Реферат: Устройства для подъема или перемещения грузов - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Устройства для подъема или перемещения грузов

Банк рефератов / История

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 722 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Устройства для подъема или перемещения грузов Древняя история. Устр ойства для подъема или перемещения грузов были известны в глубокой древности . Уже на ранних ступенях развития человеческого общества возникла необходимость в устройствах для подъема тяжелых грузов (упавших деревьев , тяжелых каменных глыб ). Подъем и переме щ ение очень больших по весу грузов при постройках в древнем мире , например , сооружение пирамид Хеопса более чем за 2000 лет до н . э ., гидротехнические сооружения в древнем Китае , в долине Желтой реки , постройки в древнем Риме , были невозможны без простейши х грузоподъемных приспособлений . Наиболее ранними грузоподъемными средствами , по-видимому , были рычаги , катки и наклонная плоскость , позволяв шие поднимать и перемещать грузы без применения промежуточных деталей (цепей , канатов ), связывающих подъемное устройство с грузом . Катки , рычаги , наклонные плоскости (рампы ) применялись , по-видимому , еще при сооружении древнейших каменных построек - дольм е нов . С их помощью осуществлялись доставка и установка колоссальных скульптур для ассирийских дворцов и храмов и громадных каменных плит при возведении пирамид в древнем Египте . Значительно позже появились устройства , которыми груз поднимали и перемещали п ри помощи промежуточного элемента (веревки , гибкой ветви дерева ); к этим устройствам относятся ворот , блок . Древние греки применяли для подъема грузов приспособление "журавль " (по гречески - "геранос "). "Журавль " обозначает по-немецки "краних ", откуда и п роизошло русское название "кран " для различных грузоподъемных устройств . Подъемник "геранос " с ручным приводом использовался в V в . до н . э . для возведения крепостных стен , а также при театральных зрелищах для подъема по ходу пьесы действующих лиц и театр а льной бутафории . Рычажные подъемники (прообразы стреловых кранов ) использовались для подъема воды в древнем Китае , Индии и "странах Востока . Задолго до начала нашего летоисчисления в Китае применялись горизонтальные и вертикальные вороты с ручным приводом . Позднее древними греками были введены в практику рудо-подъема , транспорта и строительства конные вороты , полиспасты и сл ожные подъемные установки , состоявшие из раскрепленных канатами наклонных столбов с постоянными или переменными углами наклона к горизонту и из подвешенных к столбам полиспастов с простейшими захватными устройствами для штучных грузов . Дальнейшее совершен ствование этих установок римлянами привело к созданию поворотных подъемных кранов . По описанию Витрувия , относящемуся к I веку до нашей эры , краны эти укреплялись на прочных деревянных брусьях , которые могли поворачиваться на катках в любую сторону . Подъе м груза такими кранами мог осуществляться на высоту до 12 м ; приводились они в действие с помощью ручных воротов или посредством топчаков . В древнем Риме впервые появились также клетевые подъемники - прототипы современных лифтов . Западная Европа. В Западно й Европе в XI- XII вв . происходит дальнейшее развитие техники . В XIV- XV вв . в связи с развитием торговли и мореплавания и ростом горно-металлургической промышленности отмечается некоторое совершенствование грузоподъемных устройств . По мере развития механ ики конструкция грузоподъемных средств совершенствовалась . Появились лебедки и полиспасты , что позволило путем сочетания их перемещать и поднимать тяжелые грузы с большой скоростью или с меньшими усилиями . Соединение ворота с блоком или полиспастом создал о основное звено грузоподъемного устройства - механизм подъема и дало толчок к появлению различных по конструкции типов кранов (поворотных , переносных ). Интересные примеры применения в прошлом для грузоподъемных работ полиспастов , лебедок и блоков можно на й ти в истории развития техники нашей страны . Появление ярко выраженных конструкций кранов относится к периоду XIV-XV вв ., когда в Европе (Ита лии , Германии , Чехии ) стали создаваться поворотные , стреловые и цепные краны с остовом из дерева и с конным приводом через топчаки . В связи с промышленным развитием Европы краностроение стало развиваться в конце XVIII и начале XIX в . после изобретения пар о вого двигателя (Уатт , 1763 г .). Особенностью грузоподъемных механизмов , установок и устройств , вводившихся в эксплуатацию до XIX в ., было применение дерева как строительного материала для ответственных узлов (остовов , стоек , воротов и т . д .). Так , наприме р , ободы и зубья зубчатых колес в этих механизмах и установках выполнялись деревянными . Сталь применялась только дли таких деталей , как оси , храповики , крюки . Замена дерева металлом сравнительно широко начинает осуществляться лишь в первой четверти XIX ст олетия . В двадцатых годах XIX столетия в Париже был построен целиком из дерева первый мостовой кран . Деревянные и деревянно-металлические несущие конструкции мостовых и козловых подъемных кранов , стрел портальных кранов сравнительно часто применялись еще в последней четверти XIX в . Приведение в действие рассматриваемых механизмов и установок осуществлялось мускульной силой человека или животных . Водяные двигатели , известные еще древним народам , и ветряные двигатели средневековья не получили в них широкого распространения . Лишь в начале прошлого столетия , когда с развитием промышленности и транспорта все чаще возникала необходимость в подъеме тяжелых грузов , при увеличении скоростей подъема и горизонтального перемещения , начинает применяться машинный приво д для кранов большой грузоподъемности и для подъемников общего назначения . Наиболее ранним по времени использования в машинах рассматриваемой группы явился гидравлический привод , где рабочей жидкостью служила вода , подававшаяся в рабочие цилиндры под давле нием , достигавшим нескольких десятков атмосфер . Начало применения этого привода относится к концу XVIII в . Однако первый подъемный кран с гидравлическим приводом был введен в эксплуатацию в Англии в 1846-1847гг ., и только во второй половине XIX в . гидравл и ческий привод получил широкое распространение в стационарных и передвижных кранах , в пассажирских и грузовых подъемниках (лифтах ), домкратах и пр . В 1811 г . Бетанкуром в России была построена многочерпаковая землечерпательная машина с паровым приводом , в 80-х годах прошлого столетия был построен первый паровой железнодорожный кран и в 1877 г .- кабельный кран . Примерно к этому времени относится и создание конструкции мостовых и портальных кранов . В тридцатых годах XIX в . в Англии (1827г .) впервые осуществл яется постройка стационарного парового подъемного крана . Но в последующий период краны с паровым приводом не получили заметного распространения вследствие несовершенства конструкции . В 90 гг . XIX в ., вследствие совершенствования паросиловых установок , уме н ьшения их габаритных размеров и веса , паровые краны постепенно вытесняют гидравлические краны . В 1880 г . в Германии был построен первый электрический подъемник (лифт ) с механизмом подъема , состоявшим из двигателя , червячной передачи и зубчатых колес , кото рые входили в зацепление с зубьями неподвижной направляющей рейки . В то же время в Германии был построен электрический мостовой кран с приводом всех механизмов от одного электродвигателя , а в 1889 г-в США был введен в эксплуатацию первый электрический мос т овой кран с индивидуальным электроприводом механизмов подъема груза , передвижения грузовой тележки и передвижения моста крана . В 1885 и 1891 гг . применение электрического привода распространяется на козловые , полупортальные и стационарные поворотные краны. В 1895 г . для передвижных кранов впервые был применен привод от двигателей внутреннего сгорания . Промышленное краностроение особенно стало развиваться после изобретения электропривода . С появлением электропривода в Германии были созданы электрические леб едки-фрикционная (1880 г .) и электрореверсивная (1908 г .). К этому периоду относится создание электрических подъемников (1880 г .) и мостовых кранов . С развитием жилищного и промышленного строительства появилась потребность в создании строительных кранов д ля замены тяжелого человеческого труда . В 1902 г . были созданы краны-укосины , состоящие из металлической укосины (плоской треугольной фермы ) с блоками , укрепленной на деревянной трубчатой мачте , и с лебедкой , установленной на земле . В 1905 г . в Германии б ы л впервые создан свободно стоящий поворотный стационарный , а в 1908 г .- передвижной башенные краны с изменением вылета с помощью грузовой тележки , передвигающейся по стреле . В 1914 г . был создан башенный кран с подъемной стрелой , имеющий все основные приз н аки современных конструкций . Россия. В конце XVII в . в Московском Кремле был поднят при помощи ручных лебедок (воротов ) с использованием прот ивовесов и рычагов Царь-колокол весом более 130 т . Лебедки при этом были размещены на башне . Поднятые заранее небольшие грузы-противовесы были уложены на площадках , подвешенных к канатам , переброшенным через четырехгранные блоки . Применение противовесов з н ачительно уменьшило усилие для подъема груза . На рисунке показано устройство для подъема руды , предложенное в 1752 г . Две грузовые платформы были связаны с воротом таким образом , что груженая рудой платформа под действием составляющей собственного веса платформы и груза перемещала сь вниз и поднимала при этом параллельно расположенную пустую платформу . Для регулирования скорости спуска применялся одноколодочный тормоз , колодка которого системой рычагов действовала на большое тормозное колесо , насаженное на вал ворота . Подобные маят н иковые скатные устройства нашли применение в горнозаводском деле . До XVIII в . основными источниками энергии грузоподъемных машин были мускульная сила человека или животного и сила падающей воды . Машина К . Д . Фролова , снабженная двумя попеременно поднимающимися бадьями , приводилась в дв ижение силой падающей воды . Изменить направление движения подъемных канатов можно было путем перемещения специальным затвором потока падающей воды на правую или левую половину приводного колеса . Машина была снабжена одноколодочным тормозом , управляемым вр у чную через рычажную систему Примером применения лебедок , полиспастов и катков для перемещения груза на значительные расстояния может служить доставка гранитного камня весом около 1000 пудов для цоколя памятника Петру I в 1769 г . Камень перемещался по специальному настилу из двух деревянных рам-обойм , имевших продольные желоба , армированные медными листами . В желобах , между верхней и нижней об о ймами , помещались бронзовые шары . Обоймы с шарами образовывали подобие шарикового упорного подшипника . По мере продвижения под камень , помещавшийся на верхней деревянной раме-обойме , укладывались новые нижние обоймы с шарами . С помощью деревянных лесов и деревянных воротов в 1828-1830 гг . в Петербурге были выполнены работы по установке колонн двухъярусной колоннады Исаакиевского собора , а в 1832 г . - работы по установке Александровской колонны , вес которой превышал 600 тонн . В дореволюционной России еще о коло ста пятидесяти лет назад индивидуальное позаказное производство подъемных кранов велось на Костромском механическом заводе . В конце XIX в . выпуск различных типов подъемного оборудования был освоен рядом крупнейших машиностроительных заводов (Сормовск и й , Коломенский , Брянский , Краматорский , Путиловский и др .).
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Бесплатному врачу никак не можешь доказать, что ты болен, а платному, что здоров!
© Ирина Zалетаева
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по истории "Устройства для подъема или перемещения грузов", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru