Реферат: Опыт Генри Форда в менеджменте - текст реферата. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Реферат

Опыт Генри Форда в менеджменте

Банк рефератов / Менеджмент

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Реферат
Язык реферата: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 88 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникального реферата

Узнайте стоимость написания уникальной работы

Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «САМАРСКАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ» Философско-филологический факульт ет Кафедра философии Специальность 030100 Философия Опыт Генри Форда в менеджменте Реферат Выполнила студентка 4 курса группы Ф c 141 А.О. Калинина Самара 2011 г. Генри Форд Производство практичных и недорогих автомобилей, которое организовал Генри Форд, позволило улучшить жизнь множества людей во всем мире. Внедр ив конвейерную сборку, Форд не только наладил массовый выпуск автомобил ей, но и направил развитие промышленности по новому пути. Генри Форд появился на свет в поселке Спрингфилд , в штате Мичиган 30 июля 1863 года. Он был старшим из шести дет ей Уильяма и Мэри Форд, которые владели преуспевающим фермерским хозяйс твом. Детство Генри прошло на родительской ферме, где он помогал семье и п осещал обычную сельскую школу. Огромный интерес к технике, который Генри проявил еще в очень юном возра сте, и позволил ему стать одним из самых знаменитых промышленников в мир е. Опыт В 12 лет Генри оборудовал небольшую мастерскую, где с увлечением проводил все свободное время. Именно там через несколько лет он сконструировал св ой первый паровой двигатель. В 1879 году Генри Форд перебрался в Детройт, где устроился на работу помощником машиниста. Через три года Форд переехал в Дирборн и в течение пяти лет занимался конструированием и ремонтом паро вых двигателей, подрабатывая время от времени на заводе в Детройте. В 1888 го ду он женился на Кларе Браент и вскоре занял должность управляющего на л есопильном заводе. В 1891 году Форд стал инженером компании Edison Illuminating, а через два года был назначен главным инженером компании. Приличный оклад и достаточное количество с вободного времени позволили Форду больше времени уделять разработке д вигателей внутреннего сгорания. Квадроцикл Первый двигатель внутреннего сгорания Форд собрал на кухне своего дома. Вскоре он решил поставить двигатель на раму с четырьмя велосипедными ко лесами. Так в 1896 году появился квадроцикл – транспортное средство, котор ое стало первым автомобилем Ford. Свое дело Уволившись в 1899 году из компании Edison Illuminating, Генри Форд основал собственную фир му Detroit Automobile. Несмотря на то, что через год предприятие обанкротилось, Форд ус пел собрать несколько гоночных автомобилей. Форд сам принимал участие в автогонках и в октябре 1901 года сумел победить чемпиона Америки Александр а Уинтона. Компания Ford Motor Компания Ford Motor появилась в 1903 году. Ее основателями были двенадцать бизнесм енов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25,5% акций пред приятия и занимал должности вице-президента и главного инженера компан ии. Под автомобильный завод была переоборудована бывшая фургонная фабр ика на Мэк Авеню в Детройте. Бригады, состоявшие из двух-трех рабочих, под непосредственным руководством Форда собирали автомобили из запчастей , которые изготавливались на заказ другими предприятиями. Первый автомо биль компании был продан 23 июля 1903 года. В 1906 году Генри Форд стал президенто м и основным владельцем компании. В 1908 году Генри Форд воплотил в жизнь свою мечту, выпустив модель «T» – над ежный и недорогой автомобиль, который стал одной из самых массовых и поп улярных машин своего времени. Именно появление модели «Т» ознаменовало наступление новой эры в развитии личного транспорта. Автомобилем Форда было просто управлять, он не требовал сложного технического обслуживан ия и мог проехать даже по сельским дорогам. Новое поколение В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел выкупили акции предприятия у других ак ционеров за 105 568 858 долларов США и стали единственными владельцами фирмы. В т ом же году Эдсел унаследовал от отца пост президента компании, который о н и занимал до своей смерти в 1943 году. После скоропостижной кончины сына Ге нри Форду вновь пришлось встать у руля компании. Отставка В сентябре 1945 года Генри Форд передал полномочия своему старшему внуку – Генри Форду II. В мае 1946 года Генри Форд старший был удостоен почетной преми и за заслуги перед автопромышленностью, а в конце этого же года Американ ский институт нефти (American Petroleum Institute) вручил ему золотую медаль за заслуги перед обществом. Завершение эпохи Генри Форд ум ер в возрасте 83 лет у себя дома в Дирборне 7 апреля 1947 года. Таким образом зав ершилась целая эпоха в истории компании Ford Motor, которая, несмотря на кончину своего основателя, продолжала активно развиваться . Наследие Ford . Генри Форд. // Официальный веб-сайт Ford в России: http://www.ford.ru/AboutFord/Ford Company/Legacy ( дата обращения 16 .0 1 .1 2 ) Как Генри Форд повлиял на менеджмент Большинство американцев считают, что Генри Форд изобрел автомобиль. Все уверены, что Генри Форд изобрел конвейер, хотя за 6 лет до Форда некий Рэнсом Олдс в производстве использовал движущиеся т ележки, а ленточные транспортеры уже применялись и на зерновых элеватор ах, и на мясокомбинатах в Чикаго. Заслуга Форда в том, что он создал поточн ое производство. Он придумал автомобильный бизнес. Когда предприятия ст али экономически организованны, появилась востребованность в менеджер е. XX век стал веком управления. Генри Форд построил самое большое индустриальное производство начала XX столетия и заработал на нем $1 млрд ($36 миллиардов в се годняшних долларах), его принципы оказали огромное влияние на обществен ную жизнь США. Он продал 15 с половиной миллионов автомобилей "Форд-Т", конве йер стал делом привычным и необходимым. Форд стал платить рабочим в два р аза больше и этим создал класс "синих воротничков". Его рабочие копили ден ьги, чтобы купить "свой" автомобиль - "Форд-Т". Форд не создавал спрос на авто мобили, он создал условия для спроса. В борьбе с принципами Форда родился американский менеджмент. Основоположники теории менеджмента формулир овали свои принципы в заочном споре с Фордом, а один из первых американск их менеджеров-практиков - Альфред Слоун из General Motors - разбил Генри Форда и в очн ой схватке. Невероятный успех Форда-предпринимателя закончи лся в 1927 году крахом Форда-менеджера. К этому времени Форд уже не мог измени ться. Он настолько уверовал в свой успех и свою правоту, что не заметил сме ны времени, когда процесс организации успешного производства перешел в стадию управления. Форд как-то сказал: "Гимнастика - полная чушь. Здоровым она не нужна, а больным противопоказана.". Таким же было его отношение к ме неджменту. Важен только продукт. Если он хороший - он сам принесет прибыль , если же плохой, то никакие финансовые вливания, никакое расчудесное рук оводство не сделают его успешным. Искусство управления Форд презирал. В кабинете он проводил времени меньше, чем в цехе. Финансовые бумажки разд ражали его. Он ненавидел банкиров и признавал только наличные деньги. Фи нансистов он называл спекулянтами, ворами, вредителями и даже грабителя ми, акционеров - тунеядцами. "Сколько людей уверено, что важнее всего устройство фабрики, сбыт, финанс овые средства, деловое руководство, - удивлялся Форд. - Важнее всего самый продукт, и всякое форсирование продукции до того, как продукт усовершенс твован, означает трату сил". Массовое производство Форд запустил, когда д обился универсального, то есть идеального, с его точки зрения, продукта. Д альше налаженный производственный цикл создает автомобиль, менеджеры учитывают лишь общую выработку, сам Форд следит, чтобы отделы работали с огласованно, и прибыль течет сама собой. В своей компании Форд единоличн о принимал все важные решения. Рыночная стратегия заключалась в использ овании "цен проникновения". Ежегодное увеличение объема производства, по стоянное уменьшение издержек, регулярное снижение цен на автомобиль со здавали стабильный спрос и рост прибыли. Прибыль возвращалась в произво дство. Акционерам Форд не платил ничего. Став успешным предпринимателем- индивидуалистом, Форд считал коммерческий успех лучшим подтверждением своей теории. Он не уставал повторять: "Только работа в состоянии созидат ь ценности" . Генри Форд - лучший бизнесмен XX века. // URL : http :// www . mukhin . ru / ford . html (дата обращения 16 .0 1 .1 2 ) Список использованных ис точников: 1) Генри Форд - лучший бизнесмен XX века . // URL : http :// www . mukhin . ru / ford . html (дата обращения 16.01.12) 2) Наследие Ford . Генри Форд. // Оф ициальный веб-сайт Ford в Росс ии: http://www.ford.ru/AboutFord/FordCompany/Legacy (дата обращ ения 16.01.12)
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
- В некотором царстве, некотором государстве с космодрома не взлетала ракета. Тогда на космодроме переночевал Президент и утром ракета, как по волшебству, взлетела.
- Ух ты! А стадион так построить получится?
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru