию аэродрома. Аэродромы бывают : · основные · запасные · базовые аэродром входит в бо лее широкое понятие «аэропорт». Аэропорт – это транспортное предприят ие, осуществляющее прием и отправку пассажиров, багажа, грузов и почты, ор ганизацию и обслуживание полетов подвижного состава. Аэропорт предста вляет собой сложный инженерный комплекс сооружений, зданий, технически х средств и оборудования, занимающий до нескольких тысяч гектаров терри тории. Аэропорты подразделяются по назначению на : · международные · республиканские · местные В завис имости от годового объёма перевозки пассажиров аэропорты подразделяют ся на 5 классов. Крупные аэропорты мира могут обслуживать до нескольких д есятков миллионов пассажиров в год. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Воздушный транспорт используется в народном хозяйстве для перевозки срочных грузов, выполн яет работы при строительстве трубопроводов, мостов, ЛЭП, участвует в про ведении работ для сельского хозяйства, геологоразведки, рыбного промыс ла. В районах Крайнего Севера и приравненных к нему территориях большую роль в перевозках грузов и пассажиров играют вертолёты. Они доставляют г рузы и пассажиров на нефтепромыслы и другие производственные объекты, г еологические партии к месту их работы, оказывают срочную медицинскую по мощь и т.д. География воздушных перевозок пассажиров определяется прежд е всего характером заселения и освоения отдельных частей страны, террит ориальной организацией систем городского расселения, размещением круп ных курортных зон, масштабами и направлениями международных поездок. Ур овень развития воздушного транспорта является показателем степени нау чно-технического потенциала страны. В последние годы замедлились темпы развития воздушного транспорта. Спрос в транспортной работе превышал п редложение. Основу парка гражданской авиации страны составляют самоле ты Ил-62, Ту-154, Ту-134, Як-40, разработанные в 60— 70-х годах и устаревшие морально и фи зически (26% воздушных судов находятся в эксплуатации от 15 до 30 лет). В настоящ ее время техническая укомплектованность наземной базы составляет 60%, а п о аэровокзальным комплексам — не более 50%. Износ основных фондов оценива ется в 70%. Поэтому остро стоит вопрос технического перевооружения воздуш ного транспорта, перехода на новые типы о тече ственных самолетов (Ил-96-300, Ту-204, Ил-114, Ан-70), имеющие лучшие летные и эксплуатац ионные характеристики.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- Ну, как там твоя новая подруга, с которой ты познакомился в Интернете?
- Да она помешана на социальных сетях! Всё лайки собирает! Лайкофилка какая-то! И просит всех подряд репостнуть всякую фигню.
- Ну да. Лайкофилка и репоститутка.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru