Реферат: Изучение местности по топографической карте - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Изучение местности по топографической карте

Банк рефератов / География, экономическая география

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 159 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Изучение местност и по топографической карте Топографическая карта - один из основных источников получения сведений о местности. По карте можно сравнительно быстро изучить и оценить характ ер, тактические и защитные свойства местности в районе пре дстоящих действий независимо от того, на каком удалении он находится. При этом карта позволяет получить Пробные качественные и кол ичественные характерней многих местных предметов, типовых форм и детал ей рельефа, что представляет практический интерес для командиров подра зделений при организации ведении боя, а также при выполнении других боевых задач (разведка, дозор, поиск, засада и т. п.). Изучая местность по карте, следует помнить, что со времени ее создания на местности могли произойти изменения, которые не отражены на карте, т. е. со держание карты в какой-то мере не будет соответствовать действительном у состоянию местности на данный момент. Поэтому изучение местности по ка рте рекомендуется начинать с ознакомления с самой картой и подготовки е е к работе. Ознакомление с картой и подготовка ее к работе. При ознакомлении с карто й по сведениям, помещенным в зарамочном оформлении, определяют масштаб, высоту сечения рельефа и время создания карты. Данные о масштабе и высот е сечения рельефа позволят установить степень подробности изображения на данной карте местных предметов, форм и деталей рельефа. Зная величину масштаба, можно быстрее определять размеры м естных предметов или удаление их друг от друга. Сведения о времени создания карты дадут возможность предварительно оп ределить соответствие содержания карты действительному состоянию мес тности. Затем читают и по возможности запоминают величины склонения магнитной стрелки, поправки направления. Зная на память поправку направления, можн о быстрее делать перевод дирекционных углов в магнитные азимуты или ори ентировать карту на местности по линии километровой сетки. Подготовка карты к работе включает склеивание, подъем и складывание кар ты. Склеивание карты. В практике может случиться так, что изучаемый участок местности или маршрут движения будет переходить с одного листа на друго й, а иногда и на несколько смежных листов. Работать на разрозненных листа х карты неудобно, поэтому их надо склеить. Для этого листы карты расклады вают согласно их номенклатуре и намечают поля, которые требуется срезат ь. При этом у всех листов, кроме крайних, срезают правые (восточные) и нижни е (южные) поля, у крайних листов поля срезают лишь с той стороны, по которой производится склеивание (рис. 57, а). Обычно сначала склеивают листы в колонны (рис. 57,6), а затем кол онны между собой справа налево. Для склеивания каждый верхний лист накла дывают лицевой стороной на нижний (рис. 57, в) и кисточкой наносят на склеива емые края обоих листов тонкий ровный слой клея. Затем, перевернув верхни й лист, накладывают его на северное поле нижнего листа, точно совмещая пр и этом стороны их рамок, а также выходы контуров и линий километровой сет ки. Подъем карты проводится в целях более отчетливого выделения отдельных местных предметов, форм и деталей рельефа, представляющих интерес при вы полнении задачи. Хорошо поднятая карта облегчает работу с ней на местнос ти, особенно при разведке и изучении маршрута движения. При подъеме карты цветными карандашами раскрашивают условные знаки вы деляемых объектов, подчеркивают их названия и цифровые характеристики. Иногда отдельные местные предметы, изображенные на карте Небольшими по размерам условными знаками (мосты, башни, отдельные постройки и т. п.), подн имают вычерчиванием таких же условных знаков увеличенных разменов. При подъеме основных форм и деталей рельефа подкрашивают (заштриховывают) в ершины высот, а также утолщают горизонтали, которые вырисовывают интере сующую форму рельефа (лощину, хребет и т. п.). Отдельные группы местных предметов обычно поднимают следующим цветом: леса, сплошные кустарники, сады и другая растительность - зеленым; реки, ручьи, озера, болот а - синим; дороги - коричневым; населенны е пункты - черным. Ре льеф поднимают светло-коричневым цветом. Подъем карты ведется, как правило, одновременно с изучением местности и фактически является отображением на ней результатов изучения. Складывание карты (рис. 58). Для удобства работы с картой, особенно на местно сти, ее складывают. Складывание может выполняться как до подъема, так и по сле подъема карты, Для работы с картой в помещении ее складывают гармошк ой в двух направлениях: сначала в направлении вытянутой стороны, а затем складывают образовавшуюся полосу. Для работы на местности карту склады вают вдоль направления действий или маршрута. Определив границы справа и слева от маршрута (направления действий), оставшиеся части склейки под гибают вниз, а затем полученную полосу карты складывают гармошкой вдоль маршрута. Размер карты, сложенной в гармошку, определяется размером папк и (сумки), в которой она будет храниться. Перелистывая звенья гармошки, всегда можно быстро раскрыть нужный учас ток карты. Для облегчения ориентирования и целеуказания на рабочей площ ади склейки карты полезно сделать оцифровку линий километровой сетки. Общие правила и последовательность изучения местности по карте. Послед овательность и степень подробности изучения местности определяется ко нкретными условиями боевой обстановки, характером боевой задачи подра зделения, а также сезонными условиями и тактико-техническими данными бо евой техники, применяемой при выполнении поставленной боевой задачи. Пр и организации обороны в городе важное значение имеет определение харак тера его планировки и застройки, выявление прочных зданий с подвальными помещениями и подземных сооружений. В том случае, когда по городу проход ит маршрут движения подразделения, изучать с такой подробностью особен ности города нет необходимости. При организации наступления в горах осн овными объектами изучения являются перевалы, горные проходы, теснины и у щелья с прилегающими к ним высотами, формы скатов и их влияние на организ ацию системы огня. Изучение местности, как правило, начинают с определения ее общего характ ера, а затем детально изучают отдельные местные предметы, формы и детали рельефа, их влияние на условия наблюдения, маскировки, проходимость, защ итные свойства, условия ведения огня и ориентирования. Определение общего характера местности имеет целью выявление важнейши х особенностей рельефа и местных предметов, оказывающих существенное в лияние на выполнение поставленной задачи. При определении общего харак тера местности на основе ознакомления с рельефом, населенными пунктами, дорогами, гидрографической сетью и растительным покровом выявляют раз новидность данной местности, степень ее пересеченности и закрытости, чт о дает возможность предварительно определить ее тактические и защитны е свойства. Общий характер местности определяется беглым обзором по карте всего из учаемого участка. Например, по первому взгляду на карту масштаба 1:100000, прив еденную в приложении 2, можно сказать, что наличие большого количества на селенных пунктов и отдельных массивов леса, обрывов и промоин, озер, рек и ручьев свидетельствует о пересеченности местности и ограниченном обзо ре, что будет затруднять движение боевой и транспортной техники вне доро г, создавать трудности при организации наблюдения. Вместе с тем изрезанн ый характер рельефа создает неплохие условия для укрытия и защиты подра зделений от воздействия оружия массового поражения противника, а масси вы леса могут быть использованы для маскировки личного состава подразд еления, боевой техники и т. д. Так, в результате определения общего характе ра местности делают вывод о доступности района и отдельных его направле ний для действий подразделений на машинах, а также намечают рубежи и объ екты, которые следует изучить более детально, учитывая характер боевой з адачи, которую предстоит выполнять на данном участке местн ости . Детальное изучение местности имеет целью определить качественные хара ктеристики местных предметов, форм и деталей рельефа в границах действи й подразделения или по предстоящему маршруту движения. На основе получе ния по карте таких данных и с учетом взаимосвязи топографических элемен тов местности (местных предметов и рельефа) делается оценка условий прох одимости, маскировки и наблюдения, ориентирования, ведения огня, а также определяются защитные свойства местности. Определение качественных и количественных характеристик местных пред метов производится по карте со сравнительно высокой точностью и большо й подробностью. Населенные пункты. Количество населенных пунктов, их тип и рассредоточе нность определяют степень обжитости того или иного участка (района) мест ности. Основными показателями тактических и защитных свойств населенн ых пунктов являются их площадь и конфигурация, характер планировки и зас тройки, наличие подземных сооружений, характер местности на подступах к населенному пункту. Например, на карте масштаба 1 : 50 000 (приложение 2) изображены населенные пункт ы: Снов, Каменногорск , Турейка, Вороново, Добры нине. По характеру планировки, размерам и шрифту подписи можно сказать, ч то Снов - это город, Каменногорск - поселок горо дского типа, остальные населенные пункты - поселки сельского типа. В г. Сно в хорошо выделяются основные проезды (улицы), площади, парки. Оранжевая ок раска кварталов указывает на преобладание огнестойких строений. На сев ерной окраине города расположены метеостанция, электростанция, радиом ачта, склад горючего, завод с трубой, железнодорожная станция, мукомольн ый завод и другие объекты. Часть этих местных предметов может служить хо рошими ориентирами. К западной окраине города примыкает дачный поселок Малиновка. Поселок сельского типа Турейка имеет 24 дома. Близко расположе нные друг к другу черные прямоугольники внутри кварталов указывают на п лотный характер застройки, а желтая заливка - на неогнестойкость строени й. В 500 м на северо-запад от северной о краины Турейки расположена ветряная мельница. Читая карту, по условным знакам населенных пунктов устанавливают налич ие, тип и расположение их на данном участке местности, определяют характ ер окраин и планировку, плотность застройки и огнестойкость строений, ра сположение улиц, главных проездов, наличие промышленных объектов, выдаю щихся зданий и ориентиров. Дорожная сеть. Степень развития дорожной сети и качество дорог определя ют условия проходимости данной местности и возможности эффективного и спользования транспортных средств. Например, на карте масштаба 1:100000, приведенной в приложении 2, изображена сра внительно развитая сеть дорог различных классов. С юга из г. Снов к р. Соть подходит шоссейная дорога, на условном знаке которой имеется подпись 10(14) Б. Это значит, что покрытая часть дороги имеет ширину 10 м, а от канавы до канавы- 14 м, покрытие-булыжник. К шоссе с разных сторон примыкают улучш енные грунтовые и проселочные дороги. Ширина грунтовых улучшенных доро г 6 м. Участок местности с юга на север пересекает однопутная железная дорога. От железнодорожной станции на с еверной окраине Снов на юго-восток проходит ветка однопутной железной д ороги. Отдельные участки дорог проходят по насыпи, а в лесу восточнее Сно в железнодорожная ветка идет в выемке глубиной 5 м. На левом берегу р. Соть дорожная сеть развита слабо; единственная шоссей ная дорога проходит непосредственно вдоль реки. При более подробном изучении дорог устанавливаются: наличие и характер истика мостов, насыпей, выемок и других сооружений; наличие труднопроход имых участков, крутых спусков и подъемов; возможность съезда с дорог и дв ижения рядом с ними. Рассмотрим, например, участок шоссейной дороги от г. Снов до моста через р . Соть. При выходе из города шоссе проходит по каменному мосту над железно й дорогой, далее до моста через ручей - по насыпи. Следовательно, на данном участке нет съезда с шоссе. По подписи у моста через ручей устанавливаем, что длина моста 25 м, ширина 10 м, грузоподъемность 50 т. Далее справа от шосс е расположена МТМ (машинно-тракторная мастерская). Здесь шоссе делает не большой поворот на северо-восток и затем идет прямо на Каме нногорск . У МТМ к шоссе примыкают улучшенная грунтовая и пр оселочная дороги. На этом участке шоссе возможны съезды и движение рядом с ним. Местность по обеим сторонам шоссе просматривается на глубину до 1 км. Южнее Каменногор ска , после перекрестка и развилки, шоссе идет по лощине с вые мкой глубиной 5 м. Мост через р. Соть к аменный, высота его над уровнем воды 7 м , длина 170 м, ширина 8 м, грузоподъемность 50т. На карте масштаба 1:50 000, приве денной в приложении 2, местные предметы вдоль дороги изображены более по дробно. При изучении грунтовых дорог особое внимание обращают на выявление гру зоподъемности мостов и паромных переправ, так как на таких дорогах они ч асто не рассчитаны на пропуск тяжелых колесных и гусеничных машин. Гидрография. Водные объекты определяют степень изрезанности местности . Они создают хорошие условия для водоснабжения и осуществления перевоз ок по водным путям. Водные поверхности изображаются на картах синим или голубым цветом, поэ тому они отчетливо выделяются среди условных знаков других местных пре дметов. При изучении по карте рек, каналов, ручьев, озер и других водных пр еград определяются ширина, глубина, скорость течения, характер грунта дн а, берегов и прилегающей к ним местности; устанавливаются наличие и хара ктеристика мостов, плотин, шлюзов , паромных пе реправ, бродов и участков, удобных для форсирования. При первом взгляде на карту масштаба 1:100000 (приложение 2) выделяется р. Соть. Х арактер шрифта подписи показывает, что она судоходная. Стрелка и цифра н а ней указывают, что р. Соть течет на юго-восток, скорость течения 0,1 м/с. Подп ись --_ означает, что ширина реки в данном месте 250 м, глубина-4,8 м, грунт дна песчаный. Через реку имеется мост, южнее моста - пристань. Рядом с изображением моста дается е го характеристика. Рассматривая изображение рельефа по берегам реки, нетрудно установить, что правый берег изрезан оврагами и более крутой, чем левый. Крутизна скатов в некоторых местах достигает 12-15°, высота 40- 100 м. Наиболее удобным для форсирова ния реки с правого берега на левый следует считать участок от пристани К аменная вниз по течению до леса. Лесной массив площадью около 4 км2 может б ыть использован для скрытного сосредоточения подразделений и выхода и х к реке по заселенным скатам, подходящим к са мому берегу, и по оврагам. На карте изображены реки Андога, Голубая, несколько ручьев и ключей, а так же озеро Черное. Изображение реки одной линией указывает, что их ширина н е превышает 10 м. Река Андога изображе на в две линии, по обозначенным характеристикам мостов можно определить , что она имеет ширину от 30 до 50 м. На рас сматриваемой части листа карты река протекает в глубокой пойме с обрыви стыми скатами, что затрудняет подходы к ней и ее преодоление. Река Голубая проходима вброд. Условный знак северо-западнее Вороново ук азывает, что глубина брода 0,8 м, грунт дна твердый. При отсутствии таких подписей грунт дна реки приближенно определяется по скорости течения (табл. 9). Таблица 9 Скорость течения реки, м/с Вероятный грунт дна 0 1-0,15 Песок 0,2-0,5 Крупный песок 0,5-1,0 Плотная глина, гравий 1,0-1,5 Галька, валуны Более 1,5 Ил Озеро Черное площадью около 0,4 км2 вытянуто с северо-запада н а юго-восток. На середине озера расположен песчаный остров. Наиболее удо бные подходы к озеру с южной и северо-восточной сторон, с северо-запада он о покрыто непроходимым болотом с камышовой растительностью. При выходе реки Голубая из озера Черное расположены плотина и мельница. Разрушение плотины не приведет к затоплению большого района, так как высота берегов реки Голубая от 10 м в истоке до 50 м в устье, а крутизна скатов по бере гам от 3 до 10°. Почвенно-растительный покров. При изучении по карте почвенно-раститель ного покрова устанавливают наличие и характеристику лесных и кустарни ковых массивов, болот, солончаков, песков, каменистых россыпей и тех элем ентов почвенно-растительного покрова, которые могут оказать существен ное влияние на условия проходимости, маскировки, наблюдения и возможнос ть укрытия. Например, восточнее г. Снов на карте масштаба 1:50 000, приведенной в приложении 2, имеется значительный по величине участок леса площадью ок оло 4 км 2. Пояснительные условные зн аки на зеленой заливке площади леса указывают на смешанный состав пород ы деревьев (сосна и береза). Средняя высота деревьев 25 м, толщина 30 см , средние расстояния между ними 5 м позволяют сделать вывод о невозможности движения по лесу автомашин и танков вне дорог. С севера на юг по лесу проходит улучшенная грунтовая д орога, к которой с разных сторон примыкают грунтовые дороги и просеки ши риной около 4 м, что создает хорошие у словия для движения боевых и транспортных машин. Установленные по карте характеристики данного участка леса позволяют сделать вывод о возможн ости его использования для скрытного и рассредоточенного расположения подразделений, а также о проходимости леса по дорогам и просекам практи чески во всех направлениях. Хорошими ориентирами в лесу для определения своего местоположения и ориентирования в движении являются дом лесник а на поляне в центре массива леса, просеки, перекресток улучшенной грунт овой и железной дорог, овраги по восточной опушке леса. Характеристики болот определяются по начертаниям условных знаков. Нап ример, на части листа карты масштаба 1:25000 (приложение 1) по западному берегу о зера Черное показаны различные виды болот, в том числе и непроходимое бо лото с камышом, примыкающее к самому берегу озера. Это позволяет сделать вывод о невозможности подхода к озеру с западной стороны. Однако пр и определении проходимости болот по карте следует учитывать время года и состояние погоды. В период дождей и распутицы бол ота, показанные на карте условным знаком проходимых, в действительности могут оказаться труднопроходимыми. Зимой в период сильных морозов труд нопроходимые болота могут стать легкопроходимыми. Об этом свидетельст вует изображение зимней дороги, идущей по болоту западнее озера Черное к торфоразработкам. Изучение рельефа по карте начинается с определения общего характера не ровностей того участка местности, на котором предстоит выполнять боеву ю задачу. При этом устанавливаются наличие, местоположение и взаимная св язь наиболее характерных для данного участка типовых форм и деталей рел ьефа, определяется в общем виде их влияние на условия проходимости, набл юдения, ведения огня, маскировки, ориентирования и Организацию защиты от оружия массового поражения. Общий характер рельефа можно быстро опреде лить по густоте и начертанию горизонталей, отметкам высот и условным зна кам деталей рельефа. Например, на северо-восточной части листа карты мас штаба 1:100000 (приложение 2) изображен холмистый рельеф с относительными высо тами 100-120 м. Расстояние между горизон талями (заложение) от 10 до 1 мм, что гов орит о сравнительно небольшой крутизне скатов (от 1 До 10°), только в некотор ых местах скаты высот переходят в обрывы. Лощины имеют в большинстве слу чаев направление с севера на юг, по некоторым из них пропекают небольшие реки. На р. Вороновка, протекающей по наиболее крупной лощине, установлен а плотина, образующая оз. Лача. При благоприятных погодных условиях характер рельефа практически не с оздает трудностей в проходимости местности в любых направлениях. Сравн ительно глубокие и большие по протяженности лощины создают благоприят ные условия для скрытного сосредоточения подразделений, укрытия и пере движения. Однако незначительные участки, покрытые лесом, не обеспечиваю т маскировки подразделений, особенно при наблюдении с воздуха. Детальное изучение рельефа местности по карте связано с решением задач по определению высот и взаимного превышения точек, вида, направления кру тизны скатов, ха рактеристик (глубины, ширины и про тяженности) лощин, оврагов, промоин и других деталей рельефа. Естественно, что необходимость решения конкретных задач будет зависет ь от характера поставленной боевой задачи. Например, определение полей н евидимости потребуется при организации и ведении разведки наблюдением ; определение крутизны, высоты и протяженности скатов потребуется при оп ределении условий проходимости местности и выборе маршрута движения и т.д.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Люди хотят иметь заработок, пенсию и спокойствие, а им предлагают фэнтези о будущем, легенды о прошлом и мифы о национальном достоянии.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по географии, экономической географии "Изучение местности по топографической карте", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru