Курсовая: Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 221 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Московский государственный университет Путей сообщения (МИИТ) ИУИТ Кафедра « Экономика, организация и управление производством » Курсовая работа По дисциплине: «Экономика железнодорожного транспорта» « Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции » Выполнила: Студент группы Принял: Москва 2008 ЗАДАЧИ И СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ Актуальной задачей любого предприятия на современном этапе является повышение его конкурентоспособности. Это связано с ужесточением конк у рентной борьбы и резким ограничением внешних ресурсов. Данная ситуация приводит к отсутствию возможностей для роста бизнеса, выхода его на н о вые рынки, диверсификации и снижению, в конечном итоге, его конкурентоспосо б ности. В этих условиях необходимо наладить самонастраивающуюся систему бизнеса, способную адекватно и своевременно реагировать на воздействия о к ружающей среды во всех областях. Бюджетирование является первым этапом разработки системы регуля р ного экономического управления и способствует оптимизации финансовых потоков и ресурсов предприятия, что позволяет значительно снизить их объем и потребность в них, себестоимость и повысить конкурентоспособность предпр и ятия. Особо следует выделить бюджетирование как важнейшее связующее звено между стратегическим и оперативным управлением всеми х о зяйственными операциями, направленное на координацию экономических процессов пре д приятия и, как следствие, на повышение его конкурентоспособности. Таким о б разом, бюджетирование для ОАО РЖД является очень важной з а дачей. Целью курсовой работы является ознакомление студентов с порядком разработки сводного планового бюджета станции, который для сортировочной станции разрабатывается отделением железной дорог. Сводный бюджет состоит из бюджета производства и бюджета затрат. В курсовой работе бюджет разрабатывается для сортировочной станции с небольшим объемом грузовой работы. Исходные данные по вариантам приведены в прил. 1-6 Задания и частично в методических указаниях по выполнению данной курсовой работы. Во введении студенту необходимо кратко отразить вопросы развития железнодорожного транспорта Российской Федерации, дальнейшего совершенствования и усиления бюджетирования, экономических рычагов и стимулов на развитие производства, повышение его эффективности и улучшение качества работы, а также изложить содержание и порядок сос тавления бюджета. В порядке выполнения учебно-исследовательской работы ст у дент должен проанализировать влияние на показатели работы станции (производительность труда, себестоимость и др.) одного из факторов, указанных преподавателем в дополнительном зад а нии. Исходные данные для разработки годового бюджета станции ст у денту задаются преподавателем по вариантам задания на выполнение курсовой раб о ты. Методические указания к курсовой работе могут быть испол ь зованы и при дипломном проект и ровании. 1 . БЮДЖЕТ ПРОИЗВОДСТВА Данный раздел является базой для составления остальных разделов бюджета и отражает производственную программу (объёмные и качественные показатели по сортирово ч ной, технической и грузовой работе станции), текущую эксплуатацию, капитальный ремонт и трудовые ресурсы. По текущей эксплуатации планируется один показатель – рабочий парк вагонов. Капитальный ремонт основных фондов в курсовой работе не предусматривается, поэтому расчет производим только показателей производственной программы и трудовых ресурсов (плана по труду). 1.1. Расчет объемных и качественных показателей производственной программы Значения отдельных показателей производственной программы (объёмных и качественных) приведены в зад а нии. Расчёт объёмных показателей По грузовой работе Среднесуточное отправление в целом по станции и с выделением ва ж нейших грузов в тоннах, т/сут.: (1.1) где - годовое отправление груза со станции, тыс.т., в том числе по важнейшим родам груза, т/сут.: (1.2) Руда железная : Лесные грузы: Химические и минеральные Удобрения : Флюсы: Прочие грузы : где - годовое отправление j -го рода груза в общем напра в лении, тыс.т. Среднесуточное прибытие груза в тоннах, т/сут.: (1.3) где - годовое прибытие груза, тыс. т. Среднесуточная погрузка в вагонах, ваг/сут.: (1.4) где - средняя статическая нагрузка вагона с j -м родом груза (п рил.5 задания ) , т /вагон ; k - количество родов груза, которые грузятся на ста н ции. Среднесуточная выгрузка в вагонах, ваг/сут.: (1.5) где - статическая нагрузка вагона, прибывающего под в ы грузку, т. Среднесуточное количество местных ваг о нов: (1.6) где - коэффициент сдвоенных операций (принимается =1,3 - 1,5) По сортировочной и технической раб о те Среднесуточное количество транзитных вагонов, о т правляемых со станции с переработкой, определяется по форм у ле: (1.7) где - отправление транзитных вагонов с пере ра бот кой, тыс.ваг/год. Среднесуточное количество транзитных груженых вагонов без перерабо т ки ваг./сут: (1.8) где - отправление транзитных груженых вагонов без переработки, тыс.ваг/год. Среднесуточное количество отправленных транзитных порожних ваг о нов, ваг./сут: (1.9) где - суточное количество транзитных порожних с о ставов, проследующих станцию без п е реработки; - средний состав порожнего поезда. Общее среднесуточное количество отправленных транзитных ваг о нов без переработки, ваг./сут: (1.10) Общий вагонооборот станции представляет собой сумму прибывающих и отправляемых вагонов в течение суток и определяется по формуле: (1.11 ) где - общий транзитный вагонопоток, проследующий через ста н цию: (1.12 ) Среднесуточная переработка вагонов включает в себя вагоны, с которыми на станции выполняются маневровые операции: (1.13 ) Среднесуточное количество принимаемых и отправляемых со станции грузовых поездов определяется исходя из планируемого объёма грузопотоков и средней массы поезда бру т то, т.е. (1.14) где - годовой объём принимаемого (отправля емого) грузопотока по i-му учас т ку, млн.т; - средняя масса поезда брутто по i-му участку соответствующего направл е ния, т; г - коэффициент перевода массы поезда брутто в нетто (принимается г = 0,67). Данные о количестве поездов из порожних вагонов привед е ны в исходных данных. Расчёт качественных показателей Средний простой вагона по станции по видам определяется исходя из технологического процесса работы станции, предсто я щего объёма работы и графика движения поездов. При этом уч и тывают имеющиеся по станции резервы снижения простоя, ос о бенно местных и транзитных с переработкой вагонов, намечают мероприятия по ускорению их переработки. По грузовой работе Статическая нагрузка вагона своей погрузки, т/ваг.: (1.15 ) Средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч/ваг: (1.16) Норма простоя местного вагона , в том числе ожи дание , доводится до станции в качестве технологического норм а тива. По сортировочной и технической работе Норму рабочего парка вагонов станции определяют по фо р муле: (1.17 ) Нормы простоя транзитного вагона без переработки и с переработкой (в том числе под накоплением ) в часах доводятся до станции в качестве технологических норм а тивов. Расчёт потребного количества маневровых локомотивов Для определения потребности в маневровых локомотивах для роспуска составов с горки, расформирования и формирования на вытяжках, выполнения местной работы нужно предварительно найти цикл работы локомотива. Время одного цикла, умноженное на число составов (вагонов), определяет продолжительность з а нятости локомотива выполнением суточного объема маневровой работы. Продолжительность одного цикла работ определяется техническим нормированием исходя из принятой технологии, количества и дальности полурейсов, количества вагонов в мане в ровом составе и оснащения маневрового района средствами связи и СЦБ. В курсовой работе для сокращения объема счетной раб о ты в исходных данных приводится средняя общая величина з а трат локомотиво-минут полезной работы, отнесенная на один расформированный, вновь сформированный состав и на один м е стный вагон. Так например для горки затраты маневровых локомотиво-минут определяются как (1.18)
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- За что уволили Сидорова?
- Он спал на рабочем месте.
- Ну и что, многие спят.
- Да, но он спал с секретаршей директора.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru