Курсовая: Расчет механизмов вилочного погрузчика - текст курсовой. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Курсовая

Расчет механизмов вилочного погрузчика

Банк рефератов / Технологии

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Курсовая работа
Язык курсовой: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Архив Zip, 902 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной курсовой работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Министерство путей сообщения Российской Федерации Дальневосточный государственный университет путей сообщения Кафедра << Строительные и путевые машины >> по дисциплине « ПОГРУЗО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ » Тема: « РАСЧЁТ МЕХАНИЗМОВ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА » Выполнил Чикунов Д.В. Проверил Кондратьев П.С. Шифр К01-СДМ-750 676850, г. Белогорск, Амурской обл асти ул. Ленина, д . 32 «а» Хабаровск 2005 ВВЕДЕНИЕ Вилочные автопогрузчики общего назначения Автопогрузчики с вилочными захватами с механическим приводом , которые бывают больших размеров, поднимают груз на подъемной платформе, которая скользит по вертикальным направляющим. Вилочный подъемный механизм обычно располагается впереди водителя. Он предназначен для поддержания груза во время движения и подъема груза с целью его укладки или погрузки на транспортное средство. В данную категорию товаров также входят автопогрузчики с боковой загрузкой, которые предназначены для погрузки и разгрузки длинных грузов (балки, доски, трубы, контейнеры и другие изделия). Они обычно оснащены платформой для удержания груза во время его перевозки на короткие расстояния. Подъемное устройство вышеуказанных автопогрузчиков обычно приводится в действие силовым блоком транспортного средства и, как правило, оснащено различными специальными приставками (вилочные захваты, укосины, ковши, захваты и прочие приспособления) в соответствии с видом груза, подлежащего загрузке. Вилочные автопогрузчики классифицируют на авто погрузчики с приводом от ДВС, создаваемые на базе автомобиль ных узлов, и малогабаритные автопогрузчики, так называемые электропогрузчики с приводными электродвигателями, питаемые электроэнергией от аккумуляторных батарей. Рис. 1.1. Автопогрузчик грузоподъемностью 3,2 ... 5 т: 1 - грузовые вилы; 2 — подъемная каретка; 3 — основная рама грузоподъемника; 4 — кабина; 5 — рулевое управление; 6 — рычаг управления механизмом обратного кода; 7 — рычаг стояночного тормоза; 8 — тормозная педаль; 9 — гидроцилиндр на клона грузоподъемника; 10 — рычаг переключения передач; 11 — сиденье; 12 — рычаг гидрораспределителя; 13 — двигатель; 14 — противовес; 15 — задняя подвеска; 16 — рама; 17 — гидроусилитель рулевого управления; 18 — продольная рулевая тяга; 19 — гидроцилиндр наклона; 20 — передний ведущий мост; 21 — основная вертикальная рама; 22 — гидравлический толкатель; 23 — шток гидротолкателя; 24 — телескопиче ская рама; 25 — звездочки; 26 — грузовая цепь КР. 170900. 00. 00 . 00 . 00. ПЗ ВИЛОЧНЫЙ АВТОПОГРУЗЧИК Лист Масса Масштаб Изм. Лист № докум . По д пись Дата Разработал Чикунов Д.В. Проверил Кондратьев П.С Т. Контр. Лист 2 Листов Кафедра “СПМ” ДВГУПС Н. Контр. Утв Электропогрузчики являются оборудованием промышленных предприятий. В строительстве используют преимущественно ав топогрузчики с приводом от ДВС. Основным видом рабочего оборудования автопогрузчика является вилочный захват, который можно подвести под любой груз, установленный на подставки (поддоны). Автопогрузчиком можно поднимать пакеты пиломатериалов или отдельных мелких грузов, уложенных в штабель на специальные поддоны с пазами для лап вилочного захвата. Отличительная положительная осо бенность автопогрузчиков заключается в их высокой маневрен ности и способности кроме подъема груза транспортировать его. Грузоподъемность автопогрузчиков, используемых в строи тельстве, составляет 3,2 ...5 т при высоте подъема на вилочном захвате до 4,5 и на крюке Г-образной стрелы до 7 м. Скорость подъема груза 0,5 ... 10 м/мин; скорость передвижения автопо грузчика по дорогам с твердым покрытием до 50 км/ч. Изготов ляют автопогрузчики и с большими грузоподъемностью и высотой подъема. Автопогрузчик (рис. 1.1 ) состоит из ходовой и подъемной частей. В ходовую часть входят стандартные автомобильные де тали и узлы: двигатель с коробкой передач заднего моста, ходо вые передние и задние колеса, рулевое управление и т. д. В отличие от обычных автомобилей двигатель и управляемые колеса установлены в автопогрузчиках сзади, а задний ведущий мост со сдвоенными пневматическими колесами — впереди; это объясняется тем, что передняя часть автопогрузчика загружена значительно больше в результате находящегося здесь подъемного устройства и захватываемого груза. Управляемые задние колеса поворачиваются рулевой трапецией, маятниковый рычаг которой перемещается рулевой тягой, связанной с цилиндром и гидроуси лителем рулевого колеса. Цилиндр гидроусилителя подвижен относительно прикрепленного шарнирно к раме автопогрузчика штока с поршнем и перемещается под давлением жидкости, пода ваемой через золотниковый распределитель, укрепленный на цилиндре, плунжер которого управляется сошкой рулевого управ ления. Ходовая часть автопогрузчика обычно неподрессорена. Подъемная часть автопогрузчика (рис. 1.1 , б) состоит из шарнирно присоединенной к раме автопогрузчика основной вер тикальной рамы 21 и телескопической рамы 24, по которой в свою очередь перемещается каретка 2. Рама 24 увеличивает возмож ность высоты подъема каретки 2 при малой общей высоте рам в сложенном виде. Для уменьшения консольного вылета грузовых вил захвата при передвижении основная рама 3 может наклоняться назад на угол а до 10°; для лучшего захвата груза она может наклоняться также вперед на угол (5 до 3°). Рабочим приводом механизмов подъема и наклона являются поршневые гидроцилиндры, в которые жидкость подается от лопастного или шестеренного насоса, приводимого через кардан ный вал от основного двигателя автопогрузчика. В подъемном механизме на нижней балке основной вертикаль ной рамы 3 установлен поршневой гидроцилиндр 22, шток 23 которого оканчивается поперечиной, несущей звездочки 25 для пластинчатых грузовых цепей 26. Поперечина связана с телеско пической рамой 24. Грузовая цепь укреплена на основной раме 3, перекинута через звездочку и вторым концом закреплена на ка ретке 2. При перемещении штока телескопическая рама переме щается вместе с ним, а каретка движется с удвоенной скоростью относительно основной рамы 3 и проходит путь, равный удвоен ному пути штока. Механизм наклона выполняется в виде гидроцилиндра 9, передающего через шток усилие на основную раму грузоподъем ника. Меняя точку крепления штока к раме, можно получать различные углы отклонения основной вертикальной рамы. Ци линдры управляются золотниковыми распределителями. Гидроцилиндры автопогрузчиков работают при давлении 8 ... 10 МПа, а при грузоподъемности более 10 т при давлении 12 ... 13 МПа. Автопогрузчик может быть оборудован значительно повышаю щими эффективность его использования съемными грузозахват ными приспособлениями (рис. 1.2 ) вилочным захватом; штырем для рулонов и коротких труб; захватом для бревен; ковшом для сыпучих материалов; безблочной стрелой; крановой стрелой, рычажной крановой стрелой для увеличения высоты подъема. Обычные автопогрузчики не приспособлены для перемещения длинномерных грузов: труб, балок, бревен, досок и т. п., так как при поперечном захвате их размер по ширине машины резко увеличивается, что снижает ее маневренность. В этих случаях целесообразно применять автопогрузчики, специально приспо собленные для работы о длинномерными грузами и для их пере возки. Рис. 1.2 . Съемные грузозахватные приспособления: а — вилочный захват; б — штырь для рулонов; в — захват для бревен; г — ковш; д — безблочная стрела; е — крановая стрела; ж — рычажная крановая стрела На рис. 1.3, а показан автопогрузчик с поворачиваемой относительно продольной оси основной рамой, сбоку имеются кронштейны, на которые повернутый вилочный захват может укладывать груз. Такой автопогрузчик манёвренен и может ра ботать в узких проходах складов. Автопогрузчик для подобного назначения, но с другой конструкцией средней части имеет глу бокий проем (рис.1.3, б), в котором поперечно перемещается ос новная рама, что позволяет укладывать груз на основную кон струкцию машины. Для удобства работы со штучными грузами, размещенными на вилочном захвате, пследний оборудуется в случае необходи мости поворотной кареткой для вил (рис. 1.4, а); верхним или боковыми прижимами (рис.1.4, б) и сталкивателем груза (рис. 1.4, в). Рис. 1.3 . Автопогрузчики для перевозки длинномерных грузов: а — с поворачиваемой основной рамой; б — с проемом в средней част и. Рис. 1.4 . Оборудование вилочного захвата: о — поворотная каретка; б — боковой прижим; в — сталкиватель груза Эти устройства управляются самостоятельными гидроцилиндрами. В условиях строительства их применяют очень редко. Вместимость ковшей автопогрузчиков составляет 0,5 ... 1,5 м 3 , грузоподъемность равна 0,5 ... 0,7 грузоподъемности вилочного захвата. Ковш поворачивается при зачерпывании и разгрузке при помощи отдельного гидроцилиндра, питаемого от общей гидро системы автопогрузчика. Грузоподъемность автопогрузчика при крановом оборудовании несколько ниже грузоподъемности при оборудовании вилочным захватом из-за увеличения вылета стрелы и груза. К автопогрузчикам могут быть отнесены и так называемые автовозы, с высоко поднятой ходовой частью автомобильного типа, с проемом между колесами. С боков размещены захватные лапы, перемещаемые при помощи гидроцилиндров, для подъема груженого поддона при перевозке. В автовозах без поддонов при меняют подъемно-поворотные лапы. Автовозы используются обычно для перевозки лесоматериалов и перемещаются со скоро стью обычных грузовых автомобилей. Электропогрузчики изготовляют грузоподъемностью 0,5 ...5 т с ходовой частью, имеющей колеса малого диаметра и приспособ ленной для перемещения только по качественным дорогам, обы чно по полу цеха. Электропогрузчики небольшой грузоподъем ности используют для загрузки и разгрузки крытых железно дорожных вагонов, в которых они могут свободно разворачива ться. Высота подъема таких автопогрузчиков до 2,8 м, скорость подъема до 0,15 м/с, скорость передвижения до 9 км/ч. Аккуму ляторные батареи имеют энергоемкость до 18 кВт-ч при напряже нии 24 или 40 В. Все электрооборудование, включая электро двигатели передвижения и привода насосов, работает при этом напряжении.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
В детстве Моня был такой слабый, что его били даже в музыкальной школе.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru