Реферат: Анализ применения транспортных средств на основе воздушного транспорта на примере пожарно-спасательного вертолета Ка-32А в условиях тушения торфяных пожаров в Подмосковье - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Анализ применения транспортных средств на основе воздушного транспорта на примере пожарно-спасательного вертолета Ка-32А в условиях тушения торфяных пожаров в Подмосковье

Банк рефератов / Астрономия, авиация, космонавтика

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 218 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Министерство Образования Российской Федерации Белгородский Государственный технологический Университет им.В.Г.Шухов а Автодорожный институт Кафедра ОБД Реферат на тему: «Анализ применения транспортных средств на основе во здушного транспорта на примере пожарно-спасательного вертолета Ка-32А в условиях тушения торфяных пожаров в Подмосковье» Выполнила: Северина Анна Группа ЧС-21 БЕЛГОРОД-2007 СОДЕРЖАНИЕ: 1. Вводная часть 2. Пожарно-спасательны й вертолет Ка-32А 3. Многоцелевой вертолет Ка-32 4. Торфяные пожары в Подмосковье 5. Заключение 6. Список литературы Вводная часть С возникновением крупных аварий, катастроф, стихийных и иных б едствий или с установлением признаков опасного радиоактивного, химиче ского, бактериологического (биологического) заражения окружающей прир одной среды и других видов опасности (наводнений, пожаров, ураганов и дру гих) органы управления ГОЧС, функциональных подсистем (служб ГО), операти вные и дежурно-диспетчерские службы и другие органы управления, силы РСЧ С приводятся в готовность. Вводятся планы действий по предупреждению и л иквидации ЧС. Принимаются экстренные меры по защите населения, спасению материальных и других ценностей.О факте ЧС или ее угрозе немедленно докл адывается по команде и оповещаются органы управления ГОЧС соседних суб ъектов РФ (местного самоуправления), органы военного командования и друг ие.Действия органов управления и сил РСЧС зависят от характера, масштабо в ЧС и специфических условий. Наиболее характерными условиями обстанов ки при возможных ЧС могут являться разрушения , радиоактивное загрязнен ие, химическое заражение, затопление, массовые пожары, инфекционные забо левания и другие. Особенности действий сил РСЧС будут иметь место также при ликвидации транспортных аварий и катастроф. Пожарно-спасательный вер толет Ка-32А Пожарно-спасательный верт олет Ка-32А предназначен для тушения пожара на верхних этажах здания и уст ановки защитных пенных полос. Вертолет укомплектован специальным обор удованием для проведения аварийно-спасательных работ. Рис .1 Пожарно-спасательный вертолет Ка -32а Технические характеристики : Взлетный вес - 11000 кг. Двигатель - 2 х ТВ3-117. Мощность силовой установки - 2 х 2200 л.с. Грузоподъемность - до 5000 кг. Скорость - 250 км/час. Практический потолок - 6000 м. Скороподъемность - до 15 м/сек . Дальность полета - 900 км. Продолжительность полета - до 6 час. Эвакуационно-десантное оборудование состоит из спасательной электрол ебедки с поворотной стрелой, грузоподъемностью 300 кг и десантного спуско вого устройства "СУР". Забор и сброс 3200 л воды в режиме висения - 1,5 мин. При новом заборе воды может д обавляться пенообразователь, что позволяет получить 200 тыс. л пены. Водопе нные пушки с дальностью струи 45 м и производительностью 40 л/сек. Производитель: ФГУП Кумертауское Авиационное Производственное Пред приятие. Новые возможности спасения людей и тушения пожаров. Выс адка боевого расчета пожарных и эвакуация пострадавших - без посадки при помощи транспортно-спасательных кабин разной грузоподъемности. В настоящее время во многих городах мира остро стоит проблема защиты выс отных зданий от пожара. Для решения этой проблемы может быть использован вертолет, оснащенный пожарной системой. Вертолет способен быстро, минуя дорожные заторы, прибыть к месту пожара и сразу же приступить к тушению. Разработана пожарная вертолетная система пожаротушения, с помощью кот орой можно производить прицельное тушение через окно здания. Длина стр уи позволяет вертолету держаться на безопасном расстоянии от стены зда ния, а ее высокая скорость позволяет направить струю далеко вглубь горящ его помещения. При этом зданию практически не наносится дополнительног о ущерба, связанного с попаданием воды на расположенные ниже этажи. Многоцелевой вертолет Ка -32 Модификации: В зависимости от модификации вертолет может использоват ься для выполнения транспортных задач, ледовой разведки, борьбы с пожара ми, проведения поисково-спасательных операций и т.п. Разработаны следу ющие модификации вертолета: Ка-32Т - транспортный и поисково-спасательны й вертолет, предназначенный для перевозки 16 пассажиров или 4т груза в каби не или 5т на внешней подвеске; Ка-32К - вертолет-кран, оборудованный выдвиж ной кабиной оператора и системой гашения колебаний подвешенного на тро се груза; Ка-32А - модификация вертолета, разработанная в соответствии с т ребованиями Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета ( МАК). На вертолете установлены новые приборные доски и пульты, самолетны й радиолокационный ответчик УВД типа Со-72М, магнитофон "Марс-5М", повышена п ожарная безопасность, проведен комплекс работ по молниезащите, на входе установленных на вертолете двигателей ТВ3-117ВМА смонтирована сетка для з ащиты от попадания птиц, введены новые режимы в работе силовой установки , в частности - чрезвычайный режим, когда при выходе из строя одного из дви гателей другой двигатель развивает мощность 1770кВт. Всего в конструкцию б азовой машины внесено около 250 изменений. В 1993 году эта модификация получил а российский сертификат летной годности, сертификат по американским но рмам летной годности выдан и Авиарегистром Швейцарии; Ка-32А-1 - противопо жарный вариант Ка-32А, оборудован складным баком емкостью 5000л, двумя прожек торами и установкой внешнего вещания; Размеры. Диаметр несущих винтов 15.9 м, длина фюзеляжа 11.3 м, высота 5.4 м. Число мест. Экипаж 2 человека, пассажиров 16 человек. Д вигатели. 2 x ГТД ТВ3-117 НПО им. Кл имова мощностью по 1618 кВт . На модификации Ка-32А 2хТВ3-117ВМА с мощностью на чрезвычайном режиме - 1770 кВт. Массы и нагрузки. Взлетный вес 12600 кг, полезная нагрузка 4000-5000 кг. Летные данные. Максимальная скорость 250км/ч, крейсерская скорость 230км/ч, с татический потолок 3500м, дальность полета с нагрузкой 3500кг 570км. Электронное оборудование. Ка-32 оснащен современным пилотажно-навигационным оборуд ованием. На его борту имеется система автоматизированного управления, к оторая при совместной работе с автопилотом и навигационным комплексом ( включающим в себя также бортовую цифровую вычислительную машину) обесп ечивает высокую точность полетов по заданному маршруту. Возможен также автоматический заход на посадку и зависание на высоте 25м над местом поса дки. Конструктивные особенности.. Конструктивно Ка-32 представляет собой гражданскую моди фикацию корабельного противолодочного вертолета Ка-27. Его фюзеляж разде лен на рассчитанную на двух членов экипажа пилотскую кабину и грузовую к абину, в которой могут разместиться 16 пассажиров или 10 раненых. Грузовая к абина размерами 4.52х1.3х1.32м отделена от пилотской кабины перегородкой. С обо их бортов пилотской кабины и по левому борту грузовой кабины установлен ы сдвижные двери. Рядом с дверью грузовой кабины смонтирована лебедка с электрическим приводом грузоподъемностью 300кг, использующаяся для пров едения аварийно-спасательных работ. В связи с тем, что первоначально ве ртолет предназначался в основном для ведения ледовой разведки и выполн ения транспортных и поисково-спасательных операций в условиях Арктики, он оснащен мощной термоэлектрической противообледенительной системо й, предотвращающей образование льда на лопастях несущих винтов, стеклах кабины и воздухозаборниках двигателей. На некоторых модификациях вер толета, предназначенных для работы над морем, устанавливаются надувные баллонеты, обеспечивающие вертолету плавучесть при аварийной посадке на воду. Имеется также возможность замены колесного шасси лыжным. Авто номность вертолета при эксплуатации его на необорудованных взлетно-по садочных площадках достигнута за счет наличия вспомогательной силовой установки, обеспечивающей запуск обоих газотурбинных двигателей ТВ3-117 н езависимо от аэродромных источников питания. Силовая установка имеет с истему автоматического поддерживания оборотов несущих винтов и синхро низации работы двигателей. Ее мощности достаточно для продолжения гори зонтального полета вертолета в случае отказа одного двигателя. Как и на вертолете Ка-27, емкость топливной системы составляет 4760л, в случае необход имости в грузовой кабине может быть установлен дополнительный топливн ый бак. Торфяные пожары в Подмоск овье В тушении торфяных пожаро в в Подмосковье решено задействовать авиацию. Об этом сообщили в пресс-с лужбе МЧС России. "К тушению пожаров в Шатурском и Орехово-Зуевском районах приступят само лет-амфибия Бе-200, способный брать 12 тонн воды, и два самолета-танкера Ил-76, ко торые берут по 42 тонны воды", - сказали в министерстве. Кроме того, будут привлечены пять вертолетов: два Ка-32 и Ми-8, способные пере носить в специальном водосливном устройстве до пяти тонн воды, а также д ва тяжелых вертолета Ми-26, берущих по 15 тонн воды. В соответствии с "Планом предупреждения и ликвидации лесных и торфяных п ожаров на территории Московской области в 2005 году", утвержденным губернат ором Подмосковья, общая численность группировки, привлекаемой для борь бы с пожарами, будет увеличена до 2,5 тысячи человек. В связи с пожарами в полной готовности находятся пожарные поезда Москов ской железной дороги, предназначенные для тушения огня вблизи железнод орожных путей. Всего в распоряжении МЖД имеется 32 пожарных поезда, состоя щих из вагонно-насосной станции и нескольких цистерн, которые заполнены водой и пенообразователем. По последним данным, в Московской области действует 21 очаг торфяных пожа ров - на территории Ногинского, Орехово-Зуевского, Шатурского, Павлово-По садского, Балашихинского, Луховицкого, Клинского и Егорьевского районо в. Их общая площадь составляет более 30 гектаров. Еще 9 очагов возгорания на площади восемь гектаров зарегистрированы во В ладимирской области. Из-за задымления в результате пожаров был перекрыт участок федеральной трассы "Волга". На участке трассы со 130 по 140 километр Вл адимирской области видимость равна нулю. Сотрудники ДПС направляют маш ины в объезд по трассе "Урал". Ранее 4 октября плохая вимимость на трассе "Волга" стала причиной аварии н а 136 километре, в районе населенного пункта Пекша. В результате столкновен ия 38 автомобилей 4 человека погибли и 13 человек получили ранения. Заключение. Авиация МЧС России в 2005 год у выполнила почти 12 тысяч полетов, преимущественно в зоны чрезвычайных с итуаций. Самолеты и вертолеты МЧС перевезли около 15 тысяч человек и более 8 тысяч тонн грузов, в том числе гуманитарных в страны Юго-Восточной Азии, пострадавшие от цунами. Авиация российского МЧС также выполнила более д есяти гуманитарных рейсов в США и Пакистан, население которых пострадал о от урагана «Катрина» и разрушительного землетрясения. В конце июня 2005 г ода для борьбы с лесными пожарами в России впервые был применен многоцел евой пожарно-спасательный вертолет Ка-32а: сначала на Дальнем Востоке, а в сентябре-октябре – в Подмосковье и на северо-западе страны. В 2005 году авиа ция МЧС выполнили 232 вылета на разведку и тушение природных пожаров, их об щий налет при этом составил свыше 270 часов. На очаги пожаров было произвед ено 134 слива воды и специальной огнегасящей жидкости общим объемом 918 тонн, передает пресс-служба МЧС России. Поскольку многие катастрофы и стихийные бедствия предотвратить нельзя , то борьба за уменьшение ущербов и потерь от них должна быть важным элеме нтом государственной политики страны, в основу которой положены прогно зирование и своевременное предупреждение людей о грозящем бедствии. Последствия аварий и катастроф хотя и огромны, но не безграничны. При соо тветствующих мерах по прогнозированию, предупреждению чрезвычайных си туаций, при своевременном принятии мер защиты, решительной борьбе с ними , последствия этих аварий могут быть локализованы, а в ряде случаев сведе ны к минимуму. Эта задача будет выполнена лучше там, где будет налажено тесное сотрудни чество органов власти, сил РСЧС, населения по обеспечению готовности к д ействиям в чрезвычайных ситуациях Список литературы. Для подготовки реферата бы ль использованы материалы сайтов: www . mchs . ru www . mchs - belgorod . ru материалы газеты «Спасатель»
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Как говорит народная мудрость: На каждого президента найдётся своя Моника.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по астрономии, авиации, космонавтике "Анализ применения транспортных средств на основе воздушного транспорта на примере пожарно-спасательного вертолета Ка-32А в условиях тушения торфяных пожаров в Подмосковье", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru