Реферат: Устройства для подъема или перемещения грузов - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Устройства для подъема или перемещения грузов

Банк рефератов / История

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 722 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Устройства для подъема или перемещения грузов Древняя история. Устр ойства для подъема или перемещения грузов были известны в глубокой древности . Уже на ранних ступенях развития человеческого общества возникла необходимость в устройствах для подъема тяжелых грузов (упавших деревьев , тяжелых каменных глыб ). Подъем и переме щ ение очень больших по весу грузов при постройках в древнем мире , например , сооружение пирамид Хеопса более чем за 2000 лет до н . э ., гидротехнические сооружения в древнем Китае , в долине Желтой реки , постройки в древнем Риме , были невозможны без простейши х грузоподъемных приспособлений . Наиболее ранними грузоподъемными средствами , по-видимому , были рычаги , катки и наклонная плоскость , позволяв шие поднимать и перемещать грузы без применения промежуточных деталей (цепей , канатов ), связывающих подъемное устройство с грузом . Катки , рычаги , наклонные плоскости (рампы ) применялись , по-видимому , еще при сооружении древнейших каменных построек - дольм е нов . С их помощью осуществлялись доставка и установка колоссальных скульптур для ассирийских дворцов и храмов и громадных каменных плит при возведении пирамид в древнем Египте . Значительно позже появились устройства , которыми груз поднимали и перемещали п ри помощи промежуточного элемента (веревки , гибкой ветви дерева ); к этим устройствам относятся ворот , блок . Древние греки применяли для подъема грузов приспособление "журавль " (по гречески - "геранос "). "Журавль " обозначает по-немецки "краних ", откуда и п роизошло русское название "кран " для различных грузоподъемных устройств . Подъемник "геранос " с ручным приводом использовался в V в . до н . э . для возведения крепостных стен , а также при театральных зрелищах для подъема по ходу пьесы действующих лиц и театр а льной бутафории . Рычажные подъемники (прообразы стреловых кранов ) использовались для подъема воды в древнем Китае , Индии и "странах Востока . Задолго до начала нашего летоисчисления в Китае применялись горизонтальные и вертикальные вороты с ручным приводом . Позднее древними греками были введены в практику рудо-подъема , транспорта и строительства конные вороты , полиспасты и сл ожные подъемные установки , состоявшие из раскрепленных канатами наклонных столбов с постоянными или переменными углами наклона к горизонту и из подвешенных к столбам полиспастов с простейшими захватными устройствами для штучных грузов . Дальнейшее совершен ствование этих установок римлянами привело к созданию поворотных подъемных кранов . По описанию Витрувия , относящемуся к I веку до нашей эры , краны эти укреплялись на прочных деревянных брусьях , которые могли поворачиваться на катках в любую сторону . Подъе м груза такими кранами мог осуществляться на высоту до 12 м ; приводились они в действие с помощью ручных воротов или посредством топчаков . В древнем Риме впервые появились также клетевые подъемники - прототипы современных лифтов . Западная Европа. В Западно й Европе в XI- XII вв . происходит дальнейшее развитие техники . В XIV- XV вв . в связи с развитием торговли и мореплавания и ростом горно-металлургической промышленности отмечается некоторое совершенствование грузоподъемных устройств . По мере развития механ ики конструкция грузоподъемных средств совершенствовалась . Появились лебедки и полиспасты , что позволило путем сочетания их перемещать и поднимать тяжелые грузы с большой скоростью или с меньшими усилиями . Соединение ворота с блоком или полиспастом создал о основное звено грузоподъемного устройства - механизм подъема и дало толчок к появлению различных по конструкции типов кранов (поворотных , переносных ). Интересные примеры применения в прошлом для грузоподъемных работ полиспастов , лебедок и блоков можно на й ти в истории развития техники нашей страны . Появление ярко выраженных конструкций кранов относится к периоду XIV-XV вв ., когда в Европе (Ита лии , Германии , Чехии ) стали создаваться поворотные , стреловые и цепные краны с остовом из дерева и с конным приводом через топчаки . В связи с промышленным развитием Европы краностроение стало развиваться в конце XVIII и начале XIX в . после изобретения пар о вого двигателя (Уатт , 1763 г .). Особенностью грузоподъемных механизмов , установок и устройств , вводившихся в эксплуатацию до XIX в ., было применение дерева как строительного материала для ответственных узлов (остовов , стоек , воротов и т . д .). Так , наприме р , ободы и зубья зубчатых колес в этих механизмах и установках выполнялись деревянными . Сталь применялась только дли таких деталей , как оси , храповики , крюки . Замена дерева металлом сравнительно широко начинает осуществляться лишь в первой четверти XIX ст олетия . В двадцатых годах XIX столетия в Париже был построен целиком из дерева первый мостовой кран . Деревянные и деревянно-металлические несущие конструкции мостовых и козловых подъемных кранов , стрел портальных кранов сравнительно часто применялись еще в последней четверти XIX в . Приведение в действие рассматриваемых механизмов и установок осуществлялось мускульной силой человека или животных . Водяные двигатели , известные еще древним народам , и ветряные двигатели средневековья не получили в них широкого распространения . Лишь в начале прошлого столетия , когда с развитием промышленности и транспорта все чаще возникала необходимость в подъеме тяжелых грузов , при увеличении скоростей подъема и горизонтального перемещения , начинает применяться машинный приво д для кранов большой грузоподъемности и для подъемников общего назначения . Наиболее ранним по времени использования в машинах рассматриваемой группы явился гидравлический привод , где рабочей жидкостью служила вода , подававшаяся в рабочие цилиндры под давле нием , достигавшим нескольких десятков атмосфер . Начало применения этого привода относится к концу XVIII в . Однако первый подъемный кран с гидравлическим приводом был введен в эксплуатацию в Англии в 1846-1847гг ., и только во второй половине XIX в . гидравл и ческий привод получил широкое распространение в стационарных и передвижных кранах , в пассажирских и грузовых подъемниках (лифтах ), домкратах и пр . В 1811 г . Бетанкуром в России была построена многочерпаковая землечерпательная машина с паровым приводом , в 80-х годах прошлого столетия был построен первый паровой железнодорожный кран и в 1877 г .- кабельный кран . Примерно к этому времени относится и создание конструкции мостовых и портальных кранов . В тридцатых годах XIX в . в Англии (1827г .) впервые осуществл яется постройка стационарного парового подъемного крана . Но в последующий период краны с паровым приводом не получили заметного распространения вследствие несовершенства конструкции . В 90 гг . XIX в ., вследствие совершенствования паросиловых установок , уме н ьшения их габаритных размеров и веса , паровые краны постепенно вытесняют гидравлические краны . В 1880 г . в Германии был построен первый электрический подъемник (лифт ) с механизмом подъема , состоявшим из двигателя , червячной передачи и зубчатых колес , кото рые входили в зацепление с зубьями неподвижной направляющей рейки . В то же время в Германии был построен электрический мостовой кран с приводом всех механизмов от одного электродвигателя , а в 1889 г-в США был введен в эксплуатацию первый электрический мос т овой кран с индивидуальным электроприводом механизмов подъема груза , передвижения грузовой тележки и передвижения моста крана . В 1885 и 1891 гг . применение электрического привода распространяется на козловые , полупортальные и стационарные поворотные краны. В 1895 г . для передвижных кранов впервые был применен привод от двигателей внутреннего сгорания . Промышленное краностроение особенно стало развиваться после изобретения электропривода . С появлением электропривода в Германии были созданы электрические леб едки-фрикционная (1880 г .) и электрореверсивная (1908 г .). К этому периоду относится создание электрических подъемников (1880 г .) и мостовых кранов . С развитием жилищного и промышленного строительства появилась потребность в создании строительных кранов д ля замены тяжелого человеческого труда . В 1902 г . были созданы краны-укосины , состоящие из металлической укосины (плоской треугольной фермы ) с блоками , укрепленной на деревянной трубчатой мачте , и с лебедкой , установленной на земле . В 1905 г . в Германии б ы л впервые создан свободно стоящий поворотный стационарный , а в 1908 г .- передвижной башенные краны с изменением вылета с помощью грузовой тележки , передвигающейся по стреле . В 1914 г . был создан башенный кран с подъемной стрелой , имеющий все основные приз н аки современных конструкций . Россия. В конце XVII в . в Московском Кремле был поднят при помощи ручных лебедок (воротов ) с использованием прот ивовесов и рычагов Царь-колокол весом более 130 т . Лебедки при этом были размещены на башне . Поднятые заранее небольшие грузы-противовесы были уложены на площадках , подвешенных к канатам , переброшенным через четырехгранные блоки . Применение противовесов з н ачительно уменьшило усилие для подъема груза . На рисунке показано устройство для подъема руды , предложенное в 1752 г . Две грузовые платформы были связаны с воротом таким образом , что груженая рудой платформа под действием составляющей собственного веса платформы и груза перемещала сь вниз и поднимала при этом параллельно расположенную пустую платформу . Для регулирования скорости спуска применялся одноколодочный тормоз , колодка которого системой рычагов действовала на большое тормозное колесо , насаженное на вал ворота . Подобные маят н иковые скатные устройства нашли применение в горнозаводском деле . До XVIII в . основными источниками энергии грузоподъемных машин были мускульная сила человека или животного и сила падающей воды . Машина К . Д . Фролова , снабженная двумя попеременно поднимающимися бадьями , приводилась в дв ижение силой падающей воды . Изменить направление движения подъемных канатов можно было путем перемещения специальным затвором потока падающей воды на правую или левую половину приводного колеса . Машина была снабжена одноколодочным тормозом , управляемым вр у чную через рычажную систему Примером применения лебедок , полиспастов и катков для перемещения груза на значительные расстояния может служить доставка гранитного камня весом около 1000 пудов для цоколя памятника Петру I в 1769 г . Камень перемещался по специальному настилу из двух деревянных рам-обойм , имевших продольные желоба , армированные медными листами . В желобах , между верхней и нижней об о ймами , помещались бронзовые шары . Обоймы с шарами образовывали подобие шарикового упорного подшипника . По мере продвижения под камень , помещавшийся на верхней деревянной раме-обойме , укладывались новые нижние обоймы с шарами . С помощью деревянных лесов и деревянных воротов в 1828-1830 гг . в Петербурге были выполнены работы по установке колонн двухъярусной колоннады Исаакиевского собора , а в 1832 г . - работы по установке Александровской колонны , вес которой превышал 600 тонн . В дореволюционной России еще о коло ста пятидесяти лет назад индивидуальное позаказное производство подъемных кранов велось на Костромском механическом заводе . В конце XIX в . выпуск различных типов подъемного оборудования был освоен рядом крупнейших машиностроительных заводов (Сормовск и й , Коломенский , Брянский , Краматорский , Путиловский и др .).
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
— Ты вообще с головой своей-то дружишь?!
— Конечно, мы даже спим с ней вместе…
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по истории "Устройства для подъема или перемещения грузов", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru