Контрольная: Грузовые перевозки на грузовом транспорте - текст контрольной. Скачать бесплатно.
Банк рефератов, курсовых и дипломных работ. Много и бесплатно. # | Правила оформления работ | Добавить в избранное
 
 
   
Меню Меню Меню Меню Меню
   
Napishem.com Napishem.com Napishem.com

Контрольная

Грузовые перевозки на грузовом транспорте

Банк рефератов / Транспорт

Рубрики  Рубрики реферат банка

закрыть
Категория: Контрольная работа
Язык контрольной: Русский
Дата добавления:   
 
Скачать
Microsoft Word, 1092 kb, скачать бесплатно
Заказать
Узнать стоимость написания уникальной работы

Узнайте стоимость написания уникальной работы

1. Грузооборот Одними из показателей , характеризующих работ у грузового автомобильного транспорта , являются объем перевозок и грузооборот . Объем пер е возок показывает количество гру за, которое уже перевезено или необходимо перевезти за определе н ный период вр емени, а грузооборот— объем тран спортной работы по п е ремещению груза. Условные обозначения Q — объем перевозок, который планируется на определенный период врем е ни, т Q СУТ — объем перевозок за сутки, т ; Q Ф — фактический объем перевозок или провозные способно сти парка, т; Р — грузооборот, т*км; l ср — среднее расстояние перевозки, км. Типовая задача Даны объем перевозок между пунктами отправления и пунктами назначения (табл. 1) и расстояния между этими пунктами, приведенные ниже. Табл.1 Пункты о т прав ления Объем перевозок, т А Б В Г А - 100 150 200 Б 50 - 100 150 В 100 150 - 50 Г 150 50 100 - Определить объем перевозок Q , грузооборот Р и среднее рассто я ние l ср пер е возки груза. Решение. Объем перевозок в прямом направлении Q пр = Q АБ + Q АВ + Q аг + Q БВ + Q БГ + Q ВГ = 100+150+200+100+150+50= 750 т. Объем перевозок в обратном направлении Q обр = Q БА + Q ВА + Q ГА + Q ВБ + Q ГБ + Q ГВ = 50+100+150+150 + 50 + 100 = 600 т. Q = Q ПР + Q ОБР = 750 + 600 = 1350 т. Грузооборот Р = Р ПР + Р ОБР Р ПР = Q АБ l АБ + Q АВ l А в + Q аг l А г + Q БВ l Б в + Q БГ l БГ + Q ВГ l ВГ = = 100 · 10 + 150 · 15 + 200 · 19 + 100 · 23 + 150 · 15 + 50 · 9 =12050 т · км Р ОБР = Q БА l БА + Q ВА l ВА + Q ГА l ГА + Q ВБ l ВБ + Q ГБ l ГБ + Q ГВ l ГВ = =50 · 10 + 100 · 15 + 150 · 19 + 150 · 23 + 50 · 15 + 100 · 9 = 9950 т · км P =22000 т · км Среднее расстояние перевозки l ср =Р/ Q l ср = = 16,3 км По данным таблиц 1и2 о пределить объем перевозок Q , грузооборот Р и среднее расстояние l ср п е ревозки груза. Таблица 2 № вар. Расстояния между пунктами отправления и назначения А— Б А— В А— Г Б— В Б— Г В— Г 5 10 15 19 23 15 9 2. Эксплуатационные качества подвижного с о става Эксплуатационные качества определяются следующими оценочными параметрами: объемной грузоподъемностью, гру зоподъемностью 1 м 2 площади пола кузова, коэффициентом использования массы а в томобиля и др у гими параметрами. Условные обозначения q об — объемн ая грузоподъемность кузова, т/м 3 ; — средняя плотность груза, т/м 3 ; а к — длина кузова, м; b k — ширина кузова, м; S k — площадь кузова, м 2 ; V k — объем кузова, м3; h 1 — расстояние от верхнего края борта платформы до до пускаемого уровня загру з ки груза в кузов, м; h - выс ота заводских бортов кузова автомобиля, м; q s — грузоподъемность 1 м 2 площади кузова, т/м 2 ; G 0 — собственная масса автомобиля, т; q н — номинальная грузоподъемность автомобиля, прицепа, т; — коэффициент использования массы автомобиля, прицепа. Основные формулы для решения задач (для бортовых автомобилей); (для автомобилей-самосвалов); ; Определяются следующие параметры: 1. Объемная грузоподъемность. 2.Грузоподъемность 1 площади пола кузова. 3. Коэффициент использования массы авто. Грузовой бортовой автомобиль ЗиЛ-130-76 а к =6,7 м; в к =2,5 м; h = 0,6 м; грузоподъемность q n =6 т; собс т венная ма с са G =4,3 т; а =3,7 м; в =2,3 м. Автомобиль-самосвал КаМаЗ-5511 а к =7,1 м; в к =2,5 м; h = 0, 8 м; грузоподъемность q n =10 т; собс т венная ма с са G =9 т; а =4,5 м; в =2,3 м. Решение. Объемная грузоподъемность ЗиЛ-130-76 q об = 6/(6,7*2,5 * 0,6) = 0,59 т/м 3 . КаМаЗ-5511 q об = 10/7,1*2,5(0,8-0,01) = 0,7 т/м 3 . Грузоподъемность 1 м 2 площади кузова ЗиЛ-130-76 q s = 6/(6,7 * 2,5) =0,35 т/м 2 . КаМаЗ-5511 q s = 10/(7,1 * 2,5) =0,56 т/м 2 . Коэффициент испо льзования массы авто ЗиЛ-130-76 = 4,3/6=0,7 . КаМаЗ-5511 = 9/10=0,9. Задачи 2. Используя данные параметров подвижного со става, приведенные в прилож е нии I , определить по вариантам объемную грузоподъемность q об и ко эффициент и с пользования массы . По полученным в задаче 2 результатам сделать в ы вод о том, какой из указанных в табл. 3 грузов обеспечит наилучшее использование гр у зо подъемности подвижного состава, выбранного из приложения 1 данным учащи м ся. 3. Определить объемную грузоподъемность для автомобилей-самосвалов, пр и веденных в приложении 1, если h 1 = 100 мм. 4. Используя результаты решения задачи 4, определить, у какого из автомобилей-самосвалов будет лучшее испо льзование грузоподъемности при перевозках каме н ного угля ( =0,82 т/м 3 ), грунта ; сухого ( = 1 ,3) и гравия ( =1 ,6). 6. Определить q s подвижного состава, указанного в приложении 1. Примечание. Модель или тип подвижного состава каждому учащемуся для решения задачи 6 должен опреде лить преподаватель. Таблица 3 Наименование груза C редняя пло т ность, ,т/м 3 Наименование груза C редняя пло т ность, ,т/м 3 Прессованный хлопок 0,75 Рожь 0,73 Солома, сено 0,15 котель ный шлак 0,75 Свежая капуста 0,24 Пшеница (яровая) 0,76 Сухой торф, 0,30 Каменный уголь 0,82 Мясо, колбасные изделия 0,40 Сухой грунт 0,20 Огурцы 0,40 Гравий, щебень 1,60 Дрова хвойных пород 0,43 Бетон (с гравием) 2,2 Дрова лиственных пород 0,52 Речной песок 1,65 Арбузы 0,66 Свекла 0,65 Картофель 0,70 Вывод: для автомобиля ЗиЛ-130-76 в табл. 3 соответствует значение 0,7 (карт о фель), а для КаМаЗ-5511 соответствует значение 0,9 (каменный уголь), т.е. автом о биль и с пользуется не в полный объем. 3. Дорожные условия эксплуатации подвижного состава Повышение производительности автомобильного тран спорта в значительной степ е ни зависит от состояния и благо устройства дорог, влияющих на качество перевозо ч ного про цесса. При организации автомобильных перевозок необхо димо учитывать не только состояние дорог, но и уметь опре делять такие параметры их, как радиус кривой, допустимая скорость движения автомобилей, пропускная способность. Условные обозначения R к — радиус кривой при движении автомобиля по внутрен ней или внешним пол о сам движения дороги, м; i — поперечный уклон проезжей части, выраженный в %о; V — допустимая скорость движения автомобиля по кривой определенного радиуса, км/ч; — стрела выпуклости до роги, м; ф — коэффициент сцепления; n — число полос движения; b — ширина полосы движения, м; N — пропускная способность дороги, авт./ч; S t безопасное расстояние между следующими друг за другом автомобилями, м; L — габариты автомобиля, автопоезда, м. Основные формулы для решения задач знак « + » ставится в формулу, когда движение происходит по внутренней полосе, а знак «— » — по внешней; , , Основные параметры проезжей части дорог различных категорий приведены ниже. Категория дорог I Число полос для движения n 4 Ширина полосы движения b ,м 3,75 Таблица 4 Показа тели Вар и ант 5 0,6 V , КМ/Ч 45 L , м 8 S t , м 2 0,14 R , м 180 V , км/ч 30 1. Определить р адиус ы поворота (R) на участках дороги , стрела выпукл о сти х=300 мм. Движение автомобилей про исходит по дороге II категории, ф — коэффициент сце п ления, равный 0,3. Определить допустимую скорость движения ав томобилей на этом участке для установки знака «Ограниче ние максимальной скор о сти». Решение. Значения n и b для дороги I категории 4 и 3,75 м . П о перечный уклон проезжей части: =2 · 0,3/4 · 3,75=0,026 Допустимая скорость движения на участке км/час, следовательно, на этом участке должен быть установлен знак, ограничивающий максимальную скорость до 80 км/ч 2.Определить, каким должен быть радиус поворота по внешней полосе движ е ния на участке дороги , если =0,6, стрела выпуклости =0,2 м , а ск о рость движения а в томобилей 45 км/ч. Решение =2 · 0,3/4 · 3,75=0,026 3. Определить пропускн ую способность дороги в одном направ лении при n =4 , если по ней движутся автопоезда длиной L =8 м, безопасное расстоя ние между н и ми S t =2 м, а скорость движения V = 3 0 км/ч. Решение. N = 1000 · 30/(8 + 2)*4= 750 авт./ч. 4. Определить радиус поворота R на участ ках дороги II категории, используя зна ч е ния коэф фициента сцепления и скорости движения авто мобилей V, приведе н ных в табл. 4. R к = 45 2 /[127 (0,3 · 0,6 - 0,026)] = 103,5 м. 4. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижн о го состава Увеличение грузооборота автомобильного транспорта и эффективности его и с пользования требует улучшения уровня технико-эксплуатационных, качес т венных показателей работы подвижного состава. Задачи данного раздела преследуют цель показать пути решения этих вопросов как по о т дельным показателям, так и по парку в целом. Условные обозначения АД н - списочные автомобиле-дни; АДт — автомобиле-дни парка, готового к эк с плуата ции; АД э — автомобиле-дни парка, находящегося в эк сплуатации; АД р — автомобиле-дни парка, находящегося в ремон те, ожидании ремонта и в ТО-2; АД РЕМ — автомобиле-дни простоя автомобилей в ре монте; АД ОР — автомобиле-дни простоя автомобилей в ожи дании ремонта; АД10 ТО-2 — автомобиле-дни простоя автомобилей в ТО-2; АД ЭП — простои технически исправных автомобилей по различным эксплуатацио н ным причинам; АД ПОС — автомобиле-дни пребывания в АТП посту пающих а в томобилей; АД ВЫБ — автомобиле-дни пребывания в АТП выбываю щих автомобилей; , — соответственно коэффициенты технической го товности и вы пуска парка; А n — число авт о мобилей в АТП на начало года; А ВЫБ — число автомобилей, выбывающих из АГП в течение данного календарного п е риода: Апос — число автомобилей, поступивших в течение года; А Э — число автомобилей в эксплуатации; А СП, А СС , - соответственно списочный, среднесписочный и общесписочный парк всех автомобилей. П СС — среднесписочный парк прицепов, Дк — число календарных дней в данном периоде; q n — номинальная грузоподъемность автомобиля, автопоезда, полуприцепа, пр и цепа, П СП1, П СП2, , П СП n — число списо чных прицепов различных моди фикаций; q ср — средняя грузоподъемность единицы подвиж ного состава АТП с учетом парка прицепов, т; , -соответственно коэффициенты статического и динамического использования грузоподъемно сти автомобиля (а в топоезда), 1 ср — среднее расстояние ездки, км; h доп — высота наращенных, дополнител ь ных бортов кузова автомобиля, м; V т, V э — соответственно техническая и эксплуатаци онные скорости тран с портных средств, км/ч; . Т М, Т Н — соответственно время работы автомобиля на маршруте и время пребыв а ния автомобиля в наряде, ч; L Н — нулевой пробег автомобиля, км; L П, L Г L ОБ — соответственно порожний, груженый и общий пробеги автомобиля за рабочий день, км; — общий пробег всех автомобилей, участвующих в перевозках, км; , — соответственно коэффициенты использования пробега за ездку и рабочий день; t пр, T пр - соответственно время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку и рабо чий день, ч; t n — время, затрачиваемое на нулевой пробег, ч; Т дв, t дв, t е — соответственно время движения за рабочий день, ездку, время ездки, ч; n е — число ездок автомобиля за р а бочий день; U рд, W рд , U рч, W рч — соответственно производительность автомоби ля за рабо чий день и за 1 ч, т и т · км, т/ч и т · км/ч; Н 100 км, Н 100 т · км, Н т - соответственно нормы расхода топлива на 100 км пробега, 100 т-км и общая но рма рас хода топлива, л/км, л/т · км, л. Автоотряд, состоящий из автопоездов грузоподъемностью q n = 12 т в составе а в томобилей-тягачей УРАЛ-375Д с полу прицепами ОДаЗ-03 , перевозит кирпич с ки р пичного завода на строительные объекты, имея следующие показатели рабо ты: T н = 10,5 ч; V t =25 км/ч; t пр =1 ч 15 мин ; = 0,6 ; L н =9 км; = 1; = 0,7 ; l ег = 18 км. С переходом на метод бригадного подряда и примене нием более производител ь ного подвижного состава, автопо ездов грузоподъемностью q n = 14 т в составе авт о мобилей-тягачей КРАЗ-255Б и полуприцепов ОдАЗ -9370 предполага ется, организ о вав работу водителей по скользящему графику, увеличить T N на 1 ч, сократив пр о стои исправных автомоби лей в АТП по различным причинам, увеличить до 0,78 и сократить t пр до 1 час. Определить, на сколько увеличится U рд и W рд , а также уменьшится потребность в подвижном составе, если дневной объем перевозки кирпича Q СУТ соста в ляет 18 00 т. Решение. Производительность автопоездов и потребность в них до перехода на метод брига д ного подряда. Время затраченное на одну ездку t e = l ср / V t + t пр = 18 /(25 · 0,6 ) + 1 ,25=2,08 ч. Время нулевого пробега t н = 9/ 25=0,36 ч. Время работы на маршруте Т м = Т н – L н / V t = Т н - t н = 10,5 - 0,36 = 10,14 ч. Чис ло ездок за рабочий день n e = Т м / t e = 10,14/2,08 = 5 . Производительность а втопоезда грузоподъемностью q н = 12 ,5 т в составе автомоб и ля-тягача УРАЛ-375Д с полупри цепом ОДаЗ-03 за день: в то ннах U ' рд = n e q н =4 · 12 ,5 · 1 =62 т; в тонно-километрах W ' рд = U рд / l ср = 62 · 18= 1116 ткм. Потребность в подвижном составе для работы на линии Число автомобилей в эксплуатации А = Q сут / U рд = 1800/75 = 24 автопоезд. Списочный состав парк а А сп =А э / = 24/0,7 = 34 автопоезд. Показатели работы после перехода водителей на работу по мето ду бригадного подряда следующие: Время одной ездки t е = 18/(0,6-25) +1= 1,83 ч. Число ездок с учетом увеличения времени пребывани я автомобиля в наряде на 1 час n е = Т м / t e = 10,14/1,83 =5. Производительность ав топоезда грузоподъемностью q n = 14 т в составе автомобиля-тягача КРАЗ-255Б и полупри цепа ОдАЗ -9370 за день: в тоннах U рд =5 · 21,7 · 1=108,5 т; в тонно-километрах U рд = 108 · 18= 1944 т-км. Потребность в подвижном составе для работы на линии с учетом = 0,78 А э = 1800/108 = 16 автопоезд. Списочный парк А сп = 16/0,78 = 20 автопоездов. Определяем: на сколько уменьшится потребность в подвижном соста ве: А сп1 - АЭ сп2 = 34 - 20 =14 ед.; на сколько увеличились U рд и W рд U рд - U ' рд = 108 - 62 = 46 т; W рд - W ' рд = 1944 - 1116 = 828 т-км. По данным типовой задачи 1 определить, на сколько сократятся авт омобиле-дни простоя за месяц (Д н =30) при увел и чении к оэффициента выпуска парка с = 0,7 до = 0,78 и при А э = 24 . Решение Списочные автомобиле-дни /АД н =А сп Д н = 24 · 30= 720 авт.-дней. Автомобиле-дни парка, нахо дящегося в эксплуатации, при = 0,75 , АД Э1 = 720 · 0,7 = 504 авт.-дня; при =0,78 АД Э2 = 720 · 0,78 = 561 авт.-дней. Простои сократятся на 561— 504 = 57 авт.-дней.
1Архитектура и строительство
2Астрономия, авиация, космонавтика
 
3Безопасность жизнедеятельности
4Биология
 
5Военная кафедра, гражданская оборона
 
6География, экономическая география
7Геология и геодезия
8Государственное регулирование и налоги
 
9Естествознание
 
10Журналистика
 
11Законодательство и право
12Адвокатура
13Административное право
14Арбитражное процессуальное право
15Банковское право
16Государство и право
17Гражданское право и процесс
18Жилищное право
19Законодательство зарубежных стран
20Земельное право
21Конституционное право
22Конституционное право зарубежных стран
23Международное право
24Муниципальное право
25Налоговое право
26Римское право
27Семейное право
28Таможенное право
29Трудовое право
30Уголовное право и процесс
31Финансовое право
32Хозяйственное право
33Экологическое право
34Юриспруденция
 
35Иностранные языки
36Информатика, информационные технологии
37Базы данных
38Компьютерные сети
39Программирование
40Искусство и культура
41Краеведение
42Культурология
43Музыка
44История
45Биографии
46Историческая личность
47Литература
 
48Маркетинг и реклама
49Математика
50Медицина и здоровье
51Менеджмент
52Антикризисное управление
53Делопроизводство и документооборот
54Логистика
 
55Педагогика
56Политология
57Правоохранительные органы
58Криминалистика и криминология
59Прочее
60Психология
61Юридическая психология
 
62Радиоэлектроника
63Религия
 
64Сельское хозяйство и землепользование
65Социология
66Страхование
 
67Технологии
68Материаловедение
69Машиностроение
70Металлургия
71Транспорт
72Туризм
 
73Физика
74Физкультура и спорт
75Философия
 
76Химия
 
77Экология, охрана природы
78Экономика и финансы
79Анализ хозяйственной деятельности
80Банковское дело и кредитование
81Биржевое дело
82Бухгалтерский учет и аудит
83История экономических учений
84Международные отношения
85Предпринимательство, бизнес, микроэкономика
86Финансы
87Ценные бумаги и фондовый рынок
88Экономика предприятия
89Экономико-математическое моделирование
90Экономическая теория

 Анекдоты - это почти как рефераты, только короткие и смешные Следующий
Пришел мужчина к врачу на прием. Врач обнаружил у него диабет, т. е. повышенный уровень сахара в крови. Он дает назначение больному:
- Нельзя сладкого, мучного, картофеля и вермишели и т. д.
Больной:
- А сексом заниматься можно?
- Только с женой.
- А с любовницей?
- Нельзя, это уже сладкое.
Anekdot.ru

Узнайте стоимость курсовой, диплома, реферата на заказ.

Обратите внимание, контрольная по транспорту "Грузовые перевозки на грузовом транспорте", также как и все другие рефераты, курсовые, дипломные и другие работы вы можете скачать бесплатно.

Смотрите также:


Банк рефератов - РефератБанк.ру
© РефератБанк, 2002 - 2016
Рейтинг@Mail.ru