Реферат: Великий шелковый путь: формирование и основные этапы развития - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Великий шелковый путь: формирование и основные этапы развития

Банк рефератов / Экономика и финансы

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 106 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

21 Министерство высшего и среднего обра зования Ташкентски й Государственн ый Технический Университет им . Абу Райхана Беруни Энергетический факультет заоч ного отделения Кафедра : История народов Узбекистана На тему : “Великий шелковый путь : формирование и основные этапы развития” Выполнила : Муртазина Р.Н. Проверила : Фролова С.А. Ташкент – 1999 г. План : 1. Древнейшие торговые пути и их экономическое , политическое и историческое значение . 2. Основные маршруты Великого шелкового пути и ег о значение для обес печения междунаро дных , дипломатических и религиозных связей. 3. Активное участие Узбекистана в реализации программ ы Юнеско “Программа Великого шелкового п ути” в современных условиях. Издревле развитие человечес кой цивилизации неразрывно связано с фор м ированием транспортных коридоров . Древни й Шелковый Путь на протяжении многих веков связывал Восток и Запад . Именно этот путь способствовал бурному развити ю науки , техники , технологии , межнациональных и межрегиональных отношений , обмену кул ьтурных ценносте й . Во второй половине третьего века сложились прочны е торгово-экономические связи Парфии с И раном , Индии и Китаем : “Шелковый путь” в Китай – по долине Вахша , через Каратегин и Алайскую долину на Каш гар . Пути на запад шли через Парфию на Экбатану (Иран ), от туда в Сирию , другой путь – вниз по Аму дарье , и “золотой путь” - в Сибирь че рез Давань (Фергану ) мимо Иссык-Куля. Из Индии вывозили пряности , благовон ия , из Китая – шелк , железо , никель , меха. Источники свидетельствуют о существовании в Парфя нском ца рстве знати и ее значительной роли в политической и экономической жизни . Немаловажную рол ь сыграло то обстоятельство , что по подгорной равнине Копетдага проходил Великий шелковый путь и парфянские купцы принимали самое активно е участие в торговле . “Купцы , - пи сал китайский ав тор в I в . до н . э ., - производят торговлю с соседними государствами сухим и вод ным путем” . (И . Бичурин , т . 2, с . 183). Ритоны из сло но вой кости , мраморные статуи Афроди ты и Артемиды , терракото вые , иногда позолоченные , иногда раскрашенные статуэтки , серебря ное изображение Эрота , привезенные из западных центров эллини стического мира , найденные в городище Старая Нисса , свидетельст вуют об ожив лен ной торговле с западными странами . На эп оху существования Кушанского государства приходится время наивысшего расцвета древней Средней Азии , ее э кономики , культуры и искусства . В этот период получает широкое развитие междунар одная торговля , зак ладываются новые города , но уже не эллинистические . В искусстве и культуре на основе синтеза восточ ной , эллинистической , индийской и кочевой традиций складывается новое направле ние - кушанское . Сохранились многочисленные па мятники архитектуры и скульптуры на территории Северной Индии , в долине реки Кабул , в Бактрии , по северному и южному побережью Амударьи , которые свидетельствуют о том , что оно было важным этапом в культурном развитии С редней Азии . Куша нские правители установили широкие торговые и культур ные связи с Римом , Китаем и Индией . Особенно тесные с вязи были с Индией , причем они были настолько глубоки , что кушанскую культуру часто называют гандхарской , по названию север ной ч асти древней Индии , нынешней территории Пакистана . Несомненно , что через Кушанскую империю устанавл иваются широкие связи между Средней Азие й и Индией в культу рной и экономической обла стях. Средн яя Азия и Индия были связаны многоч ис ленными путями , ведущими через Афг анистан . Наиболее оживленным путем был п уть Маргиана (Мерв )-Кушка-Герат-Кандагар . Имелась центральная система доро г от Амударьи к перевалам на Гиндукуше , далее в долину реки Кабул и затем к И нду . Здесь были два главн ых перевала - Бамианский и Чарикарский , преодолеть ко торые не составляло труда даже огромным массам войск . Путь от Термеза до Кабула через Мазари- Шериф и Бамианский пер е вал составлял 600 км , что равня ется расстоя нию от Термеза до Ферганы , и караван проходил этот путь максимум за 20 дн ей . Третья группа дорог вела через Кундуз , Файзабад , Читрал в долину Кунар . Расстояние здесь не превышало 500 км , и кар аван преодолевал этот путь за 15 дней . Хотя Афгани стан в ту эпоху не и мел практически дорог , тем не менее отмечен ные пути позволяли легко преодолевать его территорию караванам , массам вооруж енных отрядов и толпам кочевников . Культ урный обмен между Индией и Сред ней Азией усилился после утверждения имп ератором Ашокой буддизма в качестве госу дарственной религии в кон це III в . до н . э . Поо щряемый с одной сто роны индийскими прав ителями , с друг ой - кушанскими императо рами , которые также рассч итывали превратить его в государствен ную религию , буддизм стал в период Кушанской империи важнейшей ф ормой культурного обмена между Северной Индией и Средней Азией. Старый Терме з с его кварталами ремесленн иков и массой прос тых людей был , ве роятно , самым подходящим местом для расп ро странения буддизма . Он и стал в кушанскую эпоху центром распро странения и культивирования нового вер оучения по всей Средней Азии . Вме сте с тем здесь заметно еще и влияние греческой культуры . На обнаруженных вещах , в час тности , бронзовых пластинах , можно найти хорошо выполненные изображения Эрота , Геракла , Марена и Александра Македонского . Склад ывалась и “кушанская” письм ен ность на базе греческого алфавита , но приспособленная для записи ирано язычной речи . В то же время древний китайский историк Шицзи пишет : “От Давали (Фергана ) на западе до Аньси (Парфия ) хотя и говор ят раз личными языками , но в обыкновении весьма сходствуют и в разго ворах пон имают друг друга” (И . Бичурин , т . 2, с . 161). Видимо , с приходом юечжей распространился и тюркский язык , который делал в Кушанском госуд арстве пер вые шаги на территории Средней Азии . Традиции кушанского искусства (гандхарского ) оказали впослед ст вии огромное влияние на художественную к ультуру народов Даль него Востока - Китая , Японии , Индокитая и Индонезии , кот оро е проходит через все средневековье и сохраняется до нашего времени. После распада Кушанского царства , начавшегося в III в ., образовалось два политических центр а – один в Пешаваре (Индия ), другой – в Согде . В иск усстве и культуре Согда ведущую роль игра ли эллинистические формы и мо тивы , которые в ряде случаев сочетались с древними архаическими местными традициями . Говорили жители Согда на одном из среднеа зиатских иранских наречий , которое Беруни назвал “согдийски м ” . Французский иранист Готье высказывал мнение , что оно было распространено от Согда до Китая , во всяком случае па мятники с таким языком были найдены в Синьцзяне . Писали согди йцы на древнеара мейском шрифте , который , видимо , перешел к ним от парфян , но после утвержд ения кангюйского господства ал фавит начал медленно заменяться уйгурск им , который имел широ кое распространение на территории Монголии и между Китаем и Средней А зией . Известный историк Средней Азии В . В . Бартольд распростране ние языков и алфавита в древней Средней Азии связывает с разв и тием торговых отношений и “религиозной пропагандой” . Ни один из других языко в не мог соперничать с согдийско-уйгурск им алфавито м , который получил примен ение при записывании религиозных тек стов - буддийских , манихейских и христианских . То лько много позже , пишет он , эта грам ота была вытеснена на западе арабским алфавитом , на востоке - тибетским (В . В . Бартольд . История куль турной жи зни Туркестана . Ленинград , 1927, с . 12). Согд был богатой торговой областью . В нем насчитывалось 30 крупных и 300 малых городов , которые были связаны торговыми путями . Многие иностранцы приезжали в государство для торговли . Городские жител и были по тем временам богато одеты . Женщины носили платья из шел ковых тканей , а мужчины одевались в камчатные кафтаны (И . Бичурин , т . 2, с . 272). Тан шу пишет : “Жители пристрастны к вину , любят песни и пляски на ули цах . Родивше муся мальчику язык намаз ывают камен ным медом , а на ладони к ладут клей , чтоб он был сладкоречив и крепко держал денежку . Пишут поперек . Искусны в торговле и ко рыстолюбивы . М ужчина , достигший двадцати лет , уезжает в сосед ние владения и везде побывает , гд е только предвидит выгоду” (И . Бичурин , т . 2, с . 310). Н еудивительно поэтому , что почти все ки та йские источники постоянно говорят о “бог атых домах” , которые держат виноградное вино до тысячи даней (дань - около ст а литров ). К середине V в . ф ормируется новое мощное го сударство на территории Средней Азии – Эфталитское . Эфталиты принимали большое участие в международной торговле с Ираном , Визант ией , Индией , Китаем . Торговали шелком , стек лом , пряностями , драгоценными камнями , красками и пр . Упот реблялись монеты саса нидские и местного чекана , с подражанием иранским монетам с двумя надписями . Они получили название “монет бухар-худатов ” , так как предполагают , что они чек анились в Бухаре . Были и другие моне ты , например , согдийские . Заметна связь мо н е т раннего Хорезма с эфтал итскими (например , деформация черепа и на чертание тамги ). В Прикамье найдены несколько серебря нных чаш , на которых вырезано письмо , близкое к письму на хорезмийских мон етах . Нахождение этих чаш в Прикамье и хорезмийских монет в По волжье подтверждает факт торговых и политическ их связей эфталитов с Поволжьем . Следова тельно , существовали также торговые и по литические связи Хорезма и с Поволжьем. К эфталитскому периоду относится раз витие производства цветного стекла , вывозивше гося из С редней Азии в Китай . Этот период характеризует расцвет и начало разложения рабовладельческого общества , зачатки раннего феодализма. Политические и торговые связи взаимо обогащали культуру народов Востока и Сре дней Азии . Археологам удалось выявить но вую хоре змийскую цивилизацию в эпоху кушан-эфталитов , которая предстала как с ложное целостное явление античного мира и определила пути культуры Средней Азии на последующем раннесредневековом этапе его развития . По технике исполнения и стилю стенная роспись при эф т алитах имеет много общего с рос писями , открытыми в буддийских храмах и пещерах в V-VI вв . в Восточном Туркест ане , а также содержит ряд специфических черт , характерных только для эфталитов . Пластинка дворцовой штукатурки очень б лизка к иранской росписи , к и скуству Индии и Восточного Туркестан а. В V-III вв . до н.э ., на Алтае жили многочисленные племена , предки многих н ародов Сибири , азиатских степей и др ., говорящие на различных диалектах восточно й ветви тюркских языков , понятных каждом у племени. Природа Алта я оказалась щедрой и благодат ной , и численность племен Ашины стала быстро расти . Горы были покрыты хвойным лесом и богаты железо м . Земля в долинах была ровной и травяни стой , климат дождливым , влажным . Ско т размножался беспрепят ственно , люди бо гатели . В стране было изобилие мяса , молока , шерсти , кожи , бурно развивалось р астениеводство . Постепенно вла дения этих плем ен расширялись , и к концу V в . они владели уже всем Семиречьем . Значительную роль в росте их могущества сыграло ра звитие торговых отношений . Кочевые империи всегда представляли собой больш ую притягательную силу для купцов разных стран , находив ших здесь выгодный сбыт своим товарам , особенно тканям , главному предмету ввоза к кочевникам . В то же время кочевники в больш о м количестве предоставл яли им продукты животноводства - кожу , шер сть , кости , мясо , животный жир . В связ и с этим в VI в . наблю дается сдвиг торговых путей на север . Путешественники из Самар канда , минуя Фергану , отправляли сь через Ташкент и Аулие-Ата (ныне Джамбул ) в Семире чье , к берегам Чу , оттуда по южному бе регу Иссык- Куля и через перевал Бедель в Аксу . Во второй половине VI в . тюркоязычные племена народов Алтая объединились с народами Семиречья и Ц ентральной Азии в Тюркский каганат . Народы Каганата столкнулись на Амуда рье с могущественным Ираном , который стр емился завладеть Эфталитской державой . Сначал а их отношения были дружественными , а когда тюрки разгр омили эфталитов , отношения испортились. После неудачных попыток завязать тор говые связи с Ираном , тюрки послали в 568-569 гг . посольство в Константинополь с тем , чтобы завязать торговые отношения с Византией . Путь их проходил по северу Каспийского моря , че рез Кавка з . В Тюркский Каганат византийцы отправи ли своих послов , которые должны были совершить очистительную процедуру : пройти между огнями . Начиная с 70-х до 80-х гг . VI в . тюрки вели непрерыв ные войны с Китайской империей , Ираном и арабским халифато м , к оторые лишь обогащали верхушку во ено-племенной знати и стимулировали застойные явления , которые остановили прог ресс в развитии производительных сил , ис тощили силы тюркских племен и обусловили поражение Тюркского кага ната и его распад . В нач але VII в . в западном Каганате наблюдается подъем , укрепляются отношения с Китаем. В 30-х гг . VII в . в Средней Азии проходила вторая волна согдийской колон изации Семиречья и Восточного Туркестана . Китайский паломник Сюан-Цян , посетивший Сре днюю Азию в 630 г ., отмечает большо е количество городов , в том числе Су яб , где проходили большие ярмарки . В 630 г . наступил период подъема за падной части Тюркского каганата . Как и при эфталитах , границы его доходили д о берегов Инда . Рост городов оживил торговлю с Кит аем , Ираном . Караваны шли через Мерв-Чарджуй-Бухару-Самарканд-Чач-Исфиджаб- Талас-Суяб и дальше к оазисам Восточного Туркестана . Согдийские колонии встречались вплотную до озера Лоб-Нор. Вхождение Средней Азии в состав Тюркского ка ганата имело свои положите льные стор оны . Тюркские правители обеспечили краю необходимый покой и в то же время не вмешивались во внутренние дела покоренных народов . Согдийские города сохрани ли практически независимость , сохранили ее и города Ферганы и лишь выплачивали бекам и ханам дань . “Эффект ивно работал” Великий шелковый путь , огр омная масса шелка , бархата , различных дру гих тканей , стеклянных изделий , украшений , парчи , кожаных изделий потоком шла из Китая в Византию и обратно , оседая в Бухаре , Самарканде , Ташкенте , Мерве , Кашгаре , Суябе , Куч е и Турфане . Внутренняя и внешняя торговля остава лась одним из основных занятий населения . В Бухарской области г . Пайкенд наз ывался “городом купцов” . Особенно оживленно шла торговля с Китаем . Только в 627-647 гг . в Китай было направлено 9 торговых посольств . Согдийские колонии появились на пути из Чимкента до Китая , в долине Таласа и по реке Чу. При Тахаридах до XI в . и особенно при Саманидах основные области Маверанн ахра и прежде всего долина Заравшана были в хозяйственно м отношении пе редовыми . Постоянно увеличивающийся товарооборот между городом и деревней , между гор одом и деревней , между сельскими земледе льческими районами и кочевой степью , а также рост караванной торговли , стимулиров али развитие сельского хозяйства , го р ного дела и ремесел. Большое внимание в Мавераннахре удел ялось ремеслу . В ремесленном производстве было занято большое количество людей как в городах , так и в селениях . В селении Зандана , например , выделывали бумажную ткань , которую переправляли в Иран , Фа рс , Хиндустан . Из Искиджкет а вывозили хлопчатобумажные ткани , из Бу хары - овечью шерсть , жир , масло для с мазывания волос , ткани для настила полов в гостиницах , ушмунские (египетские ) ткан и , конские седла и табаристанские матери и , особые сорта мяса и дынь. Из Самарканда вывозились самаркандские ткани , ткани симгин (серебристые ), парча , красные (мамараджиль ), синизи , разные шелков ые ткани , платки , стремена , удила , ремни , большие медные котлы , орехи и т . д ., и т . п . В двух фарсахах от Самарканда н аходилось се ление Ведар . Здесь произ водилась хлопчатобумажная ткань , очень красив ая , с желтоватым оттенком , мягкая и плотная . Одежду из ведарийской ткани нос или только эмиры , везири , кадии и др угие представители богатых слоев общества . Платье из них стоило от двух до 10 динаров . Из Арбинджана (Рабинджана ) вывозились зимние плащи из красной шерсти , кожи , оловянные сосуды , конопля , сера . Из Дизака (Джизака ) - прекрасная шерсть и одеж да . Из Бинакета (Ташкента ) - туркестанские ткани . Область Шаша славилась выделкой к ож и кожаных изделий . Из Шаша отправлялись высокие седла из лошадиной кожи , колчаны , палатки и невыделанные кож и ; а также плащи , молитвенные коврики , наплечники , хлебное зерно , прекрасные луки , иголки , хлопчатая бумага и ножницы. В X в . Илакский округ (между Ша шем и Ферганой ) был центром разр аботки серебряно-свинцовых руд . В Илаке б ыл открыт третий в Мавераннахре монетный двор (один был в Самарканде , другой в Бухаре ), Восточная Европа являлась крупнейшим потребителем среднеазиатского сереб ра в саманидских дерхе м ах. В Уструшане добывалось много железа . Металлические изделия изготавливались в Минке и Мареманде в начале каждого месяца открывалась однодневная ярмарка , на которую съезжались из отдаленных мест . Из Ферганы вывозились предметы воору жения и изделия из ме ди и железа . В Асбаре (Исфаре ) добывали каменны й уголь , в Фергане - нефть. Из Хорезма вывозили меха соболей , горностаев , хорьков , ласок , куниц , лисиц , зайцев и коз , а также свечи , стре лы , кору белого тополя , высокие шапки , рыбий клей , рыбьи зубы , касторово е масло , амбру , выделанные лошадиные кожи , мед , лущеные орехи , соколов , панцири , березовую кору , славянских рабов , баранов и коров - все это получали от б улгар , т . е . в Хорезме была развита транзитная торговля . Кроме того , в самом Хорезме можно было закуп и ть сушеные фрукты и сласти , поло сатое сукно , ковры , парчу для подношений , покрывала из ткани мульхам , замки , ткань арандж , луки , рахбин (сыр ), сыворотку , рыбу , лодки. При Саманидах в Мавераннахре огромно е значение имела караванная торговля , ко торая связыва ла Юго-Восточную Европу через Среднюю Азию , Иран и Кавказ с Монголией и Китаем. Если раньше (в VIII-IX вв .) перевозили исключительно предметы роскоши , то при С аманидах (в X в .) предметы первой необходим ости встречаются чаще : это и продукты питания , и ремес ленное сырье. Магистраль , соединявшая Переднюю Азию с Монголией и Китаем , шла от Багд ада на Хамадан , Нишапур , Мерв , Амуль ( Чарджоу ), Бухару , Самарканд , Шаш , Бинакет , Т араз (Джамбул ), Кулан (ст . Луговая ), Мерке , Баласагун , Суяб , южный берег Иссык-Куля и дал ьше через Восточный Туркеста н в Китай. Громадное значение имел путь из Средней Азии в Европу . В период б орьбы с Хазарским царством он проходил через Мерв , Бухару и Хорезм , т . е . по Среднеазиатской дороге . Из Бухары купцы отправлялись по реке Джейхун (Амуда рье ) до Кята (Хорезма ), затем до Ургенча (Джурджании ), оттуда на З амджан , а потом по реке Эмбе через Яик (Урал ) в Самару , Кинель , Черемшан и до Булгар. Хорезм имел прочные культурные и торгово-экономические связи с Итилем и другими областями Хазарского цар ства. Купцы в X в . были объединены в торговые компании , в торговых операциях очень часто употреблялись чеки . Большие суммы денег можно было сдать в к аком-либо городе любому саррафу (меняла ), в зять у него чек и по предъявлении последнего в назначенном месте по лучить полностью сданную сумму (“чек” - сл ово персидское , обозначает в указанном с мысле документ ). Торговля в основном была меновая , деньги служили лишь единицей счета . к упцы оценивали свой товар в определенную сумму и меняли его на другой , такой же оце ненный товар . при ра счетах старались товаром же покрыть разн ицу в цене . В Китае , например , не признавали серебряных дирхемов и рассчиты вались товаром , а в Восточной Европе дирхемы служили и деньгами , и товаром. Караванная торговля требовала сложного обслуж ивания . В городах и селения х строились караван-сараи , в них имелись худжры для купцов и обслуживающего персонала , помещения для лошадей и ве рблюдов , мулов и ослов , необходимый фураж и провиант. Иногда в караван-сараях можно было продать или купить оптом то вар , узнать коммерческие новости и цены. Существовали специальные купцы или д аже компании , которые брали на себя перевозку товара , т . е . организацию трансп орта . Вьючных животных обслуживали прислуга и проводники . Караваны имели при се бе вооруженную стражу. При караванах часто держали переводч иков (толмачей ). Караваны насчитывали от н ескольких десятков до нескольких тысяч в ьючных животных . Например , в 922 г . от х алифа ал-Муктадира направился в страну Б улгар караван в 3 тыс . единиц вьючных животных и 5 тыс . ч еловек. Значитель ную роль в развитии торговли играли кочевники-ското воды . Они брались сопровождать ка раваны , предоставляли скот для питани я и в качестве транспортного средства , и целые роды специализировались на к араванной торговле . Караванная торговля н е смогла бы развиваться без их участия . Караваны были не только торговой организацией . Зачастую они везли ремесленников , художник ов , мастеров , ученых , путешественников , диплома тические миссии , иногда купцам поручались дипломатические дела . Так караван 922 г ., кроме торговых целей , выполнял дипл оматические , военно-технические и религиозные поручения . В составе посольства был тюрк и славянин , а также араб Ахмед ибн-Фадлан (секретарь посольства ), который о ставил свои записи . Из Китая в Средн юю Азию привозили шелк , дешевые ткани и шитую золотом и серебром парчу . Из Средней Азии в Китай шло стекло , особенно ценилось своим в ысоким качеством самаркандское стекло . Оно рассматривалось раньше как предмет роскош и . Из Средней Азии в Китай везли также лошадей. В Восточн ую Европу , в Итиль и Булгар из Средней Азии поставлял ись чеканные дирхемы , рис , хлопчатобумажные , шерстяные и шелковые ткани . Из Восточ ной Европы в Хорезм привозилось большое количество кож , меха , пушных зверей , кору для дубления кож , скот и рабы . Из Севе р ной Европы , помимо мехов и кож , везли мед и невол ьников. Главной заботой Саманидов было р аспространение ислама и усиленнию влияния мусульманского духовенства . Буддистские храмы в Средней Азии были превращены в мечети . Забота о развитии тор го вли была связана также с распро странением ислама . Обязанность совершать в течение жизни паломничество в Мекку с пособствовала развитию торговых путей , увелич ивая общую мобильность населения и знани я в географии . Существование арабской им перии обеспечива ло безопасность карав анных путей и оживление городской жизни . Утвердившись сначала в Дамаске , а затем в Багдаде , халифат добился создания развитой сети дорог между Индией и Китаем , с одной сто р оны , и славянскими народами , Византией и Европой - с другой . Главные торговы е пути находились в пределах халифата , и его пра вители посредством установления сложной системы пошлин сделали их источником огромных доходов , часть которых шла на содержание бл истательных дворов в Багдаде и Дамаске. На ка ждом этапе этих дорог , в каждом круп ном Центре от Ис пании до Китая име лись мусульманские общины , мечети , гостиницы , где принимали только мусульманских тор говцев . И вскоре практи чески на всех караванных дорогах и торговых центрах утвердились только купцы , принявшие мусульманскую веру . Мусульманские спе циалисты во всех сферах торговли , науки и письменности охотно принимались во всех государствах . Вскоре при всех дворах , во всех крупных центрах большинство военны х советников , торговых аген тов и спе ц иалистов по ирригации , а та кже ученые и астрологи были мусульмане . Первые успехи ободрили Саманидов . Они начинают широкую экспансионистскую политику , поощряют колонизацию степей пере селенцами из Мавераннахра , которые должны бы ли пропагандиро вать ислам . Так возникли три мусульманских города в нижнем тече нии Сырдарьи - Джент , Хувара и Янг икент , местоположение кото рых не у становлено . Не довольствуясь этим , Саманиды предприни мают походы с целью насильственного утверждения ислама . В 893 г . они завоевывают город Талас и превращают сущес твовавшую там христианскую церковь в меч еть . Как вновь сооруженные города , так и завоеванный Талас стал и центрами широкой торгов ой деятельн ости в Средней Азии , и от каждого из этих городов дорога вела к Ир ты шу , куда Саманиды также пытались проникнуть . Известно , что в 960 г . ислам принял тюркский народ , проживав ший между Алтаем и озе ром Иссык-Куль , кол ичеством в 200 тыс . шатров , ставший затем ядром ка раханидской династии . В том же X в . ислам приняла и часть огузов , живших по нижнему течению Сырдарьи . Чего не с могли добиться арабские военачальники с по мощью оружия , Сам аниды добились с помощью торговли. Создание сильной централизованной власти в госуд арстве Кара ханидов с уст ановлением строжайшего порядка на дорогах , с хор ошо налаженной п очтовой службой , с почтовыми станциями н а опре деленных расстояниях обеспечили в целом оживление торговли . Расширился и поток товаров по Шелков ому пути , в особенности по ег о шашской ветви , проходившей через Ташкент , Отрар , Сайрам , Бала сагун , Иссык-Ку ль и т . д . Это привело к новому подъему ремесленного производства в караханидском каганате и прежде всего гонч ар ного , ткацкого , стекольного , кузнечного , меди цинского и ювелирно го дела , переработки продуктов сельс кого хозяйства и стро и тельства . Складывал ась специализация отдельных областей . В Чаткальс кой долине действо вал горно-металлургический комплекс , где осу щ ествлялось обогащение и плавка медных ру д , здесь же были най дены печи по обжигу кирпич а и винодельня . В городище Шельджи в Таласской долине существовало мощное железоделательное произ водство и в долине обнаружены печи для плавки сер ебро-свинцовых руд . Ткачеством занимались во всех городах империи , но самыми раз в итыми центрами были Бухара и С амарканд ; в Кашгаре и Б арахане отливали котлы и колокола , в Афрасиабе , Куве , Ахсикете , Узгене , Варахше и Таразе производили изделия из стекла . Из стекла же делали столовую посуду , пре д меты быта и украшения , парфю мерные флаконы . В горах Таласа добывали железо , медь , олово , зо лото , нефть и бирюзу - известно 73 выработки и места плавки этих руд . В Ахсикете добывалось золото , на горе Сох (Южная Фергана )- ртуть, в Узгене - нашатырь. Главными потребителями всех изделий этих ремесле нных цент ров были дворы каганов , местных правителей , городское население и жител и сельскохозяйственных районов , а также кочевники . Связь между отдельными районами обеспеч ивал Шелковый путь и его мно гочисленные ответвления . В XI-XII вв . в Мавераннахре сформиро вался отдельный экономический район с устойчиво й кооперацией между отдельными регионами и специализацией по отраслям произ водства . Больш ую роль в торговом обмене и районировании произ водства играли ко чевники , которые не только обеспечивали постоян ный устойчивый рынок сбыта для ш ирокого ассортимента изделий , но и связь между отдельными районами , активно участву я в процес се обмена между центрам и ремесленного производства . Хорезм в составе Саманидского госуда рства был полунезависимым владением . В п ериод образования Караханидского и Газневидс кого государств Хорезм , благодаря своему окраинному положению , не вошел ни в одно из н их . Позднее он оказалс я в весьма благоприятном положении , так как находился на перекрестке торговых путей из Поволжья через Среднюю Аз ию в Монголию и Китай , с одной стороны , и в Иран с другой . Кроме того , он вел торговлю с гузской с тепью. Географы X в . опи сывают Хорезм как страну , богатую разнообразной продукци ей сельскохозяйственного производства со мно жеством городов и высоким уровнем культу ры . После падения Караханидов в Бухаре зародилась своеобразная династия духовных феодалов-садров , которые держали в св оих руках не только духовную , но и светскую власть , владели в городе н едвижимостью – лавками на базарах , кара ван-сараями , мельницами и т . д ., участвовал и в караванной торговле . При садре А бд-ал-Азизе Бухара вела независимую политику в системе Караханид с кого г осударства. Материальные ресурсы богатого и Куль турного Хорезма в XI в . тоже продолжали расти , Хорезм по развитию ремесел не уступал ни одному городу Мавераннахра . Хорезмийским купцам принадлежало ведущее место в торговле со степью и дал ьними странам и . Неизменно поднималось благосостояние земледельческих хозяйств свобод ных земледельцев , живших в домах-усадьбах. В нач але XII в . Мавераннахр был завоеван кара-Кит аями . Кара-Китаи подчинили огромные территории от Хорезма до Кашгара . Кара-китайские императоры - гурханы - в качестве своей столицы сохранили старую столицу Караханидов - Баласагун . Во всех завоеванных территориях они не тронули прежнюю политическую , экономическую и социальную структуру , ограничившись в ряде случ аев назначением наместников . При каждом из старых правителей гурханы поставили своих пред ставителей , большей частью духовных лиц , которые играли роль надзирателей и наблюдателей за и справной уплатой налого в . Еже годная дань была практически единственной формой подчинения кара-Китаям . Налог взимался в виде подворного обложения - с каждого двора один золотой , независимо от того , сколько человек там проживало . Влияние кара-Китаев на внутреннюю жизнь Ма вераннахра было невелик о , но они сыграли огромную роль в возвышении Хорезма , разгромив сельджуков и расчистив таким образом путь к утв ер ждению могущественного государства хорезмшахов , что дало новую ступен ь в социально-эко номическом и политичес ком развитии Мавераннахра . В условиях оседания ко чевой части тюркского населения , роста г ородов и раз вития ремесленного производства сложилось переплетение интересов кочевого и оседлого населения и утвердилась фо рма сосуществован ия и сотрудничества тех и других в пределах одного ц ентрализованно го государства . Это была основа всего позднейшего среднеазиатского абсолюти зма . В это м общественно-политическом механизме б ольшое значение имели следующие ф акторы : международ ная торговля , которая спо собствовала росту материального могущества государства и укрепле нию взаимной заин тересованности оседлого и кочевого населения , выделение значительных средств на соде ржание государственного аппарата и вооруженн ых сил и интеграция в социал ьно-экономичес кую структуру государства тюркских кочевых племен , являвшихся главными пос тавщиками воинских контингентов . Удачное соче та ние этих факторов создало благоприятные условия для быстрого возвышения государства хорезм шахов , которое в XII-XIII вв . становится н а короткий исторический миг великой миро вой держа вой . В X в . город Гургандж , расположен ный на левом берегу Аму дарьи , приобрел большое экономическое и политическое зн ачение благодаря тому , чт о являлся конечным пунктом караванной торгов ли с Сибирью и Южной Россией . Отсюда карав аны следовали до Отрара , где они вступали в следующий от резок пути в Китай . Другая дорога ве ла в Бухару и здесь подходила к разветвлению дорог , кото рые ве ли в Китай , в Индию или же через Мерв и Хорасан - на Ближний Восток . Большое военно-политическое и экономическое значение приоб рели три города по нижнему тече нию Сырдарьи , довольно рано при нявшие ис лам , - Дженд , Хувара и Янгикент . Среди них выдел ялся Дженд , через который проходил караван ный путь из страны к ипчаков в Бухару . Отсюда набирались лучш ие воинские части армии хорезмшах ов и военачальники , отсю да п роисходило также высшее чиновничество . Достаточно сказать , что легендарный Текеш , до провозглашения его хорезмшахом , являл ся намес тником Дженда , а заняв престол государства , назначил сю да наместнико м “самого люби мого своего сына” Насир ад- Дина М аликшаха . В указе Текеша говорилось , что Дженд является “ос новой и началом” госуда рства и ему придавалось такое же зн ачение , как самому Хорезму . Предметом особых заб от хорезмшахов была торговля . Сохранил ся указ Текеша , в котором предпис ывалось одинаково справедливо относиться ко всем купцам - дальним и близким , тюр кам и инозем цам , не препятствовать торго вым сделка м , обеспечи вать безопасность на дорогах , защищать т овары и жизнь купцов от грабежа и насилий (3. М . Буниятов . Государство хорезмшахов-ануштегенидов . М ., 1986). Хорошо организованная охрана до рог и караванных путей стимули ровала ра звитие в нутренней и внешней торговли . Рассказывают , что хорезмийские купцы со своими товарами доходи ли до Андалузии и Кита я . Огромные выгоды приносила хорезмским купцам торг овля с южно-русскими княжествами . Отсюда поступали меха (лисьи , волков и боб ров ), а также различные товары , производив шиеся в русских городах . Выросла торговл я с Китаем , особенно после того , как в XII в . на некоторое время был з акрыт морской путь в Китай из Перси дско го залива , и весь поток товаров с запада хлынул в Китай ч ерез Хорезм . Практически лет на пятьдеся т Хорезм стал важным этапом в торго вле всего мира с Китаем . Хорезмские купцы захватили в свои руки всю тор говлю с Монголией . Сюда они везли тк ани , шитые золо том , хлопчатобумажные ткани и бухарскую ткань зендани (грубая хлопчатобумажная ткань ). Монголы принимали хорезмских купцов с большим почетом и ставили для них шатры из белого войлока , считавшиеся знаком особого уважения . Развитие международной торговли стимулировало рост городов и ремесленно го производства . Благодаря своему выгодному геогра фическому положению два города приобрели особую значимость - Гургандж и Дженд . Они располагались на пересечении важных пу тей сообщения и стали центрами международной торговли . Развитие международной торговли стимулировало и развитие ремесленного производства . В Хорезме аккумулировалось искусство ремесленников са мых различных стран , и в то же время появилось большое число собственных умельцев , изделия которых высоко цени лись во всех уголках Востока . Гургандж стал средоточием сам ых искусных ремесленников Хорезма , Всего здесь набчитывалось 50 ос новны х специальностей ремесла . Женщины Гурганджа были искус ными вышивальщицам и . А кузнецы , пло тники , резчики п о слоновой кости и дереву , швейники , производители шелка славились своим изящным искусством и тонким ремеслом . В гор оде было много база ров , и на каждом царил строгий порядок . Была введена специальная должность - мухтасиб , кот орый наблюдал за их сост оянием . Он про верял качество товаров , чис тоту посуды , свежесть продуктов , следил з а точностью мер и весов и пресекал обман и мошенничество . В то время как сын Текеша хорезм-шах Мух аммед объединял земли Мавераннахра , Мангышлак а и б ольшей части Персии и включал их в состав Хорезмского госуд арства , в далекой Монголии происходил пр оцесс формирования кочевого феодального госу дарства . Объединив монголов , в 1209 г . Чингиз-хан совершил поход в страну Тангут (на северо-востоке Китая ). В 12 11 г . Чинг из-хан с огромным войском начал поход на Северный Китай , и в 1215 г . взяв Пекин , сверг цинскую династию и при соединил Северный Китай к монгольскому г осударству. В этот период Хорезм-шах , заканчивая завоевание Мавераннахра , мечтал совершить поход в Китай . Но до него д ошли слухи , что Чингиз-хан в 1215 г . взял Пекин . Чтобы проверить слухи , Мухаммед хорезм-шах послал к Чингиз-хану послов , которые нашли его в Китае . Чингиз-х ан хорошо принял послов Мухаммеда и просил передать , что считает себя пол новла с тным царем Востока , а Мухаммеда – владыкой Запада. Через некоторое время из Хорезма было отправлено новое посольство к Чи нгиз-хану северным путем , минуя государство Кучлука . Посольство явилось с большим торговым караваном , во главе которого ст ояли Ахмед Хо дженди и Ахмед Бал чич . Купцы продали Чингиз-хану товары по сходной цене . В ответ Чингиз-хан от правил от себя караван с товарами и подарками , а также своих послов . Во главе их был хорезмиец Махмуд , бога тый купец , известный под именем Ялавача-п осла. Мухаммед принял купцов , по вид имому , в Бухаре , выслушал послание монгол ьского хана , в котором говорилось , что Чингиз-хан слышал о могущественном Мухамме д-хане , желает заключить с ним мирный договор и почитает его наравне с лучшими из своих сыновей . Последенее на я зыке дипломатии означало , что Чингиз-хан намерен относиться к хоре зм-шаху , как к своему вассалу . Это ун ижало достоинство хорезм-шаха . Такая перспекти ва не могла ему понравиться – он считал себя вторым Александром , вторым султаном санджаром . И ночью , тайно Мухаммед-шах призвал к себе Махмуда Ялавача , напомнив ему , что он хорезмиец и должен служить ему , а не Чингиз-хану . Потребовал рассказать ему о силах монгольского хана , о его завоеваниях и дальнейших намерениях . В конце разговора Мухаммед предложил Ялавач у стать его шпионом при д воре Чингиз-хана . Махмуд согласился или с делал вид , что согласился. Хорезм-шах отпустил послов , обещая по дписать договор с Чингиз-ханом . Последний остался доволен и в 1218 г . снарядил огромный торговый и посольский караван из 450 че ловек и 500 верблюдов . Караван вез огромные ценности и подарки . Во главе каравана стояли мусульманские купцы . Караван направился в столицу Хорезма Ургенч , где находился Хорезм-шах , но бы л задержан по пути в пограничном го роде Отраре , где стоял хорезмский г арнизон. Источники не сохранили нам ясной картины происшедших в Отраре событий . Известно только , что Инальчик - комендант крепости Отрара , отдал распоряжение разграбит ь караван , а всех людей его перебить . Спасся только один человек - погонщик верблюдов . Ем у удалось добраться до ставки Чингиз-хана и рассказать о трагической судьбе каравана . Чингиз-хан был крайне оскорблен , но сдержал свой гнев и отправил Хорез м-шаху послом ибн-Кефрадж Богру в сопрово ждении двух верных ему лиц с требов анием наказать виновных и наказать Инальчика . Хорезм-шах в ответ на это приказал убить посла , а товарищей о тпустить , предварительно сняв с них боро ды . Все это обозначало полный разрыв торговых и дипломатических отношений. Во II половине XII в . Хорезм стал кру пнейшим центром межд ународной торговли . Сюда приезжали купцы из Поволжья , Инд ии , Ирана , отсюда шли торговые караваны на Ближний Восток , в Восточный Турк естан и Китай . Из Ургенча - столицы Х орезма , шли пути в Монголию , через п оловецкие степи - в Саксин (портовый город в усть е Волги ), в русские княжества и в Европу. В 1970-е годы каракалпакские геологи после раскопок на плато Устюрт обнару жили остатки средневековых караван-сараев Бел еули , Кос-Булак , Булак , открыли развалины п ограничных крепостей и сторожевых сигнальных башен XI I - начала XIII в . Особенно инт ересна крепость Пульжай , развалины которой находятся на юге , Восточном подъеме , н а плато , в старинных летописях называемо м “Ворота народов” . Открыты “мертвые” го рода крепости , с развитой системы фортиф икации , стенами из кам е нных блоков и с башнями , с караван-сараями , мавзолеями и родовыми усадьбами . Только от побережья Мангышлака с северо-востока и юго-востока Каспия протянулось около десяти крепостей. Развитие системы коммуникаций подтвержда ет рассказы очевидцев о том , что в конце XII - начале XIII в . купцы Хорезма держали в своих руках большую част ь товарооборота в Средней Азии и им ели хорошо укрепленные города . К началу XIII в . кочевое феодальное государство монголов достигло своего могущес тва . Имя Чингиз-хана стало извес тно не только Центральной , но и Средней и Передней Азии. Разгром каравана в Отраре и уби йство посла Чингиз-хана ибн-Кефраджа Богры ускорило решение Чингиз-хана начать поход на культурные и богатые земли Маве раннахра , который он намечал на более позднее вре мя . До лета 1220 г . монголы захватили в сю восточную и центральную части совреме нного Узбекистана . В 1221 г . Чингиз-хан взял Балх , затем г . Мерв . После падения Ургенча на территории Средней Азии уже не было никакой другой власти , кроме монгольской. Для уп равления областями Средней Азии монголы прибегли к помощи куп цов. Чингиз-хан , а затем Угедей отдали области Средней Азии , которые входили в улус Чагатая , в частности Маверанахр , на откуп в управление одному из богатейших купцов - Махмуду Ялавачу . М ахмуд Ялавач вследствие столк новения с Чагатаем вынужден был покинуть Мавераннахр в 1238 г ., но Угэдей в знак признат ельности за его заслуги назначил его губернатором Пе кина , и в этой должнос ти он пребывал вплоть до свое й смерти в 1254г . Ему наследовал его сын Масудбек , который сохранил эту долж ность до 1289 г ., ему затем наследовали три сына , последний из ко торых вступил в эту должность в 1303 г . Масудбек у удалось благо даря д ипломати ческому лавированию продержаться довольно до лго и добиться ряда сдвигов в отнош ениях со своими господами . В Буха ре было построено крупное медресе , восстановл ен Отрар , как круп ный торговый центр , по его инициативе было начато строите льство нового города - Андижана , который оставался до начала XVIII в . главным городом Ферганы . В Хорезме недалеко от прежнего Гурганджа был построен новый город - Ургенч , превратившийся в важны й торговый центр , связавший шелковы й путь с Золотой Ордой и рус скими княжествами . Восстанавливается его значение как одного из главных центров развити я тюркской литературы и культуры . Рост торговых отношений , складывание единого внутреннего рынка и единого хоз яйственного механизма в Мавераннахре , форми рование социальны х классов способствовали развитию центробежн ых сил , ведущих к складыванию единого централизованного государст ва в Средней А зии . Этому способствовал и распад монгол ьской импе рии , начавшийся с 1260 г ., когда Хубилай , внук Чингисхана , про возглашенный ханом на курултае , перенес столицу из Каракорума в Пекин , положив начало ю аньской династии Китая . В связи с этим на месте прежней империи Чингисха на возникают три само стоятельных монгольских государства - в Персии , Золотая Орда и в Мавераннахре . В состав Золотой Орды входил Бул гар с его областью , на севере граница проходила по русским к няже ствам , на юге орда владела Крымом с его приморскими городами , Кавказом до Кавказского хребта и Дербента , а иногда и Баку , на востоке ее г раницы простирались до Западной Сибири и низовьев Сырдарьи , северного Хорезма с городом Ургенчем , на з ападе до Днестра и дальше. Центр ом Золотой Орды была выбрана Нижняя Волга , на восточ ном берегу которой была основана столица Сарай (дворец ), ставшая временной резиденцией ханов , так как в течение большей части го да они оставались кочевниками . Не случайно было выбрано эт о место . Здесь к онцентрировались обширные пастбища , богатые зер новые област и и торговые пути . Самая важная из этих дорог шла параллельно Волге к югу от булгар , где она соединялась с великой трансконтинентальной магистралью между Китаем , Европой и Ин дией . Зап адные торго в цы , лишенные своих баз в Сирии из-за египет ских мамлюков , использовали возможность создать свои базы на черноморском побережье . Венецианские и генуэзские торговцы уста новили свои торговые колонии вдоль восточного побережья Крыма и в уст ье р еки Дон в Тане , которые приобрели особенно важное зна чение как западная оконечность северного караванного пути из Ки тая через Волгу , средоточие огромной части международной торгов ли XIV-XV вв . Все ханы Золотой Орды покровительств овали тор говле , видя в ней основ ной источник богатства государства . Батухан , его брат В ерке (1256-1266 гг .) и особенно хан Узбек (1312-1340 гг .) приня ли самые решительные м еры для установления безопасности на все м протяжении дорог по вл адениям Золотой Орды и оказания всячес кой поддержки купцам , торгующим п о этой дороге . Золотая Орда заняла д оминирующее положение на всем протяжении северной межконтинентальной караванной дороги , идущей из Китая через Отрар и Хо резм , нижнее Поволжь е , Азов , Крым и Европу . Хан Уз бек заключил соглашение с венецианцами в Каффе об условиях торгов ли . Венецианцы за разрешение иметь в Тане торговый центр должны были плати ть налог три процента от общего дох ода всей торговли . На базарах Тана шла бойкая торговля зерном , солью , ви ном , сыром , шелками , индий скими специями , а также татарскими и русскими детьми , которых продавали в рабство . Генуэзцы должны были за разреше ние торговли обслуживать флот на Каспии , который проходил через Волгу до булгар . В самом Са рае торговым людям были созданы самые хорошие условия . Они жили в отдельных квар талах , окруженных стеной для защиты их имущества , были отдель ные районы базаров и ремесленников . Тимур внимательно следил за событиями в Золотой Орде . Он с ам не прочь был завладеть этими бог атыми областями и установить контроль на д караванными путями и в то же время хорошо пред ставлял опасность , котора я могла исходить от объединения двух частей улуса Джучи . Вот почему он радушно принял сына казн ен ного Туй Хаджи- оглана Тохтамыша , бежавшего из Ак- Орды и предложившего свои услуги . Казалось , сама судьба послала ему сме ртельного врага Урусхана , ж аждавше го отомстить за смерть отца . У Тимура были свои счеты с Золотой Ордой . Пока существова ла карава нная дорога из Китая в Европу через Крым , Нижнее По волжье и Хорезм , неч его было и рассчитывать на экономическое процветание главных владений Тим ура . Война Тимура против Тохтамыша и преследовала эту цель - уничтожение караван ной тор говли . В двух битвах 1391 г . и 1395 г . Тимур наносит сокруш итель ное поражение Тохтамышу . Захват А страхани и Сарая Берке , раз грабление и по лное уничтожение этих городов полностью останови ли торговлю . Во всем этом обширном и богатом крае н ачался резкий упадок рынков и ремесленно го производства . Золотая Орда оказалась изолир ованной и зачахла , а после последнего похода золотоордынских ханов на Москву , закончившегося и вовсе провалом , она прихо дит в по лное запустение . Чтобы лишить Золотую Орду источников ее огр омных доходов , Тимур направ ился к усть ю Дона , к городу Таи , где размещались ко лонии купцов и з Генуи и Венеции , Бискайи и Каталонии и других стран Запа да . Город был захвачен и разграблен . Банки , церкви и склады опустошены . Оставш ихся в живых купцов отпустили за ог ромный выкуп , к оторый превышал стоим ость всех их товаров . От Тана Тимур двинулся на Астрахань (Хаджи Тархан ). Был ноябрь , и Волга за мерзла . Город оказал слабое сопротивление , но и этого было достаточно , чтобы разрушить его полностью . Весь народ б ыл изгнан и з города в степь , все было сожжено , а правителя утопили в проруби . Теперь настала очередь и Сарая Берке . Город был захвачен без всякого сопротивления со стороны жителей , практически у Золотой Орды а рмии не было и защищать город было некому . Он был сож жен дотла , все здания разрушены до основания . Там , где раньше была столица , остался лишь небольшой холм . Раскопки , произведен ные в XIX в ., обнаружили торговые подвалы , полные испорченных товаров . Это то , что не сумели унести побед ители , а все останки лю дей были без головы , без рук и ног . Сара й Берке больше никогда не был восстановлен и канул в ве чность . С ун ичтожением Сарая Берке и сокрушением силы Золотой Ор ды северная торговая дорога , связывавшая Бл ижний и Дальний Восток , была ликвидирована и вся караванная торговл я переориен тирована на юг. Караваны из Китая на Ближний Восток вновь взяли к урс через Отрар , Ташкент , Самарканд , Балх , Герат и Султанию на Тир и Силой . Венецианские путешественники Барбара и Контарини в XV столетии сообщали о полном упадке и разорении Таны и Астра хани , а английский посол Дженкинсон в 1 558 г . нашел Астрахань “убог им и нищим” городом , а торговые доро г и разрушенными и опасны ми . Ибн Арабшах Бекаре полсле смерти Тим ура писал : “Об рабатываемая земля Дашти-Кипчак стала пусты нной и сухой , ж ители бежали , р ассеялись , так что если бы кто-либо пошел через нее без проводника или разведчика , он , конечно , сгинул бы , потеряв до рогу , даже летом , так как ветры , поднимающие и разносящие пески , с крыли дорогу , замели и стерли ее ” . Теперь весь поток груз ов хлынул по дорогам , проходящим через Мавераннахр . Поступления от торговли стали важной частью доходов Тимура , не менее важной , чем поступления от грабежа других горо до в. На дорогах был установлен полный порядок , и купц ы могли без опасений путешествовать по ней . Клавихо , совершивший путешествие от Трапезунда до Самарканда за четыре месяца , находил , что “вся страна была в мире под правлением и управлением Тимура” . От Тебриза по всей хорасанской дороге на станциях держали постоянно го товых лошадей для послов и курь еров , дежурили охранники , которые заботились о безопасности послов и купцов , их багаже и тр анспорте. Здесь собирались купцы из Сирии , Венгрии , Генуи , Турции , Баг дада , Ормузда , и в сопр овождении экскорта караваны направлялись через Мешхед и Балх в Мавераннахр . От сюда шел поток тканей , стекла , металлических изделий . Из Индии шла дорога через Гинду-ку ш , Балх . По ней привози ли мускатный орех , гвоздику , имбирь и корицу . Из кипчакских земель через Сы рдарью везли меха , кожа ные изделия , холст . По караванно му пути с востока , с реки Хуанхэ , по краю Таримского бассейна везли из Китая самые дорогие из ино странных товаров - шелка , драгоценные камни , включая агат и жемчуг , лекарства и фарфоровые изделия . Тимур получал о т этой торговли огромную прибыль . Этот быв ший кочевник , безграмотный лихой наездник , хорошо понял , что государство одним грабежом не создашь и что подлинные богатства государства создаются на основе торговли. Таможе нные пошлины и налоги взимались во всех караванных городах и узлах до рог . С немусульман пошлину взимали вдвое большую , чем с мусульман . Большую ч асть этих поступлений получал сам Тимур . Неудивитель но поэтому , что он старался гарантировать купцам сохранность их товаро в . В случае , если товары были разграблен ы на территории его империи , вся про винция , где был ограблен купец , должна была ком пенсировать ему потери в дво йном размере , а самому Тимуру уплатить в пятикратном размере от потерянной суммы . Если пре дставит ь , как сообщали западно-европейские купцы , что правитель Азербайджана от одного Тебриза получал доход , во много раз превышавший дохо ды самого мощного из европейских государств , то можно понять , какие огромные поступления шли ежегодно в имперскую казну от торговых пошлин . Вместе с тем Тимур занялся и промышленной деятельностью , которая практически была лишь одной из составных частей его гра бительской п олитики . Он объявил все минеральные ресу рсы своей собственностью и рас простр анил свою монополию на эксплуатацию мест орождений драгоценных камней . Все шахты Бадахшана , где до бывались рубин , ляпис-лазурь и сапфир , взяты были под его охрану , и все добытое доставлялось лично ему , а зате м по з авышенным це нам отправлялось на рынок . Все караванные торговые пути сходились в Самарканде , столи це империи . Город стал перек рестком Азии , центром континента . В средн евековье географы и историки делили Азию в зависимости от расположения к не му . По замыслу Т имура , Самарканд должен был достой но представлять его могущественную империю и стать самым красивым городом мира . По величине и роскоши он должен был превосходить все то , что могло придумать человеческое воображение . З д есь сконцентрировались все самые честолюбивы е устремления за воевателя . По сравнению с его столицей все другие столицы м ира должны были выглядеть как жалкие деревушки . С этой целью вокруг Самарканда был создан ряд не больших поселений , которы м да вали на звания крупных городов мира - Багдад , Дама ск , Каир , Шираз , Султания и даже Париж , трансформировавшийся п озднее в Фариш . Созидательная деятельность в Самарканде имела для Тимура главным образом политиче ское значение . Все постройки , произведен ные при нем , должны были поражать воображение и донести до по томков силу и мо гущество его империи . А купцы должны были уво зить из Самарканда вместе с товарами и впечатление о подавляющем величии империи Тим ура и безнадежности сопротивления его во ле . Новые постройки должны были по р азмерам превосходить все преж ние сооружения , затмить уже существующие памятники дру гих эпох . Вся огромная империя должна была участвовать в возведении имперски величественного державного Самарканда . Через пустыни и горные перевалы сп ешили к Самарканду обозы , груженные добы чей и всем , что можно было вывезти для его украшения . Из Индии шли караваны слонов с сокровищами из опус тошенных и разграб ленных храмов и дворцов Пенджаба и Делийского султаната . Из Дамаска и Ба гдада , из Анатолии и Ормузда , с берегов Волги и с Кавказ а день и ночь двигались телеги , пере возившие с руин непо корных городов стро ительные материалы и произведения искусс тва . В начале XVI в . государств о тимуридов пало , одной из причин ко торого была феодальная раздробленность , стрем ление к сепаратизму отдельных владетелей . Шейбани-хан , используя дипломатию и с илу , постепенно прибрал к рукам земли Мавераннахра. Коче вые узбеки , приведенные Шейб ани-ханом в Мавераннахр , обосновались в л учших местах : около Ташкента , в долине Заравшана , Кашкадарьинском и Сырдарьинском районах ; значительная часть кочевников пер ешла Амударью и заняла территорию соврем енного Северного Афган и стана. Хозяйственная жизнь городов стала по степенно восстанавливаться . В XVI в . ш ироких размеров достигла ремесленная и т орговая деятельность городов Бухары , Самаркан да и Ташкента . До наших дней сохрани лись построенные при Абдулле-хане чорсу – купольные зд ания , караван-сараи , ме чети и другие здания в Бухаре . С развитием ремесла оживилась торгов ля . В XVI в . бухарские и хивинские посольства вместе с торговыми караванами направились в Москву , Индию , Иран , Кашг ар , в Сибирь , казахские степи , к нога йцам и т.п . О тветные посольства прибывали и в Бухару. После присоединения Казанского , а за тем Астраханского ханств к Московскому г осударству , здесь появились в 1557 г . купцы из Хорезма , а в Бухаре – купц ы из Московии . В 1558 г . в Бухару прибыл англичани н Дженкинсон , совмещающий в своем лице представителя английской “Московской ко мпании” и официального посла Ивана Грозн ого . В 1559 г . с ним приехали в Мос кву посольства из Бухары , Балха и Ур генча для заключения торгового договора . В дальнейшем Абдулла-хан направлял нес к олько раз послов к Ивану Грозному и его сыну . Из Московского государства доставлялись “рыбий зуб” (моржовые клыки ), меха , в ыделанные кожи , мед и воск , деревянная посуда , металлические изделия , соколы и кречеты . Из Западной Европы через Мос ковию возили сук но , бархат , зеркала , оружие (тайком , оно было запрещено к вывозу ). По особым царским разрешениям в Бухару ввозились серебро и монет а. Из Средней Азии в Московскую Ру сь шли шелковые , шерстяные и хлопчатобум ажные ткани , мерлушка , шелк-сырец , ковры , р азные пр яности , сушеные фрукты и пр . В Средней Азии торговали рабами , в основном иранцами , захваченными узбеками при набегах на Хорасан , и русскими , которых они покупали у кочевников Дашти-Кипчака. Возобновились связи с Китаем по Великому шелковому пути. В начале XVIII в . междоусобные распри и феодальные мятежи парализовали хозяйственну ю и культурную жизнь Мавераннахра и привели к кризису . Одной из внешних причин экономическо го упадка , очевидно , следует считать откр ытие морских путей в XVI в . и прекращени е торговл и по древним караванным путям. Великий шелковый путь вновь приобретает свое историческое значение . История по сути с воей - это великий учитель . Никто не думал , что исторический опыт накануне 21 ве ка , будет оцениваться в качестве самого удобного и современн ого фактора . Интерес и внимание к восстановлению Великого шелкового пути стал еще б олее возрастать после обретения Узбекистаном независимости . Ибо в прошлом считался и поныне остается сердцем этого др евнего караванного пути . И поэтому наше государство яв ляется главным инициа тором международных мероприятий по восстанов лению древнего пути . Правительс тво Республики Узбекистан организовало Между народную конференцию по реабилитации Шелково го пути в Ташкенте , которая проводилась 20 - 22 сентября 1999 г . Прави тельство Респуб лики было представлено ГАК “Узавтойул” в качестве официального организатора , также в проведение конференции внесли свой вклад Международная дорожная федерация (МДФ ) и программа ООН /ЭСКАТО . В кон ференции принимали участие высокопоставленные делегации со всех стран , расположенн ых по маршруту Шелкового пути , для т ого чтобы обменяться мнениями и взглядам и с представленными международными организац иями и финансовыми институтами , государственн ыми и негосударственными организациями , а также с огро м ным количеством компаний и организаций частного сектор а . Следующие государства были представлены официальными делегациями : Азербайджанская Респу блика , Болгария , Китайская Народная Республика , Грузия , Исламская Республика Иран , Респу блика Казахстан , К ыргызская Республика , Сирийская Арабская Республика , Республика Таджикистан , Республика Турция и Республика Узбекистан . Следующие страны были представлены соответствующими послами : Республика Румыния и Туркменистан . Обшей целью конференции стала сист ематизация информации по текущей ситуации в коридоре Шелкового пути и существующим проблемам , также определени е практических мер , необходимых для возр ождения сети дорог Шелкового пути (начин ая с Китая , пересекая Центральную Азию , Кавказ ) в Европу через те р риторию всех участвующих стран . Конференци я решила , что возрождение и реабилитация сети дорог Шелкового пути является первостепенной и наиболее важной задачей для дорожных ведомств стран-участниц . Ме ждународные организации , такие как МДФ и между народные ф инансовые институты , будут сотрудничать с дорожными ведомствами в рассмотрении экон омических и региональных выгод , также по нижения уровня бедности населения . Все м еждународные финансовые институты подчеркивают необходимость скорейшего решения пр о блем прямых и косвенных пограничных барьеров , укрепления и реструктур изации учреждений дорожного сектора и принятия рыночной политики , основанной на принципе пользовательской платы . Конференци я заключила , что страны , подписавшие Основное многост ороннее соглашение по международному транспорту в Баку 8 сентября 1998 г ., долж ны предпринять меры по ратификации согла шения . Другие страны должны поощряться д ля вступления в соглашение . Конференци я уверена , что для всех участвующих стран должен быть гара нтирован полны й и равный доступ к сети дорог Шелкового пути . Конференц ия предложила , что необходимо учредить Совет министров транспорта и коммуникаций для раз вития программы по реабилитации сети дор ог Шелкового пути . Формулирование таковой сети должно осу ществляться в тесн ом сотрудничестве с ООН /Европейской Экон омической Комиссией и ООН / ЭСКАТО . Совет будет заниматься определени ем приоритетов в дорожной сети и пр едставлением приоритетных проектов по реабил итации во всех имеющих отношение к вопросу секторах транспорта , основываясь на лучших возможных маршрутах , включая паромы и принимая во внимание экономи чное время транзита , безопасность и экол огический аспект . Для о казания помощи в работе такового Совета , необходимо также создать постоянное Ведом ство по дорожном у коридору, с участием как частного так и государственного с екторов . Государственные дорожные ведомства в тесном сотрудничестве и координации с Ведомством по дорожному коридору будут заниматься реализацией проектов , укреплением государствен но-частного партнерства и маркетингом в рамках Шелкового пути . В круг задач , решаемых таковым Ведомство м также будет входить проведение перегов оров с международными финансовыми институтам и по вопросам финансирования строительства и реконструкции дорог по в о зможности на наиболее выгодных условиях . Ведомство по дорожному коридору будет о рганизовывать на периодической основе конфер енции , сфокусированные на конкретных вопросах , таких как пограничные барьеры , экономич еские соображения , безопасность и окружающая среда для отслеживания прогресс а и выдвижения дальнейших рекомендаций п о развитию сети дорог Шелкового пути . Конференци я уверена , что государственно-частные партнерс тва для усовершенствования основных дорожных сегментов и продвижения сети дорог Шелкового пути являются единственно подходящим выходом из положения . Наибольшее значение придается созданию хороших транзитных условий для стимулир ования торговли по сети дорог Шелкового пути в качестве трансконтинентального м оста между Азией и Европой . Г осу дарствам , пользующимся паромными переправами , которые являются составными частями Шелковог о Пути , необходимо совместно рассмотреть и решить вопрос эффективного использования паромов . Аналогично , необходимо рассмотреть маршруты через Иран . Делегаты прин я ли точку зрения , что погран ичные проблемы снижают эффективность усоверш енствованных дорог . Устранение косвенных барь еров на пути транзита является важным приоритетом и Совет министров транспорта и коммуникаций должен будет вносить существенный вклад в орг а низа цию свободного потока товаров и людей по всем направлениям сети дорог Шелко вого пути . Совет министров транспорта и коммуникаций будет также способствовать учреждению стандартов , которые должны быть привязаны с ан алогичными стандартами в Европейской ил и Азиатской автомобильной сети и которые будут применяться во всех стр анах , расположенных по сети дорог Шелков ого пути . Азербайджа нская делегация указала , что государствам , пользующимся паромной переправой Баку - Тур кменбаши , которая является составной ча стью Шелкового Пути , необходимо совм естно рассмотреть и решить вопрос эффект ивного использования паромов . Иранская делегация указала , что до настоящего времени маршруты через Иран не рассматри вались . Для многих государств в Централь ной Азии самыми коротки ми , быстрыми , надежными и наиболее экологически чист ыми маршрутами до глубоководных портов я вляются маршруты , проходящие через Иран , и они ожидают , что Ведомство по доро жному коридору должным образом рассмотрит эти маршруты . Таджикская делегация указала , что важно испо льзовать наиболее короткие и эффективные маршруты для того чтобы оптимизировать влияние экологических и экономических фак торов . Узбекская сторона сообщила , что нача ты работы по проектированию строительства скоростной автомобильной дороги , пр охо дящей через весь Узбекистан с востока на северо-запад по кратчайшему направлению , связывая Китай и порты Каспийского моря . В нашей стране под руковод ством Президента ускоре нно ве дутся экономические реформы , процесс международной интегра ции . А такую ак туальную задачу трудно осуществить , не р азвивая местные и международные пути соо бщения . Потому что процесс ускоренной ин теграции нашего государства в мировую эк ономи ку непосредственно связан с эф фективно й работой дорожной си стемы . Современная рыночна я экономика также требует этого . Наше правительство , учитывая это , уделяет большое внимание развитию в стране дорожных сетей . На сегодняшний де нь в Уз бекистане имеется 138 тысяч ки ломет ров автомобильных дорог с твердым покрыт ием , соединяю щих друг с друг о м все населен ные пункты , народнохозя йствен ные объекты нашей республики . В эт ом Узбекистан занимает ве дущее место ср еди стран СНГ. Разрабатываются все новые и новые проекты для приведения дорожных сетей в соответствие с современными требованиям и для выхо да Узбекистана на мир овой рынок . Примером тому может служить работа , проводимая над проектом скорост ной магистрали Андижан— Ташкент— Нукус— Кунград . А автомобильная дорога Ташкент— Андижан— Ош— Кашга р , которая является основой про граммы Ве ликого шелкового пути, соединит Европу с Китайской Народной Республикой через тер риторию нашей страны , а затем с о странами всей Юго-Восточной Азии . Пуск в эксплуатацию этой дороги даст ещ е одну возмож ность укрепить экономику и улуч шить благосостояние населения стран региона. Достойно внима ния то , что большая часть этого пути , в частности строительство дороги протяженностью 398 ки ломе тров , а также тоннелей на перевалах Камчик и Резак , осу ществляется узбекистанским и строителями. Восстановление Великого шелкового пути было на чато в 1993 году на Брюсс ельской встре че созданием ТРАСЕКА — Тр анс портного коридора Европа-Кав каз— Азия . Тогда была принята и декларация по данному вопросу . Восстановление Великого шелко вого пути стало одной из самых актуальн ых задач нашего време ни . И У збекистан активно участву ет в осуществлении этого круп ного международного проекта. Литература : История народов Узбекистана в 2-х частях под редакцией А . А скарова , 1993 г .; Хидоятов Г . А . Моя родная истори я , 1993 г .; Возрождается Велик ий шелковый пу ть , “Народное слово” № 185, 1999 г.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Сегодня, просматривая новости, я впервые поймал себя на мысли: "А может ли цена на нефть принимать отрицательные значения???"
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по экономике и финансам "Великий шелковый путь: формирование и основные этапы развития", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru