Реферат: Загрязнение атмосферы и решение этой проблемы на примере Санкт-Петербурга - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Загрязнение атмосферы и решение этой проблемы на примере Санкт-Петербурга

Банк рефератов / Экология, охрана природы

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 94 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

29 Школа-гимназия № 528. Рефера т на тему : Выполнил : Кукушкин Р.В . 9 «б» кл. Руководитель : Никандрова Е.А. Санкт- Петербург 2002 год. Содержание : Введение. ......................................................................................................................3 1. Чем мы дышим . Состав земной атмосферы . ......................................................3 2. Эколог ический кризис . ........................................................................................4 3. Атмосфера и изл учение . Озоновый слой . ........................................................... 5 4. Парниковый эффект . ............................................................................................ 6 5. Кислотные дожди . ................................................................................................ 7 Основная часть. ГЛАВА 1. Осоновные источники загрязнения атмосферы . ......... ............................ 8 ГЛАВА 2. Причины загрязнения окружающей среды . ............................................1 3 ГЛАВА 3. Экологическая обстановка промышленных районов Санкт-Петербурга . ........................................................ ..............................................1 6 ГЛАВА 4. Влияние автомобильного транспорта на состояние воздуха . ................1 9 ГЛАВА 5. Строительство новых объектов и их влияние на окружающую среду Санкт-Петербурга . ................................ ..................................................................... 2 1 ГЛАВА 6. Программа «Чистый город» .....................................................................2 4 ГЛАВА 7. Наблюдение за уровнем загрязнения воздуха в Санкт-Петербурге. ....................................................................................................2 6 Заключение. ............................................................................................................28 1. Охрана природы – пробле ма , ставшая социальной . ...........................................28 Список литературы . ...................................................................................... 31 Введение. Чем мы дышим . Состав земной атмосферы. В ок ружающем нас мир е огромное количество разнообразнейших веществ взоимодействуют друг с другом одновременно , и каждый процесс та к или иначе влияет на многие другие . К аждая частица , каждый ион живет своей "хим ической жизнью ", которая оказывается затейливым образом связана с десятками других таких же "жителей ". Земля подразделяется н а сферы : атмосферу (воздух ), гидросферу (природн ая вода во всех ее видах : реки , ледники , моря , океаны и т . д .), литосферу (то , что называется земной твердью ) и пронизывающу ю все эти слои биосферу. В кажд ой сфере протекают свои химические процессы , но все они оказывают влияние на чело века , на его здоровье и образ жизни. Наличие атмосферы - одно из главных условий для существования жизни на Земле . Наша планета окружена атмосферой - воздушной оболочко й , простирающейся от поверхности Земли более , чем на полторы тысячи километров . Масса этого воздушного океана – 5 * 10^ 15 М . Воздух представляет собой многокомпонентный газовый "коктейль ", который помимо основных составляющих - азота и кислорода - включае т аргон , углекислый газ , водяные пары , мельчайшие твердые частицы (пыль ), капельки воды , а так же незначительные примеси м ногих других веществ ( SO 2, CH 4 , NH 3 , CO , HF , H 2 , H 2 S , и т . д .). Важнейшей частью воздуха является кисло род , необходимый для дыхания. Вдыхаемы й кислород идет на окисление сложных орга нических молекул - углеводов и жиров - до уг лекислого газа и воды . Эти реакции сопрово ждаются выделением и накоплением энерги и и протекают с участием ферментов . Кислород расходуется при гниении отмерших организмов , горении . Если бы на Земле не было источников кислорода , его запасы полностью ис c якли бы за 2000 лет . Однако этого не происходит , поскольку кислород постоянно выделя ется растениями в ходе фотосинтеза. Еще один жизненно важный компонент атмоферы - угле кислый газ CO 2 . При фотосинтезе из CO 2 образуются органические со единения : глюкоза , целлюлоза , крахмал . Из-за сжи гания ископаемого топлива и уничтожения лесов содержание CO 2 в атмосфере пов ышается. Находящиеся в воздухе азот и арг он играют роль балласта , а содержание друг их газов совсем незначительно и измеряется сотыми и тысячными долями процента. Водород и гелий не могут удерживаться земным тяготением , поэтом у , попав в атмосферу ( водород - в результате вулканической деятельн ости , гелий - вследствие распада радиоактивных элементов ), они довольно быстро улетают в космос . Аммиак и хлороводород с дождями по падают в почву , где аммиак усваивается рас тениями , а хл о роводород реагирует с минеральнуми веществами . Сероводород под де йствием света окислятся до оксида серы ( IV ); 2 H 2 S + 3 O 2 = 2 H 2 O + 2 SO 2 , который в присутствии кислоро да воздуха и паров воды превращается в серную кислоту . Последняя в значительной ст епени ней трализуется присутствующим в воз духе аммиаком . Подобным образом , в результате химически х , фотохимических , физико-химических реакций между загрязняющими веществами и компонентами атмо сферы , образуются другие вторичные признаки . Основным источником пирог енного заг рязнения являются тепловые электростанции , металл ургические и химические предприятия , котельные установки , потребляющие более 70 % ежегодно добываемого твердого и жидко го топлива . Для существования жизни на Зем ле имеют значение все свойства атмосфер ы : соотношение основных компонентов , прозрачность , динамика воздушных масс , насыщенность электр омагнитными волнами , количество и качество пр имесей . Даже небольшие отклонения в составе атмосферы способны вызвать далеко идущие п оследствия . Экологич еский кризис. Хозяй ственная деятельность человечества в течение последнего столетия привела к серьёзному загр язнению нашей планеты разнообразными отходами производства . Воздушный бассейн , воды и почв а в районах крупных промышленных центров часто содержат токсичные вещества , концентра ция которых превышает предельно допустимую ( ПДК ).Поскольку случаи значительного пр евышения ПДК достаточно часты и наблюдается рост заболеваемости , связанной с загрязнение м природной среды , в последние десятилетия специалист ы и средства массовой информ ации , а вслед за ними и население стал и употреблять термин»экологический кризис» (ЭК ). Прежде всего следует разделить понятия «локальный ЭК» и «глобальный ЭК» . Локальн ый ЭК выражается в местном повышении уров ня загрязнений-хими ческих , тепловых , шумовых , электромагнитных-за счёт одного или нескольких близко расположенных источников . Как правило , локальный ЭК может быть более или ме нее легко преодолён административными и (или ) экономическими мерами , например за счёт совершенствова н ия технологического проце сса на предприятии-загрязнителе или за счёт его перепрофилирования или даже закрытия . М ного более серьёзную опасность представляет г лобальный ЭК . Он является следствием всей совокупности хозяйственной деятельности нашей ци вилизаци и и проявляется в изменении характеристик природной среды в масштабах планеты и , таким образом , опасен для все го населения Земли . Бороться с глобальным ЭК гораздо труднее , чем с локальным , и эта проблема будет считаться решённой только в случае минимизации загрязнений , произведённых человечеством , до уровня , с кото рым природа Земли будет в состоянии справ иться самостоятельно . В настоящее время глоба льный ЭК включает четыре основных компонента : кислотные дожди , парниковый эффект , загрязнен ие планеты суперэко т оксикантами и так называемые озоновые дыры. Атмосфера и излучение . Озоновый слой. Не менее важную роль играет мощность и целостность озонового слоя , отражающего ультрафиолетовое излучение бета диапазона , губительно действующее на вс ё живое. Солнце излучает электромагнитные волны разной длины : видимый свет ( 400-740нм ), а также невидимое человеческим глазом инфракрасное , сокращённо ИК ( 740нм -1мм ), и ультрафиолетовое , или УФ ( 10 - 400нм ), излучение. Ультрафиолетовые волны облад ают эне ргией , достаточной для разрыва некоторых хими ческих связей . В атмосфере коротковолновое , та к называемое жёсткое УФ-излучение (с длиной волны меньше 242нм ) вызывает диссоциацию молекул О 2 : О 2 2О . Атомы кислорода мо гут присоединяться к другим молекулам О 2 , и т огда образуется озон : О + О 2 = О 3 . Озон тоже способен поглащать УФ-излучени е , только с большей длиной волны (220-350нм ). При этом он распадается на атомарный кислород и О 2 . Таким образом , поглащая УФ-лучи , к ислород и озон не пропускают их к поверхност и Земли. Реакции образования и разложения озона протекают в основном на высоте 20-30км . Э та часть атмосферы получила название озоновог о слоя . Ниже озонового слоя жёсткие УФ-луч и почти не проходят. Молекула озон а весьма неустойчива . Столкнувшись с радикалом (т.е . частицей , соде ржащей неспаренный электрон ), она теряет атом кислорода , превращаясь в молекулу О 2 : О 3 + R = О 2 + R О . Частицы R О реагируют с атомарным к ислородом , образуя молекулу О 2 и исходный радикал : R О + О = R + О 2 . Высвободившийся радикал R разрушает сле дующую молекулу озона и т.д . Таким образом , свободные радикалы оказываются катализаторами разрушения озона. Существует по меньшей мере три радик ала , реагирующих с атмосферным озоном : ОН , NO , Cl . Наиболее распростр анена точка зрения , с огласно которой главные виновники появления о зоновой дыры-радикалы хлора . Один атом хлора способен разрушить несколько тысяч молекул озона . Основным же источником этих радикало в в атмосфере считают фреоны-соединения углер ода с фтором и хлором (например , фреон -11 CFCl 3 и фреон -12 CF 2 Cl 2 ). Эти вещества нетоксичны и химически инертны и потому нашли широкое применение в качестве хладагенов , вспенивателей пластма сс , сжатого газа в аэрозольных баллончиках и т.д.Однако благодаря своей устойчив ост и фреоны , оказавшись в атмосфере , со време нем достигли озонового слоя . Под действием мощного УФ-излучения в молекулах фреонов пр оисходит разрыв связи C – Cl , так и образуется атомарный хлор. Проблема сохранения озонового слоя озаб отила весь мир . И в 1987г . Правительства развитых стран подписали «Монреальский прото кол по веществам , разрушающим озоновый слой» . Они договорились не увеличивать потребление веществ , угрожающих озоновому слою Земли , в первую очередь фреонов. Парников ый эффект. Та ч асть солн ечного излучения , которая , пройдя сквозь озоновый слой , достигает поверхности Земли , представлена мягким ультрафиолетом , ви димым светом , а также инфракрасными лучами . Инфракрасное излучение называют ещё тепловым : ИК-волны воздействуют на молекулы , как бы р аскачивая их , усиливают в них колебательные движения атомов , что приводит к повышению температуры вещества . Нагретая земная поверхность тоже становится источником длинноволнового ИК-излучения (с максимумом ок оло 10км ). Такое излучение поглощают пары во ды, углекислый газ , метан и другие компоненты атмосферы , создавая так называемы й парниковый эффект. Без парникового эффекта Земля была бы безжизненно й пустыней : поскольку всё испускаемое ею т епло уходило бы в космос , температура у её поверхности составляла бы -15С , а не +18С , как сейчас . Однако увеличение промышленных выбросов и рост ко нцентрации СО 2 в атмо сфере может привести к глобальному потеплению климата . Тогда за счёт таяния полярных льдов поднимется уровень Мирового океана , и часть суши окажется затопл ена . Рост концентрации CO 2 в атмосфере на 20% в течении последних 100 лет-строго доказанный факт . Основные источники «дополнительного» углекислого газа - это топки тепловых электростанций , автомобильн ые двигатели , лесные пожары , то есть источ ники , так или иначе связанные с техн огенной деятельностью человека. Кислотные дожди. Кислотны е дожди - это атмосферные осадки , рН которы х ниже чем 5,5. Закисление осадков происходит вследствие попадания в атмосферу оксидов с еры и азота . Источники SO 2 в основн ом связаны с процессами сгорания каменного угля , нефти и природного газа , содержащих в своём составе сераорганические соединения . Часть SO 2 в резу льтате фотохимического окисления в атмосфере превращается в серный ангидрид , образующий с атмосферной влагой с ерную кислоту . Ва жным источником SO 2 является цветная металлургия : производство меди , никеля , кобальта , цинка , и других металлов включа ет стадию обжига сульфидов . Оксиды азота - предшественники азотной кислоты - попадают в а тмосферу главным образом в соста ве ды мовых газов котлов тепловых электростанций и выхлопов двигателей внутреннего сгорания . Пр и высоких температурах , развиващихся в этих устройствах , азот воздуха частично окисляется , давая смесь моно - и диоксида азота . Кислотные осадки (их рН иногда до с тигает 2,5) губительно действуют на биоту , технические сооружения , произведения искусства . Твёрдо установлено , что под действием кислотн ых дождей и снегов сильно понизился водор одный показатель тысяч озёр , а это , в с вою очередь , привело к резкому обеднени ю их фауны и гибели многих в идов организмов . Кислотные осадки вызывают де градацию лесов . При понижении рН резко уси ливается эрозия почвы и увеличивается подвижн ость токсичных металлов. ГЛАВА 1. Основные источники загрязнения атмосферы. Изменени я в сост аве атмосферы могут происходи ть под влиянием природных катастроф , например извержения вулканов . Но основные изменения происходят под влиянием хозяйственной деятельн ости человека : большинство современных технологич еских процессов , работа транспорта связаны с потреблением кислорода и выброс ом пыли , газа , живой и неживой органики , электромагнитным излучением. Промышленные выбросы увеличиваются в ср еднем на 2 - 5 % в год . Воздух большого города сильно отличается от чистого лесного воздуха . Причина этого - выб росы автотранспорта , котельных и промышленных предприятий . Автомобили и котельные выбрасывают стандартный набор газов : сернист ый газ SO 2 , оксиды азота NO и NO 2 , угарный газ CO , A формальдегид HCOH , а также сажу. Металлургические предприятия выбрасывают в воз дух сернистый газ , угарный газ , формальдегид и циановодород HCN . В окрестностях алюмини евых заводов атмосфера обычно загрязнена фтор оводородом . Целлюлозно - бумажные комбинаты «обогащ ают» окружающий воздух сероводородом , хлором , фенолом C 6 H 5 OH и формальдег идом . Такие предприятия сильно ухудшают качество воздуха. Основными вредными примесями пирогенного происхождения являются следующие. · Оксид углерода. Получается при неполном сгора нии углеродистых веществ . В воздух он п опадает в результате сжигани я твердых отходов , с выхлопными газами и выбросами промышленных предприятий . Ежегодно этого газа поступает в атмосферу не менее 1250 млн . т . Оксид углерода является соединением , активн о реагирующим с составными частями атмосферы и способствует повышению т е мпера туры на планете , и созданию парникового эф фекта. · Сернистый ангидр ид. Выделяется в процессе сгорания серосодержащего топлива или перераб отке сернистых руд (до 170 млн . т . в год ) · Серный ангидрид. Образуется при окислении сернистого ангидрида . Коне чным продуктом реакции является аэрозоль или раствор се рной кислоты в дождевой воде , который подн имает почву , обостряет заболевания дыхательных путей человека . Выпадения аэрозоля серной к ислоты из дымовых факелов химических предприя тий отмечается при низк о й облачно сти и высокой влажности воздуха . Листовые пластинки растений , произрастающих на расстоянии менее 11 км от таких предприя тий , обычно бывают густо усеяны мелкими не кротическими пятнами , образовавшихся в местах оседания капель серной кислоты . Пиромет ал лургические предприятия цветной и черной мета ллургии , а также ТЭС ежегодно выбрасывают в атмосферу десятки тонн серного ангидрида. · Сероводород и сероуглерод. Поступают в атмосферу раздельно или вместе с другими соединениями серы . Основными источниками выброса являются предприятия по изготовлению искусственного волокна , сахара , коксохимические , не фтеперерабатывающие , а также нефтепромыслы . В атмосфере при взаимодействии с другими загряз нителями подвергаются медленному окислению до серного ангидрида. · Оксилы азота . Основным источником выбр оса являются предприятия , производящие азотные удобрения , азотную кислоту , нитранты , анилиновые красители , нитросоединения , вискозный шелк , це ллулоид . Количество оксилов азота , поступающих в атмосферу , составляют 20 м лн . тонн в год. · Содинения фтора. Источниками загрязнения являются предприятия по производству алюминия , эмалей , стекла , керамики , стали , фосфорных уд обрений . Фторосодержащие вещества поступают в атмосферу в виде газообразных соединений - фто роводорода и ли пыли фторида натрия и кальция . Соединения характеризуются токсичным эффектом . Производные фтора являются сильными инсектицидами. · Соединения хлора . Поступают в атмосферу от химических предприятий , производящих соляную кислоту , хлоросодержащие пестицид ы , орган ические красители , гидролизный спирт , хлорную известь , соду . В атмосфере встречаются как примесь молекулы хлора и паров соляной ки слоты . Токсичность хлора , определяется видом с оединений и их концентрацией . В металлургичес кой промышленности при вып л авке ч угуна и при переработке его на сталь происходит выброс в атмосферу различных тяжел ых металлов и ядовитых газов . Так , в ра счете на 1 тонну передельного чугуна выделяетс я кроме 12,7 кг . сернистого газа и 14,5 кг . пы левых частиц , определяющих количеств о соединений мышьяка , фосфора , сурьмы , свинца , паров ртути и редких металлов,смоляных вещест в и цианистого водорода. В на шем городе находится большое количество промы шленных предприятий , которые сильно загрязняют атмосферу . Большинство этих предприятий ск онцентрировано в Выборгском , Калининском , Красногвардейском и Невском районах. Производство цемента и других строитель ных материалов является источником загрязнения атмосферы пылью . Основные технологические проце ссы этих производств - измельчение и химиче ская обработка полуфабрикатов и получаемы х продуктов горячих газов всегда сопровождает ся выбросами пыли и других вредных вещест в в атмосферу . К атмосферным загрязнениям относятся углеводороды - насыщенные и ненасыщенные , включающие от 1 до 13 атомов углер о да . Они подвергаются различным превращени ям , окислению , полимеризации , взаимодействуя с другими атмосферными загрязнителями после возбуж дения солнечной радиацией . В результате этих реакций образуются перекисные соединения , св ободные радикалы , соединения у г леводо родов с оксидами азота и серы , часто в виде аэрозольных частиц . При некоторых по годных условиях могут образовываться особо бо льшие скопления. Сильное загрязнение воздуха в больших городах на зывается смогом (от греч . " smoke " - дым и " fog " - туман ). Пр и отсутствии ветра над городом верхние сло и воздуха прогреваются сильнее , чем нижние , тогда все вырабатываемые газы не могут идти из приземного слоя , и над городом повисает едкая пелена . Под действием солн ечного света в таком смоге образуются раз личные не у стойчивые , но весьма ток сичные продукты . Фотохими ческий туман представляет собой многокомпанентну ю смесь газов и аэрозольных частиц первич ного и вторичного происхождения . В состав основных компонентов смога входят озон , оксид ы азота и серы , многочисленн ые органич еские соединения перекисной природы , называемые в совокупности фотооксидантами . Фотохимический смог возникает в результате химических реакци й при определённых условиях : наличие в атм осфере высокой концентрации оксидов азота , уг леводородов и друг и х загрязнителей , интенсивной солнечной радиации и безветрия или очень слабого обмена воздуха в при земном слое при мощной и в течении не менее суток инверсии . Устойчивая безветренна я погода , обычно сопровождающаяся инверсиями , необходима для создания высок о й к онцентрации реагирующих веществ . При продолжитель ной ясной погоде солнечная радиация вызывает расщепление молекул диоксида азота с обр азованием оксида азота и атомарного кислорода . Атомарный кислород с молекулярным кислородо м дают озон . Казалось бы , по с ле дний , окисляя оксид азота , должен снова пр евращаться в молекулярный кислород , а оксид азота - в диоксид . Но этого не происходит . Оксид азота вступает в реакции с оле финами выхлопных газов , которые при этом р асщепляются по двойной связи и образуют о сколк и молекул и избыток озона . В результате продолжающейся диссоциации новые массы диоксида азота расщепляются и дают дополнительные количества озона. Возникает циклическая реакция , в итоге которой в атмосфере постепенно накапливается озон . Этот процесс в ночн ое время прекращается . В свою очередь озон вступает в реакцию с олефинами . В атмосфере ко нцентрируются различные перекиси , которые в с умме и образуют характерные для фотохимическо го тумана оксиданты . Последние являются источ ником так называемых свободных р ади калов , отличающихся особой реакционной способност ью . Сам по себе туман не опасен для человеческого организма , губительным он стан овится , только если загрязнен токсичными прим есями . Главную опасность представляет содержащийс я в нём сернистый газ в конц ентра ции 5 -10/м и выше. Воздушный океан обладает способностью к самоочищению от загрязняющих веществ . Аэрозо ли вымываются из атмосферы осадками , ионы оседают под влиянием электрического поля атмо сферы , а также вследствии гравитации . В от сутствие атмосфер ных осадков происходит в ыпадение аэрозолей в результате соприкосновения нижнего слоя воздуха с земной поверхност ью и предметами , расположенными на ней . Та к , воздушные потоки , приносящие загрязнение , оч ищаются , встречая на своём пути лес . Вслед ствие турбул е нтного перемешивания при земной слой воздуха всё время обновляется , поэтому на поверхность отлагается значительное количество аэрозолей , на 1м ^2 земной поверх ности под Санкт - Петербургом вывпадает стольк о аэрозолей , сколько заключено в 250 м призем ного сл о я воздуха , при этом за сутки очищается слой высотой 250 м . Эта величина условно называется скоростью или выс отой очистки . Над крупными городами атмосфера содержит в 10 раз больше аэрозолей и в 25 раз больше газов . При этом 60 -70 % газового загрязнения да ё т автомобильный тра нспорт.Более активная конденсация влаги приводит к увеличению осадков на 5 - 10 %. Самоочищению атмосферы препятствует снижение на 10 - 20 % солнечной радиации и скорости ветр а . При малой подвижности воздуха тепловые аномалии над городо м охватывают в 250 - 400м , а контрасты температуры могут достигать 5 - 6 градусов . С ними связаны температурные инвер сии , приводящие к повышенному загрязнению , тум анам , смогу. Промышленные предприятия дают много пыл и , окислов азота , железа , кальция , магни я , кремния . Эти соединения не столь токсич ны , однако снижают прозрачность атмосферы , даю т на 50 % больше туманов , на 10 % больше осадков , на 30 % сокращают солнечную радиацию . Тепловое воздействие увеличивает температуру в городе на 3 -5 градусов , безморо з ный период на 10 - 12 дней и бесснежный на 5 - 10 дней . Нагре в и подъём воздуха в центре вызывает подток его с окраины - как из лесопарковог о пояса,так и из промышленных зон. Процессы самоочищения атмосферы связаны не только с выпадением осадков и образов анием нисходящих потоков , но и с д ругими метеорологическими явлениями . Всякое загрязнение вызывает у природы защитную реакцию , направленную на его нейтр ализацию . Эта способность природы долгое врем я эксплуатировалась человеком бездумно и хищн ически. Отх оды производства выбрасывались в воздух в расчёте на то , что будут обезврежены и переработаны самой природой . Казалось , что как не велика общая масса отходов , по сравнению с защитными ресурсами она незначительна . Однако процесс загрязнени я резко пргрессир у ет , и становится очевидным , что природные системы самоочищени я рано или поздно не смогут выдержать такой натиск , так как способность атмосферы к самоочищению имеет определённые границы. Влияние окружающей среды на здоровье человека стало одним из наиболее боль ных и обсуждаемых вопросов мирового сообществ а . В 1995 г на 1-ом Всероссийском съезде по охране природы председатель Межведомственной комиссии по экологической безопасности академи к А.В . Яблоков отметил :"Ещё никогда не было столь продвинутой попытки с опо ставить данные по состоянию здоровья на с толь значительной части Земли с качеством среды обитания ". ГЛАВА 2. Причины загрязнени я окружающей среды. Таких основных причин четыре : · Экономические причины . Высокая стоимость очистных со о ружений и других средств охраны прир оды , достигающая иногда трети капиталовложений , зачастую вынуждает хозяйственников и администр аторов экономить на природе при строительстве новых производств . Издержки рыночной экономи ки , связанные с погоней за прибылью, и плановой , отягощённой идеологическими догмами , безусловно ведут к углублению экологического кризиса. · Научно-технические причины. Важно понимать , что основная часть потока загрязнений , поступающих в атмосферу , г идросферу и литосферу Земли , обусловлен а не стремлением получить максимальную прибыль и не злым умыслом хозяйственников , а объективно существующими научно-техническими трудност ями . Следует иметь в виду , что лишь нез начительная доля используемых в прмышленности химических процессов протекает с к оличественным выходом и 100%-ной селективнос тью . В большинстве случаев наряду с целевы м прдуктом образуется гамма побочных , для полной утилизации которых требуется бесконечно большая сумма капиталовложений . Поэтому на практике устанавливают некоторый допу с тимый уровень загрязнений , который обеспе чивается разумным уровнем затрат . Рассмотрим несколько примеров. Окол о 60% всех газообразных загрязнений атмосферы Ро ссии составляют органические вещества-пары раств орителей , мономеров , горюче-смазочных материал ов-и монооксид углерода . Например , для очистки вентиляционных выбросов от паров ра створителя наиболее экономически выгодно их с жигание . Но этот процесс может быть осущ ествлён только при совместном сжигании паров вместе с основным топливом : газом , мазут о м или углем , то есть в сл учаях , когда источник загрязнений находится неподалёку от теплоэлектростанций. К сожалению , таких совпадений немного . Поэтому был создан специальный реактор , в котором на поверхности гетерогенного алюмопл атинового катализатора происходит постоянное горение природного газа вместе с вентиля ционными выбросами . Понятно , что решение даже такой относительно несложной задачи потреб овало серьёзных капитальных вложений и привел о к заметному удорожанию продукции . Как уже говорилось, основной источник кисл отных дождей-сернистый газ образуется в огро мных количествах при обжиге сульфидных руд цветных металлов . Во многих учебных пособи ях можно прочитать , что наиболее эффективный спопсоб его утилизации состоит в окисле нии SO 2 до серного ангидрида с последующим получением серной кислоты . Этот пример часто приводят как иллюстрацию комплексного использования сырья , приводящего к получению двух полезных продуктов : цветн ого металла и серной кислоты. Увы , в реальной жизни возникают пре пят ствия : каталитическое окисление сернисто го газа эффективно только при значительной его концентрации в обжиговом газе и п ри отсутствии в нём каталитических ядов . Э ти требования труднодостижимы в дымовых газ ах заводов цветной металлургии . Вследствие эт о г о до настоящего времени не найдено эффективного решения рассматриваемой з адачи и значительная часть выбросов сернист ого газа поступает в атмосферу через высо кие дымовые трубы . Загрязнения при этом , разумеется , не исчезают , а распределяются по большей т ерритории , и локальная концентрация их становится меньше. Выхлопные газы автомобилей могут быть очищены от монооксида углерода , оксидов азота и полициклических ароматических углеводоро дов с помощью каталитических дожигателей , со держащих нанесённый ката лизатор из металл ов Р t - гр уппы . Стоимость этого аппарата довольно высок а и может достигать 10-15% стоимости легкового автомобиля . В развитых зарубежных странах о ни нашли широкое применение , но , к сожале нию , непригодны к эксплуатации в России из -за широк омасштабного использования бензина , содержащего тетраэтилсвинец , который отравляет эти катализаторы . Полный отказ от использ ования этилированного бензина потребует от России гигантских экономических затрат , но со вершенно необходим в ближайшем будущем. · Низкий уровень знаний. В наше время люди , принимающие отве тственные технические решения и не владеющие при этом основами естественных наук , стан овятся социально опасными для общества . Многи е из уже произошедших и , вероятно , будущих катастроф связаны с м алограмотностью технических руководителей и исполнителей . Яркий пример этому-катастрофа продуктопровода , перекачи вающего с северных месторождений так называем ую широкую фракцию лёгких углеводородов , спос обную в случае утечки образовывать врывоопасн ую газо в оздушную смесь . Большой оп ыт строительства нефте - и газопроводов отнюдь не гарантирует успеха в строительстве пр одуктопровода , проектирование , монтаж и эксплуатац ия которого требуют совершенно иных знаний и мер юезопасности . Этих знаний у руков одства стро й ки оказалось недостаточно . · Низкий уровень культуры и нравственности. Совершенно очевидно , что для сохранения природы необходимо , чтобы каждый человек , соприкасающийся с промышленным или сельскохозяйственным производством , с бытов ыми химическими веществ ами , был не тол ько экологически грамотен , но и осозновал свою ответственность за действия , которые при носят природе явный вред . К сожалению , нер едко можно видеть , как шофер ставит свой автомобиль в чистый ручей для мытья , как матрос выливает за борт ведро солярки , как рабочие в автохозяйствах сжигают старые покрышки , как сельские механиз аторы равнодушно взирают на кучу рваных м ешков с удобрениями , валяющихся среди поля. ГЛАВА 3. Экологическая обст ановка промышленных районов Санкт-Пет ербурга. Санкт-Пет ербург - важнейший промышленный , культурный научный центр России , четвертый по населенности г ород Европы и самый северный из крупнейши х городов мира . По мнению специалистов , к настоящему времени в городе довольно сло жная экологическая с итуация . Территория г орода и области отличается высокой техногенно й нагрузкой на окружающую среду среди рег ионв европейской части страны по комплексу показателей экологической опасности , что и обуславливает его проблемы . Более 40 % территории Санкт--Пете р бурга занимают промышленные предприятия и обслуживающие их структуры . Почти 1000 крупных индустриальных обьектов загряз няют гордскую среду . Современная экологическая обстановка в регионе является следствием с уществования на протяжении десятков лет систе м ы хозяйствования , тех принципов и установок , которые были заложены в основу . Причины создавшейся экологической ситуации зак лючаются в том , что в стране отсутствовала экологическая ориентация в развитии производ ительных сил , в производстве преобладали водо-, ресурсо - и энергоёмкие технологии , сущес твовало раздельное планирование и управление экономическими , социальными и природоохранными пр оцессами , материально - техническая база была н еудовлетворительна (коэффициент износа оборудования нередко состовлял 50 % ), а несовершенст во действующих нормативных и законодательных актов и низкий уровень природоохранных затрат дополняли отрицательное действие на окружающую среду. Сегодня самыми серьёзными проблемами Санкт - Петербур га остаются отходы и состояние воздуха. Приоритетным загрязнителем являются автотр анспорт и предприятия топливно - энергетического комплекса , металлургии и металлообработки (см . таблицы ). ТАБЛИЦА № 1. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города. Выбросы , тыс . тонн 1987 1990 1993 1994 1995 1996 Всего 633 436 229 104 152 138 в т . ч . : Твердые веще ства 51 35 18 14 11 11 Оксид углерода 338 224 91 11 67 61 Диоксид азот а 66,5 57,5 41 28 31 31 Диоксид серы 85 63 53 42 19 15 ТАБЛИЦА № 2. Динамика изменения концентрации примесей в воздухе Са нкт-петербурга. Загрязняющие вещества ПДК ср . с . мг /м куб . Среднегодовые концентрации 1992 1993 1994 1995 1996 Пыль 0,5 1,0 1,3 1,3 1,3 1,2 Диоксид серы 0,005 0 0,2 0,1 0 0 Оксид углерода 1,0 0 0,3 0,3 0 0 Диоксид азота 0,04 1,8 2,0 1,8 1,8 1,9 Фенол 0,003 0 1,3 2,8 3,2 2,7 Хлористый водород 0,02 0,02 0,8 0,4 0 0 Аммиак 0,04 2,0 1,0 0,9 1,0 1,1 Формальдегид 0,003 1,3 2,3 1,3 1,6 1,1 Окись азота 0,06 0 1,2 0,3 0 0 В п рошлом году количество автомобилей в нашем городе выросло на 300 ты сяч . Учитывая транзит.число автомобилей в городе достигло 1,5 ( полутора миллионов ). Вклад автотранспорта в за грязнение атмосферы состовляет 77 %. Только в прш лом году выброшено в воздух более 200 тысяч тонн вредных веществ . Самыми грязными сег одня являютс я Центральный , Фрунзенский , Колпинский , Красносельский , Василеостровский райо ны. ТАБЛИЦА № 3. Санитарно-гигиеническая характеристика наиболее загрязненных зон на территории Санкт-Петербурга . Зона Границы района Повышение концентрации загрязняющих в-в в в озду хе (кол-во раз ). Особо неблагоприятная Василеостровский р-он , р . М . Нева , Малый пр ., пр . Кима Меркаптан -5, фенол -3, двуокись азота -6, соляная кислота -7. Особо неблагоприятная Василеостровский р- он , р.Б.Нева , 22-23-линии , Большой пр. Мерк аптан -5, ксилол -9, двуокись азота -11, марганец -3,5 Особо неблаг оприятная Выборгский р-он , р.Б.Невка , граница Калининского и Приморского р-нов Углеводор оды -4, двуокись азота -2,8,ксилол -4,7,пыль -4,6 Неблагоприятная Дзержинский р-он Двуокись азота -1,5 Особ о неблагоприятная Калининский р-он , гр-ца с Выборгским р-ном , Свердловская наб ., Полюстровски й пр. Двуокись азота -30, марганец -3, сернистый газ -5 Особо неблагоприятная Кировский р-он , гр-ца с Ленинским , Московским пр ., внутр.ж.д полукольцо , о-в Гутуевски й Меркаптан -25, свинец -10, ацетон -28, ксилол -14, сернистый газ -5 Неблагоприятная Внутр . Ж.д . полукольцо , Краснопутиловская ул ., р.Красненькая Марганец -9, свинец -10, сернистый газ -36, ксилол -14, ацетон -28 Особо неблагоприятная Красно гвардейский р-он , Б . П ороховская ул ., пр . Металлистов , р . Охта , р . Оккервиль , внутр . Ж.д . полукольцо Марганец -48, пыль -4, окись у глерода -1,6 Особо неблагоприятная Куйбышевский р-он , Загородный пр , Разъезжая ул ., Лиговский пр ., Звенигородская ул. Свинец -30, пыль -1,5, двуоки сь а зота -7, ксилол -13 Особо неблагоприятная Ленинский пр ., гр-ца Кировского и Московского р-нов , пр . Огородникова , наб.Обводного канала , Измайловский пр ., 12-я Красноармейская ул. Св инец -2,5, фенол -8, серная кислота -2, ацетон -3,5 Особо неблагоприятная Мос ковский р-он , гр-цы Фрунзенского , Ленинского , Кировского р-нов , ул . Решетникова Альдегид -35, фенол -7, ксилол -15,щелочь -27 Особо неблагоприятная Октябрьский р-он , Новоадмиралтейский пр ., Ма тисовы о-ва , Лоцманская Двуокись азота -1,5, сернистый газ -2,8 , пыль -1,5 Особо неблаг оприятная Смольнинский р-он , Лиговский пр ., наб . Обводного канала , река . Монастырка , Невски й пр ., Гончарная ул. Сернистый газ -20, фен ол -60, двуокись азота -23, хром ангидрид -16 Особо неблагоприятная Фрунзенски й р-он Свинец -3, ак ролеин -17, уайт-спирит -14, хром ангидрид -16 ГЛАВА 4. Влия ние автомобильного транспорта на состояние во здуха. Автомоби льными двигателями выделяются в воздух города более 95 % оксида углерода , около 65 % углеводородов и 30 % оксидов азота . Кроме того , вх о дящий в состав воздуха азот при высокой температуре и давлении в цилиндрах двигате ля реагирует с остаточным кислородом . В ре зультате образуются оксиды азота - ещё одна вредная состовляющая выхлопных газов. Автомоби ль загрязняет атмосферный воздух не толь ко токсичными компонентами отработанных г азов , Парами топлива . но и продуктами изно са шин , тормозных накладок . В атмосферный воздух постоянно поступают пары топлива из баков , наиболее заметных в летний период в местах массовых стоянок автомобилей . Наиб оль ш ий ущерб здоровью наносят маш ины , стоящие в непосредственной близости от жилых зданий. В Са нкт-Петербурге автомобильный транспорт ежегодно в ыбрасывает в атмосферу около двухсот тонн загрязняющих веществ . По официальным данным , вклад машин в насыщение возд уха вр едными примесями превышает 70 %. Наиболее загрязнённы ми считаются Василеостровский , Калининский , Центра льный и Колпинский районы . Естественно , это не может не сказываться на здоровье на селения . Только за пять лет , с 1992 по 1997 го д , страдающих брон х иальной астмой среди маленьких петербуржцев стало больше на 20 %, болезнями эндокринной системы - на 15 %, онколог ическими заболеваниями - на 67 %. По данным санитар ных врачей , в 12 районах города каждый второ й житель испытывает на себе негативное во здейств и е загрязнённого воздуха . Это выражается в кашле , затруднённом дыхании , общем ухудшении самочувствия . В некоторых наи более неблаогприятных местах страдают до 88 % на селения. Если бы питерские автобусы ( но не изрыгающие клубы дыма , а новые ), трамваи и трол лейбусы ходили бесперебойно , то о чень многие , говорят , предпочли бы их личн ым автомобилям . В Европе , например , для гор одского транспорта , включая такси , выделены от дельные полосы движения . В результате-меньше п робок , а пассажиры могут четко рассчитать вре м я до прибытия в пункт наз начения . А ведь именно в пробках , когда машины то тормозят , то снова трогаются , бензиновые и дизельные двигатели наиболее опа сны . Причем больше других загрязняют воздух грузовики и автобусы . Но лишь к 2007 году власти Санкт-Петерб у рга планируют п олностью обновить автобусный парк . Но что делать до тех пор ? Санкт-Петербург решил построить современную магистраль вокруг города , которая уже получ ила название К А Д ( Кольцевая автомобильн ая дорога ). Когда кольцо замкнётся , по нему пойдё т весь транзит , а также част ь городского транспорта . После окончания стро ительства , состояние атмосферы в Санкт-Петербурге должно улучшиться в полтора раза . Общая протяжённость трассы составит 130 км , расчётная скорость движения -120 км /ч. С таким солидным приобретением пете рбуржцев можно поздравить . Однако хочется пре достеречь от ошибок , допущенных на московском кольце ( МКАД ). Внимательные автомобилисты наве рняка заметили , что огромное количество дерев ьев , расположенных вблизи дороги , превратилось в насто я щих мутантов . Листья на них растут не на ветках , а по ств олу . Особенно эти уродцы заметны на северн ом участке - от Волоколамского до Дмитровского шоссе . Причины две . Первая-отчаянная загазован ность прилегающих к МКАД территорий . Но ок азывается , что еще бол е е опасны для зелёных насаждений химикаты , которыми д орожные службы до последнего времени щедро поливали обледеневший асфальт . Возможно , городу на Неве следует пойти по пути своих соседей финнов , которые в большинстве слу чаев вовсе не пользуются вредными в е ществами для растапливания снега , а пр осто его утрамбовывают . Правда , для этого требуется ввести закон , запрещающий эксплуатацию автомобилей без зимних шин с шипами . Но что-что , а запрещать у нас умеют. Кроме строительства КАД в Санкт-Петербург е разрабатыв ают проект автоматизированного контроля за состоянием воздуха и перераспр еделения транспортных потоков . Подобный проект уже реализуется в Англии , отличающейся само й высокой в мире интенсивностью дорожного движения. ГЛАВА 5. Строительство новых промышленных объектов и их влияние на окружающую среду. В Са нкт-Петербурге и области предусмотрено осуществле ние ряда крупных проектов развития инфраструк туры - энергетики , транспорта , водоснабжения и в одоотведения , защитных сооружений города от н аводн ений и др . Это безусловно повлече т дополнительную антропогенную и техногенную нагрузку на окружающую природную среду и здоровье населения . Единство природы требует комплексного рассмотрения воздействия последствий реализации крупных проектов на почвы , рас т ительность , воздух , пресные , морские , и подземные воды , животный мир , а через них на здоровье человека . Особо следует отметить необходимость оценки взаимного влия ния и эффекта совместного воздействия многих из проектов на окружающую среду , что невозможно у честь при разроботке ка ждого из них в отдельности. Что же это за проекты ? Это прежде всего со здание Российского транспортно - технического порт ового комплекса ( РТТПК ) на побережье Финского залива , который до конца не проработан , и высокоскоростная пасса жирская железнодор ожная магистраль Санкт-Петербург - Москва (ВСМ ). Эти проекты безусловно должны благотворно ска заться на развитии города , улучшив еге эко номико - географическое положение . Однако , негативн ые социальные и экологические последствия мог ут в о зникнуть на стадии строитель ства и эксплуатации ВСМ и приавариях на нефтепроводе при строительстве и эксплуатации РТТПК . Кроме двух отмеченных , следует ука зать и другие проекты , быть может не с толь масштабные , как упомянутые , но имеющие важное значение дл я устойчивого р азвития региона . Это - планируемая реконструкция нефтеналивного района Санкт - Петербургского мо рского порта , строительство Северо-Западной ТЭЦ , запректированной по современным для тепловых станций технологиям , завершение затянувшегося строи т ельства комплекса сооружений для защиты города от навод нений,строительство международного аэропорта на 3 м лн . пассажиров в год , решение проблем поли гона в Красном Бору путем строительства п редприятия по обезвреживанию токсичных отходов , создание новых выс окотехнологических завод ов по комплексной переработке мусора , строите льство и ввод в эксплуатацию Юго - Западны х очистных сооружений , строительство установки по сжиганию активного ила , дающее возможнос ть рекультивации занятых илом площадей , введе ние техн о логии доочистки стоков о т фосфатов на Центральной и Северной стан циях очистки , что позволит снять вопрос об эвтрофикации восточной части Финского залива и вернуть ему рыбопромысловое и рекреаци онное значение. ТАБЛИЦА № 4. Характеристика воздействия крупн ых на роднохозяйственных проектов на состояние атмосфе ры Санкт-Петербурга. Проект Загрязнение атмосферы Высокоскор остная магистраль СПб – Москва ( В С М ) Выбросы строительной техники и экспл уатационной базы Создание Российского транспор тно-технического портового комплекса в Финск ом заливе Выбросы углеводородов при ж /д транспортировке и авариях на территории СПб Реконструкция нефтеналивного р-на СПб морского порта Выбросы NO х котельной в перегруженный район , выбросы углеводородов Строительство кольце вой автодороги вокруг Санкт-Петербург а Выбросы от проезда 3600 автомобилей в сутки Завершение строительства защи тных сооружений от наводнений («дамба» ) Выбросы в ходе строительства , при эксп луатации – выбросы автодороги Строительс тво международного аэро порта на 3 млн . пассажиров в год Выбросы при взлете и посадке 20000-30000 самолетов в год . Выбросы о т автотранспорта Строительство Северо-Западной ТЭЦ Выбросы NO x и CO от ТЭЦ . Прекращение выбросов NO х и SO от закрываемых котельных Стр-во предприятия по обезвреживанию токсичных отходов в Красном Бору Сокра щение вредных выбросов при термическом обезвр еживании отходов Строительство мусороперерабатываю щих предприятий Прекращение газовыделения со свалок мусора . Выбросы газов термопереработк и Строительст во Юго-Западных очистных сооружений Выброс воздуха посл е аэрации стоков Строительство установки по сжиганию активного ила Выброс газов сжигания илов и анаэробного разложения и лов Очистка стоков от фосфатов на ЦСА и ССА Без дополнительных выбросов Ст роительство перечисленных обьектов с учет ом мнения экспертов должно благоприятно отраз иться на социальных , экономических и геополит ических факторах , важных для нашего города и будет способствовать повышению жизненного уровня населения , что является положи т ельным моментом в формировании прогноза здоровья населения . Однако , есть такое по нятие – «бустерный эффект» : вещество , безобид ное даже в высоких концентрациях , находясь в комбинации с другим , неожиданно становитс я чрезвычайно опасным . То же самое может пр о изойти и с упомянутыми кр упными обьектами . Каждый из них в отдельно сти может и не представлять особой опасно сти , однако их совокупное воздействие , к с ожалению , оказывается куда серьёзнее . По крайн ей мере эта возможность должна учитываться и изучаться , Осо б о важно отмети ть перспективы конверсии при использовании на укоёмких и высокотехнологических производств , хар актерных для нашего региона . Новые технологии и научно - обоснованные рекомендации эксперто в позволяют надеяться , что ущерб окружающей среде будет с веден до минимума , а дополнительные финансовые вложения в охр ану окружающей среды , полученные от функциони рования вышеперечисленных обьектов помогут стаби лизировать экологическую ситуацию и в дальней шем улучшить её. ГЛАВА 6. Прогр амма «Чистый город». Улучшени е качества жизни населения , неотъемлемой част ью которого является состояние окружающей сре ды , поставлено во главу угла стратегического планирования развития Санкт-Петербурга . Город выбирает роль торгово - транспортного центра международного значения , будет развиваться ряд отрослей промышленности , а это , несом ненно , приведёт к увеличению техногенных нагр узок на экосистемы . Вместе с тем , Санкт-Пет ербург усиливает свои позиции на рынке ку льтурных и туристических услуг . Чтобы под н ять имидж города , сделать его более привлекательным , необходимо позаботиться о чистоте окружающей природной среды , уделить должное внимание решению экологических пробл ем. В последние годы органами власти и управления Санкт-Петербурга , организациями , предп риятиями , общественными объединениями прведен а значительная организационная и практическая работа , направленная на обеспечение экологическ ой безопасности и улучшение экологической сит уации в городе . Однако , анализ состояния о кружающей среды показывает , чт о суще ственных изменений пока не произошло . Существ уют серьёзные проблемы , решение которых требу ет объединенных усилий законодательной и испо лнительной власти , населения и консолидации р есурсов из различных источников . В этих це лях разработана программа «Ч и стый город» . Программа ориентирована на приоритеты предупреждения загрязнения окружающей среды . Основные положения этой программы вошли в экологический рвздел «Стратегического плана дл я Санкт-Петербурга» . Городские власти всерьёз озабочены проб лемой заг рязнения атмосферного воздуха в Санкт-Петербурге . И это неудивительно : по сумме токсичных выбросов в атмосферу наш город находится на 8 месте в России . Об этом сообщил начальник управления по охране окружающей среды . Для Санкт-Петербурга решение экологич еских проблем требует комплексного подход а , включающего защиту от загрязнения бытовыми и промышленными отходами , бережное отношение к зелёным насаждениям и животному миру , рациональное использование земельных и водных ресурсов , предотвращение загрязнения а тмосферного воздуха. Решение экологических проблем - дело не одного года , оно может быть обеспечено многообразными мерами во всех отрослях народн ого хозяйства , оказывающими влияние на все элементы природного комплекса. Наблюдения за уровнем загрязнения в оздуха в городах России производятся территориальными органами Федеральной службы Рос сии погидрометеорологии и мониторингу окружающей среды . Росгидромет обеспечивает функционирование и развитие единой Государственной службы мониторинга окружающей среды . Р о сги дромет является федеральным органом исполнительн ой власти , который организует и проводит н аблюдения , оценку и прогноз состояния загрязн ения атмосферы , обеспечивая одновременно контроль за получением аналогичных результатов наблюд ений различными организ а циями на территории городов . Функции Росгидромета на м естах выполняют Управления по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ( УГМС ) и его подразделения. В настоящее время сеть мониторинга к ачества воздуха включает 260 городов , в которых работает 710 станций , регулярные наблюдения Росгидрометом проводятся в 226 городах на 649 ст анциях. Станции расположены в жилых районах , вблизи автомагистралей и крупных промышленных предприятий . Измеряются концентрации различных веществ в атмосфере . Кроме непоср едственн о данных о концентрации примесей система дополняется сведениями о метеорологических услов иях , о местонахождении промышленных предприятий и их выбросах , о методах измерений и т.д . На основе этих данных , их анализа и обработки готовятся Ежегодники с о стояния загрязнения атмосферы на территор ии соответствующего Управления по гидрометеороло гии и мониторингу окружающей среды . Дальнейши е обобщения информации проводятся в Главной геофизической обсерватории им . А.И.Воейкова в Санкт-Петербурге . Здесь она соб и р ается и постоянно пополняется : на её осно ве создаются и публикуются Ежегодники состоян ия загрязнения атмосферы . В них содержатся результаты анализа и обработки обширной ин формации о загрязнении атмосферы многими вред ными веществами по России в целом и п о отдельным наиболее загрязненным г ородам , сведения о климатических условиях и выбросах от многочисленных предприятий , о м естоположении главных источников выбросов и о сети мониторинга загрязнения атмосферы. ГЛАВА 7. Наблюдение за уровнем загрязнения возд уха в Санкт-Петербурге. Наблюден ие за уровнем загрязнения воздуха в Санкт- Петербурге проводится Гидрометеорологичиской службой города три раза в день на 17 стационар ных постах по двенадцати компонентам ( загрязн яющим веществам ), важнейшими из которых яв ляются : пыль , CO , NO 2 , SO 2 и др . К сожалению , в на шей стране содержание приземного озона не входит в перечень обязательных наблюдений за состоянием атмосферы . По данным геофизичес кой обсерватории Санкт-Петербурга корреляция межд у общим содержанием озона в атмосфере и в приземном слое отсутствует . Низкое содержание приземного озона в атмосфере обусл овлено климатическими особенностями нашей страны : низкой солнечной активностью и высокой влажностью , которые не способствуют протеканию фотохимических ре акций в атмосфере , ответственных за появ ление повышенных концентраций озона в атмосфе ре. Проведенный анализ данных Гидрометеослужбы за состоянием атмосферы воздуха за перио д с 1995г по 1999г для различных районов Санкт-Петербурга показывает , что в целом эко лог ическое состояние воздушной среды наше го города можно признать удовлетворительным . Превышаются стандарты качества воздуха по гор одским наблюдениям в основном для NO 2 (1,8 - 2 ПДК ) и для фенолов ( 2,5 - 3,5 П ДК ). В настоящее время Ленкомэкологией установ л ена корреляционная зависимость между дет ской заболеваемостью и выбросами загрязняющих веществ в атмосферу в различных районах города . Повышенное содержание NO 2 в атмосфере Василеостровского и Красно гвардейского районов привело к увеличению заб олеваемости о рганов дыхания , увеличение к онцентрации бензола и стирола в воздухе Л омоносовского и Адмиралтейского районов - к ув еличению заболеваемости нервной системы у дет ского населения. Данные о загрязнении атмосферы являются важными как для оценки уровня загрязн ения , так и для оценки риска здбол еваемости и смертности населения . Для того , чтобы оценить состояние загрязнения воздуха , проводится сравнение уровней загрязнения с предельно допустимыми концентрациями ( ПДК ) веще ств в воздухе населённых мест ( Руко водство 1991 ) или со значениями рекомендованными Всемирной организацией здравоохра нения ( ВОЗ ). Используемая в России характерист ика суммарного загрязнения атмосферы ( ИЗА ) поз воляет учитывать концентрации примесей многих веществ , измеренных в городе и п редставить уровень загрязнения одним числом . ИЗА есть суммарное загрязнение воздуха в долях ПДК диоксида серы. На базе лаборатории аэрозолей НИИФ ЛГУ проводились наблюдения озона , окислов а зота и аэрозолей , общей радиоактивности почвы элементного состав а аэрозольных проб воды , почвы , осадков на дне водоёмов , рас тительности. По заказу управления по охране окруж ающей среды Санкт-Петербургским научным центром РАН разработана «Программа первоочередных меро приятий по снижению загрязнения атмосферного воздуха в Санкт-Петербурге» , которая предусм атривает создание совершенной системы наблюдения ( мониторинга ) за состоянием воздуха и сни жения вредных выбросов в атмосферу . С пред приятиями будут поступать по принципу «загряз нитель платит» . Теплоэнергетические уст а новки в городе будут переведены на природный газ . Для владельцев автомобилей е динственным способом избежать штрафа будет ус тановка каталитических нейтрализаторов отработанных газов. Особое направление в прграмме - создание компьютерной системы управления качеством воздушной среды , разработанной шведским мете орологическим и гидрологическим институтом SMHI , она действ ует уже в 50 странах мира . Администрация гор ода подписала контракт со шведскими партнерам и на внедрение этой системы в Санкт-Петерб урге . Она в ключает информационно - аналитич еский центр для управления качеством воздуха и пять автоматических станций контроля з а загрязнением атмосферы . Благодаря центру на селение города и заинтересованные организации и предприятия смогут бесплатно получать оп ерати в ную и достоверную информацию об уровне загрязнения воздушной среды . Полн остью эта программа должна будет реализована к 2003 году. Заключение. Охрана природы – про блема , ставшая социальной. Согласно прогнозам специалистов , в течении ближайших 25 лет при сохранении существующих тенде нций развития народного хозяйства и вводе в эксплуатацию новых крупных промышленных обьектов , состояние здоровья населения высокоинду стриализированных регионов России ( а Санкт-Петербу рг является центром подобного р егио на ) будет на 50-70% определяться качеством окружаю щей среды. Антропогенные изменения качества среды обитания безусловно и прямо и опосредованно отражаются на показателях здоровья людей и , именно здоровье , является тем интегральны м индикатором , которы й адекватно характер изует особенности состояния окружающей среды. Реализация крупных проектов , планируемых в Санкт-Петербурге , неминуемо окажет влияние на природную среду обитания человека и , естественно на его здоровье . Однако , при с облюдении необходимых , экологически продуманных и обоснованных требований к этим проекта м , негативное влияние последних на здоровье может быть сведено к минимуму . Вместе с тем изучение обстановки в регионе , связан ной с реализацией планируемых крупных хозяйст венных нововведени й , позволяет проанализ ировать существующие и ожидаемые изменения ме дико-биологических характеристик. Введение в строй таких крупных объек тов градостроительства , как комплекс защитных сооружений от наводнений , система портов , окру жная дорога , ВСМ и др . Чрев ато не новыми экологически опасными факторами , кото рые появятся с введением этих объектов в эксплуатацию , а взаимодействием различных , да же минимально влияющих факторов . Поскольку пр ямое или косвенное воздействие на здоровье людей такого комплекса неблаго п рия тных факторов нелегко поддаётся пргнозированию , чрезвычайно важна реализация мероприятий , обес печивающих экологическую безопасность строительства новых объектов , минимизацию их влияния на окружающую городскую среду , а также слеже ние за состоянием здоро в ья людей. На пороге ХХ I века можно констатировать , что в результате сложившейся ситуации происходят существенные изменения в состоянии здоровья населения , которые затрагивают как качествен ные , так и количественные его характеристики и , соответственно , пок азатели заболеваемо сти и смертности , воспроизводства и миграции населения . Представляется , что указанные изме нения связаны с глубокими переменами глобольн ого характера , произошедшими во второй полови не ХХ века . Следует признать , что «Двадцат ый век ворвалс я в историю челов ечества невиданными и ошеломляющими переменами . Сейчас человеку приходится адоптироваться не столько к природным условиям , сколько к им же созданным отрицательным факторам а нтропогенного происхождения». Только эффективная программа , напра в ленная на стабилизацию и улучшение экологии Санкт-Петербурга в сочетании с мерами по улучшению системы здравоохранения может обес печить «стратегию устойчивого развития , направлен ную на достижение гармонии между людьми и между обществом и природой». Охран а природы-задача нашего века , проблема , ставшая социальной . Снова и снова мы слышим об опасности , грозящей окружающ ей среде , но до сих пор многие из нас считают их неприятным , но неизбежным п орождением цивилизации и полагают , что мы ещё успеем справиться с о всеми вылившимися затруднениями. Однако воздействие человека на окружающ ую среду приняло угрожающие масштабы . Чтобы в корне улучшить положение , понадобятся цел енаправленные и продуманные действия . Ответственн ая и действенная политика по отношению к окру жающей среде будет возможна лишь в том случае , если мы накопим надежны е данные о современном состоянии среды , об основанные знания о взаимодействии важных эко логических факторов , если разработаем новые м етоды уменьшения и предотвращения вреда , нано симого П р ироде Человеком. Необходимо , чтобы каждый житель нашей планеты осознал , что экологическая угроза и сходит не от безымянного человечества вообще , а от каждого конкретного человека , то есть от нас с вами . Главную роль в решении этой задачи играет экологическ ое просвещение всех слоёв и всех возрастных категорий общества . Общая цель нац ионального и международного природоохранного зак онодательства достаточно ясна : ни отдельному человеку , ни государству в целом не должно быть выгодно загрязнять планету сверх за р а нее согласованной международным соо бществом меры и каждый случай сверхнормативно го загрязнения должен преследоваться законом . Мы должны привыкнуть к тому , что охрана Земли от загрязнений-дело дорогое , и , планир уя бюджет-государственный , общественный или л и чный,-предусматривать немалые расходы на экологические нужды. Экологический компонент среднего , специа льного и высшего образования должен стать неотъемлемой частью подготовки любого специали ста в области техники , естественных наук , медицины , экон омики и даже гуманитарных наук . Особое значение имеет экологическая п одготовка учителей . Экологический кризис является наибольшей опасностью , стоящей сегодня перед человеком . Анализ показывает , что другие глобальные кризисы-энергетический , сырьевой , демо г рафический - в своей основе сводят ся к проблемам охраны природы . У жителей Земли нет альтернативы : либо они справятс я с загрязнением , либо загрязнение расправитс я с большей частью землян. Список литературы. 1. Энциклопедия . Том 17. Химия . Издательство «Аванта +». 2. Энциклопедия . Т ом 19. Экология . Издательство «Аванта +». 3. Ежегодник «Экол огическая обстановка в Санкт-Петербурге и Лен инградской области». 4. Современные про блемы экологии . Книга для учителей. 5. «Со стояние и прогноз здоровья населения Санкт-Петербург а в изменяющихся экологических условиях» . ( РАН , С-Пб научный центр , Центр независимой эко логической экспертизы. 6. «Соросовский образовательный журнал» № 12 1998 год.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Под залог в 15 миллионов рублей отпущен экс-глава "Уралкалия" Владислав Баумгертнер. В самое ближайшее время в книгу рекордов России Владислав Баумгертнер будет внесен как покупатель самого дорогого авиабилета до Лондона.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по экологии, охране природы "Загрязнение атмосферы и решение этой проблемы на примере Санкт-Петербурга", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru