Реферат: Дорожные испытания автомобилей - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Дорожные испытания автомобилей

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 366 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

3 Федеральное агентство по образованию Министерство образования и науки Российской Федерации Московский Государственный Открытый Университет Чебоксарский институт (филиал) Кафедра "АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО" Лабораторная работы по автомобилям Выполнил Иванов С.В. Учебный шифр 705183 Курс 4, очного отделения Проверил Мазяров В.П. 2008 Лабораторная работа 1. Дорожные испытания автомобиля с целью определения основных п о казателей эксплуатационных свойств. Цель работы: Определить динамические качества автомобиля при ра з гоне и затухающем движении, топливную экономичность при различных скоростях движения. Оборудование и приборы: 1. Автомобиль ВАЗ-11183. 2. Рулетка (20 м). 3. Секундомер. 4. Вешки. Техническая характеристика автомобиля Модель автомобиля ВАЗ-11183 Полная масса, кг 1555 Масса снаряженного автомобиля, кг 1080 База, мм 2470 Колея передних колес, мм 1430 Колея задних колес, мм 1410 Дорожный просвет, мм 160 Максимальная скорость, км/ч 170 Контрольный расход топлива при 4 скорости 60 км/ч, л/100 км Двигатель ВАЗ-21114-50 Рабочий объем цилиндров, л 1, 596 Марка бензина“Премиум-95” Максимальная мощность, кВт (л. с) 59,5(81) Максимальный крутящий момент при120 п=2400-2600 мин"1, Н м Таблицы и результаты испытания Затухание движения автомобиля №№ опытов н а правление движ е ния Изменение скорости км/ч от 60 до 50 от 50 до 40 от 40 до 30 от 30 до 20 от 20 до 10 от 10 доО 1 прямо Показания секу н домера нараста ю щим итогом , с 9,2 17,8 28 39,3 52 64,7 Время уменьшения скорости на 10 км/ч, c 9,2 8,6 10,2 11,3 12,7 12,7 1 обратно t , нарастание, с 10,7 20,5 31,8 43,3 56,4 69,9 , с 10,7 9,8 11,3 11,5 13,1 13,5 Среднее 9,95 9,2 10,75 11,4 12,9 13,1 Разгон автомобиля №№ опытов, н а правление Изменение скорости, км/ч 0...10 10... 20 20...30 30...40 40...50 50...60 1 прямо 2,1 3 6,1 7,6 12,1 14,7 , с 2,1 0,9 3,1 1,5 4,5 2,6 1 обратно 3,6 5,2 7,8 9,9 13,6 17 , с 2 1,6 2,6 2,1 3,7 3,4 Среднее 2 1,25 2,85 1,8 4,1 3 Расход топлива на 100 км Скорость движения автомобиля, км/ч 20 30 40 50 Расход топлива на 100 км , л/100 км 6,2 5,6 5 6 Результаты испытания автомобиля при затухающем движении Интервал скорости, км/ч Средняя скорость, км/ч Время, с Замедление, м/с 60...50 55 9,95 0,28 50...40 45 9,2 0,3 40...30 35 10,75 0,26 30... 20 25 11,4 0,24 20...10 15 12,9 0,21 10...0 5 13,1 0,21 Результаты испытания автомобиля при разгоне Интервал скор о сти, км/ч , С Средняя ск о рость, км/ч Ускорение j м/с2 Касательная сила тяги , кг(Н) Динамический фа к тор D 0...10 2 5 1,38 2793 0,18 10... 20 1,25 15 2,22 4208 0,27 20...30 2,85 25 0,97 2105 0,14 30...40 1,8 35 1,54 3097 0,2 40...50 4,1 45 0,67 1655 0,1 50...60 3 55 0,92 2121 0,13 Результаты испытания автомобиля при торможении Скорость VH , км/ч Время торможения t , с Путь торможения ST , м 30 1,3 4,5 Дорожные испытания автомобиля с целью определения эффективности тормозного управления. Цель работы: определить показатели эффективности тормозного управления и устойчивости движения автомобиля при торможении и сделать оценку состояния в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001 Оборудование и приборы: - Автомобиль ВАЗ-21093 - Измеритель эффективности тормозных систем "Эффект". Ознакомление с назначением и устройством прибора Прибор предназначен для проверки технического состояния основных тормозных систем транспортных средств (ТС) методом дорожных испытаний по ГОСТ 51709-2001. Прибор определяет, в соответствии с ГОСТ устан о вившееся замедление Jyc т, пиковое значение усилия нажатия на педаль Рпм, длину тормозного пути St , время срабатывания тормозной системы tcp , н а чальную скорость торможения Vo и линейное отклонение ТС при тормож е нии. Прибор также производит перерасчет нормы тормозного пути St к р е альной начальной скорости торможения. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИБОРА Диапазон контролируемых параметров установившееся замедление J уст м/с2 0-9,5 усилие нажатия на педаль Рпм, кГс10-100 тормозной путь St , м 0-50 начальная скорость торможения Vo , км/ч 20-50 пересчитанная норма тормозного пути St *, m 0-50 время срабатывания тормозной системы tcp , c 0-3 линейное отклонение при торможении, м 0-5 Напряжение питания, В 12+2 Потребляемая мощность, Вт, не более 2 Габаритные размеры прибора, электронный блок 205x75x50 мм датчик усилия 135x95x70 мм Масса прибора, электронный блок 0,3 кг датчик усилия 0,5 кг Диапазон рабочих температур 10: +40 С Средний срок службы 6 лет В приборе предусмотрено: - вывод результатов измерений на печатающее устройство; - подключение компьютера типа NOTEBOOK и передача информации в процессе торможения (усилие нажатия на педаль, линейное отклонение, з а медление) по каналу связи RS 232. 3. Порядок выполнение работ. Работу с прибором осуществляет один оператор. Включить прибор кнопкой "ВКЛ". Включить принтер. На индикаторе прибора появиться надпись: "НАГРЕВ". В течении некоторого времени (не более 5 минут) прибор производит термостабилизацию входящих в его с о став узлов. Затем на индикаторе появляется сообщение: "НОМЕР ТС" Ввести трехзначный номер ТС. Набор номера начинается со старшей цифры кнопкой "ВЫБОР". Выбрать значение старшей цифры. Нажать кнопку "ВВОД" и т.д. 3.2.1. На индикаторе прибора появляется сообщение ХАРАК-КА ТС - М 1 Нажатием кнопки "ВЫБОР" выбрать категорию ТС, соответствующую проверяемому транспортному средству в соответствии с ГОСТ 25478-91. 3.2.2. Нажать кнопку "ВВОД". Выбранная категория ТС будет введена в память прибора. На индикаторе добавится надпись: "ОД" - одиночное ТС. Кнопкой "ВЫБОР" можно изменить тип ТС на "АП"-автопоезд. 3.2.5. Выбрать кнопкой "ВЫБОР" тип ТС, соответствующий проверя е мому ТС. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки "ВВОД". 3.2.6. На индикаторе добавится сообщение: "СН" - в снаряженном с о стоянии. 3.2.7. Кнопкой "ВЫБОР" можно изменить характеристику ТС на "ПМ" - полной массы. 3.2.8. Выбрать кнопкой "ВЫБОР" характеристику ТС, соответству ю щую проверяемому ТС. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки "ВВОД". 3.2.9. На индикаторе добавиться сообщение: ">81" 3.2.10. Кнопкой "ВЫБОР" выбрать год изготовления ТС в соответствии с сообщениями на индикаторе: ">81" - дата изготовления после 1.01.81 г "< 81" - дата изготовления до 1.01.81 г. 3.2.11. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки "ВВОД" ПРИМЕЧАНИЕ: Вернуться к предыдущему пункту режима настройки, можно нажав кнопку "ОТМЕНА". 3.3. На индикаторе появит. ся надпись: "РАБОТА" Этот режим включ а ет в себя: -основной режим работы (работа по проверке ТС) -режим проверки работоспособности датчиков замедления, линейного отклонения и датчика усилия. Если нажать кнопку "ВЫБОР", прибор входит в режим индикации п о казаний датчиков: Л - датчик замедления J 2 - датчик линейного сохранения F - датчик усилия Кнопкой "ОТМЕНА" можно выйти из режима проверки датчиков. 3.4. Основной режим работы. Когда на индикаторе сообщение "РАБОТА", нажать кнопку "ВВОД". Появится одно из трех сообщений: "НАКЛОН НАЗАД", "НАКЛОН В НОРМЕ", "НАКЛОН ВПЕРЕД". Для нормальной установки прибора необх о димо, изменяя его положение, добиться на индикаторе сообщения "НАКЛОН В НОРМЕ". После появления этого сообщения прозвучит звуковой сигнал. Нажать кнопку "ВВОД". Затем водитель производит разгон ТС до скорости 40 км/час и тормозит, причем торможение должно осуществляться в режиме экстренного полного торможения при однократном воздействии на орган управления. В процессе торможения не допускается корректировка траект о рии движения ТС, если этого не требует обеспечение безопасности испыт а ний. Торможение производится с отсоединенным от трансмиссии двигат е лем, а также отключенных приводах дополнительных ведущих мостов и ра з блокированных трансмиссионных дифференциалах, если это предусмотрено конструкцией ТС. После полной остановки автомобиля снять воздействие на педаль тормоза. 3.5. На индикаторе появится сообщение: "РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ТС" Нажать кнопку "ВВОД". На индикаторе появится сообщение: "ХАРАКТЕРИСИКА ТС" В нижней строке будут значения, соответствующие проверяемому ТС, введенные в режиме настройки исходных данных. 3.5.3. Нажать кнопку "ВВОД", На индикаторе появится надпись: НОМЕР ТС XXX где XXX - номер ТС, введенный перед началом измерения. 3.5.4. На индикаторе появятся значения: Si - измеренное значение дл и ны тормозного пути Sn - пересчитанная норма тормозного пути Нажать кнопку "ВВОД". На индикаторе появятся значения: J - установившееся замедление Vo -начальная скорость торможения Нажать кнопку "ВВОД". На инбдикаторе появятся значения: t - время срабатывания тормозной системы F -усилие нажатия на педаль Нажать кнопку "ВВОД". На индикаторе появится значение линейного отклонения. Кнопкой "ОТМЕНА" можно вернуться к индикации предыдущих п а раметров. 3.5.12. Для распечатки протокола измерений нажать на кнопку "ВВОД". На индикаторе появится сообщение: "ВЫВЕСТИ ПРОТОКОЛ? " При положительном ответе нажать кнопку "ВВОД". При отрицател ь ном ответе нажать кнопку "ОТМЕНА". На индикаторе появляется сообщ е ние: "РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОВЕРКИ ТС". Нажатием кнопки "ВВОД" можно п о вторить просмотр результатов. При нажатии кнопки "ОТМЕНА" прибор п е реходит в режим "РАБОТА". "Примечание. П.3.5.12. будет выполняться, если к прибору подключено печатающее устройство. 3.5.13. Текущие значения показания датчиков замедления, усилия н а жатия на педаль, ускорения линейного отклонения во время торможения, а также результаты измерения можно передать и сохранить в виде файла в компьютере, подключив его к прибору через разъем 4 для подключения принтера. В дальнейшем их можно просмотреть и обработать. Результаты измерений могут быть представлены в цифровом или гр а фическом виде, наглядно показывающем динамику изменения замедления, усилия нажатия на педаль и линейное отклонение в процессе торможения ТС. Для реализации этой возможности необходимо получить дополнител ь ную информацию на дискете у завода-изготовителя или в сервисных центрах НПФ "МЕТА". При использовании прибора в технической сети диагностического ко н троля результаты измерений передаются в базу данных компьютера. Сводная таблица испытаний: № опыта Мин. откл., м 1 7,0 12,6 8,26 40,6 0,37 46 1,48 2 0,8 1,3 9,93 9,8 6,97 60 2,47 3 6,3 12,0 8,97 38,4 0,22 48 0,38 Среднее зн а чение 6,65 12,3 8,61 39,5 0,29 47 0,93 ГОСТ Р 51709-2001 _ 40 Номер ТС – 093 Характеристика ТС – М1 Категория ТС – ОД Полная масса – 1370 кг Вывод: тормозное управление испытываемого автомобиля ВАЗ-21093 соответствует ГОСТ Р 51709-2001 по всем параметрам (тормозной путь 6,65 , установившееся замедление 8,61 ; время срабатывания тормозной системы 0,29 ; удельная тормозная сила 47 ).
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Узнав в стоящем на палубе человеке актера Ди Каприо, пассажиры в панике стали покидать круизное судно.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Дорожные испытания автомобилей", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru