Реферат: Испытание сцепления - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Испытание сцепления

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 114 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Испытания сцепления При дорожных и стендовых исп ытаниях исследуют как все сцепление, так и отдельные его детали: измеряю т момент трения сцепления, коэффициент надежности при повышенных часто тах вращения, балансировку сцепления, термостойкость фрикционных накл адок, а также определяют характеристики демпфера крутильных колебаний, механизма выключения сцепления, нажимных пружин и фрикционных материа лов. Кроме того, в тех случаях, когда сцепление работает при напряженном т епловом режиме, проводят исследование вентиляции картера сцепления. При определении долговечности сцепл ения устанавливают износостойкость фрикционных накладок и долговечно сти нажимных пружин, деталей механизма выключения сцепления, демпфера к рутильных колебаний и ведомого диска сцепления и картера сцепления. Перед испытаниями проверяют соответствие испытываемого сцепления техническим условиям. При новом ведомом диске сцепления пров одят его приработку следующим образом. На стенде, включая 50-100 раз сцеплени е, обеспечивают при каждом включении работу буксования, соответствующу ю трога-нию автомобиля с места в тяжелых дорожных условиях. При дорожных испытаниях осуществляют пробег определенной длины (100-200 км) при регламент ированном режиме движения (2-3 включения сцепления на километр пробега, вк лючая трогание с места). После приработки поверхность прилегания ведомо го диска сцепления должна составлять не менее 80%. Контролируют фрикционные св ойства материала накладок ведомого диска двумя способами: определение м момента трения сцепления в сборе и коэффициента трения материала накл адки. Лабораторные испытания В лабораторных условиях меха низм сцепления в сборе, его привод, а также их отдельные элементы, наприме р ведомый диск, проходят все необходимые контрольные обмеры и взвешиван ие, а вращающиеся детали подвергают балансировке. Определяют упругие де формации элементов нажимного механизма при полном включении сцепления , которые могут повлиять на перемещение нажимного диска. Для этого замер ы производят индикаторами при установке сцепления на специальной плит е. Указанные деформации не должны вызывать изменение хода нажимного дис ка более чем на 10% по отношению к теоретическому. Определяют толщину ведом ого диска под нагрузкой и без нее, а также проверяют параллельность торц ов ведомого и нажимного дисков для обеспечения свободного их вращения п ри выключенном сцеплении. Основными характеристиками, которые снимают в лабораторных условиях, являются: а) коэффициент запаса сцепле ния; б) характеристика нажимного механизма сцепления; в) характеристика демпфера ведомого диска сцепления. Все эти характеристики можно определять на любом стенде, снабженном механизмами для нагружения крутящим моментом и осевым усил ием, а также измерительными устройствами крутящего момента и угла закру чивания, осевого усилия и перемещения. Коэффициент запаса сцепления определяют путем измерени я крутящего момента, при котором начинается проскальзывание ведомого д иска относительно ведущих частей сцепления, закрепленных неподвижно. П еред снятием этой характеристики поверхность фрикционных накладок вед омого диска подвергается приработке к рабочим поверхностям маховика и нажимного диска на режимах, указанных ниже. Крутящий момент измеряют при полном включении сцепления и вращении ведомого диска в двух направлени ях с частотой вращения 1-2 об/мин. В некоторых случаях, особенно при испытаниях центробежны х сцеплений, вследствие влияния центробежных сил на передаваемый крутя щий момент коэффициент запаса сцепления определяют при вращении сцепл ения с различной частотой вплоть до максимальной. При этом о начале прос кальзывания судят, сравнивая показания двух тахометров, установленных на ведущей и ведомой частях сцепления. Для снятия характеристики нажимного механизма устанавл ивают зависимость усилия на рычагах от их перемещения. Усилие может созд аваться механическим или пневматическим устройством. Усилие на рычага х определяют по динамометру, а их перемещение - индикаторами часового ти па. По окончании эксперимента строят зависимости усилия Р на рычагах нажимного диска от их перемещения f. Петля характеризует потери на трение в шарнирах нажимного диска. 1 - на гружение ; 2 - разгрузка Рис.1 Характеристика нажимного механизма сцепления Характеристика демпфера в едомого диска представляет собой зависимость угла перемещения
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Девушки, если вы хотите чтобы в вас видели человека, следует срочно забеременеть и после сходить на УЗИ.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, реферат по транспорту "Испытание сцепления", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru