Курсовая: Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 221 kb, скачать бесплатно
Обойти Антиплагиат
Повысьте уникальность файла до 80-100% здесь.
Промокод referatbank - cкидка 20%!
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Московский государственный университет Путей сообщения (МИИТ) ИУИТ Кафедра « Экономика, организация и управление производством » Курсовая работа По дисциплине: «Экономика железнодорожного транспорта» « Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции » Выполнила: Студент группы Принял: Москва 2008 ЗАДАЧИ И СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ Актуальной задачей любого предприятия на современном этапе является повышение его конкурентоспособности. Это связано с ужесточением конк у рентной борьбы и резким ограничением внешних ресурсов. Данная ситуация приводит к отсутствию возможностей для роста бизнеса, выхода его на н о вые рынки, диверсификации и снижению, в конечном итоге, его конкурентоспосо б ности. В этих условиях необходимо наладить самонастраивающуюся систему бизнеса, способную адекватно и своевременно реагировать на воздействия о к ружающей среды во всех областях. Бюджетирование является первым этапом разработки системы регуля р ного экономического управления и способствует оптимизации финансовых потоков и ресурсов предприятия, что позволяет значительно снизить их объем и потребность в них, себестоимость и повысить конкурентоспособность предпр и ятия. Особо следует выделить бюджетирование как важнейшее связующее звено между стратегическим и оперативным управлением всеми х о зяйственными операциями, направленное на координацию экономических процессов пре д приятия и, как следствие, на повышение его конкурентоспособности. Таким о б разом, бюджетирование для ОАО РЖД является очень важной з а дачей. Целью курсовой работы является ознакомление студентов с порядком разработки сводного планового бюджета станции, который для сортировочной станции разрабатывается отделением железной дорог. Сводный бюджет состоит из бюджета производства и бюджета затрат. В курсовой работе бюджет разрабатывается для сортировочной станции с небольшим объемом грузовой работы. Исходные данные по вариантам приведены в прил. 1-6 Задания и частично в методических указаниях по выполнению данной курсовой работы. Во введении студенту необходимо кратко отразить вопросы развития железнодорожного транспорта Российской Федерации, дальнейшего совершенствования и усиления бюджетирования, экономических рычагов и стимулов на развитие производства, повышение его эффективности и улучшение качества работы, а также изложить содержание и порядок сос тавления бюджета. В порядке выполнения учебно-исследовательской работы ст у дент должен проанализировать влияние на показатели работы станции (производительность труда, себестоимость и др.) одного из факторов, указанных преподавателем в дополнительном зад а нии. Исходные данные для разработки годового бюджета станции ст у денту задаются преподавателем по вариантам задания на выполнение курсовой раб о ты. Методические указания к курсовой работе могут быть испол ь зованы и при дипломном проект и ровании. 1 . БЮДЖЕТ ПРОИЗВОДСТВА Данный раздел является базой для составления остальных разделов бюджета и отражает производственную программу (объёмные и качественные показатели по сортирово ч ной, технической и грузовой работе станции), текущую эксплуатацию, капитальный ремонт и трудовые ресурсы. По текущей эксплуатации планируется один показатель – рабочий парк вагонов. Капитальный ремонт основных фондов в курсовой работе не предусматривается, поэтому расчет производим только показателей производственной программы и трудовых ресурсов (плана по труду). 1.1. Расчет объемных и качественных показателей производственной программы Значения отдельных показателей производственной программы (объёмных и качественных) приведены в зад а нии. Расчёт объёмных показателей По грузовой работе Среднесуточное отправление в целом по станции и с выделением ва ж нейших грузов в тоннах, т/сут.: (1.1) где - годовое отправление груза со станции, тыс.т., в том числе по важнейшим родам груза, т/сут.: (1.2) Руда железная : Лесные грузы: Химические и минеральные Удобрения : Флюсы: Прочие грузы : где - годовое отправление j -го рода груза в общем напра в лении, тыс.т. Среднесуточное прибытие груза в тоннах, т/сут.: (1.3) где - годовое прибытие груза, тыс. т. Среднесуточная погрузка в вагонах, ваг/сут.: (1.4) где - средняя статическая нагрузка вагона с j -м родом груза (п рил.5 задания ) , т /вагон ; k - количество родов груза, которые грузятся на ста н ции. Среднесуточная выгрузка в вагонах, ваг/сут.: (1.5) где - статическая нагрузка вагона, прибывающего под в ы грузку, т. Среднесуточное количество местных ваг о нов: (1.6) где - коэффициент сдвоенных операций (принимается =1,3 - 1,5) По сортировочной и технической раб о те Среднесуточное количество транзитных вагонов, о т правляемых со станции с переработкой, определяется по форм у ле: (1.7) где - отправление транзитных вагонов с пере ра бот кой, тыс.ваг/год. Среднесуточное количество транзитных груженых вагонов без перерабо т ки ваг./сут: (1.8) где - отправление транзитных груженых вагонов без переработки, тыс.ваг/год. Среднесуточное количество отправленных транзитных порожних ваг о нов, ваг./сут: (1.9) где - суточное количество транзитных порожних с о ставов, проследующих станцию без п е реработки; - средний состав порожнего поезда. Общее среднесуточное количество отправленных транзитных ваг о нов без переработки, ваг./сут: (1.10) Общий вагонооборот станции представляет собой сумму прибывающих и отправляемых вагонов в течение суток и определяется по формуле: (1.11 ) где - общий транзитный вагонопоток, проследующий через ста н цию: (1.12 ) Среднесуточная переработка вагонов включает в себя вагоны, с которыми на станции выполняются маневровые операции: (1.13 ) Среднесуточное количество принимаемых и отправляемых со станции грузовых поездов определяется исходя из планируемого объёма грузопотоков и средней массы поезда бру т то, т.е. (1.14) где - годовой объём принимаемого (отправля емого) грузопотока по i-му учас т ку, млн.т; - средняя масса поезда брутто по i-му участку соответствующего направл е ния, т; г - коэффициент перевода массы поезда брутто в нетто (принимается г = 0,67). Данные о количестве поездов из порожних вагонов привед е ны в исходных данных. Расчёт качественных показателей Средний простой вагона по станции по видам определяется исходя из технологического процесса работы станции, предсто я щего объёма работы и графика движения поездов. При этом уч и тывают имеющиеся по станции резервы снижения простоя, ос о бенно местных и транзитных с переработкой вагонов, намечают мероприятия по ускорению их переработки. По грузовой работе Статическая нагрузка вагона своей погрузки, т/ваг.: (1.15 ) Средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч/ваг: (1.16) Норма простоя местного вагона , в том числе ожи дание , доводится до станции в качестве технологического норм а тива. По сортировочной и технической работе Норму рабочего парка вагонов станции определяют по фо р муле: (1.17 ) Нормы простоя транзитного вагона без переработки и с переработкой (в том числе под накоплением ) в часах доводятся до станции в качестве технологических норм а тивов. Расчёт потребного количества маневровых локомотивов Для определения потребности в маневровых локомотивах для роспуска составов с горки, расформирования и формирования на вытяжках, выполнения местной работы нужно предварительно найти цикл работы локомотива. Время одного цикла, умноженное на число составов (вагонов), определяет продолжительность з а нятости локомотива выполнением суточного объема маневровой работы. Продолжительность одного цикла работ определяется техническим нормированием исходя из принятой технологии, количества и дальности полурейсов, количества вагонов в мане в ровом составе и оснащения маневрового района средствами связи и СЦБ. В курсовой работе для сокращения объема счетной раб о ты в исходных данных приводится средняя общая величина з а трат локомотиво-минут полезной работы, отнесенная на один расформированный, вновь сформированный состав и на один м е стный вагон. Так например для горки затраты маневровых локомотиво-минут определяются как (1.18)
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Не верь клятве наркомана, слезам шлюхи и улыбке прокурора.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, курсовая по транспорту "Разработка сводного планового бюджета для железнодорожной сортировочной станции", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2017
Рейтинг@Mail.ru