Реферат: Определение расходов - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Определение расходов

Банк рефератов / Астрономия, авиация, космонавтика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 64 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

1 СОДЕРЖАНИ Е Введение……………………………………………………………… 2-4 Планирование объема р аботы депо……………………….. 5-6 Вспомогательный пробе ?г локомотива……………………… 7-11 Расчет технико-произв одственных показателей работы депо……………………………………………………… 12-21 Расчет численности и з аработной платы локомотивных бригад………… ………………………………. 21-28 Трудоемкость техничес ?кого обслуживания и ремонта э ?лектровозов……………………………………………………. 29-31 Расчет среднемесячной ? заработной платы рабочих.. 32-36 Расходы электроэнерги ?и на на тягу поездов……………… .37 Расходы по депо………………………………………… ………… 39 Мероприятия по охране труда для локомотивных бригад……………………………………………………………. 40-41 Отзыв………………………………………………………………….. 42 Список использованной ? литературы……………………….. 43 25 ВВЕДЕН ИЕ Железные дороги Российской Фед ерации является ведущим видом транспорта в нашей стране. Они играют реша ющую роль в выполнение перевозок важнейших грузов, топлива, промышленно го сырья, готовой продукции. Бесперебойного функционирование железнод орожного транспорта служит гарантией возможности развития экономики с траны, ее промышленности и сельского хозяйства. Железные дороги обеспечивают значительную часть пригород ных и дальних пасс ажирских перевозок в нашей стране с ее необъятной территорией . По протяженности железнодорожных линий Россия занимает второе место в мире ( после США ), по объемам перевозки грузов – третье место ( после США и КНР ), по перевозкам пассажиров – т ак же третье , после КНР и Японии . Огромная работа железнодорожного транспорта Р оссии , как и везде , во м ногом определяется локомотивным парком железных дорог , эффективностью его использования в эксплуатации , техническими возможностями и со стоянием , энер гетическими затратами . Локомотивное хозяйство – э то важнейшая отрасль железнодорожного транспорта России . Руководство им о существляется депар таментом ( главным управлением ) локомотивного хозяйства . Функции локомотивного хозяйства входят содер жание локомотив ного парка в исправленном состоянии , что бы в ыполнить пан перевоз , обновление парка новыми локомотивами . Департаментом осуществляется оперативное и те хническое руководст во службами дорог . Службы дорог в свою очередь обеспечивают оперативное руководство отд елами локомотивного хозяйства отделений же лезных дорог . Введение отделений линейное (низовые) предприятия – локомотивного депо. Локомотивное хозяйства включа ет в себя тяговый подвижной состав (все локомотивы) здания локомотивных депо, мастерские с оборудованием пунктами технического обслуживания (П ТО), склады песка , топлива , сма зочных материалов , экипировочные устройства , пункты смены бригад и дома отдыха локомотивных бригад , базы запаса локом отивов . СХЕМ А участков обслуживания локомотивных брига д и участков обращения локомотивов Участки обс ?луживания локомотивных бриг ?ад; А ?- основное депо ; Б , В- пункт ы смены локом отивных бригад ; С , Д- пункты оборота локомотивов 1. Планировани ?е объема работы депо. Показатели работы депо делятся на две гру ппы: показатели эксплуатацио нной работы и показатели ремо нта локомотивов. Эксплуатацио нная и ремонтная деятельност ь локомотивного депо определ яется следующими показателя ми объема работы: тонно-килом ?етры брутто пассажирского и г ?рузового движения; локомотиво - километры во главе поездов ; общие локомотиво - километры по видам движения ; линейный пробег в локомоти во - километра х ; локомотиво - часы и локомоти во - километры маневровой работы ; локомотиво - километры одиночного следования локомотивов , подталкивание , двойная тяга ( вспом огательный линейны й пробег ); парк локомотивов в распоряжении депо ; количество единиц ремонта и техничес ко го обслу живания в год . В грузовом д вижении объем работы в тонно - километрах брутто в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задается по вариантам . Локомотиво- километры во главе поездов е MS гл ? в пределах участков обслуживания локомотивных бригад в грузов ом движении рассчитываются п о формуле: М ?асса поезда Q бр принимает ся по вариант ам. В пассажирско ?м движении локомотиво-киломе ?тры во главе поездов в предела ?х участков обслуживания локо ?мотивными бригадами определ ?яется по формуле: где n - число пар пассажирских ? поездов в сутки ( см . табл .1); l - длина учас тка обслуживания локомотивн ыми бригадами (см. табл.1); Т - число дней к ?урсирования пассажирских по ?ездов в году (365); я - число участков обслуживания локомотивными бригадами (применяется a =2). 2.Вспо ?могательные пробеги локомот ?ивов Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по заданному проценту от пробега во глав е поездов по следующим формулам : где , и т. д . - в ?спомогательные проб еги локом отивов в грузовом и пассажирск ом движениях . Линейный и об щий пробег в пассажирском и грузовом движении рассчит ?ывается по фо ?рмулам : Грузовое движение Таблица 1 Показа тель Расчет ?ная формула Локомотиво-км во главе по ездов (поездо-км) =29*10 9 /3800=7631578,9 Суто ?чные размеры движения в парах ? поездов (на участке обслужива ?ния бригад) =7631578,9/365000*2*250*2=21 Локомотив ?о-км линейного пробега (на уча стке обслуживания бригад) = =7631578,9(1+0,11)=8471052,6 где b лин = 0,11 Локомотив ?о-км вспомогательного линейн ?ого пробега =8471052,6 Общий пробег локомотиво в (на участке обслуживания бри гад) , = 8471052,5(1+0,179)=9987370,9 где b усл = 0,179 Локо мотиво-км линейного пробега н а участке обращения локомоти вов =8471052,6*2=9742105,2 Общи й пробег локомотивов на участ ке обращения локомотивов =9987370,9*2=19974741,8 Пассажирское движение Тонно-км бру тто на участке обслуживания б ригад =2*10*2*250*900*365= 3285*10 6 Поез до-километры (локомотиво-км во главе поездов) =2*10*2*250*365=3650000 Линейный пробег на участк е обслуживания бригад =3650000 Лин ейный пробег на участке обращ ения локомотивов =2*3650000=7300000 Общий пробег на участке об служивания бригад =365000(1+0,179)= =4303350 Общий пробег на участке об ращения локомотивов =2(4303350)=8606700 Тонно-км брутто на участке обращения локомотивов =2(3285000000)=6 570000000 М аневровое движение Локомотиво-часы маневровых л окомотивов, в том числе: =11*24*365=96360 на маневровой работе =11*23,5*365=94352,5 на экипировке =11*0,5*365=2077,5 Локомотиво-км маневровые = =94352*5+2007*1=473770 Линейный и общий пробег в пассаж ирском и грузовом движении определяется как в пределах участков обслуж ивания локомотивными бригадами, так и в пределах участков обращения лок омотивов. Для определения величины линейного и общего пробега в предела х участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах уча стков обслуживания локомотивными бригадами увеличивается: В пассажирс ком движении - 2 раза, в грузовом движении - также в 2 раза от рассчитанной ве личины. Объем работ ?ы локомотивов на маневрах опр ?еделяется в локомотиво-часах ? и в локомотиво-километрах, ло комотиво-часы маневровые рас считывают по формуле г ?де М м - парк маневровых локомотивов ( принимается по заданию ); Т- локомотивы-часы за с утки (при расчете общих локомо тиво-часов маневровых Т= 24ч, этот ? показатель используется для ? расчета потребности в топлив ?е на маневровой работе; полезн ?ые локомотиво-часы маневровы ?е определяются по времени раб ?оты Т= 23,5ч и используются для опр еделения себестоимости на хо зрасчетный измеритель 1 000 локомотиво - ч ). Локомотиво - километры маневровые находятся по формуле где - локомотиво- часы работы на маневрах - локомот ?иво-часы простоя для смены бри ?гад и экипировки (Т раб = 23,5ч; Т эк = 0,5ч) К 1 и К 2 - коэффициенты пер евода локомотиво-часов в локо мотиво-километры (К 1 = 5, К 2 = 1) Тонно-километры брутт о в пассажирском движении рас считываются исходя из пробег а и веса брутто пассажирских п оездов: где принимается по заданию. 3. Ра счет технико-производственн ых показателей работы депо. Технико-про ?изводственными показателям и, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации, а также качеств о их ремонта, являются: - средняя ма сса поезда (брутто) (т); скорости движения поездов - техническая , участковая ( км / ч ); - производит ельность локомотива, (т-км брут ?то), приходящаяся на один локо мотив в сутки в грузовом движе нии; процент н ?еисправных локомотивов, нахо ?дящихся в текущем и заводском ? ремонте, а также суммарный; - процент вс помогательного пробега локо мотивов в грузовом движении к общему пробегу по этому виду д вижения. В качестве р ?асчетного показателя опреде ?ляется величина полного обор ?ота локомотива. Все технико-производс твенные показатели рассчиты ваются в пределах участков об ращения локомотивов Для расчета среднесу точного пробега локомотива н еобходимо определить величи ну полного его оборота г ?де l ЛОК – длина участк а обращения л окомотивов , км ; ( принимается равн ?ой двойной дл ?ине участка о ?бслуживания локомот ивных бригад ); t ос н - время нахождения лок ?омотива на основного депо, ч (п ринимается по электровозам 2,5 ч ?); t об - время нахождения локомо тива на станциях оборотного д епо (принимается с учетом пров едения технического осмотра по электровозам- 2,0 ч); t см - в ?ремя простоя локомотива на ст ?анциях смены бригад (принимае ?тся при обслуживании пассажи ?рского движения- 20 мин и грузов ого движения- 30 мин на один путь); К- количество смен на у частке обращения за оборот (пр инимается при обслуживании п ассажирского движения к = 4, при о ?бслуживании грузового движе ?ния - к =4). 3.1. Среднесуточный проб ?ег локомотива , км/су т, в пассажирском и грузовом дв ?ижении равен: Среднесут очная производитель ность локомотива в грузовом движении Н л определяе тся 3.2. Эксплуатируемый парк локомот ивов , в пассажирском и грузовом движении опр еделяется делением локомотиво- килом ?етров линейного пробега на участке обращени ?я локомотивов в соответствующи ?х видах движе ?ния на среднесуточны ?й пробег локо ?мотивов S л : Расчет технико - производственных показателей , характеризующих качество использования ло комотивов в эксплуатации , следует производить в табличной форме ( таб .2). Таблица 2 Грузовое д вижение Показ ?атели Расчетная формула Масса поезда, т Q бр =3800т Техни ческая скорость V тех =53 км/ч Участковая ? скорость V уч =40 км/ч Полный оборот локомотива =2*250/40+2,5+2+0,5*4=19т Средне суточный пробег локомотива =2*250*(24/19)=1056 км/ч Производите ль ность локомотива =3800*1056/(1+0,11)=3615135 Эксплуатируемый парк локомотивов ( р ассчитывается на участке обращения лок ?омотивов) =9742105/1056*365=25 Пассажирск ое движение Пока затели Расчетная формула Масс ?а поезда, т Q бр =900 т Техническ ?ая скорость V тех =62 км/ ч Участков ?ая скорость V уч =75 км Полный обо рот локомотива =2*250/75+2,5+2+0,3*4=12,5 т Среднесут очный пробег локомотива =2*250*24/12,5=960км/ч Прои зводитель ность локомотива =900*960/(1+0,11)=778737,3 Эксп ?луатируемый парк локомотивов ( рассчитывается на участке обращения л окомотивов) =7300000/960*365=21 Технико-произ ?водственными показателями х ?арактеризующими качество ре ?монта локомотивов, являются п ?рограмма ремонта, фронт ремон ?та, процент неисправных локом ?отивов. 3.3 Программа ремонта (таб 3). - общий пробег локомотивов, L – среднесетевая норма пер иодического ремонта (таб. 3) Таблица 3 Среднесете ?вые нормы периодичности техн ?ического обслуживания и ремо ?нта электровозов Вид и серия локомотива ? Периодич ность технического обслужив ания и ремонта, тыс. км Текущий ремонт ТО-3 Т ?Р-1 ТР-2 ТР-3 Эле ктровозы: ВЛ8 (2 секции) г ?рузовой ЧС 2 пасс . 12,5 - 25 14 175 200 350 400 Для пассажирского движения: =4303350/2100*1000=2 лок =4303350/700*1000 – 2=4 лок =4303350/350*1000 – 4=8 лок =4303350/175*1000 – 8=16 лок =4303350/25*1000 – 16=15 лок =4303350/12,5*1000 -156=188 лок Для грузового движени ?я: =9987370,9/2100*1000=5 лок =9987370,9/700*1000 - 5=10 лок =9987370,9/330*1000-10=20 лок =9987370,9/165*1000 – 20=41 лок =9987370,9/22*1000 – 41=414 лок =9987370,9/11*1000 – 414=495 лок 3.4. Фронт ремонта ( таб . 4) Грузовое движения: =, 4,9*12/365=0,16 лок/сут = 10,2*2,4/365=0,06 лок/сут = 20*3,8/262=0,29 лок/сут = 40,5*1,5/262=0,5 лок/сут = 414*0,625/265=0,7 лок/сут = 494,4*0,25/365=0,3 лок/сут Пассажирское движение : = 2*12/365=0,06 лок/сут = 4*2,4/365=0,02 лок/сут = 8*3,8/262=0,08 лок/сут =16*0,5/262=0,02 лок/сут = 156*0,625/262=0,26 лок/сут = 188*0,25/365=0,12 лок/сут где i - соответствую щий вид ремонта (КР-1. КР-2, ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3) t - но ?рмы простоя локомотивов в соо ?тветствующем виде ремонта, су ?т. (табл. 4); Т- количеств о рабочих дней в году (для ТО-3 и К Р-1, КР-2 принимается 365 дней, а для ТР ?-3, ТР-2 и ТР-1 262, т.е. меньше на величину субботних, воскресных и празд ничных дней, не совпадающих с с ?убботой и воскресеньем) Таблица 4 Нормы прост оя локомотивов в ремонте Вид и серия локомотивов Техническое обслуживание ? и ремонт ТО-3, ч ТР-1, ч Т ?Р-2, сут ТР-3, сут По ?ездные электровозы: ВЛ-82 ЧС -2 0,3 0,12 0,7 0,26 0,5 0,02 0,29 0,08 Аналогичным способом определяется процент локомотивов , находящихся в заводском ремонте . Время простоя локомотивов с учетом и х пересылки до базы ремонта и обратно пр инимается : в капитальном ремонте КР -2 для электровозов 12 суток . В капитальном ремонте КР -1 нормы принимаются на 20% ниже . Все показатели рассчитываются по заданным в идам тяги и видам движения . 3.5 Процент неисправных локомотивов Деповский пр ?оцент неисправных локомотив ?ов l деп оп ?ределяется по видам движения ? и по депо в целом: Грузовое дви ?жение: = 0,16/1033*100 = 0,01 % =0,06/1033*100 = 0,005 % =0,29/103*100 = 0,02 % =0,5/1033*100 = 0,04 % = 0,7/1033*100 = 0,06 % =0,3/1033*100 = 0,02 % Пассажирско е движение % =0,06/398*100 = 0,01 % =0,02/398*100 = 0,005 % =0,08/398*100 = 0,02 % =0,02/398 *398 = 0,005 % =0,26/398*100 = 0,06 % =0,12/398*100 = 0,03 % где f i фрон т ремонта, ед. лок.; М рд - парк локомотивов в расп оряжении депо; ед. Парк локомоти вов в распоряжении депо М рд складывается из эксплуатируемого парка М Э , парка локомотиво в находящихся в ремонте М рем и в резерве М рез Величина парка локомо тивов, находящихся в резерве, М ? рез принимаетс ?я в размере 10-15% от величины экспл ?уатируемого парка. 4. Со ставление плана по труду Основными п ?оказателями плана по трубу яв ?ляются: численность работник ?ов по основным производствен ?ным группам, среднемесячная з ?аработанная плата одного раб ?отника, фонд заработанной пла ?ты и производительность труд ?а. 4.1. Расчет численности и заработанной платы локомот ивных бригад Количество локомоти ?вных бригад зависит от объема ? перевозок, нормы работы на од ну локомотивную бригаду и про грессивных норм использован ия локомотивов. Объем работы л окомотивов принимается в пре делах участков работы бригад. В пассажирском и грузовом движении локомотивы обслуживаются сменными бригадами . Плановая чи ?сленность рабочих локомотив ?ных бригад в пассажирском дви ?жении определяется по формул ?ам ; где М пасс - число пар па ?ссажирских поездов на участк ?ах; Д - число дней курсировани п оездов в году (365); Т бр - время полного оборота б ригад, ч, l бр - участок обслуживания локомотивными бр ?игадами , км ; t доп - дополните ?льное время н ?а прием и сдач у локомо тива , ч ( принят ь 1 ч на одну поездку ); Ф год - годовой фонд времени , ч ( взять по соответствующ ?ему году ); 2 - сос тав бригады , ч ел .; К эам - коэффициент на замещение ( принимается 1,13 во всех видах движения ). Плановая чис ленность рабочих локомотивн ых бригад в грузовом движении: ; где -линейный пр ?обег поездных локомотивов за ? год на участках обслуживани я локомотивными бригадами, км ; S бр - пробег одной бригады за м есяц, км. Месячная норма пробег ?а бригады: S бр = 21 бр Ч К где 21 бр - удвоенная длина участка обслуживания локомотивными бригадами, К- количест во поездов бригады в месяц. Количество поездок б ригады в месяц может быть опре деленно из следующего выраже ния: К = 173,1 / Т бр На маневровой ? работе плановая численность ? локомотивных бригад определ ?яется исходя из количества ло ?комотивов, работающих на мане ?врах, М м , нормы обслуживания локомотивов Н бр и сменности работы С см ; При круглосут ?очной работе С см = 4,2. Число маневровых локомотивов , обслуживаемых в одно ли цо , принимается по табли це 1. Поэтому контингент помощников машинистов следует планировать с учетом их уменьшения при работе в одно лицо , а контингент машинистов показывать отдельно при работе в два лиц а и при работе в одно лицо . Расчет численности локомотивных бригад следует производить в табличной форме ( т аб .5). Грузовое движение Та блица 5 Пока затели Расчетная формула Линейный п ?робег на участке обращения ло ?комотивных бригад = 8471052,6 Оборо ?т бригады =2*250/40+1 = 13,5 Колич ?ество поездок К = 173,1 / Т бр =173,1/13,5 = 12,8 Средне мес ?ячный пробег локомотивной бр ?игады S бр = 21 бр *К=2*250*12,8 = 6400 Явочная чис ?ленность локомотивных брига ?д =8471052,6/6400*12*2=110 Списочная ч исленность локомотивных бри гад =110*1,13 = 124 Пассажирское движени е Количество пар пассажирских поездов N пасс =10 Число дней курсирования в год у Д =365 Обо ?рот локомотивной бригады =2*250/75+1 = 7,6 Номинальны ?й фонд рабочего времени Ф год = 365 Ч 24=8760 Числе ?нность локомотивных бригад я ?вочная = 10*7,6*365/8760 = 32 Числе ?нность локомотивных бригад с ?писочная =32*1,13=36 Количество маневровых локомо ?тивов М м =20 В том числе обслуживаемых в одно лицо =11 То же, обслуживаемых в два лица =20-11=9 Количество смен (явочное) С см =4,2 Числе ?нность локомотивных бригад в ? одно лицо (явочная) =11*1*4,2 = 46 Числе ?нность локомотивных бригад в ? два лица (явочная) =9*2*4,2 = 75 Списочная численность ло ?комотивных бригад =46,2*1,13 = 52 =75,6*1,13 = 85 Маневровое движение Труд р абочих локомотивных бригад в пассажирском дви жении оплачивается по повременно-премиальной сист еме , а труд рабочих локомотивных бригад гр узового движения оплачивается по сдельно-премиаль ной системе за выполнение локомотиво-километ ров . Труд рабочих локомотивных бригад , обслужи вающих маневровые локомотивы на решающих учас тках производства , оплачивается сдельно-премиально. Сдельный пр ?иработок планируется, исходя ? из перевыполнения нормы на 10-15%, и ? в грузовом, и в маневровом дви жении. Тарифная ставка устана вливается за 1 ч работы и привед ?ена в таб. 6. Месячная тарифная ставка определяется умножением часо & ой тарифной ставки на среднемесячное количество часов работы , ( таб . 6) Таблица 6 Часовые тар ?ифные ставки для рабочих локо ?мотивных бригад Виды движения Тарифная ставка Пассажирское движение Помощник машиниста 8р Машинист 11р 63.03 83.71 Грузовое движение Помощник машиниста 8р 57.81 Машин ист 11р 78.81 Маневровая работа Машинист 8р 93.23 Помощ ник машиниста 5р 70.63 В одно лицо 9 р 103.28 При расчете среднемесячной зарплаты дол жны быть учтены следующие доп латы и премии: а) доплата за р аботу в праздничные дни в разм ере от тарифной ставки или сде льного заработка 100%; б) доплата за работу в н очное время с 22 до 6 ч, т.е. за 8 ч. Разме ?р данной доплаты от тарифной с ?тавки соответствующего рабо ?тника 40%; в) надбавка за класс кл ассификации машинистам и за п раво управления локомотивов помощникам машинистов приня ть для машинистов и для помощн иков машинистов15%; г) премия по фонду зара ботной платы: в пассажирском д вижении по расписанию в разме ре; для машинистов 50%, для помощн иков машинистов 40%, в грузовом дв ?ижении; для машинистов 20%, для по мощников машинистов и на мане вровой работе 15%; для машинистов ? 50%, для помощников машиниста и в одно лицо 70%. Расчет сред ?немесячной заработной платы ? локомотивных бригад отдельн ?о в каждом виде движения и год овой фонд заработанной платы следует производить 6 табличн ой форме (табл. 7) 4.2. Расчет численности и заработанной платы рабочих п о текущему ремонту локомотив ов Планирование ? контингента рабочих по текущ ?ему ремонту локомотивов прои ?зводится исходя из рассчитан ?ной программы текущего ремон ?та по видам ремонта и техничес ?кого обслуживания, серия локо ?мотивов и норм затрат человек ?о-часов отдельные виды ремонт ?а, приведенных в таб. 8. 26 Таблица 7 Профессия Чис ленность явочная, чел Количество часов за меся ц, ч Часовая тарифная ? ставка, р Месячная т арифная ставка, р Сде ?льный приработок ре ?гиональная надбавка, р Доплата за рабо ту в ночное время, р До ?плата за классность, р Премия, р Средне месячная заработная плата, р Гру ?зовое движение Ма шинист 55 166 84 13895 1945 2084 5558 2779 2779 3592 П омощник машиниста 55 166 63 10467 1465 1570 4185 1046 1517 24961 Пасс ?ажирское движение М ашинист 16 166 79 13084 1831 1962 5233 2616 6545 37158 По мощник машиниста 16 166 58 9598 1343 1439 3839 959 3839 25336 Ман ?евровое движение Ма шинист 37 166 93 15476 2166 2321 6190 3095 7738 43950 П омощник машиниста 38 166 71 11731 1642 1759 4692 1173 4105 30380 В о ?дно лицо 46 166 103 17144 2400 2571 6857 3428 12000 52070 39 Таблица 8 Трудоемко сть технического обслуживан ия и ремонта электровозов Вид и серия локомотивов Виды техническо го обслуживания и ремонта ТО-3 ТР-1 ТР-2 ТР-3 Э лектровозы ЧС2 ЧС4 130 - - 240 370 1300 1200 4000 3500 Континг ент рабочих по каждому виду ре монта, отдельно по видам движе ния может быть рассчитан по сл едующей формуле: Грузовое движение : = 495*250/8760 = 14 чел ТО-3 = 414*450/8760 = 21 чел ТР-1 = 41*1500/8760 = 7 чел ТР-2 = 20*4500/8760 =10 чел ТР-3 Пассажирское движение : =188*90/8760=2 чел ТО-3 =156*210/8760=3 чел ТР-1 =16*440/8760=1 чел ТР-2 =8*2700/8760=2 чел ТР-3 Грузовое движение : =14*1.09=15 чел ТО-3 =21*1.09=23 чел ТР-1 =7*1.09=8 чел ТР-2 =10*1.09=11 чел ТР-3 Пассажирск ?ое движение: =2*1.09=2 чел ТО-3 =3*1.09=3 чел ТР-1 =1*1.09=1 чел ТР-2 =2*1.09=2 чел ТР-3 где Ч - численность раб очих по соответствующему рем онту Т i - трудоемкост ?ь на единицу ремонта по сериям ? локомотивов М рем - программа ремонта по сериям л окомотивов Ф год - годовой фонд рабочего времен и (по данным соответствующего года) К эам - коэффициент на замещение (при нять 1,09). Труд рабоч их занятых на ремонте локомот ивов, оплачивается по сдельно- премиальной системе, кроме тр уда подсобных рабочих. Тарифн ая ставка по каждому виду ремо нта определяется умножением часовой ставки, приведенной в табл. 9 Таблица 9 Часовые тар ?ифные ставки для рабочих Слес арь Тарифна я ставка 3-й разряд 47.29 4-й разряд 54.90 5-й раз ?ряд 61.43 6-й разряд 66.86 Грузовое дв ижение: Таблица 10 Распределение рабочи х по группам работ, занятых на т ?ехническом обслуживании и ре ?монте локомотивов Рабо ?та Ремонт электровозов ТР-3 ТР-2 ТР-1 ТО-3 Слесарные, вып ?олняемые комплексной бригад ?ой 33,0 46,0 46,0 46,0 Слесарные, вып олняемые специализированны ми отделениями 20,0 23,0 23,0 23,0 Сл есарные, выполняемые в загото вленных отделениях 42,0 25,0 25,0 25,0 По ?дсобные 5,0 6,0 6,0 6,0 Расчет среднемесячно й заработной платы рабочих производим в табличной ф орме (таб.11) Расчет сред немесячной заработной платы рабочих определяется по кажд ому виду ремонта Грузовое движение : ТО -3 Виды работ Численность яв очная, чел Количество ? часов за месяц, ч Сред ний разряд рабочих Ча ?совая тарифная ставка, р Месячная тарифная ставка ?, р Сдельный приработ ок региональная надб авка, р Премия, р Среднемесячная заработн ?ая плата, р Фонд зараб отной платы за год, р Слесарные, выполняемые комплексной бригадой . 66 1166 44 555 99113 11275 44100 44556 19044 144264 Слесарные, выполняемые специализированными отделениями 44 1166 66 667 111098 11553 44994 55549 23194 92776 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделениях 33 1166 55 661 110126 11417 44556 55063 21162 63486 Подсобные 31 1166 33 447 77802 11092 33510 33901 16305 16305 ТР -1 Слесарные, выполняемые комплексной бригадой . 10 166 44 555 99113 11275 4100 4556 19044 190440 Слесарные, выполняемые специализированными отделениями 5 166 66 667 11109 11553 4994 5549 23194 23194 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделениях 5 166 55 661 11012 11417 4556 5063 21162 105810 Подсобные 1 166 33 447 77802 11092 3510 3901 16305 16305 ТР -2 Слесарные, выполня емые комплексной бригадой . 3 1166 44 555 99113 1275 44100 44556 19044 57132 Слесарные, выполняемые специализированными отделениями 11 1166 66 667 111098 1553 44994 55549 23194 23194 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделен иях 22 1166 55 661 110126 1417 44556 55063 21162 41324 Подсобные 11 1166 33 447 77802 1092 33510 33901 16305 16305 ТР -3 Слесарные, выполняемые комплексной бригадой . ш 3 1166 44 555 99113 11275 44100 44556 19044 57132 Слесарные, выполняемые специализированными отделениями 22 1166 66 667 111098 11553 44994 55549 23194 46388 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделениях 44 1166 55 661 110126 11417 44556 55063 21162 84648 Подсобные 11 1166 33 447 77802 11092 33510 33901 16305 16305 Пассажирское движение : ТО -3 Слесарные, выполняемые комплексной бриг адой . 11 1166 44 555 99113 1275 44100 44556 19044 19044 Слесарные, выполняемые специализированными отделениями 00,4 1166 66 667 111098 1553 44994 55549 23194 10669 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделениях 00,5 1166 55 661 110126 1417 44556 55063 21162 10582 Подсобные 00,1 1166 33 447 77802 11 092 33510 33901 16305 2038 ТР -1 Слесарные, выполняемые комплексной бригадой . 11,3 1166 44 555 99113 11275 44100 44556 19044 26280 Слесарные, выполняемые специализированными отделениями 00,6 1166 66 667 111098 11553 44994 55549 23194 10669 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделениях 00,7 1166 55 661 110126 11417 44556 55063 21162 15871 Подсобные 00,1 1166 33 447 77802 11092 33510 33901 16305 2934 ТР -2 Слесарные, выполняемые комплексной бригадой . 00,4 1166 44 555 99113 1275 44100 44556 19044 8760 Слесарные, выполняемые специализирован ными отделениями 00,2 1166 66 667 111098 1553 44994 55549 23194 5334 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделениях 00,3 1166 55 661 110126 1417 44556 55063 21162 5798 Подсобные 00,1 1166 33 447 77802 1092 33510 33901 16305 978 ТР -3 Слесарные, выполняемые комплексной бр игадой . 00,6 1166 44 555 99113 11275 44100 44556 19044 12569 Слесарные, выполняемые специализированными отделениями 00,4 1166 66 667 111098 11553 44994 55549 23194 9277 Слесарные, выполняемые в заготовленных отделениях 00,8 1166 55 661 110126 11417 44556 55063 21162 17766 Подсобные 00,1 1166 33 447 77802 11092 33510 33901 16305 1530 4.3 Контин ?гент работников по экипировке определя ется в зависи мост и от к ?атегории депо . Для электровозны ?х депо 11 класса ? данный штат может быть принят 4 челов ека в смену Ч яв = N – n – К где N - количество об ъектов обслуживания, n - норма обслужи вания; К- количест во смен (4,2) Ч сп = Ч яв Ч К эам (принять 1,09) Труд рабочих по экипировке оплачивается п о повременно-премиальной сис теме по 5-му разряду (таб. 12). Таблица 12 Численност ?ь явочная, чел Колич ество часов за месяц, ч Средний разряд рабочих Часовая тарифная ст авка, р Месячная тар ифная ставка, р Сдел ьный приработок Рег ?иональная надбавка, р Доплата за работу в празд ?ничные дни, р Доплат а за работу в ночное время, р Среднемесячная зараб ?отная плата, р Фонд з аработной платы за год, р 34 166 5 84 13895 1945 2084 986 5558 3532 778541520 5. План экспл уатационных расходов Планировани е эксплуатационных расходов депо производится по основны м видам работ (по статьям номен ?клатуры расходов) и по элемент ?ам затрат: заработанная плата ?, материалы, электроэнергия, а мортизация, прочие расходы. Расходы на заработан ную плату рабочих локомотивн ых бригад, топливо и электроэн ергию на тягу поездов планиру ются на объем работы в предела х участков обслуживания локо мотивными бригадами, а расход ы по техническому обслуживан ию и ремонту локомотивов парк а и прочие расходы на общий про ?бег локомотивов в пределах уч ?астков их обращения. 5.1. Ст. Затраты по оплате т ?руда. Расходы на за работанную плату принимаютс я в пределах плана по труду. 5.2. Ст. 715. Затраты на тягу по ездов. 5.2. Расходы электроэнер ?гии на тягу поездов пл ?анируется по видам движения. В пассажирск ом и грузовом движении расход ы на электроэнергию Е э определяются п о формуле: = 29*10*119*1,63/1000000=5625130 = 10*1,63*119/1000000=0,001 5.3. Затраты на материалы ?, расход смазочных и обтирочны ?х материалов. Расходы на ма териалы, расход смазочных и об тирочных материалов Е м на эксплуатаци ю локомотивов планируется на весь общий пробег в пределах у частков обращения локомотив ов по нормам В м на 1000 локомотиво-км Расход материалов и з апасных частей на техническо е обслуживание и ремонт локом отивов планируется по годово й программе ремонта и нормам н а единицу ремонта, приведенны м в таб. 15. Таблица 15 Расход мате ?риалов и запасных частей на те ?хническое обслуживание и рем ?онт электровозов Вид и ? серия Виды техниче ского обслуживания и ремонта локомотивов ТО-3 ТР-1 ТР-2 ТР-3 Электровозы: ЧС4 20 70 175 1230 ВЛ82 125 120 220 1560 5.4. Амортизация основны ?х средств производственного ? назначения Амортизацио нные отчисления по подвижном у составу планируются по сери ям локомотивов. По поездному п арку локомотивов расчет амор тизационных отчислений може т быть произведен по формуле: Е а = М э Ч (1 + l )Ц д +М рез Ч Ц q = 42*1,15*25000000*9,2+4*25000000*3= =114573000 Е а = М э Ч (1 + l )Ц д +М рез Ч Ц q = =21*1,13*25000000*0,092+4*25000000*0,03=57579000 г де Е а - фонд амортизационных отчислений М э - эксплуатируемый парк л окомотивов я - неисправные локомотивы Ц - оптовая ц ?ена локомотивов (таб. 16) q вос - норма амортизационных о тчислений М рез - резервный парк локомо тивов 6. Расходы по депо. E = E э эксп + E э тек + E э экип + E э лин + E энерг + E энерг + E обтир + E обти р + E смаз + E смаз + E амортиз + E амортиз = 2395220+2869107+ +778541520+5625130+0,001+ 114573000+57579000= =961582977. 7. Мероприятия по охране труда для локомотивны х бригад 1.Настоящая ти ?повая инструкция содержит тр ?ебования к безопасным метода ?м труда локомотивных бригад п ?ри обслуживании электровозо ?в и мотор-вагонного подвижног ?о состава, которые обязаны вып ?олнять машинист и его помощни ?к. 2.При исполнении служе бных обязанностей будьте вни мательны и не отвлекайтесь на посторонние дела 3.На работу являйтесь х орошо отдохнувшим. При себе им ейте удостоверение о проверк е знаний труда с с присвоением группы по электробезпасност и , свидетельство на право упра ?вления локомотивом (для машин ?иста) и свидетельство для помо ?щника. 4.Не допускайте присут ствие посторонних лиц в рабоч ей и не рабочей кабинах машини ста, в машинном отделении локо мотива. 5. Вы долж ны знать , где находятся электрические про вода и какие электрические машины , приборы и аппараты на локомотиве находятся под напряжением . 6.Незамедлите ?льно устраняйте все замеченн ?ые неисправности блокирующи ?х устройств и средств защиты , которые представляют и могут представлять опасность для л окомотивной бригады. Если не м ?ожете устранить обнаруженны ?е неисправности в пути следов ?ания , примите меры к огражден ию опасного места. По прибытию на пункт оборота или локомоти вное депо , сделайте соответст вующую запись в Журнале техни ческого состояния локомотив а (форма ТУ-152). Локомотив с такими неисправностями к дальнейше й эксплуатации не допускаетс я. 7. Запрещается снимать и отключать любое бло кирующее устройство или защи тное ограждение. 8.Не курите в м ?ашинном отделении, не позволя ?йте курить другим , не допуска йте использование открытого огня. 9. Содержите в испра вном состоянии инструмент , пожарный инвентарь и средство индивидуальной защиты . 10.На территор ии депо , в цехах и отделениях : с облюдайте требование знаков безопасности труда и сигнало в , предупреждающих об опаснос ти; не находитесь под поднятым грузом; переходите смотровые канавы по переходным мостика м и тоннелям; не заходите на защ ?итные ограждения оборудован ?ия; не касайтесь электрообору ?дования и их зажимов, арматуры ? общего освещения и опор КС. Пр и обнаружении оборванного ко нтактного провода примите ме ры к ограждению опасного мест а и сообщите о случившемся эне ргодиспетчеру. Если вы оказал ись на расстоянии менее 8-ми мет ?ров от лежачего на земле оборв ?анного контактного провода, о ?тходите от него не большими ша ?гами(не более 0,1 метра); не открыв айте двери электрошкафов под напряжением. 11.При подъеме на локомо ?тив и сходе с него находитесь лицом к подножкам и держитесь руками за поручни. 12. При нах ождении на железнодорожных путях соблюдайте следующи е требования : Проходите вдоль путей по обочине или по середине междупутья , обращая особое внимание на движущиеся локомотивы и вагоны : Переходите п ?ути под прямым углом, перешаги ?вая через рельс, убедившись, ч то в этом месте нет движущихся по смежному пути локомотивов или вагонов.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Не спешите говорить о себе. Разговор о вас начнётся, как только вы уйдёте.
© Аль Пачино
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по астрономии, авиации, космонавтике "Определение расходов", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru