Реферат: Данные по ИЛ-у62М - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Данные по ИЛ-у62М

Банк рефератов / Астрономия, авиация, космонавтика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 83 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Основные данные самоле та Ил-62м (Д-30КУ) П АРАМЕТР ВЕЛИ ?ЧИНА РАЗМЕРНОСТЬ Экип аж (пилоты+бортпроводники) 5 Чел. Максимальная комер ческая нагрузка ( G гр.) 23000 Кг. Максимальное колич ество пассажирских мест 168 Чел. Дальность полета L при Максимальной коммерче ?ской (платной) нагрузке ( .макс.) 7800 Км. Крейсерская єкономическая с корость полета( . .) . на высоте H . 830 Км ?\час Удельная нагрузка на крыло ( G . ) 0,579 К ?Па Таговооруженность самоле та ( или Энерговооруженность ( 2,38 Кн\Т Количество и тип двигателе ?й 4ДТРД В злетная тяга ил и мощность двигателя( ) 11000 Кг Удельный расход топлива вз ?летный ( ) Максим ?альная производительность с-та( ) 18400 М ?км\час Средний километровый расход топлива Средний относительный рас ?ход топлива Средний расход топлива на п ?ассажира Данные масс самолета Взелтная масса G взл. 167000 Кг Посадочная масса G пос. 105000 Кг Масса полн ой нагрузки G п. 87,7 Тоон Масса пустого самолета G пус. 63 Тонн Масса планера G пл. 36,6 Тон н Масса силово й установки G су 10,8 Тонн Масса оборудов ?ания и управления G об.упр. 0,672 Тонн ИЛЬЮШИН Сергей Владимиров ич (1894-1977) – советский авиаконструктор, академик АН СССР (1968), генерал-полковник инженерно-технической служб ы (1967), трижды Герой Социалистиче ского Труда (1941, 1957, 1974). В Советской Арм ии с 1919, сначала авиамеханик, затем в оенком, а с 1921 г. начальником авиаремонтного поезда. Оконч ил Военно-воздушную академию им. профессора Н.Е.Жуковского (1926; ныне ВВИА). За в ремя обучения в академии пост роил три планёра. Последний из них – "Москва" на состязаниях в Г ?ермании получил первый приз за продолжительн ?ость полёта. После окончания а ?кадемии руководитель секции ? научно– технического комите та ВВС. Затем работал на научно ?-исследовательском аэродром ?е ВВС. С1931 начальник ЦКБ ЦАГИ. В 1933 в озглавил ЦКБ при московском з аводе им. В.Р. Менжинского, впосл ?едствии ставшее КБ Ильюшина, д ?еятельность которого была св ?язана с развитием штурмовой, б ?омбардировочной, пассажирск ?ой и транспортной авиации. С 1935 г . Ильюшин – главный конструкто ?р, в 1956-70 г.г.– генеральный конструк ?тор. Создал свою школу в самол ётостроении. Под его руководс твом созданы строившиеся серийно штурмовики Ил-2, Ил-10, бом ?бардировщики Ил-4, Ил-28, пассажир ские самолёты Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, а та кже ряд опытных и эксперимент альных самолётов. Штурмовики Ильюшина во время Великой Оте чественной войны составили о снову советской штурмовой ав иации как нового рода авиации , тесно взаимодействующего с наземн ?ыми войсками. Ил-2- один из массо вых самолётов военного перио да. При его создании Ильюшину у ?далось решить многие научно-т ?ехнические проблемы, в т. ч. исп ользовать броню в качестве си ловой конструкции самолёта, р азработать технологию изгот овления броневого корпуса с б ольшой кривизной обводов и др . Ильюшин большое внимание уде лял экономическим вопросам с троительства самолётов. Напр имер, реактивный фронтовой бомбардировщик Ил ?-28 по трудоёмкости постройки п риближался к истребителям. Пр и его создании удалось хорошо увязать лётно-технические ха рактеристики с пилотажными, с редства поражения и средства защиты с общим весовым баланс ом самолёта. Рациональные, про грессивные методы проектиро вания Ильюшин использовал и п ри создании пассажирских сам олётов. Ил-18 – первый советский пассаж ирский самолёт, который нашёл широкий спрос на мировом авиа ционном рынке. В Ил-62 Ильюшин при ?менил принципиально новую сх ?ему шасси, которая использует ?ся в ряде ведущих промышленны ?х стран мира. Ильюшину присуждена Золотая ? авиационная медаль ФАИ. Депут ?ат ВС СССР в 1937-70 г.г.. Ленинская премия (1960), Государственные премии СССР (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952, 1971). Награжден 8 орденами Лен ?ина, орденом Октябрьской Революц ии, 2 орденами Красного Знамени ?, орденами Суворова 1-й и 2-й степе ни, Трудового Красного Знамен и, 2 орденами Красной Звезды, мед ?алями. Бронзовые бюсты Ильюши ?на установлены в Москве и Воло ?где. Имя Ильюшина носит Московски ?й машиностроительный завод. Л ?ит. А с т а ш е н к о в П. Т. Конструкт ор легендарных Илов,М.,1972; Н о в о ж и ? л о в Г. В., Ученый и конструктор С.В ?.Ильюшин,М.,1978; П о н о м а р ё в А. Н. Конструктор С.В.Ильюшин, М., 1988. ИЛ -62 М предназначен д ля перевозки пас сажиров и грузов на расстояние до 10 500 км . По сравнению с ИЛ -62 на самолет е ИЛ -62 М установлены экономичные двухко нтурные турбореактивн ?ые двигатели и дополнительный топливный бак , чт о позволило знач ительно увеличить дальность полета. На самолете ИЛ -62 М устан овлены новый ком плекс пилотажно- нав ?игационного оборудов ан ия и систем а автоматического управления , которая ? обеспечивает за ?ход на посадку по II категории ИКАО. Самолет ИЛ -62 М является Т - образным « низкопла ?ном » с носовойо порой на шасси с 4- мя реакт ивными двух конт урными двигателями Д -30 КУ. Компоновка пасс ажирских салонов может быть вы полнена в следую щих вариантах : на 174 места , на 168 мест , на 140 мест. Полезная информация: С рос том объема пассажирских пере возок в 60-е годы в ОКБ началась р абота над самолетом ИЛ-62 с распо ?ложением двигателей в хвосто ?вой части фюзеляжа, что давало ? возможность использовать аэ ?родинамически "чистое" крыло, отличающееся более высоким к ачеством, применить эффектив ную взлетно-посадочную механ изацию и обеспечить значител ьное снижение шума в салонах. п ?овысив уровень комфорта. В 70-е годы объем грузовых перев озок Аэрофлота вырос более че м в три раза, а число пассажиров ? - более чем в два раза. П84Pо84Ђл84|е84uз„xн84~а84pя84‘ и84yн84~ф84†о84Ђр84‚м84}а84pц84?и84yя84‘ : ЛЕТНО- ТЕХНИЧЕС КИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Допустимые центров ки самолета , % САХ : предельно- передн яя ............................................... 27 предельно- задняя ..................... ............................ 34 Габаритные размеры , м : фюзеляжа ............................................. 49,0 Х 3,75 Х 4,1 входной двери ............................................. 1,83 Х 0,864 аварийного выхода ........................................... 0,91 Х 0,51 запасного выхода ................... ......................... 1,38 Х 0,61 Высота порога люков багажно- гр узовых помещений от земл и , м : № 1 .......................................................... 1,9 № 2 .................................. ........................ 1,9 № 3 ......................................................... 2,26 № 4 ......................................................... 3,68 Объем багажно- гр узовых пом ещений , м 3: № 1 ......................................................... 22,7 № 2 ............................ ............................. 12,6 № 3 .......................................................... 6,9 № 4 .......................................................... 5,8 СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Четыре реактивных двухконтурных д вигателя ........... Д- ЗОКУ Взлетная тяга одного двигателя , кгс ............................ 11 000 Расход авиатоплива , т / час ....................................... 7,485 Пуск двигателей может быть вы полнен от на - ( ВСУ ). Электрический пуск ВСУ п роизводится от з емной установки воздушного пуска или от б ор - наземного источ ника питания или от бортовых товой вспомогатель ной силовой уста новки аккумуляторных батарей. КНАУ Киевский Национальний ? Авиатционный Университет Расчетно-графическая Работа Транспортные средства ?. 1 СЕМЕСТР Тема: ИЛ-62М Выполнил: Демьяненко Юрий Студент 1-го курса ФЕУ 103гр. Киев 2000г. План 1. Показание к работе 2. Краткая биография конструкт ора 3. Краткая история ИЛ-62М 4. Полезная информация Описать по назначению и типовым призн акам Конструктивные характери ?стики: крыла, фюзеляжа, оперения, шасси, сило ?вой установки.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Если студент в задумчивости стоит возле деканата и упорно всматривается в фотографии сотрудников кафедры, то у него в голове крутятся приблизительно следующие мысли: "Как же зовут ту морду, которой я принёс реферат?"
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по астрономии, авиации, космонавтике "Данные по ИЛ-у62М", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru